贵州交通运输厅技术指南.doc

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1、贵州省交通运输厅技术指南JTT52/052019贵州省县乡公路路面改善提升工程设计指南(试行) 2019-09-30发布 2019-09-30 实施贵州省交通运输厅 发布贵州省交通运输厅技术指南贵州省县乡公路路面改善提升工程设计指南(试行)主编单位：贵州省公路局参编单位：遵义市交通勘察设计有限公司批准部门：贵州省交通运输厅实施日期：2019年09月30日2019 贵阳前 言进入新世纪以来，贵州省公路建设成就瞩目，2015年实现县县通高速公路，成为西部地区第1个、全国第9个县县通高速公路的省份；2017年实现建制村通畅率、通客运率达100%，到2019年6月实现30户及以上村民组100%通硬化路

2、。作为上接高速公路、普通国省干线，下连通村公路、通组公路的县乡公路，有力地支撑了大规模交通、水利、城镇建设、移民搬迁等项目的实施，但是大部分县乡公路路面已超过设计使用年限，通行能力较差，服务水平大幅下降。为了贯彻落实总书记对“四好农村路”建设的重要指示、批示，提高县乡公路通行能力，补齐县乡公路短板，改善路网结构，服务全省脱贫攻坚和乡村振兴战略目标。省公路局依托从江县乡道Y004打瑞河至党扭公路、镇宁县县道X465押浪至简嘎公路两个试点项目，总结设计、检测、施工经验，并结合我省县乡公路建设实践，特制定贵州省县乡公路路面改善提升工程设计指南（试行）、贵州省县乡公路路面改善提升工程试验检测指南（试行

3、）、贵州省县乡公路路面改善提升工程施工技术指南（试行）用以指导全省县乡公路路面改善提升建设工作。本指南为“设计指南”，立足于改善县乡公路路面通行条件，完善交通安全设施、排水设施、绿化等，在路况调查与评定、病害原因分析、结构组合设计等方面提出系统的分析及设计方法，指导全省县乡公路路面改善提升工程的设计。本指南共分为8章4个附录，分别是：1总则；2术语和符号；3引用技术标准；4技术状况调查检测与评定；5路基处治设计；6路面设计；7其他设计；8施工图预算；附录A路面弯沉标准值计算方法；附录B轻型交通沥青、水泥混凝土路面典型结构组合类型；附录C施工图设计文件建议目录；附录D主要现状调查表。主编单位：贵

4、州省公路局。参编单位：遵义市交通勘察设计有限公司。编写人员：刘扬、张胤、粟周瑜、张杰、詹大德、祝永胜、郭飞、王文海、赵刚、吴江玲、刘艳、王迪、黄龑祥、王中强、王鹏、冉从新、欧阳府景、柏燕肖、张兴宇、赵勇、邱福林、许金明、陈建、魏德才、袁利平。审查人员：梅世龙、余崇俊、鄢荣杰、黄晓勇、冯安翔、龙永国、方琴、刘建平、瓦浩、王端贵、张文利、王晓。目 录1 总 则12 术语和符号22.1 术语22.2 符号23 引用技术标准34 技术状况调查、检测与评定44.1 一般规定44.2 交通量调查与分析44.3 既有公路主要技术参数调查44.4 路面技术状况调查与分析54.5 路面技术状况评定65 路基处治

5、设计85.1 一般规定85.2 路基处治86 路面设计96.1 一般规定96.2 材料性能和设计参数106.3 水泥混凝土路面材料基本要求116.4 沥青路面结构组合设计116.5 旧水泥混凝土路面加铺层结构设计126.6 原路面材料“三化”（减量化、无害化、资源化）利用136.7 加固路肩整修、重建147 其他设计157.1 路线157.2 桥梁涵洞167.3 排水设施167.4 交通安全设施及沿线设施177.5 绿化景观187.6 筑路材料187.7 施工组织设计188 施工图预算19附录A 路面弯沉标准值计算方法20附录B 轻型交通沥青、水泥混凝土路面典型结构组合类型21附录C 施工图设

6、计文件建议目录22附录D 主要现状调查表251 总 则1.0.1 为了规范贵州省县乡公路路面改善提升工程的设计工作，确保设计质量，提高投资效益，根据交通运输部和贵州省颁布的现行标准、规范、规程、指南、规定，结合贵州省县乡公路建设实践，制定本指南。1.0.2 本指南适用于贵州省县乡公路路面改善提升工程的设计(以下简称“设计”)。1.0.3 设计应充分对既有公路建、管、养、运情况和路面技术状况进行调查与评定。1.0.4 设计应在处治既有路基、路面、涵洞和其他附属工程的缺陷、病害基础上，以改善路面综合性能为主，同步完善交通安全实施、排水设施等附属工程。1.0.5 设计应积极采用“四新技术（新技术、新

7、工艺、新材料、新设备）”。1.0.6 设计应遵循环境保护和资源节约的原则。1.0.7 设计应同步进行交通组织设计，减少工程施工和道路通行的相互干扰，宜采取交通管制措施分时、分段全封闭施工。1.0.8 设计应充分考虑与沿线村镇道路及其他设施的衔接。1.0.9 设计宜优先采用沥青路面。1.0.10 设计除应符合本指南的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准、规范的规定。2 术语和符号2.1 术语2.1.1 贵州省县乡公路路面改善提升工程为了提高县乡公路通行能力，补齐县乡公路短板，改善路网结构，服务全省脱贫攻坚和乡村振兴战略目标，省公路局结合我省既有县乡公路实际，不改变既有公路技术标准，以改善既有县

8、乡公路路面综合性能为主，同步完善交通安全设施、排水设施等附属工程的建设项目，既有公路技术等级以四级公路为主，含少量三级公路。2.1.2 功能性修复针对路面的一般性损坏和功能衰减，以恢复至不低于原路面技术状况的路面修复措施。2.1.3 结构性修复针对路面整体、部分发生严重破损或使用功能严重丧失的路段，实施以修复路面病害，恢复路面功能且不低于原路面结构承载能力为目的的改善措施。2.1.4 设计单元开展路面改善设计的最小单元，根据路面典型病害、施工工艺等综合确定。2.2 符号PCI路面损坏状况指数；RQI行驶质量指数；PQI路面技术状况指数；PSSI沥青路面结构强度指数；SSR路面结构强度系数；WP

9、CIPCI在PQI中的权重；WRCIRQI在PQI中的权重；路面弯沉标准值；路面实测代表弯沉。3 引用技术标准（1）道路交通标志和标线 第1部分：总则（GB5768.1-2009）；（2）道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志（GB5768.2-2009）；（3）道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线（GB5768.3-2009）；（4）公路工程技术标准（JTG B01-2014）；（5）公路路基设计规范(JTG D30-2015)；（6）公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2011）；（7）公路沥青路面设计规范(JTG D50-2017)；（8）公路水泥混凝土路面施工技术规范

10、(JTG F30-2003)；（9）公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)；（10）公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）；（11）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015）；（12）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG 3362-2018）；（13）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）；（14）公路交通标志和标线设置手册（JTG D82-2009）；（15）公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2017）；（16）公路沥青路面养护技术规范（JTJ 5142-2019）；（17）公路水泥混凝土路面养护技术规范（JTJ 073.

11、1-2001）；（18）公路沥青路面养护设计规范（JTG5421-2018）（19）公路技术状况评定标准（JTG 5210-2018）；（20）公路养护技术规范（JTG H10-2009）；（21）公路沥青路面再生技术规范（JTG F41-2008）；（22）公路养护安全作业规程（JTG H30-2015）；（23）公路护栏安全性能评价标准（JTG B05-01-2013） (24) 小交通量农村公路工程技术标准（JTG 2111-2019）（25）道路交通反光膜（GB/T 18833-2012）；（26）公路排水设计规范（JTG/T D33-2012）；（27）公路路面基层施工技术细则(JT

12、G/T F20-2015)；（28）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；（29）公路交通安全设施设计细则（JTG/T D81-2017）；（30）公路水泥混凝土路面再生利用技术细则 (JTG/T F31-2014)；（31）公路大中修工程设计规范 （DG/TJ 08-2191-2015）。4 技术状况调查、检测与评定4.1 一般规定4.1.1 设计应遵循客观、科学的原则，对既有公路技术状况进行全面准确的调查、检测与评定。4.1.2 应根据公路技术状况评定标准（JTG 5210-2018）对既有公路路面技术状况进行调查、检测及评定，路基和其他设施采用外观检查、现场调查的方法进行

13、分析评价。4.1.3 根据病害类型和程度，进行针对性的专项调查、检测，结合路面技术状况评定结果，制定切实可行的处治方案。4.2 交通量调查与分析4.2.1 应对既有公路进行交通量调查与分析，作为路面结构设计的依据。4.2.2 车辆累计当量轴次的计算应符合公路沥青路面设计规范（JTG D50-2017）和公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2011）的相关规定。4.3 既有公路主要技术参数调查4.3.1 应向公路管理单位调查、收集建设和管养的相关资料，了解既有公路技术状况。4.3.2 应调查、收集既有公路主要技术资料：1 公路平、纵、横资料。2 路基应包括路肩、边沟、边坡、路基构造物、排

14、水设施等分项内容。3 路面应包括收集设计使用年限和车道累计当量轴次、路面结构组合类型及各层厚度、沥青路面验收弯沉、水泥混凝土路面面板厚度及强度。4 桥梁的结构类型、跨径组合、净空情况、桥梁外观、桥面系、桥头等附属设施。5 涵洞的类型、孔径、进出口的构造情况。6 交通安全设施类型、数量和分布位置等。7 绿化及其它设施的类型、数量和分布位置等。8 管养单位提供的事故易发路段情况。4.4 路面技术状况调查与分析4.4.1 应根据既有公路路面损坏状况指数PCI、行驶质量指数RQI两项路况技术指标，计算路面技术状况指数PQI。4.4.2 设计应根据确定的损坏路段、损坏程度划分设计单元，最小设计单元不宜小

15、于500m。4.4.3 路面状况技术指标的检测按照贵州省县乡公路路面改善提升工程试验检测指南执行。 4.4.4 沥青路面技术状况的调查、检测，应包括路面损坏、路面平整度、路表弯沉。4.4.5 沥青路面结构强度指数采用检测代表弯沉值计算。4.4.6 沥青路面损坏状况应按龟裂、裂缝、沉陷、坑槽、松散、修补等病害进行分类统计。4.4.7 水泥混凝土路面技术状况的调查、检测，应包括路面损坏、路面平整度、面板强度。4.4.8 水泥混凝土路面损坏状况应按破碎板、裂缝、板角断裂、错台、露骨、修补等病害进行分类统计。4.4.9 综合分析各项公路技术状况指标以及检测结果，确定路面损坏的成因和范围。4.5 路面技

16、术状况评定4.5.1 根据PCI、RQI计算路面技术状况指数PQI，确定优、良、中、次、差五个等级。等级划分标准见表4.5.1-1、表4.5.1-2、表4.5.1-3。 表4.5.1-1 路面技术状况指数PQI等级划分标准 等级评定指标优良中次差路面技术状况指数PQI9080，9070，8060，7060 表4.5.1-2 路面损坏状况指数PCI等级划分标准 等级评定指标优良中次差路面损坏状况指数PCI9080，9070，8060，7060 表4.5.1-3 路面行驶质量指数RQI等级划分标准 等级评定指标优良中次差路面行驶质量指数RQI9080，9070，8060，7060三米直尺（mm）1

17、010，1212，1515，1818路面技术状况指数PQI按式4.5.1-1计算PQI=wPCIPCI+wRQIRQI （式4.5.1-1）式中：wPCIPCI在PQI中的权重，取0.6 wRQIRQI在PQI中的权重，取0.44.5.2 沥青路面结构强度采用强度指数PSSI作为评价指标，按式4.5.2-1和式4.5.2-2计算：PSSI=(式4.5.2-1) SSR= （式4.5.2-2）式中：SSR路面结构强度系数，为路面弯沉标准值与路面实测代表弯沉之比。 路面弯沉标准值（0.01mm），路面弯沉标准值计算方法见附录A 路面实测代表弯沉（0.01mm）模型参数，采用15.71 模型参数，采

18、用-5.19 路面强度指数的等级划分标准应符合表4.5.2-1规定。 表4.5.2-1 路面强度指数PSSI的等级划分标准 等级评定指标优良中次差路面强度指数PSSI9080，9070，8060，70605 路基处治设计5.1 一般规定5.1.1 路基设计原则上利用既有路基，节约用地。5.1.2 路基病害严重，应分析病害原因，确定处治方案。5.1.3 路基确需加宽时，应采取相应措施，减少差异沉降。5.1.4 对路基失稳路段应另行专项设计。5.1.5 设置的取、弃土场应加强安全、环境保护措施。5.2 路基处治5.2.1 应根据路基病害的类型、特征、成因，结合气象、水文地质、工程地质等因素，选择技

19、术可靠、经济可行的处治方案。5.2.2 对既有公路路基强度不能满足技术要求时，可采用挖换、注浆、钢管桩、水泥碎石桩、水泥粉煤灰碎石桩等处理措施进行处理。5.2.3 边坡防护功能缺失、局部破损、塌陷、变形等，应进行处治。5.2.4 既有支挡结构物存在病害的应分析病因，合理确定处治方案。对新增加的支挡结构物，应考虑外观型式的协调。6 路面设计6.1 一般规定6.1.1 设计应以既有路面技术状况评价结果为依据。6.1.2 沥青路面结构性修复设计年限：三级公路为610年，四级公路为58年；功能性修复设计年限：三、四级公路34年。6.1.3 设计应综合考虑公路等级、设计使用年限、交通量大小、重载车辆比例

20、、路基整体强度、气候条件以及各路况分项评价指标等因素，合理确定路面结构组合以及材料设计参数。6.1.4 设计应提供各结构层竣工验收弯沉值（水泥混凝土面层除外）。6.1.5 新铺沥青面层厚度应不小于5cm。在新建基层上铺筑水泥混凝土面层时，其厚度应不小于20cm，抗折强度不小于4.5Mpa。6.1.7 公路沥青路面设计对策如下： 1 在路面结构强度指数PSSI等级为优、良时，路面技术状况指数PQI为优、良时，采取功能性修复设计；路面技术状况指数PQI为中、次、差时，应采取结构性修复设计。2 在路面结构强度指数PSSI等级为中、次、差时，应采取结构性修复设计。6.1.8 公路水泥混凝土路面设计对策

21、如下:1 当路面损坏状况指数PCI等级为优、良时，可采用日常养护和局部或个别板块修补措施；路面行驶质量指数RQI等级为次、差时，应釆取拉毛罩面改善路面的平整度或路表抗滑能力。2 当路面损坏状况指数PCI等级为中、次、差时，应釆取全路段修复或改善措施。3 当路面结构强度不足，应按改建要求进行设计。6.1.9 路面结构设计中应优先考虑就近取材。6.2 材料性能和设计参数 6.2.1 应检测既有公路路表弯沉值，并计算出既有公路路面顶面回弹模量，作为路面结构组合设计的依据。 6.2.2 级配碎石 1 级配碎石基层CBR值120。级配碎石底基层CBR值60。 2 基层、底基层材料公称最大粒径不宜大于37

22、.5mm。 3 级配碎石中通过0.075mm筛孔的颗粒含量不宜大于5%。 4 级配碎石的回弹模量在结构计算时按表6.2.2-1选用。表6.2.2-1 级配碎石回弹模量取值范围（MPa）材料类型和层位最佳含水率和与压实度要求相应的干密度条件下经湿度调整后级配碎石底基层180250190440 6.2.3 水泥稳定碎石 1 用于基层时，公称最大粒径不宜大于37.5mm。 2 水泥剂量宜为35。 3 基层7d无侧限抗压强度中等、轻交通取3.5 MPa ，重交通取4.5MPa。4 水泥稳定碎石的弯拉强度和弹性模量参见表6.2.3-1表6.2.3-1 水泥稳定碎石弯拉强度与弹性模量取值（MPa）材料弯拉

23、强度弹性模量水泥稳定碎石基层1.52.018000280000.91.51400020000 5 结构验算时，水泥稳定碎石弹性模量应乘以结构层模量调整系数0.5。 6.2.4 沥青混合料类材料 1 沥青混合料沥青宜采用AH-70、AH-90沥青。 2 表面层沥青混合料公称最大粒径不大于16.0mm。 3 沥青混合料应测试浸水马歇尔试验残留稳定度，且应符合表6.2.4-1的规定。水稳定性不满足要求时，可采取掺入消石灰、水泥或抗剥落剂，或更换集料等措施。表6.2.4-1 沥青混合料水稳定性技术要求沥青混合料类型相应于以下降雨量（mm）的技术要求（%）试验方法500浸水马歇尔试验残留稳定度（%）普通

24、沥青混合料，不小于80T 0709 4 沥青混合料动态压缩模量参见表6.2.4-2。表6.2.4-2 常用沥青混合料20条件下动态模量取值范围（MPa）沥青混合料类型沥青种类AH-70沥青AH-90沥青AC-13800012000750011500AC-16900013500850013000 6.2.5 泊松比 各类材料的泊松比应按表6.2.5-1确定。表6.2.5-1 泊松比取值材料类别路基粒料无机结合料密集配沥青混合料泊松比0.40.350.250.256.3 水泥混凝土路面材料基本要求6.3.1 水泥混凝土集料公称最大粒径不应大于31.5mm。砂的细度模数不宜大于3.1；水泥用量不得少

25、于330kgm3。6.4 沥青路面结构组合设计6.4.1 结构组合设计除应满足现行公路沥青路面设计规范(JTG D50-2017)的相关要求外，还应结合既有路面病害程度及养护情况，有针对性地开展设计。设计交通荷载等级为轻型的可参照附录B合理确定处治方案，中型交通及以上的严格按照现行公路沥青路面设计规范(JTG D50-2017)、公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2011）执行。 6.4.2 既有路面材料满足技术要求时，宜采用就地冷再生水泥稳定碎石作为路面结构基层。6.4.3 在新铺沥青面层与水泥稳定碎石基层结构之间应设置透层，条件允许时宜设置封层。透层材料可采用稀释沥青或乳化沥青；

26、封层可采用沥青表面处治封层、乳化沥青碎石同步封层等。新加铺沥青面层与既有沥青面层之间，应拉毛处理后撒布粘层油。6.4.4 沥青路面设计应符合公路沥青路面设计规范（JTG D50-2017）和公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的相关规定。6.5 旧水泥混凝土路面加铺层结构设计6.5.1 当旧混凝土路面的损坏状况和接缝传荷能力评定等级为优良，面板的平面尺寸及接缝布置合理，路拱横坡符合要求时，可采用结合式混凝土或沥青混合料加铺方案。6.5.2 加铺时必须对旧水泥混凝土路面进行处治，应更换破碎板，修补和填封裂缝，压浆填封板底脱空，磨平错台，清除旧混凝土面层表面的松散碎屑、油迹或轮胎擦

27、痕，剔除接缝中失效的填缝料和杂物，并重新封缝。6.5.3 加铺时，对于检测有板底脱空的路段，应采用压浆材料填封板底脱空，浆体材料应具备流动性好、早期强度高、无离析、无泌水、无收缩等特性。6.5.4 加铺沥青面层时，应考虑减缓反射裂缝的措施。加铺层厚度不宜小于80mm。且与原水泥混凝土面板之间宜撒布改性沥青，加强层间结合，避免层间滑移。6.5.5 采用结合式混凝土加铺设计时，加铺层厚度不宜小于80mm。接缝形式和位置应与旧混凝土面层的接缝完全对应和对齐，加铺层内可不设拉杆或传力杆。旧混凝土面层应进行层间结合处治。6.5.6 当旧水泥混凝土面层损坏严重时，宜选用碎石化处治旧混凝土路面，根据公路等级

28、和交通状况，将处治后的旧路面用做改建路面的基层或底基层。6.5.7 多锤头碎石化后颗粒粒径应符合表6.5.7-1的要求，开挖试坑进行检测，试坑尺寸不宜小于80cm80cm；开挖深度不宜小于路面板厚度的2/3。表6.5.7-1 多锤头碎石化破碎颗粒粒径要求序号检查内容标准合格率检查方法和频率1顶面最大粒径（cm）7.575%直尺，每公里不宜少于2处。2中部最大粒径（cm）22.56.5.8 共振碎石化后颗粒粒径应符合表6.5.8-1的要求，开挖试坑进行检测，试坑尺寸不宜小于50cm50cm；开挖深度不宜小于旧路面板厚度。表6.5.8-1 共振碎石化破碎颗粒粒径要求项次检查内容标准合格率检查方法和

29、频率1顶面最大粒径（cm）575%直尺，每车道每公里不宜少于2处。2上部最大粒径（cm）103下部最大粒径（cm）186.5.9 旧水泥混凝土路面加铺结构设计力学计算应符合公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2011）、公路沥青路面设计规范（JTG D50-2017）的相关要求。6.6 原路面材料“三化”（减量化、无害化、资源化）利用6.6.1 既有路面结构层材料应经加工后用于路基填料、路面基层。6.6.2 既有沥青路面材料再生利用宜作为基层就地冷再生。6.6.3 既有水泥混凝土路面可采用就地碎石化技术、或经加工处理后作为基层或底基层材料。6.6.4 既有混凝土板块碎石化利用应符合公路

30、水泥混凝土路面再生利用技术细则（JTG/T F31-2014）的相关规定。 6.7 加固路肩整修、重建6.7.1 加固路肩应平整、坚实、顺直。6.7.2 加固路肩的整修、重建应采用现浇C25水泥混凝土，针对功能性修复路段，路肩加高高度较低，应拆除原加固路肩23cm抹面层，然后浇筑细石子混凝土至路面标高；新增路面结构层以下部分可采用浆砌片石、砌块加固。7 其他设计7.1 路线7.1.1 一般规定1 路线平面、纵断面、横断面维持既有公路技术指标，尽量拟合既有公路。2 设计应满足净空要求。3 对行车安全存在隐患路段，应采取相应措施进行改善，加强安全防护措施。7.1.2 平面1 平面线形应符合下列规定

31、：1） 平面线形原则上维持公路既有线形。2） 设计中线应采用或拟合既有道路中线。3） 设计中线与既有中线的衔接与过渡应协调、平顺。2 设计桩号应在工程范围内连续，应采用管养里程桩体系，并建立与原设计中线桩号的转换关系。3 应提供设计起、讫点及重要控制点的平面坐标(2000国家大地坐标系)。4 应在既有路基范围内设置超高,有条件路段设置加宽。7.1.3 纵断面线形总体维持既有公路不变。7.1.4 横断面1 横断面总体维持既有公路断面。2 应恢复路拱，路拱横坡满足路面排水要求。3 路基宽度设计应符合下列规定：1） 原则上维持既有路基宽度。2） 路基宽度突变路段应设置过渡段，增设交通标志、标线。3）

32、 单车道公路应按照规范设置错车道。7.1.5 应充分利用既有平交，平交范围内应做好排水设计。被交道路应搭接平顺，路面铺筑长度不宜小于10m，同时完善平交口的安全设施。7.2 桥梁涵洞7.2.1 桥梁工程设计应对桥面系等附属设施进行调查，对损坏部分进行修复。7.2.2 根据桥梁检测评估报告，桥梁技术状况评定为四、五类时，应另行立项设计，由其它渠道筹集资金对桥梁实施加固或重建。7.2.3 设计不应增加桥梁恒载。7.2.4 涵洞工程设计包括涵洞损坏的修复、接长和拆除重建、新建。7.2.5 应对涵洞的沉降、变形、淤堵等各种病害进行调查，并确定处治方案。7.2.6 新建涵洞汽车荷载等级应满足公路-I级。

33、7.3 排水设施7.3.1 对于有结构性或功能性缺陷的排水设施应予以整修或增设。7.3.2 边沟断面型式应因地制宜选用梯形、矩形、L形或碟形，断面尺寸满足排水要求。7.3.3 通过村寨路段，应设置C30钢筋混凝土盖板式边沟。7.3.4 边沟宜选用C25水泥混凝土、自密实片石混凝土浇筑。7.4 交通安全设施及沿线设施7.4.1 交通安全设施包括各类交通标志、标线、安全防护设施。7.4.2 应对既有公路交通条件与安全状况进行调查，为安全设施设计提供依据。 1 应对缺失、损坏的护栏进行调查和分类统计，并采取增设或修复等措施。 2 应对残缺、位置不当或尺寸不规范、颜色不醒目的各类交通标志进行更换。7.

34、4.3 应采取交通工程措施减少行车安全隐患。7.4.4 在满足防护等级的情况下，应利用既有交通安全设施。7.4.5 新增波形梁护栏宜采用湖蓝色，色号1201CBCC，立柱采用乳白色。7.4.6 双车道公路应设置对向车道分界线，单车道公路宜设置路面边缘线。7.4.7 应设置里程碑（牌）。7.4.8 交通标志、标线的设置应符合公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2017）及公路交通安全设施设计细则（JTG/T D81-2017）的相关规定； 7.4.9 应调查停车场、候车亭、厕所、观景台等其他沿线设施的现状及需求，并进行完善。7.4.10 在易凝冻路段，应设置防凝冻材料存储设施。7.4.11

35、 村寨过境段宜增设垃圾箱存放平台。7.5 绿化景观7.5.1 绿化设计应遵循“因地制宜、以树为主、宜花则花、宜草则草、树花套种”原则，在沿线有条件绿化路段实施。7.5.2 景观设计宜结合自然景观、民族文化、地方特色，打造观景台、文化墙等设施。7.5.3 宜选择本地植物对路侧、弃土场等进行绿化设计。7.6 筑路材料7.6.1 应进行筑路材料调查，合理确定既有砂石厂供应点及材料运距。7.7 施工组织设计6.7.1 应明确施工场站等临时设施的数量、位置及占地面积。6.7.2 应明确施工交通组织方案。8 施工图预算8.1 预算按照交通运输部发布的公路工程建设项目概算预算编制办法（JTG 3830-20

36、18）、公路工程预算定额(JTG/T 3832-2018)、公路工程机械台班费用定额(JTG/T 3833 -2018)、公路工程建设项目造价文件管理导则（JTG3810-2017）、贵州省交通运输厅（黔交建设201965号）文，以及其它相关文件等进行编制。 8.2 材料原价参照贵州省交通建设工程造价管理信息的当期不含税价格。8.3 施工场地建设费统一按定额建筑安装工程费的1.5%计列。8.4 征地拆迁补偿费按相关规定执行。附录A 路面弯沉标准值计算方法A.0.1 路面弯沉标准值应根据公路技术等级、累计标准当量轴次、路面面层类型和路面结构类型等因素确定，按式A.0.1计算 （式A.0.1）路面

37、弯沉标准值（0.01mm）；新改建沥青路面结构设计使用年限或沥青路面结构性修复设计年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数（次）；公路技术等级系数，二级公路取1.1，三级公路和四级公路取1.2；路面面层类型系数，沥青路面面层取1.0，热拌和冷拌沥青碎石、沥青贯入式路面（含上拌下贯式路面）及沥青表面处治取1.1；路面结构类型系数，半刚性基层沥青路面取1.0，柔性基层沥青路面取1.6。A.0.2 累计当量轴次应按式A.0.2计算。 （式A.0.2）式中： t新改建沥青路面结构设计使用年限或沥青路面结构性修复设计年限（年）； 新改建沥青路面结构设计使用年限或沥青路面结构性修复设计年限内交通量的年平

38、均增长率（%）； N1初始年设计车道日平均当量轴次（次/d）；A.0.3 设计使用年限应符合本指南相关规定。附录B 轻型交通沥青、水泥混凝土路面典型结构组合类型路面类型处治方案结构层位材料类型结构层厚度备注沥青路面直接加铺罩面加铺层AC-13/AC-165cm鼓励沥青面层再生利用联结层沥青表面处治、同步碎石封层原结构原路面整体结构面层铣刨，加铺罩面加铺层AC-13/AC-165cm联结层沥青表面处治、同步碎石封层原结构原路面整体结构面层铣刨，基层补强新铺面层AC-13/AC-1656cm鼓励基层就地冷再生利用联结层沥青表面处治、同步碎石封层补强层厂拌冷再生水泥稳定碎石1620cm厂拌水泥稳定碎

39、石1620cm就地冷再生水泥稳定碎石1620cm级配碎石1520cm调平层级配碎石815cm原结构原路面基层、底基层、路基结构水泥混凝土路面直接加铺沥青混合料新铺上面层AC-10/AC-1334cm新铺下面层AC-1656cm联结层改性沥青原结构原水泥混凝土路面既有水泥混凝土面板碎石化后作为基层，改造为沥青路面新铺面层AC-13/AC-1656cm联结层沥青表面处治、同步碎石封层补强层厂拌水泥稳定基层1620cm调平层级配碎石815cm原结构原水泥混凝土面板碎石化直接加铺水泥混凝土新铺水泥混凝土面层水泥混凝土面层815cm原结构既有水泥混凝土路面附录C 施工图设计文件建议目录C.0.1 第一篇

40、 总体设计 1 项目地理位置图 2 施工图设计总说明 3 路线平面图 4 路基标准横断面图 5 超高方式图C.0.2 第二篇 现状调查表 1 路基宽度调查表2 路基构造物调查表 3 路面病害调查表 4 排水调查表 5 桥梁调查表 6 涵洞调查表 7 安全及沿线设施调查表 C.0.3 第三篇 路基路面排水及桥涵改善设计 1 路基路面病害处置工程数量表 2 路基路面病害处置工程设计图 3 路面改建方案段落示意图 4 路面工程数量表 5 路面结构设计图 6 路面计算资料 7 路基土石方清理、回填工程数量表 8 取土坑（场）、弃土堆（场）一览表 9 取土坑（场）、弃土堆（场）设计图 8 路基防护工程数

41、量表 9 路基防护工程设计图 10 路基、路面排水工程数量表 11 路基、路面排水工程设计图 12 涵洞清理、新增工程数量表 13 涵洞通用设计图 14 桥面系改造工程数量表 15 桥面系改造设计图 16 平面交叉设置及工程数量一览表 17 老路搭接工程一般设计图C.0.4 第四篇 安全及沿线设施1 安全设施工程数量汇总表2 安全设施横断面布置图3 标志平面布置图4 标志设置一览表5 标志一般构造设计图6 标线设置一览表7 标线一般设计图8 减速带设置一览表9 减速带设计图10 护栏设置一览表11 护栏一般构造设计图12 轮廓标设置工程数量表13 护栏轮廓标一般构造图14 道口标工程数量览表15 道口标柱设计图16 里程碑、百米桩设置一览表17 里程碑、百米桩一般构造图C.0.5 第五篇 环境保护与景观设计 C.0.6 第六篇 筑路材料 沿线筑路材料料场表及相关试验结果C.0.7 第七篇 施工组织方案1 临时交通工程设施数量表2 施工期间交通组织设计图3 临时交安平面示意图 C.0.7 第八篇 施工图预算 按照公路工程建设项目造价文件管理导则（JT