谈绿色物流毕业论文.doc

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1、谈绿色物流 摘要：面临全球化的压力和驱动力的双重挑战,中国企业必须将其经营战略和环境保护有机的联系起来,构架起通往经济、物流与环境共生的桥梁。绿色物流是经济可持续发展的必然结果,对社会经济的不断发展和人类生活质量的提高有重要意义。绿色物流的起源和内涵20世纪70年代以来,在世界生产力突飞猛进的同时,资源过度消耗,地球环境也在恶化,这使人们的生存环境和经济运行受到严峻的挑战。目前,世界各国都在尽力把绿色物流的推广作为物流业发展的重点,积极开展绿色环保物流的专项技术研究,促进新材料的广泛应用和开发,进行回收物流的理论和实践研讨;积极出台相应的绿色物流政策和法规,努力为物流的绿色化和可持续发展打基础

2、。关键字:绿色物流；环境污染；可持续发展；物流管理目 录 摘要.7一绿色物流的内涵.9 二绿色物流在企业的发展现状.9三绿色物流存在的问题.10四如何实施绿色物流管理.10 1.政府的绿色物流管理措施.101.1对发生源的管理.101.2对交通量的管理.101.3对交通流的管理.111.4加强对物流资源的整合.111.5积极利用高新技术及人才的培养.111.6建立完善的综合法律政策体系.11 2.企业绿色物流管理措施.12 2.1绿色运输管理.122.2绿色包装管理.122.3 绿色流通加工.132.4 废弃物物流的管理.14 五. 绿色物流的现实意义.14 结束语.14 致谢.15 参考文献

3、.15前言绿色物流是指以降低污染物排放、减少资源消耗为目标，通过先进的物流技术和面向环境管理的理念，进行物流系统的规划、控制、管理和实施的过程。我国物流业的起步较晚,绿色物流才刚刚兴起,人们对它的认识尚处在起步阶段,存在诸多不足。 中国加入WTO的五年保护期已经结束,我国的物流行业在经过合理过渡期后,取消了大部分外国股权限制,外国物流企业进入我国市场,给国内物流企业带来巨大冲击。这意味着未来的物流业将有一场激烈的竞争。我国物流企业应顺应世界潮流,加紧发展绿色物流,以应对迎面而来的挑战并在竞争中取得优势。 本文拟就我国绿色物流发展的现状、障碍及对策进行了简要的分析。一、关于绿色物流的内涵.1、可

4、持续发展是绿色物流的最终目标。可持续发展是指既满足当代人的需求，又不对后代人满足其发展需要的能力造成威胁。绿色物流的目标除了实现企业的赢利、满足客户需求外，还追求节约能源、保护环境的经济属性和社会属性相一致的目标。绿色物流包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。2、绿色物流活动的范围涵盖产品的整个生命周期。

5、物流活动是从采购原材料开始到消费、直至报废的物流过程。从生命周期的不同阶段看，绿色物流活动分别表现为物资供应物流的绿色化、生产物流的绿色化、销售物流的绿色化、产品回收及废弃物处理的绿色化。因此，绿色物流的活动范围涵盖产品的整个生命过程。3、绿色物流行为主体多样化。绿色物流的行为主体包括了政府、广大的公众（消费者）和具有物流活动的各行各业。这些行为主体的环境意识和战略对他们所在的供应链物流的绿色化将产生重要的推动作用或抑制作用。因此，与物流系统相关的政策法规、消费者督导、企业自律等也是实施绿色物流战略的宏观管理策略。二、关于绿色物流企业在我国的发展现状。20世纪90年代以来，世界现代物流发展的一

6、大趋势之一是“绿色物流”将成为新增长点。目前，世界各国都在尽力把绿色物流活动作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保物流的专项技术研究，促进新材料的广泛应用与开发，进行回收物流的理论和实践研讨以及积极出台与其相应的绿色物流政策和法规，努力为物流的绿色化和可持续发展奠定基础。在我国，绿色物流的理念才刚刚传人，企业对绿色物流理念的认识也才刚刚开始。在国家科学发展观和可持续发展理论的引导下，不少企业已具有环保意识，将生产绿色产品作为企业经营的宗旨和竞争的法宝；一些企业已经开始按环境标准实行清洁生产。例如，海尔集团已建立起环境管理体系，并获得ISO14001标准认证。但是，由于起步较晚，对绿色物流的认识

7、非常有限，尤其是缺乏对资源环境的价值分析和成本估算，因此，实施绿色物流还未成为大多数企业的主动选择。三、关于中国绿色物流存在的主要问题。（1）基础设施落后又不完善。我国基础设施能力远远不能适应我国经济发展的需要。如我国物流业的仓储设施大多比较落后，库容体积小而分散，大部分仓库是20世纪五六十年代建的，已经相当陈旧；现代化的集装箱、散件运输发展不快，我国水路集装箱化率仅为42%，而国际上一般为60%。（2）物流中心的经济效益不高。自然资源和人力资源存在着严重的浪费现象，违背了绿色物流节约资源的原则。（3）机械化、自动化、信息化水平不高，不少物流企业还处在电话联系、手工操作、人工装卸的低级阶段。许

8、多现代信息技术，如条码技术、射频技术、EDI技术、全球卫星定位系统技术等都处于学习和起步阶段，严重影响了物流效率。（4）法制建设和管理体制不完善。绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理，构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设，而我国在此方面还非常欠缺，虽然也有相关的法律，但执法不严。（5）企业缺乏物流管理人才。近年来，我国物流业发展很快，但懂得物流管理的人才匮乏。据，全国获得“物流师”资格的不过数百人。北京、上海、深圳三地的调查显示，三地物流人才缺口总数达80万人。四、发展

9、我国绿色物流应采取的主要措施。（一）政府绿色物流应采取的措施。（1）对发生源的管理 主要是对物流过程中产生环境问题的来源进行管理，由于物流活动的日益增加以及配送服务的发展，引起在途运输的车辆增加必然导致大汽污染加重，可以采取以下措施对发生源进行控制：制定相应的环境法规，对废气排放量及车种进行限制；采取措施促进使用符合限制条件的车辆；普及使用低公害车辆；对车辆产生的噪音进行限制。我国自90年代末开始不断强化对污染源的控制，如北京市为治理大气污染发布两阶段治理目标，不仅对新生产的车辆制定了严格的排污标准，而且对在用车辆进行治理改造，在鼓励提高更新车辆的同时，采取限制行驶路线，增加车辆检测频次，按排

10、污量收取排污费等措施，经过治理的车辆，污染物排放量大为降低。（2）对交通量的管理 发挥政府的指导作用，推动企业从自用车运输向营业用货车运输转化；促进企业选择合理的运输方式，发展共同配送；政府统筹物流中心的建设；建设现代化的物流管理信息网络等，从而最终实现物流效益化，特别是要提高中小企业的物流效率。通过这些措施来减少货流 有效地消除交错运输 缓解交通拥挤状提高货物运输效率。（3）对交通流的管理政府投入相应的资金，建立都市中心部环状道路，制定有关道路停车管理规定；采取措施实现交通管制系统的现代化；开展道路与铁路的立体交叉发展以减少交通堵塞，提高配送的效率，达到环保的目的。推进绿色物流除了加强政府管

11、理外，还应重视民间绿色物流的倡导，加强企业的绿色经营意识，发挥企业在环境保护方面的作用，从而形成一种自律型的物流管理体系。（4）加强对物流资源的整合。政府要将有限的资金合理规划，权衡使用，改变目前我国物流业基础设施落后陈旧的现状，以及改善交通拥堵，经营分散的严重问题。建立一些大型的现代化的储存仓库、物流中心和配送中心，形成一个比较完整的全国性物流网络或物流联盟，以实现绿色物流便捷、高效的宗旨。政府要加强对整个物流市场的调控，打破行业垄断、部门分割、封锁。要整合企业的运营流程和经济运行流程，提高整体效益，还可以扩展到区域间物流的协调。要整合现有的物流设施设备等资源，避免重复建设造成的资源浪费，以

12、实现绿色物流节约、环保的目标。（5）积极利用高新技术及人才的培养积极利用高新技术，实现物流信息化、自动化、网络化，从而提高物流管理和物流技术的水平。同时，先进的技术可以增加资源的供给，还能提高资源的有效利用率。科技进步能为环境问题的解决提供新的途径，能帮助人们认识环境污染物中有害物质的情况，还能有助于人们提高环保意识等。随着物流理念和物流技术的发展，物流人才的严重缺乏已经成为阻碍我国物流业发展的一个突出问题，因此，必须抓紧专业物流人才的培养，开展职业教育是一种行之有效的方式。开展职业教育，培训物流企业的职工，使他们熟悉国际商务规则和相关法律；熟悉物流方式；对连锁经营，物流配送，电子商务的基本原

13、理、运行方式、发展规律等，都应该了如指掌，运用自如；熟悉现代物流管理；熟悉现代物流技术，成为高素质的专业管理人才。在我国，绿色物流的发展空间还很大，创建具有中国特色的现代绿色物流，提倡高效节能、绿色环保，不仅是必要的，也是迫切的。作为新兴的服务行业，由于绿色物流理念、技术装备以及国家政策上等多方面原因，我国绿色物流还处在初级阶段，与发达的国家还存在很大的差距。（6）建立完善的综合法律政策体系。物流政策是发展绿色物流的重要动力和基本保障。政策的实施具有目标明确、强制执行的特点，可以对绿色物流进行法律和行政调控，对企业物流活动的外部不经济性予以约束和限制。另外，政府还可以建立有效的绿色物流激励政策

14、，通过经济杠杆来激励和引导物流主体的行为。待添加的隐藏文字内容1（二）企业绿色物流管理措施 （1）绿色运输管理开展共同配送：共同配送指由多个企业联合组织实施的配送活动 几个中小型配送中心联合起来，分工合作对某一地区客户进行配送，以减少重复配送，提高车辆的利用率共同配送可以分为以货主为主体和以物流企业为主体的两种配送类型。从货主的角度，通过共同配送可以提高物流效率。如中小批发者，如果各自配送难以满足零售商多批次小批量的配送要求而采取共同配送，送货者可以实现少量配送，收货方可以进行统一验货，从而达到提高物流服务水平的目的 从物流企业角度，特别是一些中小物流企业，由于受资金、人才、管理等方面制约，运

15、量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务，在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作，采用共同配送，则筹集资金 大宗货物，通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。因此，共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，取得最大化的经济效益。同时，可以去除多余的交错运输，并取得缓解交通，保护环境等社会效益.。 采取复合一贯制运输方式：复合一贯制运输是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处，把它们有机地结合起来，实行多环节 多区段多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为连结各种工具的通用媒介，起到促进复合直达运输的作用。为此，要求装载工具

16、及包装尺寸都要做到标准化，由于全程采用集装箱等包装形式，可以减少包装支出，降低运输过程中的货损。货差复合一贯制运输方式的优势还表现在：它克服了单一运输方式固有的缺陷，从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化；另一方面，从物流渠道看，它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离，促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。 大力发展第三方物流：第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式发展第三方物流，由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务，可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题，简化配送环节，进行合理

17、运输，有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置，可以避免自有物流带来的资金占用运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。当一些大城市的车辆配送大为饱和时，专业物流企业的出现使得在大城市的运输车量减少，从而缓解了物流对城市环境污染的压力。除此之外，企业对各种运输工具还应采用节约资源，减少污染环境的原料作动力，如使用液化气、太阳能等；或响应政府的号召，加快运输工具的更新换代。 （2）绿色包装管理.绿色包装是指采用节约资源。保护环境的包装绿色包装的途径主要有：促进生产部门采用尽量简化的，以及由可降解材料制成的包装；在流通过程中，应采取措施实现包装的合理化与现代化。包装模数

18、化：确定包装基础尺寸的标准，即包装模数化、包装模数标准确定以后，各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装、模数化包装利于小包装的集合，利用集装箱及托盘装箱、装盘包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化，也利于运输和保管，从而实现物流系统的合理化。包装的大型化和集装化：有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化，加快这些环节的作业速度，有利于减少单位包装，节约包装材料和包装费用，有利于保护货体： 如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式。包装多次。反复使用和废弃包装的处理：采用通用包装，不用专门安排回返使用；采用周转包装，可多次反复使用，如饮料、啤酒瓶等；梯级利用，一次使用后

19、的包装物，用毕转化作它用或简单处理后转作它用；对废弃包装物经再生处理，转化为其他用途或制作新材料。开发新的包装材料和包装器具：发展趋势是，包装物的高功能化，用较少的材料实现多种包装功能。 （3）绿色流通加工.流通加工指物品在从生产地到使用地过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护可以大有作为的领域。绿色流通加工主要包括两个方面的措施：一是变消费者加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，减少环境污染。如饮食服务业对食品进行集中加工，以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染；二是集中

20、处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染，如流通部门对蔬菜集中加工，可减少居民分散加工垃圾丢放及相应的环境治理问题。 （4）废弃物物流的管理.从环境的角度看，今后大量生产 大量消费的结果必然导致大量废弃物的产生，尽管已经采取了许多措施加速废弃物的处理并控制废弃物物流，但从总体上看，大量废弃物的出现仍然对社会产生了严重的消极影响，导致废弃物处理的困难，而且会引发社会资源的枯竭以及自然资源的恶化 因此， 世纪的物流活动必须有利于有效利用资源和维护地球环境。废弃物物流指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装搬运、储存，并分送到专门处

21、理场所时形成的物品实体流动。废弃物物流的作用是，无视对象物的价值或对象物没有再利用价值，仅从环境保护出发，将其焚化、化学处理或运到特定地点堆放、掩埋、降低废弃物物流，需要实现资源的再使用（回收利理后再使用）再利用（处理后转化为新的原材料使用），为此应建立一个包括生产、流通、消费的废弃物回收利用系统。要达到上述目标，企业就不能只考虑自身的物流效率化，而是需要从整个产供销供应链的视野来组织物流，而且随着这种供应链管理的进一步发展还必须考虑废弃物的循环物流，即管理型物流追求与交易对手共同实现效益化；供应链型物流追求从生产到消费流通全体的效益化；循环型物流应追求从生产到废弃物全过程效率化。随着时代的进

22、步和发展，物流业也在不断完善和发展，形成绿色物流管理系统，也是21世纪新的物流管理趋势。因此，我们要从多方面努力，结合自身特点，立足于实际情况，不断学习国外先进的物流管理经验，更好地提高我国物流管理的服务水平，提高服务质量，创造高效、节能、低碳的绿色物流，这样才能真正地为我国经济的发展开拓一个新的领域和空间，造福于国民。五、绿色物流的现实意义实施绿色物流发展战略，大力加强对物流绿色化的政策和理论体系的建立和完善，对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最优化和对环境的最低损害，不仅有利于环境保护和经济的可持续发展，还有利于我国物流管理水平的整体提高，对我国

23、的经济发展意义重大结束语随着经济的发展，环境恶化的不断加深，物流活动面临严重的环境问题。倡导绿色物流是物流业发展的当务之急。提高绿色物流的管理是也是日后发展中的重要问题。我们既要在目前 政府和企业对绿色物流的管理模措施的基础上，更进一步想出更好的措施。参考文献：1宋华,胡左浩.现代物流与供应链管理M.北京:经济管理出版社,2000.2张铎,周建勤.电子商务物流管理M.北京:高等教育出版社,2002.3刘志学.现代物流手册M.北京:中国物资出版社,2001.4林敬松,钟唯希.对发展绿色物流的思考J.物流,2002,(8).5王之泰.现代物流学M.北京:中国物资出版社,1995.6. 物流师基础M中国劳动社会出版社，2008.7. 陈艳宁，绿色物流在中国的应用与发展趋势研究EB/OL.