论文关于物流专业.doc

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1、成都电子机械高等专科学校毕 业 论 文 物流运输合理化及其措施专业： 物流管理 班级学号： 0916222 学生姓名： 张 * * 指导教师： * * 2012 年 月 日物流运输合理化及其措施摘 要效益和效率永远是人们追求的目标，随着近些年来中国物流行业的迅速发展，如何节约物流成本成为了人们考虑的首要问题。而在物流成本策划过程中，运输的合理化将会给企业及其他物流环节的参与者带来非常大的利润。本文主要探讨的就是运输合理化，从当代物流发展的实际状况出发，初步分析了物流运输当中存在的各种不合理化因素，从而提出如何选择正确的物流运输方式、缩短物流运输时间、节省物流运输成本、提高运输效率、降低企业成本

2、。其中所涉及到的内容主要有运输合理化的概念意义，并且针对当前遇到的实际问题提出了使运输合理化的有效途径，以期解决当前运输经济中的不合理现象，提高运输经济效益，节约能耗和成本等问题，从而使物流利润得到最大化。运输是物流体系的核心部分，运输的合理化对物流起着至关重要的作用。如何能够有效的来降低企业运输成本，增强企业的竞争力，这需要从当代物流发展的实际状况出发，分析物流运输当中存在的各种不合理化因素，从而提出合理有效的解决办法，真正实现企业第三利润源泉的目的。关键词 物流 运输 运输合理化 因素 措施 Logistics transport rationalizationand measuresAB

3、STRACTBenefit and efficiency is always people pursuit of the goal, along with the Chinese logistics in recent years the rapid development of the industry, how to save the logistics cost became people consider most important question. And in the logistics cost in the process of planning, transport ra

4、tionalization will give enterprise and other logistics link brings the very big profit participants. This paper mainly discusses the rationalization of is a transport, from contemporary logistics development of the actual situation, the preliminary analysis of the various existing transport logistic

5、s not reasonable factors, and then puts forward how to choose the right logistics transportation manner, shorten the logistics transportation time, save logistics transportation cost, improve transportation efficiency and reduce the cost. Which is related to the main content of the concept of transp

6、ortation reasonable significance, and in view of the current practical problems met puts forward the effective ways to transport rationalization, so as to solve the current transportation economy of the unreasonable phenomena, and enhance the transport economic efficiency, saving energy consumption

7、and cost, so as to make logistics profits get maximization. Transport logistics is the core of the system of part, the rationalization of transportation of logistics plays a vital role. How to be able to effectively to reduce transportation enterprise cost, strengthen the competitiveness of the ente

8、rprises, and the need to contemporary logistics development from the actual situation, the existence of transport logistics analysis of not reasonable factors, and then puts forward reasonable effective solutions, to realize the purpose of the enterprise third profit source. KEY WORDS Logistics tran

9、sport reasonable factors measures 目录第一章物流11.1概述11.1.1物流的功能21.2物流管理21.2.1物流管理的发展31.2.2物流信息化管理的四个层次41.3现代物流4第二章物流运输62.1现代的运输方式62.2运输现状72.3运输中存在的问题82.4物流运输系统11第三章物流运输合理化143.1运输方式的选择143.2影响物流运输合理化的因素143.3运输合理化的重要意义及主要表现153.3.1物流运输合理化的意义153.3.2物流运输合理化的主要表现15第四章物流运输合理化的措施194.1物流运输方式的特点194.2物流运输合理化的有效措施204

10、.2.1常用措施204.2.2管理数学方法在运输组织中的应用224.3物流运输合理化原则是什么28致谢：31参考文献32第一章物流1.1概述物流(logistics)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料，

11、“流”是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以参照系，相对于参照系而发生的物理性运动，称之为位移，流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域 物流、同一环境中的微观运动，小范围位移，“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式，其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。因此，物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考

12、虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。总的来说，物流是包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能的活动，它是由供应地流向接受地以满足社会需求的活动，是一种经济活动。1.1.1物流的功能关于物流的作用，概要的说，包括服务商流、保障生产和方便生活三个方面。（1）服务

13、商流，在商流活动中，商品所有权在购销合同签就的那一刻，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流过程，即按照需方（购方）的需要将商品实体由供方（卖方）以适当方式、途径向需方转移。在这整人流通过程中，物流实际上是以商流的后继者和服务者的资态出现的。没有物流的作用，一般情况下，商流活动都会退化为一纸空文。电子商务的发展需要物流的支持，就是这个道理。（2）保障生产。从原材料的采购开始，便要求有相应的物流活动，将所采购的原材料到位，否则，整个生产过程便成了无米之炊；在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，实现生产的流动性。就

14、整个生产过程而言，实际上就是系列化的物流活动。合理化的物流，通过降低运输费用而降低成本，通过优化库存结构而减少资金占压，通过强化管理进而提高效率等方面的作用，使得有效达到促进整个社会经济水平的提高。（3）方便生活。实际上，生活的每一个环节，都有物流的存在。通过国际间的运输，可以让世界名牌出现在不同肤色的人身上；通过先进的储藏技术，可以让新鲜的果蔬在任何季节亮相；搬家公司周到的服务，可以让人们轻松地乔迁新居；多种形式的行李托运业务，可以让人们在旅途中享受舒适的情趣1.2物流管理物流管理（Logistics Management）是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原

15、理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。 物流管理的特点：（1）以实现客户满意为第一目标； （2）以企业整体最优为目的； （3）以信息为中心； （4）重效率更重效果。实施物流管理的目的 ：以前，实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和

16、合适的地点提供给客户。 物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制

17、约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。1.2.1物流管理的发展物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。

18、美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。 现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到

19、配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体最优化的协同作用。在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服

20、务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的最大化。高德拉特所著的目标一书风靡全球制造业界，其精髓就是从生产流程的角度来管理生产。相应地，美国实物配送管理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流管理协会，而加拿大实物配送管理协会则在1992年改名为加拿大物流管理协会。 一个典型的制造企业，其需求预测、原材料采购和运输环节通常叫做进向物流，原材料在工厂内部工序间的流通环节叫做生产物流，而配送与客户服务环节叫做出向物流。物流管理的关键则是系统管理从原材料、在制品到成品的整个流程，以保证在最低的存货条件下，物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。对于有着高效物流管理的企业的股东而言，这意味

21、着以最少的资本做出最大的生意，产生最大的投资回报。1.2.2物流信息化管理的四个层次第一层是基础技术层。包括基础网络架构，OA办公自动化，财务管理，信息的采集条形码、RFID，GPS技术等等。 第二层是运作执行层。包括仓储管理（WMS）、运输管理（TMS）、流程管理（PM）与事件管理（EM）等应用系统。 第三层是计划协同层。包括供应链计划（Supply Chain Management）和网络设计(Network Design)、需求计划（Demand Planning）和高级计划/高级排程（AP/AS）、以及B2B业务集成（协同）应用等。 第四层是战略决策层。在这一层并没有太多的软件系统可以

22、帮助领导者决定企业的战略方向，寻找企业的核心竞争力，决定企业采取何种竞争、发展策略。领导者的思路大概是最好的系统。供应链信息化的四个层次和供应链管理的战略、计划、执行是相对应的。1.3现代物流现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。

23、在当今的电子商务时代，全球物流产业有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。现代物流具有以下几个特点：电子商务与物流的紧密结合；现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一；电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。我国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点：一是企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求己初露端倪，这说明我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理仍然是全社会物流活动的重点；二是专业化物流企业开始涌现，

24、多样化物流服务有一定程度的发展。走出以企业自我服务为主的物流活动模式，发展第三方物流，已是中国物流业发展当务之急。2011年6月8日国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署了促进物流业健康发展的工作，会议结果一致认为我国必须制定完善配套政策措施，促进物流业健康发展，并在会上提出八个方面来促进物流的健康发展，同时交通运输部发布关于开展收费公路专项清理工作的通知，进一步促进中国物流的发展。第二章物流运输物流被称为“第三利润源”，而运输则是第三利润源的源泉。运输是用各种设备和工具，将物品从一个地方运送到另一个地方的物流活动，其中包括集货分配搬运中转装入卸下和分散等一系列操作，而高效低价的运输

25、能力，是企业实现高效的生产和大量的销售的比备条件，才能实现运输是指物品借助于运力在空间上所发生的位置移动。具体地讲，它是在不同的地域范围内（如两个城市、两个工厂或两个物流结点之间），以改变“物”的空间位置为目的，实现物流的空间效应。它具有扩大市场，稳定价格，促进社会分工，扩大流通范围等社会经济功能。对发展经济、提高国民生活水平有着十分巨大的影响。现代的生产和消费，就是靠运输事业的发展来实现的。器企业的发展，运输通过改变商品的地点或位置所创造出的价值或商品能够在适当的时间达到消费者的手中，这就产生了空间效用和时间效用。运输使得商品扩大了市场范围，企业通过运输将商品运送到更远的地方销售，大大的增加

26、了企业的发展机会；运输可以保证商品市场价格的稳定性，实现供求平衡，稳定市场经济；运输还能够促进社会分工的发展，在商品的生产和销售两大功能分开之后，运输为这两方面之间连接了不可少的纽带，从而促进社会分工的发展。在物流的现代化中，运输系统的建立是必不可少的。在运输系统中，目的为了能够准确安全并以较低的成本运输商品。它将铁路公路船舶航空等以较低的运输方式有机地复合起来，吸取它们的长处，实行多环节多区段和多工具相互衔接进行运输的一种方式。它追求迅速性准确性安全性和经济性，还运用科学的信息系统进行科学管理。 2.1现代的运输方式运输是人们利用各种运输路线和交通工具把运输对象从一个地方运送到另一个地方，是

27、物流中的一个中心环节。按使用的运输工具不同，现代物流运输方式分为铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输与管道运输等。下面介绍下各种运输的特点及使用特点：（1）铁路运输铁路运输具有载运量大，运送速度快，运输成本低于航空运输和汽车运输，安全程度高，运输能耗低，用地省，对坏境污染较轻，受气候季节变化影响小等优点。列车的运行速度与技术速度较高，随着高速铁路的修建，货物列车的区段运行速度越来越快，无疑成为我国运输业的主要运输方式，但运输过程中受固定的铁路设施限制，缺乏灵活性；修建铁路工程造价高，受经济和地理条件限制，不能在短期完成。（2）公路运输汽车是最重要和最普通的中短途运输方式。虽然载运量小、运价较

28、高、安全性较差、环境污染严重。但对不用的自然条件适应性很强，一般公路基建投资较小，因而空间灵活性很大，技术速度与送达速度较快。汽车交通广泛服务于地方和城乡的物资交流和旅客往来，为干线交通集散客货并便于实现货物运输“门到门”。近年来，由于高速公路的发展，公路货物运输正逐步向中、长途距离发展，汽车运输的范围正在扩大。（3）水路运输水路运输历史长用途广。水路运输分为海洋运输和内河运输，海洋和主要内河干线的轮船运输及施驳船队载重量大，航道航线通过能力所受限制极小，运输成本低，劳动生产率较高，特别是土地和占用和能源消耗较其他运输方式要低，对环境的污染较低。由于水上航道的地理走向和水情变化难以全面控制，因

29、而运输的连续性、灵活性和时间的准确差，运送速度慢。（4）航空运输航空运输是20世纪迅速崛起的新的运输方式，运输速度快，飞行时速度一般在900公里以上，其他任何一种运输方式都无法比拟，科技含量高，航空运输已成为放映一个国家科技水平的标志；灵活机动，不受自然条件限制，对加强边远闭塞的区域的联系作用较大，安全性较高；对土地占用和污染较小。但运费高、运量小。它担负着政治、经济、文化中心及国际交往的快速旅客运输和报刊邮件、急迫物质的运输。随着我国国民经济的发展和对外联系的增加，新的机场和新的航线不断出现，其重要性正在日益增长。（5）管道运输管道运输目前只是运输流体货物的一种运输方式，适合于石油及其制品、

30、天然气、煤气、水、化学品及泥浆类等流体货物的运输。它具有大量不间断运送、管理方便、土地占用少（一般在地下）、人员占用很少、运输成本较低、受自然条件影响小等优点，但无法承担多种货物运输，且铺设时需大量钢材。近年来随着固体物料液化技术的发展，管道已开始由于煤炭、矿石等固体物料的运输。2.2运输现状（1）物流运输基础设施规模迅速扩大铁路在国家交通建设中占有重要地位，近年以八纵八横铁路通道为路网主骨架加以重点建设(八纵：为京哈、沿海、京沪、京广、京九、大湛、包柳兰昆通道：八横：为京兰藏、煤运北、煤运南、陆桥、宁西、沿江、沪昆及西南出海通道)。至2010年年底，铁路营业里程达到9.1万公里。 公路建设成

31、效显著，19852001年新增公路里程4930万公里，年均增长308万公里，2002年底全国公路总里程达到17610万公里。至2010年底，高速公路通车里程达到7.4万公里。 内河水路运输线路长度2002年达到1215万公里。到2002年底，我国沿海和内河共有生产性泊位33450个，其中深水泊位达到822个，主要港口生产性泊位比1989年增长了11倍。到2002年，全国港口货物吞吐量完成268亿吨，已有7个港口突破了100万标箱(TEU)，其中上海港超过800万标箱、深圳港超过700万标箱，都进入世界集装箱大港前十名。 2001年航空线路为1，143条，航空运输线路总长度为15536万公里，为

32、10年以前(1991年)5591万公里的278倍。 2001年输油管总长度13，272公里，为10年前1992年的155倍；输气管总长度14，283公里，为1992年的185倍：输油气管总长度27，555公里，为1992年的174倍。 许多建成和在建的交通枢纽、物流园区如以交通部45个公路主枢纽为中心的物流基地，以及地方现代物流园区的建设，都在加快进行。（2）全社会货物运输量持续增加在良好的宏观经济环境下，交通运输部门在继续深化体制改革的基础上，大力开展结构调整和企业重组，提高运输效率和服务质量，运输形势平稳发展，铁路、公路、水运是主要的运输方式，2002年的运输量和运输周转量如下表： 由于沿

33、海的区域经济发展比较快以及对外贸易的增长，沿海主要港口吞吐量增长很快，2001年达到1426亿吨，2002年为16。63亿吨，增长率为1425。由于入世促进外贸，预计到2005年对外贸易总额将突破7，000亿美元。目前每年外商直接投资大约为400亿美元，到2005年将超过1，000亿美元。港口吞吐量还将保持快速增长的走势。有7个港口跻身世界亿吨港行列，上海港货物吞吐量超过两亿吨，成为世界第四大港。2.3运输中存在的问题运输中存在的问题主要是指运输不合理，不合理运输是针对合理运输而言的。不合理运输是违反客观经济效果，违反商品合理流向和各种动力的合理分工，不充分利用运输工具的装载能力，环节过多的运

34、输是导致运力紧张，流通不畅和运费增加的重要原因。不合理的运输，一般有以下几个方面：（1） 对流运输 对流运输是指同一种货物或彼此间可以相互代用的货物而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一条运输路线或平行运输路线上做相对方向的不合理运输方式。它主要有以下两类形式。1、明显的对流运输即在同一运输路线上的对流，如一方面把甲地的物资运往乙地，而另一方面又把乙地的同样物资运往甲地，产生这种情况大都是由于货主所属的地区不同企业不同所造成的。2、隐含的对流运输在判断对流运输时需注意的是，有的对流运输不是很明显，而是隐蔽的对流，即把同种物资采用不同的运输方式在平行的两条路线上，朝着相反的方向运输。例如不同时

35、间的相向运输，从发生运输的那个时间看，并没有出现对流现象，所以要注意隐蔽的对流运输 a明显的对流运输 b.隐蔽的对流运输2-1对流运输(2) 倒流运输 倒流运输是指物资从销地向产地或其他地点向产地倒流的不合理运输方式,倒流运输导致运力浪费、增加运费开支等,倒流运输有两种形式：一是同一物资由销地运回产地或转运地；二是由乙地将甲地能够生产且已消费的同种物资运往甲地，而甲地的同种物资又运往丙地。合理运输 不合理运输2-2倒流运输(3) 迂回运输 迂回运输是指物资经多余的路线绕道运行的不合理运输方式。往往是可以选取短距离运输而不采用，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式，由于增加了运输路线、延长

36、了货物在途中时间，造成了运力的浪费。当然，迂回运输有一定复杂性，不能简单处置，只有当计划不周、地理不熟、组织不当而发生的迂回，才属于不合理运输；如果最短距离有交通阻塞、道路情况不好或对噪音、排气等特殊限制而不能使用时发生的迂回，不能称之为不合理运输。 2-3迂回运输(4) 重复运输 重复运输是指一种货物本可直达目的地，但因物流仓库设置不当或计划不周使其中途（例如中转仓库）卸下后，又二次装运的不合理现象，导致增加运输环节、浪费运输设备和装卸搬运能力、延长了运输时间的不合理运输方式。 2-4重复运输（5）过远运输 过远运输是指舍近求远的不合理运输方式，即销地本可以由距离较近的产地供应物资，却从远地

37、采购进来；工产品不是就近供应消费地，却调给较远的其它消费地，违反了近产近销的原则。过远运输延长了货物运输距离，造成用运力时间长，运输工具周转慢，物资占压资金时间长，所涉及的自然条件相差大，同时又易出现货损，增加费用支出。 2-5过远运输（6）运力选择不当 未选择各种运输工具优势而不正确地利用运输工具造成的不合理现象，常见有以下若干形式：1、弃水走陆在同时可以利用水运及陆运时，不利用成本较低的水运或水陆联运，而选择成本较高的铁路运输或汽车运输，使水运优势不能发挥。2、铁路、大型船舶的过近运输不是铁路及大型船舶的经济运行里程却利用这些运力进行运输的不合理做法。主要不合理之处在于火车及大型船舶起运及

38、到达目的地的准备、装卸时间长，且机动灵活性不足，在过近距离中利用，发挥不了运速快的优势。相反，由于装卸时间长，反而会延长运输时间。另外，和小型运输设备比较，火车及大型船舶装卸难度大、费用也较高。3、运输工具承载能力选择不当不根据承运货物数量及重量选择，而盲目决定运输工具，造成过分超载、损坏车辆及货物不满载、浪费运力的现象。尤其是“大马拉小车”现象发生较多。由于装货量小，单位货物运输成本必然增加。（7）托运方式选择不当 如可以选择整车运输却选择了零担，弃水走路铁路、大型船舶的过近运输、运输工具承载能力选择不当、应当直达却选择了中转运输，应当中转却选择了直达等，没有选择最佳托运方式。2.4物流运输

39、系统物流运输系统就是在一定的时间和空间内，由运输过程所需的基础设施、运输工具和运输参与者等若干动态要素相互作用、相互依赖和相互制约所构成的具有特定运输功能的有机整体。物流运输系统的要素构成运输系统的要素主要有基础设施、运输工具和运输参与者。基础设施基础设施又分为运输线路与运输节点两个要素。运输线路是供运输工具定向移动的通道，也是运输赖以运行的基础设施之一，是构成运输系统最重要的要素。在现代运输系统中，主要的运输线路有公路、铁路、航线和管道。其中，铁路和公路为陆上运输线路，除了引导运输工具定向行驶外，还需承受运输工具、货物或人的重量；航线有水运航线和空运航线，主要起引导运输工具定位定向行驶的作用

40、，运输工具、货物或人的重量由水或空气的浮力支撑；管道是一种相对特殊的运输线路，由于其严密的封闭性，所以既充当了运输工具，又起到了引导货物流动的作用。所谓运输节点，是指以连接不同运输方式为主要职能，处于运输线路上的承担货物集散、运输业务办理、运输工具保养和维修的基地与场所。运输节点是物流节点中的一种类型，属于转运形节点。公路运输线路上的停车场(库)、货运站，铁道运输线路上的中间站、编组站、一区段站、货运站，水运线路上的港口、码头，空运线路上的空港，管道运输线路上的管道站等都属于运输节点范畴。一般而言，由于运输节点处于运输线路上，又以转运为主，所以货物在运输节点上停滞的时间较短。运输工具运输工具是

41、指在运输线路上用于载重货物并使其发生位移的各种设备和装置，它们是运输能够进行的基础设备，也是运输得以完成的主要手段。运输工具根据从事运送活动的独立程度可以分为三类：仅提供动力，不具有装载货物容器的运输工具，如铁路机车、牵引车、拖船等； 没有动力，但具有装载货物容器的从动运输工具，如车皮、挂车、驳船、集装箱等；既提供动力，又具有装载货物容器的独立运输工具，如轮船、汽车、飞机等。管道运输是一种相对独特的运输方式，它的动力设备与载货容器的组合较为特殊，载货容器为干管，动力装置设备为泵(热)站，因此设备总是固定在特定的空间内，不像其他运输工具那样可以凭借自身的移动带动货物移动，故可将泵(热)站视为运输

42、工具，甚至可以连同干管都视为运输工具。运输参与者运输活动的主体是运输参与者，运输活动作用的对象(运输活动的客体)是货物。货物的所有者是物主或货主。运输必须由物主和运输参与者共同参与才能进行。物主 包括托运人(或称委托人)和收货人，有时托运人与收货人是同一主体，有时不是同一主体。不管托运人托运货物，还是收货人收到货物，他们均希望在规定的时间内，以最低的成本、最小的损耗和最方便的业务操作，将货物从起始地转移到指定的地点。承运人 是指运输活动的承担者，他们可能是铁路货运公司、航运的公司、民航货运公司、储运公司、物流公司或个体运输业者等。承运人是受托运人或收货人的委托，按委托人的意愿以最低的成本完成委

43、托人委托的运输任务，同时获得运输收入。承运人根据委托人的要求或在不影响委托人要求的前提下合理地组织运输和配送，包括选择运输方式、确定运输线路、进行货物配载等。货运代理人 货运代理人是根据用户的指示，为获得代理费用而招揽货物、组织运输的人员，其本人不是承运人。他们负责把来自各用户的小批量货物合理组织起来，以大批量装载，然后交由承运人进行运输。待货物到达目的地后，货运代理人再把该大批量装载拆分成原先较小的装运量，送往收货人。货运代理人的主要优势在于大批量装载可以实现较低的费率，并从中获取利润。运输经纪人 运输经纪人是替托运人、收货人和承运人协调运输安排的中间商，其协调的内容包括装运装载、费率谈判、

44、结账和货物跟踪管理等。经纪人也属于非作业中间商。物流运输系统的特征物流运输系统不仅具有一般系统所共有的特征，即整体性、目的性、相关性、层次性、动态性和环境适应性，而且同时还具有其自身显著的特征。(1)运输服务可以通过多种运输方式实现 各种运输方式对应于各自的技术特性，有不同的运输单位、运输时间和运输成本，因而形成了各运输方式不同的服务质量。也就是说，运输服务的利用者可以根据货物的性质、大小、所要求的运输时间、所能负担的运输成本等条件来选择相适的运输方式，或者合理运用多种运输方式实行联合运输。(2)运输服务可分成自用型和营业型两种形态自用型运输多限于货已运输，部分水路运输中也有这种情况，但数量很

45、少。而航空、铁路这种需要巨大投资的运输方式，自用型运输难以开展。营业型运输在公路、铁路、水路、航空等运输业者中广泛开展。对于一般企业来讲，可以在自用型和营业型运输中进行选择。最新的趋势是逐渐从自用型向营业型运输方式转化。(3)运输存在着实际运输和利用运输两种形式 实际运输是实际利用运输手段进行运输，完成商品在空间上的移动；利用运输是运输业者自己不直接从事商品运输，而是把运输服务再委托给实际运输商。这种利用运输的代表就是代理型运输业者。(4)运输服务业竞争激烈 运输服务业者不仅在各自的行业内开展相互的竞争，而且还与运输方式相异的其他运输企业开展竞争。虽然各运输方式都存在着一些与其特性相适应的不同

46、的运输对象，但是，也存在着多种运输方式都适合承运的货物，这类货物的运输就形成了不同运输手段、不同运输业者之间的相互竞争关系。(5)运输系统的现代化趋势 所谓运输系统的现代化，就是采用当代先进适用的科学技术和运输设备，运用现代管 理科学，协调运输系统各构成要素之问的关系，达到充分发挥运输功能的目的。运输系统的现代化也促使运输系统结构发生根本性的改变，主要表现在：一是由单一的运输系统结构转向多种方式联合运输的系统结构，如汽车一船舶一汽车、汽车一火车一汽车、船舶(港口)一火车(站场)一汽车(集散场)等不同的联合运输系统；二是建立了适用于矿石、石油、肥料、煤炭等大宗货物的专用运输系统；三是集包装、装卸、运输一体化，使运输系统向托盘化与集装箱化方向发展；四是顺应全球经济发展的需要，一些发达国家陆续开发了一些新的运输系统，如铁路传送带运输机械、筒状容器管道系统、城市中无人操纵收发货物系统等。第三章物流运输合理化3.1运输方式的选择选择运输方式时必须综合考虑，要权衡运输系统所要求的运输服务和运输成本。可以使用单一运输手段，也可以将两种以上不同的