ETC使用培训手册要点.doc

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1、安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费系统使用手册安徽皖通科技股份有限公司2013 年 12月安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册目一、1.2.3.二、1.2.3.4.三、1.录ETC 系统的基础知识.1什么是 ETC 系统？ .1ETC 系统车道组成 .2ETC 系统的工作原理.2ETC 系统设备介绍 .3路侧控制器（RSU） .3路侧天线 .4费额显示器 .5车道收费系统 .6ETC 车道使用流程 .6上班操作 .61.11.2出口上班.6入口上班. 12入口交易. 13出口收费. 142.正常交易 . 132.12.23.4.下班操作 . 15特殊情况处

2、理 . 164.14.24.34.44.54.64.74.84.94.104.114.124.134.14预付卡类型无效 . 16预付卡已过期. 16预付卡联网省份无效 . 17车型无效. 17绑定无效车辆. 18黑名单车辆 . 18入口信息无效车辆. 19超时车辆. 19U/J 转车辆 . 20车辆在车道中停留. 20闯道 . 21无 OBU 车辆. 21OBU 无效车辆 . 22预付卡金额不足支付通行费 . 22四、ETC 车道常见问题处理 . 23E安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册一、 ETC 系统的基础知识1. 什么是 ETC 系统？智能交通系统（ITS）是

3、目前世界交通运输领域的前沿研究课题，也是我国交通科技发展的重点方向，其核心是针对日益严重的交通需求和环境保护压力，采用信息技术、电子通讯技术、自动控制技术、计算机技术及网络技术等对传统交通运输系统进行深入的改造，以提高系统资源的使用效率、系统安全性，减少资源的消耗和环境污染。电子（不停车）收费系统（Electronic Toll Collection，简称 ETC）是 ITS 领域中的一个重要方面。由于它涉及交通基础设施投资的回收，又是缓解收费站交通堵塞“瓶颈”的有效手段，减少了环境污染，所以各国都把不停车收费系统作为 ITS 领域最先投入应用的系统来开发。我国交通部门已经把不停车收费系统的开

4、发和应用列为我国 ITS 领域首先启动的项目，并在“十五”期间列入交通科技的技术创新重点之一。与传统人工收费（Manual Toll Collection，简称 MTC）方式不同，ETC 带来的好处有：无需收费广场，节省收费站的占地面积；节省能源消耗，减少停车时的废气排放和对城市环境的污染；降低车辆部件损耗；减少收费人员，降低收费管理单位的管理成本；实现计算机管理，提高收费管理单位的管理水平；对因缺乏收费广场而无条件实施停车收费的场合，有实施收费的可能；无需排队停车，可节省出行人的时间等；避免因停车收费而造成收费口堵塞，形成新的瓶颈等。ETC 系统按收费站收费方式，可分为开放式和封闭式；按收费

5、站车道配置，可分为 ETC专用车道、MTC 车道和 ETC/MTC 混合车道三类。鉴于我国道路实际情况，在较长的一段时间内，ETC 和 MTC 将共存。与 ETC 系统有关的名词解释：ETC：中文称“全自动电子收费 ETC 系统采用专用短程无线通信（Dedicated Short-RangeCommunication）（简称 DSRC）来完成整个收费过程，保证车辆在整个收费过程中保持行驶状态而不用停车。RSU：（Road-Side Unit）路侧控制单元，采用 DSRC 协议完成 RSU 与 OBU 之间的通信。CPU 卡：含有中央处理单元（CPU）的 IC 卡。按通讯界面分为接触式 CPU

6、卡、非接触式 CPU 卡和双界面 CPU 卡。OBU：（On-Board Unit）车载电子单元，记录车辆信息并和车道上安装的专用设备进行-1-安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册通信的车载设备。预付卡：即非现金支付卡，也称用户卡，在收费系统中具有支付能力的集成电路（IC）卡。根据应用和发行方法可以分为储值卡和记账卡。记账卡：卡中记有用户 ID 等基本信息，用户可用此卡在收费车道先行记账，其消费金额将从用户预付的账户中扣除（预付方式），或在之后一并结算（后付方式）。储值卡：用户在账户中预存一定金额，卡中记有用户 ID 和储值信息，用户可用此卡在收费车道直接付款，其消费金

7、额将从卡中扣除，同时从用户预存的账户中扣除。2. ETC 系统车道组成ETC 系统车道主要由路侧控制器（RSU）、路侧天线、车载部分（OBU）、车道控制机和外围设备组成。其中外围设备还包括：触发线圈、触发线圈（车牌识别）、确认线圈、抓拍线圈、通过线圈、费额显示器及声光报警设备、车牌识别器、自动栏杆等。3. ETC 系统的工作原理ETC 系统是利用微波（或红外或射频）技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、信息技术、传感技术、图象识别技术等高新技术的设备和软件（包括管理）所组成的先进系统，以实现车辆无需停车既可自动收取道路通行费用。目前，大多数 ETC 系统均采用微波技术。车收费系统通过路边

8、车道设备控制系统的信号发射与接收装置（称为路侧控制器，简称 RSU），识别车辆上设备（称为车载器，简称 OBU）内特有编码，判别车型，计算通行费用，并自动从车辆用户的专用账户中扣除通行费。对使用 ETC 车道的未安装车载器或车载器无效的车辆，则视作违章车辆。-2-安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册（ETC 系统车道示意图）（ETC 系统交易示意图）二、 ETC 系统设备介绍1. 路侧控制器（RSU）A PSAM 位置图SIM-A：暂空PSAM 卡座SIM-B：国标卡消费 PSAM 卡（安徽 ETC 车道的 PSAM 卡插在此卡槽）SIM-C：暂空SIM-D：一卡通 P

9、SAM 卡SD：暂空B 操作说明a)b)c)按照接线图连接好电源线及通讯电缆。将 PSAM 卡插入相应的卡座路侧控制器电源开关扳到“ON”处即可正常工作。C 状态指示灯含义：指示灯故障信号电源系统正常状态不亮长灭每秒闪一下-3-故障状态常亮红灯故障原因和备注任一 PSAM 插槽空不亮安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册天线TXRXTXLANRXRS422通讯TXRXTXRX常亮交易时亮交易时亮常亮（没插网线）常亮（插网线）快闪长灭快闪长灭或闪烁不亮天线没有正确连接或天线基带板有问题RS232工控机接口有数据传输时闪烁有数据传输时闪烁天线接口2. 路侧天线路侧天线是 RS

10、U 与车载 OBU 设备通讯的前端设备，由它发射微波，保证 RSU 设备与车载 OBU 设备进行通信。天线的前面板必须安装为朝向电子标签（OBU）通过的方向，位于车道中央正上方，高度为 5.5 米时，才能获得系统最佳的操作性能。路侧天线形成的通讯区域如下图所示：（路侧天线通讯区域示意图）路侧天线与路侧控制器的连接方式天线与控制器间通过 16P 通讯电缆线相连，其中 16P 电缆的圆形插头连接天线下的 16P插针，连接时要注意插针顺序，确定插针在相应的插孔内后方可用力插紧，插好后，将插头固定螺套拧紧，16P 方形插头接控制器端。控制器的通过串口线连接至工控机，控制器电源使用三相电源线连接至 22

11、0v 市电，当使用网口程序调节天线参数时，使用直通网线将天线控制器连接至调节终端。-4-安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册（路侧天线与路侧控制器连接示意图）3. 费额显示器费额显示器主要对对车辆的交易过程进行提示，交易异常时，费额显示器给出异常信息提示，方便收费站管理人员、驾驶员使用 ETC 车道。具体显示内容如下：A 入口车道提示信息余额：xx 元车牌：xxx车型：xxxB 出口车道提示信息余额：xx 元消费：xx 元车牌：xxx车型：xxxC 特殊事件提示信息特殊事件信息请走 MTC 车道D 不存在 IC 卡请确认卡已插好E 网络或 RSU 天线不正常时ETC 车

12、道故障请走 MTC 车道-5-安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册4. 车道收费系统车道收费系统主要控制 RSU 与 OBU 进行交易，同时把交易信息显示在费额显示器上。当交易出现异常情况时，控制费额显示器给出提示信息，声光报警器报警；当成功交易后，控制自动栏杆起落。车道收费系统还负责把交易的数据进行存储、上传等。三、 ETC 车道使用流程1. 上班操作1.1 出口上班上班的登录界面如上图所示，主要由：路站信息区、车道状态区、开发商标志、系统提示区、系统时间显示区组成。A. 路站信息区如图：“合宁高速公路”是指本路段名称，“ETC2.63.16”指版本号，“金寨路”指本

13、站名称，-6-安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册“X02”指出口车道二。B. 车道状态区如图：第一个图标（第二个图标（）指示手动栏杆状态，处于关闭状态）指示天棚灯状态，显示红色第三个图标（第四个图标（）指示通行灯状态，显示红色）示网络通信状态,处于正常状态C. 开发商标志如图：该图标代表皖通科技发展有限公司D系统提示区如图：提示操作员下一步如何操作E系统时间显示区如图：显示系统当前的日期、时间只需根据系统提示区所提示，按“上班”即可,这时，车道的状态如下：天棚灯为红色车道通行灯显示红色自动栏杆为关声光报警器处于不报警状态-7-安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车

14、道收费软件使用手册通过线圈处于激活状态键盘上只有“上班”键可用按“上班”键后，屏幕提示选择收费员类型：注意：目前为了区分MTC、ETC收费系统，ETC收费系统采用的专用工号上班，收费员工号为10000，此工号不能在MTC车道上班使用。选择收费员后，系统屏幕提示等待上班授权：ETC车道收费界面需要由监控员授权同意后才能进入，屏幕显示正常收费界面：以上界面主要由：图像监视区、车道设备状态区、车辆通过历史信息区、工班汇总信息区、系统信息区和收费员信息区等组成。-8-安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册A图像监视区如图：可以实时显示车道内的图像信息，在输入车型、车种时，会动态叠

15、加相关的字符。B车道设备状态区如图：第一个图标（）指示天棚灯状态，处于关闭状态第二个图标（第三个图标（第四个图标（第五个图标（第六个图标（第七个图标（）指示通行灯状态，显示红色）指示报警器状态，处于关闭状态）指示网络状态，处于正常状态）指示手动栏杆状态，处于不报警正常状态）指示自动栏杆状态，处于关闭状态）指示自动车牌识别状态，处于正常状态-9-安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册第八个图标（）指示RSU天线状态，处于正常状态第九个图标（第十个图标（）指示触发线圈状态，处于无车状态）指示确认线圈状态，处于无车状态第十一个图标（第十二个图标（）指示抓拍线圈状态，处于无车状态

16、）指示通过线圈状态，处于无车状态C车辆通过历史信息区如图：显示通过车辆详细信息：序号：通行车辆的交易流水序号；过车时间：车辆通行时的交易时间；类型：显示预付卡类型，具体显示为“储值卡”或者“记账卡”；卡号：显示交易车辆使用的预付卡的卡号信息；预付卡车牌：显示出预付卡上存储的车辆牌照信息；车牌：显示出自动车牌识别系统识别出的车辆牌照信息；车型：显示预付卡中保存的车辆类型；入口站：入口站名（入口站代码）；消费金额：显示本次车辆通行时的通行费金额；卡余额：显示本次通行后卡内的余额情况，如果是记账卡，则显示金额为0；过车类型：正常车辆或特殊车辆，特殊车辆时显示特殊车辆类型。-10-安徽省高速公路电子不

17、停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册D收费员信息区如图：以上显示：收费员工号为10000，以及收费员的上班时间。E工班汇总信息区如图：以上显示当前工班：总车辆数为通过与未通过车辆的总数。储值卡（记账卡）计数为交易成功的储值卡计数，储值卡（记账卡）金额为类型为储值卡的消费总金额。F系统信息区如图：系统信息区显示车道关键设备状态，车道系统与设备交互信息。当进行完以上的上班操作流程后，车道的状态如下：-11-安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册车道通行灯显示红色自动栏杆为关声光报警器处于不报警正常状态通过线圈处于激活状态RSU天线处于正常状态车牌识别处于正常状态这时出口车

18、道进入正常过车处理流程。1.2 入口上班入口上班与出口上班流程基本相同。入口正常收费界面与出口略有不同，如下图所示：上图中，车辆通过历史信息区显示：序号、过车时间、类型、卡号、预付卡车牌，车牌、车型、过车类型。工班汇总信息区显示：总车辆数、通过车辆数、未通过车辆、储值卡计数、记账卡计数。-12-安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册2. 正常交易2.1 入口交易1车辆驶入车道。2车辆进入 RSU 检测区域，RSU 搜索到 OBU，通知车道系统检测到车辆。3系统获取 OBU 车辆信息，判定 OBU 有效性，判定内容包括：1）OBU 合同启用、到期时间。2）OBU 拆卸状态。

19、4获取预付卡基本信息，判定预付卡有效性，判定内容包括：1）根据预付卡车牌照判定与 OBU 的绑定。2）发行方标识，判定是否联网省份。3）卡片类型，仅支持储值卡、记账卡。4）预付卡启用、到期时间。6）检查是否黑名单卡。5通过 OBU 获取的车辆座位数，按收费标准判定车型；车种均为正常车。6将车型、入口站、车牌等入口信息写到预付卡。7车辆压上触发线圈自动触发车牌识别，通过抓拍线圈系统自动抓拍一幅照片，车道通行灯由红色变成绿色，自动栏杆打开。8车辆压上通过线圈，通过线圈将检测信号传输至车道控制机，通行灯由绿色变成红色，车辆离开通过线圈后，自动栏杆放下，界面恢复到正常的收费状态，可以处理下一辆车。9车

20、辆离开通过线圈后，如果自动栏杆没有放下，则认为通过线圈故障。按照线圈故障降级处理流程，使用“模拟”键，放下自动栏杆。10. 系统通知 RSU，结束当前车辆处理。交易成功后，提示自动栏杆打开:这时车道的状态为：天棚灯显示绿色车道通行灯显示绿色，提示车辆通行-13-安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册自动栏杆开启车辆驶入通过线圈后，提示等待车辆通过：车辆离开通过线圈后，自动栏杆落下，至此一个完整的流程结束，车道又恢复到过车前状态，此时车道通行灯和自动栏杆都已被关闭，等待下一辆车的通过。2.2 出口收费出口收费与入口交易的流程基本相同。1车辆驶入车道。2车辆进入 RSU 检测

21、区域，RSU 搜索到 OBU，通知车道系统检测到车辆。3系统获取 OBU 车辆信息，判定 OBU 有效性，判定内容包括：1）OBU 合同启用、到期时间。2）OBU 拆卸状态。4获取预付卡基本信息，判定预付卡有效性，判定内容包括：1）发行方标识，判定是否联网省份。2）卡片类型，仅支持储值卡、记账卡。3）预付卡启用、到期时间。5）检查是否黑名单卡。5通过 OBU 获取的车辆座位数，按收费标准判定车型；获取预付卡入口信息，计算费额，现有 OBU 用户均为客车，系统自动根据车型计算费额。6系统扣款，清空预付卡通行信息中入口信息，改写流通状态。7语音报价，金额显示器上显示费额，预付卡余额信息；8车辆压上

22、触发线圈自动触发车牌识别，通过抓拍线圈系统自动抓拍一幅照片，自动栏杆打开，车道通行灯由红色变为绿色。9车辆压上通过线圈，通过线圈将检测信号传送给车道控制机，通行灯由绿色变成红色，车辆离开通过线圈后，自动栏杆放下，界面恢复到正常的收费状态，可以处理下一辆车。10车辆离开通过线圈后，如果自动栏杆没有放下，则认为通过线圈故障。通过线圈故障后使用功能键“模拟”键，放下自动栏杆，模拟正常的操作。交易成功后，提示自动栏杆打开:-14-安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册这时车道的状态为：天棚灯显示绿色车道通行灯显示绿色，提示车辆通行自动栏杆开启车辆驶入通过线圈后，提示等待车辆通过：

23、车辆离开通过线圈后，自动栏杆落下，至此一个完整的流程结束，车道又恢复到过车前状态，此时车道通行灯和自动栏杆都已被关闭，等待下一辆车的通过。3. 下班操作按“下班”键，提示请使用数字键（如下图所示），如果误按“下班”，选择“取消”即可返回收费界面。选择下班，退出正常交易界面，回到登录界面。经过以上的下班操作后，车道的状态如下：天棚灯红色车道通行灯显示红色自动栏杆为关闭状态-15-安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册声光报警器处于不报警状态键盘仅有“上班”键可用4. 特殊情况处理ETC车道不处理特殊情况，车道收费系统判断特殊情况后，过车历史信息区显示车辆信息、特殊车辆类型，

24、声光报警，通知监控，显示相关特殊情况信息，提示驾驶员转入MTC车道处理。闯道、车辆停留等特殊情况，车道收费系统报警，通知监控，等待相关人处理。4.1 预付卡类型无效当预付卡类型不包含在有效卡类型范围（储值卡、记账卡）时，判断为预付卡类型无效，由收费班长引导车辆进入 MTC 车道通行，界面提示如图所示：4.2 预付卡已过期当预付卡启用日期大于当前日期，或者到期日期小于当前日期时，由收费班长引导车辆进入 MTC 车道通行，判断为预付卡已过期，界面提示如图所示：-16-安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册4.3 预付卡联网省份无效当预付卡中联网省份不包含在有效联网省份范围内时

25、，由收费班长引导车辆进入 MTC车道通行，判断为预付卡联网省份无效，界面提示如图所示：4.4 车型无效当读取车载 OBU 信息车型不包含在有效车型范围内时，判断为车型无效，目前 ETC 车道不允许货车通行，由收费班长引导车辆进入 MTC 车道通行，界面提示如图所示：-17-安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册4.5 绑定无效车辆当车载 OBU 单元与 OBU 中的预付卡未绑定时，判断为绑定无效车辆，由收费班长引导车辆进入 MTC 车道通行，界面提示如图所示：4.6 黑名单车辆当预付卡或 OBU 为黑名单卡时，判断为黑名单车辆，由收费班长引导车辆进入 MTC 车道通行，界

26、面提示如图所示：-18-安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册4.7 入口信息无效车辆当入口信息错误或无入口信息时，判断为入口信息无效车辆，由收费班长引导车辆进入MTC 车道通行，界面提示如图所示：4.8 超时车辆当车辆超时，系统判断为超时车辆，由收费班长引导车辆进入 MTC 车道通行，界面提示如图所示：-19-安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册4.9 U/J 转车辆当车辆入口站信息为 U/J 转情况时，判断为 U/J 转车辆，由收费班长引导车辆进入 MTC车道通行，界面提示如图所示：4.10车辆在车道中停留当车辆交易完成后，停留在车道中超过 6

27、 秒（时间可根据实际需求配置）时，判断车辆在车道中停留，收费班长处理停留车辆，界面提示如图：-20-安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册4.11闯道当 ETC 车道系统在未完成交易的情况下，通过线圈感应到有车辆离开的信号时，系统会判断车辆闯道。报警器报警，界面提示如图：4.12无 OBU 车辆当车辆轧上确认线圈时，如果还未检测到 OBU 信号，判断为无 OBU 车辆，报警，费额显示器提示“无 OBU 车辆请走 MTC 车道”，由收费班长引导车辆进入 MTC 车道通行，界面-21-安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册提示如图所示：4.13OBU 无

28、效车辆当车载 OBU 出现过期、被拆卸、不存在 IC 卡、低电、被锁等情况时，判断为 OBU 无效车辆，报警，由收费班长引导车辆进入 MTC 车道通行，界面提示如图所示：4.14预付卡金额不足支付通行费ETC 出口车道在发现 ETC 用户的预付卡不足缴纳本次通行费时，系统将提示用户“卡内余额不足”信息，收费站人员引入至 MTC 车道进行缴费通行。-22-安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册四、 ETC 车道常见问题处理1. ETC 车道收费系统如何上下班？ETC 车道收费系统上班时，按收费键盘的“上班”键，系统会提示监控员进行上班授权，监控员授权同意后，ETC 车道收费

29、系统进入收费界面。为了防止网络不通等故障情况，或者监控员 20 秒未授权上班，ETC 车道也将进入收费界面。ETC 车道收费系统下班时，按收费监控的“下班”键，再按 1 键选择对应的“1下班”即可成功下班。另外，ETC 车道收费系统正常使用过程中，到交接班时，并不需要进行下班操作，系统将自动根据设置好的班次切换时间，切换到新的财务日期和班次。2. ETC 车道下班后如何进行财务交班？财务交班时，票管员选择入出口的 10000 工号，选择正确的财务日期、班次，不需要填写 IC 卡、发票数、废票数、收费金额信息，按“交班”按钮即可完成 ETC 车道收费员的交班工作。3. 扣款成功后栏杆不抬如何处理

30、？ETC 车道出现扣款成功后，在费额显示器上会提示当前车道的交易金额、卡内余额，同时通行灯会显示绿色，等待车辆通行，但是此时自动栏杆发生故障，无法抬起，导致车辆不能通行。此时值班长可以引导车辆进入 MTC 车道，收费系统不会再次扣款，收费员按键抬杆对其放行。4. ETC 车道未抬杆时的 MTC 车道处理方法ETC 车道偶尔会出现自动栏杆不抬，车辆不能通过的情况。遇到这种情况，可能有多种情形：车辆无 OBU、预付卡为黑名单卡、OBU 拆卸、U 转、超时等，另外还有车速太快导致交易失败，OBU 低电导致交易完成未能给 RSU 返回交易完成信息，自动栏杆故障导致交易完成而栏杆不抬等情形。遇到这些情况

31、，建议收费站管理人员把车辆引导至 MTC 车道通行，暂停 ETC 车道，待修复后使用。车辆转到 MTC 车道，如果能正常读取信息，则按正常收费流程收取通行费。如果读取信息为 ETC 出口已交易，则按对应的特殊收费流程收费。而当 MTC 车道读预付卡时，遇到下图 1 提示信息：-23-安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册图 1 ETC 出口已交易说明车辆在 ETC 车道已完成扣费，此时 MTC 车道本次免费通行。（如果 ETC 车道完成扣款 10 分钟后车辆再到 MTC 车道，会提示预付卡无效卡。）按“确认”键后，系统显示下图2，图 2 解除 ETC 特情班长/值班长按“解除”键后，刷班长/值班长身份卡，显示下图 3 内容：图 3 ETC 交易是否成功确认窗体图 3 中按