高速公路路面施工技术解析课件.ppt
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1、福建省高速公路路面工程施工解析,1,一、路面工程标准化建设解析二、路面工程细部施工工序解析三、路面工程重点施工工艺解析四、路面工程重要文件解析,2,一、路面工程标准化建设解析(一)拌合站标准化建设(二)“零污染施工”控制,3,(一)拌合站标准化建设,4,1、水稳拌和站布置,根据项目规模及招标文件设置水稳拌和站,原则上两个水稳拌和站不允许设置在同一位置,路面单位进场后,将拌和站选址及规划方案报业主审批。,5,2、沥青拌和站布置,6,(1)沥青拌和站场地硬化,沥青拌和站场地硬化,7,(2)运输通道硬化,运输通道硬化,8,(3)场地排水,场地排水,料仓排水,场地设置排水沟避免场内积水,料仓前设置截水
2、沟,避免料仓积水,9,排水沟盖板不实用,排水沟盖板较实用,10,消防设施、安全标语、标识标牌,(4)场地硬化、安全、消防、排水、保洁,11,(5)堆料场布置,12,料仓齐整、规范,材料标识牌齐全,13,隔仓高度不足时合理加高,加高部分必须牢固,整齐,14,细集料棚规范,未搭设细集料棚,15,(6)冷料仓设置,冷料仓隔仓高度不足,导致串料,冷料仓隔仓高度控制较好,全封闭冷料仓正面,全封闭冷料仓背面,16,(二)“零污染施工”控制,17,“零污染”施工控制的意义,路面“零污染”施工控制的必要性:高速公路路面结构层设计为多层连续体,交叉施工污染不仅影响文明施工形象,更重要的是,路面污染将在路面结构之
3、间形成一个隔离层,严重影响结构层有效粘结,破坏整体性和连续性,将导致路面结构的早期破坏。,18,19,20,造成污染源的主要原因:各参建单位交叉施工频繁、施工便道带来污染、路基无法连续移交、路面未及时连续施工等。,21,常见污染源,22,1、交叉施工控制,路基单位的桥梁、隧道、收费广场等搭板、过渡板应提前施做,与路槽同时整体移交路面标,路面施工顶铺至过渡板,避免交叉污染。,23,1、交叉施工控制,及时对接施工,减少交叉污染。,24,1、交叉施工控制,桥头过渡板台阶处,不得采用泥土和松散材料铺垫,应采用低标号混凝土或沥青混合料铺垫。,25,1、交叉施工控制,桥头台阶采用素混凝土铺垫,临时伸缩缝采
4、用沥青混合料铺垫,临时伸缩缝处理不到位,施工车辆通行将导致路面污染,26,1、交叉施工控制,滑坡路段、高边坡、服务区、主线收费站等特殊路段不可避免出现路基和路面交叉施工时,应采取特殊防污染措施,如:采用钢护栏围堵,指定位置进出,避免施工车辆随意横穿造成污染。,服务区贯通车道未提前实施,导致路面污染,27,1、交叉施工控制,尽量减少交叉施工,不可避免交叉施工时,应采取有效的防污染措施。,28,1、交叉施工控制,中分带排水沟、护栏、填土、路肩硬化等交叉施工时,防污染措施不到位,造成严重污染。,29,2、施工便道管控,路面开始施工后,应由总监办牵头对沿线施工便道进行调查,封堵不必要的便道,尽量统一从
5、互通进出。仍在使用的便道,执行“谁使用,谁管理,谁污染,谁负责”的原则。,30,2、施工便道管控,减少施工便道口,对便道进行硬化,并进行有效交通管制,必要位置设置高压冲洗设备和洗车池,避免将场外污染源带入高速公路污染路面。,31,2、施工便道管控,做好洗车池,32,2、施工便道管控,施工车辆尽快从互通进出,并对出入口进行管控,设置洗车池。,33,3、日常保洁,完成沥青路面的路段,在起终点位置进行管控,设置移动洗车池和高压冲洗设备。,34,3、日常保洁,部分项目洗车池设置但未管理、未启用、摆放位置不正确等,形同虚设。,35,3、日常保洁,桥面和隧道移交给路面标后,由路面标负责日常保洁工作,不应成
6、为卫生死角。,36,3、日常保洁,采用高压水枪对受污染的部位进行冲洗,采用吹风机对桥面进行清理保洁,37,3、日常保洁,机械设备停放在沥青路面上应进行铺垫,防止油污污染;路面取芯后,及时冲洗,避免过往车辆碾压扩大污染面。,38,二、路面工程细部施工工序解析(一)工作面移交(二)沥青路面结构层施工工序(三)中分带施工工序(四)绿化工程的施工工序安排,39,(一)工作面移交,40,路面施工前工作面验收要求:(1)基层施工时,至少应以结构物为界移交路槽。并应着重检查路槽高程及路拱横坡、台背回填质量、弯沉、平整度、横向排水管回填质量、路基路面排水系统衔接情况等。(2)在沥青结构层施工前应确保施工段落内
7、全部路基工程和交通安全设施基础、中分带绿化回填土、隧道进出口转向车道全部完成,确保沥青结构层连续施工。(3)工作面表面平整、坚实、干净,没有松散、坑槽等缺陷,粘结层应无污染。结构物衔接部位重点检查。,41,1、路槽移交时工作面应平整、坚实、干净。高填路基应采用冲击式压路机补强碾压,路床顶面应采用平地机整平。,42,严禁路床边缘碾压不到位,小问题可能引起大事故!,43,2、路基单位路床填筑到位时应立即完善路肩墙、边沟等砌体工程。,44,3、路基单位的边坡防护、边沟、碎落台填土、边坡绿化等应在路面施工前全部完成,否则将造成路面施工交叉污染。,45,4、路基单位涵洞八字墙应紧跟施工,确保台背回填一步
8、到位。,46,5、桥头搭板、过渡板提前施做,水稳层应顶铺施工。,47,过渡板端部预留台阶应根据路面水稳层、级配层和ATB层厚度分成四级;搭板、过渡板施工后耳墙护栏应紧跟实施。,48,6、中分带集水井、缝隙式排水沟、横向排水管等应提前预埋,避免反开挖施工。,49,7、隧道口人手孔、机电预埋管道、消防管道应提前实施。,50,(二)沥青路面结构层施工工序,51,1、每个路段沥青碎石基层、下面层集中在一个时间内铺筑,铺筑一段、完善一段,逐段推进,直到终点。确保沥青砼面层施工不因土路肩硬化及交通安全设施等工程的施工受到污染,确保施工质量。,52,53,加宽段应同步摊铺减少施工缝,2、加宽段同步摊铺,54
9、,3、开口部同步摊铺,55,(三)中分带施工工序,56,57,1、在完成级配层施工后可立即进行2cm的M10砂浆抹面并铺设防水土工布,应注意防水土工布的防暴晒及宽度问题。2、超高段应在水稳层施工后即先行安装缝隙式排水沟。3、安装塑料盲管及通信管道(硅芯管)并做好固定工作。4、回填中粗砂并铺设透水土工布。5、安装路缘石或闽华型护栏纵梁6、回填土7、钢护栏施工、闽华型护栏施工8、绿化施工,中分带施工工序:,58,水稳底基层施工完成后应先开展缝隙式排水沟施工,否则将造成交叉施工污染并影响路面平整度。,59,闽华护栏底部纵梁应在水稳层施工后即开始施工,反开槽时应注意开槽边缘要顺直,完成排水沟施工后应及
10、时分层采用同结构层材料回填、压实,避免层间水渗透至路床。,60,(四)绿化工程的施工工序安排,61,1、边坡绿化应开挖一级,防护一级,绿化一级,62,路槽移交前应完成上边坡所有绿化防护等工作,63,2、隧道口分离式路基绿化提前实施,64,3、路槽移交前应完成下边坡乔木种植,65,4、路槽移交前应完成碎落台绿化施工,66,三、路面工程重点施工工艺解析(一)水稳施工工艺解析(二)级配碎石施工工艺解析(三)透层、封层施工工艺解析(四)沥青层施工工艺解析(五)交安工程施工工艺解析,67,(一)水稳施工工艺解析,68,1、水稳混合料配合比常见问题及控制(1)粗集料超粒径含量偏大。(2)水泥剂量偏大,温缩
11、裂纹多。(3)含泥量偏大,细粉料含量偏多,石粉塑性指数偏高。(4)含水率偏大、不均匀。(5)水泥剂量偏小、含水率不足,导致强度不足,易发生松散、跳子。,69,水稳层出现不同程度的龟裂和横纵向裂纹。,70,控制措施:(1)严格按照公路路面基层施工技术细则(JTG/T F20-2015)的规定进行配合比设计,原公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)废止。(2)粗集料的公称最大粒径应不大于31.5mm。(3)严格控制集料的含泥量等指标。(4)各种粒级的超粒径含量不得超过15%。合成的颗粒组成应符合下表要求。,71,控制措施:(5)严格按照配合比设计控制水泥剂量和含水率。水泥的最小剂量应
12、在满足无侧限抗压强度的同时满足:底基层2.5%适当掺砂可以减少裂缝的发生程度。,72,2、摊铺工艺(1)混合料摊铺厚度应控制在16-20cm之内。(2)水稳层摊铺严格采用两侧挂线,中间走导梁法进行高程控制。(3)加宽路段及路侧应一次性摊铺到位,尽量避免二次摊铺或人工填补。(4)同一路幅不得采用单机分道摊铺,避免出现纵向接缝,多机摊铺时应保持各摊铺机的夯锤配置一致。(5)未经批准,不得采用两层水稳连续摊铺。,73,边缘挂线放桩应有横梁挂线。,边缘挂线放桩无横梁,易导致高程传感器触碰边桩而影响熨平板稳定,从而影响平整度。,74,互通区、服务区、爬坡车道等加宽路段应一次性摊铺到位。,75,不得采用长
13、短接头,避免出现纵向接缝。,同一路幅不得采用单机分道摊铺。,76,辅以人工消除粗细集料离析,辅以人工进行边缘整修、拍实,77,3、压实控制(1)双向4车道高速公路半幅摊铺时应配备不少于4台重型压路机;双向6车道半幅摊铺时应配备不少于5台重型压路机。(2)碾压应遵循先轻后重、先慢后快、从低到高的原则。(3)边缘或压路机压不到的地方用小型平板式振动器施振密实。(4)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。,78,碾压顺序,边部碾压,79,边缘采用小型压实设备或打夯机碾压密实,80,4、养生与交通布控(1)施工完成后,及时覆盖土工布进行养生,养生期间保持表
14、面湿润,水稳层养生期不应少于7天。(3)及时进行透层和封层施工。(4)养生期间严禁开放交通,应进行有效交通布控。,81,及时进行覆盖养生,并进行交通布控,82,塑料薄膜保水性能差,养生效果不好,83,(二)级配碎石施工工艺解析,84,1、混合料配合比常见问题及控制(1)级配碎石级配偏差较大,无法板结。(2)碎石级配中细粉料偏多,表面干燥后表面粉料脱离,透层施工后,出现起皮现象。(3)含水率偏高,无法碾压密实。,85,控制措施:(1)严格按照公路路面基层施工技术细则(JTG/T F20-2015)的规定进行配合比设计,原公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)废止。(2)级配碎石用作
15、高速公路基层时,公称最大粒径应不大于26.5cm。(3)严格控制级配中细粉料含量。(4)各种粒径的超尺寸数量不得超过10%,欠尺寸数量不得超过15%。合成的颗粒组成应符合下表要求。,86,2、级配碎石施工后应做好交通管控,在ATB施工前应在级配层顶面粘层油上撒布少量预拌碎石,以不粘轮为原则。,87,摊铺上覆层时,车辆严禁在透层和封层上调头,非施工车辆不得在透层和封层上行驶,避免破坏。,88,(三)透层、封层施工工艺解析,89,1、基层应清扫干净,工作面整洁,均匀喷洒,工作面未清扫,脱层,90,2、边缘应撒布到位,边缘喷洒不到位,渗水,将引起早期破坏,全断面均匀喷洒,91,结构物的侧面应喷洒粘层
16、油,确保结构物与沥青路面黏结。,92,3、封层碎石应撒布均匀,局部位置封层碎石过厚,将形成隔离层,影响路面工程质量,应辅以人工进行扫均匀。,93,(四)沥青层施工工艺解析,94,1、沥青混合料级配偏差导致的常见问题,(1)级配偏细,油量不足,产生龟裂。,95,(2)油量不足,空隙率偏大,造成路面早期损坏。,96,(3)级配离散性大,导致路面松散开裂。,97,控制措施:1、保持料源稳定、洁净、干燥2、不同材料分别做好试验段总结并用以指导生产3、加强集料抽检,避免超粒径、针片状指标超标4、定期检查、更换沥青拌合楼筛网5、严控拌合时间,每盘的拌合时间至少应满足:普通沥青混合料25s(循环时间47s)
17、、改性沥青混合料30s(循环时间52s)6、分阶段结合沥青混合料配合比盘点进场各档集料数量,98,4、沥青层施工质量问题,2、离析控制,离析主要发生在以下环节:1、生产过程离析:冷料仓开口形状及大小,是否影响均匀下料。2、热料仓的振动筛的筛分效率和生产率影响。3、拌和设备的计量系统的和拌和时间影响。4、成品仓卸料时,与料车车厢落差太大影响。5、摊铺过程影响:摊铺机喂料斗频繁张合引起混合料离析、螺旋布料器转速过快或埋料深度不足产生离析、摊铺时部分窝料未及时进行人工处理。6、碾压不及时或边部碾压推移产生离析。7、温度离析。,99,4、沥青层施工质量问题,严格控制落料高度,并采用“品”字行装料法,运
18、料车严格覆盖,避免温度离析,100,4、沥青层施工质量问题,喂料斗不得频繁张合,避免混合料离析,螺旋布料器处的混合料均匀满布,并缓缓送料,不得突然加速,101,4、沥青层施工质量问题,料带离析,运输车废料随意倒在路面上易造成离析,频繁收斗造成离析,骨料集中离析,102,4、沥青层施工质量问题,3、施工接缝控制,沥青路面施工接缝主要有以下几类:1、每日施工结束后的横向接缝。2、大面积广场、加宽段的纵向接缝。3、与结构物(桥头过渡板、收费广场过渡板)等施工接缝。4、路面拼宽施工接缝。,103,沥青路面横向接缝不得使用洋镐处理,沥青路面横向接缝应进行放线,并用切割机切除,4、沥青层施工质量问题,10
19、4,切缝废料不得随意堆放在路肩处,摊铺尾料不得随意堆放在路肩处,105,在不可避免施工预留缝时,应留够搭接宽度,切缝应整齐顺直。,4、沥青层施工质量问题,严禁采用企口缝,106,大面积收费广场或加宽段应采用多机联合摊铺,尽量避免出现纵向冷接缝。,4、沥青层施工质量问题,107,接缝处起步时,应注意接缝平整度控制。低温天气起步时一定要有技术人员紧盯起步接缝,摊铺速度尽量放慢,起步低了应及时人工修补找平;在沥青面层施工前应做好下承层的工作面验收,发现跳点或接缝不平整的应打磨找平。,4、沥青层施工质量问题,108,4、温度控制,109,4、沥青层施工质量问题,出场温度控制,到场温度控制,110,碾压
20、温度控制,4、沥青层施工质量问题,111,未按设计要求施作移动路脊法,导致路面积水,易发生车辆打滑。,5、移动路脊法施工控制,4、沥青层施工质量问题,112,4、沥青层施工质量问题,移动路脊法设计图纸,113,项目业主应加强现场监管,严格按设计文件施做移动路脊法。,4、沥青层施工质量问题,114,用白灰画出路脊线,4、沥青层施工质量问题,用伸缩摊铺机沿路脊线摊铺,路侧边缘及移动路脊处施工时画线有助于线形、宽度控制,但是不能采用水稳废料、沙子、泥土等画线。,115,4、沥青层施工质量问题,分两次碾压成型,116,平整度是沥青路面施工的重中之重,2012年开始在路面专项整治中提出沥青路面各层平整度
21、分别按标准差1.2mm、1.0mm、0.8mm控制。交工验收阶段路表平整度连续测定达不到要求的标段将不得评为A级。要做好路面平整度控制,面层施工前应做好工作面验收、技术交底,加强对下承层的平整度验收。特别是隧道路面、桥面铺装的平整度与临时伸缩缝填筑质量。隧道路面、桥面铺装应进行严格的平整度验收,发现不合格段落而进行铣刨或打磨;临时伸缩缝应回填饱满、平整、密实。,6、平整度控制,117,泉州湾跨海大桥第三方检测的平整度全线平均标准差为0.65mm(国际平整度指标1.24m/km)。,118,路基段落影响路面平整度的主要原因有:(1)工作面验收不到位,逐层反射;(2)路面施工缝切割不到位导致平整度
22、差;(3)上下坡段落压路机操作手控制不到位导致拥包、推移;(4)桥梁搭板、过渡板位置未挂线调顺导致高低不平;(5)上下坡段落摊铺过程中料车指挥不到位导致冲撞摊铺机引起波浪;(6)停机待料也将导致路面平整度差,前后场要协调配合,根据出料速度控制摊铺速度。,5、平整度控制,119,桥梁、隧道沥青铺装平整度控制:(1)桥梁沥青路面平整度主要受制于桥面铺装与临时伸缩缝。桥面铺装应通过平整度验收,发现不合格段落而进行铣刨或打磨;临时伸缩缝应回填饱满、平整、密实。(2)现在新型隧道路面大部已改为沥青路面,厚度基本在6-10cm,其平整度主要受制于水泥砼基层平整度,故在隧道沥青路面施工前一定要严格的对水泥砼
23、基层进行平整度验收,不合格段落应进行铣刨或打磨处理后重新验收,合格后方可进行沥青结构层施工。,5、平整度控制,120,水稳底基层施工前应完成横向排水管施工,并应回填到位、密实,否则将影响路面平整度。,做好预埋管回填,回填砂,5、平整度控制,121,专人负责清理摊铺机料斗及摊铺机履带位置的漏料,避免影响平整度,专人负责指挥料车倒车,避免料车撞击摊铺机,避免影响平整度,做好摊铺指挥工作,5、平整度控制,122,做好沥青施工缝处理,接缝处起步时,应注意接缝平整度控制。低温天气起步时一定要有技术人员紧盯起步接缝,摊铺速度尽量放慢,起步低了应及时人工修补找平;在沥青面层施工前应做好下承层的工作面验收,发
24、现跳点或接缝不平整的应打磨找平。,5、平整度控制,123,桥面沥青面层铺装施工缝不得设置在桥梁伸缩缝位置,5、平整度控制,124,做好临时伸缩缝填筑,临时伸缩缝施工质量将影响桥面摊铺的平整度,5、平整度控制,125,做好桥面施工挂线,路面施工前应验收路基桥头搭板、过渡板的施工质量及标高控制,标高误差太大的不能接受,应向业主反馈,督查路基施工单位整改,若标高误差不大,可采取挂线施工进行顺接。,5、平整度控制,126,桥头搭板标高控制不到位,形成凹面,应进行挂线施工。,5、平整度控制,127,5、平整度控制,精心进行桥面抛丸处理,对施工接头、桥面平整度跳点,采用3m直尺检测平整度,并进行微铣刨处理
25、,并对铣刨面进行打毛,并涂刷改性乳化沥青,128,隧道路面摊铺前对工作面进行检查,对不满足平整度要求的进行铣刨找平工作,5、平整度控制,129,(五)交安工程施工工艺解析,130,1、波形护栏施工存在质量分析,(1)立柱埋置深度问题分析,路肩横坡太大将导致护栏立柱埋置深度不足,目前已要求全部采用喷有刻度的立柱。,131,(2)立柱底部包封防渗水,1、波形护栏施工存在质量分析,132,(3)护栏襟边不足问题分析,桥头襟边不足位置应按设计宽度补齐。,路侧边沟位置护栏立柱偏位,人为造成襟边不足。,1、波形护栏施工存在质量分析,133,土路肩应采用单粒径碎石回填,土路肩不得采用废料回填,2、路肩硬化施
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