本科毕业论文自平衡车加速度检测设计.doc
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1、西安文理学院物理与机械电子工程学院本科毕业论文(设计)题 目 自平衡车加速度检测设计 专业班级 * 学 号 08*3100* 学生姓名 成 强 指导教师 * 设计所在单位 西安文理学院 2014年 5 月西安文理学院本科毕业设计(论文)任务书题 目学生姓名学 号专业班级指导教师职 称教 研 室毕业设计(论文)任务与要求毕业设计(论文)工作进程起止时间工作内容开始日期 完成日期 教研室主任(签字) 系主任(签字) 西安文理学院本科毕业设计(论文)开题报告题 目学生姓名学 号专业名称指导教师开题时间班 级一、选题目的和意义:二、本课题在国内外的研究状况及发展趋势:三、主要研究内容:指导教师意见及建
2、议: 签字: 年 月 日教研室审核意见: 签字: 年 月 日注:此表前三项由学生填写后,交指导教师签署意见,经教研室审批后,才能开题。西安文理学院本科毕业设计(论文)中期检查表题 目学生姓名学 号专业名称指导教师检查时间班 级毕 业 设 计(论文) 进 展 情 况指 导 教 师 意 见 “中期检查”主要检查毕业设计进度,主要检查以下内容:a. 学生是否清楚自己的工作内容和技术路线b. 能否按进度完成设计任务c. 能否与指导教师保持正常的师生指导关系签字: 年 月 日教研室意见签字: 年 月 日西安文理学院本科毕业设计(论文)指导教师评分表学生姓名学 号专 业班 级毕业设计(论文)题目设计(论文
3、)起止时间 年 月 日至 年 月 日指导教师评语:(应从选题、收集资料与运用、论点、论述依据、结论、论证方法、写作规范以及日常表现等方面对论文进行评述。)建议成绩:指导教师签名: 年 月 日西安文理学院本科毕业设计(论文)评阅教师评分表学生姓名学 号专 业班 级毕业设计(论文)题目设计(论文)起止时间 年 月 日至 年 月 日评阅教师评语:(应从选题、写作规范、问题论证或说明效果等方面对论文进行评述)建议成绩:评阅教师签名: 年 月 日西安文理学院本科毕业设计(论文)答辩记录学生姓名学 号专业名称答辩时间年 月 日答辩地点指导教师题 目答辩小组成 员姓 名职 称姓 名职 称提问及回答情况记录:
4、 记录人签字: 年 月 日答辩成绩:答辩小组组长签名: 年 月 日毕业论文成绩答辩委员会认定成绩毕业论文等级学院答辩委员会意见:负责人签名: 年 月 日注:1、毕业论文成绩=指导教师成绩40%评阅教师成绩20%答辩成绩40%;2、答辩委员会认定成绩是根据该生毕业设计期间的表现及该专业整体论文情况的综合评定成绩。3、论文等级分优秀(90分)、良好(8089分)、中等(7079分)、及格(6069分)、不及格(60分)。自平衡车加速度检测设计摘要:自动平衡运作原理是建立在 IPS即倒立摆系统的基本原理上,本设计的灵感及设计思路也是源于此。本文介绍了一种加速度的检测设计,本设计中以16位单片机MSP
5、430g2553为数据转换及控制元件,传感器MMA7361为加速度检测元件,液晶显示器NOKIA 5110为显示元件来实现加速度的检测;加速度是利用算法在程序中进行计算并且转换进而显示的。该设计能够完成对自平衡车乃至一切运动状态物体的三维加速度实时动态检测及显示,并且可以通过改变采集时间和算法范围取值来灵活设定精度灵敏度,进而满足不同的数据需求,本设计在生产生活中具有很重要的作用。关键词:单片机MSP430;加速度传感器MMA7361;液晶显示屏Self-balancing vehicle acceleration detecting designAbstract: Automatic bal
6、ancing principle of operation is based on the basic principles of IPS that the inverted pendulum system, the design inspiration and design ideas are also derived from this. This paper presents a design acceleration detection, the design for the 16-bit microcontroller MSP430g2553 data conversion and
7、control components for the sensor MMA7361 acceleration sensing element, LCD NOKIA 5110 for the display elements are used to detect acceleration; acceleration is the use of algorithms and conversion process thus calculated is displayed. This design can be completed on the self-balancing vehicle motio
8、n state of the object as well as all the three-dimensional acceleration and display real-time motion detection, and can change the value of the acquisition time and scope to flexible algorithm sensitivity setting accuracy, thus meet the needs of different data, the design production and life has a v
9、ery important roleKey words: SCM MSp430 ; Sensor MMA7361;LCD 5110目录第1章 绪论(设置成一级标题,三号黑体、二倍行距)11.1 选题的目的与意义(设置成二级标题,四号黑体、1.5倍行距)11.2 本课在国内外的研究状况及发展趋势11.3本课主要研究内容21.4自平衡的控制原理2第2章 系统总体设计方案22.1系统组成结构22.2加速度测量原理32.2系统设计的最终核心器件选型3第3章 元器件的选型及工作原理33.1MSP430工作原理及选型33.1.2MSP430单片机系列优点(设置成三级标题,四号楷体、1.5倍行距)43.2加
10、速度传感器的选型及工作原理113.3NOKIA5110的选型及基本结构12第4章 元器件的硬件设计134.1MSP430的硬件设计134.2MMA7361的硬件设计134.3NOKIA5110的硬件设计14第5章 元器件的软件设计145.1MSP430的软件设计145.2MMA7361的软件设计155.3NOKIA5110的软件设计155.4加速度检测的总程序19结束语38致谢39参考文献40附录41在WORD中依次点击“插入引用索引和目录目录确定”自然生成目录。第1章 绪论(设置成一级标题,三号黑体、二倍行距)1.1 选题的目的与意义(设置成二级标题,四号黑体、1.5倍行距)自平衡小车是一个
11、高度不稳定两轮机器人,是一种多变量、非线性、绝对不稳定的系统,且因其运动环境复杂、运动学方程中的非完整约束,所以其控制任务也具有复杂性,需要在完成平衡控制的同时实现直立行走等任务。因其既有理论意义又有使用价值,自平衡小车的研究在最近十年引起了大量机器人技术实验室的广泛关注1。双轮自平衡小车作为倒置系统的一种形式,是动力学理论和自动控制理论与技术相结合的研究项目,为科学理论的发展起到了指导作用。且由于结构简单、运动灵活以及适合在更小的空间里工作,有着一定的应用前景。 本课题主要进行其加速度检测方面的研究及设计。自平衡车在颠簸路面上保持平衡、离地时车速的保持、超倾角后的停机保护,都需要对其加速度进
12、行实时动态检测。国内外虽然已经设计出几种加速度检测方法及平衡控制方法,但这些方案都有一定的局限性,例如对路面平整度要求过高,所以动态平衡的控制性能都不高。自动平衡运作原理是建立在 IPS即倒立摆系统的基本原理上,只有实时检测加速度并且准确及时的了解及控制其加速度才能更好地对其进行平衡控制、安全驾驶,而且,对其的研究也将为自动控制系统做出现实的实践贡献。1.2 本课在国内外的研究状况及发展趋势我国在此方面的研究取得了很大的成就:中国科学技术大学研究出了自平衡代步电动车,它是一种具有自平衡系统的电动车。在车体内嵌入式CPU的控制下,采集平衡传感器以及速度、加速度传感器的数据,通过一定的控制算法,计
13、算输出PWM信号控制两个伺服电机的转矩,使车体保持平衡并能够根据人体重心的偏移,自动前进、后退以及转弯。在自平衡小车的研究中,国外的专家和爱好者们也取得了一系列成果:如瑞士联邦技术学院工业电子实验室的研究员JOE的基于倒立摆的小型自平衡两轮车的模型,是由DSP芯片进行控制的。它由车架上方所附的重物模拟实际车中的驾驶者。研究人员通过陀螺仪和光电编码器测量的数据,用线性状态反馈控制器来控制整个系统的平衡稳定。由美国发明家DeanKamen开发的两轮个人交通工具则是一个更为实用、成熟以及商业化的两轮运载车的版本。它用了五个陀螺仪和一个收集其他角度传感器数据的集成器来保持自身的直立状态。小车只需其中的
14、三个陀螺仪就可以控制整个系统的平衡,而另外的两个则是为安全可靠作为备用。.1.3本课主要研究内容 本课题研究的主要内容有:第一,自平衡车加速度检测所需的硬件选择,即选择满足高精度控制的加速度传感器以及单片机,进而用单片机对采集的数据进行分析读取。第二,控制系统软件的设计及实现,从单片机以及传感器的功能入手完成系统各个模块的设计并对各模块进行编程,根据选用的硬件和采集的数据,完成车模信息的算法。本课题设计的重点是如何选取合适的传感器以及单片机,只有合适的硬件才能测出精准的数据,进而更好地动态控制平衡。再一个是对选取的单片机及传感器进行灵活运用,主要包括单片机及传感器的特点性能和数据采集读取的算法
15、程序编入。由于要快速实时准确的读取加速的,所以其对算法的要求是相当高的。1.4自平衡的控制原理 自平衡小车身位于车轮轴上方,姿态传感器安装于车身中心位置,微处理器通过读取姿态信息,驱动轮子的电机正、反转或是差速,实现车身的平衡、运动及转弯等功能。当车体发生倾斜时,微处理器获得角度和加速度信号,经过融合计算,驱动电机向相同方向运动,抵消在这个维度上的倾斜力矩,保持车身平平衡。控制如图所示。第2章 系统总体设计方案2.1系统组成结构 系统硬件设计是由三个模块组成,其中包括加速度传感器,单片机以及LCD显示屏。由加速度传感器负责数据采集,经过单片机对采集的数据进行处理并用程序控制最后由显示屏显示输出
16、。其组成框图如下所示:加速度对数据采集 单片机处理控制 LCD显示 图2-1 系统组成结构2.2加速度测量原理本设计的原理是:主要通过三轴的加速度传感器MMA7361采集得到加速度,MSP430G2553作为CPU从加速度传感器读取数据,将得到的数据进行判断然后做相应的处理,这样单片机采集到传感器的输出电压。MSP430G2553片内集成了A/D转换通道,这样可以直接将单片机的A/D输入通道和传感器的电压输出通道线连接,把输出电压进行转换,通过显示电路将得到的数据显示出来。整个设计的结构简单,加速度传感器的采集模块和单片机的数模转换的通道连接,这样可以使得采集模块的设计简单化,从而使得设计的程
17、序和模块简单易懂。(各硬件的选取经下文3.1-3.3对比论证而得)2.2系统设计的最终核心器件选型MSP430G2553单片机,MMA7361加速度传感器,5110液显示器(经下文3.1-3.3对比论证而得)注:表、公式、图要按照章节依次排序。第3章 元器件的选型及工作原理3.1MSP430工作原理及选型3.1.1单片机的对比及选型 方案一,采用传统51单片机作为主控。51单片机具有8位代码指令,8位数据总线,16位地址总线,6个中断源,4kbRAM,寻址范围16位地址宽度,不能与取指令,1种工作模式,不支持协处理器,不支持JTAG调试,是一款具有价格低廉,使用简单应用广泛的芯片,但由于本设计
18、需要立体实时测量加速度,而目前市场该种加速度计一般输出模拟信号,如果选用51单片机势必需要加A/D转换电路,这无疑增加系统的复杂程度,且内部资源较少,功能相对不丰富,实现过程比较繁琐。 方案二,采用MSP430 g2553,其具有一种16位RISC架构,所有的操作(程序流指令除外)均作为寄存器操作与用于源操作数的7种寻址模式和用于目的操作数的4种寻址模式一起执行,该模块的主要功能是支持高精度斜坡模数转换,同时该模块具有支持快速10位模数转换,且无需CPU的干预即可对ADC采样进行转换及储存,这一功能为系统收集数据提供了方便,且MSP430g2553的低功耗工作模式符合节能低功耗要求。 综合上述
19、,我选择方案二,即MSP430g2553单片机。3.1.2MSP430单片机系列优点(设置成三级标题,四号楷体、1.5倍行距) MSP430 系列是一个16 位的、具有精简指令集的、超低功耗的混合型单片机,在1996 年问世,由于它具有极低的功耗、丰富的片内外设和方便灵活的开发手段,已成为众多单片机系列中一颗耀眼的新星。 超低功耗MSP430单片机之所以有超低的功耗,是因为其在降低芯片的电源电压及灵活而可控的运行时钟方面都有其独到之处。首先,MSP430系列单片机的电源电压采用的是1.83.6V 电压。因而可使其在1MHz 的时钟条件下运行时,芯片的电流会在200400uA 左右,时钟关断模式
20、的最低功耗只有0.1uA 。其次,独特的时钟系统设计。在MSP430系列中有两个不同的系统时钟系统:基本时钟系统和锁频环(FLL 和FLL+)时钟系统或DCO 数字振荡器时钟系统。有的使用一个晶体振荡器(32768Hz), 有的使用两个晶体振荡器)。由系统时钟系统产生CPU 和各功能所需的时钟。并且这些时钟可以在指令的控制下,打开和关闭,从而实现对总体功耗的控制。由于系统运行时打开的功能模块不同,即采用不同的工作模式,芯片的功耗有着显著的不同。在系统中共有一种活动模式(AM)和五种低功耗模(LPM0LPM4)。在等待方式下,耗电为0.7uA ,在节电方式下,最低可达0.1uA 。卓越的超低功耗
21、特性,给MSP430单片机开拓了广阔的应用空间:第一,正如前文所说,MSP430单片机就是为了便携式设备而量身打造的。随着技术的日新月异,便携式设备不断的向小型化、轻量化、高精度、多功能化的方向发展,在集成度、电池尺寸、设备大小的限制下,还对处理器运算能力和片上资源有了更高的要求。MSP430单片机强大CPU(16位处理器,每秒处理指令最高25兆)和片上丰富的接口电路和模拟电路资源,可以实现模拟数字信号混合处理,大部分设计单芯片完成,大幅提高集成度和生产效率的同时有效的控制了成本。第二,超低功耗的特定使得产品电池寿命终身化这个命题得以实现。按照电子产品预期使用寿命58年计算,电池设计寿命810
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