基于PLC的起升机构电气控制系统分析(本科毕业设计).doc
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1、上海海事大学本科生毕业设计(论文)题 目 : 起升机构电气控制系统分析 二级学院(部):物流工程学院专 业:机械设计制造及其自动化(C)班 级:00级3班姓 名:nihao 指导教师:wohao完成日期:2004年6月摘要本文分析了该起升机构的运行特点,介绍矢量控制变频调速特性。比较其它控制系统后,本起升机构采用基于PLC的变频调速控制系统控制笼式交流异步电动机。介绍了系统零部件,分析了系统的工作原理,系统由西门子S7-300系列PLC构成现场控制站,PRO-FACE触摸屏和控制面板构成操作总站,控制站与操作站及变频系统组成PROFIBUS总线型网络。系统具有可靠性高、设计灵活、维修升级方便等
2、特点。关键词可编程序控制器(PLC)、触摸屏、变频调速、电控系统、PROFIBUS-DP现场总线AbstractIn connection with the operation characteristics of the hoist-lower mechanism and frequence control is explained. Comparing with other electric control system we adopt Yaskawa frequency conversion control system based on PLC .Analyse some main
3、departments of this system, constitute the living control station by Siemens S7-300 series of PLC, also constitute the operate master station、website control station and operate master station by PROFACE GP touch-sensitive screen and operation panel, and together with the Yaskawa frequency converter
4、 to make up the PROFIBUS network.To analyses how to work of this system which owns the characteristics such as high dependability、flexible designation and convenient maintainance.Keywordsprogrammable logic control(PLC); Human Machine Interface(HMI); frequency control;electric system;PROFIBUS-DP fiel
5、dbus目录前言4 第一章 起升机构概述4一 起升机构的主要特点4二 电动机和变频调速简介5三 起升过程中电动机的工作状态7第二章 系统控制方案的拟订8一 PLC与其它控制系统的比较9二 变频调速的节能分析10第三章 系统工作原理12一 PLC的工作原理12二 变频器的工作原理15三 系统总体工作分析19第四章 系统主要部件的型号及性能21一 S7-300PLC21二 触摸屏26三 变频器28四 系统现场总线Profibus-DP30五 其它零部件31结束语32参考文献33附录34前言我校港机楼组建一个起升机构实验室,我们参与其中的组建,熟悉它的系统布线、零部件参数设置、产品选型和系统调试;分
6、析系统方案的拟定和运行特性并且详细分析系统核心部件的工作原理和组成,便于读者了解该起升机构的电气控制系统。这些年,随着控制技术、计算机技术、通信技术、网络技术等的发展,电气传动和自动控制领域也日新月异。这为起升机构向更可靠,更节能,更简洁的方向发展提供了理论和技术支持。实践证明,在起升机构上应用各种新产品、新技术收到了很好的效果。表现突出的是可编程序控制器(PLC)、变频器和现场总线技术的广泛应用。起升机构对系统可靠性要求较高,因此其故障检测、故障处理及保护回路比较复杂,以往采用电子线路和继电器来实现故障信号的处理、显示和保护,系统庞大,内容多且易出错。所以,基于PLC变频调速和现场总线的起升
7、机构电气控制系统是一种很理想的控制方式。第一章 起升机构概述一 起升机构的主要特点M变频器 1 起升机构的组成 如右图1所示起升机构现场信号PLC的组成, R r 控制面板触摸屏GM是电动机, R是卷筒,r是卷筒的半径,G是重物。 Profibus-DP2起升机构转矩分析 图1 起升机构简图在起升机构中主要有三种转矩,(1)电动机的转矩Tm即是由电动机产生的转矩,是主动转矩,其方向可正可负。(2)重力转矩Tg是由重物和吊钩等作用于卷筒的转矩,其大小等于重物及吊钩等的重量W与半径r的乘积,Tg的方向永远是向下的。(3)摩擦转矩T0 ,由于减速机构的传动比较大,最大可达50,因此,减速机构的摩擦转
8、矩(包括其它损耗转矩)不可小视。摩擦转矩的方向永远与它的运动方向相反。由于起升机构的重物在空间具有位能,所以是位能负载其特点是:在重物上升时,电动机克服各种阻力(包括重物的重力、摩擦阻力等)而做功,属于阻力负载;在重物下降时,由于重物本身具有按重力加速度下降的能力(位能),因此,当重物的重力大于传动机构的摩擦阻力时,重物本身的重力(位能)是下降的动力,电动机成为了能量的接受者,故属于动力负载。但当重物的重力小于传动机构的摩擦阻力时,重物仍须由电动机拖动下降,仍属于阻力负载。3 机构自身的允许运行条件: 4起升限位示意图: (1) PLC控制系统正常 上升非常上限限位开关 (2) 驱动器运行正常
9、 上升停止限位开关 (3) 有运行指令 上升减速限位开关 (4) 主接触器正常且已经闭合 (5) 制动器正常 下降减速限位开关 (6) 电动机冷却风扇正常且已运行 下降停止限位开关 二 电动机和变频调速简介1电动机(1)他励直流电动机拥有优越的调速性能,其定子上有磁极和励磁绕组,用于产生主磁通m,转子为电枢,由电枢铁心和电枢绕组构成,电枢绕组中的电流Ia是由外部的电流电源经电刷和换向器通入,电枢电流Ia将产生电枢磁通a,这样电枢电路(主电路)和励磁电路是互相独立的,都可以进行单独的调节,由直流电机的机械特性知,只要能平滑地调节电枢电压Ua就能平滑地调节转速,这是迄今为止公认的最好的调速方法。但
10、是,直流电机体积和重量大,费用高。而且换向器和电刷很容易出故障,随着普通晶闸管(SCR)和电力晶体管(GTR)的问世,实现了由交流电源直接转换成电压可调的直流电源,这不但大大降低了设备的体积,重量和费用。提高了拖动系统的效率和动态特性,而且笼型异步电动机结构简单,坚固耐用,不容易出故障,工业控制首要的保证就是高可靠性,所以,即使交流异步电动机的调速特性不如直流电动机,但交流电动机还是得到了广泛的应用。(2)笼型交流异步电动机有四种调速方式:调压调速能够实现无级调速但降低电压时转矩也按电压的平方比例减小,所以调速范围不大不能用于该系统;改变级对数调速虽然结构简单,效率高,特性少且调速时所需的附加
11、设备少。但不能用于对启动性能有较高要求的系统,它一般只有在空载或轻载下启动,所以不能用于该起升机构系统;转子电路串电阻调速只适用于绕线式异步电动机,其启动电阻可兼做调速电阻,它调速简单可靠是有级调速,这是传统的起升机构系统所采用的调速方式,但随转速降低机械特性变软,而且转子电路电阻损耗与转差率成正比,低速时损耗大,用于重复短期运转的生产机械中,由于后来出现的变频调速各方面的性能均优于此方法,即使变频调速的价格明显高于直流调速装置,但由于直流电动机自身的缺点,变频调速还是得到了广泛的应用,发展十分迅速。 2变频调速 笼型异步电动机的电磁转矩是定子磁通和转子电流相互作用产生的,转子电流不是外部通入
12、的,而是转子转速n低于定子磁场转速n。(即所谓的异步),使转子切割磁感线产生的,看上去就是转子“跟着”定子旋转。且旋转磁场的转速是:n。=60f/pf电流的频率 p旋转磁场的磁极对数转子的转速n只略比n。小,所以要调节n就只需要调节n。,变频调速就是调节电流频率f来调节电动机的转速的。异步电动机的转速控制如下: 开环(无速度反馈)V/F控制调速控制 转差频率控制 闭环(无或有速度反馈) 矢量控制 直接转矩控制经过上面的分析,似乎只要调节电源频率f就可以调节电机转速,但新的问题又出现了:在单纯调节频率的情况下调节行为是在输入侧进行的,但结果却是频率减小时输出功率也减小了,而输入功率却不改变,这就
13、必然在传递能量的中间环节上形成能量的“堆积”,即磁通饱和或磁路饱和,所以变频调速过程中必须协调好定子侧和转子侧之间的能量平衡,而其平衡的主要标志是:定子侧和转子侧之间传递能量的磁通m保持不变,即 m=const 由理论分析知,只要调速的时候调压使得 U/f=const 就可以使 m=const 变频又调压用VVVF表示。 实现VVVF的基本方法有脉幅调制(PAM)和脉宽调制(PWM)两种。PAM是变频器在改变输出频率的同时也改变电压的振幅值,但它要同时调节整流部分和逆变部分,二者之间还必须满足一定的关系,这样,它的控制电路就比较复杂;PWM是变频器在改变输出频率的同时也改变输出电压的脉冲占空比
14、,但幅值不变,PWM只须控制逆变电路就可以实现,比PAM的控制电路简单了许多,但是无论是PAM还是PWM,起输出电压和电流的波形都不是正弦波,具有许多谐波成分,为了使输出电流的波形接近正弦波形又提出了正弦波脉宽调制方式(SPWM)。 但是新的问题又出现了,分析表明,当电动机在额定转速以下调速时机械特性要变软带负载的能力要下降,这无疑影响了变频调速技术的推广,人们在寻求一种好的方法改善变频后的机械特性,随着技术的发展与科技的进步,人们发现了补偿变频后机械特性的V/F控制和矢量控制。尤其是矢量控制法的成功实施,使异步电动机变频调速后的机械特性和动态性能等指标达到了足以和直流电动机调压时的调速性能相
15、媲美的程度,从而使异步电动机变频调速在电动机的调速领域里处于绝对的优势地位,广泛用于各种拖动系统中,该起升机构系统就是用闭环矢量控制变频调速的交流笼式异步电动机。三 起升过程中电动机的工作状态1重物上升 重物的上升,完全是电动机正向转矩作用的结果。电动机的旋转方向和转矩方向相同,处于电动机状态,其机械特性在第一象限如图2所示:工作点为A,转速为n1。当通过降低频率而减速时,在频率刚下降的瞬间,机械特性已经切换到下面一条曲线了,就是B点所在的曲线。工作点由A点变为A点,进入第二象限,电动机处于再生制动状态(发电机状态),其转矩变为反方向的制动转矩,使转速迅速下降,从新进入第一象限,到B点时,又处
16、于稳定运行状态。B点便是频率降低后的新的工作点,这时,转速已经降到n2。 图2 重物上升机械特性 2空钩(包括轻载)下降 空钩(或轻载)时,重物自身是不能下降的,必须由电动机反向运行来实现。电动机的转矩和转速都是负的,故机械特性曲线在第三象限,如图3所示:其中,C点为工作点,此时转速为n3。当通过降低频率而减速时,在频率刚下降的瞬间,机械特性已经切换到了曲线2,工作点由C点变跳到C点,进入第四象限,电动机处于反向的再生制动状态(发电机状态),其转矩变为正方向,以阻止重物下降,所以也是制动转矩,使下降的速度减慢,并又进入第三象限,到了D点时,又处于稳定运行状态。D点便是频率降低后的新的工作点,这
17、时,转速为n4。 图3 重物下降机械特性3重载下降 重载时,重物将因自身的重力下降,电动机的转速将超过同步转速而进入再生制动状态。电动机的旋转方向是反转(下降)的,但其转矩的方向却与旋转方向相反,是正方向的,它的机械特性如图3曲线2所示:工作点为E点,转速为n5。这时,电动机的作用是防止重物由于重力加速度的原因而不断加速,以达到使重物匀速下降的目的。在这种情况下,摩擦转矩将阻碍重物下降,所以,重物在下降时构成的负载转矩比上升时小。第二章 系统控制方案的拟定 由于在现代电气传动和自动化领域,可编程序控制器和变频调速技术因其优良的性能应用十分广泛,尤其是起升机构,对可靠性要求很高,因此其故障检测,
18、故障处理及保护回路比较复杂。基于以下几点考虑,该系统采用以PLC,变频调速系统,现场总线和触摸屏为主的电控系统,而不沿用传统的继电器接触器和交流绕线转子异步电动机转子串电阻的方法进行启动和调速,而且用现场总线取代点对点传输数据。一 PLC与其它控制系统的比较 1PLC与继电器接触器的比较。 传统的桥式起重机就是采用继电器接触器电控系统,不可否认,多年以来,继电器控制系统为工业控制的发展起到了巨大的作用,而且目前仍然在工业领域中大量的运用,然而其自身的功能和控制性能已经无法满足与适应工业控制的要求与发展,与PLC相比较,存在着质的差别,下表是两者的比较:比较项目继电器控制PLC控制功能的实现通过
19、对继电器进行硬接线完成相应的控制功能对其进行编程实现所需的控制要求对生产工艺变化的适应性需进行从新设计与接线,适应性差只需要对程序进行修改,适应性强可靠性元件多,触点多,容易出现故障采用大规模集成电路,绝大部分是软继电器,可靠性高柔韧性与灵活性差具有种类齐全的扩展单元,扩展灵活控制的是实时性机械动作时间常数大,实时性差微处理器控制,实时性非常好占用空间与安装控制柜体积大、笨重,安装施工工作量大体积小、重量轻,安装工作量小使用寿命易损,寿命短寿命长复杂控制能力极差很强价格较低较高维护复杂、工作量大工作量小2PLC与计算机控制系统的比较通用计算机有十分强大的计算与数据处理能力,同时数据处理的速度已
20、经达到极高的水平,但是应用通用计算机进行工业控制,在很多方面不如PLC,对比如下:比较项目通用计算机PLC工作方式中断方式扫描方式编程语言汇编语言,高级语言助记符语句表,梯形图等工作环境要求较高可在较差的环境下工作价格高较低对使用者的要求需进行专门的学习培训才能掌握语言易学习,稍加培训就可以使用可靠性商业级要求工业级要求,有多种特殊设计,包括监视计时器功能系统软件功能强大,但占有存储空间较大功能专用,占用存储空间小使用领域办公,管理,科学计算,家庭等工业控制二 变频调速的节能分析 1. 传统绕线转子异步电动机调速时的功率损耗 由于异步电动机与其它电动机相比有很多优点,比如结构简单牢固,维修保养
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