国贸本科毕业论文重庆国际贸易物流发展的现状、原因及对策.doc

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1、 毕 业 论 文题目 重庆国际贸易物流发展的现状、问题及对策 院（系） 经济贸易学院 专业年级 08国贸3班 学生姓名 学号 指导教师 职称 教授 日 期 2012年3月 目 录摘要- 3 -关键词- 3 -一、引言- 4 -二、国际贸易物流概念及特征- 4 -1. 国际贸易物流在各主要国家的发展- 4 -2. 国际贸易物流的概念及特征- 5 -三、重庆国际贸易物流发展现状- 7 -1.重庆发展国际贸易物流的优势分析- 7 -2.重庆发展国际贸易物流的障碍- 7 -四、 重庆发展国际贸易物流与对外贸易的关系- 10 -1.对外贸易是国际贸易物流发展的必要条件- 10 -2.国际贸易物流推动着对

2、外贸易的优化和发展- 10 -3.对外贸易促进国际贸易物流的一体化- 10 -4.对外贸易与国际贸易物流相互依赖、密不可分- 11 -五、 重庆国际贸易物流发展存在的问题- 11 -1.重庆国际贸易物流企业存在的问题- 11 -2.重庆国际贸易物流国内政策体系中存在的问题- 11 -3.国际贸易物流国际合作中存在的问题- 12 -4.我国在国际贸易物流中的话语权不足- 12 -六、促进重庆国际贸易物流发展的措施- 12 -1.提高水平，向现代物流服务提供商转型- 13 -2.加强法制化建设，规范业务操作- 13 -3.加强沟通合作，进一步开放国际贸易物流业- 14 -4.加快物流行业相关标准的

3、制定，增强国际影响力- 14 -参考文献- 15 - 重庆国际贸易物流发展的现状、原因及对策重庆工商大学 经贸学院 08国贸3班指导教师 摘要：重庆国际贸易物流发展面临独特的环境特点，重庆国际贸易发展又面临种种课题，从战略的高度，首先探讨国际贸易物流的内涵，在此基础上按照重庆国际贸易物流发展现状，重庆发展国际贸易物流与对外贸易的关系，重庆国际贸易物流发展存在的问题，促进重庆国际贸易物流发展的措施，四个方面分别对重庆国际贸易物流发展的现在和未来作分析。其中重点阐述了重庆发展国际贸易物流存在的问题及对策。 同时从物流业与国际贸易发展的关系及现代化技术对发展物流业的影响的角度进行分析，透视出重庆国际

4、贸易物流业的现状、存在的问题，分析对比中外物流在国际贸易发展中发挥作用的差距，对重庆国际贸易物流的发展提出对策。关键词：现代物流 国际贸易 关系 对策Abstract：Combined with the environmental characteristics that the development of Chongqing logistics industry are facing, as well as the issues which Chongqing international economic and trade are facing , We discusses the co

5、nnotation of modern logistics industry. On this foundation, we analysis the following four aspects to describe the relationship between Chongqing international trade modern and logistics industry .The four aspects are: the present situation of international trade and modern logistics development, th

6、e relationship of Chongqing international trade and modern logistics, the problems of Chongqing international trade logistics development, the measures which can promote Chongqing international trade logistics. From the relationship between logistics industry and the international economic developme

7、nt and the influence of modern technology exerted on the development of logistics industry, we analysis the current situation of Chongqing logistics industry as well as the existing problems, compare the gap between Chinese and foreign logistics industry, thus put forward the countermeasures on the

8、development of Chongqing international trade logistics industry.Key words: Modern logistic, International trade, Relationship, Countermeasures 一、引言 随着世界经济的快速发展以及现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的产业部门，正在全球范围内迅速发展。物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础性产业，其发展程度已经成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。发展国际贸易物流逐渐成为我国经济生活中的一个热

9、点问题，越来越受到社会各界的重视。尤其是在全球经济步人了后金融危机的复杂时期的今天，能真正服务好国际贸易的现代国际物流体系的地位日趋重要，发展现代国际物流服务已成当务之急。一个多功能、全球化、高专业度、高效低能耗运作、能为不同贸易需求提供科学、合理服务方案的现代物流供应商，肩负着完成贸易的重要使命，在国际贸易中发挥着越来越大的影响和作用。在这种背景之下，本文对重庆发展国际贸易物流的现状、问题和对策做出分析。二、国际贸易物流的概念及特征1. 国际贸易物流在各主要国家的发展 美国是世界上最早发展物流业的国家之一。这得益于它有一套完善的物流市场管理和法制管理体系。美国的物流市场错综复杂，却十分活跃，

10、美国政府在高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，其近景和远景目标都十分明确。 欧洲和美国同样，在物流业发展方面走在了世界最前沿。欧洲的物流业发展与美国相比，呈现出不同的特点。特别是最近几年，欧洲在物流产业上具有明显特色。科技进步，尤其是IT技术的发展及相关产业的合并联盟，促进了欧洲物流业的迅速发展。欧洲各国的物流管理体制基本采取的是政府监督控制、企业自主经营的市场运作模式。 日本物流业的发展已有较长的历史，在世界居领先水平。特别是日本政府近年来为了大力扶持物流产业的发展采取的一些宏观政策导向，给日本物流产业带来快速增长的实践经验，对

11、我国大有启示。 我国发展物流业是从国外的经验中慢慢走过来的，国际贸易物流一直在慢慢完善中获得经验，每个国家都有自己的特殊和错综复杂的国情，中国物流在政府宏观政策的引导下，也逐渐摸索出了自己的发展方向，中国物流仍然处于一个需要摸索，需要政策引导的阶段，未来的中国物流必定是一个绿色配送、全球服务的发展趋势。2.国际贸易物流的概念及特征国际贸易是指不同国家（和/或地区）之间的商品和劳务的交换活动。国际贸易是商品和劳务的国际转移。国际贸易也叫世界贸易。 国际贸易由进口贸易和出口贸易两部分组成，故有时也称为进出口贸易。而国际贸易物流是国贸易间的物品的流动业务活动。国际贸易物流水平已成为一个国家体现其综合

12、国力水平的重要标志之一。从这个意义上讲，发展国际贸易物流，建设现代物流中心在当今时代就有非同寻常的意义。现将国际贸易物流的中心特征概括为以下几个方面：（1） 物流系统化 物流不是运输、保管等活动的简单叠加，而是通过彼此的内在联系，在共同目的下形成的一个系统，构成系统的功能要素之间存在相互作用的关系。在考虑物流最优化时，必须从系统角度出发，通过物流功能的最佳组合实现物流整体的最优化目标。局部的最优化并不代表物流系统整体最优化，树立系统化观念是搞好物流管理，开展现代物流活动的重要基础。 （2） 物流总成本最小化物流管理追求的是物流系统的最优化，在成本管理上体现为要实现物流总成本最小化，物流总成本最

13、小化是物流合理化的重要标志。传统管理方法将注意力集中于尽可能使每一项个别物流活动成本最小化，而忽视物流总成本，忽视各项成本之间的相互关系，现代物流建立在物流总成本的意识基础之上，利用物流要素之间存在的二律背反关系，通过物流各个功能活动的相互配合和总体协调达到物流总成本最小化的目标。（3） 物流信息化现代物流可以理解为物资的物理性流通与信息流通的结合，信息在实现物流系统化，实现物流作业一体化方面发挥着极其重要的作用。传统物流的各个功能要素之间缺乏有机联系，对物流活动的控制属于事后控制。而现代物流通过信息将各项物流功能活动有机的结合在一起，通过对信息实时把握控制物流系统按照预定的目标运行。准确地掌

14、握信息，如库存信息、需求信息，可以减少非效率、非增值物流活动，提高物流效率和物流服务的可靠性（4）物流手段现代化在现代物流活动中，广泛使用先进的运输、仓储、装卸搬运、包装以及流通加工等手段。运输手段的大型化、高速化、专用化、装卸搬运机械的自动化、包装的单元化、仓库的立体化、自动化以及信息处理和传输计算机化、电子化、网络化等为开展现代物流提供物质保证。（5） 物流服务系列化 现代物流强调物流服务功能的恰当定位与完善化、系列化。除了传统储存、运输、包装、流通加工等服务外，现代物流服务在外延方面向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理，向下延伸至配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制策略建议

15、、货款回收与结算、教育培训等增值服务；在内涵上则提高了以上服务对决策的支持作用。（6） 物流管理专门化 企业物流活动开始由专门的部门负责，不再是依附于其他部门，物流管理技术日趋成熟之后，管理逐渐专门化。（7） 物流快速反应化 物流服务提供者对上游、下游的物流、配送需求的反应速度越来越快，前置时间越来越短，配送间隔越来越短，物流配送速度越来越快，周转次数越来越多。（8） 物流网络化随着生产和流通空间范围扩大，为了保证产品高效率的分销和材料供应，现代物流需要有完善、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动保持着系统性、一致性，这样可以保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，将干线运输与

16、支线末端配送结合起来，形成快速灵活供应通道。 （9） 物流柔化随着消费者需求多样化、个性化，物流需求呈现出高频次、小批量、多品种的特点。订货时间性增强、周期变短，物流需求的不确定性提高。物流柔性化就是要以顾客的物流需求为中心，对顾客的需求做出快速反应，及时调整物流作业，同时可以有效地控制物流成本。三、重庆国际贸易物流发展现状 重庆市大力建设的国际物流通道，为进出口货物流通发挥了重要作用。去年上半年，重庆市完成国际物流量340万吨，集装箱量16.9万标箱，两个数据均为历年同期最高。 来自 重庆物流网 “201年1重庆完成国际物流量统计情况” 目前，重庆市已有的3条国际物流通道，分别是：重庆铁海联

17、运国际贸易大通道、渝新欧国际铁路大通道、重庆至欧洲专属国际货运航线。今年，重庆市主动加强与上海、深圳、乌鲁木齐等地海关和铁道部门合作，确保以上3条国际物流通道畅通无阻。 2011年，重庆市主要出口市场全面复苏，这与重庆大力发展的国际贸易物流是分不开的。“重庆造”笔记本电脑出货量日益增加，进出口增长势头强劲，外贸结构不断优化，全市完成外贸进出口总额15.9亿美元，同比增长97.2%。引进外资质量进一步提升，实际利用外资2.45亿美元，同比增长35.7%。境外投资规模显著扩大，总投资达1958万美元，同比增长458.6%。 来自 重庆对外贸易委员会统计数据1.重庆发展国际贸易物流的优势分析 （）承

18、东启西，沟通南北，重庆具有成为西部现代物流中心的区位优势。重庆地处西部的东部，北有陕西、内蒙古，南有云南、贵州、广西，西有四川、西藏、新疆、甘肃、宁夏，东与中部省的湖北、湖南相连，具有承接东西、沟通南北的战略位置，特别是重庆地处长江上流中心，是长江上游最大的工商重镇，是西部地区惟一依靠长江航运的直辖市，通江达海，区位优势十分明显。 （）水、陆、空立体交通枢纽体系的形成，使重庆具有成为西部现代物流中心的交通优势。长江横贯东西，沟通南北，是华中、华东、西南三大经济区域协调发展的重要纽带和支撑。陆上交通方面，襄（樊）渝、渝黔（贵）、成（都）渝三条干线与全国铁路网络连为一体，随着兰（州）渝、涪（陵）利

19、（川）、遂（宁）渝二线、渝怀（化）二线以及铁路集装箱重庆中心站的建设，重庆将成为西部的铁路枢纽，并成为西部铁路密度最大地区，随着重庆二环八射 “二环”指围绕主城的两条环线高速公路，“八射”分别是重庆至成都、重庆至四川遂宁、重庆至四川南充、重庆至四川邻水、重庆至武汉、重庆至贵阳、重庆至四川沪州，总里程2000公里高速公路的建设，重庆将成为西部高速公路枢纽。重庆境内还有重庆国际机场、万州机场、正在建设的黔江机场，将形成水陆空立体交通优势。 （）重庆现代物流产业的快速发展，使重庆具有成为西部现代物流中心的基础优势。随着重庆交通等基础设施改善，经济高速发展，重庆现代物流产业也得到了飞速发展，重庆货物周

20、转量连年增长，水运空运增长显著；全市共有商业仓储540个，总建筑面积约360万2，有铁路货运代理1303户，年代办量3191万吨；机场交运货代理20家，年办理量876万吨；第三方物流也发展迅速，目前全市有大型道路货运企业15家，水运企业2800余家，储运企业540家，前外经贸部批准的一级国际货运代理25户。同时，随着“数字重庆”的建设，信息化水平不断提高，为重庆成为西部现代物流中心奠定了良好基础。 （）西部大开发推动西部大发展，使重庆具有成为西部现代物流中心的市场优势。国家实施西部大开发战略，确定西气东输、西电东送、青藏铁路等60个重点项目，投资总规模庞大。随着西部基础设施的改善，能源、矿产优

21、势资源的开发，西部地区加快了发展步伐，连年增长，越来越快于全国平均增长水平，按照重庆每亿元将产生165万吨的货运量计算，西部地区的货运量将达452亿吨。同时，随着中部崛起，东、中、西部经济融合度的提高，为重庆成为西部现代物流中心提供了巨大的市场潜力。 来自重庆物流协会统计数据 （）国家对物流产业发展的政策支持，使重庆具有成为西部现代物流中心的政策优势。国家对现代物流产业发展非常重视，2004年，国家发改委、商务部等九部委联合出台了关于促进我国现代物流产业发展的意见，从建立良好现代物流发展环境、促进现代物流发展措施、加强现代物流基础工作、搞好现代物流发展组织协调等方面提出了促进我国现代物流业发展

22、的重要意见、具体措施以及优惠政策，为现代物流产业发展创造了良好条件，如果重庆市抓住机遇，充分利用国家发展现代物流业的优惠政策，抢占西部现代物流产业发展的制高点，重庆成为中国西部现代物流中心相当具有可行性。2.重庆发展国际贸易物流的障碍 把重庆打造成中国西部现代物流中心，促进国际贸易物流发展，虽然具备很多的有利条件，但也存在一些制约因素，主要表现在以下方面。 （）观念的制约性 现代物流产业的发展需要与之相适应的先进理念来支撑，而重庆市物流业在观念上仍处于计划经济的“传统物流”的水平。长期以来，“重农轻商”和“重生产、轻流通”的思维定势，严重影响着人们对现代物流产业的正确认识，严重阻碍现代物流产业

23、发展，从而也严重制约重庆西部现代物流中心的形成。 （）规划的滞后性 要把重庆打造成西部现代物流中心，必须规划先行，而我们长期重生产、轻流通，没有认识到物流产业发展的战略地位，在经济发展规划中忽视物流产业发展，规划了不少农业园区、工业园区，而没有很好地规划物流园区，更没有认真研究和制定现代物流产业的总体规划。 （）体制的束缚性 现代物流产业是一个具有综合性、复合性的产业，涉及众多经济部门、行业，但有的部门和地方长期实行条块分割、行业垄断和地方保护主义，加之与物流业相关的某些垄断行业改革滞后，政企不分，行政性垄断经营依然严重，妨碍了统一公平有序的物流市场环境的建立。 （）管理的落后性 由于政策制约

24、和人才缺乏等方面的因素，重庆市相当一部分生产和流通企业仍沿袭传统管理模式，物流仓储和运输系统齐全，没有将物流管理从企业的核心业务中剥离出来。特别是信息化水平不高，物流基础信息技术应用不足，适用于物流电子商务发展的信用评价体系尚未建立起来，由于人们对电子商务的认同度还比较低，不愿以电子商务方式进行交易，物流规范、标准和法规等不够健全，一些国有集体物流企业改革滞后，现代企业制度未建立，机制不活，管理落后，效率低下。 （）物流资源的分散性 由于现代物流涉及运输、仓储、装卸、搬迁、包装、流通加工、配送、流通信息处理等方面，而与之相关的物流资源分布于不同地区、不同部门、不同企业，缺乏统一有效的资源整合，

25、加之一些企业迷恋计划经济的“大而全”、“小而全”等物资仓储和运输系统，影响物流资源充分利用，影响物流产业效益提高。同时，被称之为现代物流核心的第三方物流企业，发展比较滞后，规模较小，严重制约着重庆市现代物流产业的发展。 （）基础设施的差异性 基础设施是发展现代物流的基础。虽然重庆市这些年基础设施建设突飞猛进，形成了把重庆打造成西部现代物流中心的基本优势，但仍有较大差距，整体承载量不大，断头路较多，水陆空配套还不够，各种运输方式的装卸、换装、联结设施以及物流运作设施的连接还不够通畅，物流信息基础设施运作水平也不够高，还没有在物流活动中充分起到神经中枢的作用。 把重庆打造成西部现代物流中心，大力发

26、展国际贸易物流是一个复杂的系统工程，需要多方面与之相配套的、强有力的支持措施。四 重庆发展国际贸易物流与对外贸易的关系 全球贸易一体化”和“物流无国界”的新趋势对现代物流也提出了迫切需求。物流企业必须向着规模化、网络化方向发展，才能为用户提供更好的服务。实践证明，现代物流作为国际贸易的工具和桥梁，必须最大限度地打破地域和国界限制，以求最大限度的降低国际物流成本。1.对外贸易是国际贸易物流发展的必要条件 随着国际贸易竞争的加剧，要求物流是必须把物流、信息流、资金流进行有效的综合，做到既安全可靠，又快捷廉价，从而降低物流成本。从2008年以来的重庆对发展物流业的政策的关注度上来看，国际贸易物流物流

27、已经初具规模，交通运输条件和港口码头设施得到了改善，相关的运输服务配套行业不断发展，也给物流业创造了发展的必要条件。2.国际贸易物流推动着对外贸易的优化和发展 随着科学技术的发展和对物流研究的深入，国际贸易物流在服务深度、流程长度、覆盖广度上逐渐加深，对提高重庆产业的整体效益，推动国际经济和对外的发展将会做出巨大的贡献。轨迹贸易物流的发展降低了国际贸易的总体成本、提高了其核心业务上的竞争力、降低了贸易活动方面的投资。3.对外贸易促进国际贸易物流的一体化 规模的扩大、行业分工的进一步细化、国际形势的日趋复杂，使得现代伙计贸易物流物流必须向着规模化、网络化和专业化方向发展。社会中的激烈竞争也要求物

28、流企业必须向着规模化、网络化的方向发展，才能够提供更好的服务。国际贸易的飞速发展、规模的扩大、关系主体的增多，促进了世界经济的一体化、全球化，从而带来了物流的一体化。4.对外贸易与国际贸易物流相互依赖、密不可分 随着对外贸易的迅速发展，国际贸易物流得到完善和发展，作为工具的国际贸易物流将会最大限度的打破地域和国界的限制，真正实现经济全球化的目标。首先，对外贸易是国际，奥义物流生存和发展的全体和基础，国际贸易的规模和发展的速度，将决定着国际贸易物流的规模和发展速度。其次，国际贸易物流的科学化、合理化、信息化、高效化和综合化为对外贸易的发展提供了有力的保障。五 重庆国际贸易物流发展存在的问题1.重

29、庆国际贸易物流企业存在的问题 从近两年的实践来看，重庆国际贸易物流企业经历了快速的发展，但是受客观原因：起点低、时间短、技术水平低的影响，与国际大型物流企业相比，仍然存在着明显的差距。在国际贸易中航运企业与国际货物代理企业是两个重要的方面，也是国际贸易物流的主体所在。在国际航运上，重庆的国际航运企业：规模小、运力有限，不能满足我国如此庞大规模的国际贸易需求；服务水平低、物流功能薄弱，没有形成有效地物流网络；缺乏有思想、有头脑的物流管理人才，而现有的所谓的物流管理人才对现代物流的认识不足。重庆国际货物代理行业：企业规模小、网络资源不足；竞争手段单一、缺乏市场竞争力；经营水平低，战略规划能力弱。2

30、.重庆国际贸易物流国内政策体系中存在的问题 虽然重庆的对外贸易和现代物流行业发展迅速，但是政府对物流产业的规划仍然没有得到足够的重视，至今仍没有完备的法律政策。国内物流企业操作不规范、无序竞争、货物丢失等情况一直存在，使物流企业普遍面临信任危机。国际贸易物流作为国际性的物流，与国内物流相比，具有更多的重要性和复杂性，它涉及了更多的利益主体和政权主体，面临着多变的国际政治和经济环境。因此，需要完善的国家政策、法律法规的指引和支持。3.国际贸易物流国际合作中存在的问题 我国经济的快速发展，增强了综合国力，我国在国际中的地位得到了提高，随着国际贸易的发展，我国与世界各国之间的物流合作越来越多，规模也

31、越来越大。到目前为止，在国际性的组织中，几乎都可以看到我国的身影，由此可以看出，中国已经与国际接轨，这将更进一步促进国际贸易和现代物流的发展和融合。但是由于各国自身利益的存在，国际贸易壁垒频频出现，各国之间的利益争端也初现矛头，这位国际合作带来了障碍。国际合作中的障碍阻碍了我国在国际贸易物流中作用的发挥。4.我国在国际贸易物流中的话语权不足 国际贸易物流产业的深入发展，其在国民经济发展中的重要战略作用日益凸显，导致了各国在国际贸易物流资源上的争夺。由于发达国家的物流产业起步早、发展快，在国际贸易中占据了主导地位，并主导了行业标准和主要规则的制定。而受我国物流产业客观条件的影响，我国在国际贸易物

32、流行业中只能处于从属地位，失去了话语权，由此导致我国国际贸易企业和国际物流企业只能受发达国家的摆布，并且中国的国际贸易物流利润被国外企业大量的瓜分。六、构建重庆国际贸易物流体系的要求及措施.构建重庆国际贸易物流体系的要求。 促进重庆国际贸易物流发展建立以服务国际贸易为导向的现代物流体系。根据重庆国际贸易的发展现状，在国际贸易活动处于信息化、现代化的新环境下，国际物流体系得构建应具备以下几个要求: （）快速反应 物流服务对国际供应链的上下游物流需求的反应要求越来越高，前置时间与配送时间越来越短，物流速度越来越快。 （）功能集成 物流系统着重于将物流与供应链的其他环节进行集成，比如:物流渠道与商流

33、渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节与制造环节的集成等。 （）系列服务 物流系统除强调物流服务功能的恰当定位与完善化、系列化及传统的储运、包装、流通加工等服务外，还在外延上扩展至相关市场调查与预测、物流方案的选择与规划、库存控制策略建议等增值服务，在内涵上提高服务对决策的支持作用。 （）规范作业 电子商务环境下的国际物流系统强调功能作业流程、作业运作的标准化和程序化，使复杂的作业变成简单的易于推广与考核的运作。 （）整体最优 国际物流系统从系统角度统筹规划各种物流活动，处理好物流活动与商流活动及公司目标之间的关系，追求整体活动的最优化。 （）流程自动 现代国际贸易物流自动化

34、是指运送规格标准、仓储、货箱排列装卸、搬运等按照自动化标准作业、商品按照最佳配送路线等。国际贸易物流系统是连结生产和贸易领域，使时间和场所产生效益的设施，提高物流运作效率是降低流通成本的关键所在。物流系统又是一项复杂的系统工程，涉及到制造、配送、国际运输体及电子商务与信息技术的整体结构，企业类型也是形形色色。2.促进重庆国际贸易物流发展的措施（）提高水平，向现代物流服务提供商转型 现代物流发展要求物流企业必须具备运输、仓储、配送、货代等综合服务能力，并能够为客户提供个性化的物流服务。要适应现代物流的发展要求，满足现代国际贸易企业的需求，并能够在国际竞争中有所收获，物流企业就不能够仅仅停留在传统

35、的货物运输层次，需要向能够为国际贸易企业提供综合物流解决方案的第三方物流服务商转型。物流企业要实现转型，就必须引进先进的物流管理理念和先进的技术方法，加快物流服务的优化和物流水平的提高。（）加强法制化建设，规范业务操作 目前国内出台的所谓“物流振兴规划”等文件虽然在一定程度上给物流业增添了活力，但是受益最大的仍然是政府，给政府找到了投资的出路和圈钱的动力，物流企业在里面真正收益的却很少。因此，这些“规定”、“规则”都不能作为正式的法律文件，不能够起到规范行业发展的作用。企业在进行国际商品贸易时，如果牵涉到国际商业纠纷，除了相应的国际商事法律之外，我国并没有物流立法的界定，不利于我国企业保护自己

36、的合法利益。因此，我国需要加快物流行业的法制化建设，规范业务操作，禁止一些人和组织的违规违法行为，严厉打击物流学术骗子，让中国的物流业真正走向世界，充分发挥其应有的作用。（）加强沟通合作，进一步开放国际贸易物流业 日本物流行业的发展经验告诉我们，物流企业的发展必须服务于本国的经济需求，只有加强不同产业之间的沟通，才能使物流行业的发展真正体现商品贸易企业的利益诉求。我国的物流业尤其是国际物流业的发展，需要让物流服务的需求方和供给方实现信息的共享和平等，营造和谐友好的合作关系。同时，我国还需要加强与其他国家的合作，通过与周边和全世界国家之间的合作，推动中国国际贸易物流企业网络的国际拓展，使我国贸易

37、物流行业企业的物流网络能够覆盖更多的国家和地区。（）加快物流行业相关标准的制定，增强国际影响力 物流的发展需要标准化的支持，无论是在硬件还是在软件上，都需要相关的标准来支撑其正常运作。软件上应尽快制定物流信息代码、报文格式标准等，以及在硬件上的与物流相关的设备、设施的标准。加快物流技术的开发工作，增强其辐射带动作用，形成以物流产业为核心的产业集群。需要注意的是，在制定相关标准时，需要注意与国际标准的结合，以满足国际贸易的需要。同时要积极增强自身在国际组织中的作用和地位，在和平演变的基础上占据领导地位，从而真正掌握国际标准的话语权。 据了解，目前重庆物流业占重庆全市GDP的10%以上。重庆作为西

38、部经济的龙头，凭借优越的地理位置，现代化的交通条件以及良好的产业基础及信息化采购技术发展迅速等有利条件，有条件也有能力建成地方性和区域性的现代物流中心，大力发展国际贸易物流，使重庆外贸经济步伐迈出一个更大的台阶。参考文献1 王珍对物流业重组的反思J，综合运输，2004(05)2 秦弘,赵启兰,王耀球企业物流及其发展趋势，中国物流与采购，2003（22）3 王之秦.新编新编现代物流学【M】，北京首都经济贸易大学物资出版社，2001,（3）4 孙明霞、蒋明、刘小艳.基于SWOT分析论重庆发展现代化区域物流中心的战略，物流科技，2006（10）5 程正军.重庆建成长江上游最具影响力的商贸中心，中外物

39、流，2007（11）6 曾庆均，王进华.浅议重庆商贸中心的内涵和标准，重庆经济：2006，27 彭劲松.长江上游经济带产业结构调整与布局研究，上海经济研究：2005年第4期8 王志强.重庆物流发展探析，交通企业管理，2007（10）9 刘万平.重庆离现代物流枢纽城市有多远，中国商报，2007，11.710 耿兴荣.城市物流发展规划的理论框架研究，城市规划汇刊，2003（6）11过娴.国际物流与国际贸易J.湘潮(下半月)，2009(9)12曹晓平，卢怡.尖峰国际贸易公司仓储现状及发展分析J.现代经济信息，2011(8)13张宁.浅析现代物流对国际贸易发展的影响J.市场周刊(理论研究)，2010(1)14孔原.国际物流与国际贸易关系的实证研究J.沈阳工业大学学报(社会科学版)，2010(4)