体育教育 毕业论文（设计）论自行车运动在中国如何发展普及.doc

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1、编号本科生毕业论文题目： 论自行车运动在中国如何 发展普及 体育 学院 体育教育 专业学 号 学生姓名 指导教师 二一年六月摘 要本文提出了自行车运动在中国如何普及的问题。通过调查，发现自行车运动在国内经济较发达地区和经济欠发达地区的普及度差异很大；人们对自行车运动的认识、理解和接受程度也有很大的差异。总体来说，自行车运动在中国发展现状不理想，普及度不高，人们对它的接受度也较低。在通过研究中国经济较发达发达地区和经济欠发达地区的不同现状、客观因素后，大致了解不同地区自行车运动普及度不高的原因，以及当地人不接受自行车运动的原因。对其区别对待，寻求不同的解决方法。解决问题要理论与实践相结合，从主观

2、思想方面，和客观环境方面分别着手，让各地区的人都能认识，了解，并接受自行车运动，更主要的是让更多的人能参与到自行车运动中来，使自行车运动在中国各个地区都能得到发展普及。当国人接受了自行车运动，愿意参与到这项运动中来的时候，如果没有一些适合群众的运动健身、训练方法是不行的。但国内对自行车运动研究较少。所以要通过学习专业的自行车运动训练方法，加以改进，使之适用于广大群众。最后还需要了解自行车运动可能引起的运动损伤的预防治疗方法。确保广大群众能安全地进行自行车运动。有了理论、条件、技术支持，自行车运动必将在中国各个地区得到充分的发展。关键词：中国自行车运动；普及程度；差异性；宣传；运动方法ABSTR

3、ACTIt shows how to make the cycling popular in China in this article.By the investigation, I find that theres great difference between the developed district and the underdeveloped district.There are also great deferences between them in awareness, understanding and acceptance of cycling. Overall, t

4、he development of cycling in China is not in an ideal situation. The popularity is low. So is the acceptance.By studying the different situation and objective factors between the developed and underdeveloped regions, I generally know the reason why the popularity is low in cycling and why local peop

5、le dont accept the cycling. And Im to seek different solutions to different regions.To solve the problems we should combine theory with practice. We should let all the people in every region know, understand and accept the cycling on both subjective and objective hands. And overall make more people

6、come to join the cycling, making it popular in all the regions in China.It wont go well without the methods for people doing the cycling even if people accept the sport and want to join it. And theres only a little information about cycling. So we should learn and improve the professional methods of

7、 doing cycling and make it suit to the masses.We also need to know the methods of protecting people from getting hurt when doing cycling. Make sure the people will be safe when cycling.Cycling will sure be fully developed in China by support from theories, conditions and technology.Keywords: Cycling

8、 in China; popularity; diversity; publicize; method目 录第1章 绪论1第2章 自行车运动在中国的发展现状32.1 自行车运动在经济较发达地区的发展现状3 2.1.1 自行车运动在经济较发达地区的普及情况3 2.1.2 自行车运动在经济较发达地区人民的接受程度.42.2 自行车运动在经济欠发达地区的发展现状4 2.2.1 自行车运动在经济欠发达地区的普及情况.4 2.2.2自行车运动在经济欠发达地区人民的接受程度.5第3章 中国自行车运动普及度不高的原因73.1 经济较发达地区自行车运动普及度不高的原因7 3.1.1 经济较发达地区自行车运动普

9、及度不高的主观原因7 3.1.2 经济较发达地区自行车运动普及度不高的客观原因8 3.2经济欠发达地区自行车运动普及度不高的原因.9 3.2.1 经济欠发达地区自行车运动普及度不高的主观原因9 3.2.2 经济欠发达地区自行车运动普及度不高的客观原因.9第4章 如何解决自行车运动在中国普及度不高的问题11 4.1 在经济较发达地区自行车运动普及度如何提高114.1.1 在经济较发达地区从理论上如何提高自行车运动普及度11 4.1.2 在经济较发达地区从实践上如何提高自行车运动普及度.124.2 在经济欠发达地区自行车运动普及度如何提高134.2.1 在经济欠发达地区从理论上如何提高自行车运动普

10、及度13 4.2.2 在经济欠发达地区从实践上如何提高自行车运动普及度.14第5章 适合中国群众的自行车运动方法.17 5.1自行车专业训练方法.17 5.1.1山地自行车专业训练知识.17 5.1.2公路自行车专业训练知识.18 5.2如何改善专业训练方法，使之适合普通群众.19 5.2.1群众山地自行车练习方法.19 5.2.2群众公路自行车练习方法.20 5.3参加自行车运动如何预防运动损伤.21第6章 结论与展望236.1结论236.2不足之处及未来展望23参考文献25致 谢26第1章 绪论中国自行车运动正面临一种无法逃避的尴尬：作为自行车保有量和骑车人数位居世界第一的国家，其自行车运

11、动却是世界三流水平。在中国，绝大多数人只把自行车当作代步工具，把骑车当作休闲健身的只是少数，达到自行车运动层次的更是微乎其微。据统计，中国目前只有1000多名车手，法国则有20多万名注册车手。同时，中国自行车运动员比赛机会太少，缺乏大赛经验。在法国，注册的自行车比赛每年有一万多个（也就是说法国一个小镇就有可能有自己的自行车比赛），而中国却连他们的百分之一都还没到。 据了解，自行车运动发达的国家和地区，该项目职业化程度都相当高，在这些国家和地区，自行车赛事类似足球联赛，几乎每周都有比赛，所以选手们经验丰富，实战能力强。在国际大赛中，公路自行车运动的优秀选手几乎都出自一些职业车队。国际自行车联盟将

12、车队分为职业队、洲级职业队、洲级队和国家队4个层次。参加环法、环意大利、环西班牙三大顶级赛事的车队全部由职业车队组成，其他车队根本没有资格参赛。而目前，我国男子公路自行车运动还没有一支真正的职业队。 中国自行车运动协会有关负责人告诉记者，除了职业化程度低，我国公路自行车运动软实力更弱。这主要体现在机械维修、按摩师和营养师水平等方面。国外随队机械师一般都是大学毕业、有实际操作经验的专业人士，他们在维护、保养、维修赛车方面经验丰富，并且准确、到位。我国的机械师一般由退役教练担任，有的连机械常识都欠缺。公路自行车运动赛时长、消耗体能大，如何科学储存、补充营养，依靠按摩迅速恢复体能等十分重要。什么时候

13、进餐，吃什么、喝什么都有讲究，运动员只有按照营养师的布置才能以充沛体能投入比赛。而中国运动员在这方面比较“马虎”，常常陷入吃多了、吃少了、吃得不对路而影响成绩的尴尬境地。国外职业车队通常配有10名按摩师，而中国自行车队基于经费等考虑，配备的按摩师远远少于这一数目。为尽快提高中国车手水平，目前中国自行车运动协会已将职业化作为实现我国公路自行车运动突破的重要手段，并已取得初步进展。（这大概说的就是女子队）从2005年开始，已陆续有20余人次的优秀中国车手加盟欧洲职业队。他们在不到一年的时间内参加的比赛多达30余次，相当于在国内10年的比赛量。国际级裁判赵锦山表示，越来越多高水平赛事在中国举办，以及

14、越来越多的中国运动员走出国门，为中国公路自行车运动的发展带来希望。在中国，不仅在城市里，而且在国道省道线上都有专门划出的非机动车道。不仅如此，中国还是一个地域宽广，山地，公路兼具的国家从骑行环境，条件来说，中国是一个非常适合开展自行车运动的国家，各种公路自行车，山地自行车，长途，短途骑行，都能找到适合他们参与的场地。自行车运动不想其他很多运动会受到场地，天气，环境等众多客观因素限制而不好开展，而且自行车运动所需成本也不高。原本应该很好开展，但是在中国，自行车运动却是最被人们所忽视是运动。很多运动虽然很冷门，很不被人重视，很少人去参与，比如射击，击剑，皮划艇等等，但在国人心中那些仍然算是体育运动

15、；而在中国，虽然大家都有自行车，会骑自行车，但大家都并不把自行车当做是一个运动项目，多数人不理解，不认参加自行车运动的人，他们不愿意参加自行车运动，更不能接受将自行车是一项体育运动。 中国虽然现在正大力发展群众体育运动，但对自行车运动这方面的宣传普及内容还很少。在体育类核心刊物，书报杂志当中，也很少能看到自行车运动方面的相关文章，或是关于这类运动的知识介绍。国人主观方面不了解不重视自行车运动，客观上有没有足够的理论技术支持，使得自行车运动在中国有很严重的普及问题。而且现在国内对自行车运动有认识，有研究的专业人员不多，对这方面的研究也少，更没有很多人去想要普及这项运动，使得这项运动在国内发展比较

16、滞后，发展速度比较缓慢。这样产生一个恶性循环，越没人参与这项运动就越没人关注这项运动；不关注自行车运动又导致研究推广它的人少，这样就更难将这项运动普及。所以需要通过这次探讨研究，了解中国人民不认同自行车运动的原因。并希望找到在理论实践两方面一定程度上提高国人对自行车运动的认识，让国人正确的了解自行车运动，并能参与到这项运动当中来的方式方法，适当缓解解决自行车运动在中国的普及问题。这类的研究在国内还是比较欠缺的。在国内也是有人在对自行车运动进行研究的，但他们研究的东西都比较专业化，适用人群主要是专业运动员，而不是广大群众，想要让自行车运动大众化，全民化，就要在他们的研究的基础上进行改良，找到适合

17、大众的自行车运动训练入门技术。这方面的研究在国外做得比较多，所以国外自行车运动的普及度要比国内高很多，想要知道如何在群众中合理开展这项运动，国外的研究成果是必须拿来借鉴的。不过国外的客观环境因素和中国不同，人种也不同，所以就算都是针对群众的自行车普及，入门练习方法也会有所差异，不能全盘照抄，需要有所改变，得到适合在中国普及自行车运动的方法，和适合中国人群的自行车运动入门训练方法。我们这次需要研究解决的是自行车在中国如何普及的问题，是因为这项运动不是地域性的，更不具有经济差异性。住在城市的人们可以参加这项运动，住在山区的人们也可以参加这项运动；发达地区人民可以参与，欠发达地区人民也可以参与其中。

18、而自行车运动需要在中国得到普及，不仅是因为这项运动开展要求低，受环境，天气，场地等客观因素限制少，自行车运动的好处自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。自行车运动能提高心肺功能，习惯性的自行车车运动，能扩大你的心脏。自行车运动同时也能防止高血压，有时比药物更有效。还能防止发胖、血管硬化，并使骨骼强半。自行车车运动就能产生某种荷尔蒙，这种荷尔蒙使你心胸开朗、精神愉快。最重要的是自行车运动还不受年龄、性别限制，任何人都可以参加。只要能了解各地人群在思想上地域上存在的差异，对症下药，在理论和实践两方面提高人们对自行车运动的认识，并应人，应地进行一些简单的自行车运动入门普及教育，在全国多数地区的人民

19、都有条件，有能力参加这项运动。第2章 自行车运动在中国的发展现状首先，我经过制定调查表（表2-1），在“中国自行车论坛”对全国各地的车友进行调查，统计，大致了解了自行车运动在中国不同地区的发展现状。主要分为自行车运动在当地的普及情况和当地人们对自行车运动的接受程度的调查了解。表2-1 自行车运动在当地发展情况调查表自行车运动在当地发展情况调查表您的所在地您的所在地属于什么地势地貌？当地自行车运动普及情况（）1.普及度较高 2.普及度一般 3.普及度较低当地人对自行车运动的接受程度（）1. 当地人对自行车运动和自行车运动者比较认可2. 当地人对自行车运动认可度不高3. 当地人不接受自行车运动，甚

20、至排斥，歧视戴头盔，穿骑行服的自行车运动者您所参加的是哪项自行车运动（）1. 山地自行车（包括XC,AM.FR.DH)2. 公路自行车3.BMX小轮4.攀爬自行车5.街车您对当地自行车发展有什么看法？2.1 自行车运动在经济较发达地区的发展现状2.1.1 自行车运动在经济较发达地区的普及情况首先，我要先定义一下什么是经济较发达地区。直辖市、特别行政区、gdp大于1600亿且市区人口大于200万的城市；其他副省级城市、经济特区城市、省会、苏锡二市；14沿海开放城市之一、经济发达且收入高的城市；其他人口大于100万的城市、重点经济城市；其他著名经济城市、重要交通枢纽城市人口大于50万、重点旅游城市

21、。将这五类108个城市定义为经济较发达地区。调查统计（图2-1）显示,自行车运动在经济发达地区的普及度相对较高，参加自行车运动的人数加多，相对全市人口比例也较大。而且不同自行车运动方式都有人参与。图2-1 经济较发达地区普及度统计图 不过认为当地自行车运动发展较好的人数只有26%，而觉得自行车运动在当地发展程度一般的人数有67%。这证明，自行车运动的发展也不是很好。2.1.2 自行车运动在经济较发达地区人民的接受程度调查统计（图2-2）显示，在当地，虽然有很多人并不参与自行车运动，但那些人群已经认同的自行车运动，不以之为异，不会觉得戴头盔，身穿骑行服的车友是异类。也就是愿意接受自行车运动，自行

22、车运动参与者，和必要的安全装束。 图2-2 经济较发达地区人们对队自行车运动的认可度统计图 这表示，人们已经渐渐接受自行车运动，这是很有利于自行车运动发展普及的。因为只有大家认识自行车运动后，才能让他们参与其中。不过所占比例最大的部分（68%），就是一些人对自行车运动没有情趣，自己不参与，不接受自行车运动，但也不会对此运动有反感，排斥，抵触态度，而是保持持中立。既然大多数人队自行车运动没有排斥，那么想让这部分人接受自行车运动相对还是比较容易的。2.2 自行车运动在经济欠发达地区的发展现状2.2.1 自行车运动在经济欠发达地区的普及情况我还需要定义一下经济欠发达城市。之前我们对经济较发达城市做的

23、定义，而不属于那五类城市的其他地区，我们统一称其为经济欠发达地区。调查统计（图2-3）显示，在经济欠发达地区，自行车运动的普及度是相当低的相对经济发达地区都是有很大差距的。 图2-3 经济欠发达地区普及度统计图 在这些地区，参与自行车运动的人数相对少，运动方法很不健全，即使参与自行车运动，也不能达到良好的运动成效。另外，这些地区，自行车运动方式单一，很多自行车运动方式没有人参与。最后就是在这些地区，自行车俱乐部，车行很少，懂车，骑车的人就很少；没有这些人的宣传、带动，导致自行车运动在当地的普及度得不到提高。这是一个恶性循环：自行车运动普及度不高，导致关注，喜爱自行车的人就少；关注，喜爱自行车的

24、少，又不利于自行车运动的普及。2.2.2 自行车运动在经济欠发达地区人民的接受程度调查统计（图2-4）显示，经济欠发达地区，接受自行车运动的人较少。 图2-4 经济欠发达地区人们对队自行车运动的认可度统计图 对自行车运动表示不支持也不反对的人占总人数的44%，这一部分人是可以通过一定的自行车运动普及教育，让他们对自行车运动有一个正确的认识，从而使他们就算不参加自行车运动，也可以对其有正确的认识，让他们以后能支持行车运动参与者的。但在当地人群中，不少人自己不了解，不认同，不参加自行车运动，甚至还不让身边的人参加自行车运动。更有甚者会排斥，歧视自行车运动员。他们觉得带着头盔，穿着骑行服的自行车运动

25、者是异类，会对其进行攻击，辱骂。这个事非常可怕的现象。这些反对派占到了总人口的约41%，这个比例比发达地区的8%要大很多。在这些地区的这些不愿意接受自行车运动的人群认为，骑着自行车出去是老年人才干的事。年轻的骑行者是不务正业的表现。而参加自行车运动时浪费时间，浪费精力，浪费钱财的。那些反对者甚至认为我们这些有安全意识，带头盔出行的自行车爱好者是标新立异，不是正常人应有的表现。对这一人群进行正确的自行车运动普及教育是重点，更是难点。因为这部分人在当地所占比例很大，他们的思想，言行会使得原本一些中立人群产生动摇，还会迫使想参加自行车运动的人放弃。所以他们的存在对自行车运动在当地的发展会产生很大的阻

26、碍作用。第3章 中国自行车运动普及度不高的原因经过制作调查表（表3-1），在中国自行车论坛上对全国车友进行调查（让车友帮助，对他们身边的人进行调查），统计，了解自行车运动在中国不同地区普及度不高的原因。表3-1 自行车运动在当地的普及度不高原因的调查表您的所在地您身边的朋友，他们不参加，甚至排斥自行车运动的主观原因有哪些？（）1、人们比较懒惰2、自行车运动太乏味3、不愿意购买运动自行车4、不了解自行车运动技术5、觉得自行车只是代步工具，不是运动工具6、觉得普通人不适合参加自行车运动您身边不愿意参加自行车运动的朋友，他们的客观原因是什么？（）1、时间不足2、没有适合自行车运动的场地3、当地气候环

27、境是不适合开展自行车运动4、资金不足5、没有适合运动的自行车6、周围的人不支持，甚至反动参加自行车运动7、缺乏自行车运动方面的专业人士的帮助支持8、宣传自行车运动的人少。您身边的那些不参加自行车运动的人，他们还有什么其他不愿意参加自行车运动的原因？3.1 经济较发达地区自行车运动普及度不高的原因3.1.1 经济较发达地区自行车运动普及度不高的主观原因调查统计（图3-1）显示，自行车运动在当地普及度不高的主观原因有： 图3-1 经济较发达地区自行车运动普及度不高的主观原因统计图一、人们不愿意参加自行车运动的主要原因是懒惰。城市的人们长期过着富足的生活。他们上下班几乎都开车或者坐车，多是室内办公，

28、身体活动不足，导致运动机能下降，身体发胖。这使他们一运动就感觉乏力，也就更不愿意运动，如此恶性循环，最终结果就是让他们越来越慵懒。另外，城市人群工作压力大，工作一天后，他们会觉得头晕乏力，即使是他们喜欢的体育运动也懒于去参加。二、人们宁可买汽车，不买自行车。在经济较发达地区，人们虽然有足够的钱去购置一台适合参加运动的自行车，但很多人宁可去买汽车。他们觉得只有开车才能显示自己的身份，而骑自行车是穷人的表现。三、人们不愿意做对自己利益无关的事。现在经济在发展，人们却越来越势利。经济越发达，他们就越功利。不能立即转化为利益的事，他们不愿意去做。一部分人在下班后或是周末宁愿去应酬也不愿意在空余时间参加

29、各项运动，因为这些运动不能马上给他们带来利益。参加自行车运动不能在短时间内对他们的利益产生帮助，所以他们不愿意参与其中。四、 人们觉得自行车运动太苦太累太乏味。 在当地，很多人有空余时间、精力、财力去参加运动。他们愿意为了健康而参加一些运动，但不少人不愿选择自行车运动。他们虽然认可自行车是一项体育运动项目，但短时间的骑行达不到健身效果，而长时间的骑行又太苦，太累，切单调，乏味，没有乐趣。五、 自己对科学的自行车运动方法不了解。 由于自行车运动的普及度不高，各机关单位对自行车运动的扶植力度不够，自行车运动方面的报刊杂志等还很少。其正确的运动方法不被人们所知晓，导致不少人即使想参与自行车运动，也不

30、知道该如何进行，也就不能达到好的运动结果，甚至导致运动损伤。很多不了解自行车运动方法的人又不愿去查阅国外的相关资料，所以他们索性不参加自行车运动，而去参加在国内发展较好的，有完整的运动训练方法的其他运动。3.1.2 经济较发达地区自行车运动普及度不高的客观原因调查统计（图3-2）显示，自行车运动在当地普及度不高的客观原因如下：图3-2 经济较发达地区自行车运动普及度不高的客观原因统计图一、时间不允许。在当地，人们生活节奏相对较快，工作较忙，上班时间很长。每天都为上班儿忙碌，一天中能去参加自行车运动的时间很少。到了周末又要陪亲人，没有时间去骑车。个人空余时间很少，这是不少人不参加自行车运动的重要

31、原因。二、适合的场地缺乏。在城市虽然公路建设较好，而且在路上还设有专门的非机动车道。但非机动车道几乎被电动车等占满，想在那里开展自行车运动是不可能的。随着城市经济的发展，城市化建设越来越大。适合山地车运动的场地在城市周围也越来越难觅踪迹。 三、当地环境较差，不适宜开展自行车运动。在经济较发达地区，当地的环境相对较差一点。耕地，森林，植被，水源被破坏，导致当地污染加重。再随着经济的发展，汽车数量增多，尾气排放量增大，空气污染严重。在污染严重的地方进行体育运动，吸入的空气中所含废气量相对较多；运动后所补充的水不干净。这样不但达不到通过运动，增进健康的目的，反而会对身体造成危害。3.2 经济欠发达地

32、区自行车运动普及度不高的原因3.2.1 经济欠发达地区自行车运动普及度不高的主观原因调查统计（图3-3）显示，自行车运动在当地普及度不高的主观原因如下：图3-3 经济欠发达地区自行车运动普及度不高的主观原因统计图一、人们不认为自行车是运动。在当地，很多人不觉得自行车是运动项目，而只是代步工具。他们表示宁可买电动车。他们这个观念是由中国人几十年都将自行车当交通工具是历史所决定的。他们不把自行车看做是运动，自然是不可能去参加自行车运动的。 二、人们觉得普通人不适合参加自行车运动。在当地，自行车运动者带着头盔，穿着紧身骑行服。群众觉得他们的服装怪异，觉得只有参加自行车比赛的运动员才那样穿着。这导致他

33、们产生一个观念：只有专业的自行车运动员才能进行自行车运动，而普通群众并不适合。 三、人们觉得自行车运动消费高，不愿意把钱投入其中。在当地，很多人听说运动自行车要上千甚至上万元，他们觉得很昂贵。他们不能理解一辆自行车会要这么贵。这致很多人不接受，甚至排斥自行车运动。即使有人有财力购买一辆运动自行车，他们不愿意把钱投入其中。3.2.2 经济欠发达地区自行车运动普及度不高的客观原因 调查统计（图3-4）显示，自行车运动在当地普及度不高的客观原因如下： 图3-4 经济欠发达地区自行车运动普及度不高的客观原因统计图 一、资金不足。在当地，大部分人收入较低。在发达国家，运动自行车对他们来说是很廉价的，但在

34、国内，特别是国内经济欠发达的地区，运动自行车对当地人的收入水平而言还是很昂贵的，他们没有足够的资金购置运动自行车。没有经济做后盾，是导致自行车运动在经济欠发达地区普及不起来的主要原因。 二、缺乏参与运动的车子。在很多经济欠发达地区，根本没有运动自行车专卖店等能出售运动自行车的地方。而通过网络购买自行车，没有质保。一般人也没有自己购买零件组装自行车的能力。就算一些人想参与自行车运动，也因购买不到适合自己的运动自行车而放弃。三、周围不支持甚至反对参加自行车运动的人的阻碍。一方面，很多人不认同甚至会排斥参加自行车运动的人。这对该运动的开展有很大的阻碍。就是由于这样的社会舆论压力和大众异样的眼光，使一

35、些想参加自行车运动的群众放弃；另一方面，家长觉得骑车影响学习而反对学生骑车，领导不希望自己的员工因骑车产生疲劳影响工作而反对员工骑车，子女们认为老人骑车不安全而反对老人骑车。各年龄层人群想参加自行车运动都会遭到反对，自行车运动就因此而开展不起来。 四、缺乏运动自行车专业人员的帮助。在当地，很少或者没有运动自行车专卖店等。因此没有对自行车运动比较了解的专业人士，不能对车友进行指导。车友们不知道正确的运动方法，不能投入到运动中去。再者，因为当地缺乏在自行车调校方面的专业技师，所以当车友的车子出现状况时，没人能为他们修理调校。由于车辆问题最终导致那些爱车的人放弃了自行车运动。 五、宣传自行车运动的人

36、少。 在当地，很少热爱、参与自行车运动对广大人群进行自行车运动的普及进行大力宣传，使得当地人不了解自行车运动。也是自行车运动在当地难以普及的一个重要原因。 第4章 如何解决自行车运动在中国发展普及度不高的问题为了找到自行车运动在中国普及度不高愿意的解决方法，我去了各地车行、自行车俱乐部，向当地的专业人士请教，并通过网络向全国车友征求意见。我还在五月十二号对江苏自行车运动员任成远进行了访谈。综合广大车友，专业人士以及任成远的意见，从理论和实际两方面着手，总结出了以下中国自行车运动发展普及度不高的解决方法。理论上提高自行车运动的普及度，指通过自行车运动的普及教育，使当地人提高对该运动的理论认识，解

37、决他们主观上不参加该运动的问题，使他们能认识、接受此项运动。从实际上提高自行车运动的普及度，是指通过排除当地不利于开展自行车运动的客观条件，使当地有适合进行自行车运动的环境，氛围，解决他们客观上不参加自行车运动问题，使人们在接受自行车运动后，能投入到这项运动中来。4.1 经济较发达地区如何提高自行车运动普及度4.1.1 经济较发达地区从理论上如何提高自行车运动普及度一、 如何解决人们懒惰的问题。懒惰的一方面原因是体型发胖。而自行车是很好的减肥运动。骑自行车时，由于周期性的有氧运动，使锻炼着消耗较多的热量，可以收到显著的减肥效果。人们参于自行车运动并减肥后，不会在运动时感到乏力，这能使他们更积极

38、的参于到该运动中来了。懒惰的另一方面原因是工作压力导致心理疲劳。自行车运动能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性。因为骑车压缩血管，使血液循环加速，大脑摄入更多的氧气，因此运动者能吸进更多的新鲜空气。骑车后，会觉得大脑更加清醒，精神更加兴奋，心情更加愉悦。懒于骑车的人了解这些理论知识后，相信他们能不再懒惰，而愿意参加自行车运动。 二、 如何解决人们宁愿买汽车，而不愿买自行车的问题。 很多购买汽车是碍于面子，他们觉得开车体现身份，而骑车没档次。其实，骑一辆好车，有时比开车更会被人刮目相看，更有回头率，骑车更能体现自己的身份、品味和档次。而且从健康方面看，长时间坐着开车不利于身体健康，而骑车却能帮助

39、增进健康。从环保的方面看，开车会污染环境，而骑车时绝对的零排放，对环境保护有帮助。人们认识到这个问题后，应该能在买汽车的同时，也愿意购买一辆运动自行车了。三、 如何让们不止关心自己的利益，而能拿出一部分时间来参加自行车运动。四、如何让经济较发达地区人们不再觉得自行车运动不枯燥乏味。以上两点可以总结出一个统一的解决办法，即成立单车俱乐部及组织车队。组织车队，大家骑车出行时统一行动。在这样一个松散群体里，人们有着共同的目的，互相帮助。在这样和谐的团体中，有助于提高团结协作精神，增强人际交往能力。这些能力的提升对于人们的公关有很大帮助。这能让自己更快的升值，能与客户更好的合作。当人们组织成车队集体参

40、加自行车运动时，由于是团队行动，在旅途过程中会更有乐趣，遇到问题时会有人帮你解决。这样使得人们参加自行车运动时不会感到枯燥，乏味。人们要是了解将自行车运动从个体行动转化为集体行动的益处，而后组织车队，一起去参加自行车运动，这对此项运动的发展普及很有帮助。 五、如何解决人们不了解正确的自行车运动方法的问题。 解决这个问题，就要做好大力的宣传普及自行车运动的工作。比如说多请教专业人士，让他们指导正确的运动方法。还可以通过报刊杂志以及网络，大力普及宣传自行车运动方法。当现有的自行车运动爱好者掌握了正确的运动方法后，经过练习，达到比较理想的效果。这个效果是最直观的宣传工具，更多的人会为了也达到这个效果

41、而参与其中。此时，先前了解正确运动方法的车友可以言传身教，使大家共同进步。这样的良性循环，会使了解正确自行车运动方法的人越来越多，自行车运动爱好者的队伍越来越壮大，自行车运动在当地的普及发展速度也会越来越快。4.1.2 经济发达地区从实践上如何提高自行车运动普及度一、如何解决人们没有时间骑参与自行车运动的问题。人们工作繁忙，周末时间还需要陪伴家人或应酬，没有时间参加自行车运动。解决这个问题可以通过以下方法：1、 可以在上下班时选择骑车。现在一般工作单位离家都较远，骑车上下班完全能达到一定的运动量。适量的运动会让人头脑清晰地投入工作。下班后进行适当的运动能缓解疲劳。所以骑车上下班是解决没有时间进

42、行自行车运动的一个很好的方法。2、 可以在晚餐半小时后进行自行车运动。晚餐后半小时，身体已摄入食物，不会再产生饥饿感，还能防止因餐后不运动导致的发胖问题。而且晚上道路上的机动车相对较少，路况比较好，也比较适合自行车运动的开展。3、 可以在周末进行自行车运动。人们觉得，在周末要陪伴亲人，没有骑车的时间。其实大家可以发动自己的家人一起在周末骑车出行。这样不仅能达到锻炼的效果，还能让家人在一起更加亲密有爱，使生活更有乐趣。二、如何解没有能进行自行车运动的场地的问题。由于非机动车道被电动车所占，市区不适合骑行；而适合骑行的郊区又离城区太远。解决这个问题可以用如下一些办法：1、 将电动车归入机动车范畴。

43、从今年开始，国家颁布新的交通条例，将电动车归入机动车范畴，须在机动车道上行驶。这样就为自行车运动提供了足够的道路。2、 开车携带自行车到适合运动的场地在进行运动。在经济较发达地区很多车友家有汽车，如果想进行自行车运动，又找不到适合的场地，可以在汽车顶上安装停车架。随汽车携带自行车到远离市区的山地，丘陵，或是空旷的道路上进行骑行。3、 可以比以往上班时间提早一点出门，或是比平时下班时间晚一点回家。这样可以错开交通高峰期，那时路上的车子相对较少，道路不会太拥挤，骑车的安全隐患也较少。三、 如何解决经济较发达地区的环境较差，不适宜开展自行车运动的问题。在经济较发达地区，由于开发力度大，导致污染相对严

44、重，存在各种空气污染、水污染、噪声污染、光化学污染等。在这样的环境中，是不适合开展自行车运动的。 解决这个问题可以用如下办法：1、 大力提倡自行车运动，希望大家多骑车，少开车。如果愿意多骑车，少开车的人越来越多，汽车尾气排放就会大幅减少，对控制环境污染有很大的帮助。同时这也为广大车友在参加自行车运动时少吸入废气创造良好的条件。所以要对自行车运动进行大力的宣传，让大家积极投入其中，既能为自己的运动创造出一个良好的环境，提升自己的运动质量，又能为国家环保事业做贡献，一举两得。2、 错开上下班交通高峰期出行。那时的汽车较少，污染气体排放量也较低，空气质量相对较好。所以提早出门既可以有更多的时间进行自行车运动，也不会吸入太多的废气。3、 在周末往郊区骑行，呼吸新鲜空气。周末骑车出行，可以去郊区，那里路宽