海事网格化管理模式.doc
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1、第一章 绪论21.1研究背景21.2研究意义41.3研究方法61.4研究内容8第二章 网格化管理概述102.1网格的概念102.2 网格技术的启示122.3网格化管理的定义122.4网格化管理的本质与内涵132.5网格化管理组成单元和基本流程172.6网格(Grid) GIS技术18第三章 城市网格化管理介绍233.1城市网格化管理特点233.2城市网格化管理模式293.3城市网格化管理信息系统363.4网格化管理模型453.5网格化管理实施思路50第四章 海事网格化管理534.1海事网格化管理的定义和基本要素534.2.海事网格化管理的目标和要求554.3海事网格化管理原则584.4海事网格
2、化管理的机构组成604.5海事网格化管理的业务应用范围604.6海事网格化管理运行方式634.7海事基础网格的划分704.8海事管理网格的划分744.9海事网格化管理中的事件和部件884.10海事网格中的危险源分析894.11海事网格化信息技术建设934.12海事网格化管理建章立制934.13洋山海区网格化管理探索实践95第五章 海事网格化管理展望99第一章 绪论1.1研究背景 20世纪80年代,西方各国开始兴起了以“政府再造”为主的行政改革浪潮。经过几十年的发展,新公共管理理论的核心主要有两点:一是政府职能由生产型转变服务型;二是实施政府流程优化,以无缝隙方式提供便捷服务。服务型政府目标实现
3、的关键在于政府活动优化,通过流程优化消除部门及层级障碍,促进政府内部横向合作。新公共管理理论以服务为核心,以流程优化为手段,为政府变革实施提供了技术支持和理论依据,同时更对电子政务的发展目标重塑以及具体发展模式产生了重大影响。电子政务是在信息技术支持下的政府流程重组和组织机构再造。网格化管理理论是当前研究中出现的对电子政务流程研究产生重大影响的管理创新及理论突破。网格的概念始于构筑在互联网上的一种新兴技术,它将高速互联网、高性能计算机、大型数据库、传感器、远程设备等融为一体,为人类社会提供更多的资源、功能和交互性。实现计算资源、存储资源、通信资源、软件资源、信息资源、知识资源的全面共享。所谓网
4、格化管理,是指借用计算机网格管理的思想,将管理对象按照一定的标准划分成若干网格单元,利用现代信息技术和各网格单元间的协调机制,在网格单元之间实现有效地信息交流,透明地共享组织的资源,最终达到整合组织资源、提高管理效率的现代化管理思想。网格化管理是一种管理方式的优化和完善,它在一体化信息平台的支撑下,前台着眼服务于管理对象的需求和工作项目的分配,后台着手服务于管理资源的调配和责任的归属,通过构筑资源共享、工作协同、责任清晰的运作模式,使管理者突破传统的管理方式和手段的局限,实现统筹运作的精细化管理,从而提高综合管理和服务的效能。在行政管理中应用网格化管理可实现管理的信息化、标准化、精细化和动态化
5、,提升管理部门的快速反应能力,提高监管效率,降低成本,提高社会满意度。首先应用网格化管理的是城市管理领域,北京和上海的一些区率先进行了研究并成立了网格化管理中心开展实践。尤其是北京市东城区政府独立开发用于城市管理的“万米网格化管理系统”,被比尔盖茨在国际上公开盛赞,称其为是城市管理新模式的一项“世界级案例”;其城管模式不仅被北京市作为样板推广,而且被建设部定为全国试点标准;面对国内兄弟城市前来取经,其已经注册获得知识产权保护的管理系统,为其带来了无法估算的专利收益。为全面提升海事监管和服务水平,向中等发达国家海事监管水平的目标跃步迈进,我局在系统内率先开始立项研究网格化在海事管理中的应用。20
6、07年7月即成立了海事网格化管理课题领导小组,并由通航管理处负责牵头协调,着手研究辖区网格化管理,并于2007年年底在部分海事处开始试运行。我局的网格化管理取得了良好的管理效果和积极的社会效应,并引起了部局的重点关注。在部局的指导和关心下,通过一年的初步实践,经过全局上下的共同努力,试运行中,网格化管理已在我局的海事执法工作中取得了明显的管理绩效和积极的社会效应。在此基础上,2009年,按照部局的统一部署,由上海海事局牵头,根据关于做好网格化管理推进工作的通知(海通航2009236号)中提出的具体要求,我局和另一试点单位江苏海事局对网格化管理在管理原则、理念和运行方式等方面进行了充分的交流和研
7、讨,并对前期课题研究和目前试行实践的阶段性成果进行了认真的总结。海事网格化管理的创建是一项系统性的工程,上海和江苏两局综合分析了执法队伍的人力资源、执法观念和辖区通航秩序和执法力量等具体实际情况,以“资源分布合理、监管负载均衡、责任空间明确、信息流转高效、执法监督精细、便利船员办事”的工作思路,按海事管理业务的过程重组业务流程,在信息技术的支撑下从管理模式、功能、运行机制等方面进行重新设计,形成业务导向驱动的条块整合模式,具有现实性和可操作性。2010年,我局在上海世博会水上管控等重大任务中对海事网格化管理进行了进一步的研究和深入推进,海事网格化管理在重大活动和关键管控行动中得到了锻炼、推进了
8、思考、经受住了考验。1.2研究意义粗放型管理的弊端是:发现问题多少没人管,发现问题快慢没人管,处理问题是否及时没人管,问题处理到什么程度没人管。而精细化管理要做到对海事管理的微观对象,即人、事、物等个体的时-空的准确定位,这是实现海事管理准确、高效的前提。海事网格化管理是一种革命和创新。首先,它将过去被动应对问题的管理模式转变为主动发现问题和解决问题;第二,它是管理手段数字化,这主要体现在管理对象、过程和评价的数字化上,保证管理的敏捷、精确和高效;第三,它是科学闭环的管理机制,不仅具有一整套规范统一的管理标准和流程,而且发现、立案、派遣、结案四个步骤形成一个闭环,从而提升管理的能力和水平。正是
9、因为这些功能,可以将过去传统、被动、定性和分散的管理,转变为今天现代、主动、定量和系统海事网格化管理。海事网格化管理,是海事管理模式的一种创新,是上海海事贯彻科教兴局、率先达标的主战略之一,是构建和谐海事的一项重要举措。实行网格化是加快转变管理职能的重要手段之一,是坚持以人为本、为民服务的重要体现。管理以信息化手段为支撑,打破传统的部门和空间界线,实现信息资源共享,在网格化管理中实现及时发现、反应灵敏、处置有方和管理高效。管理网格化,是借助先进手段提高管理效率、落实管理效果的有效工具。在依托现代化设备快速进行信息的采集和分析的基础上,通过改革执法体制、完善处理机制、增强管理能力、提升服务水平,
10、从而达到在发现问题之后的处置质量方面有实质性的所突破。海事管理中的现场服务、管理、执法、监督等环节在网格化管理中真正形成了有机衔接、科学合理、高效有序的闭合系统,对于切实提高我局海事管理水平、有效解决海事日常管理中存在的问题,具有重要意义。首先,海事管理与城市管理具有很多的共性,我们可以从中借鉴先进的管理理念,使海事职能在海事管理中发挥更加突出的作用;其次,数字海洋是未来海洋发展的趋势,作为以海洋和港口为依托的海事行政管理部门,也必然要求与之相适应;再次,我国航运业及港口发展迅速,航运企业、船舶甚至社会都对海事管理寄寓更高期望,迫切需要我们由注重监管向管理、服务并举方向转变;第四,海事管理得到
11、长进发展,尤其是现有的GIS、VTS、AIS、CCTV、全球眼等高端信息技术已成功用于我们的日常服务手段;执法人员的业务素质、业务能力得到极大提高,为推行网格化管理奠定了重要的基础。因此,推行网格化管理模式正是适应形势发展的需要,也是符合现阶段创新海事管理模式的必然选择。 综上,结合目前海事信息资源、管理资源和服务资源,实施海事部门的网格化水上巡航管理,将海事管理工作内容纳入到网格化管理中,建立相应的信息化平台和指挥体系,在一个信息平台上,所有事件和部件均实行“三统一”管理模式,即统一受理、统一指派、统一督察,实现对辖区水域的全方位监控,对险情事故的快速反应,尤其保证对人命的有效救助和污染的控
12、制和清除,形成运行高效、反应及时、服务便捷的管理新格局起着明显的推动作用。通过网格化管理,能够使海事管理工作在快速化、规范化和标准化等三个方面有明显改善和提高。1.3研究方法部海事局提出的三个创新,即体制创新、机制创新和理念创新,促使们我局进一步创新海事管理模式,借鉴城市网格化管理成功经验。自对网格化管理立项研究以来,我局成立了网格化管理工作领导小组和工作小组,由局领导亲自关心,相关业务部门、信息化部门、基层海事处认真调研,采取兼收并蓄的心态、创新传承的作风和发展开放的视野,按照理论、调研、实践、总结、优化的路线,对在海事执法工作中如何实施网格化管理开展了广泛调研、理论研究、制度架构和实践摸索
13、,对网格化管理进行全方位、多层次、宽范围、深力度的理论研究,努力在海事管理理念上有新突破。在课题研究阶段,全面排摸了辖区各事件和部件的情况,客观分析了当前海事执法中存在的问题,充分借鉴了城管、公安等相关部门运用网格化理念的成功实践经验,紧密结合海事系统的行业特点以及辖区的实际情况,对网格的定义和划分、应用的业务范围、工作流程、运行模式和制度设计等关键问题作了深入调研。在实践试点阶段,注重实现长效管理,促进建章立制固定成果。网格化管理要实现长效管理,就要在试运行阶段就忌“一阵风”和“运动战”的做法。为此,我局通过建章立制来固定网格化管理中的好的做法和成果,制定了制度化的方案、规定,分黄浦江、长江
14、、海区三个片区制定了各片区的网格化管理实施方案,各海事处根据自身辖区特点制定有网格化管理实施细则、网格化信息采集管理办法和网格化督查考核办法等具体规范。在深入推进阶段,2009年4月1日,我局课题组主要成员随部局网格化调研组到张家港海事局对江苏海事局网格化管理开展和运行情况进行专门调研和交流。5月18日,交通运输部海事局发文关于做好网格化管理推进工作的通知(海通航2009236号),进一步明确了推进工作的各项要求。在部局的指导和关心下,经过前两年的努力,网格化管理在海事执法中从无到有、由浅入深,网格化管理的理念在逐步深入、流程在逐步清晰、信息手段在逐步直观、制度设计在逐步完善,理论研究和实践试
15、行两方面均取得了较大的成果,达到了理念上有突破,措施上有创新,管理上有促进,使海事执法的快速化、规范化、信息化有了明显的提高。海事网格化管理的创建和完善是一项系统性工程,按照理论-调研-实践-总结-优化-理论-实践的路线,还将进行全方位、多层次、宽范围、深力度的优化,不断分析、调整、总结,针对现实情况不断优化,提高网格化管理的效果,切实提高执法效能水平,通过不断的探索和实践提供更优质全面的海事服务,体现更科学有效的海事监管。1.4研究内容在研究框架上,本课题报告分章节分别概述了网格化管理的概述、介绍了城市网格化管理、重点论述了海事网格化管理的探索、展望了海事网格化管理的未来前景。在第二章网格化
16、管理的概述中,首先介绍网格的定义和网格化管理的定义,并探究网格化管理的本质内涵,再对网格化管理的组成单元、基本流程、管理模型、实施思路进行了由表及里的论述。在第三章城市网格化管理介绍中,将对城市网格化的管理特点、管理模式、地理信息系统(GIS)、城市管理信息系统等展开由浅入深的借鉴。第四章海事网格化管理是本课题的重点研究对象,展开论述海事网格化的定义和基本要素、如何结合相关行动计划和远景规划推进海事网格化管理工作、目前为止的海事网格化管理实践取得了哪些进展和经验。在最后第五章的海事网格化管理展望中,关注的是海事网格化管理中需要重点注意的问题和下一步推进的工作重点。在重点内容上,主要创新点在于:
17、一、系统研究网格化管理体系;二、正确定位海事网格化管理目标与核心;三、科学鉴定并分类管理海事管理中的事件和部件;四、建立基于职责梳理和科学分工上的闭环型工作流程再造;五、信息技术和统一平台的创新和应用;六、以建章立制固定管理制度上的标准和规范。第二章 网格化管理概述网格化管理来自于网格(Grid)技术在管理领域中的应用,分析网格化管理不能不从网格谈起。网格一词来源于人们熟悉的电力网(PowerGrid),之后网格概念和模式逐渐延伸到其他管理领域。2.1网格的概念“Grid”的概念起于上世纪90年代中期,短短的十年,网格技术已得到迅速发展与应用,成为继Internet及Web之后的第三次互联网浪
18、潮。它是一种先进的技术和基础设施。根本目标是突破地球空间信息资源在网络传输、共享过程中受到的种种限制,使人们能以更方便、更自由的方式综合地使用各种资源,解决实际问题。“Grid”的概念是从电力网(Power Grid)概念借鉴来的,人们企望能像使用电力一样方便地下载、使用分布在网络上丰富的信息、数据以及强大的计算能力。解决网络上有限的资源与无限的用户需求间的矛盾,需要使空间信息能充分集成和共享,Grid技术是目前最有效的。 例如,以全球信息共享为主的美军方的全球信息网格GIG,以科学计算为主的欧盟数据网格DataGrid,UK National Grid等。从2000年起中国开始网格技术的研究
19、,始于高性能计算领域。例如,清华大学的先进计算基础设施ACI(Advanced Computational Infrastructure),中科院计算所的国家高性能计算环境NHPCE。2002年以后,“863”计划提出了中国国家网格项目CNGrid,教育部与IBM合作的中国教研网格项目ChinaGrid,它通过原有教研网将全国100所“211”重点大学联网。2002年12月上海信息网格ShanghaiGrid启动,是我国首个以城市综合信息服务为目标的城市网格。尽管网格的概念、技术及应用还不成熟,但建设、发展网格业已成为热点。什么是网格?全球网格研究的领军人物、美国Argonne国家实验室资深科
20、学家、Globus项目的领导人Ian Foster给网格定义为:“网格是构筑在互联网上的一组新兴技术,它和高速互联网、高性能计算机、大型数据库、传输器、远程设备等融为一体,为科技人员和普通百姓提供更多的资源、功能和交互性。互联网主要为人们提供电子邮件、网页浏览等通信功能,而网格功能则更多更强,让人们透明地使用计算、存储等其他资源。” 广义上讲,网格也可称作巨大的全球网格GGG(Great Global Grid),它不仅包括计算网格、数据网格、信息网格、知识网格、商业网格,还包括一些已有的计算模式,如对等计算P2P(Peer to Peer),寄生计算等。网格系统必须满足的条件是:在非集中控制
21、的环境中协同使用资源;使用标准的、开放的和通用的协议和接口;提供非平凡的服务。网格试图实现互联网上所有资源的全面连通,它要把整个互联网整合成一台巨大的超级计算机,实现计算资源、存储资源、通信资源、软件资源、信息资源、知识资源的全面共享。从网格技术的应用来看,网格有着共同的特征是在前台以服务对象的需求和监管需要为导向,建立快速响应机制,提供“一体化”服务;在后台通过资源共享、工作协同,支持前台的“一体化”服务。无论行业领域还是今后的综合服务系统,地球空间信息网格是基础。2.2 网格技术的启示网格通过统一协议体系将全球联网资源融合为有机整体以实现资源共享及业务协同,从而为终端用户提供高效快捷的一体
22、化服务。网格这一思路,对网格化管理的重要启示如下:1、统一服务:网格屏蔽分布异构资源,对终端用户友好透明,并提供简单快捷方便的信息访问渠道,终端用户只需简单的提交“What to do”就可以获得高品质服务。管理领域用户为获得一项服务,往往返奔波于若干部门,如能借鉴网格服务,统一业务受理窗口并提供符合需求的高品质服务,将能极大的方便终端用户。2、资源共享:网格通过统一协议体系能将分布在不同域的资源进行统一调度。管理领域也存在类似问题,大量资源分散在不同层级的各个部门,难以实现有效利用共享,可借鉴网格资源共享模式解决。3、业务协同:网格通过统一协议体系也能将各种资源自动调度,协同合作,直接满足终
23、端用户需求,而非仅提供可供访问的资源。管理领域中部门各行其是、缺乏整体性和业务协同问题几乎无处不在,因此也可以借鉴网格业务协同模式解决此类问题。2.3网格化管理的定义网格化管理在国内最早见于网格巡逻,巡警在责任区域内,负责及时发现、快速响应。随着信息技术和通讯技术的发展,网格化管理理念的应用实践逐步拓展到城市建设、人口管理、所谓网格化管理,是指借用计算机网格管理的思想,将管理对象按照一定的标准划分成若干网格单元, 利用现代信息技术和各网格单元间的协调机制, 在网格单元之间实现有效地信息交流, 透明地共享组织的资源, 最终达到整合组织资源、提高管理效率的现代化管理思想。2.4网格化管理的本质与内
24、涵网格化管理的本质是一种作业方式的优化和完善,是在一体化信息平台的支撑下,前台着眼服务对象的需求,后台着手服务管理资源的调配,借助跨部门的管理规则和业务流程,运用现代信息技术的支撑,构筑资源共享与工作协同的运作模式,使管理者突破传统方式和手段的局限,实现流程顺畅,提高综合管理和服务的效能。网格将网络上各种信息资源统一整合类似,网格化管理也希望将各种分散的社会资源整合起来,达到高效、节约、快捷、方便的管理目的,并通过信息的高效传输真正节约物料和能源,提高资源使用效率。以网格技术和城市网格化管理实践为基础,王浣尘专家提出网格化管理是处理当前复杂管理事务的一种新兴管理模式,是基于网格思路在所选定系统
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