TC4合金的性能研究开题报告北科大.doc
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1、目录1 前言11.1 课题背景11.2 课题的目的和意义22 文献综述32.1 纯钛的性能及特点32.2 钛合金的概念及分类52.3 钛合金的特点及应用62.3.1 钛合金的特点62.3.2 钛合金的应用72.4 TC4合金的组织及性能92.4.1 TC4合金的组织92.4.2 TC4合金的基本性能112.4.3 TC4 合金基本相的组成122.5 国内外钛合金研究进展122.6 钛合金的热处理152.6.1 钛合金热处理的分类152.6.2 钛合金固溶时的相变162.6.3 钛合金时效时的相变172.6.4 钛合金固溶时效条件选择192.6.5 TC4钛合金的固溶时效工艺203 研究内容及研
2、究方案213.1 研究目标213.2 研究内容213.3 研究方案及技术路线213.3.1 固溶时效实验213.3.2 拉伸实验223.3.3 金相实验223.3.4 显微硬度233.4 技术路线233.5 课题难点234 研究工作计划及时间安排24参 考 文 献251 前言1.1 课题背景钛是一种具有优异物理机械性能和耐化学介质腐蚀的金属。与其它金属相比,它有许多可贵的优点,这些优点使其在国民经济各部门中具有特殊用途。钛的熔点高,比重小,仅为钢的57%,强度高,超过高强度钢和铝合金,具有良好的热强稳定性、低温韧性、高耐蚀性和优良的工艺性能。这种少有的综合性能使钛成为现代技术最有前途的结构材料
3、之一。此外,钛在地壳中的蕴藏量极为丰富,其含量占地壳重量的0.61%,在所有元素中占第十位,在金属中仅次于铝、铁、镁占第四位,比常见的铜、锌、铅、锡和镍的蕴藏量总和还多。这些特点,使钛深得世界各国的普遍重视,因而发展也很快。虽然钛的价格目前仍较高,但基于它的特性,在很多场合下,采用钛在经济上是有利的。对于某些特殊生产,钛是可以用来制造设备的最理想的金属材料1。钛合金具有比强度高、高温性能好、防腐蚀能力强的优点,在航空航天等领域得到了广泛的应用。目前钛合金开发和应用的重点仍然是航空航天工业的结构件。钛合金具有强度接近中强度钢而且密度小的特点,代替结构钢和高温合金,能大幅度减轻结构重量,还具有耐热
4、性能好的特点,因此在飞机的高温部位(如后机身等),可取代因高温使用性能不能满足要求的铝合金。在400-500范围内,钛合金比持久强度、比蠕变强度和比疲劳强度都明显优于耐热不锈钢。钛合金和飞机上大量使用的复合材料的强度、刚度匹配较好,同时由于两者电位比较接近,不易产生电偶腐蚀,相应部位的结构件和紧固件宜采用钛合金作为结构件,因此钛合金是当代飞机和发动机的主要结构材料之一,其应用水平是衡量武器装备先进程度,影响武器装备战备性能的重要方面。由于这些优点,从50年代开始,在较短的时间内,钛工业得到了迅速的发展,钛及钛合金已广泛应用于航空、航天、化工、石油、冶金、电力、舰船及医疗器械等行业,被誉为“现代
5、金属”、“第三金属”、“战略金属” 2-3。随着我国钛工业生产规模的不断扩大,产量逐年增加,冶炼和加工技术的改进,在满足国防军事工业需要的同时,从1972年起,钛在石油化工、冶金、轻工、机械、仪表、医疗卫生等方面也得到了越来越多的应用,并取得了良好的使用效果,在这些民用工业中享有很高的声誉,钛材在我国民用工业生产中的应用已经有了良好的开端。我国钛资源极为丰富,居世界前列,发展钛工业有着雄厚的物质基础。建国以来,我国的钛工业从无到有,从小到大,发展迅速,现在已形成初具规模的体系。钛加工材也有较大幅度的增长,品种不断增加,质量不断提高,这为钛合金材在国防工业、尖端技术以及国民经济各部门中更广泛的应
6、用开拓了广阔的前景4。1.2 课题的目的和意义钛合金材料是航空航天工业的“脊柱”之一,钛合金由于具有比强度高、耐腐蚀性好、耐高温等优点,可进行各种方式的零件成形、焊接和机械加工,被用于制造飞机上各种零件,小至螺钉、螺母等紧固件,大至机身骨架、隔框等结构件。其质量直接决定了其所装备的机械设备可靠性的高低、精度的大小、性能的好坏以及使用寿命的长短。钛合金的广泛应用及其要面对的不同工作环境要求其必须有良好的物理化学性能以满足其服役的要求,而热处理工艺决定了钛合金的性能,因此,钛合金热处理工艺的研究显得尤为重要。传统的TC4钛合金冶金工艺周期长、能耗大,阻碍其广泛的应用。锻造方法制得的钛合金零部件虽力
7、学性能较好,但零部件加工成本高,难以制成形状复杂的零件,铸造虽可以减少材料浪费,获得形状相对复杂的零件,但是在铸造过程中,零部件容易产生成分偏析、缩孔、缩松等铸造缺陷,从而导致铸造制得的零件力学性能不好。(热处理的作用、好处)钛合金的性能与它的微观组织形貌有着密不可分的关系,而微观组织形貌取决于合金的热处理工艺,而TC4钛合金对热处理的条件比较敏感,因此研究TC4钛合金的热处理工艺对其组织和性能的影响可以优化TC4钛合金的热处理工艺,得到改善TC4合金性能的方法。通过对钛合金在不同热处理工艺条件下组织和性能的研究,为质量控制的部分关键问题的分析与研究提供理论依据及实验数据,对其热处理工艺进行优
8、化,据此提出合理的生产方案和控制措施。用理论指导生产实践,用生产实践来检验和修正理论,不断提高钛合金的使用性能。2 文献综述2.1 纯钛的性能及特点钛的矿物在自然界中分布很广,处于分散状态,主要形成矿物钛铁矿Fe-TiO、金红石TiO2及钒钛铁矿等,约占地壳质量的0.6%,在金属界里排行第七。含钛的矿物多达70多种,在海水中含量是1g/L,在海底结核中也含有大量的钛。钛的基本性质主要包括以下几个方面。1)物理性能钛在周期表中属B族元素,原子序数为22,相对原子量为47.9。钛有两种同素异构晶体,在转变温度882.5以下为密排六方晶格的-Ti,点阵常数为:a=0.295nm,c=0.468nm,
9、 c/a=1.587。882.5以上为体心立方的-Ti,点阵常数为:a=0.332nm。相属于低温相,相属于高温相。钛在淬火时相能够发生马氏体相变,即使非常大的过冷度也不能抑制5。表2-1 钛的基本物理性能名称数值相对原子质量47.9原子半径/nm0.415-Ti-Ti相变潜热(kJ/mol)3.47熔化温度/oC16685热导率/W/(mk)22.08线膨胀系数/K-17.3510-6电阴率/4.210-8超导率转变温度/K-10.5比密度4.5059(20),4.35(870),4.31(900)钛的密度为4.51g/cm3,只相当于钢的57%,介于铁、铝之间,属于轻金属。弹性模量低,熔点
10、较高,导电系数和线膨胀系数均较低。钛在室温下比较稳定,但在高温下却很活泼,因此需在真空或惰性气体中熔炼。钛在550以下能与氧形成致密的氧化膜,具良好的保护作用,但在800以上氧化膜会很快分解,使钛很快被氧化。钛与多种非金属元素都能形成稳定的化合物,例如氧化物,氢化物,氮化物等,以及与其它金属元素形成金属间化合物;气体例如氮、氧、氢还可以固溶于钛中6。2)力学性能室温下纯钛的晶体结构为密排六方结构。其点阵长短轴比c/a1.633,室温变形时主要以1010柱面滑移为主,并常诱发孪生;钛同时兼有钢(强度高)和铝(质地轻)的优点。高纯钛具有良好的塑性,但杂质含量超过一定时,变得硬而脆。工业纯钛在冷变形
11、过程中,没有明显的屈服点,其屈服强度与强度极限接近,在冷变形加工过程中有产生裂纹的倾向。工业纯钛具有极高的冷加工硬化效应,因此可利用加工变形工艺进行强化。当变形度大于20%30%时,强度增加速度减慢,塑性几乎不降低。钛的另一个特点是在高温能保持比较高的比强度。作为难熔金属,钛熔点高,随着温度的升高,其强度逐渐下降,但是,其高的比强度可保持到550600。同时在低温下,钛仍具有良好的力学性能:强度高,保持良好的塑性和韧性。工业纯钛在-196下的拉伸和低周循环疲劳实验结果表明,变形后的强度较之室温拉伸变形有了明显提高,同时塑性也有明显增加,但其循环变形具有循环硬化特性并伴随有大量的孪晶生成,从而显
12、示出低温循环疲劳在微观结构演化上可能与室温的情况不同,室温循环疲劳中位错的行为起了关键性的影响。表2-2列出了工业纯钛的低温力学性能。 表2-2 工业纯钛的低温力学性能温度/oC/MPa/MPa/%/%205204002459-1969907504468-25312809002964-269121087035583)化学性能 工业上大量应用的工业纯钛纯度约为99.5%,钛在淡水和海水中有极高的抗蚀性,在海水中的抗蚀性比铝合金、不锈钢和镍其合金都好。钛与氧形成高化学稳定性的致密的氧化物保护膜,因而在低温和高温气体中具有极高的抗蚀性。在室温条件下,钛不与氯气、稀硫酸、稀盐酸、硝酸和铬酸作用,在碱溶
13、液和大多数的有机酸和化合物中抗蚀性也是很高,但能被氢氟酸、磷酸、熔融碱侵蚀。2.2 钛合金的概念及分类钛合金是以钛为基加入其他元素组成的合金,钛是同素异构体,钛的相变温度为882,低温稳定的相被称为钛(-Ti),晶体结构为密排六方;将相变点以上的高温稳定相称为相或钛(-Ti),其晶体结构为体心立方晶格。钛的塑性变形与钢铁等具有立方晶格的金属相比,有很多共同点,比钛的成形性要好。但是对于纯钛来说,在室温附近是得不到相的。通过选择稳定型合金元素,并对合金含量进行控制与调整,可以得到在室温下也很稳定的相,或通过热处理得到残留的相。这种型钛合金不仅加工性能好,而且具有一定的强化效果。近年来为了提高钛合
14、金制品的生产效率、降低成本,型钛合金引起人们的重视。利用钛的上述两种结构的不同特点,添加适当的合金元素,使其相变温度及相分含量逐渐改变而得到不同组织的钛合金。室温下,钛合金有三种基本组织,钛合金也就分为以下三类:合金,合金和(+)合金。中国分别以TA、TB、TC表示。 (1)钛合金它是相固溶体组成的单相合金,不论是在一般温度下还是在较高的实际应用温度下,均是相,组织稳定,耐磨性高于纯钛,抗氧化能力强。在500600的温度下,仍保持其强度和抗蠕变性能,但不能进行热处理强化,室温下强度不高。 (2)钛合金它是相固溶体组成的单相合金,未热处理即具有较高的强度,固溶、时效后合金得到进一步强化,室温下强
15、度可达13721666MPa;但热稳定性较差,不宜在高温下使用。 (3)+钛合金它是双相合金,具有良好的综合性能,组织稳定性好,有良好的韧性、塑性和高温变形性能,能较好地进行热压力加工,能进行固溶、时效使合金强化。热处理后的强度约比退火状态提高50%100%;高温强度高,可在400500的温度下长期工作,其热稳定性次于钛合金。钛合金的类型及其材质的特点见表2-37-8。表2-3 钛合金的类型及其材质的特点型近型+型型工业纯钛Ti-5Al-2.5SnTi-8Al-Mo-VTi-6Al-2Sn-4Zr-2MoTi-5Al-5Sn-2Zr-2Mo-SiTi-6Al-4VTi-6Al-2Sn-4Zr-
16、6MoTi-4Al-4V-2SnTi-3Al-8V-6Cr4Mo-4ZrTi-11.5Mo-6Cr-4.5SnTi-15Mo-5Zr-3AlTi-13V-11Cr-3Al焊接性好,拉伸塑性高,热稳定性好,耐蚀,强度低具有最高的蠕变抗力,焊接性及热塑性良好,耐热性好,拉伸塑性较低高温强度高,耐热,焊接性不如近型钛合金,室温强度中等,淬透性差最高的室温强度,冷成形性好,良好的断裂韧性,淬透性好,耐热性差2.3 钛合金的特点及应用2.3.1 钛合金的特点(1)比强度高钛合金的密度仅为钢60%左右,而一些高强度钛合金的强度超过了许多合金结构钢。因此钛合金的比强度远大于其他金属结构材料,目前飞机的发动机
17、构件、骨架、蒙皮、紧固件及起落架等都使用钛合金。(2)热强度高钛合金的使用温度比铝合金高几百度,在中等温度下仍能保持所要求的强度,可在450500的温度下长期工作,钛合金在150500温度范围内仍有很高的比强度,而铝合金在150时比强度明显下降,钛合金的工作温度可达500,铝合金则在200以下。(3)抗蚀性好钛合金在潮湿的大气和海水介质中工作,其抗腐蚀性远优于不锈钢,对点蚀、酸蚀、应力腐蚀的抵抗力特别强,对碱、氯化物、氯的有机物品、硝酸、硫酸等有优良的抗腐蚀能力。但钛合金对具有还原性氧及铬盐介质的抗蚀性差。(4)低温性能好钛合金在低温和超低温下,仍能保持其力学性能。低温性能好,间隙元素极低的钛
18、合金,如TA7,在-253下还能保持一定的塑性。因此,钛合金也是一种重要的低温结构材料。(5)化学活性大钛的化学活性大,与大气中氧气、氮气、水蒸气、氨气等产生强烈的化学反应。含碳量大于0.2%时,会在钛合金中形成硬质TiC;温度较高时,与N作用也会形成TiN硬质表层;在600以上时,钛吸收氧形成硬度很高的硬化层。钛的化学亲和性也大,易与摩擦表面产生粘附现象。(6)导热系数小,弹性模量小钛的导热系数约为镍的1/4,铁的1/5,铝的1/14,而各种钛合金的导热系数比钛的导热系数约下降50%。钛合金的弹性模量约为钢的1/2,故其刚性差、易变形,不宜制作细长杆和薄壁件,切削时加工表面的回弹量很大,约为
19、不锈钢的23倍,造成刀具后刀面的剧烈摩擦、粘附、粘结磨损9。2.3.2 钛合金的应用人们把钛及其合金的优点概括起来,把它称为“太空金属”、“海洋金属”。又因其在20世纪50年代初才开始工业化,人们又把它称作“21世纪的金属”、“新金属”10。它在国民经济的各个领域,特别是高技术领域得到越来越广泛的应用。钛和钛合金的主要消费领域首先是航空工业。20世纪80年代,美国航空工业用钛占钛材料总用量的74.8%,俄罗斯、英国等也主要用于航空工业,日本作为战败国,90%的钛材用于民用工业。近年来,钛材在非航空航天工业中的应用不断增加,甚至美国也超过了30%。军事应用较之冷战年代虽有下降(见表2-4、表2-
20、5)但仍然保持极高的水平。从美国的消费格局来看,航空航天仍居“主打”地位。按目前钛加工材料的世界消费水平为每年大约6万吨计,美国几乎独占世界总需求的1/2。鉴于锻造过程既降低锻件的材料用量又能减少其后的机加工量,故美国的钛材多为锻造产品。从1952年钛在道格拉斯DC-7班机上用作发动机短舱和融火壁开始,至今许多飞机的结构件均已使用钛合金制造。钛的第二项应用领域与其抗蚀能力相关。其中用量最大的是作氯碱生产的电极材料。钛阳极使用寿命为石墨阳极的10倍,使产能提高近一倍,节电15%。年产1万吨苛性钠,约需5吨钛。其次,在船舶制造中,钛也曾有过昔日的辉煌。前苏联制造的几艘3000吨级核潜艇中,艘用钛量
21、最高达560吨。近年来,在海洋油气勘探与开发方面,钛则显示了巨大的威力,仅19971999年期间,欧洲要北海油气开发方面就投入了150亿美元,用于建造21个悬浮式生产作业船和64个平台。表2-4 世界钛材消费量 单位:吨消费领域1992年2005年民用航空航天20,00018,00027,000工业部门25,00032,00041,000军事部门6,0007,0009,000新应用6,00014,00027,000共计57,00071,000104,000表2-5 美国钛锻造产品的出厂量 单位:吨市场1996年1997年1998年1999年军用航空航天3,7003,6004,2004,500民
22、用航空航天10,70014.60014,40013,400与耐腐蚀相关的工业7,8006,8006,8007,000新兴产业4,1002,5003,8004,000总计26,30027,50029,20029,600在能源工业中,常常用钛作发电装置的冷凝器和热交换器,如我国台州电厂、上海金山热电厂和镇海发电厂的发电机组都选用了钛管冷凝器。近年来在地热开发方面,钛合金也大展风采,充分显示了自身的抗蚀能力。估计今后十年世界稳中有降的地热开发用钛量可能达到2400吨。可见钛合金在抗腐蚀和能源开采两方面的用量也是不可忽视的。在21世纪,钛合金将在高尔夫球、生物材料和汽车制造三个新的领域得到更为广泛的应
23、用。同时,钛材还应用在如滑雪板、雪橇、冰斧、冰爪等爬山设施方面。钛有极佳的相容性和较低的膨胀系数、高度耐用及无磁性,是极佳的骨骼支撑材料,作为植入髋关节。其重量约为不锈钢的一半,并且骨组织在生长时还可直接粘牢在钛植入体上。据统计,全世界每年医学植入的钛用量在6001000吨之间。所用的钛材为Ti-6Al-4VELi、Ti-6Al-7Nb等钛合金。低成本钛的生产及钛粉末加工技术的发展,已有可能将钛的应用延伸到汽车行业。用钛制造的弹簧已开始在一级方程式赛车、竞赛用摩托车以及最高级的法拉利赛车上应用。估计不久将在轻型汽车的发动机、阀门、连杆、悬簧、排放系统及紧固件上获得应用11。2.4 TC4合金的
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