水上机场选址的影响因素分析.doc
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1、水上机场选址的影响因素分析 摘要:建设水上机场,发展水上飞机对提升我国沿海地区岛际短途交通运输品质,促进地区旅游发展等方面具有重要意义。水上机场在选址过程中不仅受到地面及空中等多个条件的约束,还受到水域条件的限制,本文参考国内外现行关于水上飞机相关标准,对水上机场在选址过程中的影响因素进行了较为详细的分析。 关键词:水上机场;选址;影响因素 中图分类号:TU984文献标识码: A 1基本概念 水上飞机是指能在水面起飞、降落、停泊的航空器。按飞机机身结构形状分为浮筒式、船身式、两栖式三种。主要用于海上巡逻、搜索反潜、海上救护、轰炸空袭、空中运输、岸上灭火等。 水上机场是指为水上飞机提供起降、滑行
2、、锚固等活动专用的机场。主要包含用于水上飞机起降的水面以及海岸斜坡或码头、停机坪、机库、维修站,以及供公众使用和机场运营保障等岸上附属设施。 2 水上机场选址影响因素分析 2.1 地理位置 一般来说,水上机场用作岛际交通的旅客中转集散中心或旅游观光景区飞行体验活动的基础设施,同时,还可为飞行训练、航空摄影等飞行作业提供基础设施保障,并在紧急情况下,为海上搜救、应急物资运输等水上飞行任务提供保障。若水上机场作为承接运输机场的旅客客流中转任务,则不宜距离运输机场过远;若水上机场作为岛际交通的旅客集散中心,则不宜距离市区或重要客运码头过远。水上机场首先看重的是经济效益,它的位置应尽可能地靠近消费人群
3、和潜在消费人群。 与其他陆地机场类似,水上机场的使用年一般也较久,且以后会根据需求情况,进行原址改扩建,所以水上机场在选址过程中,应统筹考虑机场近远期发展规划,为远期建设留有发展空间,同时还应综合考虑拟选水域的水文条件、净空条件以及陆侧的交通条件、配套设施条件等,并与城市及海事部门的总体规划不相冲突。 2.2 气象条件 气候条件是水上机场选址所考虑的重要因素之一,也是影响飞行安全的重要因素之一。通常,水上飞机只在昼间飞行,且完全采用目视飞行,对气象条件的要求较高。影响水上飞机运行的主要气象要素包括能见度、云高、风、雷暴、台风等。 2.2.1 能见度、云 能见度高是水上飞机运行安全的前提之一。按
4、照目前国外水上飞机的飞行惯例,由于水上飞机采用目视飞行,对能见度的要求高,一般夜间不进行飞行。 参考一般运行和飞行规则(民航总局令第188号)及小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则(民航总局令第151号),旋翼机驾驶员目视水上平台起飞、降落的最低天气标准为昼间能见度3000米、云高200米;目视飞行最低天气标准为能见度5000米,云高300米,距离云的水平距离1500米;航空器速度小、空中活动少的情况下,允许能见度1600米。 2.2.2 风 参考美国运输部联邦航空局印发的水上机场-咨询通告,其对水上飞机对风的要求为: 若水上跑道是固定的,跑道方位应满足风力负荷的要求; 因为水上飞机一般不
5、宜在夜间飞行,只需对昼间风速风向数据进行分析; 风数据应取自距离机场最近的气象观测点,且是一段延续时间的实测值。如果没有可用的当地数据,可利用附近地区或机场的数据,将预选场址的风力观测值与附近地区得到的数据加以比较后确认。这些比较应在不同风速、风向、温度及晴、雨天等不同条件下进行。 水上机场最大容许侧风分量与陆上机场相比,要求更高。 2.3 水文条件 水文条件是水上机场选址和建设的重要考虑因素之一,包括水域条件和水表面条件。 2.3.1 水域条件 (1)水面条件 水域是影响水上机场选址的关键因素。水上机场必须有一条理想的水上通道供飞机起飞和降落。为了水上操作,水上机场需要至少60米宽的水上通道
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