管理论文ERP应用中的“最后一公里”问题分析与对策.doc
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1、应用中的“最后一公里”问题分析与对策 应用中的“最后一公里”问题分析与对策是小柯论文网通过网络搜集,并由本站工作人员整理后发布的,应用中的“最后一公里”问题分析与对策是篇质量较高的学术论文,供本站访问者学习和学术交流参考之用,不可用于其他商业目的,应用中的“最后一公里”问题分析与对策的论文版权归原作者所有,因网络整理,有些文章作者不详,敬请谅解,如需转摘,请注明出处小柯论文网,如果此论文无法满足您的论文要求,您可以申请本站帮您代写论文,以下是正文。 摘要: 针对企业启动ERP系统后普遍存在的实际问题,引入“最后一公里”的概念,结合企业模型从细节分析了ERP应用中“最后一公里”问题的具体表现形式
2、,揭示了“最后一公里”问题的内在产生根源,有针对性地提出了解决“最后一公里”问题的先进科学方法。关键词:最后一公里;ERP;物流管理;对策中图分类号:F279.23文献标识码:AAbstract: There are lots of problems after ERP using in many enterprise, this paper aims at this phenomenon, introducing the concept of “last kilometer”, and analyses the performance of company model in details,
3、 revealing the cause of the “last kilometer” in ERP using, putting forward some effective methods to solve this problem properly.Key words: last kilometer; ERP; logistical management; solution 0引言最后一公里(Last kilometer),在英美也常被称为Last Mile(最后一英里/最后一公里),原意指完成长途跋涉的最后一段里程,被引申为完成一件事情的时候最后的而且是关键性的步骤(通常还说明此步骤
4、充满困难)。在企业应用ERP的过程中,往往历经系统供应商谈判、集团初始化录入、相关及分支机构全员培训、模拟系统应用、正式启动等相当漫长曲折并且花销巨大的过程,然而在系统初步运转后,大多数企业却往往陷入停滞改进状态,对众多最后一公里产生的问题束手无策或者无动于衷,如已有模块与企业业务细节不匹配、业务进展需要的新模块无法建立等。事实上,这最后一公里,对于企业能否成功应用ERP系统提升管理水平,提高企业效益起着至关重要的作用。1“最后一公里”细节表现形式以往关于企业ERP实施利弊或风险的文章(20012008),多数都集中在宏观策略角度,本文将主要从企业模型中的一些细节入手,对ERP实施过程中的“最
5、后一公里”问题展开讨论。下面我们就以某制造型企业为例,先从细节上分析“最后一公里”问题的具体表现形式。1.1财务和产品各自独立账套财务和产品出入库分别放置在两个账套内。财务人员需要重复录入产品数量变化情况。1.2系统无法按照批号自动分割订购数量如A产品批号20081102的实际库存20个,批号20081110的实际库存80个,当订购数量为100个时,系统无法按照实际库存批号自动分割订购数目为20+80,而是直接默认批号20081102的A产品100个。需要手工修正后才不会使批号20081102出现80个负库存。1.3系统无法根据不同生产基地的产品类型自动划分订单食品生产基地提供食品类出库,日用
6、品生产基地提供日用品类出库。系统内面对经销商提供的食品类或者日用品类的订单,无法自动对应并且分派给不同生产基地。公司因此额外设立划分单椐的部门在系统内手工分类订单。1.4ERP系统的使用部门局限性以新商品开发部门为例,该部门无权使用ERP端口,因此该部门申请产品时,需要向信息部门提供领导签字后的手写出库单,信息部门签字后传真给相应的生产基地,生产基地发出货物的同时在系统内手工补录该出库单。1.5原定产品系统管理计划搁浅主产品上系统后,原定要系统内管理的备品,销售辅助宣传品等长时间保持手工记账的状况,无限期延迟系统记账管理。1.6分销调拨模块利用不充分中央分发中心(CDC)向区域分发中心(RDC
7、)调拨货物的依据,不是建立在系统ABC分析和安全库存的基础上,而是采取人工分析生产数量制定调货计划;分销调拨模块仅仅作为数据传递工具,没有起到应有的作用。1.7运费及货物配送状况与销售出库单模块不关联销售出库单仅仅作为一张出库单存在,既无法关联查找该票货物运费,也无法与货物跟踪系统关联实现货物实时追踪。财务核算运费仍然采用手工形式,货物延滞情况也无从查究。2“最后一公里”问题根源分析以上是企业应用ERP管理系统中“最后一公里”问题的几个侧影,表面上看反映了企业ERP系统启动后存在的系统模块编程问题和账套设置利用问题,仔细研究则会发现,这其中揭示了“最后一公里”问题在ERP应用中产生的根源。2.
8、1忽视ERP的管理特点和管理目标众所周知,ERP系统作为信息化管理软件,其突出特点就是数据共享性和同步性,实现供应和需求迅速而准确地对应,从而提高订货满意率和降低库存积压度,但是企业决策层出于防范企业数据外流被竞争者获知等顾虑,往往添加很多权限或者隐藏过多数据。使ERP系统名存实亡,导致订货方没什么订什么,生产部门有什么生产什么。2.2缺乏细节性操作意识ERP系统无法按批号自动分割订购数量,无法根据生产基地自动划分订单,销售出库单与运费等不关联,这些都是细节操作上应该考虑和注意到的问题,但是,由于在大多数企业中,高端决策层与基础操作层沟通频度低,往往在塔式而不是扁平式的组织结构下完成了ERP选
9、购和启动工作。最终使ERP实际应用过程中出现了很多“自动中的手动”现象,差错率和人力成本都相应增加。2.3物流专业分析方法欠缺上文中所提到的分销调拨模块利用不充分,不仅仅是模块本身的问题,更根本的是应用模块的主体操作者缺乏科学分析的意识,经验型工作理念往往取代分析型工作方法而占据上风,这与我国企业物流从业者的大小背景有着密不可分的关系。结果就是ABC分析和安全库存计算方法束之高阁,中央分发中心(CDC)向区域分发中心(RDC)调货过度,RDC正常的理货通道都堆满了货物,而CDC却出现了断货情形。2.4ERP推进过程没有整合性的负责团队ERP启动应该是一个企业整体行为,不应该把某些部门排除在外,
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