管理论文基于价值链理论的物流园区建设的现状分析.doc
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2、对现有资源进行整合,而物流园区就是能够有效实现资源整合,进行一体化管理的最佳载体。文章首先介绍了物流园区的概念,结合波特的价值链理论指出了物流园区建设的意义,然后在此基础上分析了我国物流园区建设的现状,指出我国物流园区建设还存在对物流园区的涵义不够明确、园区建设不能与实际需求相结合、盲目建设,园区之间缺少必要的协调以及相关政策落实不到位等问题,最后针对这些问题提了四点举措。关键词:物流园区;价值链理论;供应链中图分类号:F207文献标识码:A文章编号:1002-3100(2008)12-0093-03Abstract: Integration of supply chain managemen
3、t is the major sign of competitiveness of enterprses. Only reducing the total cost of the supply chain, cutting down the total inventory and enhancing information sharing can improve the competitiveness of enterprises. To achieve this, it is necessary to integrate exsisting resources. Logistics park
4、 is just the best carrier which can implementation integration of resourecs effectively and carry the integrated management. Firstly, this paper introduces the conception of the logistics park and points out the significance of the logistics park construction combinding with the Porters value chain
5、theory. Then, analyses the status quo of the logistics park construction in China and finds some questions about the construction of logistics prark, such as, lacking of the clarity meaning of the logistics park, lacking of combination of the park constuction and actual demand, unchecked constructio
6、n, lacking of the necessary coordination between parks and related policies are implemented not in place and so on. In the end, this paper gives four measures to these questions.Key words: logistics park; value chain theory; supply chain随着中国物流产业的兴起和发展,中国的物流园区也悄然兴起,并蓬勃发展。很多城市都建成和正在建设物流园区,散落在城市各个角落的运输
7、公司、仓库、集散中心、货运站等,开始集结于物流园区。热闹非凡的物流园区建设“潮”是中国的一项新生事物,但如何使其真正成为区域经济发展的推动力,并有效避免其负效应,是一个颇具探讨的问题。1于价值链理论的物流园区建设的意义1.1价值链理论的产生及其主要内容价值链理论(Value Chain)最初是由美国哈佛大学教授迈克尔波特于1985年在其所著竞争优势中首次提出。价值链理论把企业的所有活动视为企业创造价值的活动,并将其比喻成一个彼此相连、环环紧扣的链条。随着现代经济结构的不断复杂,科学技术的不断创新,价值链的各个价值活动所涵盖的范围和深度都大大拓展了,价值链上各企业的合作范围和界面也变得更加宽广。
8、实际上,不仅公司内部存在价值链,而且各组织之间的价值链也是相互连结的,他们都存在于一个由许多价值链组成的价值体系(value system)中。价值链的主要内容如图1所示。1.2物流园区建设的意义企业有许多资源、能力和竞争优势,如果把企业作为一个整体来考虑,就无法识别这些竞争优势。这就必须把企业活动进行分解,通过考虑这些单个的活动本身及其相互之间的关系来确定企业的竞争优势。随着互联网的应用和普及,竞争的日益激烈,价值链的应用不仅仅局限于企业内部,企业之间组合价值链联盟的趋势也越来越明显。企业更加关心自己核心能力的建设和发展,注重整个价值链中单个环节,如研发、生产、物流等环节。物流园区的建设正是
9、对价值链中物流环节的发展。如果价值链中的支持性活动和基本活动两大部分完全由单个企业来做的话,企业的负担就会很重,同时压力也很大,因为资金是个非常大的问题,并且面面俱到也并不一定就会盈利,甚至还会亏本。这与企业的目标是背道而驰的。最好的解决方法就是利用物流园区这个载体进行有效的资源整合。物流园区是一个价值创新的平台,是价值链信息载体,是价值链上各环节的集合点,即可以构成一条完整的供应链。物流园区在一定程度上通过把价值链各环节企业集聚到一起,一方面可以充分发挥各企业的专长和优势,另一方面也加强了价值链上各企业的紧密联系,促进了他们之间的信息沟通,更利于企业节约成本和价值创新。在信息社会,现代企业的
10、竞争也不仅仅局限于企业与企业之间的竞争,而是供应链与供应链之间的竞争,这对物流企业尤为突出。一个好的物流园区将会吸引价值链各个环节企业在园区的集聚,从而供应链上各企业间信息的交流更加便捷,各企业间的交易成本将会大大降低。园区各企业间的交流和配合将更加密切,各物流企业可以充分发挥自己的专长核心业务,自己的不足和劣势可以由其他专长企业弥补,从而避免了物流企业功能多而不专的弊病,物流园区对外已成为一个有机的整体。2物流园区建设的现状分析2.1物流园区建设的现状全国物流园区的兴起始于2000 年前后,到2006年年底,全国运营、在建和立项的物流园区共计207家。在开发模式上,共有政府规划工业地产商主导
11、、政府规划企业主导、企业自主开发三种。其中政府规划企业主导模式占园区总量的62%,共有128家。在投资模式上,也有政府提供优惠政策企业投资建设、政府和企业共同投资建设、企业单独投资建设三种,其中企业单独投资占总量的43%。另外,物流园区的发展与区域经济和地理布局相适应,显示出较强的专业化趋势,并取得了一定成效。上海外高桥保税物流园区是中国第一家通过通关验收和正式开展业务运作的保税物流园区。保税物流园区积极发挥区港联动政策优势,从实质性运作以来,进展情况良好,有些入驻企业的物流成本可降低四成左右。北京空港物流基地加快航空货运大通关基地建设,构筑国际一流航空物流发展平台,基地共有6家世界500强企
12、业及70余家国内知名企业入驻,2007年全年实现税收15.6亿元,同比增长40.6。浙江传化物流基地提出“公路物流港模式”,吸引各类物流企业进驻,为周边1.8万家工商企业提供物流服务,并为其节约物流成本40%左右。苏州工业园区1至10月监管货值212.79亿美元,货运量48.5万吨,减少发车1.7万车次。山东济南盖家沟物流园区重点服务于区域大型商业、连锁超市、批发市场业户和消费品生产企业,大力发展现代商贸物流业务,成为当地重要的农产品及家电产品配送中心。 2.2物流园区建设中存在的主要问题物流园区在中国发展的这几年,虽然取得了一定的成绩,但是同时争议也比较多,出现的问题也是比较棘手的。2.2.
13、1对物流园区的涵义不够明确。根据我国国家标准物流术语GB/183542006将物流园区(logistics park)定义为:为了实现物流设施集约化和物流运作共同化或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。物流园区并不是物流服务的直接提供者,其入驻的物流企业才是真正的物流活动的组织者和实施者。因此,物流园区的成败直接由入驻的物流企业的数量和质量所决定。但我国物流园区发展中的一个突出问题是各地 基于价值链理论的物流园区建设的现状分析是小柯论文网通过网络搜集,并由本站工作人员整理后发布的,基于价值链理论的物流园区建设的现状分
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