FEMA:潜在的失效模式及影响分析解析讲课讲稿课件.ppt
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1、FEMA:潜在的失效模式及影响分析解析,2023/3/31,2,目的:,发现、评价设计/过程中潜在的失效模式及影响;找到能够避免或减少这些潜在失效发生的措施;书面总结上述过程。对设计/过程完善,确保顾客满意。,2023/3/31,3,发展历史:,首次正式应用FMEA技术是20世纪60年代中期航天工业的一项革新。形式:设计的潜在的失效模式及影响分析(DFMEA);过程的潜在的失效模式及影响分析(PFMEA).对象:产品设计过程;过程设计过程.证实:航空航天工业;汽车行业.,2023/3/31,4,时机:,新设计、新技术或新过程;对现有设计或过程的修改(已有FMEA);将现有的设计或过程用于新的环
2、境、场所或应用(已有FMEA)。,2023/3/31,5,改版内容,严重度的評分标准,频度的評分标准,探測度的評分标准做了调整。一些部份的描述及說明做了调整。,2023/3/31,6,FMEA的实施注意事項,由于不断追求产品质量是一個企业不可推卸的責任,所以应用FMEA技术來识別并消除潜在隐患有著举足轻重的作用。对车辆回收的研究結果表明,全面实施FMEA能夠避免許多事件的发生。虽然FMEA的准备工作中,每项职责都必須明确到个人,但是要完成FMEA还得依靠集体协作,必須综合每個人的智慧。例如,需要有設計、制造、裝配、售后服务、质量及可靠性等各方面的专业人才。,2023/3/31,7,FMEA的实
3、施注意事項,及时性是成功实施FMEA的最重要因素之一,它是一個“事前的行为”,而不是“事后的行为”,為达到最佳效益,FMEA必須在设计或过程失效模式被无意纳入设计产品之前进行。事前花時間很好地进行综合的FMEA分析,能够容易、低成本地对产品或过程进行修改,从而减轻事后修改的危机。FMEA能够减少或消除因修改而带來更大损失的机会。适当的应用FMEA是一个相互作用的过程,永无止境。,2023/3/31,8,FMEA的实施注意事項,不适合将一个小组的FMEA分数和其他组的FMEA分数进行比较,因为即使用设计或过程是一样的,但由于每個个的狀况不一样所以打出來的分数也会不一样。对FMEA的文件对照FME
4、A的目标來進行评审(review)是被推荐的,包含管理评审。建立FMEA失效模式库。,9,2023/3/31,現行預計的过程可能产生的失效模式,分析,分析,对顾客或下工序的影响,那些原因可能造成这个失效模式,采取可行的对策,评审、验证并将更改加入到其它文件,2023/3/31,10,顾客的定义,设计FMEA中“顾客”的定义,一般是指“最終使用者”,但也可以是更高一级工程师及负责生产、装配和服务活动的工程师,或政府法規。过程FMEA中“顾客”的定义,一般是指“最終使用者”,但也可以是后序工序、维修工序或政府法規。,11,2023/3/31,下工序,OEM,使用者,都是FMEA所要考虑的对象但最主
5、要的是针对使用者,可能产生的失效模式,使用者,下工序,上工程,设计过程,2023/3/31,12,小组,责任工程师:产品工程师,对产品的设计、制造、服务均熟悉的人员担任;成员视情况可包括(但不限于)装配、制造、设计、分析/试验、可靠性、材料、质量、服务和供方等参与。,2023/3/31,13,设计FMEA,2023/3/31,14,设计FMEA作用:,有助于对设计要求的评估及对设计方案的相互权衡。有助于对制造和装配要求的最初设计。提高对系统和车辆运行影响的可能。对设计试验计划和开发项目提供更多的信息。有助于建立一套改进设计和开发试验的优先控制系统。为推荐降低风险的措施提供一个公开的讨论形式。为
6、将来的分析研究现场情况,评价设计的更改及开发更先进的设计,提供参考。,2023/3/31,15,时间要求:,在一个设计概念最终形成之时或之前开始。在产品开发的各个阶段,发生更改或获得更多的信息时,持续予以更新。在产品加工图样完工之前全部完成。,2023/3/31,16,考虑因素:,与上一层部件的装配关系;产品与零部件的装配关系;特殊特性;材料/外协件/标准件;可维修性;回收;搬运;可制造性(可适当考虑,此项主要在过程FMEA中考虑),2023/3/31,17,定义:,潜在失效模式:指过程可能发生的不满足过程要求或设计意图的形式,是对某具体工序不符合要求的描述.潜在失效影响:指失效模式对顾客的影
7、响(顾客可以是下一道工序,后续工序或工位、代理商).严重度(S):潜在失效模式对顾客的影响影响的严重程度的评价指标.频度(O):指具体的失效起因/机理在设计寿命内发生的频率.探测度(D):用现行控制方法找出失效模式可能发生的概率.,2023/3/31,18,定义:,风险顺序数 RPN=SOD 风险顺序数(RPN)规定:一般工厂应规定RPN=80或100 要制定改进措施。安全件应规定RPN=60 要制定改进措施。,2023/3/31,19,严重度(S)推荐评价准则表,2023/3/31,20,关于严重度(S)说明:,严重度(S)一般不变。严重度(S)8以上,无论RPN大小如何。应引起关切。严重度
8、为1时,不应进行进一步分析。,2023/3/31,21,发生频度(O)推荐评价准则表:,2023/3/31,22,探测度(D)推荐评价准则表,2023/3/31,23,对FMEA的几点要求:,FMEA 只要写作业指导书,不用写程序。对部件进行“FMEA框图/环境极限条件”分析.(附录A)通过项目小组(多功能小组)作 FMEA。DFMEA是动态文件,在产品加工图样完成前全部结束。跟踪:用“FMEA检查表”检查DFMEA的结果。DFMEA不是靠过程控制来克服潜在的缺陷,但要考虑过程中能力的限制,如:必要的拔模(斜度);要求的表面处理;装配空间/工具可接近;要求的钢材硬度;过程能力。,2023/3/
9、31,24,DFMEA框图/环境极限条件(1),系统名称:车型年:FMEA识别号:工作环境极限条件:1温度:2湿度:3外部材料:4可燃性(靠近的热源是什么?):5抗腐蚀性:6冲击:7振动:8其他:9.设计框图例子,2023/3/31,25,DFMEA框图/环境极限条件(2),2 3 4 1 4 5 5,开关开/关C,灯罩A,灯泡总成D,极板E,电池B,极板F,连接方法:不连接(滑动配合)铆接 螺纹连接 卡扣装接 压紧装置,设计框图实例,2023/3/31,26,附表的几点说明(1),关键日期:DFMEA在制造样件以前完成。设计责任:整车厂(OEM)、部门和小组,还包括供方名称。项目/功能:项目
10、的名称和编号。如果一个项目有多种功能,有不同的失效模式,应把所有的功能都单独列出。设计潜在失效模式:要注意针对设计目标、强度、刚度、试验(振动、破坏、裂纹、变形、松动、泄漏、粘结、防腐、电路(电器)、氧化、断裂)、设计工装“设计潜在失效影响”应根据可能发现或经历的情况描述。(项目小组发挥集体智慧)分级(重要程度):关键、重要、一般。潜在失效的起因/机理:设计薄弱部分的迹象,要尽可能的范围广:典型的失效起因:材料不对、设计寿命估计不当、应力过大、润滑不足、维修保养不够、计算错误典型的失效机理:屈服、疲劳、材料不稳定、蠕变、磨损、腐蚀,2023/3/31,27,FMEA编号:,填入fmea文件编号
11、,以便可以追踪使用。制成fmea表编号如下:编号 XXXX XXXXXXXX-XX年月代号(如:0406;04年6月)零件代号版本号,2023/3/31,28,項目,填入將被分析的系統、子系統或零件名称和编号;,2023/3/31,29,设计責任,填入整車厂(OEM)、部門和小組,如果知道也包括供应商名称,整車厂,GM(通用汽車)FORD(福特汽車)BENZ-CHRYSLER(奔馳克萊斯勒)VW(大众汽車)TOYOTA(丰田),2023/3/31,30,编制者,填入負責编制FMEA工作的工程師姓名、电话及所在公司名称。,姓名:XXX部门:XXX电话:XXX公司名称:XXX,2023/3/31,
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