[物理]船舶结构ppt课件--第一章-船舶常识3潜畜油.ppt

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1、2023/3/31,船舶结构,九、半潜船（Semi-submersible heavy lift ship）,为适应特大件货物运输而产生的一种船型。,2023/3/31,船舶结构,半潜船类型,主要有两种：（1）船坞型（Dock type）船舶就像一个浮船坞，内设许多压载水舱。装货时，先打入压载水，使船舶下沉至合适程度，然后重大件货物从船尾的坞门进入货舱。装满后，排出压载水，船舶上浮至正常状态，开航。卸货反之。（2）平甲板型（Flat deck type）甲板平坦、宽敞，为特大件货物积载之处所。装货时依货物情况而定。有时，货物从码头通过滑道直接滑到甲板上；有时，货物漂浮在水面上，船舶需下潜，移动

2、到货物下方，再上浮，将顶起在甲板上。因而要求船舶必须具有很好的操控性。,2023/3/31,船舶结构,船坞型半潜船,我国半潜船“沙河口”号,2023/3/31,船舶结构,平甲板型半潜船,2023/3/31,船舶结构,海湾战争期间，美国一艘军舰被导弹击中，由一艘半潜船运回国内修理,2023/3/31,船舶结构,半潜船特点,（1）可载单件货物重量大。目前已知的运输实例是运载一个重达5万吨的海洋石油平台；（2）船舶自动化程度高，操纵性能优异；（3）货物装卸、运输难度大，技术要求高；（4）对船员素质要求也高，必须接受专门训练。,2023/3/31,船舶结构,半潜船发展简史,2023/3/31,船舶结构

3、,目前，世界上拥有半潜船数量最多的是荷兰的Dockwise公司，约10艘。其次是中国的广州远洋，拥有3艘。,2023/3/31,船舶结构,十、运畜船（Livestock carrier）,运输牛、羊等牲畜的专用船舶。,2023/3/31,船舶结构,运畜船特点,（1）上层建筑甲板层数多，用于布置牲畜围栏；（2）设有数个淡水舱和草料间，以供牲畜饮食；（3）有良好的通风换气系统；（4）条件好的船上配备兽医。,2023/3/31,船舶结构,牲畜运输过程中易出现的问题,（1）牲畜运输过程中最主要的问题是牲畜死亡；（2）死亡原因有因船舶摇摆导致牲畜站立不稳、倒地、受伤；船上准备的是干草饲料，有的牲畜不习惯

4、，宁肯饥饿也不进食，导致体质下降，染病；牲畜粪便未能及时清理，导致牲畜生存环境恶劣；（3）牲畜晕船。,2023/3/31,船舶结构,运畜船实例1,2023/3/31,船舶结构,运畜船实例2,2023/3/31,船舶结构,十一、油船（Oil taner）,运输石油及液态石油产品的专用船舶。,2023/3/31,船舶结构,油船分类,根据货油种类不同，目前常见的有：原油船成品油船 沥青船,2023/3/31,船舶结构,原油船,按照结构和用途分，有常规原油船和穿梭油船两类。常规油船用于从某一油港往另一油港运油；穿梭油船用于从海上油田往油港运油；二者区别在于，穿梭油船必须具备系泊海上浮筒的设施，以及通过

5、软管装油的系统装置，其操控性能也好于常规原油船，甲板上设一个明显的直升机平台。从外形上看，穿梭油船的船首结构较为复杂。,2023/3/31,船舶结构,常规原油船-VLCC,2023/3/31,船舶结构,穿梭油船,2023/3/31,船舶结构,某穿梭油船的首部形状,2023/3/31,船舶结构,成品油船,装运汽油、柴油等液体石油产品的船舶。有些成品油船设计建造成原油/成品油两用船。,2023/3/31,船舶结构,成品油船货舱典型横剖面示意图,2023/3/31,船舶结构,46000吨成品油船,2023/3/31,船舶结构,（1）与原油船相比，货油管系复杂一些；（2）甲板横梁造在甲板上方，而不在舱

6、内，其原因有二：一是舱内表面涂层需要；二是洗舱需要；（3）其他与原油船类似。,成品油船特点,2023/3/31,船舶结构,单底油船货舱典型横剖面示意图,两道纵向舱壁,一道纵向舱壁,2023/3/31,船舶结构,双壳油船货舱典型断面示意图,2023/3/31,船舶结构,油船特点,（这里所说的油船系指原油船和成品油船）（1）单甲板、尾机型船；（2）早期的为单底、单舷侧结构，新建的均为双层船壳结构，以降低货油泄漏之危险；（3）货油装卸依靠油泵和管系进行，由阀门控制货油走向，船中两舷侧设有总阀口，可以与岸上管系接头；（4）甲板上布置有管系、阀门，设有膨胀井，但无起货设备；（5）货舱内设有纵向舱壁，目的

7、是减小自由液面对船舶稳性的不利影响；（6）防火防爆要求高。,2023/3/31,船舶结构,沥青船,运输散装液态石油沥青的专用船舶。近年来，由于道路建设迅猛，对沥青需求量大，因而沥青船有相当大的市场需求。,2023/3/31,船舶结构,沥青船,2023/3/31,船舶结构,沥青船特点,（1）从外观上看，沥青船与油船没有多大区别；（2）液货舱有2种型式，1是独立式，2是整体式；（3）沥青在常温下呈固态，而在装卸、运输过程中呈液态，要求液货舱具有加热保温功能；（4）船舶吨位一般都不大，5000吨左右的居多。,2023/3/31,船舶结构,油船发展简史,1861年1月，一艘从美国起航的运载石油的杂货船

8、抵达英国，这是记录到的世界上首次跨洋石油运输；1869年7月，比利时的“Charles”号，从美国出发往欧洲运送石油。船舱内安放59个铁罐，可载相当于7000桶之多的石油。Charles号在欧、美之间的石油运输活动一直持续到1872年，早期专业运输石油的船舶；1872年，美国人定造的“Vaderland”号油船，是世界上第一艘蒸汽机动力的远洋油船，载重量2773t，航行于美国与比利时之间。Vaderland号在货舱构造上体现了美国人散装石油运输的先进理念；,2023/3/31,船舶结构,油船发展简史（续）,1877年，诺贝尔兄弟石油公司建造了Zoroaster号油船。这艘船由蒸汽机驱动，航行于

9、里海各港口之间，船内安放着一个大铁罐，用于装载石油；1886年，世界上第1艘具有现代意义的油船出现：英国人为德国公司建造“幸运”号油船。此后，油船一直处于缓慢发展阶段；二战期间，大量油船被击沉，为满足战争需要，美国人建造了大批的油船，史称为T2型油船，单船吨位大约在1万-1.5万吨之间;战后，经济恢复，对石油需求增长，油船数量增加。但直到1956年以前，单船最大吨位不超过35000吨；,2023/3/31,船舶结构,1956年，第1次中东战争，苏伊士运河关闭，船舶不得不绕道好望角。为降低成本，油船吨位迅速增大；1959年1月，世界上第1艘超过10万吨的油船首航；1966年9月，世界上第1艘超过

10、15万吨油船在日本诞生；1966年12月，油船单船载重量突破20万吨大关；1967-1975，第2次中东战争，苏伊士运河再次关闭，刺激油船单船吨位上涨；1968年，单船载重量突破30万吨大关；1973年2月，油船单船载重量达到48万吨；1977年8月，油船单船载重量达51.7 万吨；,油船发展简史（续）,2023/3/31,船舶结构,1979年，世界船舶史上最大的油船在日本建造（希腊船东，合同吨位约48万吨），1980年被香港航运家董浩云收购，加长改造成56.4万吨；1980年代初以后，由于经济萧条，油船过剩，大吨位油船大多被拆；进入21世纪，油船市场复苏，已有数艘44万吨油船投入运营。目前，20-30万吨的VLCC较多。,油船发展简史（续）,2023/3/31,船舶结构,油船在市场上的分类,灵便型：大灵便型：巴拿马型：超巴拿马型：运河型：海角型：VLCC：20-30万吨ULCC：30万吨,