南北极航线剖析.doc

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1、一、 南北极航线1、 南极航线 1）南极概况 南极洲被称为人类最难接近的大陆，95%以上的陆地被极厚的冰雪覆盖，放眼望去尽是层层累积德冰山、冰河奇异的水蓝色，冰山上有美丽的条纹和大理石纹理，大自然的鬼斧神工令人赞叹。看似宁静的南极蕴藏着丰富的生态物种，船只航行时经常可以看到海面翻滚，另外还有数量庞大的海狮、海豹、信天翁和海燕等。游客前往南极旅游可以抵达梦幻岛体验海上温泉以及蒸汽海滩，在洛克岛购买食物、邮寄信件，在天堂湾欣赏阳光让冰河中的倒影光彩夺目，或者在半月岛观看摇头晃脑的企鹅有一集大批的海狮海豹。每年的12月到第二年的2月光照时间比较长，就会有邮轮到达南极洲。2 2）主要邮轮公司和航线 考

2、虑到南极州的冰川较多，要保证游客的安全，邮轮一般会多半小于两万吨，搭载的乘客数量不多于200人，被设计成破冰船或者有坚硬的船体2。目前在南极有航线的邮轮公司主要有庞洛邮轮、银海邮轮、荷美邮轮、公主邮轮、瀚海邮轮、精致邮轮。其出发港口一般在阿根廷的乌斯环亚和布宜诺斯艾利斯、挪威的奥斯陆、巴西的里约热内卢，一般在阿根廷乌斯环亚出发的居多。邮轮从阿根乌斯环亚廷出发然后穿越德雷克海峡，抵达南极半岛，然后返回德雷克海峡回到阿根廷。也有很多是从布宜诺斯艾利斯港出发，途径乌拉圭蒙得维多市、阿根廷马德林港、史坦利福克兰群岛、南雪特兰群岛、威廉群岛、合恩角和德雷克海峡，然后从阿根廷的乌斯环亚返回。在所有的航线中

3、最长的一条线是从巴西的热内卢出发途径乌拉圭的蒙得维多市、阿根廷的布宜诺斯艾利斯、福克兰群岛、穿过麦哲伦海峡到达南极洲的最南端之前绕行至南极洲。 由于航行时间较长，又要保证游客可以饱览南极风光，所以邮轮游玩天数一般10-15、16-20、21天以上三类。由于旅途时间长，航行艰难，所以价格也比较昂贵，一般会在一两万美元左右，适合于富裕的游客。主要航线航程价格（RMB/人）始发港经停港口城市南极航线8晚9天78330乌斯环亚马岛、格鲁吉亚、南极10晚11天32630南极洲12晚13天60830南极洲18天19晚90930马岛、格鲁吉亚、南极 3）航线母港特色 布宜诺斯艾利斯港 在阿根廷最值得一提的就

4、是布宜诺斯艾利斯，布宜诺斯艾利斯是阿根廷的首都和最大的城市及第一大港，也是南半球最大的城市之一、大西洋岸重要港口。素有“南方小巴黎”美称。是中南美最欧化的城市，也是探戈的发源地。这里阳光普照、绿野千里、空气清新，布宜诺斯艾利斯在西班牙语里就有空气好的意思。布宜诺斯艾利斯港沿 海岸南北伸展，有分北、中、南三个港区，船舶由北港与中港之间的北航到入港。北港是全港最现代化的港区，邮轮一般都停靠在北港。北港区码头总线长7267米，30多个泊位5。 里约热内卢港里约热内卢是巴西的第二大城市，充满着桑巴节奏、阳光、丰富色彩和真正的度假气氛。美丽的帝茹卡森林是世界上最大的市区森林，绵延的白色海滩是享受阳光的完

5、美之地。里约热内卢港位于巴西东南纳巴拉湾西南岸，与对岸尼泰罗市对峙，西南至圣多斯港210海里，至巴拉那瓜港500海里，东北至维多利亚港283海里，至萨尔多港747海里，东至开普敦港3290米。是世界三大自然良港之一。港区在夸海湾大桥西端南沿湾岸顺岸布局，全港岸壁码头线总长7500多米，共50个泊位，各长150米左右，大部分通用。邮轮码头位于港湾中小岛上，共有8个泊位，能停靠1.5-13.5万吨的邮轮5。 4)航线挂靠港特色 乌斯环亚港 乌斯环亚是世界最南的城市，阿根廷南部火地岛地区的首府。从乌斯环亚出发到南极洲只有800公里。从澳大利亚或新西兰等国家出发到达南极洲至少需要两周的时间，而从乌斯环

6、亚出发，越过德雷克海峡，只要两天的时间，所以乌斯环亚是一个理想的起航和补给基地5。马德林港马德林港位于阿根廷辽阔的巴塔哥尼亚地区东部，这个深入大西洋的棒槌形半岛，乍看之下是一片荒凉、干燥、多风的冻土草原，但只要来到海岸地区，就是一片野生动物乐园，这里也是全球最重要的海洋哺乳类动物保育区，1999年被UNESCO登入世界遗产。位于巴西暖流和马尔维纳斯寒流交汇处，大量浮游生物、海藻、贝类为海洋哺乳类动物提供良好的生活环境，数千只瓶鼻海象、海狮、海豹、沿着东部数英哩的海滩漫游，还有康氏海豚Commersons Dolphin、和麦哲伦企鹅(10-3月)等出没。年复一年，上百只鲸鱼在繁殖季节巡游越过这

7、个海岸，幸运的话，还有机会目睹如抹香鲸Sperm Whale (全世界仅存4000-5000头，其中约1/5在瓦德斯半岛越冬繁殖)、南方露脊鲸Southern Right Whale（6-12月）、虎鲸，又称杀人鲸或逆戟鲸Orca (2-4月或10-11月)等5。2、 北极航线1） 北极概况 北极地区是世界上人口最稀少地区之一，因纽特人世代在这里繁衍。北极和南极一样，绝大部分都是冰封海洋。放眼望去都是闪烁着蓝色光芒的千年冰川和飞流的瀑布。在这里日子好像没有尽头，在午夜的时候，太阳还在云端若隐若现，任壮丽的美景尽收眼底。由于千年冰川的侵蚀造就了了美轮美奂的挪威海峡。北极的冬季是从11月到次年的四

8、月，5、6月和9、10月分属于春季和秋季，而夏季仅7、8月。北极气候比较低，在最温暖的8月也只达到-8，邮轮一般会选择在此时航行5。2） 主要邮轮公司和航线 不同于南极，到北极一般都是深入北冰洋内部的极地探险。而且一般都是由破冰船来执行，不同于传统意义上得邮轮。目前参与北极探险的邮轮公司有银海邮轮、COMPAGNIE DU PONANT庞洛邮轮、Celebrity Cruises。出发母港一般为荷兰的阿姆斯特丹、格陵兰。从阿姆斯特丹出发的邮轮途径北极圈、挪威的霍宁斯沃格、挪威的莫尔德、卑尔根然后回到阿姆斯特丹。从格陵兰出发的邮轮一般会途经康格鲁萨克、伊路利萨特、伊卢利萨特 - 迪斯科湾、EQI

9、冰川、Upernavik峡湾、梅尔维尔湾、 savissivik、图勒、池塘进、加拿大的北臂峡湾、克莱德河、伊莎贝拉湾、康格鲁萨克回到格陵兰。和南极洲一样，航行时间比较长，一般也分为10-15、16-20、21天以上三类。价格也比较昂贵，至少需要三四万人民币，适合于比较富足的游客。阿姆斯特丹北角航线主要航线航程价格（RMB/人）始发港经停港口城市北极7晚8天25193伊朗尔城斯瓦巴尔群岛、斯匹次卑尔根10晚11天36393斯瓦巴尔群岛、斯匹次卑尔根13晚14天34643斯瓦巴尔群岛、斯匹次卑尔根、格陵兰海、日丹麦海峡、雷克雅未克6晚7天15680斯瓦巴尔群岛、斯匹次卑尔根格陵兰航线航线母港特色

10、 阿姆斯特丹 阿姆斯特丹港是荷兰的最大城市和第二大海港，阿姆斯特丹港是最受游客欢迎的邮轮港口之一，平均每季接待100,000的海洋邮轮游客和60,000内河游船游客。邮轮码头位于汉德尔斯卡德港区，邮轮码头海域面积6,900平方米，陆域面积35,000平方米，岸线长600米，深10.5 米，可以同时进行3艘邮轮的进出港服务，可允许330米长邮轮的自由调转，游客接待室提供着完备的餐饮、快速通关等服务4。4） 停靠港特色 康格鲁萨克 格陵兰岛是全世界最大的岛屿，位于冰岛和美国中间。康格鲁萨克（Kangerlussuaq）虽然不是格陵兰岛的首府，但却是旅游胜地。起交通比较便利，在岛上上有一个飞机场，是

11、格陵兰最重要的交通枢纽。其港口到达机场至于20公里。这地方虽然不大，但设施却非常齐全。在康格鲁萨克可以看到很多的陆地野生动物5。 卑尔根 卑尔根是挪威西南海岸的港口、全国最大城市之一，航运和商业中心。旅游业发达，有丰富的旅游资源，例如布里根是城中最古老的地方，拥有很多古老的木屋，大约于十八世纪早期建成，即1702年大火后重建的木屋，风格比较像火灾前的中世纪风格。而圣玛莉教堂（Mariakirken）就是卑尔根最古老的建筑物，部分建筑于1130年建成。另外两间教堂，大教堂（Domkirken）和十字架教堂（Korskirken），都是中世纪的建筑，。而卑尔根胡斯城堡有不少有趣的建筑，包括著名的哈

12、孔皇家礼堂（Håkonshallen），和罗森克兰塔(Rosenkrantztårnet)。另一个著名景点是露天鱼市场。，建筑具有现代艺术性和具功能性的，环绕在位于中间的托加曼尼根广场（Torgalmenningen）。登上弗洛扬山（Fløyen），从那里可以看见壮丽的卑尔根市和七大山的景观。在弗洛扬山，你也可以走到不少地方，看到平时不能看到的景色。而这里的水族馆、企鹅和鱼都相当出名5。3 、航线对游客的吸引力 南北极地区设计的航线所经过的地方都充满着危险的气息，非常奇异的景色和一些比较有特色的野生动物。南北极地区的邮轮航线的最大特点是探险，休闲享受，欣赏

13、大自然。E而且在邮轮上会配备专门的工作人员带领游客到甲板上欣赏南北极风光，或者到附近的岛屿上去探险。这就吸引了一批爱好探险，爱好摄影，和想要远离城市生活的游客。并且，南北极邮轮之行，绝对是一生都难以忘怀的经历。南北极地区的邮轮航行时间比较长，且周期比较短，一年中也就一两个月的时间有邮轮到达，这就限制了南北极邮轮旅游的发展。但还是有一些正好处于休假，爱好旅游，喜欢冒险的游客会选择去南北极旅游。4、银海邮轮 以意大利的银海邮轮为例：意大利银海邮轮是一家具有创新意义的奢华邮轮公司，为富有的游客提供私人定制化的环球航海旅行。银海邮轮的“银云”号、“银风”号、“阴影”号、“银啸”号都比较精致、宽敞，提供

14、私人的阳台以及露天餐台的海景套房供客人选择。意大利籍和欧洲籍的员工为游客提供最高级别的私人化服务，同时客人也拥有更大的私密空间。这就使得在南北极长远的航行中，客人会感到非常的舒适1。5、 邮轮航线特点 1、航线具有安全性和经济性 到达南北极的邮轮公司设计航线时一般会选择离目的地最近的港口作为始发港，比如说去南极选择乌斯环亚为出发港，只要两天的时间就能到达南极洲。去南北极的邮轮，不同于平常意义上的邮轮，而是破冰船，并且航行的时候尽量避免比较危险的地方，这就能保证游客的安全。2、 航线设计多样化 南北极的航线一般分为三种10-15、16-20、21天，这样航线时间的选择，就能适合各类游客，比如说一

15、些带薪休假的游客，也适合一些想要尽情欣赏南极风光的游客，也适合那些爱好冒险的游客。3、 航线中冒险与惊喜并存 南北极航线中，所涉及的路线具有冒险色彩，比如说去南极时穿越德雷克海峡，这被称为“魔鬼的峡湾”的地方，这就让旅途蒙上浓厚的冒险色彩，在途中还会看到各种奇特的海鸟，又使旅途中充满惊喜。其他地区 除了比较受欢迎的加勒比航线、地中海航线、南北极航线以外，太平洋航线也越来越受到游客的喜欢。在太平洋主要有夏威夷、大溪地及南太平洋航线；大溪地-汤加-库克群岛-斐济-新西兰；向南环绕新西兰和沿澳大利亚东海岸；悉尼-艾丽海滩（大堡礁）-凯恩斯-约克角-威利斯岛这四条主要航线。在这些航线中，夏威夷是太平洋

16、航线中最受欢迎的邮轮目的地1；澳大利亚、新西兰是这几年比较火的国家。 夏威夷 1)夏威夷概况 夏威夷是世界上旅游业最发达的地方之一。不过吸引游客的并非是名胜古迹，而是它得天独厚的美丽环境，以及夏威夷人传统的热情、友善、诚挚。夏威夷风光明媚，海滩迷人，日月星去变幻出五彩风光：晴空下，美丽的怀基基海滩，阳伞如花；晚霞中，岸边蕉林椰树为情侣们轻吟低唱；月光下，波利尼西亚人在草席上载歌载舞。夏威夷的花之音，海之韵，为游客们奏出一支优美的浪漫曲。1 2）夏威夷主要航线和邮轮公司 在夏威夷的航线有从美国本土到夏威夷，但最主要的是环夏威夷岛旅行，即夏威夷四个主要岛屿欧胡岛、茂宜岛、可爱岛和大岛之间的巡游。在

17、所有有夏威夷航线的邮轮公司中，只有挪威邮轮可以提供火奴鲁鲁往返的夏威夷航线。挪威邮轮公司的环夏威夷岛屿航线分为7天、10天、11天三种。主要航线航程价格（RMB/人）始发港经停港口城市夏威夷7夜8天10498火奴鲁鲁欧胡岛、茂宜岛、可爱岛、大岛11夜12天13013欧胡岛、茂宜岛、可爱岛、大岛12天13晚14133欧胡岛、茂宜岛、可爱岛、大岛夏威夷航线3） 邮轮母港情况 火奴鲁鲁 夏威夷群岛的瓦胡岛上的火奴鲁鲁邮轮码头是夏威夷地区最著名的邮轮码头，邮轮码头旅游胜地聚集，分别有Waikiki，珍珠港以及Punchbow火山。港口内有座塔楼市场，经营夏威夷土特产，如今已是标志性建筑之一。34） 挂

18、靠港的情况 欧胡岛可能是夏威夷群岛中最多彩多姿的岛屿，它具备多种文化的特质，瑰丽而多样化的景观及丰富的户外活动。岛上有全夏威夷最主要的檀香山国际机场（百分之八十的旅客飞到檀香山当作他们夏威夷之旅的第一站），及迷人的檀香山（Honolulu）与威基基（Waikiki）海滩。您可以开车环岛周，来体会欧胡岛。但是您真的应该多留一点时间，因为这里是阿罗哈精神的开始。5 可爱岛被赋予“花园岛”的美称不是没有道理的。其实，对这座热带伊甸园的美誉还远远不够。在所有的群岛中，可爱岛最符合人们对南太平洋天堂的想象。这也就是为什么可爱岛经常作为好莱坞电影中的场景而出现在众多电影当中。岛上几乎没有一天不降雨。可是，

19、可爱岛太小，最宽的地方只有33英里。阳光犹如白驹过隙，一扫而过。卡约是岛上天气最晴朗的地区。可爱岛堪称夏威夷最为宁静，最具田园风格的地方。5 茂宜岛总面积比欧胡岛大，是夏威夷群岛中的第二大岛，可是总人口却只有欧胡岛的八分之一。茂宜岛以其山谷的秀丽著称。岛上最著名的旅游圣地是太阳之屋（Haleakala）和十六世纪捕鲸时期形成的城市捕鲸镇（Lahaina）。太阳之屋海拔一万英尺以上，有成群的火山口交汇一处，游客可以租车沿公路开到顶上，在那里你会感到自己好象已经离开了地球，站到了月球上一样。那里还有一种高原花草叫银剑，世界上只有茂宜岛的太阳之屋和大岛的高山上才有，而且也濒临绝种。5航线吸引力 在夏

20、威夷地区，到处都有阳光、海滩、秀丽的山谷。这些都吸引着很多喜欢享受生活的欧美游客。在夏威夷航线中最短的为7天，最长也就10天，这也和欧洲地区完善的带薪休假制度相一致。并且项炜伊航线很适合欧美游客的行为方式和文化特点，可以让游客充分享受到休闲舒适、平静安逸的慢生活。6）挪威邮轮 提到夏威夷航线，肯定首选的是挪威邮轮。挪威邮轮根据欧美的生活习惯首创了”自由闲逸式邮轮度假“，精心将旅游的各种精彩元素与高档度假村的悠闲和奢华气派密切结合。高品质的餐饮和住宿，精心的服务，加上自由休闲的度假方式就很适合欧美游客的生活方式。1澳新航线 澳大利亚和新西兰两国的港口是南太平洋航线的主要组成部分。它们作为既陌生又

21、富有冒险色彩的旅游目的地。总体看来，澳新两地邮轮发展模式一目的地型为主，其发展的主要优势内在于与世界上最大的客源地）北美洲有较便捷的海上通路。此外，邮轮本土客源市场培育为澳新两地提供了持久的发展。在2011年全年乘坐邮轮的澳大利亚游客达到创纪录的623,294人次，较2010年的466,692人次增长34%，几乎是五年前这一数量的3倍；2011年的新西兰邮轮游客达到56,479人次，较2010年的42,886人次增长32%。31、澳大利亚概况 澳大利亚四面环海，拥有很多自己特有的动植物和自然景观。澳大利亚是一个移民国家，奉行多元文化，约四分之一的居民出生在澳大利亚以外。澳大利亚人口高度都市化，

22、近一半国民居住在悉尼和墨尔本两大城市，全国多个城市曾被评为世界上最适宜居住的地方之一。其第二大城市墨尔本曾多次被评为世界上最适宜居住的城市。澳大利亚一年中最好的季节是每年的9月到次年4月，这时会有很多邮轮从这里启航5。2、 新西兰概况 新西兰，位于太平洋西南部，是个岛屿国家。新西兰两大岛屿以库克海峡分隔，南岛邻近南极洲，北岛与斐济及汤加相望。新西兰是一个不同寻常的国度，有绿色的原野、热带植物、峡湾和白雪覆盖的高山。新西兰有四分之一的国土是原始森林，大部分位于高原地区。新西兰森林的特点是温和、常绿的雨林，其中有巨大的树蕨、藤类和附生植物。53、主要航线和邮轮公司 在澳新两地活跃的邮轮公司主要有荷

23、美邮轮、海洋钻石号邮轮、公主邮轮、精致邮轮极致号、海洋航行者号。最活跃的是公主邮轮 从澳大利亚的悉尼港出发经过纽卡斯、布里斯本、艾利海滩、道格拉斯港、达尔文、布鲁姆、艾兹茅斯、珀斯、班伯里、奥尔巴尼、阿德莱德、再经过墨尔本、伯尼、哈伯特回到悉尼。 从墨尔本出发的航线经过新西兰的奥克兰、陶兰加、吉斯伯恩、惠灵顿、基督城、但尼丁、海湾国家公园回到墨尔本。 从奥克兰出发的航线经过陶兰加、基督城、但尼丁、哈伯特、墨尔本到达悉尼。主要航线航程价格（RMB/人）始发港经停港口城市澳新航线8晚9天7693悉尼维拉、利福岛16晚17天14105新加坡、纽卡斯尔、达尔文、布里斯班10晚11天11333维拉、利福

24、岛4、邮轮母港特色 悉尼港 悉尼港是重要的邮轮旅游目的地，并且是澳大利亚唯一的有两个邮轮码头的港口，达令港区的8号码头和圆形码头的国际邮轮游客码头，都位于悉尼市中心，并接近主要旅游区。每年的11月和次年4月的邮轮旅游旺季，悉尼邮轮港接待很多艘国际邮轮，其中公主邮轮将其作为邮轮母港。4 澳新航线邮轮最多会停留的城市是就是悉尼，悉尼港桥和歌剧院是它的标志。悉尼还有很多被高高的石头包围小海湾和绵延数里的白沙海滩，有名的海滩有帮迪海滩、曼利海滩。在悉尼的景色还有：国会大厦、植物园、海德公园和悉尼歌剧院。2 墨尔本港 墨尔本港是澳大利亚最大的港口，距市中心15分钟车程，其共有4个邮轮泊位，最长的达223

25、米，深10.9米。邮轮码头每年接待海外游客61,000 人次，此外还为邮轮提供着保养、维护等全方位的服务4。5、停靠港的特色 布里斯班 位于澳大利亚一个重要的度假休闲胜地布里斯班河口处的布里斯班港是澳大利亚近来发展迅速的港口，布里斯班共有7,700米的海岸线，27外泊位，其中1个为邮轮专门泊位，交通便利，距机场仅30分钟车程。4 奥克兰港 奥克兰是新西兰最大的城市和首要港口，是新西兰海外贸易、国内工商业中心和交通枢纽。 奥克兰市位于新西兰北岛的北部，是一座包裹著神奇海洋世界的现代都市，城市环绕著怀特玛塔港和豪拉基湾（两岸建设, 港湾优良,也因此造就了新西兰海岸都市的独特风格。新西兰平均每2.7

26、人就有一人拥有一艘船，因此，奥克兰又有“帆船之都”的美誉。5 尽管奥克兰几乎环绕全市，但全市还是几乎被奥克兰海港大桥纵横交错地连接着。港口北面和东面皆被奥克兰地峡包围，南面则与马努考港的浅水区相接。 港口占地70平方英里，连接奥克兰码头和奥克兰海滨，沟通太平洋和豪拉基湾，同时受到北面的北岛城、朗伊托托岛和怀赫科岛的保护，使得怀特玛特成为一个优良的避风港。5 6、 基本特征1） 航线具有季节性 澳新地区的季节正好与中国的想反，每年的12月到2月是夏季，3月到5月为秋季，6月到8月为冬季，9月到11月为春季。冬季比较温和，夏天比较热，所以邮轮一般会选择4-9月启航。2） 在旅途中休闲和探险并存 在

27、旅途中，游客既可以欣赏悉尼和奥克兰的自然风光和人文建筑，比如书悉尼的歌剧院、悉尼港桥、奥克兰的Waterfront Drive大道、Tamaki高地和爱勒斯利赛马场，也可以享受邦迪海滩和曼利海滩的浪漫，也可以到新西兰的热带森林里去探险，这就使得整个旅途既充满惊喜又带着刺激。3） 澳新航线中有丰富的路由资源 在澳新航线中，基本每个停靠港的特色都各具特色，悉尼的人文和建筑比较出名但也有海滩、布里斯本有高大的山脉、新西兰有绿色原野、热带植物、峡湾和白雪覆盖的高山。这些都吸引着一大批欧美游客来到这两个既陌生又富有冒险色彩的旅游目的地。亚太地区基本特征1、 先融入港口，再串联航线 以中国为例，在前几年我

28、国一直邮轮港口主要以接待和停靠为主，从而累积了丰富的经验。在符合打造国际邮轮母港的条件时，开始改善硬件设备，打造国际邮轮母港。比如说上海北外滩国际客运中心，然后再串联我国其他的港口城市比如说天津。2、 航线定班，周期比较小 在亚太地区的邮轮发展比较晚，客源市场不如欧美充足，再加上带新制度不够完善，导致与游客数量有很大的不确定性。邮轮推行难度比较大，一般还要依靠旅行社来推行，如果周期比较长，航班不稳定，那么推行难度就会加大，就很难找到旅行社来推行。3、 航线比较多 由于亚太地区港口较多，而相应的周期比较短，所以就使得邮轮公司设计航线具有多样化，这个就比较吸引游客愿意进行二次或多次乘坐邮轮旅游。参考文献1 唐由庆.邮轮实务. 北京：高等教育出版社，2012.2 杨杰.邮轮运营实务. 北京：对外经济贸易大学出版社，2012.3中国交通运输协会邮轮游艇分会，上海市虹口区人民政府，上海国际航运研究中心.2012-2013中国邮轮发展报告. 上海：上海浦江教育出版社，2013.4全球邮轮港口及相关产业发展状况.5