高速公路养护工程管理系统简介.doc
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1、正 本 *高速公路养护工程项目管理系统项目 报价文件 (技术说明)采购人名称:XXXX省公路管理局*高速公路管理中心代理机构名称:XXXX省机电设备招标公司投 标 人:XXXX空间信息技术有限公司(盖章) 地 址: 授权代表: (签名) 联系方式: XXXX 日 期: 目 录1.概述32.总体技术方案42.1.建设目标42.2.建设内容62.3.技术架构72.4.系统拓扑结构:92.5.系统功能结构102.6.系统设计原则142.7.系统设计依据163.功能模块设计163.1.系统首页163.2.基础数据管理183.2.1.养护工程量清单范本183.2.2.养护机构信息193.2.3.黑名单管
2、理193.3.日常保洁及小修保养管理203.3.1.路线巡查213.3.2.维修保养任务库223.3.3.维修任务通知233.3.4.养护维修报告243.3.5.养护施工日志253.3.6.计量支付263.4.养护计划管理273.4.1.中长期计划283.4.2.年度计划293.4.3.季度计划313.4.4.月度计划323.4.5.周计划343.5.养护工程管理353.5.1.工程登记353.5.2.合同管理373.5.3.工程实施计划383.5.4.进度报告393.5.5.工程汇总报告413.5.6.养护工程汇总查询433.6.统计分析443.6.1.计划完成情况统计443.6.2.养护费
3、用统计分析453.6.2.1.养护费用分布情况统计453.6.2.2.养护时序分析473.6.3.养护专题分析及订阅发布483.7.系统管理483.7.1.机构管理493.7.2.用户管理493.7.3.角色管理513.7.4.权限设置523.7.5.选项维护533.8.公路养护移动办公543.8.1.路线巡查553.8.2.养护施工日志563.8.3.养护通知563.8.4.养护工程完工确认564.性能指标575.实施计划585.1.项目组织管理机构58拟参与项目主要技术人员一览表595.2.项目进度规划59*高速公路养护工程项目管理系统1. 概述随着公路网络的逐步完善,道路等级的普遍提高,
4、公路通车里程在不断增加,公路养护工作任务也将越来越多、越来越重,当公路基础设施的建设对国民经济的“瓶颈”制约逐渐缓解后,交通行业的管理重点也会逐步转向公路的养护和管理。随着公路交通基础设施建设飞速发展,公路养护工作的逐步深入,以往的公路养护工程管理方法和模式已很难适应现代养护管理要求,对养护管理科学化、规范化的要求越来越高,交通部也明确了将公路养护成套技术、综合信息服务、智能化养护运营管理作为后一个五年规划中技术创新的重点。另一方面,信息技术的发展为养护管理科学化提供了技术手段和保证,如何将实际的养护工作与先进的计算机信息技术结合起来,使公路管养过程系统化、规范化和科学化,这是交通系统养护工作
5、者们共同的迫切愿望。*高速公路西起于韶关市曲江区欧山,东止于南雄市梅岭粤、赣两省交界处,是江西赣州通往广州里程最短的高速公路。*高速公路连接京珠高速公路以及广乐高速公路,与正在规划建设的深湘高速公路相交,是北京港澳、大庆广州两条高速公路的连接线,是华东地区进入华南地区最便捷的通道之一,是珠三角与长三角对接的“桥梁”,也是XXXX省的主要出省通道。为实现管理中心对公路的日常保洁及小修保养、养护工程计划、养护工程实施以及养护工程资料的信息化管理,公路管理中心决定建设高速公路养护工程项目管理系统软件,系统软件应满足*高速公路管理中心(甲方)和养护单位(乙方)两个层次的管理及使用要求,每一层次具有不同
6、的权限和功能;系统的总体建设目标应为:建立一个满足双方协同办公的养护管理系统信息平台,管理中心为一级管理平台,负责维护和更新*高速公路的养护信息,规范、监管养护单位的养护管理工作;养护单位为二级平台,负责维护、更新和上报所管养路段或项目的养护信息,实施对管理路段的具体养护管理,并采集、维护、和上报养护质量检评的基础数据等。2. 总体技术方案2.1. 建设目标建立一个满足管理中心(甲方)和养护单位(乙方)二个层次和双方协同办公的养护工程项目管理系统信息平台,管理中心为一级管理平台,负责维护和更新*高速公路的养护信息,规范、监管养护单位的养护管理工作;养护单位为二级平台,负责维护、更新和上报所管养
7、路段或项目的养护信息,实施对管理路段的具体养护管理,并采集、维护、和上报养护质量检评的基础数据等。同时建立一套移动办公系统,利用PDA、平板电脑等移动设备在外业现场进行移动办公,通过无线或者有线网络与信息平台进行数据交换。通过建立数据接口养护工程管理平台能无缝连接公路养护管理系统,数据上与公路管理系统有机结合,达到数据全面共享。系统示意图如下:图2.1:系统示意图2.2. 建设内容本系统旨在建立一个高速公路管理中心和养护单位两个层次多个单位协同办公的养护工程管理信息系统平台,实现对养护工程的计划、实施、监管等各项业务的二层次多单位的申报、审批等协同办公。图2.2.1:业务关系图系统满足二个层次
8、的管理及使用要求,每一层次用户具有不同的权限和功能。系统建设内容包括下述五个部分:1、开发日常保洁及小修保养管理功能模块,实现对日常保洁、小修保养、维修维护业务的管理。主要包括路线巡检、工作指令下达、小修保养计划的编制及审批、日常保洁施工日志及检验、小修保养施工日志及检验。根据养护单位日常维修养护工程流程,可以在系统中按顺序维护各环节的工作记录,登记日常巡查记录、维修保养任务库、填写维修任务通知单、编制月度维修计划、填写施工日志、维护工程验收检验记录。日常保洁及小修保养管理模块应包含计量支付项目,并能够制定和打印出中期支付报表等各类支付表格资料。施工日志的信息可以作为养护工程中间计量的依据。2
9、、开发移动养护办公系统,实现路线移动巡检日志登记、问题现场记录、养护通知的接收与浏览、养护工程量现场确认以及其他外业现场应用。移动养护办公系统可安装在PDA或者平板电脑等便携式移动设备上,通过有线或者无线网络与平台进行数据交互,功能上与平台形成一个有机的整体。3、开发养护计划管理功能模块,实现养护工程项目实施计划编制、审批和维护管理。根据生成的评价和决策建议报告制定公路养护计划,公路养护计划按照作用和时间长短可分为中长期计划、年度计划、季度计划、月度计划,可以通过系统完成各类计划的编制、上报、审核、调整等工作。养护计划的编制是以养护计划清单为基础的。养护计划分年计划、月计划、周计划等。年计划可
10、以按月填写,审核后的年计划可以作为月度计划编制的基础;同时,月度计划也可以作为相应的周计划的编制基础。养护计划清单应可以与工程量清单关联,以实现计划与实际进度之间金额的实时对比。4、开发养护工程管理功能模块,实现养护工程项目实施过程的监督管理。本功能主要实现养护工程计划、报告的编制、审核以及工程管理等功能,主要包括:工程信息登记、工程清单设置、养护工程计划、养护工程清单、合同管理、工程实施计划、工程实施报告、计量支付等功能。5、开发养护工程项目管理信息统计分析功能模块,实现对养护工程项目管理成果的统计、分析与评价。对业务系统中的业务数据进行集中的、有效的分析与展示,支持多种图表的展现能力,如柱
11、状图、折线图、饼图等。提供明细数据查询功能,查询界面中提供丰富的操作功能(导航、过滤器、升降排序、导出、打印)、数据查询警示功能等。2.3. 技术架构系统平台采用B/S架构,服务器采用IIS6.0以上版本,数据库为MS SQLServer2008以上版本,开发平台采用微软最新的visual studio 2010版本,系统总体架构图如下:图2.3.1:系统技术架构图1、支撑层由系统软件环境、硬件及网络环境组成。2、数据层主要包括数据库和第三方应用的底层数据存储、数据的安全性处理。3、中间服务层主要指软件系统的应用数据基础,包括:工作流与业务流程、系统管理、系统安全、沟通机制、数据交互机制、智能
12、预警、报表展现、开发平台等等。基于可视化技术(3S技术、视频技术、计算机图形图像技术等)的可视化数字公路应用平台,对数据和信息进行可视化表达,对业务活动和过程进行图形图像化模拟、对实体结构进行虚拟立体化仿真,为业务应用层建立可视化的操作环境和图形化展示场景,包括空间分析、查询浏览、数据管理等。4、业务层软件应用的核心,是业务处理的集中层。系统根据进度线和费控线将业务管理从业务逻辑层面贯穿起来,业务涉及到:基础数据管理、道路检测评定、养护科学决策等等。系统充分考虑了不同应用层面的管理角色,从企业应用、项目应用和集成应用三个方面兼顾不同层面的应用,提供全面的解决方案。5、接入层是指与主系统进行数据
13、交换和业务交流的其它系统及其接口,包括路况多功能检测系统、手持PDA及平板电脑、路况信息发布平台等路桥管理系统,建立完整的、广泛的业务系统。6、用户层主要是将业务处理的结果按照用户的权限展现给不同的用户,使得用户通过门户在最短的时间内查看到任务并处理。起到“事找人”的软件应用最佳效果。2.4. 系统拓扑结构:系统采用B/S架构,单点部署,多点应用,适应*高速公路管理中心和养护单位之间二层次管理模式。系统的web服务器、数据库服务器等部署在管理中心机房,以此为核心组成管理中心局域网,提供管理中心各用户通过局域网接入系统。局域网经过路由器、防火墙等设备与互联网相连。各养护单位可以通过互联网(Int
14、ernet)访问管理中心的web应用服务器接入和使用系统。移动设备通过无线网络连接互联网络与web应用服务器交互接入并使用系统,上传外业数据到系统数据库,下载通知、指令等文件。多功能检测车采集的数据通过养护单位的pc导入系统,上传至数据库服务器。公众可以通过外网访问管理中心的门户网站,了解公路养护的相关信息。系统拓扑结构如下图:图2.4.1:系统拓扑结构图2.5. 系统功能结构为实现本系统的建设目标,完成建设内容,系统设计了基础数据管理、日常保洁及小修管理、养护计划管理、养护工程管理、统计分析、移动办公、系统管理等功能模块。各模块详细功能结构见下表: 表2.5.1:系统功能结构表功能模块功能项
15、目功能描述使用单位基础数据养护工程量清单范本管理制定并管理养护工程量清单范本清单范本由管理中心编制养护单位参照执行养护机构管理建立和管理养护单位与施工单位花名册管理中心黑名单管理建立养护施工单位的违规黑名单管理中心日常保洁及小修管理路线巡查登记巡查日志及巡查发现的问题管理中心养护单位维修保养任务库将巡查和日常发现的需要养护的问题录入系统,建立维修养护任务库养护单位维修任务通知管理中心编制维修任务通知发送给养护单位,养护单位接收通知后组织养护施工管理中心编制、完工确认养护单位接收通知养护维修报告在系统中编制及审核维修报告养护单位发起编制报告管理中心进行完工确认养护施工日志登记及维护养护施工日志养
16、护单位计量支付完成计量申请、工程量确认、支付证书打印等功能养护单位发起申请管理中心审批、支付养护计划管理中长期计划编制、审核中长期计划,计划明细依据工程量清单养护单位编制管理中心审核年度计划编制、审核年度计划,计划明细依据工程量清单养护单位编制管理中心审核季度计划编制、审核季度计划,计划明细依据工程量清单养护单位编制管理中心审核月度计划编制、审核月度计划,计划明细依据工程量清单养护单位编制管理中心审核周计划编制、审核周计划,计划明细依据工程量清单养护单位编制管理中心审核养护工程管理工程登记登记工程属性信息,建立养护工程台帐养护单位合同管理录入合同详细信息,建立合同台帐养护单位工程实施计划编制、
17、审核工程实施计划养护单位进度报告编制、审核养护工程进度报告养护单位编制管理中心审核计量支付完成养护工程的计量申请、工程量确认、支付证书打印等功能养护单位发起申请管理中心审批、支付工程汇总报告编制、复核、上报养护工程汇总报告养护单位编制管理中心审核统计分析计划完成情况统计对比计划和实际完成情况形成曲线图管理中心费用分析统计分析养护费用分布情况、养护费用发展趋势管理中心专题分析与发布订阅专题分析包括公路基本情况分析、养护车辆运行情况分析、机电设备盗损情况分析等专题分析,用户通过发布订阅设置需要发布或者订阅的专题分析报表,系统根据设置情况自动发送报表给相关人员管理中心养护单位系统管理机构管理维护系统
18、使用单位信息管理中心用户管理维护系统用户信息管理中心与养护单位各自管理本单位用户角色管理设定角色并设置角色权限管理中心与养护单位各自管理本单位角色权限设置系统管理员设置用户能够使用的系统菜单或功能,设定后用户只能看到自己有权限的系统功能菜单管理中心与养护单位各自管理本单位用户权限备选项维护维护系统中信息输入界面中以下拉选项方式录入的备选项目管理中心公路养护移动办公路线巡查在外业现场,以PDA或者平板电脑登记巡查日志,记录巡查发现的问题养护单位养护施工日志在PDA或者平板电脑上记录施工日志养护单位养护通知在PDA或者平板电脑上接收查看养护通知养护单位养护工程完工确认在PDA或者平板电脑上进行完工
19、确认单的编辑管理功能管理中心2.6. 系统设计原则系统的设计遵循以下原则进行:(一)、统一性、规范性原则系统的开发将严格遵循国家交通部、XXXX省交通厅制定的各项规范和政策。建立统一的信息平台,保证系统建设后,养护质量管理规范统一,公路基础数据资源可以为其它各部门共享,并且亦可以共享到其他相关部门的数据资源。(二)、适用性、易用性原则系统的开发针对业务管理、领导决策和社会公众做优化,本系统的用户界面设计友好、合理、易用、美观,操作简单,其功能设计实用、完整,能够满足与养护工程管理等相关业务需求。(二)、先进性原则为了使系统能够满足发展的需要,系统综合国内外情况,采用国际上先进而成熟的技术和标准
20、,坚持开放原则,可灵活根据业务功能和发展的需求增加或减少业务组件。系统设计采用微软公司最新开发平台.net2010,采用多层结构模型。同时系统应用的设计深度上,采用便携的移动智能设备的集成应用、无线网络通信技术的应用等。(三)、成熟性原则系统建设将参照我公司在国内其它同类项目上已成功实施应用的系统,并在和国内其他类似系统比较的基础上,并结合*高速公路管理的实际情况,整理出适合*高速公路养护管理业务流程以及成熟的系统架构,使项目的成功更有保证。(四)、可扩充性原则由于公路建设在快速发展,公路管理工作的范围也在不断变化,因此系统的建设充分考虑了功能扩展,业务能力不断扩充,业务范围不断扩大的需求。系
21、统的数据库结构、项目编码等内容要和国家标准保持一致性,并可以建立多种格式的数据转换接口,保证系统数据的可持续利用和系统应用功能的可持续发展,能方便的对公路基础数据指标进行灵活修改;能够对评价和决策模型的参数进行动态设置;能够实现评价和决策模型的增加和修改等。同时,还允许用户进行扩展并支持二次开发。我公司通过长期开发实践,设计的数字公路平台,可充分考虑养护管理和现有的办公OA系统,政务信息、公共信息发布系统等其他信息系统的扩充、连接。(五)、安全性原则基于公路管理行业信息系统的特点,处理的数据具有高度的敏感性,因此对系统的设计在网络安全防护方面充分利用公司现行的网络安全策略,身份认证要考虑能和韶
22、赣在建的CA认证系统整合,实现统一认证。在数据访问安全性上,考虑了分级权限的设定,对系统运行、数据备份存储、传输、病毒防范等均采取了安全有效的技术手段和措施。(六)、可靠性与稳定原则养护信息管理系统作为养护管理的工作平台,应具备良好的稳定性,系统设计时要考虑系统的体系结构设计、代码开发与软件测试,引入规范化的操作,采用成熟的技术与开发工具,同时还在数据存储、通信网络、设备承载能力的稳定性,和各类软件的稳定性采取相关的技术手段和措施,保证系统整体的稳定运行。(七)、易维护性原则系统数据库服务器和应用服务器采用中心部署方式,应用程序集中安装在应用服务器上,程序的修改及调整在应用服务器上即可完成,客
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