管理论文北京奥运绿色物流系统分析.doc

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2、绿色奥运”。本文阐述了奥运物流系统的概念、组成及特点，通过奥运绿色物流系统的构建，分析当前北京奥运物流的非绿色现状，并对发展北京奥运绿色物流提出了若干建议。关键词 北京奥运 奥运物流 绿色物流 物流系统没有成功的物流,就没有成功的奥运会。随着2008年奥运会进入倒计时,奥运物流再次成为人们关注的焦点,作为举世瞩目的奥运会不仅观众和运动员数量空前，所需设备的规模也是巨大的。它对我国尤其是北京的物流业而言既是一次千载难逢的机遇又是一次前所未有的挑战，考验着北京作为一个现代化商业大都市的物流神经。2008北京奥运提倡“绿色奥运”,而绿色物流正是其题中应有之义,即不能由于增加物流量与客流量而污染环境,

3、应在抑制物流对环境造成危害的同时，使物流资源得到最充分利用,形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统,实现向绿色物流转变。发展绿色物流正是对“绿色奥运”的核心的完美展现。一、奥运物流概述1.奥运物流的概念奥运物流是指为了举办奥运会所消耗的物品(包括商品和废弃物)从供应地到接收地的实体流动过程。根据奥运会的实际需求，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合，并根据需要提供延伸服务，如通关服务、分检服务、保险服务等。对于奥运会的主办者和北京市来说，将每个人、每一件东西都在需要的时间、地点汇集起来，并不是一件小事，而高效率、低成本地汇集每一件物品的过程，就是

4、物流的过程。2.奥运物流的分类奥运物流的内容可以从服务的客户群、与奥运赛事的关系、地域范围、时间范围、服务形态、服务项目内容等不同角度进行分类分析，其分类如图1所示。它们形成了奥运物流的多维立体架构，每一维分类实际上提出了一个奥运物流的管理视角，相对于传统单一货物的物流，奥运物流更加的复杂，更加的多样化。本文着重讨论从时间维的角度可以将奥运物流分为以下三种类型：(1)赛前物流，是指为举办奥运会，在会前进行的诸如城市基础设施、奥运比赛场馆建设用品、比赛器材、新闻媒体器材和生活资料的仓储、运输等物流活动。(2)赛中物流，主要是指奥运会举办期间，主办城市及其他比赛地区发生的各类物流活动的总称，其目的

5、是为奥运会提供后勤保障。2008北京奥运会“赛中物流”的重点是奥运村和各比赛场馆的物流配送，奥林匹克公园、各比赛场馆及相关设施、物流基地和物流中心的设置。(3)赛后物流，主要是指奥运会结束后，比赛场馆、奥运村、新闻中心等场所的物品清理、回收等物流活动。虽然赛后物流不像赛前物流和赛中物流的作用突出，但大部分货物都要求在几周之内运送完毕，时间紧迫，物流服务的质量要求高。3.奥运物流的特点大量的人员和物品在有限的时间和空间内高密度的流动是奥运会的主要行为特征之一。从物流原本的支持服务和后勤保障的意义出发，我们可以给奥运物流下一个8Rs式的定义:奥运物流是在确定的顶算条件下(right budget)

6、,保证相关的人员(right people)、必要的器材和物品(right equipment)以适当的方式(right way)、在确定的时间(right time)到达指定的场馆(right venue)，共同参与确定的比赛项目(right event)，并在赛事结束后有序疏散(right eveution)的组织、计划和控制的过程。除了具有普通物流的共性，奥运物流还具有大型体育赛事赋予的个性特点:（1)奥运物流量庞大;（2）奥运物流内容不确定性;(3)奥运物流的集中性;（4)奥运物流的安全性;(5)奥运物流的阶段性。二、奥运绿色物流系统的构建绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为

7、目标，利用先进物流技术规划和实施绿色运输、储存、包装、装卸、流通加工等活动。绿色物流在抑制物流对环境造成危害的同时。实现对物流环境的净化。使资源得到最充分利用。从其范围来看，它既包括各个单项的绿色物流作业(如绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等)还包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环物流。根据绿色物流的特点和要求，结合奥运物流的内容，绿色奥运物流体系可以由绿色赛前物流，绿色赛中物流以及绿色赛后物流组成，如图2所示，主要内容如下：1.场馆规划物流中心规划和配送规划的核心思想主要是将物流和周边环境相结合，达到最优资源配置。比较可行的方案是利用现有的物流中心，根据奥运会需求进行改扩建。同时各场馆间可

8、运用物流仿真技术对各场馆的配送进行模拟和优化，降低物流成本，提高物流效率。我国现已确定的三个最大的奥运物流基地为北京南部房山闫村丰台王佐物流基地，东部通州马驹桥物流基地和北部顺义天竺物流基地，可在这三个物流基地中间建立起完善的物流网络，达到实施绿色物流的要求。2.物流配送悉尼奥运会在这方面为我们提供了较好例子，运用准时(JIT)和直达(DTS)理念，以及零库存的思想，使物流运营商充分利用了现有资源并避免浪费。我国可认证一批有实力的第三方物流供应商，特许经营，支持他们建立相关的配送中心，既能保证专业化的服务，也使基础设施得到最好配置。当前我国中小物流企业的信息化程度很低、缺乏拥有自主知识产权的物

9、流信息系统，更没有世界领先的物流企业，我国可选择如Schenker、UPS、CUB、Geologistics、Maesk这些曾为往届奥运会提供服务的国际物流大公司作为运营商，同时结合北京本土特点，选择条件相对完善的物流企业与之合作。3.绿色运输绿色运输要求低排放车辆和道路顺畅。2008年奥运举行期间将会有大量车辆在同时间内通行，这对北京交通无疑是一个严峻的考验。北京可吸取雅典奥运会经验，对车辆全程监控，开辟专用通道，并采用ITS智能交通系统，用电子计算机技术、电子技术和现代通讯技术，使车辆和道路智能化，以形成道路的交通环境安全快速，从而达到缓解道路交通拥堵，减少交通事故，改善道路交通环境，节约

10、交通能源。4.废弃物回收和循环再生利用废弃物回收和循环再生利用属于逆向物流。美国物流管理协会给逆向物流下的定义是：为了资源回收或正确处理废弃物，在高效及适当成本下，对原材料及相关信息从消费点到产出点的流动和存储进行规划、实施和控制的过程。奥运会结束后体育器材、设备等可重复利用的物资回收和奥运村生活垃圾等废弃物的回收及再利用都属于逆向物流的范畴。场馆的设计过程中应考虑对特殊比赛废物的妥善收集，并根据废物性质确定回收利用方式或协调送往相关消纳场所。三、北京奥运物流的非绿色现状目前，北京市的整体物流水准还处于一个粗放经营的阶段。物流系统发展尚存在若干问题，与奥运会对物流的需求之间还存在很大差距。无论

11、是在规划上、技术上还是管理上都还不能满足2008年奥运会的需求，整体水平亟待提高，主要表现在：1.绿色物流思想尚未形成，关心重视不够现今对奥运物流要强调绿色物流的思想还没确立。有许多政策对物流的推进放任自流，仅有物流的思想而没有绿色化的概念,且经营者和消费者对域外物流绿色经营消费理念仍非常淡薄，对作为绿色通道的物流环节，没有足够的重视和关心。其他参考文献Baker, Sheridan. The Practical Stylist. 6th ed. New York: Harper & Row, 1985.Flesch, Rudolf. The Art of Plain Talk. New Yo

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