商业和服务业区位理论课件.ppt
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1、经济区位理论,第三章,商业和服务业区位论,经济区位理论,第一节 克里斯塔勒的中心地理论 第二节 零售业区位论 第三节 服务业区位论,经济区位理论,第一节 克里斯塔勒的中心地理论,一、中心地理论形成的背景 二、基本概念 三、中心地三原则与中心地系统的空间模型 四、克里斯塔勒中心地理论的意义和存在的 问题,经济区位理论,(资料来源:Haggett P.Geography:A Modern Synthesis.Revised Third Edition.New York:Harper&Row Publishers,Inc,1983.369),图4.1沃尔特克里斯塔勒,经济区位理论,一、中心地理论产生
2、的背景与目的,背景:进入20世纪,资本主义经济的高度发展,经济活动加速向城市集聚。城市在整个社会经济中占据了主导地位。经济学家、社会学家和地理学家都对城市形态、空间分布和规模等级进行研究。目的:探索“决定城市的数量、规模以及分布的规律是否存在,如果存在,那么又是怎样的规律”这一课题。,经济区位理论,二、基本概念,1.中心地 区域的中心,供给各种商品和服务的地点。可以指城市、居民点、商业或服务业中心。,经济区位理论,2.中心性,概念:中心性是指就中心地的周围地区而言,中心地的相对重要性。也可理解为中心地发挥中心职能的程度。测度:中心性一般可用下式表示:C=B1B2式中:C中心地的中心性;B1中心
3、地供给商品和服务的总量;B2中心地供给自身商品和服务的数量。,经济区位理论,3.商品的供给范围,商品服务范围有上限与下限两种:商品服务范围上限是由对中心商品的需求所限定的,为中心地的某种中心商品能够到达消费者手中的空间边界(最大的销售距离)。商品服务范围下限是由中心商品的供给角度所规定的边界。中心地为供给某种中心商品而必须达到的该商品的最小限度的需要量,叫做门槛值(需求门槛)或最小必要需求量。,经济区位理论,4.中心地的等级,(1)中心地等级划分及特征 能够提供高级商品或服务的中心地为高级中心地,只能提供低级商品或服务的为低级中心地。(2)不同等级中心地之间的关系 中心地级别越高,数量越少,上
4、限越大,有高级职能(包括低级职能);反之亦然。乡镇 县城 地级市 省会城市 油条早点摊 一般餐馆 高级饭店,经济区位理论,三、中心地三原则与中心地系统的空间模型,(一)市场原则与中心地系统(二)交通原则基础上的中心地系统(三)行政原则基础上的中心地系统(四)三原则适合的条件,经济区位理论,(一)市场原则与中心地系统,克里斯塔勒认为在市场原则基础上形成的中心地的空间均衡是中心地系统的基础。1基本前提第一,均质平原:中心地分布的区域为自然条件和资源相同且均匀分布的平原。人口均匀分布,且居民的收入和需求以及消费方式都相同。中心地在区域内的任何地方都可布局。,经济区位理论,第二,交通条件相同:且同一规
5、模的所有城市,其交通便利程度一致。运费与距离成正比。第三,就近消费:消费者都利用离自己最近的中心地,即就近购买,以减少交通费。第四,商品价格与质量相同,交通费由消费者承担:商品和服务在任何一个中心地价格和质量都相同。消费者购买商品和享受服务的实际价格等于销售价格加上交通费,交通费与距离成正比。,经济区位理论,(1)单一企业形成的圆形市场区(2)多个企业形成多个圆形市场区(3)多个企业的多个圆形市场区竞争达到均衡形成正六边形的市场区结构。,2中心地系统的构造:一种产品市场的空间均衡,经济区位理论,图4.3市场原则下的中心地系统形成原理示意图,3中心地系统的构造:多种产品市场的空间均衡,经济区位理
6、论,图4.4市场原则下的中心地系统,经济区位理论,4中心地市场区之间的关系,各等级中心地市场区数量关系:1,3,9,27,81,按3的倍数递增。因此,市场原则形成的中心地系统也称为K=3中心地系统。,经济区位理论,5中心地之间的数量关系,各等级中心地的数量关系:1,2,6,18,54,从区域内次级中心地开始,中心地数量按3的倍数递增。,经济区位理论,6市场原则中心地系统的特点,中心地具有等级性,且各级的中心地与中心职能相对应。中心地按照一定的规则分布,三个中心地构成的三角形的重心是低一级中心地布局的区位点。各等级间的中心地数量、距离和市场区域面积呈几何数变化。,经济区位理论,表4.1市场原理基
7、础上的中心地及其服务范围,经济区位理论,(二)交通原则基础上的中心地系统,1特点各个中心地布局在两个比自己高一级的中心地的交通线的中点。因此,如果同一级的中心地间铺设一条交通线,那么在这条交通线上布局着比它等级低的所有中心地。,经济区位理论,图4.6交通原则下的中心地系统,经济区位理论,2中心地市场区之间的关系,各等级中心地的市区的数量:1,4,16,64,256,按4的倍数递增,因此,交通原则形成的中心地系统也称K=4中心地系统。,经济区位理论,3中心地之间的数量,各级中心地的数量关系为:1,3,12,48,192。从区域内次级中心地开始,中心地数量按4的倍数递增。,经济区位理论,(三)行政
8、原则基础上的中心地系统,1特点在行政原则基础上形成的中心地系统中,低级中心地从属于一个高级中心地。原因是在行政区域划分时,尽量不把低级行政区域分割开,使它完整地属于一个高级行政区域。,经济区位理论,图4.7行政原则下的中心地系统,经济区位理论,2中心地市场区之间的关系,各级中心地市场区域数量关系:1,7,49,343,以7的倍数增加。因此,行政原则形成的中心地系统也称为=7系统。,经济区位理论,3中心地之间的数量关系,各级中心地数量关系为:1,6,42,294,。从区域内次级中心地开始,中心地数量按7的倍数递增。,经济区位理论,(四)三原则适合的条件,市场原则适用于由市场及其市场区域构成的中世
9、纪的中心地的商品供给。交通原则适用于如19世纪交通大发展时期,以及新开拓的殖民地国家、新开发区、交通过境地带或聚落呈线状分布区域。在文化水平高、工业人口多(人口密度高)的区域,交通原则比市场原则的作用大。,经济区位理论,行政原则比较适用于具有强大统治机构的绝对主义时代,或者像社会主义国家以行政组织为基础的社会生活。,经济区位理论,(资料来源:Allen,Unwin.Systematic Geography.London:Brian Knapp,1986.459),图4.8克里斯塔勒中心地理论的发展,经济区位理论,四、克里斯塔勒中心地理论的意义和存在的问题,(一)理论和现实意义,()引入演绎的思
10、维方法,研究空间法则和原理,带来地理研究思维方法大革命。()中心地理论是城市地理学和商业地理学的理论基础。()中心地理论是区域经济学研究的理论基础之一。,经济区位理论,(二)存在的问题,()只重视商品供给范围的上限分析,缺乏对供给下限的详细分析。()K值在一个系统中固定不变。()把消费者看作“经济人”,认为其首先是利用离自己最近的中心地。()忽视了集聚利益。()没有研究需求增加、交通发展和人口移动带来的中心地系统的变化。,经济区位理论,第二节零售业区位论,一、影响零售业区位决策的因素二、零售业区位模型三、零售引力模型,经济区位理论,消费市场状况空间距离和交通条件 零售业间的竞争 地价的作用,一
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