浅议我国中小物流企业信息化现状与对策毕业论文.doc

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1、浅议我国中小物流企业信息化现状与对策摘要在经济高速发展的现代社会，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务行业，正在全球范围内迅速发展。而随着物流市场的逐步扩大，物流企业间的竞争也会愈加激烈。对于物流企业而言，这意味着机遇与挑战并存。一方面，企业可以通过提升自身的管理服务水平获得更大的发展；另一方面，企业也有可能因经营不善而被市场所淘汰。信息化建设是物流企业未来发展的重要趋势，我国中小物流企业作为新兴物流行业中的绝对多数，它的信息化建设对行业的未来发展起着很重要的作用，但我国中小物流企业的信息化还处于薄弱的阶段，存在着诸如发展战略空白、信息化程度低、物流信息化人才缺乏等较多的问题。所以现阶段，我国

2、中小物流企业加强信息化建设是当务之急。本文简要介绍了关于我国中小企业信息化的现状、企业信息化的发展趋势、应用的情况，并且通过对我国中小企业信息化现状及问题的研讨，来提出一些信息化技术的建设。文章共分为四个部分，第一部分主要谈到了企业信息化的概念及企业信息化对企业的影响。第二部分主要分析了我国中小物流企业的信息化现状。第三部分主要是对我国中小物流企业实施信息化的对策与建议。第四部分则以3个我国中小物流企业信息化成功的案例阐述进行信息化的重要性和可行性。最后，真诚希望我国中小企业在借鉴与吸收所有中小企业信息化实施的经验与教训基础之上，能够做得更好。关键词：中小物流企业；信息化；现状；问题；对策；应

3、用服务提供商。目录一 企业信息化概述4（一） 企业信息化的含义和基本方式41. 企业信息化的含义42. 企业信息化的基本方式53. 企业信息化的原则要求6（二）企业信息化对企业的影响6二 我国中小物流企业的信息化现状分析6（一） 中小物流企业的信息化现状6（二）中小物流企业的信息化问题探讨71中小物流企业信息化进程前需关注的问题72中小物流企业信息化进程中的问题8三 我国中小物流企业实施信息化的对策与建议11（一）中小物流企业信息化策略11（二） 中小物流企业信息化发展建议13四 案例15案例一：北京双利达物流公司的运作流程15案例二：移动办公组网 数据实时共享15案例三：增加自营网点16五

4、结论18参考文献19谢辞20引言现代物流企业发展离不开物流信息化的支持。物流业是国民经济发展中十分重要的一环，物流活动贯穿于企业的采购、生产、运输、仓储、分配等各个领域，是企业最重要的一个流程。物流业已成为束缚中国经济发展的主要瓶颈之一。我们国家物流企业处于起步阶段，信息化程度低，设施落后，与国际先进水平存在很大差距。特别是我国中小物流企业没有完全认识到信息化的重要性，有些企业连信息化是什么都搞不清楚，定单依靠手写完成，有些甚至连电脑都没有配备。此外，资源浪费严重，各个系统之间相互孤立，信息难以共享，形成“信息孤岛”；随着市场需求越来越呈现多样性、易变性以及市场竞争的日趋激烈和残酷，重业务轻管

5、理的陈旧运营模式显得力不从心，这些都是中国中小物流企业的首要问题。现代物流的目标是快速，及时，节约等，如果这些都离开离开信息化的支撑，那将是无法想象的。物流企业之间的竞争就是信息化的竞争，如果不进行信息化建设，那势必将被淘汰。信息化建设已成为广大物流企业特别是中小物流企业发展必不可少的重要组成部分，我国中小物流企业信息化迫在眉睫。加速物流信息化、标准化建设是物流行业体制创新、技术创新、管理创新的基础，也是增强物流企业核心竞争力的惟一选择。因此，探讨信息化建设有现实意义且势在必行。一 企业信息化概述 （一） 企业信息化的含义和基本方式 1. 企业信息化的含义企业信息化的定义：企业信息化是指企业利

6、用现代信息技术，结合自身的特点与规律，对企业信息资源的开发和利用，优化、提高企业生产、设计、经营、管理、决策的效率和水平，加强企业运作控制，进而提高企业经济效益和企业竞争力的过程。物流信息化是现代物流发展的关键，是物流系统的灵魂，更是主要的发展趋势。在新的世纪，我国确定了实现以信息化带动工业化，以工业化促进信息化的方针，为了推动我国物流业、制造业和商贸流通业的发展，必须大力推升我国物流信息化水平，进而带动制度创新、物流科技创新与商业模式创新。我国物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。其主要原因，就是物流各环节信息

7、化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。越来越多的物流企业已意识到必需在顺畅的信息流的基础上实现货物高效的流动，才能削减物流成本，满足客户需求。因此，物流企业的信息化建设不仅仅是为了未来提高企业竞争力的长远规划，实际上已成为许多中小企业满足客户需求，赢取生存机会的一种现实的需求 2. 企业信息化的基本方式 企业信息化的基础是企业的管理和运行模式，我国中小物流企业信息化的基本方式主要包括以下5个方面： （1）管理变革是企业信息化中实现“管理信息化”的方式之一。包括重建工作程序、作业流程、管理目标、规章制度等的管理方面。（2）观念变革是企业信息化中实现“人员信息化”的方式之一。指的是观念创新

8、，不能局限于技术上的创新。（3）扩容增值是企业信息化中实现“管理信息化”的方式之一。指的是向物质产品注入信息技术，提高产品的信息含量，提高产品的附加值，达到增加企业经济效益的目的。（4）组织变革是企业信息化中实现“管理信息化”的方式之一。它又称作“组织重建”，是管理组织重建的一部分。（5）技术辅助是企业信息化中实现“信息技术化”的方式之一。这里的技术指的是“信息技术”，“辅助”说的是信息技术在企业信息化中的地位。 3. 企业信息化的原则要求 企业信息化建设的实质在于增强企业核心竞争力。总结我国中小物流企业实施信息化的经验，势必要遵循以下原则： （1）更新观念原则。更新观念实际上就是观念变革。（

9、2）目标一致原则。这是指在实施企业信息化建设时，必须将信息化项目的目标与企业自身的实际需求和发展目标保持一致的原则。 （3）三位一体原则。这是指在实施企业信息化建设项目时，必须保证企业的领导、员工和信息技术开发人员三者紧密合作、稳定一致的原则。 （4）合作相称原则。指在实施信息化建设是，必须选择好开发伙伴和供应伙伴，使合作双方和谐相称的原则。 （二）企业信息化对企业的影响 企业实施信息化对企业产生了很大的影响，首先使企业的管理效率大大的提高，其次企业的管理方式也发生了改变，不再是以前那种要靠人到企业各个部门去对员工进行管理。由于管理效率和管理方式发生了变化给企业带来很大的好处，从而导致企业组织

10、结构扁平化。这使企业的竞争力不断加强，新的组织结构可以改善信息传播效率，可以激发企业成员的主动性、创造性，可以提高企业的快速反映能力。企业竞争力方式发展使企业出先了战略联盟，企业战略联盟可以降低企业交易成本，可以边外部资源为内部资源，可以提升企业价值链的效应。其次出现了虚拟企业。 二 我国中小物流企业的信息化现状分析 （一） 中小物流企业的信息化现状 这里有一组数据或许比较形象，国际社会一般以物流成本占GDP的比重来衡量一个国家的物流发展水平，比重越低越先进。欧、美等发达国家这一比重约为10；而我国的物流比重指标为18.3%，差距很大。我国物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成

11、本都远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。其中一个主要原因，就是物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。中国物流与采购联合会相关专家指出，对于很多中小物流企业来说，物流信息化建设刚刚起步，虽然也有一些成功的案例，但对于我国的企业物流信息化建设，更多的是认识不清、发展缓慢。有些企业还没认识到物流信息化的重要性，或者说连物流信息化是什么都还不清楚；有些企业已经对物流信息化建设的必要性有一定了解，他们也在不断寻求更多的信息；还有一些企业已经在了解的基础上有了一定投入，但大多因为没有合适的信息软件和系统，没有持续的投入。现在我国中小物流企业的信息化现状是：1

12、. 信息化水平低。众多中小物流企业信息化基础薄弱，不具备整体实施信息化的条件，物流信息化建设还处于起步阶段。全国政协经济委员会的专家们在2006年底，实地调查了长江三角洲、珠江三角洲、环渤海及中部地区等10个省区市30多家企业，形成关于我国现代物流情况的调研报告。报告中提到“目前信息技术在物流领域的应用程度普遍较低，在北京市，商业企业应用计算机系统的比例不到一半，服务业和运输业的比例更低，分别只有24.3%和18.3%。”在硬件上，许多中小物流企业也就是配备了一台或两台电脑，大多用于财务处理或数据存储，其它应用很少，也没有必要配备服务器。还有很多中小物流企业依靠电话和手工方式完成业务处理，连电

13、脑都没有配备。 2. 信息化需求以底层基础信息化为主。中小物流企业的信息化需求与大型企业不同，其信息化需求目前仍是以底层的基础信息化为主。中小物流企业只需要有数据，快速对市场做出反应，能够提高决策水平，抓住眼前的商机。所以，中小物流企业并不需求那些大又全的物流信息系统。 （二）中小物流企业的信息化问题探讨 1中小物流企业信息化进程前需关注的问题在当今的信息化浪潮中，中小物流企业在进行信息化过程中正逐渐地恢复理性，开始认真对待信息化问题。中小物流企业关注的问题主要有以下几个方面： (1) 信息化能够给企业带来什么。通常中小物流企业资金缺乏，在信息化项目建设时，这些企业更加考虑成本收益分析，即通过

14、信息化企业能够得到什么，是不是合算。中小物流企业不愿意承担由信息化带来的沉没成本，通常它们想通过信息化降低成本，增强竞争能力，而不是降低利润来获得业务流程的优化。据AMT调查，中小物流企业目前最关心问题为：能否解决企业实际问题，实现预期收益（占总投票人数的74.14%）。 (2) 信息化是否会削弱企业的战略规划。中小物流企业非常关心企业战略与信息化战略是否一致的问题，一旦信息化的战略目标与企业发展战略不想一致时，企业将付出沉重的代价。通常这些企业是在其发展比较完善时，才开始考虑信息化的问题，并且需要方案提供商与咨询顾问的协助规划。 (3) 信息化能否解决实际的管理问题。通常这些物流企业都存在或

15、多或少的管理问题，管理存在的问题哪些可以通过实施信息化解决，哪些可以实施以后进行战略调整管理解决。如何更充分地运用信息化手段解决企业普遍的存在的问题。信息化解决方案的功能是否齐全，是否能够解决企业某些具体的问题。 (4) 信息化能否带来持久的竞争优势。对于中小物流企业，信息技术的利用可能带来企业持续的竞争优势，但也不是只要进行了信息化，就可能带来竞争优势。信息化只是企业获得长足发展的必备的工具。信息化并不能防止竞争趋同。 (5) 信息化过程中政府干预行为。通常这些物流企业必须通过政府提供一定的资金支持与基础设施的支撑才能实施信息化，这就增加了政府对企业的监管干涉力度，可能导致企业不得不在政府的

16、要求下实施信息化，甚至实施信息化的目的不是符合企业的需求，而是来自政府的压力。 2中小物流企业信息化进程中的问题 物流涉及采购、生产、流通等多个环节，我国的物流企业由于长期采用传统的运作模式而各具特色，其体制的限制、业态的多样化带来了需求的迥异，更导致物流信息系统建立的复杂性。据统计，我国目前几十万家中小型物流企业中，实现信息化的比例不到10%，中小型物流企业的信息化建设亟待起步。 (1) 发展战略空白。物流企业信息化的发展需要经历培养人才、培养需求、培养管理技术的过程，但多数系统开发商缺乏战略眼光，未提出我国物流信息化长期发展的战略任务。物流企业信息化在我国具有巨大挖掘潜力和长远的发展前景，

17、作为一个系统工程，需要开发商和物流企业参与国家的物流科技发展规划，协同作战，避免出现无序低效的竞争。 (2) 信息化程度低。据统计，北京地区物流企业采用信息化系统进行管理的不到30%，即使采用了计算机管理的，功能也非常简单。主要问题是大多数系统的成本较高，而中小企业的起点很低；市场上缺少适合中小企业起步的信息系统，而多数开发商普遍认为，物流信息市场在低端不具备开发价值。物流是一个网络，是资源整合，一个企业物流信息化程度再高，而相关的运输、包装、仓储、分检等环节与之合作的企业没有信息化，彼此效率就会大打折扣。 (3) 物流信息化人才缺乏。最为突出地表现在我国物流信息化企业缺少拥有自主知识产权的物

18、流信息系统。目前国内的研发能力无法和国际同行竞争，物流信息系统的标准较为混乱，不成体系，难以互联互通，难以实现信息共享。网络的设计与优化也缺乏基础理论的指导。 (4) 对信息化需求的层次不高。基础信息化仍然是当前国内企业需求的主要内容。最新的信息化需求调查结果显示：72%的企业仍把OA(办公自动化)建设列为未来一年的重点，86.1%的企业未来一年将上MRP2(制造资源计划)，60%的企业把ERP(企业资源计划系统)列为下一阶段建设的重点。在相当长时期内，需求的特点仍是在规范流程中实现信息的采集、传输、存储、共享，建立决策、控制依赖于信息数据的机制。 (5) 开发商难以盈利。物流软件是管理软件，

19、需求的个性化和生产的批量化是难以统一的，因此造成开发成本极高。对开发商来讲，不能批量生产，成本就居高不下。解决该问题的关键是如何规范信息技术和开发的模式，加强咨询服务，以满足企业个性化需求。 (6) 提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢。GPS(全球卫星定位系统)、GIS(地理信息系统)技术服务在大型企业的应用比例为23%，在大型物流企业的应用仅为12.5%，在中小企业基本是空白。基础技术服务应用比例趋少，整个行业的整合就相对困难。由于以上的制约因素，目前我国中小物流企业信息化建设还很不完善，跟发达国家之间存在很大的差距，每年我国在物流费用上的经济损失达数百亿元，尽早实现我国物流的信息化是现代

20、物流发展的必然趋势。 三 我国中小物流企业实施信息化的对策与建议 （一）中小物流企业信息化策略 1. 可以采用应用服务提供商模式完成信息化建设。 目前国内的物流企业信息化建设通常采用三种模式，即自己开发，与IT企业合作开发，外包给专业公司。对于中小物流企业来说，成本较低的外包模式相对较为适合，其做法可以采用以下形式： 应用服务提供商（ASP）是指在共同签署的外包协议或合同的基础上(包括价格、服务水平、商业机密等)，客户将其部分或全部与业务流程相关的应用委托给服务商，服务商不仅要负责应用程序的建立、维护与升级，还要对应用系统进行管理。ASP作为外包租用的信息化方法，企业的信息化所需的硬、软件平台

21、均由第三方提供，企业只是租用其中所需功能模块。ASP通过互联网实现，客户企业通过互联网登录第三方服务平台的主页，然后进入系统使用其中的各种应用功能服务，例如订单管理、销售管理、人事管理、电子邮件等。 ASP成本低廉，物流企业只需承担租用费用，缓解一次性投资的压力。而且不需要承担对系统的维护和升级，不需要配备多方面的专业技术人员。 当然ASP对中小物流企业也有弱点，其中最重要的问题是注意避免数据损坏或丢失。对ASP商而言，中小物流企业市场机会较多，灵活性大，应注意在标准化模块的基础上，开发针对不同需求的个性化功能服务 2. 选择适合自身特点的局部解决方案或软件。中小物流企业在进行信息化建设时，选

22、择合适的软件是非常重要的。较低价位、简单易用、适用于小企业的软件较少。有很多在信息化建设中进行投资的中小企业往往盲目建立一些大而全的信息系统，不能解决中小物流企业的现实问题，致使更多的中小物流企业不敢投入，造成恶性循环。因此，中小物流企业在进行信息系统的选择时，首先应做企业的评估和调查，分析企业的需求，选择适合企业特点的局部解决方案而不是全面方案。现在，也有一些企业已经注意到中小物流企业信息化建设这个市场空白点，针对中小企业需求开发相应的信息化方案。如IBM软件部向国内外合作伙伴推出中小企业解决方案快速启动计划，SAP一直贯彻服务于中小企业的灯塔计划，金蝶推出了东方明珠计划。中小物流企业可以在

23、这些供应商提供的方案中去选择适合中小企业简单作业需求的中低端信息系统软件，打造适合自身的信息化实施方式。3. 提升中小物流企业管理观念。中小物流企业的管理者对企业战略及发展观念较为滞后，很多企业仍沿用传统的揽货、运输，装卸等运作方式运转，非标准的流程是很多的。信息系统意味着标准化，许多企业管理者总认为这种标准化降低了效率，所以中小物流企业管理者对信息化的积极性不高。后果就是使企业被限制在低水平运作的层面上。因此，要推动中小物流企业的信息化建设，必须要让管理者提升管理观念，让中小物流企业管理者加入到建设进程中，明确企业的未来发展目标，认识到信息化是提升企业未来竞争力的重要手段。对信息化的成果和过

24、程有个合理的预期4. 从大处规划，从小处实施，重点突破。中小企业具有数量大、规模小、行业和地域分布广、经营状况参差不齐等特点，因此在中小企业推进信息化建设时，要采取“整体规划，分步实施”的策略。具体的操作可本着减少成本、增加利润、扁平渠道、提高效率的思路，从财务管理信息化入手，逐步建立基于互联网的办公自动化系统、企业资源共享系统、客户关系管理系统、企业资源管理系统和网络营销系统与电子商务。 5. 利用物流园区或物流基地。在中小物流企业中，大多数是由传统的运输企业和仓储企业转型而来的，有些从事运输的只有几台车，规模非常小，难以独立开发或购买物流信息系统，又缺少和其他企业合作开发物流信息系统的条件

25、，此时，利用物流园区或物流基地提供的信息平台，进行高效率的物流运作。如传化物流基地集交易中心、信息中心、运输中心、仓储中心、配送中心、运转中心及配套服务功能于一体，是杭州湾、长江三角洲地区一个重要的公共物流运营基地。到目前为止，传化物流引进了大约400家小型物流企业。传化物流基地的信息系统由物流企业提供信息平台，引导他们利用现代技术进行业务运作，实现业务流程管理、数据安全管理和传输管理，直接促进物流企业的业务拓展和运营成本的降低。6. 校企联合方式。对大部分中小物流企业来说，个性化需求比较多，标准化流程比较少，市场上缺少适合中小物流企业发展的信息系统，从而导致信息化实施成本增加，需要软件开发商

26、付出很大的代价进行系统开发与实施。而多数开发商又认为，中小物流企业的信息化程度较低，而且主要应用在基础信息化层面；高层次的应用，如促进业务流程改造和优化、支持决策支持系统、优化整合资源等还不多见。根据国外物流信息化发展的经验，企业物流信息化一般物流信息系统在低端市场上不具备开发价值。从商业化运作而言，中小物流企业在目前还无法低成本、低风险、高效率地开展信息化。因此，这种状况为学校和企业的联合提供了基本条件。中小物流企业一般业务比较简单，信息系统的开发相对也比较简单，学校为了提高教学质量，增加学生实践能力，学生利用所学的知识，在有开发经验的老师的指导下，可以廉价、可靠性比较高地开发出中小物流企业

27、所需要的物流软件。这一方面增长了学生的开发经验，另一方面也满足了企业个性化需求，实现中小物流企业与学校的双赢。 总之，我国中小物流企业的信息化建设尚处于起步阶段，总体水平还不能满足未来现代物流发展的需要，随着竞争的加剧，物流行业和现代物流需求的发展，中小物流企业的信息化建设与实施将成为未来竞争中的制胜法宝之一。 （二） 中小物流企业信息化发展建议 物流信息化本身并不是一个简单的企业推进工作，它需要多方面的条件，尤其对与资金少、规模小、实力弱的中小型物流企业而言更是如此，要实现信息化建设单靠企业自身有一定难度。除了企业内部明确企业发展的战略方向，提高对信息化的认识之外，政府也要在资金、政策上给予

28、一定的支持。首先是支持行业内的产业整合，实现规模化。同时，还应不断推进信息化标准的建设工作。其次，政府应做好其他相关的基础性服务工作。1. 立足现实，加快物流公共信息平台建设 。通过构建基于Internet的物公共信息平台，平台上的物流相关企业可以实现异构数据格式的转化，按统一的数据标准流转，实现信息共享，避免重复劳动，节约社会资源；企业可以通过平台实现信息发布、查询，缩短物流信息流转环节，降低运营费用；平台还可以实现与信息化程度高的大企业内部系统的集成，对不具备全面开展信息化的中小企业，通过会员方式加入平台，能以较低成本共享物流业内信息资源，拓宽其业务范围。政府相关部门利用物流公共信息平台，

29、在宏观决策上可以进行科学的预测分析和规划，从而及时进行有针对性的行业调控。 2. 突出重点，推动物流信息标准化建设。首先是要统一标准，虽然我国已经成立了全国物流信息管理标准委员会，但是在统一标准方面还有相当大的难度，特别是在产品编码的方面，既要国内统一，还要遵循国外的标准，其次，加快一些急需标准，如企业间电子化物流信息交互标准、物流公共信息平台等标准的研究制定，以完善物流标准体系。企业间电子化物流信息交互标准包括企业间流程信息标准、企业间物流流程信息交互的实现框架，如消息构成、消息交换模式等。最后，加强物流信息标准的宣传。 3. 注重研发，迅速开发适合中国国情的物流信息系统软件。在相当长时间内

30、，需求的特点仍是在规范流程中实现信息的采集、传输、存储和共享，以实现企业内部整合资源和流程，达到流程通畅和标准化，并降低成本和提高效率。 在充分考虑满足企业信息化发展初期的个性化需求的同时，又要为其向规范化、规模化、国际化的发展打好信息标准的基础。这是软件开发商应坚持的重要原则，只有这样，才有可能开发出适合中国国情的、实用的物流软件，也只有这样，软件开发商才能赢利，企业信息化进程才能不断加快。综上所述，我国中小物流企业必须在挑战面前求生存，在竞争过程中求发展。待添加的隐藏文字内容1四 案例 案例一：北京双利达物流公司的运作流程提高企业的竞争力和个性化服务能力，是我国中小物流企业信息化建设的目标

31、所在，北京泰阳科技和北京双利达物流有限公司共同开发的泰阳物流信息系统是这方面典型的成功案例。 北京泰阳科技有限公司（以下简称：泰阳科技）开发的泰阳物流管理信息系统，它将物流、资金流、信息流有机的结合成一个完整的统一体。并为物流运输企业建立了一套科学规范的运作流程。该系统有如下特点：1. 系统基于互联网，将货物信息按照业务流程和运输方向，在各地分公司之间进行共享，彻底改变了各地分公司之间依靠电话和传真进行业务联系的传统方式。 2. 系统为物流企业建立了一套符合业务需要的运费结算模式，能有效地帮助各地财务人员准确记录各种费用的收支情况。同时，通过系统自动生成的各类统计报表，让各地公司经理可以随时掌

32、握本地的业务信息和资金情况。3. 系统进行个性化设计对货物运输过程进行了全程全网的跟踪与管理，并将回单处理作为物流过程进行管理。系统通过信息的实时共享，将货物信息按运输线路自动进行分拣。让车辆调度人员能够随时了解货物信息，轻松实现“以货定车”，有效地提高了车辆的满载率。4. 系统将易用性放在一个极为重要的位置，从而极大地降低了员工的操作难度。 案例二：移动办公组网 数据实时共享 杭州邦达物流公司是唯一一家专业的医药物流服务商，在浙江各个县市都设有许多分支机构，在国内也是较早进行信息化建设的物流企业。 对于邦达公司来说，公司的高层需要随时了解货物流的动态信息，同时也要实时掌握公司的运作情况，如库

33、存情况、货物的流向、资金运作等。其中，公司与网点的数据传输成为了重中之重。据邦达公司的枢纽中心总监方菊称，邦达公司的分支机构遍布浙江全省，公司与这些网点之间的联系，主要依赖电话和网络。以前要了解下面的具体信息，只能依靠网点把数据打包传到公司，不仅速度慢，效率也比较低。 “公司的高层一直都很注重信息化建设，在邦达公司建立之初就紧跟着时代的步伐。目前，公司拥有的电脑已经达到了50多台，多为联想、DELL品牌机。在得知杭州电信推出商务领航业务后，公司领导更是主动联系洽谈，并且于2006年初正式使用上移动办公组网业务。” 通过3个月的试用之后，“商务领航”业务的确解决了困扰邦达公司信息实时共享的难题。

34、于是，邦达公司根据自身的实际需求，决定使用“商务领航”中的移动办公组网业务。据了解，移动办公组网解决了邦达公司与下面各网点的物流系统的互联，同时还解决了公司与省内外各分支机构数据的同步传输，构建了全公司统一的信息化平台，大大提高了公司的工作效率。 在使用了移动办公业务后，下面网点的数据可以实时共享。只要他们把数据输入到数据库中，公司这边就可以监控到，并且安全又稳定!”这得归功于“商务领航”中移动办公组网业务具备高效性、安全性和稳定性。从数据传输速度来说，移动办公组网独有的数据流量压缩技术，能够把网络带宽利用率提高130%。从安全性来说，移动办公组网采用了传输加密、密码接入鉴权、硬件捆绑接入认证

35、、权限管理等四种措施，确保企业信息传输安全、可靠。从稳定性来说，移动办公组网系统电信级的设计和设备配置，能够长时间地稳定运行，完全能满足邦达物流公司对网络稳定性的要求。 通过对移动办公组网业务的使用，方总监认为，它的确让公司在反应速度、办事效率上得到了很大的提升。因此，如果有需求的话，后期邦达公司还会与杭州电信进行合作，继续使用“商务领航”中的其它产品，其中目前该公司对网络病毒查杀解决方案“蓝剑”、网络安全解决方案“蓝盾”兴趣很大。 案例三：增加自营网点现在好多小企业因为种种原因，外地的网点到货和配送很多是以合作方式，委托给其他公司。这样可以减少管理难度，对于货运行业也可以满足要求。但是对于希

36、望成功转型为物流企业来讲就略显不足。有一个小企业在西南地区仅有一个自营的办事处。其他2个城市的到货配送和中转都是委托合作伙伴进行管理。通过ERP系统的实施，自有网点由于管理比较规范，处理到货和回单都比较及时，但是合作伙伴的到货处理速度和回单及时率都达不到客户的要求。经过大约半年的使用，老板终于下决心将在到货量较大的城市开办自己的分公司来满足客户的要求。由于使用了科学的系统，员工的专业化程度都有不同程度的提高，这样总部为各地办事处的开办培养了一批干部。派到各地后都能迅速开展工作。因为他们在总部处理客户发货时，操作比较多，因此对客户的要求和服务水平都有比较深的了解，不但能很好的处理到货，并且为办事

37、处自行开展业务培养了一批人才。使各地的办事处都具备了自组返程货源的能力。渐渐的发展成为当地比较成功的物流企业。不久，在一次当地企业的招标过程中，由于办事处的服务得到了客户的认可，因此在与两个知名的大型民营物流企业的竞争中，最终以合理的价位，周到的服务，成功竞标。现在该企业在西南地区的网点数量已经发展到8个。全部是自营分公司。这不但使总部的营业收入有了成倍的提高，并且各地办事处都开始自己组织返程货源的，让全公司的盈利水平发生了根本的变化。五 结论中小物流企业的信息化建设是一个渐进动态的增效过程，并不一定要企业组织重组与大的管理变革。然而现在许多中小物流企业存在的认识不足，常常使他们易于陷入被动的

38、状态，致使信息化并不符合企业的现实需求。面对众多厂商的各种不同的诱惑，特别是良莠不齐的管理软件产品，中小物流企业必须认真对待自己信息化进程中存在的问题与陷阱，努力去把握住自己的信息化方向，在信息化的道路上谨慎前行。文中提出的中小物流企业信息化的问题可能并不全部在某个中小物流企业上体现出来，认识到这一点，中国的中小物流企业信息化进程将会大大向前迈出一步。永远不要忽略中小物流企业自身的创造性与模仿性，典型的成功，可以带动许多中小物流企业信息化的成功。本文提出的策略与方法向中小物流企业成功实施信息化策略提供了一种新的思路与视角。企业物流信息化必须不断地探索和创新，才能使企业物流发展呈阶梯式上升和推进。参考文献1 李安华。物流信息系统M 四川大学出版社,2006.82 郭成。关于我国物流信息化发展的思考 中国标准化，（）3 陈子侠。国内企业物流信息化建设的程度分析与思考J 商业经济与管理,2005。4 物流信息化的重要性。5 我国中小企业信息化的现状和存在的问题。6 我国物流信息化发展现状与趋势调查报告EBOL。