毕业设计（论文）车载空气净化器下壳塑料模具设计（含全套CAD图纸）.doc

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1、由于部分原因，说明书已删除大部分，完整版说明书，CAD图纸等，联系153893706车载空气净化器下壳塑料模具设计学 生：指导老师： 摘 要:随着生活水平的提高，汽车早已成为我们家居、旅行中不可或缺的交通工具。然而我们在享受着汽车所带来的方便的同时，却也遭受到了汽车室内空气污染为我们的健康造成的危害。故本次基于此现象，选择了车载空气净化器下壳模具的设计。随着中国塑料工业的发展，近几年来中国塑料机械工业的年增长率都在30左右，利润率增长也远高于工业总产值的增长，是中国机械行业中增长最快的产业之一。目前中国生产的塑料加工机械已可以满足国内的基本需要而塑料模具是其中发展较快的种类，因此，研究注塑模具

2、对了解塑料产品的生产过程和提高产品质量有很大意义。近十年来，注射模CAD技术在不断进行理论和实验研究的同时，十分注意向实用化阶段发展，一些高水平的商品软件逐步推出，并在推广和实际使用中不断改进、提高和完善5。本设计介绍了注射成型的基本原理，特别是单分型面注射模具的结构与工作原理，对注塑产品提出了基本的设计原则；详细介绍了冷流道注射模具浇注系统、温度调节系统和顶出系统的设计过程，并对模具强度要求做了说明；同时，在模具设计中，为增加适当的难度，选择了有侧抽心机构的产品下改进行模具设计制造。并且采用了活动镶件进行脱螺纹。通过本设计，可以对注塑模具有了更深入的认识，注意到设计中的某些细节问题，了解模具

3、结构及工作原理。本次设计不仅巩固了我的专业知识，更锻炼了我分析问题、处理问题的能力，为我走向工作岗位奠定了良好的基础。关键词：塑料模具；参数化；镶件；分型面Design of Plastic Mold of Car Air Purifier Device Shell Author: Tutor: Abstract:, Taking a trip early in the necessary pileup, the automobile has become our house to reside , along with life the exaltation of the level. Ho

4、wever at the time of enjoying the convenient of automobile, we are also suffering with the air pollution of automobile as a result in healthily of endanger . according to this phenomenon , Its time to choose the car to carry the design of the air cleaner and its outer shell molding tool . Plastic in

5、dustry grows to one of quickest industry classes in the world today, but casts the mold is developing quickly. therefore , the research of casting the mold to understand the plastic product the production process and improves the product quality takes a very big significance. Over the past decades,

6、the promotion and the actual using are improved with the gradual introduction and improvement of a high level of commercial software,along with CAD technology of injection mold in the ongoing theoretical and experimental research. With great attention on the practical stage, This design introduced t

7、he injection taking the shape of basic principle. dividing from the profile to inject the mold, the structure and the principle of work , casting the product to propose the basic principle of design is especially single; Introduced in detail, the injection evil spirit mold of cold flow channel pours

8、 the system, the temperature which has given the explanation to request of the mold intensity controls the system and goes against the system of design process; Meanwhile, choosing to have the side to take out the heart organization and take off the product of the thread organization to achieve the

9、design of molding tool manufacturing under the improvement are in the design of molding tool. Its appropriate difficulty of increment to take off the thread organization to adopt the wheel gear and take off the thread method to give the realization. Through this design , casting the mold to have a p

10、reliminary understanding , noting in the certain detail question of design and understanding the mold structure and the principle of work are possible. This design not only reinforces my expertise ability and problem solving skills, but also laid a good foundation for me to go to work. Key words：The

11、 plastic mold ; the parametrization ; inlays ; divides the profile1 前言 随着室内空气污染越来越得到市民的关注，汽车室内空气污染影响健康也成为“汽车一族”关注的焦点。人们在购买新车之后，新车气味难闻，特别是装饰材料中含有的甲醛、苯、氨等可以使人体致癌的有机气体，成为司机们的无形杀手。不知情的车主，以为新车就是这样的味道，而不主动想办法解决问题，殊不知，这是一个严重的误区。而对于旧车，由于长久的使用，异味、宠物臭味、烟味、汗味、汽油味等也困扰着众多司机和乘客。虽然香水可以暂时覆盖臭味，但是香水的成分中却含有致癌物质甲醛，长期吸入

12、，同样对人体有害。 车载空气净化器的开发与研制势在必行。塑料模具工业近20年来发展十分迅速，早在几年前塑料的年产量按体积计算已经超过钢铁和有色金属年产量的总和，塑料制品在汽车、机电、仪表、航天航空等国家支柱产业及与人民日常生活相关的各个领域中得到了广泛的应用。塑料制品成形的方法虽然很多，但最主要的方法是注塑成形，世界塑料模具市场中塑料成形模具产量中约半数是注塑模具，在未来的模具市场中，塑料模在模具总量中的比例还将逐步提高。对于注塑模具市场的发展前景，注塑模具标准化水平向高水平逐步提高；CAD/CAM/CAE技术得到普及；注塑模具生产向信息化发展2。2 塑件的基本数据2.1 塑件材料的选择 塑件

13、的选材应考虑以下几个方面，以判断其是否能满足使用要求。 塑件的力学性能，如强度、刚性、韧性、弹性、弯曲性能、冲击性能以及对应力的敏感性。 塑料的物理性能，如对使用环境温度变化的适应性、光学特性、绝热或电气绝缘的程度、精加工和外观的完美程度等。 塑料的化学性能，如对接触物（水、溶剂、油、药物）的耐性、卫生程度以及使用上的安全性等。 必要的精度，如收缩率的大小及各向收缩率的差异。 成型工艺性，如塑料的流动性、结晶性、热敏性等。本次设计外壳塑件材料选用ABS，ABS是一种具有良好综合性能的工程塑料，它具有聚苯乙烯的良好塑性、聚丁二烯的韧度、聚苯烯腈的化学稳定性和表面硬度，其抗拉强度可达3550MPa

14、。ABS的耐候性是它的另一个优点，一般ABS塑件的使用温度范围为-40100C，这正是本塑件最适宜的使用温度范围。ABS塑料具有一定的吸湿性（含水量为0.30.8），成型时会在制件上产生斑痕、云纹、银丝、气泡等缺陷，故在注射成型之前应进行干燥处理。ABS熔体中具有中等黏度特性，流动性好。设定料温在200240C之间，模温在60C左右。 塑料密度1.021.16 g/cm，弹性模量E=1.410MPa，成型收缩率0.40.7，泊松比0.353。2.2 塑件的相关计算塑件体积 = 45.24=180.8cm塑件密度 = 1.05g/cm塑件质量 = 189.84g 流到凝料质量= 0.2x189.

15、84=37.968g 流到凝料体积= 0.2x180.8=36.16cm 浇筑系统所需的塑料质量=189.84+37.968=227.808g 浇筑系统所需的塑料体积=180.8+36.16=216.96cm流到凝料质量可以按照塑件质量的0.2倍来估算1。3 注射机的选择及其相关参数的校核3.1 型腔数量的初步确定 一般来说，精度要求高的小型塑件和中大型塑件优先采用一模一腔的结构；对于精度要求不高的小型塑件，形状简单，又是大批量生产时，若采用多型腔模具可提供独特的优越条件，使生产效率大为提高。该塑件对精度要求不高，且属于小型塑件，初步采用一模四腔的模具结构。3.2 注射机型号的确定 除了模具的

16、结构、类型和一些基本参数和尺寸外，模具的型腔数、需用的注射量、塑件在分型面上的投影面积、成型时需要的合模力、注射压力、模具的厚度、安装固定尺寸以及开模行程等都与注射机的有关性能参数密节相关，如果两者不相匹配，则模具无法使用，为此，必须对两者之间有关数据进行较核，并通过较核来设计模具与选择注射机型号。故根据国产注射机的注射容量，将本次设计所用注射机预选为XS-ZY-500，主要技术参数如下20： 结构形式：卧式 注射方式：螺杆式 螺杆直径：65mm 最大注射量：500cm 注射压力：145MPa 锁模力：3500kN 最大注射面积：1000cm 模具最大厚度：450mm 模具最小厚度：300mm

17、 最大开模行程：500mm 喷嘴球半径：18mm 喷嘴孔半径：2.5mm 定位圈直径：120mm 模板尺寸：750850mm3.3 型腔数目的校核型腔数量与注射机的塑化率、最大注射量及锁模力等参数有关，此外，还受塑件的精度和生产的经济性等因数影响。型腔数量的确定方法有很多种，下面用以下二种方法来确定型腔数量。3.3.1 由注射机额定锁模力校核型腔数量nnmax（F-PA2）/PmA1=7.5 （1） 式中 F注射机的额定锁模力，F=3500KN; A1塑件在模具分型面上的投影面积，A1=15576mm2 ； A2浇注系统在模具分型面上的投影面积，A2=80mm2 ； P塑料熔体对型腔的成型压力

18、，其大小一般是注射压力的80%， P=30Mpa。 取n=4,即一模四腔。3.3.2 由注射机的最大注射量校核型腔数量n =5.2 （2） 式中 m塑件的体积,m=189.84g； m浇注系统凝量，m=227.808g； m注射机最大注射量，m=525g； K注射机最大注射量利用系数，一般取0.8。取n=4,即一模四腔。3.4 型腔的排列方式 在设计时应注意如下几点：尽可能采用平衡式排列，以便构成平衡式浇注系统，保证制品质量的均一和稳定.型腔布置和浇口开设部位应力求对称，以便防止模具承受偏载而产生滥料现象。尽可能使型腔排列的紧凑，以便减小模具的外形尺寸。型腔的圆形排列所占的模板尺寸大，虽有利于

19、浇注系统的平衡但加工困难。除圆形制品和一些高精度制品外，在一般情况下，常用直线形排列和H形排列。从平衡的角度来看，应尽量选择H形排列。结合上述原则，本套模具采用H形排列的型腔排列方式。这样从流道到浇口及型腔，其形状、长度及模壁的冷却条件都相同，熔体能同时充满各型腔，也不需对各浇口进行尺寸校正。一模多腔时，型腔在模板上通常采用圆形排列、H形排列、直线形排列以及复合排列等。如图1：图1 型腔排列Fig.1 Arrangement of cavity3.5 注射机相关参数的校核3.5.1 此处已删除图5 浇口Fig.5 Runner4.2.4 分流道的尺寸设计分流道是主流道与浇口之间的通道。分流道的

20、作用是改变熔体流向，使其以平稳的流态均衡地分配到各个型腔。在多型腔的模具中必不可少，而在单型腔模具中，有时可以省去。常用的分流道的截面形状有圆形、半圆形、梯形、U形和六角形等。流道的截面积越大，压力的损失越小；流道的表面积越小，热量的损失越少。用流道的截面积和表面积的比值来表示流道的效率，效率越高，流道设计得越合理。 本次设计，将分流道形状设计成半圆形，取D=6mm,如图64：图6 分流道Fig.6 Shunt4.2.5 计算体积流率因为塑件较大，且为一模四腔，所需的注射塑料熔体的体积也因此较大，而主流道尺寸由于和注射剂喷嘴孔直径相关联，其直径并不小，因此主流道体积流率较大 ，查中国模具工程大

21、典，取=4x103 s-1，代入得 此处已删除 根据整体布局及标准模板要求，型腔腔底厚度取为25mm。6 导向机构及排气系统设计6.1 导向机构设计6.1.1 导柱 导向机构主要用于保证动模和定模两大部分或模内其他零件部件之间的准确对合，起定位和导向作用。绝大多数导向机构由导柱和导套组成，称之导柱导向机构，此外也有锥面，销等作定位导向的结构。因此，导向机构主要有导柱导向和锥面导向两种形式，其设计的基本要求时导向精确，定位准确，并具有足够的强度，刚度和耐磨性。本次设计采用导柱导向机构，导柱导向机构时利用导柱和导向孔之间的配合来保证模具的对和精度。导柱导向机构设计的内容包括：导柱和导套的经典结构；

22、导柱与导向孔的配合以及导柱的数量和布置等18。导柱结构如图8:图8 导柱Fig.8 Guide post6.1.2 导套为使导柱顺利进入导套，在导套的前端应倒圆角。导（套）向孔最好做成通孔，否则会由于孔中的气体无法逸出而产生反压，造成导柱导入的困难，当结构需要必须做成盲孔时，可在盲孔的侧面增加通气孔。导套一般可采用淬火钢或青铜等耐磨材料制造，其硬度应比导柱低，以改善摩擦，防止导柱或导套拉毛。导套固定部分表面粗糙度Ra一般为0.8m。本次采用的导套如图919：图9 导套Fig.9 Guide sleeve6.2 排气系统排气系统的作用是在注射过程中，将型腔中的气体有序而顺利的排出，以免塑件产生气

23、泡、疏松等缺陷。注射过程中需排出的气体有以下几种：1、浇注系统和型腔中原有的自然空气；2、塑料含有的水分在注射温度下蒸发而形成的水蒸气；3、塑料熔体在受热或凝固时分解产生的低分子挥发气体；4、塑料熔体中某些添加剂的挥发和化学反应所产生的气体。在高速成型过程中，高温的塑料熔体，将这些气体驱赶并压缩至死角，形成多个高温高压的气压室。这些高压的气室的反压作用，阻止熔料的正常快速充模，而高温也能引起塑件局部的碳化、烧焦。同时这些高温高压的气室也可能渗入塑料熔体内部，造成填充不足，产生气孔、空洞、组织疏松等影响塑件强度的缺陷。因此，在注射过程中，及时将这些气体有序的排出模外是十分必要的。本套模具采用从分

24、型面上自然排气的形式。合模再严密，由于分型面的平面误差的缝隙作为排气通道是足够的3。7 冷却系统的设计为了提高冷却系统的效果和使型腔表面温度分布均匀，模具冷却系统的设计应遵循的原则： 合理的确定冷却管道的中心距及冷却管道与型腔壁的距离； 尽可能使冷却孔至型腔表面的距离相等； 加强浇口处冷却； 降低冷却介质出入口处的温度差； 合理考虑冷却管道的排列形式； 合理确定冷却水管接头位置； 冷却系统的设计要考虑尽量避免其与模具结构中其他部分的干涉现象； 冷却通道的进口与出口接头尽量不要高出模具外表平面； 冷却水通道要易于加工和清理。此外，注意水管的密封问题，以免漏水。一般，冷却水道应避免镶块，否则在接缝

25、处漏水，若必须通过镶块时应加密封。进出口水管接头的位置应尽可能设在模具的同一侧。为了不影响操作，通常应将进出口接头设在注射机背面的模具一侧。普通模具的冷却水应采用常温的水，通过调节水流量来调节模具温度。对于小型塑件，由于其注射时间和保温时间都比较短，成型周期主要由冷却时间决定，为了提高成型效率，可以采用经过冷却的水进行冷却。用冷却水进行冷却时大气中的水分子会凝聚在型腔表面易引起塑件的缺陷，对此要加以注意。模具的工作温度在40（平均），用常温20的水作冷却介质，其出口温度为25。求塑件在固化时每小时释放的热量Q： ABS的单位热流量，塑化能力: 则 (21) 冷却水的体积质量 : (22) 冷却

26、管道直径 d=8mm 冷却水在管道内的流速： (23) 冷却管道孔壁与冷却介质之间的传热膜系数h： (24)冷却管道总传热面积A： (25) 模具上应开设的冷却管道的孔数n： (26) 根据经验设计，取n=2，控制冷却水的流速15。8 侧向分型抽芯机构设计注射模中凡与注射机开模方向一致的分型和抽芯都比较容易实现，因此模具结构也较简单。但对于某些塑料制件，由于使用上的要求，不可避免地存在着与开模方向不一致的分型。对于具有这种结构的制件除及少数情况可以进行强制脱模外，一般都需要进行侧向分型与抽芯，才能取出制件。能将活动型芯抽出和复位的机构称为抽芯机构，侧向分型和抽芯机构按动力来源可分为手动、气动、

27、液压和机动四种类型。侧向分型与抽芯机构的基本结构包括侧型芯、销钉、斜导柱、楔紧块、压缩弹簧、限位块、滑块等。开模时开模力通过斜销迫使滑块在推件板的导滑槽内向外移动，完成侧向抽芯动作。为了保证合模时斜导柱能准确地进入滑块的斜孔中，以便使滑块复位，机构上应设有定位装置。同时还应设置有定位装置和锁紧装置,来实现目的9。8.1 主要参数的确定8.1.1 抽芯距S型芯从成型位置抽到不防碍塑件脱模的位置所移动的距离叫抽芯距，用S表示。一般抽芯距等于侧孔或侧凹深度S0加上2-3的余量。由于要抽出最少26，所以将抽芯距定为30。8.1.2 斜导柱的倾角a 斜导柱的倾角是决定斜导柱抽芯机构工作效果的一个重要参数

28、，它不仅决定了开模行程和斜导柱长度，而且对斜导柱的受力状况有重要影响。决定斜导柱倾角的大小时，应从抽芯距、开模行程和斜导柱受力情况几方面来考虑。生产中，一般取=1520，不宜超过25。根据塑件的结构形状要求，在设计中取斜导柱的倾角为20。为了达到要求的抽芯距S，所需的开模行程H与斜导柱的倾角的关系为 H=Scot (27) 斜导柱有效工作长度L与倾角的关系为 L=S/sin (28) 根据上式得斜导柱的有效长度为L=30/sin20=88 取L=90mm；8.2 侧向抽芯机构的结构设计要点：8.2.1 斜导柱斜导柱形状多为圆柱形，为减少其与滑块的摩擦，可将其圆柱面洗扁，斜导柱端部常作成半球状或

29、锥形，锥体角应大于斜导柱的倾角，以避免斜导柱有效工作长度部分脱离滑块斜孔后，锥体仍有驱动作用。斜导柱与滑块斜孔配合间隙一般为1mm。需要延时抽芯的机构其间隙根据需要来定。与导柱相似，斜导柱也采用45或20号钢，热处理硬度在55HRC以上，表面粗糙度Ra不大于0.8um。与滑块斜孔采用较松的间隙配合。如图10：图10 斜导柱Fig.10 Bevel pillar8.2.2 滑块滑块上装有侧型芯或成型镶块，在斜导柱的驱动下，实现侧抽芯或侧向分型，因此滑块是斜导柱抽芯机构的重要零部件。滑块与型芯有整体和组合式两种结构，整体式便于加工，组合式便于加工、维修和更换，并能节省优质钢材，滑块上构成型腔面积较

30、大或者深型腔抽芯时，须设置冷却回路，以保证制品质量和制品顺利脱模。根据设计需要，设计中滑块为整体式，滑块常用45号钢或T8、T10制造，淬硬在40HRC上，本次设计的滑块形式如图1111：图11 斜滑块Fig.11 Inclined slider8.2.3 滑块与导滑槽导滑槽应使滑块运动平稳可靠，二者之间上下、左右各有一对平面配合，配合取H7/f7，其余各面留有间隙。滑块在导滑槽中活动必须顺利平稳，不应有卡滞、跳动现象。滑块的导滑部分应有足够的长度，以免运动中产生歪斜，一般导滑部分长度应大于滑块宽度的2/3，而且导滑槽的长度也不能太短。导滑槽应有足够的耐磨性，通常用T8、T10或45号钢来制造

31、，硬度在50HRC上14。8.2.4 滑块定位装置开模后滑块必须停留在一定的位置上，否则闭模时斜导柱将不能准确进入滑块，致使模具损坏，为此必须设置滑块定位装置。设计中采用压缩弹簧来实现滑块的定位。8.2.5 锁紧块 锁紧块用于在模具闭合后锁紧滑块，承受成型时塑料溶体对滑块的推力，以免斜导柱弯曲变形，锁紧块的楔角应大于斜导柱的倾角，一般取 =+（23） (29)设计中取=22。如图12：图12 锁紧块Fig.12 Locking block9 结论模具设计是一门通过设计新产品或者改进老产品来满足人类需求的应用技术科学。它涉及工程技术的各个领域，主要研究产品的尺寸、形状和详细结构的基本构思，还要研

32、究产品在制造、销售和使用等方面的问题。进行各种模具设计工作的人员通常被称为设计人员或者设计工程师。模具设计是一项创造性的工作。设计工程师不仅在工作上要有创造性，还必须在机械制图、运动学、工程材料、材料力学和机械制造工艺学等方面具有深厚的基础知识。 如前所述，模具设计的目的是生产能够满足人类需求的产品。发明、发现和科技知识本身并不一定能给人类带来好处，只有当它们被应用在产品上才能产生效益。因而，应该认识到在一个特定的产品进行设计之前，必须先确定人们是否需要这种产品。应当把模具设计看成是模具设计人员运用创造性的才能进行产品设计、系统分析和制定产品的制造工艺学的一个良机。掌握工程基础知识要比熟记一些

33、数据和公式更为重要。仅仅使用数据和公式是不足以在一个好的设计中做出所需的全部决定的。另一方面，应该认真精确的进行所有运算。例如，即使将一个小数点的位置放错，也会使正确的设计变成错误的。一个好的设计人员应该勇于提出新的想法，而且愿意承担一定的风险，当新的方法不适用时，就使用原来的方法。因此，设计人员必须要有耐心，因为 所花费的时间和努力并不能保证带来成功。一个全新的设计，要求屏弃许多陈旧的，为人们所熟知的方法。由于许多人墨守成规，这样做并不是一件容易的事。一位机械设计师应该不断地探索改进现有的产品的方法，在此过程中应该认真选择原有的、经过验证的设计原理，将其与未经过验证的新观念结合起来。新设计本

34、身会有许多缺陷和未能预料的问题发生，只有当这些缺陷和问题被解决之后，才能体现出新产品的优越性。因此，一个性能优越的产品诞生的同时，也伴随着较高的风险。应该强调的是，如果设计本身不要求采用全新的方法，就没有必要仅仅为了变革的目的而采用新方法6。在设计的初始阶段，应该允许设计人员充分发挥创造性，不受各种约束。即使产生了许多不切实际的想法，也会在设计的早期，即绘制图纸之前被改正掉。只有这样，才不致于堵塞创新的思路。通常，要提出几套设计方案，然后加以比较。很有可能在最后选定的方案中，采用了某些未被接受的方案中的一些想法。近些年来，工程材料的选择已经显得重要。此外，选择过程应该是一个对材料的连续不断的重

35、新评价过程。新材料不断出现，而一些原有的材料的能够获得的数量可能会减少。环境污染、材料的回收利用、工人的健康及安全等方面经常会对材料选择附加新的限制条件。为了减轻重量或者节约能源，可能会要求使用不同的材料。来自国内和国际竞争、对产品维修保养方便性要求的提高和顾客的反馈等方面的压力，都会促使人们对材料进行重新评价。由于材料选用不当造成的产品责任诉讼，已经产生了深刻的影响。此外，材料与材料加工之间的相互依赖关系已经被人们认识得更清楚。因此，为了能在合理的成本和确保质量的前提下获得满意的结果，设计工程师的制造工程师都必须认真仔细地选择、确定和使用材料。参考文献1 中国机械工程学会，中国模具设计大典编

36、委会.中国模具设计大典（第1、2卷）M.南昌：江西科学技术出版社，2003.1:23-962 机械设计手册编委会编著.机械设计手册（第1、2卷）M. 北京：机械工业出版社，2004.83 黄虹塑料成型加工与模具M北京：化学工业出版社，2002:124-2134Moldflows Design Group. Modern Plastics Magazine，Briarcliff Manor.Plan:236-2955 李绍林、马长福.实用模具技术手册M.上海：上海科学技术文献出版社，2000.6:213-2656 王文平、池成忠.塑料成型工艺与模具设计M.北京：北京大学出版社，2005.7:59

37、-787 张国强.注塑模设计与生产应用M.北京：北京大学出版社，2005.2:63-1268 何忠保、陈晓华、王秀英.典型零件模具图册M.北京：机械工业出版社，2000.11:215-2369 廖念钊、古莹菴、莫雨松等.互换性与测量技术M.北京：中国计量出版社.2000.1:325-36410 李晓沛、张琳娜、赵凤霞主编.简明公差标准应用手册M.上海：上海科学技术出版社，2005.5:186-24111 李海梅、申长雨主编.注塑成型及模具设计实用技术M.北京：化学工业出版社，2002.5:85-13612（美）M.J.戈登（小）著，苑会林译塑料制品工业设计M北京：化学工业出版社，2005.6:

38、54-9513 模具使用技术丛书编委会.塑料模具设计制造与应用实例M.北京：机械工业出版社，2004.8:364-38514 宋满仓、黄银国、赵丹阳编.注塑模具设计与制造实践M.北京：机械工业出版社，2003.4:145-21215 庞启淮主编.小功率电动机应用技术手册M. 北京：机械工业出版社，2000.7:46-9816 Pavol Alexy. Effect of blending lignin biopolymer on the biodegradability of polyolefin plastics. 2001:245-29817 Jane M Margolis. Engine

39、ering Thermoplastics.MARCEL DEKKR INC，1985:158-45018 叶久新，王群.塑料制品成型及模具设计M湖南科学技术出版社，2009:120-33019 邹维强编著注塑模具典型结构图例M化工工业出版社，2005:36-9620 朱光力,万金保.塑料模具设计M.清华大学出版社，2003:200-253致 谢近一学期的毕业设计已渐渐走向尾声，四年所学知识都在本次设计中逐一体现。将许多不同的指示综合运用到了一起，对自己的逻辑思维进行了一次系统而强化的训练。通过此次毕业设计，使自己的制图和专业知识得到了进一步巩固和升华，同时提高了自己观察动手设计的能力，激发了自

40、己的创造潜能，为以后工作提供了充分的准备。在此次毕业设计中，老师教会了我很多学习的方法，提高了自己自主设计的能力，边学边设计的能力以及查阅各种资料解决实际问题的能力，同时，在设计过程中经常与其它同学一起进行问题的探讨，培养了自己与人交流沟通和协助合作的能力。在此次毕业设计中收获最大的是培养了自己解决实际问题的能力和踏实工作的态度，在遇到问题时，只有通过自己耐心的对待和谦虚的请教，才能找到最合理的解决途径。同时认识到模具设计是一项专业性、实践性很强的技术，作为一名机械设计人员，必须以专业理论知识为基础，结合实际生产经验才能设计出更为实用合理的机械来。毕业并不是学习的结束，只是我们社会角色的一个转变过程，走向工作是重新学习的开始，在工作中更需要的是我们动手解决实际问题的能力和创新能力，只有通过不断的学习才能适应社会的发展，通过此次设计使自己受益匪浅，对以后的工作将是一个很好的帮助。本文的研究虽然取得了初步的成功，但依然任重道远，尚有许多有待进一步深入进行的研究工作，在此再次对陈力航老师和同组同学表示衷心的感谢。