公路工程之路基防护与支挡施工技术课件.ppt

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1、,1,公路工程之路基防护与支挡施工技术,路基主要附属设施,1B411030 公路路基防护与支挡（什么是防护工程、什么是支挡工程、各自适用条件）1B411031 公路工程施工综合排水（排水的类型、各自适用条件）,1B411030公路路基防护与支挡防护工程类型和适用条件一、路基防护工程类型 路基防护工程是防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观、保护生态平衡的重要设施。（2011 案例第3题）,川藏公路102滑坡上的路基外侧锚索挡墙防治路基病害,公路路基两侧的坡面防护工程保证路基稳定,旅游公路两侧的路基防护工程改善行车环境景观,青藏高原路基两侧的植物防护工程保护生态平衡,具体类型：坡面防护、沿河路

2、基防护（一）坡面防护 1.植物防护：种草、铺草皮、植树。2.骨架植物防护：（浆砌片石或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心块护坡、锚杆混凝土框架植草。3.圬工防护：喷浆、喷射混凝土、干砌片石护坡、浆砌片（卵）石护坡、浆砌片石护面墙、锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡、封面、捶面。4.土工织物防护。,（二）沿河路基防护）（04年 多选题第21题，06 年单选题第1题）1.直接防护：植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等2.间接防护：丁坝、顺坝等导治构造物以及改移河道。,例题（2006 年真题）沿河路堤河岸冲刷防护工程中，属于间接防护的是（）A.石笼 B.挡土墙 C.砌石 D.顺坝答案：D,二、各种防护工程适用条

3、件（一）植物防护1.种草防护：适用于边坡稳定，坡面受雨水冲刷轻微，且易于草类生长的路堤与路堑边坡。选 用根系发达、叶茎低矮、多年生长且适宜于当地土壤和气候条件的草种，植于 40cm（无熟土时，表 土厚度20cm）表土层。,播种方法有撒播法、喷播法和行播法。当前推广使用的两种新方法是湿式喷播技术和客土喷播技术。,2.铺草皮：适用于需要迅速绿化的土质边坡。草皮护坡铺置形式有平铺式、叠铺式、方格式和 卵（片）石方格式四种。,3.植灌木：与种草、铺草皮配合使用，使坡面形成良好的防护层，适用于土质边坡和膨胀土边坡，但对盐渍土经常浸水、经常干旱的边坡及粉质土边坡不宜采用。灌木宜植于 1：1.5 或更缓的边

4、坡上，或在堤岸边的河滩上，用以降低流速，促使泥沙淤积。,（二）骨架植物防护1.框格防护适用于土质或风化岩石边坡，框格防护可采用混凝土、浆砌片（块）石、卵（砾）石等作骨架，框格内宜采用植物防护或其他辅助防护措施。,2.浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区。预制块的混凝土强度不应低于 C15，在严寒地区不应低于C20。,铺网与锚固作业,水泥喷浆作业,绿化物料喷锚作业,（三）圬工防护圬土防护有喷浆和喷射混凝土防护，干砌片石护坡，浆砌片（卵）石护坡，护面墙防护，锚杆 钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡，抹面防护。1.喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。,2.干砌片石护坡

5、适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻（流速小于 24ms）的河岸或水库岸坡的坡面防护。,3.浆砌片（卵）石护坡适用于防护流速较大（36ms）、波浪作用较强、有流水、漂浮物等 撞击的边坡。,4.护面墙用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。用护面墙 防护的挖方边坡不宜陡于 1：0.5，（05 年单选2）并应符合极限稳定边坡的要求。护面墙分为实体、窗孔式、拱式 等类型，应根据边坡地质条件合理选用。,5.锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于直面为碎裂结构的硬岩或层状结构的不连续地层，以及坡面岩石与基岩分离并有可能下滑的挖方边坡。施

6、工简便，效果较好。6.抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡，岩石表面比较完整，尚无剥落。,捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。,（四）土工织物防护 1.挂网式坡面防护适用于风化碎落较严重的岩石边坡。沿边坡悬挂的土工网能截住落石，引导 其进入边沟或其他可控制地区。落石直径较大，边坡倾角大于 40时不宜使用。,2.土工织物复合植被防护坡面综合了土工织物和植被两类防护的优点，其典型形式是三维土工 网（垫）植草防护，主要适用于边坡坡度缓于 1：1，边坡高度小于 3m 的土质边坡。,3.其他土工织物防护有草坪植生带、适用于破碎或易风化破碎的岩石路堑边坡的锚杆挂高强塑 料网格喷浆（喷

7、射混凝土），以及土工织物作反滤层的护坡。,例题：一段易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡采用喷射混凝土防护，除此 之外还可采用的效果较好的防护工程是（）A.抹面 B.捶面 C.护面墙 D.喷浆答案：D,（五）沿河路基防护工程技术 1.直接防护 路堤冲刷主要是洪水急流，水位变迁不定，水流速度较大（达到 3.0ms 或更高）时，植树与 石砌防护失效，可采用以下防护措施。（1）抛石：用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。抛石一般多用于抢修工程。,（2）石笼：沿河路堤坡脚或河岸，当受水流冲刷和风浪侵袭，且防护工程基础不易处理或沿河 挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过

8、大时，可采用石笼防护。钢丝石笼：多用于抢修或临时工程，不得用于急流滚石河段。钢筋混凝土框架石笼：可用于急流滚石河段。,2.间接防护（1）护坝：当沿河路基挡土墙、护坡的局部冲刷深度过大，深基础施工不便时，宜采用护坝防 护基础。,（2）丁坝：适用于宽浅变迁河段，用以挑流或减低流速，减轻水流对河岸或路基的冲刷。,丁坝,（3）顺坝：适用于河床断面较窄、基础地质条件较差的河岸或沿河路基防护，调整流水曲线度 和改善流态。,（4）改移河道：沿河路基受水流冲刷严重，或防护工程艰巨，以及路线在短距离内多次跨越弯 曲河道时可改移河道。对主河槽改动频繁的变迁性河流或支流较多的河段不宜改河。,背景资料：某公路路基防护

9、加固工程，该工程采用的是边坡坡面防护类型，在施工中利用喷射混凝土防护对风化岩石边坡进行防护框格防护。问题：1.公路路基防护加固工程的类型有哪些?2.公路路基防护加固工程的意义是什么?3.公路路基防护加固工程的封面采用哪些防护形式?各种防护形式的适用范围是什么?4.公路路基加固工程的主要功能有哪些?其类型有哪些?,答案：1.公路路基防护加固工程的类型有：边坡坡面防护、沿河河堤河岩冲刷防护。2.公路路基防护加固工程的意义是，防治路基病害；保证路基稳定；改善环境景观；保护生态平衡。3.封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。1）抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡；2）捶面防护适用于易受雨

10、水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡；3）喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。,4.公路路基加固工程的主要功能是支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳定或加强路基强度和稳定性，以及防护边坡在水温变化条件免遭破坏。公路路基加固工程按路基加固的不同部位分为坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。,1B411032 支挡工程的类型和功能一、路基支挡工程的功能与类型 按路基加固的不同部位分为：坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。,1坡面防护加固2边坡支挡：包括路基边坡支挡和堤岸支挡。(1)路基边坡支挡：护坡、护肩墙、护面墙、护脚墙、挡土墙。(2)堤

11、岸支挡：护坡、驳岸、浸水墙、石笼、抛石、支垛护脚。3湿弱地基加固：碾压密实、排水固结、挤密、化学固结、换填土。,二、常用路基挡土墙工程施工技术（一）重力式挡土墙工程施工技术 1.形式及特点 机理：依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体的稳定，是我国目前最常用的一种挡土墙形式，多用浆砌片（块）石砌筑。特点：形式简单、施工方便。可就地取材、适应性强，应用广泛。缺点：墙身截面大，圬工数量也大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，墙高不宜过高。,重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式五种。（各自的特点和适用范围）,2.施工要求（同桥梁基坑开挖顺

12、序：基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑（浇筑）基础结构物）实测项目：砂浆强度、平面位置、顶面高程、底面高程、竖直度或高度、断面尺寸、表面平整度（1）墙身分层错缝砌筑，砌出地面后基坑及时回填夯实，完成顶面排水及防渗设施。（2）伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，无搭叠；缝中防水材料应按设计要求施工。（3）泄水孔应在砌筑墙身过程中设置，确保排水通畅，并应保证墙背反滤、防渗设施的施工质量。,（4）当墙身的强度达到设计强度的 75%时，方可进行回填等工作。在距墙背 0.51.0m 以内，不宜用重型压路机碾压。,（二）加筋土挡土墙工程施工技术机理：在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦

13、作用，改善土体的变形条件和提高 土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面 板三部分组成。,一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。（07 单1,12 单4）加筋土是柔性结构物，能够适应地基轻微的变形；它是一种很好的抗震结构物；节约占地，造 型美观；造价比较低，具有良好的经济效益。加筋土挡土墙施工简便、快速，并且节省劳力和缩短工期。,（三）锚杆挡土墙工程施工技术1.特点及使用条件 锚杆挡土墙是利用锚杆技术形成的一种挡土结构物。优点是结构重量轻，节约大量的圬工和节省工程投资；利于挡土墙的机

14、械化、装 配化施工，提高劳动生产率；少量开挖基坑，克服不良地基开挖的困难，并利于施工安全。,缺点是施工工艺要求较高，要有钻孔、灌浆等配套的专用机械设备，且要耗用一定 的钢材。锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路堑路段，但其他具有锚 固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。,2.锚杆挡土墙的类型 按墙面的结构形式可分为柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙。壁板式锚杆挡土墙多用于岩石边坡防护（1）柱板式锚杆挡土墙是由挡土板、肋柱和锚杆组成。肋柱是挡土板的支座，锚杆是肋柱的支座，墙后的侧向土压力作用于挡土板上，并通过挡土板传给肋柱，再由肋柱传给锚杆，由锚杆与周围地层之间的

15、锚固力，即抗拔力使之平衡。（13 单2）,（2）壁板式锚杆挡土墙是由墙面板（壁面板）和锚杆组成，墙面板直接与锚杆连接。锚杆挡土墙的锚固工序：钻孔、插入锚杆、灌浆、养护。,1B411040公路工程施工综合排水（P33）,1B411041路基地下水排水设置与施工要求 路基地下水排水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。其作用是将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并将其排除路基范围以外。（记忆口诀：三沟二井）,一、排水沟、暗沟排水沟排地下水和地表水。暗沟排地下泉水。，,一侧边沟下设暗沟1暗沟；2层间水；3毛细水；4可能滑坡线,两侧边沟下设盲沟1原地下水位；2降低后地下水位；3暗沟,二、渗

16、沟采用渗透方式将地下水汇集于沟内，并通过沟底通道将水排至指定地点渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层（或管、洞）、反滤层和封闭层。（04 多22）,三、渗井当地下存在多层含水层，其中影响路基的上部含水层较薄，排水量不大，且平式渗沟难以布置，采用立式（竖向）排水，设置渗井，穿过不透水层，将路基范围内的上层地下水，引入更深的含水层中去，以降低上层的地下水位或全部予以排除。,四、检查井为检查维修渗沟，每隔3050m或在平面转折和坡度由陡变缓处宜设置检查井。,1B411042路基地面水排水设置与施工要求路基地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等

17、设施。其作用是将可能停滞在路基范围内的地面水迅速排除，防止路基范围内的地面水流入路基内。,一、边沟挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段均应设置边沟。路堤靠山一侧的坡脚设置不渗水的边沟。边沟沟底应衔接平顺。土质地段的边沟纵坡大于3%时应采取加固措施,二、截水沟挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5米以外。截水沟应先施工，与其他排水设施衔接平顺。路基上方有弃土堆时，截水沟应远离弃土坡脚1-5米，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10米。山坡上路堤的截水沟应离开路堤坡脚至少2米。截水沟长度超过500米时，应设出水口。,挖方路段（路堑）截水沟示意图,填方路段上的截水沟示意图1土台；2截水沟,三、排水沟

18、排水沟线形要平顺，转弯处半径不宜小于10米，长度不宜大于500米。排水沟沟底纵坡不宜小于0.3%。排水沟的出口应设置急流槽或跌水井将水流引入排水系统,四、跌水与急流槽坡度大于10%，水头高差大于1米的陡坡地段，宜设置跌水或者急流槽。急流槽片石砌缝应不大于4公分，砂浆饱满，槽底表面粗糙。急流槽接头处用防水材料填缝。急流槽进水口应防护加固，出水口采取消能措施，防止冲刷。无消力池的跌水，其台阶高度应小于60公分。,六、蒸发池气候干旱且排水困难地段，可利用沿线的取土坑或专门设置蒸发池汇集地表水蒸发池边缘距路基边够距离不应小于5米。蒸发池池底宜设0.5%的横坡，入口应与排水沟平顺连接。蒸发池四周应进行围

19、护。蒸发池应采取适当的防护加固措施。,例题（真题）1.某路堤的基底有1处直径8cm的泉眼，针对该水源应设置的排水设施是（）A.暗沟 B.截水沟C.拦水带 D.渗井答案：A,2.（真题）当路基附近的地面水和浅层地下水无法排除，影响路基稳定时，可设置（）来排除。A.边沟 B.渗井C.渗沟 D.截水沟答案：B,1B411050公路工程施工测量技术（P35）,1B411051 公路工程施工测量方法和工作要求(控制测量、高程测量、中线放样)一、控制测置控制性桩点，应进行现场交桩，并保护好交桩成果。当原测的中线主要控制桩由导线控制时，施工单位必须根据设计资料认真做好导线复测工作。,1平面控制测量等级:一级

20、：1、高速，一级公路：2、多跨径桥梁总长1000 米；3、单跨径桥梁150米；4、隧道贯通长度1000 米；二级：二，三、四级公路2原有导线点不能满足施工需要时，可增设满足相应精度要求的附合导线点。同一建设项目内相邻施工段的导线应闭合。3路基施工期间还应根据情况对控制桩点进行复测。季节性冻土地区，在冻融以后应进行复测。,二、高程测量1.公路高程测量应采用水准测量。在水准测量确有困难的地段，四、五等水准测量可以采用三角高程测量，采用三角高程测量时，起讫点应为高一个等级的控制点。,2.水准点复测与加密（2）沿路线每500m宜有一个水准点。在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段，宜增设

21、水准点。临时水准点应符合相应等级的精度要求，并与相邻水准点闭合。（3）当水准点有可能受到施工影响时，应进行处理。,三、中线放样1.路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩。高速公路、一级公路宜采用坐标法进行测量放样。2.中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合。4测量放样方法：传统法放样，坐标法放样，GPS-RTK 技术放样（达到厘米级精度）,(1)传统法放样切线支距法：在没有全站仪的情况下，利用经纬仪和钢尺，以曲线起（终）点为直角坐标原点，计算出待放点x、y 坐标，进行放样的一种方法。（11 考点）偏角法：在没有全站仪的情况下，利用经纬仪和钢尺，以曲线起（终）点

22、为极坐标极点，计算出待放点偏角、和距离d，进行放样的一种方法。(2)坐标法放样：根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样的方法。(3)GPS-RTK 技术放样（达到厘米级精度），,偏角法：,1B411052 测量仪器的使用方法一、常用测量仪器及其作用公路工程施工常用的测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、全球定位系统（GPS）等。（一）水准仪分类及作用,水准仪按工作原理不同可分为电子水准仪和光学水准仪，按精度不同可分为普通水准仪和精密水准仪。我国国家标准把水准仪分为DS05、DS1、DS3和DS20四个等级。DS05级和DS1级水准仪称为精密水准仪，用于国家一、二等精密水准测量及

23、地震监测。DS3级和DS10级水准仪称为普通水准仪，用于国家三、四等水准测量以及一般工程水准测量。公路工程测量中一般使用DS3级水准仪。,（二）经纬仪分类及作用经纬仪是进行角度测量的主要仪器，它包括水平角测量和竖直角测量。另外，经纬仪兼有低精度的间接测距和测定高差以及高精度的定线的辅助功能。,（三）全站仪及其作用全站型电子速测仪简称全站仪，它是一种集自动测距、测角、计算和数据自动记录及传输功能于一体的自动化、数字化及智能化的三维坐标测量与定位系统。是目前公路施工单位进行测量和放样的主要仪器。全站仪的功能是测量水平角、竖直角和斜距，借助于机内固化的软件，可以组成多种测量功能。,（四）全球定位系统

24、（GPS）公路工程的测量主要应用了GPS的两大功能：静态功能和动态功能。静态功能是通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标；动态功能是通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。在公路施工中，GPS可用于隧道控制测量、特大桥控制测量,也可用于公路中线、边桩的施工放样。,二、常用测量仪器的使用（一）水准仪的使用安置仪器粗略整平调焦找准精平读数（二）经纬仪的使用对中整平照准读数（三）全站仪的使用水平角测量、距离测量、坐标测量1B420093 测量管理（重点）（P351）,选择题：1.一级公路路基施工中线测量放样宜采用（）A.切线支距法 B.偏角法C.坐标法 D.视距交会法答案：C,1B

25、411060路基工程质量通病及防治措施,1B411061路基压实质量问题的防治一、路基行车带压实度不足的原因及防治,1B411061 路基压实质量问题的防治（P42）一、路基行车带压实度不足的原因及防治（一）原因分析：（按施工顺序记忆）1没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。（原地基处理）2.土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。（填料选择）3.填土颗粒过大(lOcm)。（填料选择）,4含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。（填料选择）5填土松铺厚度过大。（填筑时松铺厚度）6压路机质量偏小。（碾压）7碾

26、压不均匀，局部有漏压现象。（碾压）8、压实遍数不合理。（碾压）,（二）治理措施1.清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；2.对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压；3.对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。,二、路基边缘压实度不足的原因及防治,（二）预防措施1.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；2.控制碾压工艺，保证机具碾压到边；3.认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；4.提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。,（三）治理措施校正坡脚线位置，路基

27、填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求（注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡），控制碾压顺序和碾压遍数。,1B411062路堤边坡病害的防治路基边坡的常见病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表层溜坍、错落、冲沟等。（12 多24）,（二）预防措施1.路基设计时，充分考虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响。2.软土处理要到位，及时发现暗沟、暗塘并妥善处治。3.加强沉降观测和侧向位移观测，及时发现滑坡苗头。4.掺加稳定剂提高路基层位强度，酌情控制填土速,5.路基填筑过程中严格控制有效宽度。6.加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性。7.减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉丁

28、程维持滑体的力学平衡；同时设置导流、防护设施，减少洪水对路基的冲刷侵蚀。8原地面坡度大于12%的路段，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。9用透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡。,治理措施：清理边坡后，植树、植草或采用砌石块等防护加固措施。二、边坡塌落病害的原因分析（一）土质路堑边坡的塌落(自行了解)（二）石方路堑边坡的塌落(自行了解),1B411063高填方路基沉降的防治（什么是高填方路基）高填方路堤的沉降表现为均匀沉降和不均匀沉降。一、原因分析（记忆口诀：水原不高、分台阶组织填料）

29、1路基施工前未认真设置纵，横向排水系统或排水系统不畅通，长期积水浸泡路基而使地基和路基土承载力降低，导致沉降发生。（水）2施工中路基土含水量控制不严，导致压实度不足，而产生不均匀沉降。（水）,3原地面处理不彻底，如未清除草根、树根、淤泥等不良土壤，地基压实度不足等因素，在静、动荷载的作用下，使路基沉降变形。（原）4不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。（不）5在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导致路基沉降变形。（高）6高填方路基在分层填筑时，没有按照相关规范要求的厚度进行铺筑，随意加厚铺筑厚度；（高）,7.填筑路基时，末全断面范围均匀分层填筑，而是先填半

30、幅，后填另半幅而发生不均匀沉降。（分）8路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降。（台阶）9施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面，路基没有足够的时间固结，而使路面使用不久就破坏。（组织）10.路堤填料土质差,二、预防措施5路堤填筑方式应采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层逐层向上填筑。当原地面纵坡大于12%的地段，宜采用纵向分层填筑施工，填筑至路基上部时，仍应采用水平分层法填筑。每层应保证层面平整，便于各点压实均匀一致。6合理确定路基填筑厚度，分层松铺厚度一般控制在30cm。7控制路基填

31、料含水量。,10认真做好台背、路桥过渡段及填挖结合部的压实工作。将该段作为路基施工的管理重点，抽调组成专门的回填队伍。台背处大型设备不易工作而采用小型夯实机具时，填筑的分层厚度宜控制在20cm 以内，同时应加大抽检频率保证压实。11对于填挖结合部，应彻底清除结合部的松散软弱土质，做好换土、排水和填前碾压工作，按设计要求从上到下挖出台阶，清除松方后逐层碾压，确保填挖结合部的整体施工质量。,1B411064路基开裂病害的防治（分清几种原因）一、路基纵向开裂甚至形成错台,一、路基纵向开裂甚至形成错台（一）原因分析：记忆口诀：底压台滑1清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。2沟、塘清淤不彻底

32、，回填不均匀或压实度不足。3路基压实不均。4旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。5半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。6使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。7高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。,（二）预防措施1.应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层。2.彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求。3.提高填筑层压实均匀度。,4.半填半挖路段，地面横坡大于1:5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实。5.渗

33、水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。6.若遇有软弱层或古河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降。7.严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。,二、路基横向裂缝（一）原因分析：记忆口诀：直塑8 水1路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26 的土。2同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。3填筑顺序不当，路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求，路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。4排水措施不力，造成积水,（二）预防措施1.路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土；当选材困难，必须直接使用时，应

34、采取相应的技术措施。2.不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用。3.路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理。4.严格控制路基每一填筑层的含水量、标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于8cm。,三、路基网裂：（一）原因分析：1土的塑性指数偏高或为膨胀土。2路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土。3路基压实后养护不到位，表面失水过多。4路基下层土过湿。,（二）预防及治理措施1.采用合格的填料，或采取掺加石灰、水泥改性处理措施。2.选用塑性指数符合规范要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量时碾压。3.加强养护，避免表面水分过分损失。4.认真组织，科学安排，保证设备匹配合理，

35、施工衔接紧凑。5.若因下层土过湿，应查明其层位，采取换填土或掺加生石灰粉等技术措施处治。,【背景资料】某山区一级公路，路堑岩质边坡高度多在1540m，坡度多在70以上，土质边坡坡度多在40以上。公路沿线地质条件复杂，岩体十分破碎且风化严重，风化深度可达数十米。形成厚度大于20m的残积层。残积物颗粒为松散的砂泥质结构。沿线雨量充足，年平均降雨量1700mm以上。该公路施工时采用大爆破，施工后期坡顶残留物、危岩和浮石未彻底清理。xx年xx月通车至今，该路发生大量路基边坡病害，高边坡路段出现密集的鸡爪状纵向水沟，中下部冲刷成直径15m，深57m的落水洞，上下落水洞相连，坡面支离破碎。部分路段右侧边坡顶部厚约10m的残积层在雨后顺坡向下坍滑，越过下挡墙淤埋测沟，部分淤埋路面影响行车安全。,问题：1.以上所描述的现象属于路基边坡常见的哪两种病害？请从施工角度分析造成这些病害的原因。2.针对上述病害提出可能的治理措施,答案：1.边坡冲沟和边坡坍塌。施工时采用大爆破，使原本条件很差的边坡岩体松动开裂，抗冲刷能力下降加上残积层松动而发生冲沟；施工后期坡顶残留物、危岩和浮石未彻底清理造成坍塌。2.清理边坡后，植树、植草或采用砌石（混凝土）块防护等防护加固措施。,THANKS,139,http:/,