毕业设计（论文）国际交通物流基础设施研究国际物流园区选址分析.doc

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1、本科生毕业论文国际交通物流基础设施研究-国际物流园区选址分析姓名学号专业物流管理指导教师2015年4月20摘要21世纪以来，世界范围内的现代物流业发展迅速。其中，物流园区的规划和建设是助推现代物流发展的重要因素之一，极大的推动了物流业的发展。因此科学的选址和全面的布局物流园区规划设计就显得尤为重要。同时物流园区的建设可以为当地提供大量的就业岗位，推动地区产业结构的调整。目前，我国有关具有国际物流功能的物流园区的规划研究仍然处于初级阶段，仍未形成系统的研究方法。本论文结合中外现代物流业发展经验和学术理论，对国际物流园区的研究方法及布局选址原则和物流园区规划等相关问题进行科学的研究。本论文的主要内

2、容如下：对国际物流园区的概念、功能及演变进行基本论述，简单描述物流园区与城市发展的关系，园区的选址原则，影响因素等。运用层次分析法、重心分析法及整数规划等原理对物流园区选址进行较全面的全面分析和研究。并对物流园区内部的配套设施规划进行了研究。通过对双鸭山物流园区选址实例分析，较全面分析物流园区在物流系统中的作用。总结物流园区选址相关方法，并对物流园区选址的影响因为作了较深入的研究。关键词：物流园区；选址方法；配套设施AbstractSince the 21st century, the world within the scope of the modern logistics industr

3、y is developing rapidly. Among them, the logistics park planning and construction is one of the important factors that boost the modern logistics development, greatly promote the development of the logistics industry. So the locations of the scientific and comprehensive logistics park layout plannin

4、g and design is particularly important. At the same time the construction of logistics park can provide lots of jobs for local, promote regional industrial structure adjustment.At present, our country related with international logistics functions of logistics park planning research is still in its

5、infancy, still has not formed the research methods of the system. This paper combined with Chinese and foreign experience and academic theory, modern logistics industry development in international logistics park research methods and principles of layout and site selection and logistics park plannin

6、g and related problems in scientific research.The main content of this thesis are as follows: the concept of international logistics park, function and evolution of basic, this paper simple describes the relationship between logistics parks and the urban development, the parks location principle, in

7、fluence factors and so on. Using the principle of analytic hierarchy process , the center of gravity method and integer programming of logistics park location for more comprehensive thorough analysis and research. And on the inside of the logistics park facilities planning is studied. Through to the

8、 logistics park location analysis, a comprehensive analysis of the role of logistics park in logistics system. Logistics park location correlation method, and the influence of the logistics park location for deeper research.Key words: logistics park; The location method; Supporting facilities引言物流园区是

9、指由相对集中分布的数个物流基础设施、物流组织以及各种专业物流企业组建的具有产业组织架构和经济运行渠道等物流组织功能的功化、规模化区域。其功能除了一般的运输、仓储、加工和流通加工等功能外，咨询、信息、综合服务等服务项目与之配套。【1】现代物流的特点就是最大限度的降低运输成本，而物流园就是降低成本的重要组成部分。但是我国现在的物流园区的现代化总体水平比较低，一些地区物流园区的建设也只能是说刚刚开始，所以不少地区仍然存在着观念和认识的问题。物流园区要想适应社会主义市场经济的发展，必须要实现传统商业向现代商业慢慢地转变，这需要我们继续研究和实践。因而结合中西方物流产业园的发展状况和科研成果，为我国的物

10、流园的发展做出理论支持和科学指导就十分重要。本论文包括物流园的发展历程、物流园选址的影响因素、物流园的选址方法、以及物流园的配套设施建设并结合实例简述物流园对城市发展的影响。一、物流园选址的相关文献综述(一）、物流园的历史和发展历程物流园的起源物流园区最早出现在日本东京，被称为物流团地，而德国叫做货运村他们建设的目的都是相同的，都是政府为了城市发展的考虑，为了缓解城市的交通压力，保护城市的环境，顺应物流产业的发展趋势。在郊区或交通干道附近开发大片土地，完善其基础设施和配套设施，并吸引物流相关产业在这里聚集，以得到规模效益，降低物流成本。经过几十年的发些高校展，物流园已经成为物流业不可或缺的重要

11、一环，在运输、装卸、搬运、仓储、配送、流通加工和信息服务等物流环节中，发挥着重要作用。我国的物流园发展起步较晚，物流园区的比如物流成本比较高，而且还存在着“多、小、散、弱”等相关问题，亟待需要加强物流园的统一规划和布局，不断完善其服务质量和基础设施设，从而形成自己的核心竞争力。步入21世纪中国的经济在飞速发展，特别的以淘宝为代表的电子商务的兴起，带动了物流产业的快速发展。而物流产业的快速发展不仅带动了物流园的发展，也使物流成为了一个专业的学科，在全国各大高校开设。正是有了这的物流专业的开设，才有了源源不断的物流人才去投身到物流行业中，为物流园的发展做出了巨大的贡献。物流园的未来发展方向物流园未

12、来发展的趋势包括以下几个方面：服务网络化 应当说，网络化是新兴经济发展的重要特征，也是现代物流产业的主要特征，既包括实体服务网络（“地网”），也包括互联网技术的应用（“天网”）。摆脱“点式经营”的弊端，以加盟、联盟的方式形成强大的物流园区跨区域实体服务网络，进一步提高物流效率、减少物流环节、降低物流成本，则是物流园区未来发向。 产业聚集化我们知道，中小企业集群（产业聚集区）是指在某一特定领域内互相联系的、在地理位置上集中的公司和机构的集合，是介于市场和正式组织之间的一种中间性组织。而企业众多、分散、组织集中度低是物流企业的重要特征，因此，物流园区可以成为物流企业特别是中小物流企业创业成长的孵化

13、器和加速器，既可以满足物流企业的业务发展需要，又可以实现政府经济管理功能的对接和过渡。园区交易化物流园区从单纯的仓储功能向现代物流发展，首先就是与商贸的结合，使得物流园区具有交易服务等众多综合性功能。而且作为低成本、共享式销售网络重要节点的商贸物流园区以其拥有的产业集群效应，承担着市场信息反馈、价格发现、商品展示、采购配送、技术研发、国内外贸易等诸多功能，起着沟通生产和消费的桥梁作用。进一步说，伴随着物流园区交易功能的扩展，电子结算、仓单质押、融资担保等金融服务功能也得到充分发挥。运营信息化物流园区作为服务物流企业的第四方物流运营商，就是通过与客户共同成就事业的软硬一体化的物流信息服务平台，服

14、务并培育专业第三方物流企业。而软平台的核心就是一体化电子商务系统，即通过系统实现平台内外高度协同互动，建立起信息化系统的竞争优势，通过聚集与整合平台内外的客户资源，大力拓展对外部社会资源的低成本聚集与整合经营，形成信息化盈利模式，并产生平台服务增值收益。物流园区信息化的价值就是整合与效率。逐渐平台化所谓“平台”，简单地说就是一个载体。物流园区作为平台化运营商，要搭建公共服务体系，除了为入驻企业提供基础物业管理服务外，还要在营业手续办理、仓储配送、信息发布、人才培训等方面，为入驻企业提供全方位的服务。 物流园区的基本概念和分类物流园的概念物流园区是一家或者多家物流配送企业在空间上集中的场所，它是

15、提供一定品类、一定规模、较高水平的综合物流服务的物流集结点，物流园区主要是一个空间概念，与工业园区、科技园区等概念一样，只是具有产业一致性或相关性、且集中连片的物流用地空间。【2】是综合了金融、交通以及物流企业于一体的，并且从事大规模物流活动的一个物流结点，它是各种不同的物流设施以及不同类型物流企业在空间上的一个集中布局的场所。物流园的分类物流园区是物流企业生产合作的一个体现，它是物流产业的聚集。本文从不同角度对物流园区进行分类：按物流园区的功能划分，分别为存储配送型物流园区、流通加工型物流园区、转运型物流园区以及综合型物流园区；按物流园区战略定位和辐射范围划分，分别为区域物流园区、城市物流园

16、区、国际物流园区；按投资兴办主体划分，分别为企业自办专业型、市场自发形成、政府规划、企业运作型、政府引导型。物流园区的功能和作用物流园区的作用物流园的建设有助于城市的可持续发展，可以推动城市产业结构调整，可以推动城市物流的发展。有效减少物流成本，达到规模效应。并且物流园的建设一般都是在郊区，对城市的环境卫生也有很好的保护作用。推动物流企业的发展物流园可以借助自身优势及其集聚力，与国内外竞争力强大的物流企业相对抗，提供了物流企业进入城市的标准，保护了所在城市物流企业的发展。并且物流园还可以帮助物流企业拓宽业务。物流园先进的服务设施和物流设备可以提高物流的运作效率，降低物流成本，促进企业的发展。有

17、利于城市产业结构调整物流产业是第三产业，而物流园是为第三产业服务的第四产业。大力发展物流业和物流园建设。可以推动城市产业结构调整，推动城市产业结构优化升级。并且物流园还可以为当地城市提供大量的就业机会，有效的的带动当地经济的发展。建立物流园区，有利于对货源的集散进行统一管理和调度，提高货车装车装载率，合理配载，降低车辆空驶率，节约能源，提高运输效率，缓解城市交通压力，减少污染。物流园区的合理规划及城市土地资源的合理利用，有利于促进城市的功能分区的合理划分和效能的充分发挥，集约功用配套设施建设，节约稀缺的土地资源，从而有效促进城市和地区经济发展。随着当前经济开放性的不断提高，地区间经济交流和协调

18、发展趋势日益明显，物流园区在区域经济一体化的形成过程中处于重要的基础地位。【3】物流园的功能物流服务集中的物流基础设施，提供物流服务，完成各种物流作业功能。 【4】包括物流，采购，验货，仓储，订单处理，分拣，装卸，流通加工，包装，配送等。集中仓储园区建立现代化的仓储设施，利用科学的仓库管理方法，实现高效、低成本的仓储。【4】货物流通物流园区利用自身的物流设施和交通条件，将货物集聚到物流园中，然后通过各个物流企业实现货物的流通。信息服务物流园建设有信息服务大楼，可以为物流企业和用户提高准确高效的物流信息服务，有利的推动了物流园信息化的建设进程。多式联运通过物流园这个平台整合多种交通运输资源。通过

19、公路、火车、轮船、航空等多种方式联动运输，有效的提高运输效率。需求预测功能现代物流的供应链管理一体化要求物流园区要经常根据物流园区商品进货、出货信息和库存周转信息来预测未来一段时间内的商品进出库量和市场销售情况，进而预测市场对商品的需求。【4】 配套服务功能物流园区建设有完善的配套设施，可以在完成物流运输以后，在园区获得很好的休闲体验。如有特色的购物和饮食，以及娱乐设施。包括完善的金融服务、教育、医疗、养老等设施。在为企业服务的同时，可以有更多服务行业进行配套组合，以实现集聚效应，提高物流园的吸引力和竞争力。产品加工功能物流园可以为货物提供包装、装卸、运输等功能。还可以对产品进行深加工，提高产

20、品的附加值，使产品更有特色和竞争力。二、物流园的选址物流园区科学或对物流的顺利进行造成严重影响。其中，该选址计划必须 尽量靠近目标市场，缩短距离，并创造条件，以实现各种快速交付。物流园区定位合理与否采取相关激励机制与政府有密切的关系，在很大程度上取决于物区规划和设计。（一）影响物流园区选址的因素影响物流园区选址的几个主要因素如下：自然环境因素气象条件物流园区选址过程中，主要考虑的气象条件有温度、风力：降水、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。如选址时要避开风口，因为在风口的建设会加速露天推放商品的老化。地质条件物流园区是大量商品的集结地，某些质量很大的建筑材料堆起来会对地面造成很大的压力。因

21、此，物流园区选址要求土壤要有足够的承载力。水文条件物流园区选址需要远离容易泛滥的河川流域与地下水上溢的区域。要认真考察近年的水文资料，地下水位不能过高，洪泛区、内涝区、故河道、干河道等区域禁止选择。地形条件选择地形平坦和地势较高的位置，确保货物能够安全的保存和快速的运输、加工。基础设施因素公共设施条件工业物流园要求当地的通信、道路等公共基础设施健全，拥有充足的供水、热、电、气等能力。交通运输条件工业物流园所在区域应具备较为发达、便捷的交通运输条件，最好能够支持多式联运。经营环境因素）服务水平在工业物流园进行选址时，需保证满足客户随时向物流园区提出的物流需求，实现货物的准时、完好运送，以提高物流

22、园区的服务水平。物流费用物流费用的高低对物流园区运作此效率、利润都将产生重要影响。因此物流园区选址时应尽量靠近工商业区等物流服务需求地，以缩短运输距离。（）政策环境政府对物流园的政策支持，以及充足的土地支持至关重要。物流园所在区域支持性的物流产业政策，质量较高且数量充足的劳动力资源将对物流企业经济效益产生重要影响。基础设施状况基础设施状况包括交通条件和公共设施状况。运输是物流的核心，运输成本是选址的主要决定因素。物流活动必须依赖各种运输方式的特点，组成有效的运输系统，及时准确地将商品送交给顾客，因此，物流园区必须具备方便的交通运输条件，选址时要求最好靠近交通枢纽，如紧邻港口、铁路站点、公路交通

23、主干道或机场。同时物流园区选址还要求公共设施便利，要有充足的供应电力、水、热、燃气等的能力。其他因素主要包括土地资源利用与环保因素和周边状况。土地资源利用与环保因素是指国土资源的利用和环境保护的要求，在选址评价时要考虑节约用地、保护自然环境和人文环境，尽量降低对城市居民生活的干扰。周边状况是指社会稳定、偷盗、第三方破坏和社会治安因素等。现有设施利用程度。选址时要尽量利用既有的设备，如闲置的仓库和搬运机械，以便最大化物流园区的经济效益和社会效益。建设工程量工程量的大小于前期投资有直接的关系，在选址评价时必须予已考虑。劳动力条件劳动力条件也就成为了影响物流中心选址的重要因素。物流园区的现代化运作需

24、要一定数量和素质的劳动力，并且需要大量的物流专业人才和管理人才。 物流园区的选址原则和要求物流园选址原则统一规划原则物流园区功能的发挥，需要很多政策、社会等宏观因素和条件的指导和支持，这些职能都必须由政府出面积极推动并实施。政府在物流园区的规划建设中应当扮演好基础条件的创造者和运作秩序维护者的角色。建设物流园区需从宏观经济出发，对国内外市场的发展和货物流通量等情况进行认真的调查分析和预测，依据长期和近期的货物流通量，确定物流园区长远和近期的建设规模。对物流企业、交通运输设施等的分布和发展现状也要做好调查，在充分掌握基础材料的条件下，搞好物流园区的规划。市场化运作原则规划建设物流园区，既要由政府

25、统一规划和指导协调，又要坚持市场化运作的原则。应该按照“政府搭台，企业唱戏，统一规划，分步实施，配套完善，搞好服务，市场运作”的企业主导型市场化运作模式进行规划，政府要按照市场经济要求转变职能，强化服务，逐步建立与国际接轨的物流服务及管理体系。物流园区的运作以市场为导向，以企业为主体，在物流园区的功能开发建设，企业的进驻和资源整合等方面，都要依靠园区优良的基础设施、先进的物流功能、健康的生活环境和有效的企业服务来吸引物流企业和投资者共同参与，真正使物流园区成为物流企业公平、公开和公正竞争经营的舞台。高起点现代化原则现代物流园区是一个具有关联性、整合性、集聚性和规模性的总体，其规划应该是一个高起

26、点、高质量的中长期规划，并且具有先进性和综合性。因此，规划现代物流园区必须瞄准世界物流发展的先进水平，以现代化物流技术为指导，坚持高起点现代化物流园区应以市场为导向，以物流信息管理系统的建设为重点，以第三方物流企业为主体，成为现代物流技术的研发、应用或转化的物流基地。交通合理导向原则物流园区作为社会流通体系的一个关键节点，其发展建设应充分考虑区域的交通状况，其选址布局时应靠近港口、机场、铁路站点等交通枢纽，应与公路、铁路、水运和航空等各种运输网络相互衔接，以便于缩短与城市内外的经济距离，带动辐射更大的范围，提高综合运输效率，降低物流成本。环境合理导向原则环境因素是物流园区选址考虑的一个重要因素

27、，物流园区选址在人口密集、交通拥挤和人类活动频繁的主城区之外便是出于这方面考虑，其目的就在于降低对周边生活环境的干扰和自然环境的破坏。适度超前与循序渐进相结合的原则。物流园区的选址应在借鉴世界先进经验的基础上，结合区域中长期规划，适度超前，高起点、高标准建设。同时，因为物流园区建设投资大，收益慢，在规划建设时要注意循序渐进，切不可盲目跟风，重复建设。要在客观分析物流园区发展现状和未来趋势的基础上，合理规划建设物流园区。物流园选址的要求与城市相关规划要一致物流园区选址要与地区城市规划方案相一致，不仅要与城市土地规划相一致，也要与城市交通运输规划、港口发展规划等协调一致；除此之外，因为区域综合型物

28、流园区必须依托本地区重点行业、重点商业种类等经济元素建立，必须与地区重点行业、重点商业等经济发展规划一致。规模具有适应性为避免土地浪费，作为服务一个特定地区的区域综合型物流园区，其用地规模不仅要适应该地区物流用地需求，还要保证园区长期内的可持续发展需要，这个可持续发展需要可用园区空间扩展率表示。选择中心城区边缘地带作为综合型物流园区，其服务对象与功能呈现多元化，工业物流、配送物流、城市物流服务等都是其重要业务，因而若选址不当会严重影响城市交通。现代物流园区的建设不应该增加城市交通压力，而应该以缓解城市交通压力为其一重要目的；同时，区域综合型物流园区的用地量比一般物流园区（如：城市性、专业型物流

29、园区）的要大，地价因素也是重要因素之一；另外，还应该尽量降低物流园区建设时以及建成后作业时对周边居民生活的不利影响。因而物流园区应选择建立在城市边缘地带，这样既可缓解主城交通压力，也可降低物流园区建设费用，同时还可以减少对周边环境的影响。靠近客户群体由于物流园区必须依托其他经济元素建立，因此其必须靠近客户群体。区域综合型物流园区服务对象多元，应建设在企业集聚区或经济园区附近，缩小运输距离，降低物流成本，并为客户提供完善服务。 三、物流园区选址的方法分析层次分析法层次分析法（）由美国运筹学家萨蒂教授于年代提出，该方法把决策因素分为目标层、准则层、措施层和方案层，在系统工程中是一种常用的评价与决策

30、方法。可以有效处理多层次、多目标的决策问题。物流系统由彼此关联的众多因素构成，层次分析法先把物流系统涉及的因素分组，形成有序的层次结构模型，而后通过构建判断矩阵反映每一层次各因素的相对重要性，然后进行层次单排序和一致性检验，最后进行层次总排序以及一致性检验。最优方案是由之前得到的决策因素对于总目标层重要程度的总排序确定的。建立层次结构模型在认真分析决策问题之后，我们将问题中包含的因素分为目标层、指标层、方案层以及措施层等四个，并把层次间的结构及从属关系用框架图说明。构造判断矩阵针对上一层次某元素，对每一层次各个元素的相对重要性进行两两比较，并给出判断。这些判断用数值表示出来，写成矩阵形式，即所

31、谓的判断矩阵。假设B层中元素BG同下一层中的元素有联系。确定矩阵的形式可以通过由其重要性和矩阵标度来判定。使用九级标度法对这种两两比较进行量化，以得到比较判断矩阵，详细内容见表2-1所示：表2-1标度法的度量方法标度相对比较1两要素同样强3一要素比另一要素稍微强5一要素比另一要素明显强7一要素比另一要素强9一要素比另一要素绝对强2、4、6、8强度介于3、5、7、9之间层次单排序一致性检验计算出判断矩阵B满足BW2 k.W的特征向量以及特征根。其中，为B最大特征根，W是对应于。规范化的特征向量。则w的分量彬即对应于单排次的权值。然后计算随机一致性比率以为了保证层次单排序的可靠性：其中，RI是平均

32、随机一致性指标(如表22)，n为判断矩阵阶数。当CR，01时，判断矩阵元素取值需重新调整。(4)层次总排序该步骤就是确定同一层元素相对于总目标层的重要性排序。该过程是从最高层到最底层进行的。层次分析法的整个过程体现了人的决策思维的基本特征，即分解、判断与综合，易学易用，而且定性与定量相结合，便于决策者之间彼此沟通，是一种十分有效的系统分析方法。层次分析法以其系统性、灵活性、实用性等特点，特别适合于多目标、多层次、多因素的复杂系统的决策，广泛地应用在经济管理规划、能源开发利用与资源分析、城市产业规划、人才预测、交通运输、水资源分析利用、环境科学等方面。层次分析法可以有效解决评价、排序、指标综合等

33、一系列问题，最大的优点是实现了定量与定性相结合，精度高，可以准确地确定评价体系指标的权重，使评价体系指标间相对重要性得到合理体现，被广泛应用在多指标综合评价中各评价指标的权重确定问题。但该方法的实施过程中需要对现状的打分过程，因此很难避免主观臆断性。模糊综合评价法模糊综合评价法是一种以模糊数学为基础，针对多种属性的事物，通过模糊合成，由多因素对评判事物隶属等级状况综合评判的方法。它运用模糊合成的原理，将定性问题转化为定量评价。适合解决各种非确定性问题。确定评判对象的指标集U，选择采用哪些指标来评判客观对象：U=(U1，U2，Un)(2)确定评语等级域V：V=(）该论域的确定表现出被评判事物对应

34、的各评语等级的隶属关系。(3)确定单因素的模糊关系矩阵R：R= ( 0 ，1)其中l，为U中的对应的V中的等级的从属关系。(4)确定评判因素的权向A。A是根据专家评判时重点确定的U中各个因素对于被评价事物的从属关系。(5)选择合成算子，A与B合成将得到百。基本模型为：B=AB公式表明：模糊变换器辰将被评价对象与评价因素的关系j转化成被评价对象与评语等级间的模糊关系云。分析模糊综合评判结果。作为模糊向量，评判结果无法直接用于被评判事物间的排序评优，因此还需要做进一步的处理。方法主要有三种：以最大隶属度为原则确定评价等级。例如B=(00.2，0.4，0.6,0.8)，则该事物可被评定为一级，实质上

35、它通过某种截割以使模糊信息清晰化。作为推演后截割，它在某些情况下是有效的，其效果优于常规方法推演前的截割。模糊向量单值化，将各评语等级赋值，例如“非常好赋值为5，“好”赋值为4，“一般”赋值为3，“不好”赋值为2，“差”赋值为1，然后计算B 百C7，其中Cr是各等级值化向量的转换为单值，通过比较每一个被评判对象的B， 即可排序评优。而且是别的数学分支和模型难以替代的实用方法。其缺点主要是实用模糊的方法来解决实际的问题，因而可能被较多的主观因素所影响而导致其客观性受到了一些影响，在实际运用的过程中需要注意相关问题。 利用结构相对数计算隶属度对比系数，反映各等级隶属度内部的结构比例。模糊综合评价法

36、就是试图应用数学工具来解决模糊事物方面的问题。其优点主要为数学模型较为简单，容易掌握，对于多层次、多因素的复杂问题评价的效果较好，而且是别的数学分支和模型难以替代的实用方法。其缺点主要是实用模糊的方法来解决实际的问题，因而可能被较多的主观因素所影响而导致其客观性受到了一些影响，在实际运用的过程中需要注意相关问题。 四、物流园区选址实例分析（一）、以双鸭山中俄国际物流经贸产业园为例 1、双鸭山的优势 双鸭山位于东北黑龙江的东北部，与俄罗斯隔乌苏里江相望，与佳木斯、七台河、鸡西等城市相毗邻。市区坐落在完达山麓、安邦河畔。总面积22483平方公里。双鸭山是中国重要的煤矿基地，双鸭山煤矿是中国十个特大

37、煤煤矿之一，煤炭储量位居黑龙江省第一位。双鸭山市境内通有国家铁路1条，西至佳木斯市，全长79公里，并拥有国家一类港口。政策优势目前在我国提出的“丝绸之路经济带”， 现在的三条“丝绸之路经济带”是指西路、东路和南路海上丝绸之路经济带。 而双鸭山中俄国际物流经贸产业园是目前黑龙江唯一一个在建的“一路一带项目”。是国家级重点项目得到了各级领导和政府部门的支持和关注。 区位优势双鸭山这个城市它辐射的口岸，形成了一个扇面，而扇把就在双鸭山，从萝北、同江、抚远、饶河到虎林，也就是中国东部全部辐射到的一个城市。它是一个得天独厚、无可比拟的国际货物集散地。 城市产业调整的需要 双鸭山是一个资源型生产城市，中国

38、最好的煤就产在双鸭山，煤质优良，大卡含量相当高，然而随着开采成本的提高，双鸭山面临着城市转型，面对着丰富的口岸资源却缺乏产业，尤其缺乏信息、物流等方面的产业。而中俄国际物流经贸产业园的建设有力的推动了经济的发展2、园区的基本情况中俄国际文化物流经贸产业园项目选址在双鸭山经济开发区，计划总投资43亿元，总规划占地面积240万平方米。目前正在建设的项目一期计划投资 24亿元，占地面积60万平方米。现已完成项目投资2.4亿元，2014年年底前计划完成投资8亿元，预计2016年12月竣工投入运营。 3、园区主要业务 主要发展涉俄、经贸物流为主、同时兼顾文化交流和休闲旅游，配套附属有商务代办、海关监管、

39、金融服务、生活住宅、休闲娱乐等功能设施。园区分为四大功能园区：中俄国际经贸园区、中俄国际物流园区、中俄国际生活园区、中俄国际住宅园区。4、社会效益交易额达30亿元，产生利税3.5亿元，可向社会提供5000余个就业岗位，为园区服务的人员也将达到2-3万人。5、“中俄国际文化物流经贸产业园”的区位选择在中国地图上，双鸭山地处东北末梢、邻近俄远东地区，面对俄哈巴罗夫斯克、比罗比詹、符拉迪沃斯托克、乌苏里斯克等城市和地区，辐射俄远东600万平方公里和800万人口的贸易市场，是我国与俄罗斯经济合作的重要承接地聚合点，处于中国东北部对俄罗斯货物经贸集散地的中心位置，也是黑龙江省唯一一个在八小时经济圈内可辐

40、射中俄两国的四个省州级地区的城市（即哈尔滨市、哈巴罗夫斯克、比罗比詹、符拉迪沃斯托克）。另一面双鸭山市与很多煤炭资源型城市一样，面临着城市转型。现在煤炭产业已经结束了“十年黄金期”，整体面临发展停滞生存困难的困局，双鸭山市委书记武凤呈表示“煤城双鸭山转型，必须从过于依赖煤炭资源发展路径转向产业延伸、产业升级和产业多元化可持续发展模式。”而的这个项目将有力推动双鸭山城市的转型，使双鸭山成为对俄贸易的“桥头堡”，当地政府对个项目非常支持的，作为主管单位的市交通运输局，紧盯任务进程，数十次协同我们公司工作人员往返市政府及市发改委、规划、国土、建设、工商、环保等部门，并随同相关部门人员赴省厅部门十余次

41、，咨询、了解、推进、督促项目立项、土地、规划、注册公司等手续办理。6、未来发展规划建立四大平台：（一）是物流平台。（二）是金融交易平台，有自己的银行东运物流银行。（三）是期货交易平台，国家发改委亲批的。（四）物流园区选址建议1明确战略定位以市场需求为核心作为物流园区选址的战略定位。方便快捷的交通工具，畅通无阻的道路，多地区的交通枢纽是一个重要的条件，同时还有一个影响物流园区选址是否顺利的因素是，工业园区或现货市场是否能够提供一整套的配套服务。若可以，它将会有非常好的市场基础。区域范围内的物流企业群体的规模和服务能力对物流园选址的重要影响。本地物流企业发展没有规模，人们上班没有方便的交通工具并且

42、距离太远，配套的设施不好而且价钱昂贵管理水平落后依次是影响企业入驻物流园区主要原因中的选择额度【11】。明确的战略定位在物流园区选址规划建设时起着不可小视的作用，它会大范围大幅度促进物流园区的招商引资，使园区的整体效益发挥到最大。2统一规划，区域合理布局跨行业、跨地区、多功能、多层次是物流园区的根本属性，为了实现物流园区选址的规模效益、集聚效应，使物流园区选址有更好的发展，在政府的合理帮助下，进行有效地规范管理，科学的规划并组织制定物流园区选址的发展计划，整体上整合企业资源、优化工业布局。【12】3充分整合信息资源物流信息包含了广泛的资源，在其帮助下，使物流园区与物流信息完美结合，促进物流信息

43、平台的建设，让众多企业能够拥有统一并标准化的信息操作技术，使企业内部数据处理、汇总、输送、传递可以高效率、快节奏的完成，并且可以可以和园区的的内外供应链信息完美共享与传递。13除此之外，减低成本、加强行业间的沟通协调与联系、提高工作效率、减少同种商品的多次投资是其最大的优点。4明确园区投资、经营的各种关系借鉴国内外成功运作的例子，运用多种治理结构模式、多方位不同投资，按照政府、企业之前确定好的股份关系，找到自己的职责，对物流园区进行共同开发建设，共同承担风险，减少意外。 五、总结 物流园区是推动现代物流业快速发展的核心模块，它的主要作用是科学的将众多物流企业和物流资源聚集起来，并做有效的资源整

44、合，使得物流的服务效率和水平都得到质的提升。同时，它的规模化、系统化运营模式使得物流的投资环境得到很大改善，对第三方物流企业等的成长起到很很大的推动作用。进而对推动地区和国家经济的发展都起到了很重要的作用。文章中所述内容基本总结如下：（一）、物流园区规划的核心物流园区整体规划和建设的核心问题就是前期的总体规划和选址问题。科学的规划理论体系的欠缺和科学理论指导的不足，都是制约物流园区规划选址和快速发展的重要原因。因此，运用科学的层次分析法是所有行动的第一步，首先对物流园选址造成影响的各个因素梳理主次关系，在此基础上才能够作进一步的行动和科学指导。（二）、制定科学的方案从宏观和微观的角度，对物流园

45、区选址进行全面整体的平衡和分析才可以科学的制定方案。其中，运用重心分析法解决物流园区的选址难题就是在考虑所有综合有关因素后的决定。【14】它可以使一定区域内的服务于该区域的现代化物流园区与其它物流节点协调合作形成一个有机整体。物流园区位置的选择是否合理一方面决定了物流网络整体效益的好坏，另一方面会对区域经济、社会环境、物流企业的发展有相当大的影响。因此，如何科学选择物流园区的位置，是一个非常值得研究的课题。 （三）、园区规划要合理 物流园区整体规划和选址问题是一整套行动方案。全面的、长远的发展计划对物流园区来说，是对未来整体性、长期性、基本性问题的考量和设计的理论性支持。物流园区规划不仅不同于国家和区域物流的发展规划，并且和工业与房地产业园区的规划也有着大的差别。【15】注重园区建设发展的基础条件规划、土地布局，确保功能布局结合的合理性与科学性。