大型养路机械自运行安全检查法课件.ppt

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1、大型养路机械自运行前安全检查法,小组名称：大型养路机械自运行安全QC小组 小组类型：创新型 成果整理：郑克 成果发表：刘炜,目 录,任务概况小组概况选题理由现状调查小组目标目标可行性分析第一次试验第二次试验活动结果总结今后打算,任务概况,临汾清筛车间现有四台大型养路机械在施工中担当自运行牵引任务，也就是日常所说的自运行头车，长期以来大型养路机械自运行前安全检查没有统一的检查标准和流程，司机动车前检查不标准，根据个人理解和习惯的检查随意性大，多次出现应该检查部位遗漏，对行车造成了极大的安全隐患。,小组概况,选题理由,;,临汾清筛车间主要以铁路大修施工任务为主，根据规定清筛大修车组自运行往返施工点

2、与驻地之间，由于每年施工周期时间长，大型养路机械自运行次数多，各部运行关键部位车况不定，造成自运行中存在极大隐患。通过对车间两台自运行清筛作业车多次跟踪调查，发现大型养路机械司机自运行前对各部位检查部位不一，随意性大，没有统一检查标准。,记录大型养路机械的4名自运行司机运行前检查设备部位，检查3次，司机检查项目数据统计结果如下：,调查结论,在大型养路机械自运行前，4名大型养路机械自运行司机检查部位各不相同，且同一名司机每次运行前检查的内容项目也不尽相同。由于关键部位的漏检，曾造成过多次行车事故，大大增加了行车安全危害性。为了提高标准化作业水平，保证车列运行安全，消除行车设备隐患，车间特针对此问

3、题进行攻关。,小组目标,通过对大型养路机械自运行前需检查部位的名称及标准进行总结，建立一套标准的大型养路机械自运行前安全检查法，确保在自运行前消除设备隐患，避免因为设备检查不到位造成行车事故的发生，确保大型养路机械车列运行中的安全。,目标可行性分析：,领导支持：本次技术攻关车间领导高度重视，给予大力支持。组织保障：抽调骨干力量成立攻关小组，由车间助理工程师刘炜任组长，集中车间行车技术力量组织攻关。成员素质：本QC小组成员均具有多年行车经验或大型养路机械对口专业技术人员。实践保证：本方案总结完成后可选择一组自运行车列作为试点，根据一定时限内行车安全情况与以前数据进行比对，如果效果明显，可以直接在

4、全段推广使用。,可行性分析,1.通过资料调阅，发现全局缺少大型养路机械自运行前安全检查标准，属于一项空白。2.通过现场调查发现，大机司机在自运行前进行设备检查随意性大，不同司机存在每次检查内容不同，不同时间同一司机存在检查内容不同问题，存在行车安全隐患。3.根据大机自运行实际结合大机行车标准，本方案对安全行车有很大帮助，十分可行。,设定目标：,1.自运行前检查设备关键部位无遗漏。2.检查各项目标准能够保障大型养路机械行车安全。3.操作方法简单，有效，易于理解和接受。,确定方案：,1.提出各种方案小组成员根据活动目标，提出了许多检查方案，初步归纳为三种：方案一：执行机务段自运行行车标准。方案二：

5、关键部位张贴标识，进行操作提示。方案三：总结自运行前安全检查工作法，易操作，易掌握。2.各种方案的选择方案一：小组成员通过实际调查，机务段机车从设备构造到具体行车标准都与大型养路机械有所差别，不完全适用。方案二：通过张贴标示的办法，司机逐次寻找标示耗费时间精力 太大，且张贴标识造成了车体不整洁，个别部位张贴不便。方案三：小组成员根据几年来的行车经验总结了大型养路机械自运行前安全检查法并请专业人员进行了研讨把关，步骤简单、易懂、符合实际。,经过方案的综合评分，方案三综合得分9分 方案二综合得分7分 方案一综合得分15分故确定的方案三实施方案，总结大型养路机械自运行前安全检查法。,方案实施,方案实

6、施：对大型养路机械自运行前检查方式进行调查时间：4月22-7月19日方法：小组成员在每次施工大型养路机械自运行前对各大型养路机械司机检查内容及标准进行研究，对行车标准进行了解，全面听取大机司机的经验介绍和意见建议，对比以往行车事故数据和规律，积极向专业管理人员进行请教和审核把关。验证结果：小组成员对历次施工前大型养路机械司机检查内容进行了记录。掌握了行车中各项标准和规定，拟定了初步检查内容和标准，并对接下来的小组活动进行了分工，使本次活动有机会，有安排、分工协作、有序进行。,自运行前对走行部进行安全检查,检查完成后司机进行检查记录,2013年7月21日8月20日,第一次试验,确定检查内容及标准

7、,集中讨论确定检查内容及标准,通过查阅资料、集中讨论的方式进行大型养路机械自运行前检查内容和标准的确定,将检查法运用到施工行车中并做好记录,对策实施,通过施工出车前检查法的多次运用和实践，结合标准进行了初步试验。在归纳总结过程中，小组长刘炜核对数据，严格检查大机司机是否按照要求进行操作，对现场的操作标准、检查效率和产生的行车效果进行了严格检验和全过程的跟踪记录，督促大机司机对检查法运用情况做好汇报。对每次的行车效果和设备质量情况，由安勇负责统计出来，进行验收、分析，确定调整后的检查法使用情况。,效果检查通过安全检查内容的规范，行车前检查项点全部覆盖，设备隐患发现数量明显增多，在活动开始后的第5

8、天、第10天、第15天对4名自运行司机运行前检查内容和耗时进行抽查，检查内容无漏项均一致，检查耗时结果如右图：,由于检查没有漏项，保证了行车设备的运行安全，达到行车零事故。但是检查内容仅仅用文字规定了检查部位及标准所以不同司机理解不同，执行方式也不同，不同司机检查各部位检查先后顺序不同，耗时长短不一，平均检查时间30分钟左右。,总结,2013年8月22日9月15日,第二次试验,对策实施,QC小组对检查内容进行归纳总结并配图片形成图文并茂的检查法，配发自运行司机手中，确保检查无漏项、易操作、先后顺序合理，压缩检查时间30%。,效果检查,针对落实检查法时间进行统计，与以往检查时间进行对比，统计时间

9、压缩程度和可操作性。各司机检查结果无漏项，检查各部位顺序同意从前到后逆时针检查，耗时统计如左图：,总结：由于检查法采取图文并茂的方式，明确了检查先后顺序，使大机司机检查进行了顺序、内容和标准的统一化，合理的检查方法大大压缩了检查时间，提高了行车安全系数。,活动结果：通过大型养路机械自运行前安全检查法的运用实施，行车安全隐患发现数量质量明显提高，运行前检查总体时间大大压缩，并且行车安全系数大大提高。确保了检查法实施以来，杜绝了由设备隐患造成的行车事故。,经济效益：行车安全是重中之重，一次行车安全问题和设备隐患可能造成巨大的经济损失，设备故障考核力度逐年加大，直接影响职工收入和队伍稳定。技术效益：

10、此次QC小组活动，成功解决了自运行前安全检查没标准有漏项的问题，为今后行车安全确保了保障。质量效益：由于实行了推广，使车间大型养路机械自运行前，能及时发现设备并消除隐患，不会因为关键部位的遗漏造成行车事故，提高了行车安全系数。,今后打算今后，我们要将QC小组的活动继续下去，在下一步工作中，我们计划与专业技术人员进行交流，为了更安全的行车我们将进行安全检查数字化检测报警系统，使行车检查更科学更简单。在今后工作中，随着社会的发展，科技的进步，我们在行车中将会遇到新的问题，我们将组织组员不断学习、实践，进一步提高组员分析问题，解决问题的能力，不断攻克施工及管理中的难题，为我段的发展贡献力量。,欢迎领导提出宝贵意见,