高速公路施工组织设计终稿.doc

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1、五、施工组织设计1总体概述1.1编制依据、原则、范围1.1。1编制依据日照（岚山)至菏泽公路枣庄至菏泽段第三合同段(标）工程施工招标文件、项目专用本、技术规范(参考资料）、图纸、补遗书、工程量清单等。国家、交通运输部颁发的现行验收评定标准、施工技术规范等。山东省高速公路施工工艺标准化实施暂行规定（鲁交建管201264号）、山东省高速公路施工标准化管理标准指南试行的通知(鲁交建管201265 号)、山东省公路水运工程工地试验室标准化建设与管理指南试行的通知（鲁交质监201112号）、山东省高速公路施工标准化工作标准指南试行的通知(鲁交建管201266 号)及山东省公路水运工程“平安工地”达标标准

2、的通知(鲁交质监20116 号)等文件的要求。施工区域自然因素、沿线交通、现场施工条件等。1。1.2 编制原则 遵循招标文件和设计文件的原则。 遵循“以人为本、安全第一、确保质量的原则. 落实“五化”管理，确保“五化”管理的各项工作落到实处。 整体推进、均衡生产、快速施工的原则。 优化资源配置，保证重点,突破难点，质量至上. 重视生态环境保护,在施工期间及竣工通车后不破坏、不污染当地环境。1。1。3 编制范围日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段第三合同段（标)编制范围为K50+455。5K71+918.8（断链K71+918。8=K71+300),主线长约21。46Km，包括公路路基、路面工程、

3、桥涵工程、交叉工程、排水工程等设计范围内工程的施工、缺陷责任期缺陷修复等全部工程内容（不含交通安全设施、绿化及环保工程、 机电工程、房建工程）.1。2工程概况 1.2.1线路概况本标段位于济宁市鱼台县,线路起点桩号为K50+455.5，起点接南四湖特大桥桥尾，于鱼台县张黄镇大翟村北转向西南，跨越老万福河向南经高庙村南侧后转向西南，经苏家村、武台村及曹岗村北布线，与S251交叉并设鱼台北互通，后路线跨越白马河和小俞河，在李阁镇太公庙西与济徐高速交叉并设置鱼城枢纽互通进行衔接,路线转向西经前路屯村南跨越鱼清河后在张平庄北侧转向西南，在前骆庄与单庄之间经过向西南进入济宁市金乡县境内，终点桩号K71+

4、918.8,路线全长约21。46Km。本项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27.0米，路基设计洪水频率为1/100，桥涵设计汽车荷载等级为公路级,桥涵设计洪水频率为：特大桥 1/300，大、 中、小桥及涵洞 1/100。1.2。2主要工程内容及数量本标段路线全长21。46Km，共设桥梁7571.05米/30座（含互通主线桥、分离立交），占路线总长度的35。3%，其中特大桥(含符合特大桥条件的互通主线桥）3228。25米/2座、大桥（含符合大桥条件的分离立交)2862m/6座、中桥889。52米/14 座、分离式立交桥522。28米/8座；桥式通道（含互通

5、） 760。7 米/32座，互通匝道桥3085.192米/12座；箱通4道、涵洞31道共1250。74横延米，互通式立交2处. 主要工程内容包含公路路基、路面工程、桥涵工程、交叉工程、排水工程等设计范围内工程。主要工程数量见表1-1。表11 主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1拆除砼结构m38555。6挖除旧路面m23905路基工程路基土石方清理现场m2925566.7挖方m3222473含挖淤泥及改路填方m33614509含台背回填及路床特殊路基石渣垫层m386087粗粒料滚填m3413162加固土桩m650454强夯m2127560防护排水排水沟m42694。8预制混凝土m310007

6、浆砌片石m34649.6植物护坡m255311.52路面工程级配碎石垫层m230842.6水泥稳定土底基层m2426151水泥稳定土基层m2815405。6大粒径透水性沥青混合料（LSPM）m2382832透层m2427496。8黏层m21347794中粒式沥青混凝土（AC-20C）m2328633SBS改性沥青封层m2451530。8中粒式改性沥青混合料路面(AC16C)m2408415SMA路面m2408415砼面板m234575.1培土路肩m331085中央分隔带回填土m342926混凝土预制块路缘石m702243桥梁工程钻孔桩1.2mm325741.3mm120061。5mm19753

7、1.6mm105761。8mm371362。0mm3216光圆钢筋T2366.76带肋钢筋T58019。03焊接钢筋网T1020.43钢板箱梁T566.027钢绞线T5271.48基础、下部结构砼（不含桩基)m397933。55现浇上部结构砼m351412。69预制上部结构砼m373017。12附属结构砼m335560。64水泥混凝土桥面铺装m2232260.19桥梁接缝和伸缩装置m3848。8浆砌片石m310345.5涵洞圆管涵m1389.04含线外涵盖板涵m308.26含线外涵箱涵m914。13本标段有桥梁30座（含分离立交）,互通匝道桥12座，桥式通道32座，主要结构形式见表12。表1-

8、2 桥梁工程设计概况表序号桥名中心桩号桥跨组合(孔m）桥梁总长结构类型上部构造下部构造1老万福河桥K52+337.520-30m+(80+130+80）m+5-25m+1630m1502悬浇箱梁+预制箱梁柱式墩、桩基础2620m大桥K59+615620m127预制箱梁3白马河大桥K60+547.51130m+（55+80+55)m+(25+25)m+9-30m847预制箱梁+悬灌箱梁4鱼清河大桥K66+354.86-30m+5-25m+(45+70+45)m+10-30m772预制箱梁+悬灌箱梁5K51+45中桥K51+459416m69.04空心板柱式、桩基础、肋板台6K53+339。5中桥

9、K53+339.54-16m69。047K57+454.5中桥K57+454。55-16m85。048k58+402。5中桥K58+402。5416m69.049K61+282。5中桥K61+282.53-16m53。0410K65+248。5中桥K65+248.54-16m69.0411K65+759中桥K65+7594-13m57.0412K67+095中桥K67+0953-16m53。0413K67+481。5中桥K67+481。55-16m85。0414K68+589中桥K68+589416m69.0415K69+417中桥K69+4174-13m57.0416K69+630/K69+

10、638中桥K69+630/K69+638516m85。0417K71+657中桥K71+657416m69.0418K51+197。5分离立交K51+197。5316m53。0419K53+552.5分离立交K53+552。53-16m53.0420K54+089。5分离立交K54+089。5416m69.0421K57+042.5分离立交K57+042。58-35m287预制箱梁22K58+093.5分离立交K58+093.54-16m69.04空心板柱式、桩基础、肋板台23K59+026 S251分离立交K59+026 1130m+50m+5-25m+730m722钢混叠合梁+预制箱梁24

11、K61+911。5分离立交K61+911.5416m69。04空心板25K68+194.5/K68+204.5分离立交K68+194.5/K68+204。5420m87预制箱梁26K69+881分离立交K69+8813-16m53。04空心板27K70+670。5分离立交K70+670。54-16m69.04空心板28K71+107分离立交K71+107520m107预制箱梁29K50+588通道桥K50+588110m17。5空心板柱式、桩基础30K50+888通道桥K50+888110m17.5柱式、桩基础、31K54+240.5通道桥K54+240.5116m25。5柱式、桩基础、32K

12、54+554。5通道桥K54+554。51-13m22.5柱式、桩基础、肋板台33K54+710。5通道桥K54+710。51-13m22。5柱式、桩基础、34K55+028。5通道桥K55+028.53-13m44.04柱式、桩基础、肋板台35K55+357。5通道桥K55+357.53-13m44.04柱式、桩基础、肋板台36K57+819。5通道桥K57+819.5110m17。5柱式、桩基础37K59+837.5通道桥K59+837.5110m19.5柱式、桩基础、38K62+528通道桥K62+5283-13m44.04柱式、桩基础、肋板台39K62+687通道桥K62+6871-1

13、0m17.5柱式、桩基础、40K67+791通道桥K67+7911-10m17。5柱式、桩基础41K68+029通道桥K68+029110m17.5柱式、桩基础42K68+359通道桥K68+3591-13m22.5柱式、桩基础、43K68+737通道桥K68+7373-13m44.04柱式、桩基础、肋板台44K69+018通道桥K69+018110m17。5柱式、桩基础45K70+021通道桥K70+0211-10m19。5柱式、桩基础46K70+213通道桥K70+2133-13m44。04空心板柱式、桩基础、肋板台47K70+909通道桥K70+909113m22。5空心板柱式、桩基础4

14、8K71+451通道桥K71+4511-10m19。5空心板柱式、桩基础49K56+458中桥K56+4584-16m69空心板柱式、桩基础、肋板台50AK0+480A匝道中桥AK0+480416m69空心板柱式、桩基础、肋板台51AK0+995.28匝道桥AK0+995.287-25m175现浇预应力箱梁柱式、桩基础、肋板台52EK0+224匝道桥EK0+224416m69.04空心板柱式、桩基础、肋板台53济徐高速分离立交K63+931.28010-30m+322。33m+4-30m+415m+3-30m+326.08m+430m+1-27m+4-40m+528m+4-30m+127m+1

15、5-30m1726.25预预制箱梁+现浇砼箱梁柱式、桩基础、肋板台54通道AK0+184113m22.5空心板扶壁台、桩基础55A匝道桥AK0+295.3755-25m125预应力砼现浇箱梁柱式墩、桩基础、肋板台56B匝道桥BK0+150。7425m103.5预应力砼现浇箱梁柱式、桩基础、肋板台57通道FK1+036.85110m19.5空心板扶壁台、桩基础58通道CK0+301110m19.5空心板扶壁台、桩基础59通道CK0+600113m22.5空心板肋板台、桩基础60C匝道桥CK0+738.6530m157预应力混凝土现浇箱梁柱墩式、桩基础、肋板台61D匝道桥DK0+219.964-2

16、5m107预应力混凝土现浇箱梁62通道EK0+327。0211-13m22。5空心板扶壁台、桩基础63E匝道桥EK0+732.628（25+228+25）m+10-25。5796m+3-15m+4-25m506。796预应力混凝土现浇箱梁柱式、桩基础、肋板台64F匝道桥FK0+355。081928m259预应力混凝土现浇箱梁柱式、桩基础、肋板台65通道GK0+235。75110m17.5空心板薄壁台、桩基础66通道DK0+878.5110m17。5空心板67通道GK0+597.7071-13m22。5空心板扶壁台、桩基础68G匝道桥GK0+915。71218m219.5混凝土现浇箱梁柱式、桩基

17、础、肋板台69H匝道桥HK0+127。26-18m115混凝土现浇箱梁柱式、桩基础、肋板台70I匝道桥IK0+788.7785-30m+2-16。5m+529.2m+431m+415.25m+3-30m+4-17。5m+322.7m+830m+4-18。56m+3-30m1179.356预制箱梁+现浇箱梁柱式、桩基础、肋板台71通道JK95+499。51-10m17。5空心板柱式、桩基础、肋板台72通道JK95+852.5113m22。5空心板柱式、桩基础、肋板台73通道JK96+269.51-10m17。5空心板柱式、桩基础、肋板台74通道JK96+451。51-13m22。5空心板柱式、桩

18、基础、肋板台1.2.3自然地理概况地形地貌本标段位于济宁市鱼台县境内,为冲积湖积平原，地势平坦低洼,河流较多，地势起伏较小，多分布软弱土。气象本项目处于北温带暖温带区,属东亚季风型大陆性气候。济宁市位于东亚季风气候区，属暖温带季风气候,四季分明.夏季多偏南风，高温多雨；冬季多偏北风，多晴寒天气；春季易旱多风，回暖较快；秋季凉爽,但时有阴雨。济宁市年平均气温为13。314。1，平均无霜期为 199 天。年平均降水量在 597820 毫米左右。气象水文地表水：线路设计区水系较发育，较大的河流主要有老万福河、白马河、小俞河、鱼清河等。地下水：主要为第四系松散层孔隙水。含水层较发育，岩性主要为中、细砂

19、及粗砂、砾石，其顶板埋深一般为 416m，厚度 315m，地下水位埋深 17m，由山前向下游砂层厚度逐渐增加，颗粒逐渐变细,大部分地区单井涌水量 10003000m/d。地质构造及地质岩性拟建区域内断裂构造发育，与线路交叉相交的断裂构造主要有峄山断裂、孙氏店断裂、 嘉祥断裂、巨野断裂、曹县断裂、凫山断裂、鱼台断裂等,根据本项目地质灾害评估以及工可报告结果综合分析判断,以上断裂均为非全新世以来活动断裂。工程区内活动断裂对全区虽有影响，但尚未见明显错断全新世地层的迹象，断层地表露头也难以发现,表明活动断裂活动性深度强,浅部弱，因此不可能造成地基错位变形，但根据地震资料，在地震期间，断裂活动性或加剧

20、，将导致地基开裂，需加固地基。地震依据中国地震动参数区划图(GB183062001),沿线场地基本烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g.不良地质K50+200K72+244为冲积湖积平原地貌单元，工程地质分区为黄泛平原冲积湖积层稳定亚区。区段内地势平坦，地面标高为 32。035。8m，K63+300以东地表多为水稻田，以西多为旱地,覆盖层厚度大，钻探深度内未穿透。第四系覆盖层以粉土、粉质粘土、粘土为主，夹砂层。1。3对项目总体认识通过对招标文件研究及施工现场考察，对本工程的认识如下:1.3。1意义重大本项目是山东省“八纵四横一环八连”高速公路网中“一环”的组成部分，项目横贯了整个“鲁南经济

21、带,连接了“山东半岛蓝色经济区”港口群中的重要港口一日照港岚山港区，是“鲁南经济带”的重要陆路通道，也是河南、陕西等黄河流域内陆地区的便捷出海通道，它的建设对于带动区域经济社会发展、促进“山东半岛蓝色经济区”及“鲁南经济带战略规划的实施、拓展岚山港对港口腹地的辐射继而带动港口经济跨越式发展具有重要意义。1。3。2结构物多本标段共有桥梁74座，其中特大桥(济徐高速分离立交）2座3228。25m，大桥(含符合大桥条件的分离立交)6座2862m，中桥889。52米/14 座，分离式立交桥522.28米/8座，桥式通道(含互通） 760。7 米/32座，互通匝道桥3085.192米/12座，另有箱涵、

22、盖板涵及圆管涵35道；桥梁结构类型主要有预制空心板，预制小箱梁,钢混叠合梁，大跨径连续箱梁，钢筋混凝土连续梁,预应力混凝土连续箱梁等多种类型；桥梁下部结构一般采用钻孔桩基础+承台及墩身结构.结构物多，混凝土及钢筋工程数量大是本标段的一个显著特点。1。3.3预制梁板数量多，梁板架设施工组织难度大本标段共有10m、13m、16m空心板超2500片，20m、25m、30m、40m及异行箱梁超1500片，预制混凝土73000余方,梁板类型多,数量大，占线长,梁场设置困难，梁板架设施组组织难度大。1.3.4现浇箱梁数量多，周转性材料投入大本标段共有大跨度连续梁单幅6联1280m,最大跨度130m,现浇混

23、凝连续箱梁31联2978.6米,现浇混凝土38600余方，具有数量多，投入周转性材料多等特点。1.3。5特殊地基处理工程量大线路位于冲积湖积平原地貌单元，为黄泛平原-冲积湖积层稳定亚区，地势平坦，沿线地下水位埋深浅,地表多为水稻田,为确保路基稳定，地面清表后采用粗粒料滚填,桥头路基段落采用加固土桩及强夯进行加固，全线共有加固土桩650454米，强夯127560平米，粗粒料滚填413162立方，工程量大，施工工点多。1。3.6土方工程量大,运距远线路长约21.4Km，土石方填筑（含填筑灰土）工程量超360万方，且基本全部需借土填筑,运距远，综合运距在10Km左右。1.3。7安全风险高本标段跨河、

24、跨路等交叉多、大跨度连续梁、现浇箱梁、预制梁板安装等施工特种设备多，安全风险高.为实现安全目标，根据现行标准规范，结合工程特点、工期进度和作业环境要求，制定相应的安全防护、文明施工措施。在安全防范上要加大资金上投入，并确保安全防护、文明施工措施费专款专用，提高安全文明施工管理工作和水平，保障安全文明施工费的有效投入，规范工地安全文明施工行为。1。3.8地材匮乏本标段位于济宁市鱼台县，素有江北鱼米之乡之称，沿线村庄密布、人口密集、地方道路网发达、水系密布，另线路所经区域基本为农田，施工所需的填料、砂、石相对匮乏，需远运解决。1。4总体组织管理规划1。4。1施工管理目标质量目标交工验收的质量评定:

25、合格且质量评分不低于95分;质量评定结果以交通主管部门质量监督站“工程交工验收证书为准。竣工验收质量的评定：优良。争创山东省优质工程。工期目标计划开工日期：2017年4月1日.计划交工日期：2020年2月29日。工期总日历天数：1064天.开工日期以监理人下发给甲方的开工令上载明的开工日期为准。安全文明目标不发生重伤及以上生产安全事故；达到中国葛洲坝集团股份有限公司及地方政府有关安全文明施工标准化的要求。环境保护目标各项环保指标达到国家、地方标准和上级部门要求，满足合同要求;不发生环境责任事件、环境保护和节能减排违法违规事件,不发生环境投诉事件。职业健康目标无职业病病例。1。4。2项目管理机构如果我单位中标，结合我单位的有关规定，充分考虑本工程的实际情况,结合类似工程的施工经验，按照项目法施工原则组建项目经理部，设项目经理、总工程师、副经理等职,下设五部二室，并配备路基、路面、综合、桥梁、钢筋加工、梁板预制等专业化施工队投入施工。现场施工管理机构见图11.日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段第三合同段（标）项目经理部项目总工程师项目副经理工程技术部项目经理桥涵施工队路基施工队梁板预制队钢筋加工施工队综合施工队路面施工队安质环保部物资设备部计划合同部