第三章配气机构选编课件.ppt
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1、2023年3月29日星期三9时30分46秒,川师成都学院电子工程系,1,第三章 配气机构,本章讲授内容:配气机构概述配气相位气门组气门传动组,2023年3月29日星期三9时30分46秒,川师成都学院电子工程系,2,一、配气机构概述,功用:按发动机各气缸内所进行的工作循环或发火次序的要求,定时开启和关闭每个气缸的进、排气门,使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出。,2023年3月29日星期三9时30分46秒,川师成都学院电子工程系,3,组成,2023年3月29日星期三9时30分46秒,川师成都学院电子工程系,4,配气机构的布置形式,分类:按气门布置的形
2、式:气门顶置、气门侧置,压缩比受到限制,进排气门阻力较大,发动机的动力性和高速性均较差,逐渐被淘汰。,目前发动机基本都采用气门顶置式配气机构。,2023年3月29日星期三9时30分46秒,川师成都学院电子工程系,5,按凸轮轴布置的形式:下置、中置、上置,2023年3月29日星期三9时30分46秒,川师成都学院电子工程系,6,上置凸轮轴实物图,2023年3月29日星期三9时30分46秒,川师成都学院电子工程系,7,2023年3月29日星期三9时30分46秒,川师成都学院电子工程系,8,2023年3月29日星期三9时30分46秒,川师成都学院电子工程系,9,2023年3月29日星期三9时30分46
3、秒,川师成都学院电子工程系,10,按凸轮轴传动的形式:齿轮传动、链传动、齿形带传动,2023年3月29日星期三9时30分46秒,川师成都学院电子工程系,11,按每缸气门数及其排列方式:二气门、三气门、四气门、五气门,同气门串联:影响进气门充气效率、排气门热负荷不均匀,同气门并联:提高进气门充气效率、排气门热负荷均匀,2023年3月29日星期三9时30分46秒,川师成都学院电子工程系,12,单缸5气门,2023年3月29日星期三9时30分46秒,川师成都学院电子工程系,13,气门间隙:为保证气门关闭严密,通常发动机在冷态装配时,在气门杆尾端与气门驱动零件(摇臂、挺柱或凸轮)之间留有适当的间隙。进
4、气门间隙:0.250.30mm排气门间隙:0.300.35mm,2023年3月29日星期三9时30分46秒,川师成都学院电子工程系,14,气门间隙过大与过小的危害 间隙过大:进、排气门开启迟后,缩短了进排气时间,降低了气门的开启高度,改变了正常的配气相位,使发动机因进气不足,排气不净而功率下降;此外,还使配气机构零件的撞击增加,磨损加快。无间隙或间隙过小:发动机工作后,零件受热膨胀,将气门推开,使气门关闭不严,造成漏气,功率下降,并使气门的密封表面严重积碳或烧坏,甚至气门撞击活塞。,2023年3月29日星期三9时30分46秒,川师成都学院电子工程系,15,二、配气相位,配气相位:用曲轴转角表示
5、的进、排气门的实际开闭时刻和开启的持续时间。配气相位图:用曲轴转角的环形图来表示的配气相位。配气相位对发动机工作的影响:影响发动机的动力性、功率。配气相位对发动机工作的要求:延长进、排气时间。进气门早开晚关,排气门早开晚关。,配气相位flash动画演示,2023年3月29日星期三9时30分46秒,川师成都学院电子工程系,16,配气相位演示,2023年3月29日星期三9时30分46秒,川师成都学院电子工程系,17,配气相位角,进气提前角:一般为:1030进气迟后角:一般为:4080进气持续角:进气门开启持续时间的曲轴转角。为180+排气提前角:一般为:4080排气迟后角:一般为:1030排气持续
6、角:排气门开启持续时间的曲轴转角。为180+气门重叠:在某一时间内,进气门、排气门同时开启的现象。气门重叠角:气门重叠时的曲轴转角。为+,2023年3月29日星期三9时30分46秒,川师成都学院电子工程系,18,配气相位影视,2023年3月29日星期三9时30分46秒,川师成都学院电子工程系,19,三、气门组的构造,气门组组成:气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁片等零件。,要求:气门头部与气门座贴合严密;气门导管与气门杆上下运动有 良好的导向;气门弹簧的两端面与气门杆的 中心线相垂直;气门弹簧的弹力足以克服气门 及其传动件的运动惯性。,2023年3月29日星期三9时30分46秒,川师
7、成都学院电子工程系,20,气门组实物图,锁片,弹簧座,2023年3月29日星期三9时30分46秒,川师成都学院电子工程系,21,气门,组成:头部和杆部。功用:头部是用来密封气缸的进、排气通道;杆部是用来为气门的运动导向。工作条件:高温、高压、气门弹簧力、传动零件惯性力。,头部,杆部,进气门:570K670K(铬钢或铬镍钢)排气门:1050K1200K(硅铬钢),2023年3月29日星期三9时30分47秒,川师成都学院电子工程系,22,气门头部结构形式,气门头顶面形状:平顶、球面顶、喇叭顶。,2023年3月29日星期三9时30分47秒,川师成都学院电子工程系,23,气门锥角,气门锥角:气门头部与
8、气门座圈接触的锥面与气门顶部平面的夹角。锥角作用:获得较大的气门座合压力,提高密封性和导热性。气门落座时有较好的对中、定位作用。避免气流拐弯过大而降低流速。,边缘应保持一定的厚度,13mm。,装配前应将密封锥面研磨。,2023年3月29日星期三9时30分47秒,川师成都学院电子工程系,24,气门杆部,较高的加工精度,表面经过热处理和磨光,保证同气门导管的配合精度和耐磨性,气门杆尾部:环形槽、锁销孔,凹槽,气门杆尾部的结构取决于气门弹簧座的固定方式,2023年3月29日星期三9时30分47秒,川师成都学院电子工程系,25,气门座,气缸盖的进、排气道与气门锥面相结合的部位。功用:与气门头部共同对气
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- 第三 章配气 机构 选编 课件
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