汽车-车身开发工艺工程-10-模具及检具(冲压单件)设计课件.ppt

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1、模具及检具（冲压单件）设计(S-II),工艺工程2013.3,项目策划流程,提纲,1 概述,2 输入及责任方,3 工作开展过程,4 关键风险要素,5 输出及责任方,1 概述,为缩短整车开发周期，实现产品与工艺的横向同步开发，模检具等开发周期较长的工装与产品同步设计，用节点门的方式精准的对开发过程进行管控，保障产品按时实现。,模具是工业之母,以模具为基本生产工具，获得各类所需尺寸和形状的冲压件已经成为汽车工业生产的重要基础和关键环节。,检具是为模具调试及量产过程中控制冲压件的各种尺寸（如孔径、孔位、面差等）而特制的一种简捷检测工具。,2 输入及责任方,2 输入及责任方,1.模检具成本估算花多少钱

2、开发模检具2.招标数模工艺规划及ECR对接.冲压件由几序模具完成3.模检具技术要求及协议签订模检具制作的技术要求4.SE数模审查及ECR对接.消除所有冲压工艺风险点5.DL图及CAE审查.审查模具模面图及CAE文件6.冲压单件SQM/GD&T.冲压件的定位方案及公差规范7.冲压件检测表.为冲压件设定检测点及公差范围8.模检具图纸审查.审查模检具的制造图纸9.保丽龙验收.审查模具投铸实型10.模检具验收.判断模检具是否具备量产条件,3 工作开展过程,3 工作开展过程,模检具成本估算,招标数模工艺规划ECR对接,模检具技术要求及协议签订,SE数模审查ECR对接,DL图及CAE审查,冲压单件SQM/

3、GD&T编写,冲压件检测表编写,模检具图纸审查,保丽龙验收,模检具验收,模检具设计工艺流程,步骤1 模检具成本估算,1、外板模具成本 外板主要包括侧围、翼子板及五门一盖，在白车身所有冲压件中属于最难件，对车身精度和面品质量有着重大影响，对模具供应商的技术水平、设备状况和经验有很高的要求。价格约4.5W每吨。2、内板铸造模具成本 内板铸造模冲压件一般指除外板外，长度大于500mm的冲压件，按钢板牌号又分为高强板及非高强板。价格约3.5W每吨。3、钢板模具成本 钢板模冲压件一般制件较小，模板由钢板加工而成，加工周期相对较短，价格约4.5W每吨。4、检具成本 检具包括冲压单件检具及包边检具，费用约为

4、模具成本35%。,3 工作开展过程,模检具成本估算时因招标数模未下发，主要依据以前车型的模具工序比、价格以及标杆车拆解所编制的模具清单估算。其成本主要由如下几个方面购成：,备注：如果外板模具考虑国外公司承制需按国际价格进行估算。设变费用虽不计入模检具成本目标，但需按前期车型估算出设变费用。,3 工作开展过程,如下表为S-II的模检具成本估算值：,步骤1 模检具成本估算,3 工作开展过程,招标数模在G4门后由车体及闭合件工艺人员刻盘下发至工艺工程院，冲压部接收后即立即开始冲压件工艺规划。冲压工艺规划主要是根据坂件数模，对冲压工艺路线进行编排。如第一序拉延，第二序修边、冲孔，第三序翻边等。并对坯料

5、尺寸和模具重量及压机吨位等进行预估，并决定哪些冲压件要开检具。最终输出冲压工艺规划汇总表及检具清单汇总表。,步骤2 招标数模工艺规划及ECR对接,3 工作开展过程,冲压件工艺规划完成后即对模检具进行分包，分包原则如下。,步骤2 招标数模工艺规划及ECR对接,3 工作开展过程,模检具分包完成后即可输出给供方协同开发部，然后进行模检具招标。,步骤2 招标数模工艺规划及ECR对接,3 工作开展过程,步骤2 招标数模工艺规划及ECR对接,在冲压件工艺规划过程中，对工艺无法实现或实现成本较高的冲压工艺人员将从成本、品质、成形性等方面提出工程变更反馈单（ECR），经冲焊涂总四大工艺会签后反馈给产品设计部门

6、。,3 工作开展过程,在模检具发包前，冲压工艺人员还需给供方协同开发部输出模检具技术要求及技术协议。对模检具供应商提出技术要求及开发周期等方面的书面要求。,步骤3 模检具技术要求及协议签订,3 工作开展过程,步骤4 SE数模工艺规划及ECR对接,在G5门后，车体及闭合件工艺人员会刻盘下发SE数模，此时模检具供应商已经确认。冲压部门接收后将与模具供应商一起进行数模审查。对工艺无法实现或实现成本较高的提出工程变更反馈单（ECR），经冲焊涂总四大工艺会签后反馈给产品设计部门。同时模具供应商开始模具DL图设计。,3 工作开展过程,步骤5 DL图及CAE审查,模具供应商拿到SE数模后，一般在三周左右完成

7、DL图设计，再送至我司审查。审查主要成材料利用率、技术、成本等方面进行审查，模具厂家再根据审查意见进行修改。DL图主要包括以下内容：1、工序划分及加工内容。2、各工序冲压方向及斜楔加工方向。3、各工序送料方向。4、基准点与冲压中心的关系。5、拉延件工艺补充轮廓6、修边线位置，废料刀布置,拉延,修边、冲孔,整形、翻边,冲孔、侧冲孔,3 工作开展过程,步骤5 DL图及CAE审查,CAE审查是DL审查的一部份，由冲压工艺部CAE室工艺人员审查，主要对DL图中成形类模面进行成形性分析。判断冲压件是否有开裂、起皱、滑移等风险。DL图及CAE审查完成的输出DL图会签纪要。,3 工作开展过程,步骤6 冲压单

8、件SQM/GD&T,SE数模下发后冲压部品质培育室的工艺人员即开始编制冲压单件SQM/GD&T，SQM/GD&T主要是依据产品设计数模，SE数模孔位信息及焊装MCP要求，通过对整车公差分析及经验数据应用，对单个冲压件设定合适的定位方案及公差要求，编写完成后SQM/GD&T文件将输出给检具供应商，检具供应商根据其来设计检具结构图纸。,整车中每个冲压件，都要编制1份SQM/GD&T文件。,冲压件GD&T文件,3 工作开展过程,步骤7 冲压件检测表,冲压件检测表是根据SQM/GD&T文件给冲压件设定检测点及公差范围，为模具调试及量产过程中控制冲压件的各种尺寸提供“法律”标准。对于特殊公差等在模具设计

9、阶段就给予实现。,整车中每个冲压件，都要编制1份冲压件检测表。主要对面差、止口、孔径位三方面进行检测。,面差,止口,孔径/位,冲压件检测表,3 工作开展过程,步骤8 模检具图纸审查,DL图设计完成后，模检具图纸设计前，产品部门还会下发一版模具设计数模。与SE数模相比变化不大（理论上）。冲压部门接收后将与模具供应商一起进行数模审查。对工艺无法实现或实现成本较高的提出工程变更反馈单（ECR），经冲焊涂总四大工艺会签后反馈给产品设计部门。同时模具供应商开始模具结构图设计。,3 工作开展过程,步骤8 模检具图纸审查,模具图纸审查主要是根据公司各类模具设计要求及标准、对模具供应商的图纸进行会签审查，主要

10、从机床匹配性、强度、可靠性、冲压件质量等方面进行审查，并输出模具审查会签纪要。,模具截面审查,模具凸模审查,审查纪要,3 工作开展过程,步骤8 模检具图纸审查,检具图纸审查主要是根据JAC检具设计标准及SQM/GD&T文件对检具图纸从操作方便性、定位可靠性、设计是否符合公司要求等方面进行审查。最终输出检具评审纪要。,3 工作开展过程,步骤9 保丽龙验收,保丽龙是模具图纸的泡沫实体，也是模具投铸的模型。冲压工艺人员将按车身零件泡沫模型技术要求对保丽龙进行评审，此过程可有效发现各类模具的结构缺陷。模具投铸后再对结构更改将非常难且影响模具的强度及使用寿命。,保丽龙验收完成后模具即可投铸，模具供应商再

11、按NC数模对其进行一次加工、组立、二次加工、装配、研配、调试等工作后。即可出工序件。,保丽龙实型检查,3 工作开展过程,步骤10 模检具验收,模检具验收是在模检具进厂前的一次全面检查，包括模具动态检查、模具静态检查、冲压件检查、制件合格率检查和外板的Audit检查等。,Audit检查,模具动态检查,4 关键风险要素,新开发的车型，整车冲压件数量一般为300400个，模具开发周期需10个月。在项目进行过程中，受产品数据下发延迟或设变较多，导致开发周期压缩，供件时间延后，而影响项目整体进度。,设计周期,设计变更,可能因BD数据、SE数据及NC数据间差别大，或NC数据后重大设变较多，导致工作反复，影响项目进度。,技术风险,高强钢、激光拼焊板、深拉延、梁类件的模具因回弹、扭曲、开裂、起皱等问题影响装车品质。,模检供应商资质参差不齐或产能饱和，无法保证项目进度和质量。,质量风险,5 输出及顾客方,