汽车维检修作业规程课件.ppt

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1、,汽车维检修作业规程,制定维检修作业规程的意义,一、为了进一步规范汽车运输公司车辆维检修作业，深入落实安全质量标准化管理制度，实现车辆维修管理的科学有序和维检修作业过程的标准化、程序化、规范化，提升汽车运输公司车辆的技术状况，保障车辆的安全稳定运行，特制定本作业规程。二、为驾驶员对车辆进行规范化的维护保养提供较为专业的技术指导依据。三、为维检修人员提供程序化、科学化的作业指导依据。四、为办公用电器设备的使用、保养提供较系统的指导。,第一章 维检修作业的分类,一、根据国家规定和公司的车辆管理实际情况，车辆维检修作业分为车辆日常保养作业、车辆日常维修作业、车辆二级保养作业（换季保养，每年两次）、车

2、辆总成大修和整车大修作业。二、车辆日常保养作业项目以清洁、补给和安全检查为作业中心内容，由驾驶员实施。三、车辆日常维修、总成大修、整车大修等作业由公司修理厂负责。四、属特种设备的车辆按照公司特种设备管理制度执行。,第二章 车辆日常保养作业规程,日常保养属于预防性维护作业，以清洁、补给和安全检查为主，是各级维护作业的基础，它包括驾驶员每天出车前、收车后和行驶一定里程或完成特殊运输任务后的维护保养作业项目。,一、出车前的检查保养,（一）车辆起动前的检查保养1.检查车辆外观有无明显破损、刮碰迹象；2.检查车辆燃油情况；未启动车前检查发动机机油容量（在机油标尺刻度线中间位置），有无颗粒物、变稀和渗水（

3、机油呈现白糊状或机油量较前一日有所增加）现象；检查冷却液容量；检查液压油量是否充足。3.检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝是否有松动。4.检查传动螺丝是否有松动。5.检查车辆后视镜是否符合使用标准，并进行调整。6.检查车门开、闭是否正常。,（二）起动发动机：1.打开电源总开关，将变速器置于空挡（无级变速车辆置于P停车挡或N空挡），转动点火开关至通电档位，检查仪表显示情况是否正常，如有异常，查明原因，妥善处理后方可起动发动机。2.冷机状态下，电流表、手制动灯、电源灯、发动机故障灯（选）、机油压力低压报警等应保持常亮，发动机转速表、车速表在零位，发动机温度表在低位，冷却水低位报警灯不亮。根据车型的不同

4、，其其它仪表显示灯必须显示正常。3.检查远近灯光、转向指示信号、喇叭音量以及刮水器等装置是否正常，检查后视镜是否完好。4.检查变速器档位是否置于空挡位置（无级变速车辆置于P停车挡或N空挡），转动点火开关至起动档，起动发动机每次不得超过10秒，每次间隔时间不得少于2分钟，连续起动不得超过3次，如不能起动检查其他问题；检查发动机各部运转情况，查听发动机有无异常响声；各仪表均应正常指示。5.发动机温度指示50以上，机油灯不亮，可进行下列检查：（1）检查离合器是否能正常分离、结合；原地换挡，各档位换挡过程是否平顺，有无阻塞现象；（2）制动系统是否有足够的制动力矩，排气是否顺畅；（3）冬季、雨季应检查驾

5、驶室暖风、除霜功能是否完好；6.检查手制动工作是否正常。以上检查如发现车辆存在故障，及时向有关人员进行汇报，并进行修复作业。,（二）行车中的检查,1.行驶途中注意事项（1）发动机启动后，气压、机油压力和充电指示正常后，方可行驶；（2）行驶中应随时查听发动机、底盘有无异响，注意有无异味；（3）离合器、变速器、转向系和制动系应操纵灵活轻便有效；（4）随时注意各指示仪表的情况，如有异常应立即停车检查，排除后方可继续行驶；（5）行车中应随时注意各照明灯光、指示信号工作是否正常；（6）注意查看车厢起落是否正常。,2.途中停车检查（1）检视有无漏水、漏油痕迹；（2）检查轮胎气压是否正常，温度是否过高，温度

6、过高可产生爆胎故障，应采取措施待温度降至正常温度后方可行驶；（3）检查制动鼓温度是否过高，温度过高可产生制动力下降甚至失效，应采取措施待温度降至正常温度后方可行驶；（4）检视车厢锁钩是否正常。,（三）收车后日常维护,1.清洁车辆外部，打扫驾驶室卫生；2.检查有无漏冷却液、漏油痕迹，察听有无漏气声，及时补充燃油、润滑油、液压油、制动液、透平油、冷却液等；3.检查各连接装置的螺栓、螺母是否松动，检查传动螺丝是否松动；4.检查钢板弹簧总成有无断片、移位现象；按规定检查钢板弹簧及轮胎气压状况，除去轮胎面间或胎面上的嵌入尖锐物。5.放净储气筒内的存水、油污；6.对于装有金属叠片式机油滤清器的装载机，应将

7、叠片手柄顺时针方向转动35圈，并定期清洗滤清器沉淀杯。7.货运车辆、装载机对各润滑点加注润滑油脂；8.检查电源总开关是否关闭。,（四）汽车行驶1000公里，装载机运行80小时，进行下列保养：,通过日常维护，使车辆达到：车容整洁；螺栓螺母不缺不松，油、气、水、电等不渗不漏，轮胎气压正常，制动安全有效，转向灵活可靠，润滑良好；发动机、底盘无异响和异味；灯光、喇叭、刮水器和仪表工作正常。通过日常维护发现问题及时向车队班组长、安全员汇报，并按规定程序维修。,第三章 车辆进厂维修检验规程,一、各队车辆进厂维修必须经过各队负责人或首席技师确认后，出具车辆维修通知单，注明车辆维修作业的范围。二、进厂维修车辆

8、必须由驾驶人员进行必要的清洗，以方便维检修工作的作业。三、车辆进厂维修检验工作由修理厂各班组长或质检员负责组织，进厂维修车辆的检验工作应按照驾驶员故障陈述、车辆静态检验、车辆动态检验的流程进行。如车辆故障明显，无需进行车辆动态检验，可不进行。四、车辆动态检验工作必须由驾驶员协助修理厂或修理厂有相应驾驶资格的人员完成。五、车辆进厂检验完毕后1修理厂必须填写车辆进厂检验登记表（或在维修管理软件中填写相关内容）。2由修理厂各班组长和维修人员共同确定维修作业项目，按照修理厂车辆维修管理流程进行。-3发现车辆存在其他故障或重大安全、技术故障隐患的，或需更换车辆总成、零部件价值在500元以上的，须按照公司

9、相关管理规定执行。,第四章 车辆零部件或总成件的解体、检查作业规程,一、车辆零部件或总成件的拆解操作规程车辆零部件或总成件拆解时必须使用专用工具；对主要零件的基准面或精加工面，不得敲击，避免碰撞，谨防损伤；对不能互换、有装配规定或有平衡性要求的零部件，拆卸时应做好标记，以便按原位装配。车辆零部件或总成件拆解的一般操作要求如下：,（一）车辆进入维修工位停稳、熄火后，必须按规定将车轮的前后方用垫木塞稳，防止车辆滑移。（二）车辆发动机、变速器、变矩器、驱动桥等各部件的工作温度高于40度时禁止进行总成、零部件解体拆解，以免造成人员伤害和零部件变形损坏。（三）需要使用千斤支起车辆时，必须使用合适吨位的千

10、斤；在车辆举升一定高度开始作业前，必须使用垫木将车辆支稳，禁止仅使用千斤支撑车辆进行作业。（四）使用举升机将车辆举升作业时，必须按照修理厂举升机操作规程进行作业。（五）进行车辆液压举升装置维修时，必须使用支撑杆将车厢、大臂、铲斗支撑稳固后方可开始作业。,（六）进行发动机、变速箱、变矩器、驱动桥、液压举升装置等装有冷却液、润滑油的总成解体前，必须将冷却液、润滑油放出，并用专用容器收集，放置到指定位置，避免环境污染。（七）进行制动系统（气压、液压）、发动机高压供油系统解体时，必须先进行卸压，避免高压液体、气体喷出伤害作业人员。（八）总成、零部件解体时，必须按规定顺序进行，一般是先外部后内部，先附件

11、后主体。（九）必须按照各零部件的特点、要求正确使用专用工具。遇有部件锈蚀不易拆卸时，可用煤油等浸润或适当加热后再进行拆卸。,二、车辆零部件清洗操作规程,车辆零部件或总成件解体后，所有零部件必须彻底清除油污、积炭、结胶、水垢，并进行除锈工作。其操作规程的要求如下：（一）必须将不同清洗方法的零部件分别放置，以免零件受损。对橡胶、胶木、塑料、及牛皮油封、制动蹄摩擦片和离合器摩擦片等，不可用碱溶液、油类清洗；橡胶类油封类可用酒精清洁；皮质零件可用干布擦净；铝合金、锌合金等零部件不可用碱溶液清洗。（二）对预润滑轴承、含油粉末冶金轴承以及液压制动总、分泵皮碗等橡胶件，不许浸泡在易使其变质的溶液和油中清洗。

12、（三）制动蹄摩擦片及离合器摩擦片等，可用汽油刷洗。（四）各种油管、水管、气管应确保清洁畅通、无渗漏。（五）对发动机、变矩器、变速器内的油道应进行清洗干净，必要时拆检各堵头等进行清洗。,（六）对有表面光洁度要求的零部件，不得使用硬金属进行刮擦。（七）对气缸盖、活塞等零部件表面及进排气管道内的积碳、积尘、油腻必须清除干净。（八）对燃油高压喷嘴等精密零部件必须使用专用机具进行清洗。（九）对起动机、发电机等电气零部件不得使用腐蚀性液体进行清洗，清洗后必须用高压空气将清洗液吹干。（十）对装有电子传感器的总成、零部件必须在拆除电子部件后再进行清洗。,三、车辆主要零部件检验、测量操作规程,车辆零部件或总成件

13、解体清洗后，根据零部件的精度，选择量具、仪器，并做好仪器的校对和精度检查，对零部件进行检验分类，其操作规程如下：（一）对各零部件进行外观目测检查，如缸筒、活塞、曲轴、轴承座、油封座、齿轮等接触摩擦副表面，检查其是否存在裂纹、破损、变形、划痕、严重性磨损等。（二）对有密封性要求的零件或组合件，如气缸盖、气缸体、散热器、贮气筒以及制动阀、泵、气室等，应进行液压或气压试验。（三）对主要零件，如曲轴、连杆、凸轮轴、半轴等，应进行探伤检查。（四）对各总成、零部件进行技术数据的检验、测量：,1.气缸盖应检测缸盖表面、进排气道、喷油嘴座孔、火花塞座孔有无裂纹；缸盖表面平面度是否在规定范围内；气门导管与气门导

14、杆的配合公差是否达标；气门、气门座结合面宽度、角度是否符合标准，气门关闭后的下陷量是否达标，并进行漏气量检查。2.缸体上表面应检查平面度、光洁度是否达标、有无裂纹，固定螺栓孔内有无堵塞、螺栓有无松动，测量缸筒突出量是否达标。3.缸筒要检测、测量缸筒的基本尺寸，包括缸筒的圆柱度、失圆度。4活塞检测的内容：（1）测量活塞群部尺寸是否符合标准；（2）检查活塞环槽、活塞导热环槽是否完好，有无划伤；（3）计算刚配间隙是否达标。,5.连杆检测内容：（1）检查连杆内油孔是否通畅；（2）检测连杆大、小头（不含轴瓦和铜套）圆度、圆柱度误差是否达标；（3）检查连杆螺栓、螺纹是否完好，是否能达到规定力矩。6.曲轴的

15、检测内容：（1）检查曲轴是否存在留瓦、烧蚀等故障痕迹；（2）检测曲轴各主轴颈、曲柄轴颈的圆柱度、圆度误差、轴颈倒角是否达标；（3）检查曲轴止推轴承是否完好，曲轴径向间隙是否达标；（4）检查曲轴油道是否畅通；（5）分体式曲轴检查各轴承、轴承座是否完好，有无斑点、转动是否存在阻塞，轴承与轴承座的间隙是否达标。7.燃油供给系统检测内容：燃油供给系统精密零部件较多，对车辆燃油泵、节气门体、空气流量计、高压泵、高压共轨系统、单体泵、喷油嘴等零部件的检测应使用专用工具、专用仪器检测，并保证其数据符合车辆技术要求。,8.机械式变速器检测内容：（1）检查润滑油中有无金属残渣；（2）检查齿轮是否完好，是否有齿轮

16、表面出现断齿、烧蚀、斑点、金属脱落；（3）检查各轴承有无损坏、旷量超标、轴承架是否完好；（4）检查主、副轴有无损伤，与齿轮、齿轮隔套配合间隙是否达标；（4）检查变速器通气阀是否畅通；（5）检查同步器是否完好；（6）检查换挡拨叉、滑轨、锁止装置是否完好；（7）检查取力装置、操纵机构、减压阀是否完好；（8）法式特双副轴变速器还应检查副箱高低档换挡机构是否完好等。,9.装载机液力变矩器、变速器检测内容：（1）检查透平油是否有金属铝末、铜末和其他金属；（2）检查变矩器轴承是否完好；（3）检查导轮、泵轮、涡轮是否完好，各轮体接触表面间隙是否达标，固定螺栓是否达到规定扭矩；检查油封是否完好；（4）检查各档

17、总成是否完好；测量离合器主、被动片厚度是否达标；（5）检查操纵阀、调压装置、卸压阀是否完好；（6）检查油道是否通畅，调压装置是否达标完好，测量油压是否达标；（7）检查转向泵、工作泵、行走泵、泵体油封是否完好。,10.自动变速器检查内容：（1）测量主油路、倒档主油路油压是否符合规定；（2）进行自动变速器时滞测试，检查时滞时间是否符合规定；（3）进行自动变速器失速测试，检查发动机输出功率、变矩器及自动变速器中制动器和离合器等换档执行元件的工作是否正常。（4）注意事项：1）在分解自动变速器时应将所有组件和零件按分解顺序依次排放，以便于检修和组装；2）要特别注意各个止推垫片、止推轴承的位置不可错乱；3

18、）在失速试验中，从油门踏板踩下到松开的整个过程的时间不得超过5S，否则会使油液温度过高而变质，甚至损坏密封圈等零件。,11.驱动桥检查内容：（1）检查润滑油内是否由金属残渣，油质情况是否达标（2）检查一、二级减速齿轮是否完好，间隙是否达标；（3）检查差速器齿轮是否完好，间隙是否达标；（4）检查轮边减速器齿轮是否完好；（5）检查半轴有无裂纹；（6）检查桥间、轮间锁止装置是否完好；（7）检查输入轴、半轴、轮毂油封是否完好；（8）检查驱动桥通气阀是否畅通。,12.传动轴检查内容：（1）检查传动轴是否存在裂纹；有条件时可检测传动轴的动平衡是否达标；（2）检查各类型万向传动装置是否完好，旷量是否达标；（

19、3）检查过桥轴承工况及润滑是否良好。13.转向系检查内容：（1）检查转向油油质是否达标；（2）检查转向油泵是否完好，泵油压力是否达标，齿轮间隙是否达标；（3）检查方向机自由转动量是否达标，有无漏油，转动是否灵活；（4）检查转向助力液压缸是否变形，有无泄漏，与其它部件是否存在干涉情况；（5）检查各球头旷量是否达标，紧固螺母扭紧力矩是否达标。,14.前桥检查内容：（1）大型车辆检查前束是否达标；小型车辆要做四轮定位检查，并作相应的调整；（2）检查立人轴、压力轴承是否完好，润滑油道是否畅通；15.制动系统检测内容：（1）气压制动系统需检测：气泵泵气量是否充足，测量制动气泵活塞、活塞环配合间隙，缸筒圆

20、柱度、圆度误差、活塞群部尺寸是否达标；检查气包、管路、油水分离器、干燥瓶、四回路阀、快放阀等气压管路部件是否完好；（2）气压助力液压制动系统需检测：检查制动总泵、制动助力泵、制动分泵、气压管路、液压管路是否完好，有无泄漏；（3）检查各制动鼓、盘和制动蹄片是否符合要求，配合间隙是否达标；制动鼓圆度误差是否达标，制动盘平面度误差是否达标；（4）对装有ABS等辅助制动系统的车辆，如故障指示灯显示故障、，还应进行电脑检测。,16.电气系统检测内容：（1）检查电瓶液面高度是否达标，电解液是否变质，极板是否弯曲变形，电瓶放电量是否达标；电瓶桩头是否腐蚀；（2）起动机线圈是否存在短路、断路，是否有烧蚀迹象，

21、单向离合器齿轮是否完好可用，碳刷长度是否达标，换向器及绝缘条是否完好；（3）发电机发电量（电压）是否达标，线圈是否存在短路、断路，是否有烧蚀迹象，轴承是否完好，碳刷长度是否达标，换向器及绝缘条是否完好；（4）其他电器元件检测内容应符合技术要求。,17.液压举升装置检查内容：（1）装载机液压举升装置检查液压管路有无泄露、堵塞，操作阀、调压阀是否工作良好；（2）装载机检查铰接销、关节轴承是否完好，润滑油道是否通常，转动是否灵活；（3）装载机举升臂有无裂痕；（4）装载机举升是否完好，油封有无泄漏，液压挺杆是否有划痕、拉伤、弯曲变形。（5）自卸车辆检查液压举升缸是否完好，油封有无泄漏，液压挺杆是否有划

22、痕、拉伤、弯曲变形；（6）自卸车辆检查举升支架固定螺丝、螺栓是否完好，是否达到规定扭矩；是否存在举升支架变形；支架连接轴承是否完好，旷量是否达标。,18.车架检查内容：（1）车架有无变形、开裂、腐蚀损坏；（2）飞机架螺丝有无断裂；（3）检查平衡轴是否存在裂纹，轴承是否完好，润滑油、油脂是否缺失；（4）装载机检查机架主、副架连接装置是否完好。19.车辆其他总成、零部件应根据实际需要进行检测，相关数据应符合车辆技术要求。20.进行车辆零部件、总成的拆检中，维修人员必须记录相关数据。,第五章 车辆零件的修复与装配操作规程,零部件必须经检验合格方可安装。进行车辆零部件、总成的装配过程中，维修人员必须记

23、录相关数据。本规程中所列装配参数为常见中、重型车辆装配过程中的经验性数据，具体车型装配参数以该车型装配说明书参数为准。,一、零部件装配通用操作规程1.零部件在装配前应对零部件的型号、规格、数量进行检查核对，并根据需要对零配件的外观、尺寸、配合间隙进行测量。零件加工表面不得有毛刺，否则应予修整。2.进行清洗（特别是润滑油道）的零配件要用压缩空气吹干。3.进行零部件装配一般按照先内部后外部，先主件后附件的原则进行，有特殊要求的零部件装配必须按规定程序进行。4.零部件主要螺栓扭紧后，螺栓应高出螺母l3牙，一般螺栓不得低于螺母。5.对有扭紧力矩要求的螺栓（或螺母）必须使用扭力板手并按规定扭矩拧紧。6.

24、凡是规定使用垫圈、开口销、锁片等的部位，均必须按规定装备齐全，不得错装和漏装。7.凡规定需用专用工具装配的零部件，必须使用专用工具。8.凡规定加注机油、齿轮油、水、制动液，电液等的部位，必须按规定的种类、牌号和容量加注，各润滑油嘴必须安装齐全，并加足润滑油脂。9.凡规定有配合尺寸要求的零部件组，必须进行配合公差的测量，测量值必须符合常温下的装配公差要求后，方可进行装配。,四、作业结束（一）确认当天的工作内容和工作进度。（二）清点、擦洗工具要做到无短缺、干净无油污。（三）拆解下的备品备件摆放整齐。（四）作业现场要清洁整齐，无杂物、积料。（五）临下班前，再进行现场确认。,第六章 车辆二级保养作业,

25、一、车辆二级保养执行每年春、秋两次定期强制性保养。二、车辆二级保养作业项目以清洁、润滑、紧固、检查、补给为作业中心内容。三、车辆二级保养作业操作规程参照本规程的进厂检验、车辆拆检、零部件装配的规定执行。四、车辆二级保养作业项目必须遵照汽车运输公司修理厂车辆二级保养流程进行。,第七章 车辆总成大修和整车大修,一、车辆总成大修和整车大修的送修标志：（一）车辆整车大修送修标志：客车（含小型客车与大型客车）以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成或其它两个总成符合大修条件。（二）总成大修送修标志：.发动机总成：气缸磨损，圆柱度达到0.1750.250mm或圆度已达到0.500.0

26、63mm（以其中磨损量最大的一个气缸为准）；最大功率或气缸压力较标准降低以上；燃料和润滑油消耗量显著增加。.车架总成：车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形超标，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他总成后才能进行校正、修理或重铆，方能修复。,.后桥（驱动桥、中桥）总成：桥壳破裂、变形，半轴套管承孔磨损超标，减速器齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复。.前桥总成：前轴裂纹、变形，主销承孔磨损超标，需要校正或彻底修复。.客车车身总成：（1）小型车辆：车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底修复；（2）大型车辆：车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形超标，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他总成

27、后才能进行校正、修理或重铆，方能修复。.货车车身总成：驾驶室锈蚀、变形严重、破裂，或货厢纵、横梁腐朽，底板、栏板破损面积较大，需要彻底修复。,二、车辆总成和整车大修作业操作规程参照本规程的进厂检验、车辆拆检、零部件装配的规定执行。三、车辆总成和整车大修作业操作遵照汽车运输公司修理厂车辆总成大修、整车大修流程进行。四、车辆发动机大修竣工后，应进行时间不少于24小时的热磨合。,第八章 车辆出厂检验,一、日常维修车辆竣工后，由修理厂班组长或质检员检验合格，驾驶员确认后出厂。二、车辆二级保养、总成大修、整车大修作业竣工后，必须进行静态和动态检验，由修理厂班组长、质检员、本车驾驶员、车队相关负责人和公司车辆管理部人员共同负责进行。三、车辆二级保养作业、总成大修、整车大修完成后，修理厂填写相关的技术资料交车辆管理部入档保存。,