现浇箱梁施工技术交流讲解课件.ppt

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1、现浇箱梁施工技术交流,绍诸高速公路,二一年九月,工程概况,上虞枢纽互通上部结构共有现浇箱梁38联。现浇箱梁的梁高基本为1.5-2.3m，跨径20m-45m不等，采用满膛支架法，两次浇注工艺施工。裂缝、顶面平整度、,外观质量是现浇箱梁施工的主要质量控制点。现浇箱梁施工工期紧，质量要求高，为此我公司投入18联支架模板，并遣派有较丰富施工经验的施工队伍及技术管理人员，参与本项目的现浇箱梁施工。,施工工艺流程,现浇箱梁按两次浇注法施工，工艺流程如下：地基处理支架搭设支架预压底模、外侧模安装底板及腹板钢筋安装、钢绞线穿束内侧模安装第一次混凝土浇筑养护、界面凿毛、清理顶模安装顶板钢筋安装、钢绞线穿束第二次

2、混凝土浇筑混凝土养护张拉压浆、封锚模板及支架拆除,工艺控制主要措施,一、地基处理清除表层松软土后原地夯实，按宽度超出支架1m范围内分层填筑密实厚约60cm的宕渣（墩周2m范围内换填1.5m），再浇筑10cm厚混凝土，混凝土顶面平整不积水。在宕渣的两侧设排水沟截断地表水，避免支架地基浸水软化。,地基填筑,混凝土浇筑,施工工艺,二、支架搭设支架搭设前，在基础上先弹出力杆位置线，并对施工人员进行安全和技术交底。支架按施工方案要求搭设，严禁随意更改。支架搭设完成后组织技术人员逐联逐跨进行验收。支架预压后可能会存在扣件、杆件松动现象，在混凝土浇注前需再次进行验收。,技术和安全交底,支架验收牌,施工工艺,

3、三、支架预压为消除支架变形，合理设置预抛高，在施工前对支架进行预压。预压采用砂袋分四级均匀加载至梁体自重的1.2倍，每级加载后均静载3小时(最后一级静载24小时)，过程中安排专人进行沉降观测，待支架及地基沉降稳定后卸载，卸载后继续观测1天。,砂袋堆载预压,沉降观测,时间-荷载-沉降曲线图,施工工艺,四、底模、侧模及端模安装考虑到本合同段现浇箱梁基本位于匝道，曲线半径较小、截面变化大的特点，故模板选用15mm厚的竹胶模，脚手架钢管支撑。底模在安装时应根据支架弹性压缩的结果，预留一定的上抬值（本合同段跨中一般设置1-2cm）。在安装钢筋时，应尽量避免底板模面污染；在砼浇注前应用空压机或高压水枪吹净

4、底模上焊渣、杂物等。为确保桥轴线及腹板外观线型顺直美观，侧模在安装前按5m一个点进行放样。翼板底模内缘沿桥纵向设置小木条，可避免二次浇筑的施工缝影响外观。,设置小木条,施工工艺,五、底板及腹板钢筋安装、钢绞线穿束底模验收合格后，开始钢筋安装。混凝土的保护层厚度采用圆柱形混凝土垫块进行控制，扎丝不得伸入保护层内。钢绞线采用穿束机穿束，预应力管道安装必须准确定位，并保证管道顺畅。,底板钢筋安装,预应力筋的保护,施工工艺,六、内侧模安装内侧模底部用拉杆固定，并用钢管对撑，防止内模上浮。按每平米4-6个设置腹板保护层垫块。,腹模支撑,保护层垫块,施工工艺,七、第一次混凝土浇筑第一次混凝土浇筑前，使用高

5、压水枪对模板表面进行冲洗，并检查预埋件位置准确。浇筑时按纵向分段、水平分层连续进行。左右两侧腹板对称、均衡下料，边下料边振捣。,浇筑前冲洗,施工工艺,八、顶模安装顶模板安装前对腹板、横隔梁顶面进行凿毛，清除松散物及浮浆等。顶模安装应保证竖向支撑的牢固。顶模安装时在箱梁顶部1/4跨位置预留人孔，尺寸为60*70CM，作为施工人员和模板拆除的通道。,顶模安装,保护层垫块,施工工艺,九、顶板钢筋安装钢筋在加工场统一制作，现场安装绑扎一次成型，在绑扎时以普通筋让预应力筋为原则。顶板钢筋安装要求横平竖直。注意倒角位置钢筋保护层必须满足要求。锚下螺旋筋、钢筋网片要垂直于管道中心线，但要保证振动棒插入。,顶

6、板钢筋,施工工艺,十、第二次混凝土浇筑在浇筑顶板砼时，由于箱梁顶面基本为2%-4%横坡，故施工时应设置标高控制标志，采用在纵向布设小型槽钢控制顶面高程，同时作为提浆振动梁的轨道；砼浇注原则：从一端向另一端推进，从低端往高处浇注。振捣先用50(70)型插入式振动器振捣密实，然后用提浆振动梁提浆粗平，再用人工抹面收浆；混凝土初凝前，再进行二次抹面并拉毛，以防止顶板出现收缩裂缝；砼终凝后及时覆盖土工布，并及时洒水养护。在高温或有风天气情况下浇注时，在二次抹面并拉毛后先喷洒养护剂，防止表面开裂。,收浆抹面,顶板拉毛,施工工艺,十一、混凝土养护混凝土表面终凝后，立即用加厚土工布覆盖桥面并洒水养护，不留死

7、角，并始终保持土工布湿润。,土工布覆盖养护,施工工艺,十二、预应力体系施工钢绞线穿束时须按各种锚具孔位置理顺，防止扭麻花现象，同一孔道穿束应整束整穿或用穿索机将钢绞线逐根穿入。加强P锚制作及挂束、夹片完好性检查、锚具安装及张拉过程的质量控制。张拉前对预应力设备进行标定，并由专人使用和管理。在混凝土强度和龄期达到要求后并龄期达到设计要求后开始张拉，张拉过程采用张拉力和伸长值双控，张拉时操作人员不得在锚具正前方活动。千斤顶的作用线必须与轴线重合；持荷应在油表读数稳定时进行，张拉过程中的断丝、滑丝数量不得超过设计规定(每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%)，否则需分析原因并退锚重新穿束张拉。,施工

8、工艺,十三、压浆、封锚按施工工艺要求进行压浆，压浆前先进行压水湿润管道并检查管道是否畅通。清除管道内积水后再进行压浆。浆液稠度一般控制在14-16s，既能满足规范要求，又便于施工操作。封锚前先恢复梁端钢筋，设置网片，模板安装紧密，防止漏浆影响外观质量。,施工工艺,十四、模板及支架拆除当同期养护试件、水泥浆的强度满足设计要求后，进行模板及支架拆除。拆除时按多点、对称、缓慢和均匀的原则分两次进行，先从跨中往两端放松，再从跨中往两端拆除，以防止瞬间荷载引起裂缝。,模板及支架拆除,箱粱表面平整度控制措施,浇注前控制首先从混凝土本身进行控制：把好原材料控制关，严格按配合比下料，特别要注意测量原材料含水率

9、，保证混凝土水灰比按配合比进行。每次出料均对其进行坍落度检测，检测不合格的不得使用。桥面预拱度设置：根据预压结果及张拉前、张拉后等数据积累，设置合理的抛高值。混凝土浇注施工工艺控制 现场浇注时，注意混凝土浇捣控制，不要产生漏振、过振现象。特别是箱梁顶面混凝土，漏振造成骨料堆集，均匀性不足，降低混凝土强度。过振会造成混凝土离析，浮浆过厚，易使混凝土表面产生过多的收缩裂缝，降低混凝土质量。桥面每浇注2-3m后，及时跟进人工收面，收面不少于两次，最后一次收面在砼表面凝结前进行，并及时用3m直尺跟进检测，发现局部不平整时，重新抹面处理，直至表面平整度达到规范要求。,其他控制要点混凝土初凝前，严禁人员在

10、桥面上行走，防止留下印迹。准备彩条布等防雨措施，避免在混凝土浇筑时，初凝前表面遭雨淋水冲。,箱粱早期裂缝防治措施,预应力混凝土箱梁成型后，在早期抗拉强度尚未充分形成以前，箱梁往往容易产生裂缝。裂缝不仅影响混凝土箱梁承受荷载能力，而且还会严重损害混凝土箱梁的耐久性。我们主要是采取以下措施进行预防：优选原材料选择适宜的水泥品种；粗骨料选用粒径均匀、级配良好、碱活性小、质地坚硬的碎石（采用嵊州三界反击破玄武岩）；细骨料选用级配良好、碱活性小的纯净天然中砂。优化配合比不断优化配合比，以改善骨料级配、降低水灰比、掺加外加剂等方法，在满足设计强度和施工要求的前提下，尽量减少水泥和水的用量，选择品质好的集料

11、，增加集料数量，以改善混凝土的干缩。,混凝土施工工艺上控制控制混凝土搅拌时间，如时间过长将使水分蒸发过多，引起混凝土塌落度过低，使得在混凝土表面出现不规则的收缩裂缝。采用分层浇筑法，加快混凝土内部热量的散发。合理控制混凝土灌注速度，保证混凝土硬化前后沉实均匀，避免产生混凝土不规则收缩裂缝。合理控制振捣的时机。不过振、漏振。过振的混凝土，会在竖向混凝土构件的表面形成水渠，造成砂石下沉、水泥浆上浮，在梁体表面产生塑性收缩，容易在梁体表面产生裂纹。,混凝土施工工艺上控制严格控制混凝土保护层，使之达到设计和规范要求。桥面施工时，采用两次收浆抹面工艺，并及时喷洒养护剂或覆盖洒水养护，使混凝土表面保持潮湿

12、状态。及时张拉。混凝土龄期达到后，及时进行预应力张拉，使梁体有足够的抵抗变形的能力。,跨上三高速施工简介,上虞互通区域内有4座桥梁(分别为G匝道桥、M主线桥（分左右幅）、E匝道桥、人民西路改线桥（R桥）)上跨上三高速公路是本工程的难点，由于高速公路运营与现浇箱梁施工的相互干扰，使得现浇箱梁施工难度增加。其中E匝道上跨上三高速公路的中跨的现浇箱梁下部为上三高速的一座中桥-蔡家桥，该上跨现浇箱梁在上三高速公路的左侧部分在河道中间，需要跨越河道，给施工带来较大的不便。,跨上三高速施工难点,难点体现为以下几方面：交通封闭及改道。根据交警要求，采用左右幅并道施工，双向单车道通行，或单幅变道通行；支架安装

13、与支架拆除均需要进行借道分为左右幅施工，一幅封闭施工，一幅双向单车道通行。跨度大。跨径长度为92105m。净空不足。E匝道由于上跨上三高速蔡家桥，且该上跨现浇箱梁在上三高速公路的左侧部分在河道中间，需要跨越河道。若设置中间支墩，支墩坐落于既有桥面上，既有桥梁的承载能力无法保证；若不设置中间支墩，则跨径太大必须使用军用梁一跨跨过，而新建桥底面与蔡家桥顶面最小净空为6.19m，不能满足军用梁顶面铺模要求，否则上三线的通行净空不足。落架。,上跨现浇箱梁分布表,G、R、M桥支架示意图,E匝道桥支架示意图,门洞以外的现浇箱梁施工,除跨上三高速公路现浇箱梁采用门洞支架外，其余现浇均采用碗口式支架施工，考虑

14、到该地段现浇箱梁为变截面，高度变化，对支架会产生不均匀承载，所使用的碗口支架步距一律采用600600mm。,临时支墩,E匝道桥临时支墩,M主线桥临时支墩,跨上三高速施工交通组织,跨上三高速施工，G匝道、R匝道、M主线桥在中央分隔带内设置支墩，在进行支墩搭设前先浇筑混凝土基础，在混凝土基础强度满足后，然后再搭设支架，支架预压后进行模板高度的调整。因此在进行上三高速中间支墩混凝土基础浇筑与拆除，支架预压后的模板调整需要对上三高速左右幅同时并道四次（单幅双车道改为单车道）。支架安装与拆除，左右幅分别借道两次，第一次借道过程中，上三高速临时封闭30分钟时间，安装E匝道的纵梁。改道并道施工以尽量减小对高

15、速运营的影响为原则，保证时间短、并且所有改并道施工时间安排白天实施。,并道施工示意图,借道施工示意图,并道与借道施工,封道施工,落 架,现浇箱梁施工完成后，需要对道路进行封闭拆除支架。支架拆除分左右幅进行，每一次拆除时间1天，在两天内完成，第一天封闭左幅，第二天封闭右幅。封道期间完成支架及模板的拆除工作。,汇报结束，谢谢！,人有了知识，就会具备各种分析能力，明辨是非的能力。所以我们要勤恳读书，广泛阅读，古人说“书中自有黄金屋。”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识，培养逻辑思维能力；通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平，培养文学情趣；通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。有许多书籍还能培养我们的道德情操，给我们巨大的精神力量，鼓舞我们前进。,