油气回收原理方案课件.ppt
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1、OPW油气回收系统,油气回收发展背景,美国油气回收的发展历史背景,1970年美国实施清洁空气法,开始出现一次回收,要求1975年前达到该法的要求80年代后期进一步的完善了空气保护法;按此法规要求,只有当加油站安装油气回收系统才能满足环保法规的要求;目前在美国加州和美国中心城市已经全部安装了二次油气回收装置。2001年又对法规进行了补充(简称EVR),从2002年开始要求加装油气综合监测处理系统,2004年到2006年期间,在加州强制性将所有加油站配套安装油气处理设备。,欧盟自 1987 瑞士 使用美国系统 1989 瑞典 也开始使用美国系统 1991 德国其他国家和地区(法国、意大利、荷兰、丹
2、麦、奥地利、日本、香港、台湾.),世界各国开始使用美国系统,油气回收的相关标准,欧洲标准80%效率TUV履行认证职责大多选用真空辅助技术,USA 标准95%效率,总排放小于0.38lbs/1000加仑(46克/立方米)CARB or 独立的第三方履行认证职责 真空辅助和平衡式技术,中国GB大于90效率,气液比1-1.2 排气管排放小于25克/立方米排放油气。部分地区后处理和ISD。产品评估制度。,中国目前对油气回收的实际状况,成品油零售环节挥发严重,急待解决 国家环保局新的法规提出明确要求北京奥运会,油气回收系统应用,起到示范推动作用2010年广州亚运会推动作用,油气回收整改实施区域和时限,北
3、京、天津、河北省城市建成区 2008年5月1日前 上海、广州全市、长三角、珠三角城市 2010年1月1日前其他设市城市建成区 2015年1月1日前,油气回收系统原理,槽车将油气带回油库,底部装油,油气被吸附、冷凝、燃烧或者其他技术处理。,一次油气回收(油库),一次油气回收(油站),目前加油站,油罐与大气连通卸油时油气从呼吸管口排放,为控制卸油时油气排放,加装一次油气回收系统加油站和槽车加装卸油回气快速接头。配备带快速接头的卸油软管,加油时,汽车油箱产生油气排放排气管吸入空气,导致罐内汽油挥发,产生油气,加装二次油气回收系统(集中或分散式)油气回收油枪、同轴胶管、真空泵等设备,二次油气回收,气液
4、比 1:1加(卸)出1升汽油,回收1升油气,压力/真空阀保护作用3in WC8in WC 无油气排放,一次二次油气回收,加(卸)油产生的油气大于加(卸)油量油气存在逃逸,回收油气时带有部分空气国标规定气液比:1:11.2:1,回收的气体多于售出的油液,油气回收后端处理系统,采用加强型油气回收技术:后处理装置(也有称:三次油气回收)主要作用:处理油罐“小呼吸”,达到“零排放”目的。,?,一次油气回收,一次油气回收设备(油库),下装特点:便于密闭装油,利于油气回收;卸油速度快;操作管理安全简便。,一次油气回收设备(加油站),一次油气回收,油气回收快速接头(油罐),油气回收快速接头(槽车),一次油气
5、回收,?,二次油气回收OPW CVS2集中式OPW NP泵分散式 OPW DURR泵分散式,集中式油气回收,集中式:多台加油机采用一个真空泵来提供油气回收动力的方式。(真空泵一般安装在加油机以外的位置。),分散式油气回收,分散式:每台加油机都分别采用一个或多个真空泵提供油气回收动力的方式。(真空泵一般都安装在加油内部。),CVS2集中式油气回收系统的工作原理,OPW集中式油气回收系统也属于真空辅助式二次油气回收系统。加油时,控制台获得任意一台被连接的自吸泵或潜油泵继电器电流信号后,启动真空泵,系统进入工作状态,开始回收油气;所有被连接的油泵(自吸泵或潜油泵)继电器电流信号都中断时(即所有油枪停
6、止加油后),真空泵关闭。系统通过美国UL认证、中国防爆认证、德国TUV认证和非常严格的VOC第三方认证,结构组成,集中式油气回收的组成,油气回收型加油枪,12VWH油气回收型加油枪可配套于国际、国内各品牌加油机同轴枪管,末端加装不锈钢环,使加油枪更轻巧耐用设计有符合UL标准的剪切槽,可有效保护加油机低气阻、液阻设计流行的两截式护套设计油枪封气罩可提高油气回收效果油枪需要在有油压的情况下才能打开,防止意外喷油,枪体,可满足UL规定的50PSI压力进油口螺纹规格:M341.5,油气回收反向同轴式胶管、拉断阀,与OPW分散式油气回收系统和集中式油气回收系统都能配套使用油路在外,气路在内长胶管长14英
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