船舶管理电气课件.ppt

《船舶管理电气课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船舶管理电气课件.ppt（59页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、2023/3/28,1,电子员版权所有 李雷斌2019年11月第一版PPT,船舶管理（电气）,2023/3/28,2,第一章 国际公约、法规及我国的有关规定,第三章 船舶 机械工程系统运行的基础知识,第四章 船舶防污染程序与设备,第五章 船舶安全用电,第二章 传热学、力学和流体力学基本知识,第七章 领导力和团队工作技能的运用,第六章 船舶电子电气管理,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,3,第一节 防止船舶对海洋环境污染的相关公约MARPOL,第二节 国际海上人命安全公约SOLAS,第三节 海员培训、发证和值班标准国际公约STCW,第四节 港口国监督与美国

2、90油污法,第五节 2019海事劳工公约的基本知识,第六节 中华人民共和国防止船舶污染海洋相关法规,第七节 中华人民共和国船员考试和发证规则,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,第一章 国际公约、法规及我国的有关规定,2023/3/28,4,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,5,一、港口国监督（一）港口国监督的由来和现状（二）港口国监督的法律依据（三）港口国监督程序（四）PSC优先检查与扩大检查（五）港口国检查报告及处理意见,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,6,船舶管理（电子电气专业）天津理工大

3、学 李雷斌版权所有,2023/3/28,7,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,8,起因：1978年AMOCO CADIZ触礁事故 1978年3月16日，Amoco Cadiz油轮由于操纵装置失灵，在距布列塔尼半岛3英里处的Prostall暗礁上搁浅。当时该船正由阿拉伯海湾开往法国，载有1619048桶原油泄漏入海，形成了长80英里、宽18英里的浮油带，污染了约200英里的布列塔尼半岛海岸线，还污染了法国布里多尼地区76个社区的海滩。,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,9,1978年AMOCO CADIZ触礁事故引起

4、了欧洲公众和政界的震怒，普遍认为有些船旗国政府的主管机关，在确保他们所管辖的船舶符合国际公约规定的标准方面，未尽到职责。所以13个欧洲国家和欧共体、国际海事组织、国际劳工组织在巴黎开会，第二次会议通过了著名的巴黎谅解备忘录（Paris MOU），1982年7月日生效。至今有27个成员国组成。,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,10,10年后，发现巴黎备忘录 组织和减少低标准船在防治和和减少低标准船舶方面成效显著。故IMO在1991年17次大会上通过了在船舶排放和控制方面加强地区合作的决议，要求建立巴黎备忘录类似的组织，最终建立全球性的PSC网络。,船舶管

5、理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,11,世界上主要的区域性PSC 协议组织除了“巴黎备忘录”外，还有：拉美PSC协定(199211)、亚太地区PSC谅解备忘录(TOKYO MOU，199312)、加勒比地区PSC谅解备忘录(20192)和地中海地区PSC谅解备忘录(20197)。我国是TOKYO MOU的成员国(19)。我国是TOKYO MOU的成员国。,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,12,除区域性PSC组织外，国家性PSC组织也在不断发 展和普及。发达国家利用其经济和科技上的优势，对PSC的程序越来越严，标准越来越

6、高，范围越来越大。例如，美国的PSC机构是美国海岸警卫队(USCG)，其总部设在华盛顿。澳大利亚的PSC机构是“Australian Maritime Safety Authority”(简称AMSA)。,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,13,一、港口国监督（一）港口国监督的由来和现状（二）港口国监督的法律依据（三）港口国监督程序（四）PSC优先检查与扩大检查（五）港口国检查报告及处理意见,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,14,开展PSC的依据主要是:IMO和ILO制定并经修正的有关国际公约：1974年国际海上

7、人命安全公约SOLAS747378国际防止船舶造成污染公 约(MARPOL 7378)1978年海员培训、发证和值班标准国际公约(STCW 78)1966年国际载 重线公约(LL 66)；1969年国际吨位丈量公约(ITC 69)；1972年国际海上避碰规则公约(COLREGS 72)；1976年商船运输(最低标准)公约(ILO第147号)。,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,15,根据上述公约要求，PSC的通常项 目是：(1)船舶证书、文件和手册；(2)船体、机器和设备状态；(3)有关机器、设备和仪器使用和操作要求(4)船员配备、劳动及生活条件。,船舶

8、管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,16,一、港口国监督（一）港口国监督的由来和现状（二）港口国监督的法律依据（三）港口国监督程序（四）PSC优先检查与扩大检查（五）港口国检查报告及处理意见,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,17,港口国监督程序PSC6章正文9个附录2019年11月23 日IMO第19次 大会，通过了A787(19)决议，即“PSC程序”。PSC程序正文包括总则、港口国检查、更详细的 检查、违约和滞留、报告要求、审核程序。,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,18,

9、2.附录附录1船舶滞留指南;附录2根据“MARPOL 73/78”附则I进行调查和检查的指南;附录3根据“MARPOL 73/78”附则1l进行调查和检查的指南;附录4证书和文件清单;附录4A根据1969年国际船舶吨位丈量公约进行港口国监督的指南;附录5符合PSC程序的检查报告格式;附录6对缺陷未全部纠正或仅作临时性修理的报告格式;附录7通知下一港口当局采取行动的报告格式;附录8违反“MARPOL 73/78”的PSC报告格式;附录9船旗国对缺陷报告所作的评述。,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,19,在检查过程中首先是对抵港外国籍船舶进行一般性检查:如

10、外观良好，仅检查船舶、船员证书及相关文件，即可签报告;如有明显理由就可以采取更详细检查，对某些船舶扩大检查。明显理由:船舶及其设备或船员并不真正符合相关公约的要求,或船长和船员并不熟悉与船舶安全和防污染有关的船上主要操纵管理程序的根据.,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,20,如果船舶未携带有效证书，或者PSCO有“明显理由”认为船舶和设备的状况与证书的细节有重大不符，或者船长或船员不熟悉船上主要操作程序，应进行更详细的检查。该检查并非要求一次查遍全部项目，除非船舶状况或船长或船员对船上主要操作程序严重不熟悉。PSC程序的“更详细的检查”内容共分为四部分

11、:船舶构造和设备要求指南;MARPOL 73/78附则I、附则II排放要求指南;操作性要求监督指南;最低配员标准和证书。针对船舶最低安全配员的要求，国际海事组织在2019年11月25日通过了A.890(21)决议安全配员的原则。,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,21,一、港口国监督（一）港口国监督的由来和现状（二）港口国监督的法律依据（三）港口国监督程序（四）PSC优先检查与扩大检查（五）港口国检查报告及处理意见,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,22,内容如下：（一）巴黎备忘录优先检查的船舶（二）亚太备忘录优先

12、检查的船舶（三）扩大范围检查,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,23,（一）巴黎备忘录优先检查的船舶（1）船舶第一次或在12个月再次抵达备忘录成员国港口；（2）滞留率高于3年平均值的船旗国的船舶（该类国家在备忘录年报中公布）；（3）未按期消除PSC缺陷的船舶；（4）有引航员或港口当局报告存在危机航行安全的缺陷的船舶；（5）持有主管机关未认可的组织签发的船舶构造和设备法定证书和船级证书（6）载运危险货物或污染货物而未按规定向港口当局和沿岸国家报告的船舶；（7）属扩大范围检查的船舶（MARPOL73/78 附则I 13G 条，过渡期之后5年内的油船；12年以

13、上的散货船；客船；10年以上的气体和化学品船；（8）在6个月内因安全原因被中止船级的船舶,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,24,（二）亚太备忘录优先检查的船舶（1）客船、滚装船和散货船；（2）可能引进特别危险的船舶：包括油船、气体船、化学品船及运输包装有害物质的船舶；（3）首次到达或经12个月后再次到达本备忘录成员国港口；（4）滞留率高于3年平均值的船旗国的船舶（该类国家在备忘录年报中公布）；（5）未按期消除PSC缺陷的船舶；（6）有引航员或港口当局报告存在危机航行安全的缺陷的船舶；（7）载运危险货物或污染货物而未按规定向港口当局和沿岸国家报告的船舶；

14、（8）在6个月内因安全原因被中止船级的船舶（9）因滞留缺陷无法在检查港纠正，经检查港当局允许驶往其他修船厂，但为满足检验港当局认可的出海条件的船舶,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,25,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,亚太备忘录优先检查的船舶（1）客船、滚装船和散货船；（2）可能引进特别危险的船舶：包括油船、气体船、化学品船及运输包装有害物质的船舶；（3）首次到达或经12个月后再次到达本备忘录成员国港口；（4）滞留率高于3年平均值的船旗国的船舶（该类国家在备忘录年报中公布）；（5）未按期消除PSC缺陷的船舶；（6）有引航员或港口当

15、局报告存在危机航行安全的缺陷的船舶；（7）载运危险货物或污染货物而未按规定向港口当局和沿岸国家报告的船舶；（8）在6个月内因安全原因被中止船级的船舶（9）因滞留缺陷无法在检查港纠正，经检查港当局允许驶往其他修船厂，但为满足检验港当局认可的出海条件的船舶（10）按本备忘录组成的委员会确定的需优先检查的船舶类型的船舶,巴黎备忘录优先检查的船舶（1）船舶第一次或在12个月再次抵达备忘录成员国港口；（2）滞留率高于3年平均值的船旗国的船舶（该类国家在备忘录年报中公布）；（3）未按期消除PSC缺陷的船舶；（4）有引航员或港口当局报告存在危机航行安全的缺陷的船舶；（5）持有主管机关未认可的组织签发的船舶构

16、造和设备法定证书和船级证书（6）载运危险货物或污染货物而未按规定向港口当局和沿岸国家报告的船舶；（7）属扩大范围检查的船舶：MARPOL 73/78 附则I 13G 条，过渡期之后5年内的油船；12年以上的散货船；客船；10年以上的气体和化学品船；（8）在6个月内因安全原因被中止船级的船舶,2023/3/28,26,（1）船舶第一次或在12个月再次抵达备忘录成员国港口；（2）滞留率高于3年平均值的船旗国的船舶（该类国家在备忘录年报中公布）；（3）未按期消除PSC缺陷的船舶；（4）有引航员或港口当局报告存在危机航行安全的缺陷的船舶；（6）载运危险货物或污染货物而未按规定向港口当局和沿岸国家报告的

17、船舶；（8）在6个月内因安全原因被中止船级的船舶,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,相同之处,2023/3/28,27,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,巴黎备忘录优先检查的船舶（5）持有主管机关未认可的组织签发的船舶构造和设备法定证书和船级证书（7）属扩大范围检查的船舶：MARPOL 73/78 附则I 13G 条，过渡期之后5年内的油船；12年以上的散货船；客船；10年以上的气体和化学品船；,亚太备忘录优先检查的船舶（1）客船、滚装船和散货船；（2）可能引进特别危险的船舶：包括油船、气体船、化学品船及运输包装有害物质的船舶；（9）因滞留缺陷无法在检查

18、港纠正，经检查港当局允许驶往其他修船厂，但为满足检验港当局认可的出海条件的船舶（10）按本备忘录组成的委员会确定的需优先检查的船舶类型的船舶,二者的区别,2023/3/28,28,（三）、扩大检查范围(1)基本项目全船断电和应急发电机的启动。检查应急照明。主消防管线上接人2个消防龙头时应急消防泵的操作。舱底泵的操作。水密门的关闭。一舷救生艇降落至水面。锅炉、通风和燃油泵等的遥控应急切断的试验。包括辅助舵机在内的舵机试验。无线电设施应急电源的试验。尽可能检查和试验机舱油水分离器。(2)油船、散货船、杂货船、气体和化学品船和客船除基本项目外，各自还另有附加的检查项目。,船舶管理（电子电气专业）天津

19、理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,29,扩大检查范围与优先检查的船舶是两码事,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,30,一、港口国监督（一）港口国监督的由来和现状（二）港口国监督的法律依据（三）港口国监督程序（四）PSC优先检查与扩大检查（五）港口国检查报告及处理意见,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,31,1.检查官在检查文件时,完成表格A的填写。在现场检查完毕后,将发现的缺陷填写在表格B上如果船舶被滞留,要签发”NOTICE OF DETENTION”(滞留通知)，NOD解除后发“NOTICE OF

20、RELEASE”(解除通知)。NOR,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,32,2.检查中若发现船舶存在缺陷,记录在检查表格中,并要求船方对缺陷进行处理,以代码表示,缺陷处理要求代码含义如下:,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,00-No Action Taken 不需采取任何行动 10 Deficiencies Rectified缺陷已纠正12-All Deficiencies Rectified所有缺陷已纠正 15-Rectify Deficiencies at next port下一港解决16 Rectify Deficienci

21、es Within 14 Days 14天内解决 17 Master Instructed to Rectify Deficiencies Before Departure通知船长开航前解决,20 延误的理由 25 船舶允许在延误后开航30 滞留的理由 35 船舶允许在滞留后开航36 船舶允许在再次滞留后开航 40 通知下一港 45 通知下一港再滞留 50 通知船旗国 55与船旗国联系,2023/3/28,33,18-Rectify Deficiencies Within 3 Months在3个月内纠正缺陷30-Ship Detained滞留船舶 35Detention Rised(Speci

22、fy Date)解除滞留(注明日期)36Ship Allowed to Sail.After Follow-up Detention船舶再次滞留后允许开航40Next Port Informed通知下一港口50Flag State/Consul Informed通知船旗国/领事馆70Classification Society Informed通知船级社85Investigation of Contravention of Discharge Provision(MARPOL)违反(MARPOL)排放规定的调查,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,34,船

23、舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,35,二、美国1990油污法简介（一）概况（二）油污赔偿（三）财务责任（四）清污费和损害赔偿（五）对船员的要求（六）对液货船航行安全标准的规定（七）对油船构造和货油系统的要求,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,36,外国油污法规联邦水域污染控制法公海干预法外部大陆架地带法深水港口法防止船舶污染法溢油责任信托基金1990年油污法Oil Pollution Act 90 CFR(code of federal regulation 33),船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权

24、所有,2023/3/28,37,美国（1990年油污法(Oil Pollution Act 1990，简称90油污法，OPA90)，是在1989年3月24日，美国“埃克森瓦尔迪兹（Exxon Valdez)”号油船于阿拉斯加威廉王子湾搁浅，大约有1100万加仑（3万多吨）原油泄漏人海，使几千平方公里的海面和上千公里的岩石海岸受到油污染，不少野生动物和植物及富饶的渔业资源受到严重危害，造成巨大经济损失的形势下制定的。1桶=42加仑1吨=7.3桶,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,38,90油污法虽然不是国际公法，但由于对油污损害规定了船东、经营人和光船租船

25、人的严格责任和义务，以及对油船和其他各类船舶设计和安全设备提出了严格要求。凡在美国海域从事航运的船舶都必须在其管理和经营方面遵守其制定的规则，因此引起国际航运界的极大关注。,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,39,概况 90油污法共九章78节，涉及已颁布的美国四项法律，即联邦水域污染控制法、公海干预法、深水港口法和外部大陆架地带法(1978年修正案)。90油污法从油污责任与赔偿，油污事件的预防与清除等方面，就防止船舶和海洋石油勘探开发等造成的污染，作出了一系列严格规定。,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,40,二、

26、美国1990油污法简介（一）概况（二）油污赔偿（三）财务责任（四）清污费和损害赔偿（五）对船员的要求（六）对液货船航行安全标准的规定（七）对油船构造和货油系统的要求,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,41,1.赔偿限额（责任限制）责任方（船舶拥有者、经营者或光船租赁该船的任何人）的赔偿责任以及负责方就每一油污事件造成的或在其名下的任何清污费用的总额不超出下列规定的范围：(1)3000总吨以上的液货船限额为每总吨1200美元，或1 000万美元，取其大者；(2)3000总吨以下的液货船限额为每总吨1200美元，或200万美元，取其大者；(3)其他船舶限额为

27、每总吨600美元，或50万美元，取其大者。,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,42,2.无限赔偿 如果油污染事故是由于负责方或其代理人、雇员或按照与负责方的合同关系的人员下列行为，则将承担无限赔偿，即不享受责任限制的权力：(1)有重大过失或故意不当行为；(2)违反适用的联邦安全、构造或操作规则和命令，其中包括没有按规定报告该事故或没有向有关方面提供关于清污活动和一切合理的合作与协助；(3)从外部大陆架设施运载货油时，油污染事故所产生的一切清污费用全部由船东或经营人承担，不享受责任限制。,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/

28、28,43,3.免责由下述原因造成的油污事故，可免除赔偿损害和清污费用：(1)天灾；(2)战争行为；(3)第三方的行为或不为，但负责方的雇员或代理人或其行为或不为涉及与负责方的任何合同关系的第三方不在此列。在要求免责时，必须进行抗辩，即负责方以占优势的证据证明自己：考虑到油类的特性并根据一切有关的事实和情况，已对油类给予适当的注意；已采取措施防止可以预见到的第三方的行为或不为及后果。,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,44,尽管上述三项理由可以抗辩，但由于下列原因仍要承担赔偿责任：负责方知道或有理由知道事故，而没有或拒绝按照法律要求报告该事故；没有或拒绝

29、向负责官员提供关于清污活动和一切合理合作与协助；没有执行有关法律和法令。4.拒赔 油污事故由索赔人的严重过失或故意不当行为所造成，则负责方不对索赔人负责赔偿。,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,45,二、美国1990油污法简介（一）概况（二）油污赔偿（三）财务责任（四）清污费和损害赔偿（五）对船员的要求（六）对液货船航行安全标准的规定（七）对油船构造和货油系统的要求,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,46,财务责任能力证书 为使油污事故受害者得到应有赔偿，按90油污法规定建立财务责任制，颁发统一的财务能力证书。对不

30、按要求出示船舶财物责任能力证明的任何船舶，美国当局可以拒绝该船进入美国任何地方或可通航水域，乃至扣押和没收船舶。,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,47,二、美国1990油污法简介（一）概况（二）油污赔偿（三）财务责任（四）清污费和损害赔偿（五）对船员的要求（六）对液货船航行安全标准的规定（七）对油船构造和货油系统的要求,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,48,1)清污费用(1)根据联邦、州或印第安部落的有关法律规定所付出的一切清污费用；(2)任何人为其采取的符合国家应急计划的行动所付出的任何清污费用。2)损害赔偿

31、(1)自然资源损害因自然资源的损坏、破坏、损失或失去用途而遭受的损害，包括评估损害的合理费用；(2)不动产或个人财产损害因不动产或个人财产的毁坏或其破坏引起的经济损失而遭受的损害；(3)生活用途损害因损失自然资源的生活用途而遭受的损害；,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,49,(4)总收入损害相当于不动产、个人财产或自然资源的毁坏、破坏或损失造成的税收、使用费、租金、收费或净利润份额的净损失的损害；(5)利润和盈利能力损害相当于不动产、个人财产或自然资源的毁坏、破坏或损失造成的利润损失或盈利能力削弱的损害；(6)公共服务损害清污活动期间或之后为提供排油引

32、起的新增的或额外的公共服务（包括防水、安全或防止卫生危害）的净费用损害。（7）为减少事故后油污的扩散和减轻受害者的损失，设立油污基金，从每桶石油征收5美分，拟筹集10亿美元。（8）财务责任能力证书 为使油污事故受害者得到应有赔偿，按90油污法规定建立财务责任制，颁发统一的财务能力证书。,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,50,二、美国1990油污法简介（一）概况（二）油污赔偿（三）财务责任（四）清污费和损害赔偿（五）对船员的要求（六）对液货船航行安全标准的规定（七）对油船构造和货油系统的要求,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023

33、/3/28,51,对船员的要求(1)对船员酗酒和吸毒进行严厉处罚，严重者追究刑事责任；(2)凡到美国的船舶尤其是油船，其船上的船员要接受美国主管机关的考核，其内容包括配员、培训、资历和值班标准。油船还要求“原油洗舱”培训与证书、航行计划及英语能力，必须具备为防止和消除油污行动的应急反应能力。其他国家船员发证标准至少相当于美国法律或美国所接受的国际标准规定的能力；否则禁止其进港,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,52,二、美国1990油污法简介（一）概况（二）油污赔偿（三）财务责任（四）清污费和损害赔偿（五）对船员的要求（六）对液货船航行安全标准的规定（七

34、）对油船构造和货油系统的要求,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,53,对液货船航行安全标准的规定(1)配备完善足够的航行设备和系统；(2)制定符合规定的航行计划和驾驶台常规命令；(3)用船旗国官方语言和英文对照的船东管理船舶的规章制度；(4）实施船位报告制度；(5)威廉王子湾、华盛顿的罗萨里欧海峡和普夫特海峡等水域，强制雇用拖轮护航。,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,54,二、美国1990油污法简介（一）概况（二）油污赔偿（三）财务责任（四）清污费和损害赔偿（五）对船员的要求（六）对液货船航行安全标准的规定（七）对油船构造和货油系统的要求,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,55,对油船构造和货油系统的要求(1)油船必须建造成双层壳体；(2)货油舱必须设置液位和舱内压力监测装置、超高液位报警装置；(3)设置舱内油气回收装置，保证油气不放人大气。,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,56,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,57,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,2023/3/28,58,船舶管理（电子电气专业）天津理工大学 李雷斌版权所有,