高速公路路基工程实施性施工组织设计最详细.docx

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1、实施性施工组织设计第一章 总则为圆满完成昌栗高速公路A5合同段工程，根据施工合同文件及合同谈判纪要，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹兼顾，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学可行，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。1、编制范围南昌至上栗高速公路项目A5标K46+250K57+000及高安互通。2、编制依据2.1南昌

2、至上栗高速公路新建工程（A5标段）两阶段施工图；2.2当地的气候条件、施工环境及施工现场调查的资料；2.3国家、部颁的现行公路工程设计规范、施工规范、公路工程质量评定及验收标准、安全规则等；2.4我单位拥有的科技成果、管理水平、技术装备、队伍素质、机械装备、财务实力及多年来在高速公路工程施工中积累的施工经验。2.5业主对总工期要求。3、编制原则3.1认真贯彻党和国家的方针政策，严格执行建设程序和施工程序。3.2符合编制依据的有关内容和要求；符合招标文件对施工组织设计的要求。3.3在充分理解招标文件的基础上，以设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。3.4施工全过程注意环境保护，少

3、占场地，并有周密的环境保护措施。3.5施工工序分配合理，施工进度安排均衡、高效。3.6确保实现工程质量计划和工期目标以及施工安全、营业线运营安全。第二章 工程概况1、工程概况1.1总体概况南昌至上栗高速公路（下称“本项目”）东接南昌西外环、西连上栗至萍乡高速公路与湖南浏阳对接，是江西鄱阳湖生态经济区与长株谭城市群之间的又一快速通道，是江西、湖南两省省会城市最便捷通道，是沟通南昌、宜春、萍乡的一条横向地方加密线，也是江西省高速公路网络的重要组成部分。路线位于南昌市、宜春市及萍乡市境内，总体呈西南走向，路线全长约223.09公里。江西省南昌至上栗高速公路新建工程A5标段起讫里程为：K46+250K

4、57+000，标段起点K46+250位于高安市瑞州街办文昌村，路线经汪家圩乡燕溪村、官田村，在汪家圩乡与石脑镇交界处的杨柳港村附近设置高安互通，连接高安市城区（320国道），路线在经高安市石脑镇陈罗村、岳飞林场、菜田村、万家村，本标段终点位于石脑镇万家村K57+000与A6标段的起点相接，路线全长10.75公里。线路总体呈东西走向。本项目按高速公路双向四车道标准设计，设计速度为100km/h，路基宽度釆用26.0米宽。南昌至上栗高速公路项目A5合同段由江西省交通工程集团公司承建施工，全部工程均在高安市境内。路线设计起点桩号K46+250，终点桩号K57+000，全长10.75Km。主要工程量有

5、：316m预应力砼简支空心板分离立交桥159.12m/3座（K48+561泉塘分离立交桥、K52+795门房陈家分离立交桥、K53+611李家分离立交桥），316m预应力砼简支空心板中桥53.04m/1座（K47+705泉塘中桥），320m装配式预应力砼小箱梁分离立交桥66m/1座（K51+859社坪陈家分离立交桥），320m装配式预应力砼小箱梁中桥132.06m/2座（K47+242洪家中桥、K54+547蔡坊中桥），420m装配式预应力砼小箱梁分离立交桥257m/3座（K49+028喻家分离立交桥、K54+204蔡坊分离立交桥、AK0+214.698(K50+323.6)A匝道跨主线桥），

6、420m装配式预应力砼小箱梁中桥86m/1座（K52+174张村中桥）；盖板涵、通道1775.28m/51道，圆管涵439.16m/17道；和路基组成。1.2全线构造物总体布置1.2.1 K47+242洪家中桥是跨越水沟、农田的一座中桥。斜交角度90,起讫里程K47+209K47+275，设计桥长66m，桥面净宽为211.65m，桥梁上部结构采用预应力砼（后张）小箱梁，先简支后连续，孔数及孔径(孔m):320。1.2.2 K47+705泉塘中桥是跨越水沟、农田的一座中桥。斜交角度90，起讫里程K47+678.48K47+731.52，设计桥长53.04m，桥面净宽为211.5m，桥梁上部结构采

7、用预应力砼（后张）简支空心板，孔数及孔径(孔m):316。1.2.3 K48+561泉塘分离立交是跨越乡村水泥公路的一座分离立交。斜交角度100，起讫里程K48+534.48K48+587.52，设计桥长53.04m，桥面净宽为211.5m，桥梁上部结构采用预应力砼空心板,孔数及孔径(孔m):316。1.2.4 K49+028喻家分离立交是跨越乡村水泥公路的一座分离立交，斜交角度60，起讫里程K48+985K49+071，设计桥长86m，桥涵宽度211.65m，桥梁上部结构采用预应力砼（后张）小箱梁，先简支后连续，孔数及孔径(孔m):420。1.2.5 AK0+214.698(K50+323.

8、6)A匝道跨主线桥：起讫桩号AK0+171.698AK0+257.698，设计桥长86m，桥宽114.5m，桥梁上部结构采用预应力砼（后张）小箱梁，先简支后连续，孔数及孔径(孔m):420。1.2.6 K51+859社坪陈家分离立交是跨越乡村水泥公路的一座分离立交，斜交角度80，起讫桩号BK0+664.306BK0+751.306，设计桥长87m，桥宽211.65m，桥梁上部结构采用预应力砼（后张）小箱梁，先简支后连续，孔数及孔径(孔m):320。1.2.7 K52+174张村中桥：起讫桩号K52+131K52+217，设计桥长86m，桥宽211.65m，桥梁上部结构采用预应力砼（后张）小箱梁

9、，先简支后连续，孔数及孔径(孔m):420。1.2.8 K52+795门房陈家分离立交：起讫桩号K52+768.48K52+821.52，设计桥长53.04m，桥面净宽为211.5m，桥梁上部结构采用预应力砼（后张）简支空心板，孔数及孔径(孔m):316。1.2.9 K53+611李家分离立交：起讫桩号K53+584.48K53+637.52，设计桥长53.04m，桥面净宽为211.5m，桥梁上部结构采用预应力砼（后张）简支空心板，孔数及孔径(孔m):316。1.2.10 K54+204蔡坊分离立交：起讫桩号K0+092.13K0+177.13，设计桥长85m，桥宽15m，桥梁上部结构采用预应

10、力砼（后张）小箱梁，先简支后连续，孔数及孔径(孔m):420。1.2.11 K54+547蔡坊中桥：起讫桩号K54+514K54+580，设计桥长66m，桥宽211.65m，桥梁上部结构采用预应力砼（后张）小箱梁，先简支后连续，孔数及孔径(孔m):320。 2 、设计主要技术标准主要技术标准一览表 序号项 目技术标准1公级等级双向四车道高速公路2地形类别微丘岗阜3路幅宽度整体式路基26.0m，4桥面净宽整体式211.65m5设计行车速度100Km/h6桥涵设计荷载公路-级(支线桥涵为公路-，人群3.0KN/m2)7桥涵设计洪水频率特大桥1/300，其余桥涵及路基1/1008最小平曲线半径400

11、0m9最大纵坡2.05%10最小坡长400m11凸形竖曲线最小半径16000m12凹形竖曲线最小半径8200m3 、主要工程项目及工程数量主要工程数量详见下表。工程项目单位工程量备注路线公里10.750路基土石方万立方米175.240路基防护、排水千立方米18.201桥涵特大桥米/座0大桥米/座0中桥米/座271/4涵洞道21匝道桥梁米/座86/1路线交叉互通立交处1分离立交米/座396.12/6其中：主线上跨桥米/座311.12/5支线上跨桥米/座85/1通道道304、 地质特征南昌至上栗高速公路新建工程A5标，起桩号为K46+250K57+000，路线长度为10.75公里，大致呈东西走向。

12、 拟建项目路线基本沿赣江支流锦江的北岸展布，溯江而上，地形起伏不大，以微丘岗埠地貌微特征，发育岗间河谷盆地，沿线修筑又大量的水库，路线区路面高程一般在2680米之间，山体相对高差一般为2030米，自然坡度一般在1020，植被发育一般，自然边坡稳定，但水土流失较严重。5 、水文气象拟建项目路线基本位于锦江北岸，溯江而上，沿线水网发育，水库密布，地表水流先汇入锦江，最终注入赣江，属锦江支流水系及赣江干流大水系，水资源丰富。路线所处区域属于中亚热带季风气候区，四季分明，春秋季短而夏冬季长，冬季冷而夏季热，春季湿而秋季干，热量丰富，降水充沛，日照充足，霜期短。 气温：路线区年平均气温16.217.7，

13、冬季最冷月1月平均气温4.65.3，夏季最热月7月平均气温27.329.6，无霜期256天-281天，极端最高气温41.6，极端最低气温-15.8。 降水：路线区平均年降水量为1624.9mm，46月降水量平均为754.2mm，占年总量的46.4%，由于季风影响，上半年各月降水量呈逐月增加。下半年各月降水量呈递减趋势，第一季度21%，第二季度46%，第三季度22%，第四季度11%；56月降水最多，平均月降水量为273.9mm，12月降水最少，平均降水量为2.8mm。 日照：路线区平均日照时数1737.1小时，日照时数的年内变化，以7月日照时数259.0小时为最多，3月日照时数83.4小时为最少

14、。年日照最多时数为2481.8小时，年日照最少时数为1152.2小时。无霜期262271天。6、地质构造与地震地质构造：本测段位于萍乡至乐平拗带，赣北断块差异性活动区之赣西北断块差异性活动上升亚区。区内地貌特点表明本区新构造运动的主要方式乃为断裂所控制的断块差异活动，其以大幅上升为主，差异性活动不明显，具间歇性的特点。走廊带北部有一条宜丰至景德镇活动性地震断裂，断裂附近的靖安、奉新作为震源历史上发生过多次地震。据江西省地震办1974年6月编制江西省历史地震目录及宜春市志记载，宜春市从明崇祯（1631）至今共发生过十次地震，但震级小，破坏性均轻微、无人员伤亡。而南昌及其相临地区历史上曾发生过多次

15、4级以上地震，近期北部地震频繁。最近也是影响最大的为2005年11月26日九江瑞昌5.7级地震波及至本区。由此可知，路线走廊区内历史地震较少震级也低，但仍受临区地震影响。 根据建设部颁发的中国地震动峰值加速度区划图（江西部分）（建标【2001】156）、江西省建设厅、省地震局江西省地震动参数区划工作用图（2003.1），拟建项目沿线地震动峰值加速度小于0.05g，即地震基本烈度值小于VI度。路线区构造物按小于VI度考虑抗震设防。8、当地建筑材料分布情况经周边调查，本工程建筑材料来源分别为：8.1工程用砂本标段沿线的赣江有丰富的砂砾供应，砂质纯净，级配较好，开采运输均方便，高安市境内有大型砂场，

16、砂质纯净，级配较好，可作为工程用砂。材料采运方便，可用汽车直接运至施工现场。8.2工程用石料沿线路段片、块石料源较为丰富，分布也较广，主要岩性为石灰岩，可为本线路基、桥梁、等工程建设采用。碎石来源主要是南昌胜达石料场（辉绿岩）、高安市灰埠镇鸡公岭石场（石灰岩）、高安市相城镇大石岭石场（石灰岩）、高安市太阳镇洪石石场（石灰岩）。以上已开采的材料均为机械开采。上述料场，储量十分丰富，生产能力较强，运输方便，石料质量较好，可生产片石，块石等路用材料；可以作为路基排水、防护及桥涵砌筑工程，还可以作为砌石结构的镶面。8.3工程取土本工程无弃方，填料采用取土场，并通过取样，化验合格。本标段主要在工地沿线附

17、近设置取土场。取土过程中及后期取土场平整，按照先前的防护、排水、绿化设计落实防护性措施，尽量减少对环境的影响。8.4石灰主要由高安市本地供应，汽车运输，交通方便，满足供应。8.5四大建材四大建材：钢材、木材、水泥可在南昌市、高安市购买。拟建项目规模较大，对所需建材质量要求较高，在符合质量要求及价格合理的前提下，三大建材优先采用当地材料。高安市境内有赣珠水泥厂、红狮水泥厂等生产规模较大的水泥厂，声场有普硅325、425等标号的水泥，水泥质量稳定可靠、标号齐全、能够满足沿线各种工程设施的需要。钢材可从南昌市等地购买，钢材质量较好，可由汽车直接运至工程现场；木材和其他工程材料可从沿线各市县的建筑材料

18、市场等直接购买，由汽车直接运至施工现场。第三章 总体实施思路1、施工组织方案1.1总体施工组织方案1.1.1施工组织部署及任务划分根据总体部署，本线由四个桥梁队伍、五个路基土石方施工队伍、九个涵洞施工队伍、两个绿化队伍、一个防护排水施工队伍承担施工，计划投入一线施工人员 737人，高峰期800人。本线计划投入大宗设备 106 套（件），高峰期166 套（件）。各队（组）施工范围、任务、劳力设备投入见表4-1。表4-1 施工队投入人员施工内容路基土石方1队35负责K46+250-K48+100段内施工便道修筑、路基土石方工程、改路、改渠工程施工。路基土石方2队35负责K48+100-K49+84

19、0段内施工便道修筑、路基土石方工程、改路、改渠工程施工。路基土石方3队40负责K49+840-K52+174（含高安互通）段内施工便道修筑、路基土石方工程、改路、改渠工程施工。路基土石方4队35负责K52+174-K53+611段内施工便道修筑、路基土石方工程、改路、改渠工程施工。路基土石方5队40负责K53+611-K57+000段内施工便道修筑、路基土石方工程、改路、改渠工程施工。桥梁1队35负责泉塘中桥、泉塘分离立交、喻家分离立交及A匝道跨线桥的桥梁桩基施工。桥梁2队60负责标段内洪家中桥、社坪陈家分离立交、张村中桥、门房陈家分离立交、李家分离立交、蔡坊中桥、蔡坊分离立交7座桥梁桩基的施

20、工。桥梁3队80负责全线11座桥梁下部构造的施工（包括扩大基础）。桥梁4队35负责全线404片梁板预制的施工。涵洞1队25负责K46+250K47+000段4座通道、1座盖板涵、2座圆管涵的施工涵洞2队25负责K47+000K47+900段4座通道、2座盖板涵、1座圆管涵的施工涵洞3队22负责K48+100K49+600段内4座通道、1座盖板涵、2座圆管涵的施工涵洞4队20负责K49+600K50+000段内1座通道、1座盖板涵、1座圆管涵的施工涵洞5队24负责K50+000K51+000（包括高安互通）段内3座通道、3座盖板涵、7座圆管涵的施工涵洞6队25负责K51+000K52+100段内

21、4座通道、2座盖板涵、1座圆管涵的施工。涵洞7队22负责K52+100K53+500段内3座通道、3座盖板涵、3座圆管涵的施工。涵洞8队20负责K53+500K55+000段内3座通道、2座盖板涵、1座圆管涵的施工。涵洞9队32负责K55+000K57+000段内4座通道、6座盖板涵、1座圆管涵的施工。砼搅拌站30负责本合同段混凝土的供应。绿化1队25负责K46+250K51+800段内的绿化工程。绿化2队25负责K51+800K57+000段内的绿化工程。防护排水施工队47负责本合同段所有的防护、排水工程。1.1.2总体思路此工程施工特点是路线长，挖、填土石方工程量大，桥梁、涵洞和通道的施工

22、数量较多，工期紧。为确保工程工期的实现，本工程施工将采用平行作业与流水作业相结合的方式组织施工，即：各作业面间采用平行施工，作业面内划分施工段，各工序间采用小流水作业。以路基特殊地段处理和挖填方工程、桥梁工程和施工便道修筑与维护作为工程实施的重点，将涵洞工程、通道工程、互通立交、防护工程、排水工程等内容进行周密安排、合理组织、穿插进行。便道建设、取土坑征用、软基处理、涵洞及通道工程、预制厂的建设等作为先期工程同步进行，确保重点工程如期实施和完成。在各分项工程施工顺序安排上，我们本着先重点后一般，先难后易，前期施工的分项工程尽早、不断为后续开工的分项工程创造工作面或提供便利施工条件为原则进行分项

23、工程施工顺序的安排。为优质高效地完成本合同段的施工任务，以完成桥梁工程为重点，路堤填筑为突破点，充分考虑预制梁工序多，工艺要求高的特点，尽快保证制梁场段路基成型，以满足制梁的需要。各项工程以机械化施工为主导，合理配置各项资源，保障本合同段按期完工。考虑到本合同段的桥梁均较短，工程量较少，为了达到理想的外观效果，桥梁工程的施工设桩基、下部、箱梁和空心板梁的预制与吊装、桥面系施工队分别在各桥梁按专业化组织平行流行作业。1.1.2.1进场后首先完成清表及水田内开挖边沟排水降低地下水位，利用冬天干燥的气候有利时机完成软土地基处理，后立即展开土石方填筑工程。同时进行涵洞、通道施工，在春节前完成涵洞、通道

24、基础浇筑，利于春节后土方的大规模施工。1.1.2.2桥梁桩基础采用钻机钻孔、导管法灌注混凝土；墩柱（包括薄壁墩）采用整体式大块钢模板，人工配合吊车安装，一次立模到顶，运输车配合吊车吊送混凝土一次性浇筑成型；盖梁采用抱箍法施工；混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输。1.1.2.3预制架设梁施工组织方案分离立交及中桥的16m、20m跨梁采取在梁场预制，场内采用80t提梁机提梁上运梁拖车，运梁拖车运梁，桥位处吊机架设梁，全线梁在K49+200梁场集中预制。2、总体施工组织布置及规划2.1施工总体目标2.1.1工期目标本合同段计划工期17个月，我标段根据本工程的特点和施工现场的实际情况，充分发挥机

25、械设备多、技术力量强、施工经验丰富的优势，在认真分析、科学认证的基础上，经合理部署，拟于2013年11月25日开工，于2015年3月31日竣工，确保在17个月（490日历天）内保质保量地完成全部工作内容，并保证随时响应业主对工期的调整。具体安排如下：1）施工准备：2013年11月25日2013年12月5日；2）路基施工：2013年12月5日2014年9月15日完工；3）涵洞、通道工程：2013年12月5日2014年6月10日完工；4）防护及排水：2014年2月8日2015年1月30日完工；5）桥梁下部工程：2013年11月25日2014年6月15日完工；6）桥梁上部工程：2013年12月15日

26、2014年7月30日完工；7）其他工程：2013年11月25日2015年3月31日完工；确保在2014年6月30日之前路基土石方、涵洞通道、桥梁（包括预制梁片）全部完成，桥面铺装完成50%（实现半幅通车）；确保2014年6月底之前实现全线半幅通车。2.1.2质量目标质量目标为：合同段工程交工验收的质量等级评定：合格（质量综合评定得分大于等于94分），竣工验收的质量等级评定：优良（质量综合评定得分大于等于90分）。2.1.3安全目标认真贯彻执行国家和有关省、部委发布的施工安全规程、规则及本项目专用本有关安全及文明施工管理的规定，杜绝因公死亡事故和重伤事故，轻伤事故频率控制在2以内；杜绝重大交通、

27、机损、水灾、溺水、坠落事故。创建安全生产、文明施工双优工程。 2.1.4文明施工目标认真贯彻执行本项目专用本有关文明施工管理的规定，实现规范化管理，创建文明施工标化工地。实现规范化管理，创建文明施工标化工地。工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为内容的思想政治工作。2.1.5环境保护目标严格执行国务院建设项目环境保护管理条件，以及该省有关法律法规，做到环保教育培训率达100%，规章制度执行率达100%，责任落实履行率达100%。第四章 组织机构及职责我公司在接到中标通知后，当日即召开了公司管理层会议。在公司的大力支持下，利用1天时间进行施工前的

28、开工动员。经过动员，使全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及安全、质量、工期目标，心中有数。我标段计划组织人员、设备分两批进场。首批人员已在11月5日进场，已办理施工现场的交接手续、进行全线精测、办理临时工程用地手续、修建临时生产生活房屋、组织部分材料设备等准备工作；组建试验室，配齐工程所需的试验设备。在12月15日之前，本合同段所需人员全部进场。施工设备12月20日之前全部到齐，投入该工程的试验设备全部调试完毕并投入使用。本项目施工的人员全部从本单位调，施工设备全部从本单位在已完工工地转移，人员坐汽车抵达工地，设备用汽车运抵工地。1、施工组织机构为了加强建设项目

29、管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对昌栗高速公路建设的目标和特点，按照项目法施工组建项目经理部，全面负责完成本合同段建设任务。项目经理部主要工程技术和管理人员由公司选派，抽调具有丰富的国内公路施工经验、专业技术能力强、综合素质高；曾参与过国内大型公路复杂桥梁施工任务的工程技术和管理人员。我单位拟成立“江西省交通工程集团公司昌栗高速公路A5标项目经理部”（以下简称项目部），项目部负责本工程所有工程的施工。代表我单位全权负责该项目的生产经营、管理、对外联系和全面履行合同条款，按建设单位的要求和监理工程师的指令，依据设计文件，按期、优质

30、、安全地完成本项目的修建、维护和缺陷修复工作。项目经理部由经理、副经理、总工程师、书记组成领导层。下设九个部门：工程部、安全质量部、材料部、机务部、财务部、合约部、工地试验室、综合部、政监部。项目部下设6类作业队。本项目合同管理组织机构框图综合部桥梁施工队涵洞施工队防护排水施工队砼搅拌站预制场路基施工队施工技术竣工资料施工组织设计团支部文明办政监科工程质量安全和文明施工中心试验室质量安全部工程技术部材料部材料供应与监督保管与管理材料设备采购合同管理成本核算财务管理项目技术负责人世间财务部合约部对外协调人事与日常事务项目经理党支部书记江西省交通工程集团公司项目经理部2、职能划分2.1项目经理职责

31、项目经理对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和公路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。2.2项目副经理职责协助管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理现场的一些日常工作。2.3项目总工程师职责对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的

32、审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责。2.4工程技术部职责负责本工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；对测量控制室进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后

33、期服务；组织推广应用“四新”技术，开发新成果。按照合同规定，与业主协作配合，协调做好与其他承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。2.5质量安全部职责依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定救险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。2.6中心试验室职责负责本项目的检验、试验、交验，按

34、检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。审批各种混和料的施工配合比等试验数据。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。2.7材料设备部职责负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验

35、收、现场物资信息的反馈。确保施工生产需要。2.8综合办公室职责处理项目经理部党政、文秘等一切日常工作，负责对外协调、人事劳资等接待工作。负责工地医疗、卫生防疫等工作，制订各种疾病预防措施。2.9经营核算部职责负责项目部合同的谈判管理，依照合同法负责与各施工队进行劳务合同、内部承包合同的制定、签定和管理。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。负责验工计价工作，开展责任成本核算工作。负责按时向业主报送有关报表和资料。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目

36、定额单价。2.10财务部职责负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照财务法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的专款专用。第五章 临时工程1、临时工程规划原则临时工程修建本着以下原则进行：1.1充分利用有限的施工场地，本着满足需求、降低噪音，减少污染，美化环境、不妨碍交通的原则布置施工现场。1.2临时工程建设尽量利用已有设施，按照节约资金，节约用地，因地制宜，就地取材，便利施工的原则进行。1.3对既有建筑、管线等采取必要措施予以保护。1.4临时工程设施主要有施工便道，供电线路，电源，通讯联络，施工用水，

37、污水处理场，生活生产垃圾站，生产，生活用房，料库等。2、水电供应2.1临时供水本合同段沿线除几处较大河流外，在沿线还分布着多条小河（溪）、灌溉渠道及宽水面池塘，施工用水可直接取用。水质纯净，无污染，对混凝土结构无腐蚀性。2.2临时用电施工现场采用外接电为主，沿线地方电力丰富，按照邻近工点集中供电的原则进行T接。供电聘请高安市供电所从临近高压电网接入，架设临时输电线路，配备315KV变压器3台，250KV变压器4台，再将电力用电缆输送到各用电地点。并配240KW发电机组3套以解决停电时临时用电。零星用电采取自发电。3、取土、弃土场设置路基便道填土所需借土场及承台开挖及泥浆排放弃土场。按设计对取土

38、场、弃土场进行防护,避免弃碴流失对环境的影响，碴面设计成排水坡排水，植草防护，在弃碴场顶外围设截水天沟，碴脚根据地形做挡碴墙，防止水土流失。4、施工便道4.1施工便道分布桥址位置主要是跨越县道、乡村道路、小溪，地势起伏小，公路交通方便。根据项目办规范化施工要求需在线路沿线设置混凝土拌合站及预制梁场，工点之间需新修主线纵向便道，贯通连接。4.1.1公路各省级公路、县级公路以及乡镇公路形成了完善、发达的公路交通网，为本工程的实施提供了便利的运输条件。沿线主线辅助便道共有5条，以高安市X616县道汪家圩段为主道呈枝状分布（沿X616至X536县道200m可到达主线K48+561处、沿X616至906

39、乡道5KM可到达主线K51+859处），公路交通非常方便，工程施工建筑材料、混凝土运输方便。昌栗高速A5标使用地方道路一览表序号线路名称权属单位备注1X616县道高安市政府经燕溪村、官田村3km沥青道路2X536县道高安市政府经燕溪村200m砼道路3X906乡道高安市石脑镇政府5km砼道路4X903乡道石脑镇政府1.5km砼道路5X903乡道至李家村村道石脑镇政府400m砼道路4.1.2水运我标段内无大型河流水域，不具备通航条件。4.1.3便桥全线无大型河流穿越，在K47+242、K47+705、K52+174、K54+547有小溪通过，除K52+174张村中桥因跨度大需设置钢便桥外，其他均埋

40、设圆管涵。便道跨越水塘时，利用既有乡村道路绕行（必要时进行加固处理），跨越沟渠及冲沟的地段设置钢筋混凝土圆管过水涵洞。4.2便道设计标准施工便道设计时先进行现场踏勘选线，而后进行室内设计和方案比选，以使便道方案合理经济。便道施工采用人工和机械填筑，路堤填筑控制填土密实度和边坡坡度，以确保路堤稳定。便道路基宽度4.5米，路面宽度3.5米，每隔400500米设会车道一处。便道跨越沟溪设便桥和涵管并在挖方侧设排水沟，以保证排水畅通。便道路面采用泥结碎石路面，其路面纵坡、平曲线等按不低于三级道路标准设计。其技术标准详见下表。临时便道技术标准 项目技术标准计算行车速度30Km/h路基宽度4.5米路面宽度

41、3.5米错车道间距200300米路面宽5.5米长度10米最小曲线半径30米路面结构泥结石最大纵坡12%5、生产、生活、办公用房项目部驻地位置选址在高安市汪家圩乡官田村（高伍公路10公桩处），距高安市约10公里，距昌栗高速主线K49+030约400米。混凝土搅拌站选址在高安市汪家圩乡燕溪村（主线K48+561泉塘分离立交旁）。梁板预制场选址在主线K49+110K49+370处，易平整。场站旁县道X616斜穿主线，平整修复后即可通行，交通便利。各预制厂、拌和站均配备料场。料场地面做硬化处理，并设有防污染的隔离措施和完善的排水系统。不同粒级的材料分别堆放，并留一定间距的隔离带。料场搭建一定数量的彩钢

42、防雨棚，以保证粗、细集料的干燥。在全线分别就近租用民房作为作业队伍驻地，生产用地靠近各工点布置。6、材料场沿线材料丰富,可就近取材。7、施工通讯项目经理部领导及各部、室均安装程控电话，电脑上网用于信息、数据传输，各施工队各安装一部程控电话，主要施工负责人、安全人员配备移动电话以便及时取得联系。施工现场调度指挥人员、测量班配备对讲机进行现场联络。8、污水处理设施生活区垃圾集中堆放，定期用垃圾车运往指定处理点处理；生活污水排入污水收集容器处理并拉到指定地点排放。桥梁施工产生的固体废料、废渣由汽车运至指定地点处理。工程施工产生的废水、污水及生活污水经过净化处理达标后排放。严禁将含有污染物质或可见悬浮

43、物质的水随意排放。9、消防设施根据消防要求，在办公区、生活区、油库、机械场、及其他各主要作业区域按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。10、油库为保证施工的连续性、施工机械的正常运转，路基土方二队、四队设置地埋式储油罐，各安设一处加油站，各施工队使用分别从油库提取。沿线的其他施工队零星用油料可从土方队提取用油，也可就近采购。11、火工材料库本标段挖方工程量小，施工现场一次施工用炸药量不大， 加之专用运送车辆、仓库保卫技术要求高，投入大，所以采取运输配送制。现场设临时火工材料专柜，对每天配送到现场的火工材料有专人看管、发送使用和回收押运退库，防止丢失被盗。火工材料管理人员必须认真填写

44、爆破施工日记，每一次起爆用药量必须如实记录，火工材料账目必须清楚。第六章 总体施工顺序及进度安排 1、总工期安排本标段合同工期18个月。根据本合同段的工程数量及我标段计划投入的资源能力全面开展施工作业，在施工中运用先进网络计划技术，精心组织，科学管理统筹兼顾，优化投入的资源配置，充分发挥本企业的综合优势，我们承诺：严密组织，精心施工，重信守诚，确保优质、高效、快速、安全地完全本合同段施工任务，争创省、部级优质工程。本施工组织设计计划安排从2013年11月25日开始，至2015年3月31日前完成，完成本合同段所定合同范围内工程建设项目，总工期为16个月。2、施工顺序的安排根据我部的施工能力和工程

45、条件，经过充分的论证，力求对各项工程做到科学、合理安排。以高安互通工程为重点，桥梁工程为施工主线，涵洞、通道等影响路基施工的突出完成，挡护工程紧跟路基施工，组织平行流水作业，实现均衡连续施工，重点工程采用网络技术优化，以达到安全、优质、按期完成的管理目标。主线桥涵施工安排：桥梁施工：优先重点安排K52+174张村中桥、K49+028喻家分离立交、K48+561泉塘分离立交下部结构施工，桩基、立柱施工考虑春运交通量增大等因素，施工由中间桩基往两侧桥台分别推进，最晚时间在2014年1月20日要完成盖梁（不包括盖梁）以下部位施工，待2014年3月1日以后再开始盖梁等上部构造施工。小构施工：本合同段涵

46、洞施工由土方队伍进行施工，根据路基填土高度、涵长、施工条件等因素，优先安排填土较高、涵洞长、施工条件不复杂的小构，小构施工采用平行施工流水作业，各施工队伍施工桩号顺序安排如下：土方一队，K46+920K47+054K47+590K46+822K46+980K47+135K46+275K46+680K46+475K47+480K47+400K47+870K47+693（K0+197）K46+475（K0+300）；土方二队，K48+950K48+439K49+370K49+530K48+190K48+049K49+000(K0+247)；土方三队，K51+410K51+250K51+100K49+895K49+840K50+340K50+550K50+