隧道进洞专项施工方案(终).doc

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1、施工方案及主要工艺报审表施工单位：中铁十五局集团第一工程有限公司 合同号：BYXYTJ08监理单位：湖北省武汉市公路工程监理咨询公司 编号:ZK-008C08- - 致（监理工程师）： 付 永 乐 先生现报上保宜高速公路襄阳段BYXYTJ08合同段垭子口隧道、湖丘岭隧道工程洞口施工方案及主要工艺，详细详见说明和图表,请予审查和批准。 附件：洞口施工方案 施工单位签字: 日 期：专业监理工程师审查意见： 专业监理监理工程师:（监理组长) 日 期：驻地办监理工程师审查意见： 监理工程师：（高监） 日 期：目 录1。编制依据12.工程概况12。1工程简介12。2洞口工程地质13.主要工程数量24。工

2、程进度安排34。1施工重点34.2 施工进度安排35。施工准备35。1技术准备35.2 施工现场准备45.3主要资源配置56。 “四通一平建设66.1临时道路76.2施工生活用电76。3施工生活用水76.4通讯76。5场地平整76.6生产、生活污水排放76。7垃圾处理76.8医疗卫生与消防86。9施工场地围蔽77。洞口及边仰坡开挖87.1施工放线87。2洞顶截水沟87。3施工技术要求97。4边仰坡开挖98。边仰坡防护施工108。1施工顺序108.2喷射混凝土施工108.3锚杆施工118。4钢筋网挂设119。洞口长管棚施工方法119.1施工工艺119。2施工方法1110。小管棚施工1510。1测

3、量放样1510.2小导管施工1510.3套拱施工1611.监控量测1611。1量测目的1611。2量测项目1811。3施工检测管理1811.4量测资料的整理1812.明洞施工1812.1明洞仰拱施工1912.2仰拱回填1912.3边墙施工1912.4拱墙施工1912.5防水层施工2212。6明洞回填2213。洞门施工2213。1削竹式洞门2313。2端墙式洞门2314。雨季施工措施2414。1原材料及机械保护措施2414.2建立组织、统筹安排2414.3其它主要措施2415。质量保证体系2516。质量保证措施2616.1质量组织机构与人员配置2616.2技术保证措施2617.安全保证体系271

4、8.安全保证措施27隧道洞口施工方案1。编制依据 保宜高速公路襄阳段XYBYTJ08合同段施工招标文件 保宜高速公路襄阳段XYBYTJ08合同段两阶段施工图设计 湖北省高速公路建设标准化指导意见（工地建设) 公路隧道施工技术规范（JTG F602009） 公路工程技术标准（JTG B012003） 当地的水文、气象及本项目的地质资料2.工程概况2。1工程简介垭子口隧道隶属湖北省保康县店垭镇，隧道为左、右分离式隧道。左线起讫桩号ZK55+101ZK57+034,隧道长1933米，最大埋深203。6m.右线起讫桩号YK55+085YK57+010,隧道长1925米，最大埋深205。9m.属于长隧道

5、。进口端洞门采用端墙式,出口端洞门左线采用削竹式，右线采用端墙式。湖丘岭隧道隶属湖北省南漳县巡检镇，隧道为分离式隧道，按照标段划分情况，本标段左线起讫桩号ZK61+103ZK61+696.923,长593。923m，右线起讫桩号YK61+105YK61+700，长595m；洞门形式采用削竹式。单洞净空（宽高)：10。55。0m。隧道洞口辅助措施主要有超前长管棚、超前小管棚两种形式，明洞衬砌采用C25钢筋砼结构，洞身衬砌采用复合式衬砌,按照新奥法原理施工，以初期支护锚杆、喷混凝土或钢筋网喷混凝土、钢拱架为初期支护,模筑混凝土或钢筋混凝土为二次支护，共同组成永久性承载结构。垭子口隧道设置2处车行横

6、洞，3处人行横洞及4处紧急停车带.湖丘岭隧道施工段设置1处人行横洞。2。2洞口工程地质2.2。1地形地貌特征垭子口隧道区微地貌属构造剥蚀侵蚀中低山地貌，海拔高程约为441705m；湖丘岭隧道区微地貌属构造剥蚀侵蚀中低山地貌，海拔高程约为333662m，地表地形整体起伏大，地形陡.2。2。2地质岩性及水文地质条件垭子口隧道隧址区地层岩性较差,山坡部位分部第四系坡残积（Q4el+dl）以碎石及粉粒为主，呈棱角状。志留纪罗惹坪组（S1lr）砂质页岩：灰色,泥质结构，薄层状构造，主要是粘土矿物，次为长石、石英等.隧道洞口开挖面为页岩，该类岩层具遇水软化、结构破坏等性质,出露岩体裂隙发育。湖丘岭隧道进口

7、段为中风化页岩及砾岩，节理裂隙发育,页岩遇水软化,强度降低.两座隧道区具有山区气候特点，属于亚热带湿润季风气候,气温较温和，无霜期长,湿度较大，云雾多，日照少。境内四季分明，春夏之交多暴雨，秋季连绵阴雨，处均降雨量934。6mm，年均无霜期240天.年平均气温1020,最冷月份12月，气温为17,极端最低气温为15.4，最热月份为78月，气温在2630，极端最高可达44。1。地下水发育弱,地表水排泄条件较好.3。主要工程数量主要工程数量表隧道名称项目名称开挖土石方（m3）喷射砼（m3)HPB235（t）HRB335（t）C20砼（m3）C25砼（m3)M7.5浆砌片石（m3)方格网植草（m2）

8、垭子口隧道5940.72136。159.74246。1991215。99948.39619.1145。84湖丘岭隧道4550。0695。924.05137.7520603。35611.1585。884。工程进度安排4。1施工重点洞口施工重点是洞口段的开挖和边仰坡防护以及长管棚施做。4.2工程进度安排计划施工:垭子口隧道计划先施工出口端左线洞口，然后施工右线，于2012年09月01日开工,2012年11月15日完成洞口及明洞工程;进口端计划于2012年10月01日开工，2012年12月15日完成洞口及明洞工程。湖丘岭隧道进口端计划2012年09月01日开工，先施工左线，然后施工右线,2012年1

9、1月15日完成洞口及明洞工程。施工计划安排 隧道名称施工部位垭子口隧道进口端垭子口隧道出口端湖丘岭隧道进口端施工准备及场地平整2012。10.012012.10.102012.09.202012。09。302012.09。202012.09.30边仰坡开挖及支护2012。10。112012。10。152012.10.012012.10.202012.10.012012.10。20套拱施工2012。10.162012.10。312012。10.212012.10。312012.10.212012。10.31长管棚施工2012.11.012012.11.152012。11.012012。11.15

10、2012。11。012012.11.15明洞及洞门施工2012.11.162012.12。152012。11。162012。12.152012。11。162012.12。155。施工准备5.1 技术准备5.1.1图纸审核已经结束，审核结果已上报。5.1.2导线点加密、水准点加密及复测已全部完成,并通过总监办审核批复。现场已经依照施工图精确放出洞门及边仰坡位置,并完成开挖轮廓线放样。5.1.3试验准备：混凝土配合比及进场原材料的试验工作已经完成.钢筋、砂石料、水泥试验及水质试验已经完成。5。2 施工现场准备5.2.1隧道洞口开挖前，项目经理部组织人员对洞口段地形地貌进行复测，对洞口情况已进行了详

11、细调查，主要为:洞口的地形情况,有无不良地质或偏压；植被分布情况；征地拆迁情况,洞口及附近的地表水系对隧道施工的影响程度；洞口地表有无泉眼出露，地下水分布情况,对围岩的影响程度,洞口土体含水量、塑性指数等原始参数等.5。2。2隧道进出口联测已完成,且贯通误差符合规范要求;测放出进洞控制桩,并保护良好;边、仰坡开挖边线、成洞面里程等测量放样已按规范完成。5.2.3洞顶沉降观测点、基点已布设完成，并取得第一组数据。5。2。4劳动组织准备：隧道施工管理、操作人员已进场，项目部已做好施工人员入场后的质量、安全、文明施工等思想教育工作。5.2。5所需材料已基本到达现场，能满足施工生产需要.5。2.6空压

12、机、风水管等全部安装完毕,可满足施工生产需要。5.2。7施工场外协调:项目经理部(办公室）已与当地村委、乡政府等单位做好施工协调关系,对交通、环卫市容、弃渣场、扰民及民扰等问题做了预处理准备工作。5。2。8洞口临建设施（包括住房、喷射砼拌和站、洞口临时排水沟等）施工完毕，布置情况详见垭子口隧道、湖丘岭隧道洞口建设方案，平面布置图见附件1。5.2.9本项目设炸药库一个，位于格栏坪村凤凰山路800处.炸药库存容量为5t。详见保宜高速公路襄阳段BYXYTJ08合同段炸药库标准化建设方案，平面布置图见附件2。5。2.10明洞施工用衬砌台车计划于2012。11月运至施工现场。5。2。11垭子口隧道、湖丘

13、岭隧道弃渣场已选定，垭子口隧道进口弃渣场位于YK55+050处，弃方量27万方；垭子口隧道出口弃渣作为利用方，用于临近路基段填方料;湖丘岭隧道进口弃渣少部分作为路基利用方，大部分为弃方，弃渣场位于K59+790处，弃渣场容量9。7万方。5.3主要资源配置施工机械设备、人员配置要满足各工作面的施工需求.在配置上按照均衡、高效的原则合理安排，以确保施工顺利进行。详细的施工机械、人员配备见施工安排表。隧道施工机械设备配备表序号机械名称型 号单位数量备注1装载机ZL50台32挖掘机HD220台33空压机LWJ20/8台9电动4湿喷机TK-961台95发电机组250KW台36发电机200KW台37自卸车

14、8t台98电焊机BX315台99钢筋切断机CQ40-FA台310型钢弯曲机WJ40-10台311钢筋调直机GT4/14台312风动凿岩机YT-28台3013搅拌机JS750台314双液注浆机KBW-50/70台315混凝土输送泵HBT60台316潜孔钻机KR801412台917水泥砂浆搅拌机台3隧道进场人员一览表序号工种人数备注1管理人员11负责施工管理、技术指导、质量控制、安全教育2测量3测量放样3电工3施工用电4焊工9钢筋焊接5普工60零星工作6支护30立拱架、喷射混凝土7开挖30开挖洞身8钢筋工30钢筋绑扎9模板工30安装加固模板10挖机司机3开挖掘机11空压机司机3开空压机合计2126

15、. “四通一平”建设6。1临时道路施工便道主要以当地已有乡村公路为主，项目部已对地方道路进行了局部加宽加固，能够满足前期施工通行需要.同时,根据构造物的具体分布情况和总体施工组织设计的规划,结合地形地貌，修建支便道形成交通网，全线共设置5条支便道，1#便道通往垭子口隧道进口，2便道通往垭子口隧道出口，4便道通往湖丘岭隧道进口,具体便道建设情况详见保宜高速公路襄阳段BYXYTJ08合同段便道标准化建设方案,平面布置图见附件3。6。1。1项目部驻地紧靠村村通道路，交通便利。6。1.2各作业队和施工现场之间的交通主骨架以当地村道和临时修建的施工便道为主，在沿线间隔100m200m左右选取合适位置修建

16、错车平台,方便砼运输车辆通行。6。1.3村道进入施工现场的施工便道采用路基弃方进行修筑，路基宽度为7。5米，填筑后压实，表面铺筑一层10cm厚砂砾石，形成泥结砂砾石。6。1。4施工期间，沿线所有便道均安排专人维修养护。6。2施工、生活用电综合考虑施工现场实际情况及施工计划安排，本合同范围拟安装7台变压器，其中垭子口隧道进口800KVA（2)和630KVA(3）;垭子口隧道出口800KVA(4）和630KVA(5#）;湖丘岭隧道进口800KVA(6)和315KVA（7)。动力线架设为三相五线。为防止高压停电影响工程施工，计划在2#拌和站安设1台250KVA发电机组，垭子口隧道进口、垭子口隧道出口

17、、湖丘岭隧道进口各设1台200KVA发电机组作为备用电源。6.3施工、生活用水生活用水主要利用当地居民的饮水系统，施工用水利用当地河道河水。生产及生活用水均已取样送至检测部门化验，符合相关标准。拌和站用水及生活用水管道合理布置,保持顺直美观,考虑到冬季温度较低，所有外露管道采取保温防寒措施，防止结冰堵塞或冻裂.6.4通讯为保证信息通畅、联系方便，经理部在办公区、生活区、施工现场合理布设通信设备，配置外线电话、传真机、移动电话,宽带网络,各作业队配备高频对讲机,确保各方联络畅通.6.5场地平整6。5.1临建开工前,将表面2030cm厚的耕植土运到指定位置堆放，以备复耕之用;6.5.2清表后压路机

18、碾压密实;6。5。3钢筋场、拌和场等施工场地采用20cm碎石作为垫层，浇筑厚C20混凝土进行硬化.6.6生产、生活污水排放生活污水按地方环保部门的要求,经过处理、消毒,符合排放标准后排放；生产废水将通过沉淀池沉淀后排放。6。7垃圾处理生活区垃圾投放在垃圾筒内,每天由专人专车清理，确保生活环境清洁美观，综合办公室制定相应的规章制度，编排卫生清洁计划。6。8医疗卫生与消防综合办公室安排专人定期对办公区和生活区进行消毒,炎夏和冬天寒冷季节采取防暑和避寒措施。生产、生活区按相关要求布置消防设施，安装足够的灭火器材，定期对员工进行消防知识教育，保证施工安全。6。9施工场地围蔽集中生产区和生活区采用标准施

19、工围挡进行封闭，树立警示标志,设置警卫门房，对车辆和人员进出场进行管理。7.洞口及边仰坡开挖7。1施工放线边仰坡开挖前，复测洞口原地面,复测范围为向洞内20m，向洞外10m范围，每5m一个断面，与设计横断面相比较。复测断面图及设计断面见附件4对洞口及边仰坡进行测量放样，放出隧道中线和开挖边界线。隧洞洞外采用三角网测量,每个洞口至少设置三个平面控制点，三个点应设在互相通视，交通方便，地基稳定且能长期保存的地方。高程控制采用水准测量进行，每个洞口布设两个高精度水准点，两个水准点以安置一次水准仪即可联测为准；中线放出后按10m为中桩间距单位打设中线桩；开挖边线桩用等高线法测出，按5m为中桩间距单位打

20、设开挖边界桩；中桩及开挖边界桩要经过项目部测量队复核测量认可后方可使用；边仰坡施工过程中,每一开挖台阶都要进行测量放线，放线内容为中桩及每台阶的坡脚桩；7。2洞顶截水沟开挖边界线放出后,在开挖边界线5m外结合地形放出洞顶截水沟开挖线。截水沟在边仰坡开挖前修建，将地表水引离洞口开挖范围，以防止地表水冲刷边仰坡导致失稳坍塌.截水沟修建时要考虑排出的水不流经洞外道路或能流入洞外排水沟中,使洞内外防排水形成统一体系，利于防水；截水沟采用M7。5浆砌片石，6060cm，浆砌宽度30cm. 7。3施工技术要求7。3。1边坡开挖前，先调查边坡岩石的稳定性；对设计开挖线以内存在不安全因素的边坡，必须进行处理和

21、采取相应的防护措施，山坡上所有危石及不稳定岩体撬挖排除。7。3.2开挖自上而下逐段进行，杜绝掏底开挖或上下重叠开挖。7。3。3开挖中随时检查边坡和仰坡,如有滑动、开裂等现象，适当放缓坡度，保证边仰坡的稳定和施工安全。考虑到便道，岩层等综合客观因素，为了及早进洞，项目部决定隧道先从出口端进洞.7.4边仰坡开挖7。4.1边仰坡采用机械配合钻爆分层开挖，人工配合机械刷坡，自上而下分台阶进行;各台阶开挖、刷坡过程中，开挖一个台阶同时做好坡面防护后，再进行下一台阶开挖;7.4.2开挖前先进行清表，清表内容为地表植被、覆土层，清表至基岩后开始进行分台阶机械或钻爆开挖；7。4。3因洞口段坡度较陡，不便使用潜

22、孔钻钻孔，故设计开挖台阶高度为35m，以利于施钻和挖掘机械作业;7。4。4为便于边仰坡坡面的一次开挖成型，减少刷坡量，爆破采用预裂爆破，钻孔间距和装药密度等根据岩石的结构计算，现场试验加以调整。爆破完成后，采用挖掘机配液压锤对边坡进行修整，从而确保边坡顺直，为边坡防护工程创造条件。预裂爆破参数的设计如下： 最小抵抗线W=（720)D ， D为钻孔直径。 炮孔间距a=(0。40。6)W. 装药量Q=（0。122。1)L， L为光爆深度，装药量要在现场试验。单孔装药量，用线装药密度QX表示,则QX=q.a.Wq=松动爆破单耗药量在预裂孔装药时，使用小直径的药卷,沿钻孔深度间断绑在传爆线上。起爆采用

23、塑料导爆管同时起爆。7。4。5爆破防护防止爆破飞石造成危害的重要措施是加强对炮孔的覆盖，炮孔用“炮被”覆盖，并用编织袋装土压在炮被上,炮被为汽车旧外胎加工编制而成.石方爆破由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。8.边仰坡防护施工边仰坡防护采用锚杆挂网喷射砼支护结合喷播值草的防护型式.锚杆采用22砂浆锚杆,长3。5m,间距1.21。2m，梅花形布置;钢筋网采用8钢筋，网格间距2020cm；喷射砼采用湿喷工艺,喷射砼厚度10cm。8.1施工顺序初喷混凝土锚杆施工挂设钢筋网补喷混凝土至设计厚度。8.2喷射混凝土施工喷射混凝土采用湿喷法,喷射机为TK961型。施工工艺见附件58.2。1在喷高压混

24、凝土之前，用水或高压风管将岩壁面的份尘和物冲洗干净。 8.2。2喷射中发现松动石块或遮挡喷射混凝土的物体时，及时清除。 8.2。3喷射作业分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不超过 6m。 8.2。4一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度5cm。8。2。5喷射作业分层进行，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行.若终凝后间隔 1h 以上且初喷表面已蒙上粉尘时，受喷面应用高压气体、水清洗干净。岩面有较大凹洼时，应结合初喷予以找平.8.2。6喷射混凝土终凝 2h 后，喷水养护，养护时间不少于 7d。8。2。7喷射作业区的气温不低于+5。8.2.8当发现喷混凝土表面有裂缝、脱落、露筋、渗透

25、漏水等情况时，予以修补，凿除喷层重喷或进行整治。8.3锚杆施工锚杆为砂浆锚杆，采用22螺纹钢筋制作加工，垫板采用HPB235钢板，钢板尺寸为15015016mm，水泥砂浆不低于M20。锚杆长3。5m,间距120120cm,梅花形布置。施工工艺见附件68.3.1水泥砂浆锚杆孔深允许偏差为50mm。8.3.2钻孔时孔与岩面大致垂直。8.3.3孔内积水和岩粉吹洗干净。8.3.4孔内砂浆要饱满。8。3.5锚杆安设后不得随意敲击，端部 3 天内不得悬挂重物。8.4钢筋网挂设钢筋网采用8钢筋，网格间距为2020cm。钢筋网挂设时，与岩面有35cm的距离，钢筋网于锚杆交叉点采用焊接。9.洞口长管棚施工方法9

26、.1施工工艺垭子口隧道出口左线进洞超前辅助措施为长管棚,主要施工工艺见附件79.2施工方法9.2.1套拱施作套拱采用C25混凝土,作为长管棚导向墙，长2.0m，套拱设于暗洞开挖轮廓线以外。9。2.1。1施工工艺:测量放样套拱基础开挖浇筑基础砼支立套拱钢拱架孔口管定位、安装安装套拱模板浇筑套拱砼养生、拆模9。2.1。2套拱基础开挖后，进行夯实，浇筑C25砼.9。2。1。3套拱钢拱架在钢筋加工厂分段进行加工成型,采用I18型钢加工，运至现场进行拼装、架立。钢拱架架立间距为75cm,3榀，根据测量放样准确的定出套拱工字钢的位置，调整骨架使弧度正确。9。2.1.4在骨架上缘，用25钢筋箍焊固1274m

27、m孔口管,孔口管长度根据现场掌子面位置确定，加长直接顶至掌子面上, 40根，环向间距40cm,钢筋箍与钢拱架焊接成整体，严格控制环向间距。9.2.1。5一切准备就绪后，在骨架内外侧将背负式模板固定在拱架上，模板采用5cm厚木模,增加临时支撑加固模板，然后进行灌注式混凝土作业.待套拱砼强度达到85时开始长管棚的施工。9.2.2长管棚施工9。2.2.1设计参数（1）热轧无缝钢管108mm，壁厚6mm，节长3m、6m，隧道出口管棚长度为16m（不包括套拱长度）。孔口管127mm，壁厚4mm，长2.0m。（2)管距：环向间距40cm，共40根。（3）倾角：仰角1（不包括路线纵坡），方向：与路线中线平行

28、。（4)钢管施工误差：径向不大于20cm。（5)隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头错开1m.9.2。2。2注浆施工参数（1）水泥浆：水灰比1:1,添加水泥重量5%的水玻璃，水玻璃浓度35玻美度，模数2。4;（2）M30水泥砂浆，用于管棚充填;（3)注浆压力：初压0。51.0MPa，终压2.0MPa，持续15min即可终止。9.2。2。3施工工艺施工准备搭设钻机平台安装钻机调整孔位钻孔清孔安装管棚钢管浆液拌制钢管内注浆清孔M30水泥砂浆填充。为减少因钻具漂移或下垂引起的钻孔偏差，钻机立轴方向严格准确控制,钻进过程中经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度,发现偏斜超过设计要求及时

29、纠正。(1）钻机平台的搭建及钻机安装钻机平台由下向上，由两边向中间，根据孔位依次搭建好，要求钻机平台搭建牢固，利于安装固定钻机，防止施钻时钻机不均匀下沉、摆动、位移、倾斜而影响钻孔质量，钻机距工作面的距离不小于3。0m。采用2台钻机平行作业，用全站仪、挂线相结合的办法，确保钻杆轴线与开孔角度一致.（2)钻孔根据地质条件和施工条件，采用两台XY28300电动钻机平行作业;采用MK5型钻杆,长度为1。5m.钻孔时需要接杆,因此随着孔深的增长，需要对回旋矩、冲击力进行控制和协调；为了防止钻杆推力和振动的双重作用上下颤动，产生较大的摆幅，导致钻孔不直，钻孔时应把扶直器套在钻杆上，随钻杆钻进向前平移，相

30、应岩芯管应加长，导向管管径不宜过大；钻机开孔时，要低速低压，在成孔几米后，再加速加压；第一节钻杆钻入岩层尾部剩余2030cm时停止钻进，用两把管钳卡（注意不得卡丝扣）钻机低速反转,脱开钻杆，退回原位，装入第二节钻杆，钻机低速送至第一根钻杆尾部,方向对准后连接一体；换钻杆时,要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤,不符合的应及时更换，以确保正常作业；钻孔参数:钻孔直径:125 mm钻孔平面误差：径向不大于15cm钻孔时的孔斜预防措施：导向管导向、扶正器扶正钻具、测斜仪检查,发现偏斜、岩心管扫孔检查控制，发现孔斜超过允许范围,则停止钻孔,进行注水泥浆充填，凝固后重新钻孔。（3)扫孔用108mm岩芯管进行

31、扫孔，目的是清除孔内岩碴和顺通孔道。岩芯管长度不小于2。5m为宜，长度稍长更好。如遇下管困难，连续扫孔几次,同时借助高压空气吹洗,直到孔内清扫干净.(4）安装管棚钢管长管棚钢管共计40根,钢管分节安装,分节之间以丝扣连接。丝扣全长15cm,加工成方丝.为使接头错开，编号为奇数的第一节管采用L3m钢管，编号为偶数的第一节钢管采用L6m钢管，以后均采用6m钢管；编号为奇数钢管分节为3m+6m+6m+1m；编号为偶数钢管分节为6m+6m+4m.钢管顶进时钻机低速推入，在钻机上必须安装与管棚钢管直径相应的顶进连接套管,控制好冲击力,推进压力;接管：当前一根钢管推进孔内，孔外剩余2030cm时，开动钻机

32、反转，使顶进联结套管与钢管脱离，钻机退回原位，安装一节钢管后，钻机缓慢低速前进，对准前一节钢管编号；预先从左下第一个孔开始钢管编号，单号孔顶进花管,双号管顶进实管,如遇到故障，须拔出钢管，清孔后再将钢管顶入。钢花管安装完毕后，在管口用锚固剂封堵钢管与孔壁空隙，钢管自身端部安装止浆阀.(5）注浆根据长管棚施工经验，我们注浆时采用水泥浆（添加水泥重量5%的水玻璃注浆）；注浆采用BW-250型注浆机。注浆采用分段压注，浆液扩散半径不小于0.5,注浆初压0。51。0Mpa,终压2。0Mpa，注浆前先进行现场实验,注浆参数按现场实验实际情况确定,以利施工；注浆次序注浆采用打一注一的方法，单号孔先注浆,再

33、注M30水泥砂浆充填增加管棚刚度。双号孔用来检查注浆质量，只内注M30水泥砂浆充填增加管棚刚度。注浆结束标准注浆一般按单管达到设计注浆量作为注浆结束标准。当注浆压力达到设计终压不小于15分钟,进浆量仍达不到设计注浆量时，也可注浆结束,关闭止浆阀.注浆时为了及时排除管内空气，达到注浆密实的目的，在管内通常放置一根20mm的塑料排气管。9.2.2.4注意事项(1）套拱内导向管安装时位置和角度用仪器测量定位,保证准确性。（2）在钻孔过程中用测斜仪测定量测钢管钻进的偏斜度,发现偏斜超过设计要求,及时纠正.（3）管棚注浆时注意调试好浆液的配合比，控制注浆压力和注浆量，以达到设计注浆效果.（4）配制水泥浆

34、时，严防水泥包装纸及其它杂物混入.拌好的浆液在进入贮浆槽及注浆泵之前,对浆液进行过滤，未经过滤网过渡的浆液不允许进入泵内.配制的浆液在规定的时间内注完。（5）套拱混凝土浇筑完毕后需立即采取保温措施。(6）高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。10。小管棚施工小管棚采用双排42小导管，注水泥浆液,首先施工C25混凝土套拱，然后进行小导管的施工，具体施工工艺见附表810。1测量放样由项目部测量队对精准放样，放出小导管的钻眼位置.10.2小导管施工小导管采用423.5mm热轧无缝钢管，长6。0m，钢管前端加工呈尖锥状，尾部焊上6加劲箍,管壁四周钻6mm压浆孔，尾部1。0m范围不钻孔.两排

35、钢管分别以与衬砌中线平行方向3和5仰角（不包括线路纵坡）打入拱部围岩。钢管环向间距40cm。小导管的施工工艺与长管棚的施工工艺基本一致。这里不作详述.10。3套拱施工小导管安装、注浆完毕后，施作套拱钢支撑，将钢管端部焊接在I18工字钢上，焊接牢固。小管棚套拱施工与长管棚施工方法一样，详见长管棚套拱施工.11。监控量测隧道监控量测是现代化隧道施工的重要组成部分，是新奥法复合式衬砌设计、施工的核心技术之一,它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态为支护提供信息依据，还能为隧道工程设计与施工积累资料，为今后的设计和施工提供类比依据，因此必须做好该项工作。11。1量测目的掌握

36、围岩在施工中的动态，控制围岩变形。了解支护结构的效果，及时采取措施，安全地施工。为优化设计提供依据，保证隧道既稳定又经济。11.2量测项目洞口工程监控量测项目主要为地表沉降.11.2。1地表下沉量测根据地质条件、埋置深度及所采用的开挖方式等因素确定。测点与水平净空量测和拱顶下沉量测的测点布置在同一断面内,沿隧道中线520m设一个。11。2.2横断面方向地表下沉量测的测点间距取23m，在一个量测断面内至少设7个测点.洞口地表量测断面布置位置如下： 隧道名称断面桩号垭子口隧道湖丘岭隧道进口端1ZK55+101YK55+085ZK61+103YK61+1052ZK55+106YK55+092ZK61

37、+119YK61+1203ZK55+111YK55+097ZK61+124YK61+1254ZK55+116YK55+102ZK61+129YK61+1305ZK55+121YK55+107ZK61+134YK61+1356ZK55+126YK55+112ZK61+139YK61+140出口端1ZK57+034YK57+0102ZK57+022YK57+0033ZK57+017YK56+9984ZK57+012YK56+9935ZK57+007YK56+9886ZK57+002YK56+98311.2.3地表下沉量测应在开挖工作面前方H+h(隧道埋置深度+隧道高度）处开始,直到衬砌结构封闭，下

38、沉基本停止为止.11。2.4地表下沉量测频率应和拱顶下沉及水平相对净空变化的量测频率相同。隧道现场监控量测点布置 11.3施工检测管理施工检测管理流程,将监测的结果必须尽快地反馈到施工和设计中去。11。3。1施工检测采用的机械和电子仪器,必须确保具有良好的使用状态。11。3。2测试前做到：11。3.2.1检查仪表设备是否完好，如发现问题及时修理或更换。11.3。2.2 检查测点是否松动或人为损坏，确认测点状态良好时方可进行测试工作。11.3.3测试工作中:11。3。3。1按各项量测的操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次，三次读数相差不大时，取算术平均值作为观测点，若读数相差过大时应检查仪

39、器、仪表安装是否正确，测点是否松动，当确认无误时再进行测试.11。3。3.2 每次测试时都要做好记录,并保持原始记录的准确性。11.3.3.3在现场进行粗略计算，若发现变形较大时,应及时通知现场负责人。11.4量测资料的整理11.4.1对量测资料应认真检查、审核和计算，每次量测结束后，在两小时内进行资料整理工作。11.4。2及时将资料填入有关图表，使能了解数据反映的变化规律，便于各断面和不同量测手段之间的对比。11。4.3在整理资料时，若发现地表下沉速度具有稳定的趋势时，应据此求出隧道结构初期支护及二次初衬上的最终荷载，以便对结构安全度作出正确的判断。若发现地表位移量过大或下沉速度无稳定趋势时

40、，对下部结构采取补强措施：11.4.3。1增加喷射混凝土厚度，或加长加密锚杆，或加挂更凑密更粗的钢筋网。11。4。3.2提前施作二次衬砌，通过分析校核二次衬砌强度。11。4.3.3提前施作仰拱.12.明洞施工长管棚施工完成后,将预留核心土挖除，进行明洞施工,施工工艺见附件912.1明洞仰拱施工12.1。1明洞仰拱开挖，采用机械开挖及人工配合方式，挖至设计标高时将基底清理干净，进行地基承载力检测,承载力不小于300KPa,满足要求后对基底夯实，准备进行下一道工序；若基底承载力不能满足设计要求，必须报业主、监理及设计单位，确定施工方案。12.1.2钢筋绑扎及砼浇筑钢筋按照仰拱弧形在钢筋加工场集中加

41、工，运输至现场进行焊接，施工前对钢筋位置进行放样,钢筋主筋采用22钢筋，间距20cm;纵向筋采用12钢筋，间距47。6cm，箍筋采用8钢筋。施工时严格控制钢筋间距及搭接长度，单面焊时搭接长度不小于10d，双面焊时不小于5d,且接头错开35d并不小于50cm。注意预埋中埋式止水带，采用钢筋卡固定,钢筋卡环向间距1.0m，安装完毕后报监理工程师检验,检验合格后浇筑C25砼,厚60cm,砼在拌和站集中拌和，运输车运至现场，采用溜槽入模，人工振捣。砼初凝后,及时洒水养护，养护时间不小于7天.12。2仰拱回填仰拱回填采用C15砼，填充砼前预埋40cm预制C25混凝土管,延隧道两侧通长布置，模板采用木模，

42、端头加固牢固.报监理工程师检验合格浇筑砼,浇筑完毕后进行为期不小于7天的养生.12.3边墙施工边墙钢筋在施作仰拱及填充时安装预埋，边墙施工模板采用钢模板，经打磨并涂刷脱模剂，斜撑加固,预埋纵向11cmHDPE双壁打孔波纹管，外裹无纺土工布；横向11cmHDPE双壁打孔波纹管与侧向排水盲沟相接。准备完毕后报监理工程师检验合格后浇筑C25砼，并对砼进行养生.12.4拱墙施工根据明洞及洞门结构形式，内侧模板使用钢模台车，外侧模板采用5cm厚木板,木模外侧背上25的环向钢筋作为环向围檩，环向钢筋间距40cm，环向钢筋外侧使用42钢管作为纵向围檩，钢管间距1m；木模板使用铁丝固定在环向钢筋围檩上；钢管与

43、环向钢筋使用铁丝进行加固连接成一个整体.12.4.1钢模台车就位在钢模台车就位前铺设好钢模台车行走轨道，轨道间距应与钢模台车行走装置轮轨一致并顺直，轨道面清理干净;钢模台车走到位后,打开钢模台车将模板顶至模板设计轮廓线，测量进行校核，校核合格后将其固定，各丝杆及油缸伸缩件撑死到位。12.4.2钢筋制安12。4.2。1钢筋加工（1)钢筋在钢筋加工场集中加工，钢筋的表面洁净无损伤，油漆污染和铁锈等在使用前清除干净.带有颗粒或片状老锈的钢筋不使用。（2）钢筋按照明洞弧线加工，尺寸符合施工图纸的要求，加工后钢筋的允许偏差见下表。钢筋加工允许偏差序号项 目允许偏差（mm)1受力钢筋顺长度方向的全长102

44、弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸312。4。2。2钢筋安装拱墙钢筋利用钢模台车作为施工平台,采用人工安装；钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋大小、尺寸均按照施工图纸的规定进行，其允许偏差控制在要求范围内。为确保混凝土保护层的必要厚度，在钢筋和模板之间设置强度不小于结构设计强度的混凝土垫块，垫块中埋设铁丝与钢筋扎紧，垫块位置互相错开，分散布置，每平米不少于4个。各排钢筋之间用短钢筋支撑，以保证位置准确。在施工现场配备全站仪测量安装精度。钢筋安装及保护层厚度允许偏差见下表.钢筋安装及保护层厚度允许偏差序号名 称允许偏差（mm）1双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距52同一排中受力钢筋水平间距拱部10边墙203分布钢筋间距204箍筋间距205钢筋保护层厚度10，512。4.2。3钢筋连接现场钢筋的连接采用单面搭接焊搭接。搭接时其搭接长度满