西客站深基坑工程施工方案.doc
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1、西客站片区安置一区9地块深基坑工程施工方案编制单位:山东三箭建设工程股份有限公司2009年3月目 录一、编制依据及原则(一)编制依据(二)编制原则二、工程概况三、场地情况(一)工程地质情况(二)水文地质情况(三)周边环境情况四、基坑支护设计(一)基坑西边坡支护(二)基坑东、南边坡支护:五、施工工艺方法(一)施工工艺流程(二)施工工序方法六、施工组织(一)主要施工机械(二)施工工期七、各项施工组织措施(一)环保措施(二)工期保证措施(三)质量保证体系(四)质量保证措施(五)安全管理体系(六)安全文明施工措施附:土钉墙支护方案计算书一、编制依据及原则(一)编制依据1、建筑边坡工程技术规范GB503
2、30-2002;2、锚杆喷射混凝土支护技术规范GB500862001;3、建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99);4、山东省边坡工程与基坑工程管理规定;5、济南市深基坑工程管理(暂行)规定;6、本工程岩土工程勘察报告和有关图纸;(二)编制原则1、按照国家及地方有关标准,确保基坑工程及周边建(构)筑物的安全,保证周边道路通畅。2、贯彻执行国家及企业的各种制度、规定、标准。3、选用先进的施工组织方法以及现代管理方法,组织有节奏、均衡、连续和文明的施工。4、支护工程在满足周围建(构)筑物的安全要求的前提下,降低本项目的施工成本。5、借鉴类似基坑支护工程施工经验。二、工程概况西客站安置一区北起小清
3、河,南至演马庄南侧,东起腊山河,西至金星路,南北长约1700米,东西长9501200米左右。其中9地块位于该区东部,东临腊山河,本地块第八标段包括17层住宅1栋,18层住宅3栋,24层住宅3栋,另有商业网点和地下车库各一座。三、场地情况(一)工程地质情况拟建场区位于黄河、小清河冲积平原的边缘,整个场地地形平坦,勘探期间测得场地自然地面标高为25.4026.24米。勘区地层上部为黄河、小清河冲积成因的粘性土、粉土、砂土等,下部为山前冲洪积成因的粘性土、砂土及卵石土等,下覆燕山期辉长岩侵入体。基坑开挖影响深度范围内主要地层如下:素填土(Q42ml):黄褐色,可塑,稍密、稍湿,主要为耕土,含植物根系
4、、有机质。层厚:0.302.00米,层底标高:23.5725.38米。粉质粘土(Q4al):褐黄色,局部黄褐色,可塑,湿,含铁锰氧化物,无摇振反应,刀切面较光滑,干强度和韧性中等。层厚:0.303.10米,层底深度:1.003.70米,层底标高:21.8024.68米。粉土、中粗砂(Q4al)粉土:褐黄色,中密,湿,含氧化铁斑点,摇振反应迅速,刀切面粗糙,干强度和韧性低。中、粗砂:褐黄色,稍密,主要矿物成分为石英、长石,局部分选性差,混圆砾、卵石。局部颗粒较粗为砾砂或圆砾,该层主要分布在场地北部(21-21,剖面以北地段)。层厚:0.406.70米,层底深度:2.608.50米,层底标高:16
5、.9222.94米。粉质粘土、中粗砂(Q4al):粉质粘土:褐黄色,局部灰黄色,可塑,湿,含铁锰氧化物,无摇振反应,刀切面较光滑,干强度和韧性中等。场地东南部(9-11#9-13#及幼儿园)该层中下部局部混1030%姜石,一般粒径14厘米。中、粗砂:褐黄色,稍密,湿,主要矿物成分为石英、长石,局部分选性较差,混卵、砾石。该层以中粗砂为主,局部为砾砂或圆砾。在5#、F29#、F34#、F35#、30#、33#、34#孔砂层中钙质胶结成砂岩,岩芯呈碎块状及短柱状,钻探进尺缓慢。中、粗砂层主要分布在该层下部或底部。层厚:1.2013.00米,层底深度:7.9018.00米,层底标高:7.0017.4
6、9米。粉质粘土(Q3alpl):浅棕黄色,可塑,湿,含铁锰氧化物,少量姜石,无摇振反应,刀切面较光滑,干强度和韧性中等。该层下部局部混1020%姜石;局部夹中粗砂薄层或透镜体,在17#、19#、F24#、F37#、F39#一线呈条带状分布,局部呈零星分布。51#、F24#、F39#、F40#、F48#、F52#、F84#钻孔附近其中部夹钙质胶结砂砾岩透镜体,钻探困难,岩芯呈柱状。层厚:0.6013.30米,层底深度:13.0024.70米,层底标高:0.8312.52米。粉质粘土、粘土、粗粒土(Q3alpl):该层上部主要为硬塑粘土、硬可塑粉质粘土;下部为粗粒土,主要为细砂、中砂、卵石土及胶结
7、、半胶结的砾岩、砂岩。层厚:2.5013.20米,层底深度:26.4034.20米,层底标高: -8.50-0.52米。粉质粘土(Q3alpl):浅棕黄色,硬可塑,湿,含铁锰氧化物,无摇振反应,刀切面较光滑,干强度和韧性中等。局部夹姜石、砂土、卵石等透镜体。层厚:12.5021.00米,层底深度:44.3048.70米,层底标高: -23.09-18.63米。基坑开挖边坡稳定性分析与支护结构设计所需各参数见下表:层 号土层名称(kN/m3)Ck(kPa)k(度)素 填 土18.510.010.0粉质粘土19.615.015.0粉 土20.213.016.0中、粗砂20.028.0粉质粘土20.
8、015.016.1中、粗砂20.030.0(二)水文地质情况勘区位于小清河、黄河冲积平原的边缘地带,勘区东部距腊山河170米左右,河道宽度20米左右,河水径流自南向北;勘区北侧为一引水沟渠,沟渠宽度15米左右,深度1.5米左右,地表水由西向东径流。拟建场地原为耕地,地势较低、地形开阔平坦,起伏较小。勘探期间测得场地自然地面标高为24.8025.88米。地下水类型为第四系孔隙潜水,主要含水层为第层粉土、砂土与第层中的中粗砂层。主要由大气降水补给及河道渗流补给。地下水位随季节而变化,一期勘探时间为7月份,适逢雨季,连日降雨,降雨期间测得地下水静止水位埋深在自然地面下0.3米左右。勘探工作结束后,7
9、月25日在场地内统一测得地下水静止水位埋深在自然地面下0.701.00米,相应标高为24.3524.98米;二期勘探时间为11月份,测得地下水静止水位埋深在自然地面下0.701.70米,相应标高为23.7124.98米。(三)周边环境情况该标段基坑北侧与四建标段形成一个整体基坑,基坑周边无建筑物,场地较开阔。基坑只存在东、南、西三面边坡。基坑西边坡距离5米为施工道路。基坑东、南边坡为开阔的施工场地。四、基坑支护设计根据该工程岩土工程勘察报告提供的场地地层情况及施工图纸,基坑开挖深度约6米,为保证基坑边坡的稳定,并防止雨季施工时雨水冲刷侵蚀边坡等,基坑支护工程按两个剖面设计:1、基坑侧西边坡:该
10、边坡是1#、2#、3#及部分车库共有边坡,考虑到上部西侧紧邻现场主要临时道路和后期施工商业网,为保证西侧商业网点地基土体尽可能少的遭受扰动和边坡的稳定性,该侧边坡支护按1:0.3放坡,采用土钉墙支护方案。2、基坑东、南边坡:该边坡是14#、13#、12#、11#及部分车库共有边坡,考虑到施工场地比较宽广,本着安全合理节约的原则,按1:0.5放坡,采取钢筋网喷射砼护坡方案。(一)基坑西边坡支护1、土钉设计边坡放坡按1:0.3,设计2排土钉,挂网喷射砼。设计参数如下:位置(自然地坪以下)杆体类型水平间距(m)长度(m)孔径(mm)-2.0m12026130-4.0m12026130土钉钢筋端部15
11、0mm弯折90,并与116加强钢筋点焊或绑扎连接。沿土钉钢筋长度方向每2m设置一组对中支架。2、钢筋网设计:钢筋网采用6.5250250双向布置,水平面上翻2.0米作为顶部防渗层。钢筋网现场绑扎成型,网距土面不小于3cm。3、喷射砼设计喷射混凝土强度等级为C20,根据风压及时调整水量和喷射口与墙面的距离,喷砼厚度平均6080mm。4、注浆材料:采用水泥砂浆或水泥浆,强度等级不低于M10。(二)基坑东、南边坡支护可采取1:0.5自然放坡开挖,边坡采用钢筋网、喷射砼护坡方案。1、锚固钢筋采用16钢筋,长度0.50.7米,端部垂直焊接同径钢筋长度为2030cm。锚固钢筋打入土层内,外露部分与钢筋网绑
12、扎连接,用于固定钢筋网。锚固钢筋宜根据基坑边坡开挖、修整的平整度情况设置,水平间距为1.5米,垂直间距为2.0米。2、钢筋网、喷射砼设计 同上。五、施工工艺方法(一)施工工艺流程如下图人 工 修 整 边 坡钻孔或人工成孔土钉孔位放线钢筋网绑扎注水泥(砂)浆喷射砼施工结 束分层挖土,提供施工面定 位 放 线(二)施工工序方法1、定位放线施工前施工现场要具备 “三通一平”,根据建设单位提供的拟建建筑物定点进行降水井及开挖边线的测量放线工作。测量放线前要对资料进行检查,复核测量基线、基点,然后放测拟建建筑物的外轮廓线,然后确定基坑开挖边线。2、土方开挖土方开挖及支护工程是一体的,随着开挖的进行,必须
13、及时施工相应的支护措施,即边开挖,边支护。对于局部设置土钉的边坡分层土方开挖,根据土质条件和土钉设置高度确定分层开挖深度,开挖后及时挂网喷砼及土钉施工。(1)分层开挖基坑开挖深度约6米,根据边坡支护方案,在-2米和-4米处设两道土钉,基坑开挖宜采取三步开挖:开挖第一层土至2.0米深度,进行第一道土钉及钢筋网喷射砼面层施工;开挖第二层土至4.0米深度,进行第二道土钉和钢筋网喷射砼面层施工;开挖第三层土至基坑底,进行第三道钢筋网喷射砼面层施工。机械开挖至基底标高以上50cm时,为保证桩头不受损坏,统一采用小型挖掘机进行桩间土清底。为了减少对基底土的扰动,留置20cm人工清底层,土方机械开挖完成后,
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