城市道路交通事故造成因素及预防对策毕业论文.doc

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1、城市道路交通事故造成因素及预防对策学生姓名 学号 093424101 年级与专业（方向）2009级刑事科学技术（道路交通安全方向）班级（区队） 指导教师 城市道路交通事故造成因素及预防对策摘 要：随着时代的发展，科技的进步，我国的经济也发展也是突飞猛进。与此同时，我国道路交通方面的发展速度也是越来也快，随之而来的就是以道路交通事故为主要表现的各种灾难，特在此研究关于道路交通安全、探寻道路交通事故处理方法，以此寻求相关的对策来提高和改善交通安全的状况，将建立人、车、路、环境等影响交通安全的要素达到全面协调的理论框架，并且能在最大的程度上降低道路交通事故的数量，减少人员的伤亡以及经济的损失，同时为

2、交通管理部门在制定法规政策以及采取一系列措施来改善道路交通安全的状况提供理论上和实践上的参考。城市道路交通安全是关系到人民生命财产的重大问题，引起全社会范围的广泛关注。据统计，全世界每年因为道路交通事故死亡人数约为50万人，这相当于地球每年都要消失一个小国家。中国因为道路交通事故死亡的人数几乎占全世界的五分之一。道路交通事故的发生，不仅对人民群众的生命安全产生巨大的威胁，同时也是对社会道路通行产生的经济效益造成重大损害。因此对城市道路交通安全的分析以及探讨加强交通事故的预防和处理有着重大的实际意义，如何解决城市道路交通问题已成为城市可发展的一个重大课题，同时城市道路交通管理工作也面临着巨大的挑

3、战。关键词：交通事故；交通安全；事故原因；预防对策Urban road traffic accident causes and preventive measuresAbstract：With the development of the times, the progress of science and technology, Chinas economic development is also leaps and bounds. At the same time, the pace of development of Chinas road transport sector is in

4、creasingly fast, and was followed by road traffic accidents as the main performance of various disaster, especially on road traffic safety in this study, to explore the method of road traffic accidents, affect traffic safety elements, in order to seek countermeasures to enhance and improve traffic s

5、afety situation, people, vehicles, roads, environment will be established to achieve comprehensive, coordinated and theoretical framework, and in the largest extent reduce road traffic accidents number to reduce casualties and economic losses, as well as traffic management department in the developm

6、ent of regulations and policies, as well as a series of measures to improve road traffic safety situation theory and practice reference.The urban road traffic safety is the major issues related to peoples lives and property, causing widespread concern of the whole society. According to statistics, t

7、he world each year because of road deaths of about 50 million, which is equivalent to the Earth every year disappearance of a small country. China accounted for almost one-fifth of the world because the number of road traffic fatalities. Road traffic accidents, not only generated a huge threat to pe

8、oples lives and safety, but also the economic benefits generated by the social road traffic cause significant harm. Strengthen traffic accident prevention and treatment of major practical significance, how to solve the problem of urban road traffic has become a city can be a major issue in the devel

9、opment of analysis and discussion of urban road traffic safety, urban road traffic management faces enormous challenges.Key words：Traffic accidents; traffic safety; cause of the accident; prevention measures+应开门见山，直接点出主题。文中红色应删去，蓝色的与主题无关。标题不通顺目 录引 言1一、国内外城市道路交通安全发展现状2（一）研究道路交通安全的背景2（二）国外城市道路交通安全现状2（

10、三）国内城市道路交通安全现状3二、城市道路交通事故发生的原因分析3（一）宏观因素分析3（二）微观因素分析4（1）人的因素4（2）车的因素5（3）道路因素5（4）环境因素6三、城市道路交通事故的预防措施6（一）加大宣传 提高群众交通安全意识6（二）建立机制 建立科学的道路交通安全评价标准7（三）完善法规 强化交管部门执法力度8（四）应用科技 做好恶劣天气预防处置9结 论10致谢11参考文献12引 言现代工业文明正在飞速的发展，这也带动了全球各国经济的快速发展，但与此同时，这也给人类的社会带来了诸多难以解决的问题。道路交通事故，作为世界和平年代的一大杀手，已经引来全球范围的广泛关注，而分析道路交通

11、事故发生的原因以及道路交通事故的预防问题也成为现今世界社会发展过程中的一个不可逃避的难题。在西方将车祸叫做“发达的疾病”，意思就是伴随着经济进步和工业化发展产生的一种社会性质的疾病，由此可见其祸害之深。在我国，其为祸尤为广泛。据有关部门统计,自2004年以来，平均每年我国因为交通事故而死亡的人数就在10万人以上，受伤为45万人以上。我国交通事故死亡率则常年居高不下，每年因交通事故死伤的人数不亚于重大自然灾害中的死伤人数，真是令人触目惊心。道路交通事故作为城市交通的重大公害，不仅严重影响了城市交通系统的正常运行，同时也给交通参与者们的人身和财产安全带来了巨大的威胁，也给社会造成了巨大的经济损失，

12、这些都严重影响社会稳定和着经济发展。毋庸置疑，控制道路交通事故数量的上升趋势已经成为摆在各级交通安全主管部门面前的一项重要任务。一、国内外道路交通安全发展现状（一）道路交通安全研究的背景德国人卡尔本茨在1886年成功研制出世界上第一部汽车，开启了真正意义上的世界汽车时代。到现在已经整整127年了，需要承认的是，汽车的出现为世界经济的迅速发展和交流制造了一双翅膀。但不得不提的是，汽车同样是一柄双刃剑，一方面，汽车在世界经济发展中起着巨大的带动作用，另一方面由汽车也带来了恐怖的道路交通事故。它为人们带来了无限便捷，同样也带来大量烦恼和痛苦。进入到21世纪以后，全球每年死于道路交通事故的人数已增至7

13、0万之多，还有15002000万人伤残。世界卫生组织的最新研究报告显示出，世界每年大约有将近130万人死于各类交通事故，另外有大约6000万人在交通事故中受伤。道路交通事故已经成为继心脏病、癌症、突发病（中风）和肺炎之后第五大死亡因素。道路交通事故在经济方面所造成的损失，相当于世界每年每人分摊100美元。随着我国城市步伐的不断提速，我国的城市道路交通状况已经不容乐观，而怎样有效保持交通安全，降低交通事故发生率已成为城市居民们最为关心的话题之一。新时代人们习惯于将道路交通事故叫做“和平时代的战争”。而这场“和平时代的战争”还将会无情地持续着。因此，道路交通事故的预防工作的意义是既重大又深远的，从

14、某种层面上讲，我们正在进行的是一场没有硝烟的“战争”，而战争最后我们能否取得最终的胜利，最关键的一点，取决于我们大家的态度，取决于人们怎样去学习道路交通安全法规以及怎样预防道路交通安全事故的发生。（二）国外城市道路交通安全现状全球有200多个国家和地区，各国的城市道路交通安全管理体制机制和管理的技术手段都不尽相同，所以城市道路交通安全的管理效果也不一样。在发达国家，国家的汽车保有量大，同时道路的等级高，道路交通安全管理法律相对完善，而且执法严格，管理的手段先进，因此交通事故发生率要大大低于发展中国家。但不可否认的是，自1886年世界第一台汽车诞生以来，交通事故发生的绝对数一直居高不下，这说明减

15、少道路交通事故，在城市道路交通安全管理方面，一直都是一项相当困难且艰巨的任务。据欧、美、日等发达国家数据统计，城市道路交通事故中有70%-85%是由于驾驶员的失误所造成的，反倒因车辆因素而导致的道路交通事故并不多，这些事故一般是因为车辆维修不利发生的机械故障等造成事故；美国向来比较重视交通参与者中的弱者，行人的安全，因此美国的行人在交通事故中的死亡率是最低的，车辆驾驶员和乘座人员在道路交通事故中的死亡率则最高；同世界其他发达的国家相比，美国道路交通事故死亡人数是最多的。日本则比较重视驾驶员的安全，因此，在道路交通事故中驾驶员和乘座人员的死亡人数是最低的。（三）国内城市道路交通安全现状我国的道路

16、交通方面最突出的特点是交通的混合性，这也就让道路交通事故有了发展的基础，同时也给道路交通安全管理带来了诸多麻烦，加之我国道路等级偏低（全国公路里程由190多万公里，其中高速公路仅4万多公里，一级、二级公路的里程也才40多万公里），车辆性能相对较差，管理法规还不够完善，执法过程中弹性过大，执法人员素质也高矮不一，这些都是导致我国道路交通事故发生率较世界发达国家偏高的重要原因。仅就1998年情况来看，全国共发生道路交通事故30.45多万起，死伤26万余人，直接造成经济损失达18亿元人民币之多。2003年全国道路交通事故80余万起，这占全国各类事故的70%，死亡人数10万有余，这占到全国各类事故死亡

17、人数的80%。2010年我国共发生道路交通安全事故24万余起，造成7万余人死亡，将近30万人受伤，造成直接经济损失达9.6亿元。道路交通事故严重影响了人们的日常生活，同时也严重影响了社会的稳定和经济发展。由此可见，增强对城市道路交通安全的研究，建立更为科学且有效的管理办法，努力减少城市道路交通事故的发生，对增强我国的城市道路安全水平，保障人民生命安全财产安全，以及促进社会和谐都具有重要而现实的意义。二、城市道路交通事故发生的原因分析（一）宏观因素分析宏观上的因素主要包括以下几个方面：人口因素；法律因素；政治因素；经济因素。这些因素在普通情况下有这样的关系，一个国家经济方面越发达，这个国家的法规

18、方面就相对完善，人民遵守法律法规的观念就越强。因此有了世界上的发达国家的前车之鉴，我国这样的发展中国家就应该根据自身的国情来制定相应的道路交通安全政策和法规，我们需要承认，经济欠发达的国家在政治层面上对交通安全的重视程度要远远的低于经济发达国家，像欧，美，日等已经证实了这一观点。道路交通道德的水平高低也与道路交通安全息息相关，但我们也不得不提，交通道德因受经济社会发展的影响，正在潜移默化的变化着。当人们物质生活水平逐渐提高时，他们能为了自己或他人的交通安全考虑，从而改善自己的交通行为，经此社会的道路交通道德水平有所改善，这一观点在亚伯拉罕.马斯洛的需求层次理论中也有过论述，他把需求分成了安全需

19、求、社交需求、生理需求，尊重需求以及自我实现需求五大类，他的观点认为，只有在安全需求满足的前提下，其它方面的需求才可以有足够的活力去驱动。（二）微观因素分析交通事故是在特定的交通环境影响下，由人、车、路、环境各个要素配合失调偶然发生的，因此，分析交通事故的成因，主要就是分析以上四个要素对交通事故形成的影响。(1) 人的因素随着城市化的进程，人们交的通活动日益频繁，道路上人与车、车与车之间发生交通冲突机会变多。另外，因为人们受社会环境，生活环境，作业环境和人们自身生理条件，心理素质的影响，人的变化性很大，相反可靠性相对是较差的，因此道路交通事故发生的几率大大增加。人们传统的交通理念、出行方式和习

20、惯虽有一定改变，但就目前情况来看，短期之内是很难有大转变的。我国交通参与人普遍文化素质不高，交通参与人的数量的提高与交通事业发展存在着不协调，交通安全意识提高的速度与道路交通的机动化水平的发展速度以及道路交通管理要求的不协调，都为城市道路交通事故的发生埋下隐患。人的因素在道路交通事故中起着决定性的作用，许许多多交通事故都是由人的缘故所造成的，而交通又是人类生存的根本需求之一，因此做好道路交通事故的预防就必需在对人的教育和管理上下功夫。没有人参与的交通事故就算不上交通事故，人是参与道路交通的主体，这里包括所有的道路使用者，如驾驶员、乘车人员、骑自行车的人以及行人等。城市中道路交通事故的发生，其中

21、有很大一部分是因为机动车驾驶员大意疏忽、错误操作、违章行驶造成的；也有一部分的是由于行人和非机动车驾驶人员违反交通规则所造成的。(2) 车的因素我们所研究的车的因素中，这个“车”主要是指机动车。机动车是交通出行的载体，是城市道路交通事故的参与者也是“肇事者”。机动车的性能和自身的安全性也影响着人们出行的安全。其中自身性能主要有汽车的稳定性、耐久性、加速性、制动性、可靠性、故障的警报和维修的质量等。机动车包括各种汽车、农用三轮车、装载大货车与摩托车，我国的机动车保有量增长速度惊人，这惊人的增长速度也是我国社会经济发展以及人民生活质量不断提高的标志之一，但机动车保有量的快速增长也给我们带来了难题我

22、国道路的增长速度难以与之相适应，这也就让原本就不宽阔的路面更是显得雪上加霜，随之而来的就是城市道路交通事故绝对量以及城市道路交通事故的伤亡人数大大上升。而有些汽车的质量不过关，报废车继续在道路上行驶，这也为城市道路交通的安全埋下隐患。(3) 道路因素道路是进行各种交通活动中最基础的设施，是影响城市道路交通安全的基本因素。道路因素，包括公路和城市的道路中所有可能对人们在道路上安全通行所产生影响或者起决定性作用的道路因素，它包括道路的物理构造，道路的设计规划，道路的安全设施以及道路一般环境等方面。国家在道路建设方面的投入力度逐步加大，公路的里程数逐渐增加，高等级公路的增加幅度也很明显，客运货运交通

23、量增加，城市道路条件和交通结构日益改善，这些都为道路交通的安全性改善打下了坚实的基础。但需要提及的是，在我国，特别是城市道路交通的构成非常不合理，交通流行人机动车车混行、机动车非机动车混行等问题依然严重；一些地区公共交通事业不发达，同时服务水平低而且安全性差；一些城市自行车出行比率大，自行车驾驶人个性不同水平也不相同，非机动车与不按指定道路行驶甚至无专用道路的显现存在；道路的使用效率偏低，无效交通如私人车辆增加，空驶出租车过多的现象明显，这些无形之中都威胁着我国城市道路交通安全的状况。一些城市的道路结构不合理，道路沿途景观太过单调，且直线路段过长，这些都容易使驾驶员驾驶疲劳，注意力难以集中，因

24、反应迟缓而肇事。如果转弯半径过小则容易使汽车发生侧滑。如果驾驶员的行车视距太小，则视野的盲区太大；而断背曲线，线形的突变等道路线形的不良组合，则容易造成驾驶员产生错觉，如果操作不当，就会酿成事故。除此之外，城市道路路面的状况对交通通行安全的影响也较大。道路等级搭配的不协调，路网密度太小，交通流分配不均衡，一些道路交通的负荷度太大，造成道路交通通行安全性差；在城市道路的建设方面，没有进行充分的预判，没有科学的规划，缺乏足够的配套设施、交通管理设施以及停车设施等，这都为道路交通事故的发生埋下隐患。有关资料显示我国城市道路基础设施的建设速度要远远低于城市道路交通需求的发展速度，道路实际运行与设计要求

25、不协调现象显著；而各地区的道路结构、道路线形、道路设施不同，在客观上也为过境车辆的驾驶人带来适应交通环境的难度；城市道路的标志标线数量不足、设置不科学、不连续，道路两旁环境的建设和配套设施的完善并没有考虑到交通安全方面的问题，以上所有的因素都将会造成大量道路交通事故的发生。(4)环境因素 环境因素包括气象因素、管理因素等，其中管理是进行城市道路交通安全工作的重要因素，建立一套科学的，统一的，高效的道路安全管理机制是减少道路交通事故发生的必要条件。城市道路交通是我国的主要交通方式，在中国的交通运行体系里，现代交通追求的是高效，快速，及时，安全。但这些在很大程度上受到气象环境的影响。城市交通十分敏

26、感，跟恶劣天气的相伴的是一系列的道路交通事故的发生，大多数道路交通事故都是在不利的天气条件下发生的，因此，就算说天气给人们的生命安全和财产安全带来巨大的威胁也不为过。由此我们把防灾减灾说成是是关系国计民生的大事，在进行各种数据的分析的情况下进行防灾减灾工作，这些工作也都是建立在失败的教训以及成功经验上的。加大力度整治城市道路防灾减灾能力已经成为了中国的道路交通安全管理各部门工作的重点。三、城市道路交通事故的预防措施（一） 加大宣传 提高群众交通安全意识通过对国内外各类城市道路交通事故的调查发现，交通参与人的违法行为是造成城市道路交通事故的最主要因素。针对这一现象，我们应该通过电视，报纸，网络等

27、媒体，通过各种形式进行交通安全知识的宣传，通过社区宣传栏，爱心便笺等形式来提高广大群众对遵守交通法规及安全出行重要性的认识，在全社会营造出人人懂法，安全出行的良好氛围。可以说对交通参与人的交通安全知识教育，就是对全社会各个角落的人民的交通安全知识教育。随着私家车数量的不断上涨，在今后相当长的一段时期内，机动车驾驶人，非机动车驾驶人和行人依然是构成我国成道路交通的主观方面，驾驶机动车的技术也依然是新时代人民的专业技术能力，甚至是职业的存在。因此，加强对社会各个方面交通参与者的管理力度，提高驾驶证取得门槛，从源头处增强驾驶人的驾驶技术和心理素质，促使交通参与人能够进行道路交通安全法律法规知识的学习

28、，增强各类交通参与人的法制意识和观念是必要的。对机动车驾驶人的教育，可以通过开设交通法规知识课堂，针对机动车驾驶技术的交流和提高，对操作技能驾驶原理汽车机械构造等方面对机动车驾驶人进行全发面的培训，并且要针对这些知识对机动车驾驶人进行定期的理论考试。对机动车驾驶人的道路交通安全教育要长久的关注，并且要注重所取得的效果，要将机动车驾驶人的违法行为扼杀在萌芽时期，要培养出具有高度安全意识和责任感，以及能够严格的遵守道路交通安全法规并且有着纯熟驾驶技术的机动车驾驶人，这样就可以有效地降低因机动车驾驶人违法的行为而引发的城市道路交通事故的发生数量。对社会其他成员的交通安全意识教育可以在各个层次的学校开

29、展，主要可以通过教育部门开设专门课程，将道路交通安全法律法规作为必修的课程来学习。并在中高考等重大的考试中增加这项内容。总之，要在城市道路交通事故发生的源头来整治。（二） 建立机制 建立科学交通安全评价标准城市道路交通事故的涉及面广，仅依靠公安机关交通管理部门是不够的，因此需要动员全社会的力量，让所有的交通参与人一起，对道路交通事故进行综合治理。对此我们可以在各级政府建立专门的部门，按时期制定城市道路交通安全的工作规划和相关政策，形成一个可以预防道路交通事故发生的长期而有效的机制；建立起政府牵头、相关部门各司其职、社会各界群防群治的道路交通事故预防体制；要对城市道路交通运行活动进行监测，并对得

30、到的数据进行分析，由此得到城市每条道路通行能力及危险程度，这就为城市道路交通能够畅通安全的运行提供了科学的保障，同时也能够为城市道路交通系统能够充分发挥保驾护航。道路交通安全的控制是一个动态的工作系统，而城市道路交通安全评价标准则是减少城市道路交通事故发生的前提要工作。我们通过对城市道路交通事故的各种指标进行分析和评价，从而找到城市道路交通事故发生的症结所在，科学的补强薄弱环节，从而国家的交通管理部门在规划和治理道路方面提供理论依据，在道路交通运行载体上进行改良，从而达到降低城市道路交通事故发生数量，确保城市道路交通安全运行的目的。尽管如今国内交通参与人对城市道路的安全系数的关注度够高，可是，

31、我们在这项领域的研究还不够成熟，对城市道路交通事故的各个指标还需要进行更透彻的分析。建立一个科学有效的城市道路交通事故评价标准，掌握我国道路特点以及城市道路交通安全事故发生的分布状况和规律，这对城市道路交通参与人来说是一个重要且实用的量化模型。 （三）完善法规 强化交管部门执法力度在城市道路交通管理工作过程中，为了让交通参与者们能够自觉的遵守道路交通法规，考虑自己和其他人的交通安全,违法必究的原则必须贯穿道路交通管理工作的始终。首先要提高执法者们自身的执法素质和法律意识。公安机关交管部门是相关道路交通法律法规执法的主体，执法者自身的执法素质将决定这些道路交通法律法规能否被正确的执行和贯彻。所以

32、，为了使执法者能够熟练而且正确的运用相关各项法律法规，并且对自身工作能有一个全面透彻的认识，确保在执行过程中的合理性及合法性，开展专业技能的培训显得尤为重要。我们可以建立相关专业知识的考评系统，将执法情况作为考核的内容，以此来促进执法者提升自身执法水平的主动性，和自身的执法能力。同时还要建立完善的监察机构，来督促执法者规范自身行为，追究违法使用人民赋予权力的管理者责任，要提高道路交通安全执法者的整体素质，要做到执法为民，取信于民。其次是要加大交通违法处罚力度，增强所有交通参与主体的交通安全忧患意识。国家道路交通安全管理部门要充分发挥其职能作用，坚持科学有效的管理、科学严格的管理，将勤务管理体制

33、变为强化城市道路交通安全管理体制，要全面落实严格执法，必须要做到有法可依、有法必依、执法必严、违法必究。在处理一些严重的违法行为上，执法部门一定要在法定限度内从重处罚，严重者要追究其刑事责任，惩罚并不是目的，目的是要把造成道路交通事故的各种隐患扼杀在萌芽时期，然交通参与者们时刻保持清醒头脑，树立安全第一的出行准则，有效遏制城市道路交通事故的发生。最后要树立执法的权威性和实效性，要严格执法。从严执法是预防道路交通事故的一大有效手段。维护道路交通安全性要依靠强硬的执法力度，要在减少和防止道路交通违法行为的发生上下功夫，所以要多设路卡，进行车辆检查，要及时的发现问题，之后要及时的解决问题。如果能够在

34、发现违法行为之时立刻从严处理，并能够保持从严执法的标准，周而复始，城市道路交通事故一定会大大减少，社会将是一片和谐的景象。（四）应用科技 做好恶劣天气应对处置恶劣的天气一直是造成道路交通事故的元凶之一，因此我们要做好预知天气工作以及城市道路交通实时状况的掌握工作。交通管理部门应道同气象部门建立起密切合作关系，交通管理部门需要掌握天气好坏的信息，要提前对恶劣天气的道路条件下的道路交通安全事故做好预防工作，要做到提前安排、提前行动，争取在应对恶劣天气的工作中掌握主动。同时要分析近年天气变化规律，与天气，公路，交通，运输的专门机构通力合作，建立长久有效的联络合作机制，充分发挥各职能部门的作用，共同做

35、城市道路交通安全管理的工作，预防因天气原因造成的重大交通事故。相关部门要在出现恶劣天气时及时发布预警信息，要及时通知从事交通的有关，依据不同的实际情况采取不同的有针对性的防范措施，力图将损失降到最低。 同时要修健全完善各项管理方案。提升各级别管控措施的有效性，各地根据自身区域实际情况去制定相关精确到具体路段的管理实施方案，能够迅速、精确、科学地进行交通分流等措施。还要加强巡逻防控，随时准备一些必要的警示标志，在出现特殊天气如雨天，雾天，雪天的时候，能够尽早的警示交通参与人，要在特殊天气加派巡逻车，通过鸣笛或喊话等方式，随时提醒交通参与人们注意安全保持警惕。让道路交通事故的发生可能性降到最低。在

36、做到预警到位的同时，不能放松对道路交通违法行为的查处工作。交通安全管理部门需要提前总结对恶劣天气道路交通事故发生特点、总结事故发生规律，提前制定出科学的有针对性的恶劣天气工作方案，及时合理的部署警力，要对在恶劣天气下依然无视其他人安全的行为要坚决查处，要在重点地段重点监控，达到事半功倍的效果。最后还要建立起有效的联动机制，全面协调社会各方面关系，坚持群防群治，坚持专门单位与人民群众相配合，动员全体公民参与到综合治理的工作中来，城市道路交通安全工作的开展既需要政府支持，也需要各界的配合。结 论城市道路交通事故对人们的人身安全和财产所造成的巨大损失，已经成为制约我国社会和谐稳定发展的一大公害，在全

37、社会引起了一系列消极的影响。道路交通事故威于猛虎，尽管如此，道路交通还是人们生活中不可或缺的一部分，人们在汽车和道路的需求并没有因道路交通事故的增多而减少，与此同时，对安全的要求则更高了。我们不可以因噎废食，为了提高交通的安全性而强制性的减少交通参与人对道路交通的使用，也不能不去发展交通产业，而致力于如何改善国内现有交通状况，协调交通参与者间的关系才是解决问题的关键。解决城市道路交通安全问题，减少交通事故的发生，有利于促进社会稳定持续的发展。我国城市的道路交通安全形势依然严峻，因此，希望通过以上笔者对城市道路交通事故因素的分析以及提出的相关预防对策，能够对相关部门在探索更适合中国国情的预防城市

38、道路交通事故政策时产生帮助，也希望我国能够早日构建出符合科学发展观的相应政策，公众能够参与到预防城市道路交通事故的建设工作中来，为将我国构建成一个社会主义和谐社会贡献出自己的一份力量，让每一个公民能够享有一个更加安定安全的生活环境。致谢在我完成论文写作的过程中王德章老师给我提供了很多宝贵的资料，并对我的论文初稿做了大量的修改和提出了很宝贵的意见，王老师渊博的专业知识、严谨的教学风格、以及崇高的敬业精神，给我摸大的帮助和深刻的启迪，在此我特意向王德章老师表示崇高的敬意和真诚的感谢。参考文献【】刘 强,陆化普,张永波,邹博. 我国道路交通事故特征分析与对策研究J .中国安全科学学报2007【】吴毅

39、洲 , 陈鹏. 道路交通事故成因分析及其预防对策J.中国安全科学学报.2007【】许宗枕, 史和平 ,史原.我国道路交通事故成因分析与解决对策C .交通运输领域国际学术会议论文集 .2006 .【】裴玉龙, 王炜. 道路交通事故成因与预防对策M .北京 .科学出版社 .2004.【】中华人民共和国道路交通事故统计年报 （2010年度） 公安部交通管理局 . 2011.【】中华人民共和国道路交通事故统计年报 （2011年度） 公安部交通管理局 . 2012【7 】许洪国交通事故分析与处理M.北京：人民交通出版社，2003.【】王昆元. 道路交通运输管理M.北京：机械工业出版社，2004【】刘云、陈绍伟:新形势下构建道路交通预防机制办法浅析J.公安部交管局信息网，2003.【】刘焰，杨亚芬.交通工程学M.机械工业出版社，2004【】姜华平.基于安全性目标的人-车-路.系统研究J.交通标准化总第118期【】蒋周平对建设一级公路的分析与探讨J交通标准化，2006，(9)：5355.【】国家统计局中国统计年鉴z北京：中国统计出版社.2007.【】吴寻等平面交叉口交通控制与管理不安因素分析J：2007【】张殿业. 道路交通安全管理规划指南，人民交通出版社 2005