仓储企业向现代物流转型研究——论文.doc

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1、江苏城市职业学院五年制（高职）毕 业 设 计（论 文） 题 目仓储企业向现代物流转型研究 学 校：_江苏城市职业学院吴中办学点 专业班级： 08级物流管理(2) 学生姓名： 赵菲 学 号： 0823280209 指导教师姓名： 钱惠琴 指导教师职称： 高级讲师 二一三 年 四 月 十五 日 目 录摘要.1一、 仓储企业的特点.1（一） 仓储企业与宏观经济增长关联度增强.1（二） 仓储基地和物流园区的建设速度加快.2（三）铁路物流中心建设速度快.2（四）物流地产持续发展.2（五）物资储运行业变化巨大.2二、仓储企业的现状.3 (一）仓储业务量增大，业务收入增长速度较快.3 （二）仓储技术获得较快

2、发展.3（三）仓储企业之间的竞争加剧.3三、仓储企业存在的问题及原因分析 .4（一）仓储企业存在的问题 .4（二）仓储企业存在问题的原因分析.4四、仓储企业向现代物流转型的方法.5（一）通过建立物流和配送中心，完善物流和配送功能.6（二）优化仓库配置，合理利用仓库.6（三）在行政上加强监督和管理.7 (四）建立以市场营销为导向的企业管理模式.7（五）建立有效的人力资源管理制度.7五、仓储业发展展望.7 (一）仓储业面临大力发展性服务业和生活性服务业的机遇.7（二）仓储业将进入合理分布、功能扩展、服务规范、平稳发展的新时期.8 (三）仓储企业的运营成本会进一步提高.8（四）期货交割库、电子商务交

3、收库以及网购物流中心的需求继续增长.8六、小结.8 仓储企业向现代物流转型研究【摘要】 随着我国经济与国际经济的不断融合，业务不断增加，物流业的发展显得越来越重要，仓储企业已经适应不了快速的经济增长，已面临着转型与升级的挑战。本文结合仓储企业的发展现状，存在的问题，优劣势的比较分析及其向现代物流转型的必然性和转型途径等，全面探讨仓储企业向现代物流的转型。【关键词】仓储企业 现代物流 现状 转型 解决方案 随着全球经济一体化，市场的消费需求形式也已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”。传统的仓储物流企业所提供的简单的货物储存、保管、中转等服务已不能适应现代

4、物流的需要。零库存（JIT)联盟及供应理论的出现，使得仓库所扮演的战略角色发生了巨大转变。现代仓储物流企业只有采用先进的管理技术，根据市场的需要对物流重新进行整合，以周转速度快、综合多元化业务形态和较好的客户服务为物流目标，由静态的储存转变为动态的储存，注重货物的流转率，尽可能周到地为用户提供包括货运、储存、包装、加工、配送等有形服务和物流方案设计，物流信息管理等无形服务，为社会提供全面、多样化的物流服务，通过整合化管理、自动化管理、零库存管理等手段加快物品的周转，才能取得较好的经济效益和社会效益。一、仓储企业的特点 （一）仓储企业与宏观经济增长关联度增强 一是宏观经济走势影响仓储业务量。随着

5、制造业、流通业、农业经济的增长，货物流通量增长，仓储业的货物吞吐量也在增长。二是经济结构的调整和发展方式的转变，影响仓储业务结构。三是随着物流业调整和振兴规划的发布，金融系统普遍加强了与仓储企业的合作，主要体现在增加固定资产贷款和开展质押融资监管业务等方面。（二） 仓储基地和物流园区的建设速度加快 各级政府高度重视物流基地建设，其中主要是仓储基地建设。一是以港口码头为依托的仓储设施增长速度快。二是以原有仓库群为基础，重新规划物流园区。提升改造原有的仓储设施。三是部分城市调整了物流园区的规划，将规模小、分布散的物流园重新规划为较大规模的物流园区。如厦门市将象屿、保税、空港、东渡等物流园合并为厦门

6、现代物流园区，规划面积达9平方公里。四是新规划的园区中，商贸型、综合型物流园区数量增加。有的地方政府甚至将物流园区改为现货市场。五是部分企业走出园门，在园外投资建设综合物流设施。如天津泰达在埃及投资建设集展示、仓储、报关报检、租船订舱、融资等多功能的商贸园。（三） 铁路物流中心建设速度快 铁路物流中心建设速度快，目前已有9个建成营业。铁路部门规划的18个铁路集装箱中心站（更名为铁路物流中心），以其占地面积大、联运能力强的巨大优势，成为新的物流枢纽，一大批仓储和物流企业，包括海关、检验检疫等部门聚集在其周边，形成新的物流基地。此外，铁路货运场站的布局调整也在进行之中。（四） 物流地产持续发展 2

7、010年10月18日，新加坡国家投资公司（GIC)旗下的普洛斯公司在新加坡上市，发行11.7亿股。募集资金39亿新加坡元（约199亿元人民币)，中国社保基金、阿里巴巴、中投公司都认购了股份。中资10家公司占总股份13.8%。普洛斯公司的此次募资，将主要用于投资中国的物流地产业。至此，该公司稳居中国物流地产第一的位置。普洛斯公司自2003年进入中国，短短七年发展成为最大的物流地产商，说明物流地产在中国仍有较大的需求，同时，也可以看出金融资产的巨大力量。（五） 物资储运行业变化巨大 物资储运行业原属物资部、内贸部单位。经过近五年发展，这个行业发生了巨大变化。一是改变了传统仓储的形象，向现代物流发展

8、。综合物流业务取得进展。2005年-2010年，主营业务收入增长181%，利润总额增长380%，货物吞吐量增长35%。收入结构中，创新业务的比例占58%。二是信息化机械化水平有所提高。主要业务实现计算机管理，约40%的企业主营业务信息化覆盖面为100%，94%的企业配置了专业信息技术人员，部分企业使用了物联网技术。三是部分企业推出仓储行业，转变为商贸企业或商业地产企业，这主要是由于城市扩张，迫使仓储业转型。 二、仓储企业的现状 仓储总是出现在物流各环节的结合部，例如采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等，仓储管理已成为供应链管理的核心环

9、节。如果借用运筹学的语音来描述仓储管理在物流中的地位，可以说就是在运输条件为约束力的情况下，寻求最优库存方案作为控制手段，使得物流达到总成本最低的目标。仓储环节集中了上下游流程整合的所有矛盾，仓储管理就是在实现物流流程的整合。在我国的仓储业，由于国家实施宏观调控政策的推助下，提升了其运作效率和管理水平，凸显了其发展的良好势头。 （一）仓储业务量增大，业务收入增长速度较快。 随着物流的迅速发展和社会需求的变化，我国仓储业务量不断增大，货物吞吐量、平均库存量、货物周转次数等指标都有明显的提高。储运业务收入的增长速度很快，仓储保管收入、运输配送收入、流通加工收入等的年增幅基本都达到了10%以上。 （

10、二）仓储技术获得较快发展自动化技术和信息技术的应用已经成为仓储技术的重要支柱，自动货架、自动识别和自动分拣等系统，以及条码技术、RFID等技术已经被越来越多的企业所关注和应用。供应商管理库存、零库存等技术也开始在一些大型企业中使用。（三） 仓储企业之间的竞争加剧 国内的仓储设施无法满足物流活动的需要，原有的仓储企业缺乏改造基础设施需要的资金，外国的物流公司纷纷投资建库。我国的大型企业也不断建设现代化仓库作为发展物流的平台。这种趋势加大了仓储企业间的竞争力度。三、我国仓储企业存在的问题及原因分析（一）仓储企业存在的问题目前，我国仓储企业的发展和西方发达国家相比处于落后的阶段且发展不够全面，目前仓

11、储企业还存在着一些问题，它给我国整个仓储企业的发展带来了阻碍作用。 1.面对高速增长的物流需求，仓储业的能力相对不足 主要表现在对高档消费品、工业制成品、大型连锁企业的服务能力不足。一是仓储业的投资能力有限，面对急剧增长的仓储需求，新型库房数量短缺，配送车辆、集装技术、拣选技术、信息技术等急需提升和改造。二是业务流程和服务标准不能喝制造业、连锁商业实现对接。仓储业与上述行业的融合速度太慢。三是企业综合素质不能很快与国际接轨。现代仓储的理念与国际水平还有一定差距。 2.国家缺乏仓储业的全面资料，从而缺乏对行业的管理和指导 一是缺少仓储行业的统计指标体系和统计制度，使目前的仓储业数据失真、零散和不

12、完整。如占地面积、库房面积、作业设备水平均无精确的统计数据。二是缺乏对仓储业发展和管理的指导意见，使这样一个与银行业同等重要的行业长期游离。3.仓储业税负过重的情况没有改变 将仓储用地归并为工业用地，这种定性上的误差派生出许多问题，因为仓储与工业，无论是产业性质还是盈利水平都不可比。加之原国家划拨土地的土地使用税较高，以及仓储用地的土地出让金太高，且要求一次性支付，这都加大了仓储企业和新的投资人的初始成本。此外，仓储用地置换过程中，仓储企业同时缴纳土地增值税与土地出让金，制约了仓储企业的技术改造。 按目前的税收政策，仓库租赁除了交5%的营业税外，还要交12%的房产税，这不利于仓储房地产业的发展

13、，这制约了仓储业的技术进步，仓储服务的营业税是5%，高于运输服务的3%，直接加重了仓储企业的负担，此外，由于物流各环节的税率不同，也不利于大型仓储、物流企业实施统一经营、统一结算。 4.城市和道路规划，迫使仓储企业迁置然而严格的土地管理政策却使仓储企业取得土地的难度加大，土地取得成本和使用成本较高。同时，铁路用线消失的速度在加快。由于住宅或商业用地获取利润较高，所以在规划新开发区时，地方政府一般更愿意分配土地作为住宅及商业规划区，以及能够带来收入和增加就业机会的园区办公楼、工厂和研发设施。而开发存储设施能够直接带来的业务流程和就业机会增加极其有限，拿地很困难。（二）仓储企业存在问题的原因分析1

14、.物流服务能力不强，存在体制劣势现代物流服务要求对市场需求快速反应，提供及时、高效、准确、全方位的服务，而传统储运企业在计划体制下运行多年，条块分割严重，物流资源绝大部分是在部门体系内周转流动，有效的市场整合难以实现。这一体制性痼疾是制约现代物流业健康发展的重要因素。往往被动地满足生产部门的要求，根据定单或合同提供服务，在市场开拓、人员考评、激励、待遇等方面还做不到与市场接轨，难以形成高效的反应机制。仓储企业虽然具有开展物流服务业务的一些储运设施，但在技术设备上普遍存在物流设施陈旧、种类单一、物流服务能力较弱等问题，造成了低档物流资源过剩，高档物流资源不足的局面，因而在提供的物流服务方面，主要

15、还局限在仓储、装卸等传统业务上，形式单一，附加值低，而利润率较高的运输、配送、货代、报关等服务较少涉足，甚至是空白。2.仓储业的统计制度不够完善长期以来，国家统计局的统计数据一直包括仓储业的“固定资产投资额”与“增加值”；中仓协自2006年以来每年都组织对会员企业与其它仓储企业的调查工作，但每年收回的有效调查表只有100份左右，并且每年的样本都不一样，缺乏可比性；目前最大的问题是全国各类仓库设施的统计数据很不准确、很不完整，全国5.5亿平米的通用仓库面积（其中1亿平米立体仓库），是中仓协根据部分调查数据估算出来的，很不准确；全国1400万吨（6100多万立方米）的冷库储存能力也是不完全的统计数

16、据；危险品仓库的数量，目前还出不来。由于仓库的“家底”不清，致使新建仓库缺乏科学依据，造成有的地区仓库供不应求，有的地区供过于求。3.仓储管理法制、法规不健全 在仓储政策法规方面，我国虽已建立了不少仓储方面的规章制度，但随经济的发展和生产力的提高，有些规章制度已经不适应现代市场的要求，需要进行修改。在仓储管理法制方面，我国起步较晚，缺少与仓储产业发展相配套的政策和规划。仓储税负重的问题，已经引起有关部门的重视，但仍然没有解决。一是仓储业营业税仍然是5%，一些税收试点企业已经实行差额纳税，但税率仍然偏高，这已经是仓储的老大难问题了；二是土地税很重，新法规实施以来，土地税额普遍增加了2倍以上，最多

17、的增加了10倍左右，这对占地面积较大、主要靠劳务性收入生存的仓储企业来说，确实不堪重负。4.仓储用地少，仓储成本高，仓库布局不够合理 由于仓储企业普遍存在投入多、收益率低，能够直接带来的就业机会有限等问题，地方政府往往不愿意将闲置土地用作仓储用地，而是分配给住宅及商业规划区，和能够带来收入、就业增加的企业。不可逆转的城市化进程快速推进，仓库用地随之减少，不断外迁仓库地点。这些因素无形中推高了仓储成本，阻碍了物流业的发展。我国物流协会的数据显示，仓储成本占整体物流成本的三分之一，仓储成本逐年上升，这些现象增加了企业生产成本，抬高了商品价格，降低了消费者生活质量。5.仓储业的标准化建设稳步推进，但

18、体系还不完善相关企业对仓储标准化工作的响应程度还不够。自2007年国家标准委颁布通用仓库等级、仓储服务质量要求与仓储从业人员职业资质三项标准以来，中仓协自2008年组织开展了“中国星级仓库”的评定与“仓储服务质量达标”评鉴工作，自2010年开展仓储经理与仓储管理员的资质培训认证工作，已为一批三星级以上仓库授牌，为一批仓管员发证，目前正在制订仓库规划设计参数、仓单、低温仓储作业规范、仓储绩效等多项标准。但，要使这批国家标准得到企业的普遍认知与认可、依据标准改善仓库条件、提高服务质量与作业绩效，还有大量工作要做。四、仓储企业向现代物流转型的方法 （一）通过建立物流和配送中心，完善物流和配送功能 仓

19、储企业与现代物流相比，其在物流和配送中心上与之仅一步之差，所以仓储企业在传统仓储的基础上向现代物流发展是非常容易的，只需完善传统仓储的功能，建立与现代物流特征相同的物流和配送中心，达到既要社会化又专业化的服务。使它成为真正的第三方物流。 （二）优化仓库配置，合理利用仓库 它的基础设备开始，优化仓库的配置，合理地利用或建造仓库，具体可以通过将仓库内部进行机械化的操作和使用货架的方法来实现，使仓库的利用率得到提高。新建仓库并不是让我国仓储业快速发展的最后方法，我们应该根据一个区域的实际情况，在对其进行调查研究的基础上，对原有仓库有计划性地进行技术改造，最后达到优化仓库资源配置的目的。 （三）在行政

20、上加强监督和管理 政府要充分发挥各部门的作用，加强行政监督管理，注重宏观调控，从源头上避免仓储资源的闲置，浪费等现象。有效整合，增强我国仓储业的核心竞争力，使它能够向着高效率，低成本且能够更好地适应形势的道路发展。 (四）建立以市场营销为导向的企业管理模式 现代物流企业必须主动发掘市场需求，并对市场需求迅速作出反应。传统的仓储企业一方面要充实营销队伍，改变现有营销部门薄弱的现状，加强市场开发能力；另一方面通过广告宣传、加入专业协会以及参加展览会、展销会、发布会、研讨会等各种会议以提高企业知名度，同时建立客户的服务窗口，以树立现代物流企业的品牌形象。 （五）建立有效的人力资源管理制度 物流企业的

21、竞争实际上是人才的竞争，包括具有物流行业经验的管理人才和掌握物流技术和信息系统的技术人员，在当前物流行业人才匮乏的情况下，更有必要采取超常规的措施，实行有别于现有人事政策，在薪资待遇方面与市场接轨，吸引高水平的物流专业人才，同时实行与建立科学的考评激励体系，充分发挥人力资源的潜能。五、仓储业发展展望（一） 仓储业面临大力发展性服务业和生活性服务业的机遇 仓储业是这两大类服务业的核心组成部分，任何服务都需要仓储。仅就制造业来说，其增加值每年有40多万亿元，原材料的采购、产成品的销售，都离不开仓储的环节。尤其是在生产企业推行零库存时代，原材料、零部件库存大量被转移到供应商那里，而大量的中小供应商是

22、无法独立建立存储系统的，必须集合在一起建立存储体系。例如，宝供福田物流公司在福田汽车供应商集中地区丹阳建设一个集货中心，统一存储供应商的产品。统一安排福田汽车零配件的运输业务，在生活性服务中，日常生活用品的仓储配送占有重要地位，科学合理的配送中心，就好像城市运转的蓄水池，龙头打卡时，生活必需品会像自来水一样流到超市、连锁店、专营店和各类市场。（二） 仓储业将进入合理分布、功能扩展、服务规范、平稳发展的新时期 合理分布是指仓储设施的布局要科学，符合物流的规律。城市物流的规划分三大要素，一是交通组织；二是仓储布局；三是组织管理。其中仓储设施的选址、规模、定位、功能的确定是重中之重。功能扩展是指仓储

23、的概念、仓储的服务项目、仓储的服务对象要扩展。仓储不再是简单的保管场所，二是增值服务的载体；仓储的服务项目要向加工、组装、包装、分拣、配送、代收货款、信息服务、金融物流扩展；服务规范是指仓储企业要有统一的服务流程、服务标准和服务质量要求，要有诚信，成为各方信赖的“中介”。平稳发展是指仓储业的发展不能急涨急落。那种盲目占地、盲目建库、盲目膨胀的现象将会减少。这是因为国家的土地政策将更加严格，会出台限制物流用地的有关政策。（三） 仓储企业的运营成本会进一步提高 一是土地取得成本和使用成本提高。一些地区仓储用地挂牌价大约比去年上涨了30%50%。土地使用税保持在较高的水平上。以某大型仓储企业为例，该

24、公司2009年仓储、装卸、租赁收入为104723万元，扣除直接费用之后的主营业务利润15708万元，缴纳营业税4487万元，土地使用税4486万元，房产税1741万元，三项合计10714万元。二是库房建造成本增大。随着钢材、水泥、铝型材、防火设备价格的增加，库房建造成本比2009年约增长15%。三是人工费用增长，最低工资限制、三险一金的交付，以及农工荒的出现，使仓储企业人工成本迅速增长。根据中国物资储运协会的调查，企业人工成本平均较上年增长20%。以上成本的增加，会压缩到仓储企业的利润空间，迫使企业提高机械化、自动化作业水平，减少人工的使用和数量。2004年，全国仓储企业平均职工人数为39人，

25、2008年平均人数为29人，下降了25.6%。 （四）期货交割库、电子商务交收库以及网购物流中心的需求继续增长 在中国物流与采购联合会召开的重点企业座谈会上，汽车物流公司提出需要整车中转仓库，尤其是与铁路运输相连的仓库。第三方物流公司需要增加仓储面积和网点，快递企业爆仓，现有仓库容积不能满足其40%以上的业务增长速度；期货交易的品种和数量都在增加，交割量和现货交易量的增长需要更多的标准仓库。六、小结 我国传统仓储随着现代经济的全球化和经济的飞速发展，在市场竞争和变革的双重压力下，其转向现代物流是一个必然的过程，但在转型过程中，传统仓储企业也要根据它现在的现状和发展情况，结合国内外现代物流的管理经验，利用好原有的丰富资源和企业优势，在加强外部合作和内部管理的基础上，最后成功地向现代物流转化。主要参考资料1.武长河 康正发 现代物流管理技术 2008年 立信会计出版社2.黄萍物流报告2010年 中国物资出版社3.王洋，邵彦慧，王永涛.我国仓储业的走向第三方仓储管理，商场现代化，2010 年 商场现代化杂志出版社