交通拥堵中的车辆调度优化方案毕业论文.doc
《交通拥堵中的车辆调度优化方案毕业论文.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《交通拥堵中的车辆调度优化方案毕业论文.doc(42页珍藏版)》请在三一办公上搜索。
1、 毕业论文交通拥堵中的车辆调度优化方案 毕业设计(论文)任务书设计(论文)题目: 交通拥堵中的车辆调度优化方案 1课题意义及目标学生应通过论文的写作,巩固相关的基础知识,提高检索、查阅资料的能力.培养严谨务实的科学态度及独立开展科研工作的能力,为以后的学习和工作打下良好的基础.了解公交车的运营情况;对不同时间段客流量加以分析;设计公交车调度优化方案;结合数据评价优化方案的的有效性.2主要任务 (1) 查阅相关资料,对论文进行初步了解; (2) 对公交车的运营情况和乘客流加以分析; (3) 设计公交车调度优化方案.3主要参考资料1王春雨;公交客流数据封系的研究D;河北工业大学;2006(2):2
2、3-25.2刘佳城市公交车运营模式研究D;武汉理工大学;2009(6):346-348.3梁媛媛;公共交通行车计划编制方法研D;北京交通大学;2009(7):132-135.4进度安排 设计(论文)各阶段名称起 止 日 期1学习相关知识并收集、查阅资料2014-01-10至2014-02-252调研公交车运营存在的各种问题2014-02-26至2014-03-203对不同时间段客流量加以分析2014-03-25至2014-04-204设计公交车调度优化方案2014-04-25至2014-05-205按照学院的格式要求完成毕业论文及答辩2014-05-25至2014-06-22审核人: 年 月
3、日 交通拥堵中的车辆调度优化方案 摘要随社会经济迅猛发展,城市交通拥堵问题日趋严重,公共交通地位日益突显.如何更加科学合理地制定公交调度方案,提高公交服务水平,达到缓解交通拥堵的目的,已成为当今城市发展中的一个重要课题. 本文通过对公交乘客流的构成进行分析来研究公交调度优化问题.主要是将公交乘客流构成进行分析,然后分对乘客流所造成公交线路拥挤问题,建立公交调度优化模型.在相关文献理论的基础上,运用客流时间特性、空间特性换乘特性等理论对路公交运营方案进行具体分析.关键词:公交调度研究;运营方案分析;公交乘客流 Vehicle scheduling optimization in traffic
4、congestion Abstract:Along with the rapid development of social economy, the urban traffic congestion has become increasingly serious, the public traffic status is increasingly highlighted. Bus how to more scientific and reasonable scheduling scheme, improve the level of bus service, achieve the purp
5、ose of ease traffic congestion, has become an important topic in the current urban development. In this paper, through analysis of the composition of bus passenger flow to study bus scheduling optimization problem. Mainly to bus passenger flow forming were analyzed, and then points to bus routes pas
6、senger flow due to the congestion, bus scheduling optimization model is established. On the basis of related literature theory, using the time characteristic, space characteristic change to the passenger flow characteristics theory to analyze the specific right bus operation plan.Key words: Bus sche
7、duling research; Analysis of operating plan; Bus passenger flow目录1 前言11.1 选题背景与意义11.2 国内外研究现状21.2.1 国外文献综述21.2.2 国内文献综述21.3 本文研究内容与研究方法22 公交线路优化分析42.1 公交线网优化基本方法42.1.1 公交线网优化原则42.1.2 公交线网优化模式与方法52.2 公交线网优化分析52.2.1 单条公交线路优化算法62.2.2 公交线路调整常用方法72.2.4 公交车辆配置基本内容与方法82.3 公交线路优化评价82.3.1 公交客流的概念及分类92.3.2 公交
8、客流的时空分布103 公交的运营特征113.1 公共交通客流特征113.2 客流小时分布特征113.3 客流空间分布特性143.3.1 客流线路分布特性143.3.2 客流断面分布特性143.4 公共交通换乘特性143.4.1 内外交通换乘153.4.2 市内交通换乘154 59路公交乘客信息处理164.1 59路公交线路状况164.1.1 乘客构成分析164.1.2 乘客选择59路公交的原因184.1.3 59路公交存在的问题调查204.2 公交车客流信息处理内容224.2.1 单条公交线路上各站点上下车乘客数224.2.2 单条公交线上任意相邻两站点的客流量224.2.3 客流峰值曲线22
9、4.2.4 线路断面客流量244.2.5 客流的不均衡性255 公交调度优化研究285.1 公交车辆调度形式综述285.2 公交车辆调度形式计算方法295.3 小结336 结论341 前言1.1 选题背景与意义随着经济的发展,城市进程的加快及小汽车逐步进入家庭,城市交通的拥堵现状日益加重,已经影响到城市的可持续发展.理论研究与国内外城市交通建设实践表明,解决城市交通问题的根本出路在于:通过优先发展公共交通,优化城市交通结构,实现道路资源的高效利用1.在我国,提出“优先发展公共交通”的政策已经几十年了,在过去的几十年中,我国公共交通的硬件设施发展较快,公交车的规模日益壮大,但是年客运量的增长速度
10、有限.究其原因,居民时间观念的增强和生活水平的提高促使人们对公共交通设施提出了新的要求,他们不仅要到达目的地,而且要求更方便更快捷更舒适地到达目的地.而相对应的,城市公共交通的服务水平却基本处在停滞不前的状态,降低了公共交通的吸引力.对于公共交通停滞不前,根据有关调查显示对多个城市公交乘客和居民问询调查,目前居民对于公交服务水平的不满意的地方主要在三个方面:(1)乘公交车不方便,(2)乘公交车准时性不能得到保证,(3)公交车服务质量低.可以看出公交服务的准时性和便利性是影响公交吸引力的关键.此外,由于公交企业的运营效率低下,企业亏损严重,也在一定程度上影响了公共交通的服务水平.因此,要大力发展
11、公共交通,必须进行公交系统的优化,大力提高公共交通的吸引力.城市常规公交系统的优化包括公交线路的优化、公交站点设置的优化和公交运营管理调度的优化等几个方面.近年来,我国各个城市公共交通行业主管部门和公共交通企业对公交系统的优化都非常重视,把优化公交线路、站点、运力配置等作为提高公交吸引力,提高公交企业运营效益的有效措施来实施,但在实施过程中还存在一些问题:线路设置有客流分布不协调、站点设置与道路交通条件不协调等.针对这些问题,我国对于建立一个能方便的让城市公共交通行业管理部门和企业计划管理人员掌握的公交线路优化和资源合理配置的决策支持系统已经刻不容缓2.本课题主要研究城市常规公交线路优化方法,
12、是决策支持系统中的重要内容之一.目前我国线路设置主要采用经验定线法,随着城市的扩大和道路的新建、改建而增加和调整优化,其主要依据是市民的意见和公交公司的经验,难以做到系统化,不利于公交系统的发展.本课题以提高公交服务水平为目标,在公交需求分析的基础上提供线路走向和客流分布一致的公交线路优化方法.1.2 国内外研究现状1.2.1 国外文献综述 国外对于城市常规公交线路优化研究较早,发展进程一般可以分为三个阶段:第一阶段:战后至60年代初,这阶段主要采用经验定线法.第二阶段60年代至80年代初,这阶段随着系统工程学科发展,线路确定的主要方法为系统分析法.第三阶段90年代至今,这阶段是研究的高潮,一
13、般的思路是:利用有关理论和网络站点优化方法,将居民出行OD合理的分配到公交网络中形成优化流分布,在一定的约束条件下,采用各种优化方法产生最佳线路网络.1.2.2 国内文献综述国内关于城市常规线路网优化的研究始于80年代.目前在我国公交线路优化方法中,基本都是以研究公交线网为主,建立了不少数学优化模型,而这些研究基本都属于理论研究,建立的数学优化模型很难或者无法求解,这些优化方法不符合我国公交规划的实际情况,数据也难以采集,缺乏可操作性.在1989年王炜教授提出了简单实用的“逐条布设,优化成网”的公交线网优化方法,这条公交线网的优化基础是单条公交线路的优化,具有较好的实践指导作用,但在线路优化设
14、计的过程中未考虑公交线路的功能层次3.1.3 本文研究内容与研究方法公共交通线路优化是城市交通规划设计的重要内容之一,也是缓解城市公共交通问题的有效措施之一.常规公共交通线路的有效优化,不但可以对私人个体交通的过快发展进行抑制,还可以有效利用城市道路资源,促进城市社会经济的可持续发展.本文主要研究内容: (1)查阅大量国内外城市公共交通运营特征分析的相关文献,主要有公共交通客流特性、客流空间分布特性与公共交通换乘特性等理论,也参阅了许多基 于公交线路优化方面的文献,为研究59路公交运营现状提供了理论基础;(2)在公共交通客流分布特征的基础上对59路公交运营现状进行了分析, 主要包括线路、站点、
15、客流等基本情况,发现59路公交运营存在问题,主要是客流问题.在公共交通客流分布特征的基础上进行调查,主要有客流的时间分布、空间分布、客流的换乘特征等,并对数据进行汇总整理,为线路优化研究提供了理论基础;(3)在理论和数据的基础之上,对59路公交运营特征进行深入分析,主要从客流的时间特性、空间分布特性、换乘特性等方面进行分析,发现运营中存在的问题,然后根据数据调查分析与公交线路优化方法,用“逐段分析,优化成线” 的方法提出线路优化建议. 2 公交线路优化分析目前,常规公共交通系统是我国城市公共交通的主体,是城市客运交通中社会成本最低,综合效益最好的交通工具,为城市的中低收入居民提供了低价格的出行
16、机会,可以说,常规公共交通系统的发展状况在很大程度上反映了一个城市的公共客运交通系统的整体水平,而公交线路优化状况是衡量常规公交发展水平的重要依据.本文初步给出公交线路优化的整体概念,并对影响线路优化的因素进行分析.2.1 公交线网优化基本方法常规公交线网是城市客流的主要承担者,合理的城市常规公交线网布局与资源配置能够发挥运力优势,提高运营效率,缓解城市交通拥堵的局面.因此,公交线网优化与资源合理配置的主旨在于:(1) 为城市居民提供安全、舒适、经济、方便和高效的服务;(2) 提高公交运营效率、促进公共交通的发展和兼顾企业效益;(3) 建设良好的城市交通环境.2.1.1公交线网优化原则 城市公
17、共交通线网的布设对城市居民的生活有很大影响,所以,公交线网的布设与调整必须以居民采用公交方式出行OD量为依据,以方便城市居民出行并兼顾公共交通经营企业的经济利益为指导思想.为此,城市公共交通线网的优化必须遵循以下原则:(1)适应城市发展.公交线网布局与结构,必须与城市总体规划相匹配,适应城市社会经济的发展.城市规模的不断扩大、城市人口的持续增长、人们生活水平的逐年提高,都要求城市公交线网的布局应达到一个新的水平,以便促使城市公共交通的服务范围不断扩大,服务质量不断提高,否则,公共交通系统将失去吸引力,城市必然会陷入交通需求不断增长与交通堵塞日益加剧的恶性循环中去4.(2)满足乘客需求.城市公交
18、线网的布设应使得各主要客流集散点之间尽可能有直接的线路相连接,方便乘客乘车,保证人流密集地区较大的覆盖性,线路的走向应与客流的主流向一致,特别是要使上下班乘坐公共交通的乘客乘车得到可靠的保证,以方便并吸引大多数城市居民使用公交方式出行.(3)兼顾企业利益.公交线路平均客流不应低于最低开线标准,要保证较高的公交运输效率,同时应保证公交企业的经济效益.2.1.2公交线网优化模式与方法 城市公交线网的布局与结构合理与否,是吸引城市居民出行采用公交方式至关重要的因素之一,也是影响公共交通发展战略实施的关键.因而,公交线网优化是城市公交规划中的核心内容.一般来说,城市常规公交线网优化包括现状公交线网优化
19、和规划公交线网优化两类.现状公交线网优化的研究年限为3年以内,主要是针对现有公交系统的缺陷,提出相应的调整措施,主要是对公交线路进行调整优化,对现有线路一般不会做大的变动,只调整少量既有线路或增设部分新线路5.2.2公交线网优化分析 系统分析方法是研究公交线路优化行之有效的方法.当前,我国城市公共交通正面临着城市化、机动化、城乡统筹发展以及可持续发展等各种因素的挑战,而公共交通本身的运营技术含量又太低,从而导致服务水平低下,公共交通仍处于继续发展之中,因此,对于公交线路优化的研究应该从发展的角度出发.本文仅针对公交线网中“单条公交线路“的优化调整,从以下四个方面对公交线路优化与资源配置进行界定
20、:(1)线路布设:基于对公交出行OD和城市用地性质变化的掌握,优化调整路线走向或布设新线,使其满足公交线路的布设准则,更好的为沿线居民提供良好的服务功能,现状公交线网的优化调整中线路布设包括既有线路调整和新线布设两种形式.(2)站点布局:基于对公交出行OD分布的调查和分析,依据公交线路走向、道路断面形式及所在交叉口的交通状况,合理设计公交停靠站的类型、规模和站距,以提高公交运营速度和安全程度.(3)车辆配置:基于既定路线走向和公交客流总量,合理配置公交车辆数目,以提高车辆的利用率和降低公交企业的运营成本.(4)运营组织:基于既定的公交线路和车辆配备,确定合理的发车间隔,制定可行的运营计划.在上
21、述四个方面中,线路布设和站点布局是基础,一条公交线路只有具有合理的走向和站点间距才能保证系统功能的正常发挥;以线路作为载体,合理的运力配置和车型构成是实现公交服务功能发挥和公交企业效益的重要因素之一;在线路、站点和车辆配备既定的前提下,运营组织水平的高低是决定整条线路运行效率的关键2.近年来,随着城市化进程进一步加快,城市规模不断扩大,部分新开发区公交线路较少,公交的发展已经难以满足居民出行的需要.在这种情况下,对现状公交线路进行优化调整则成了最可行的办法,其意义就在于通过局部改变现状线网结构或加强运营组织管理来实现线网整体性能的进一步优化6. 2.2.1单条公交线路优化算法一般来说,组成现状
22、公交线网的路线有经验布设线路、各种最短路线、实际或最优分配客流拟合路线、搜索优化路线以及它们的合并、组合和延长路线.其中,搜索优化路线是对所有可能路线进行优选获得的,从理论上说是最好的,且便于计算机实现;而最短路线大大简化了布设算法,且符合线路布设的要求.路线搜索法:其基本原理是从起点出发,向其所有邻接交通区扩展,再以各邻接交通区为新的起点,继续向所有邻接交通区作连续的扩展,直至到达路线的长度限制.对到达每一个节点,考虑约束条件和目标函数,从而求得满足约束条件的所有可能线路中效率最大的一条或几条线路7.实际上是一个以起点为根点,在交通区邻接网络中进行树状搜索的过程.最短路径法:其基本原理是选定
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 交通 拥堵 中的 车辆 调度 优化 方案 毕业论文
链接地址:https://www.31ppt.com/p-3934277.html