中小型企业物流发展策略研究毕业论文.doc

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1、分类号 密级 U D C 编号 本科毕业论文(设计) 题目 中小型企业物流发展策略研究 系 别 继续教育学院 专 业 名 称 电子商务 年 级 2008级 学 生 姓 名 学 号 指 导 教 师 二0一二年十一月摘要：通过对我国中小型企业物流的了解和分析，认识到中小型企业物流在我国发展的前景以及当前所面对的障碍，为了加快物流系统建设，促进物流系统与其他系统和国际系统的衔接，有效地降低物流费用，提高物流系统的经济效益和社会效益。就必须促进我国中小型企业物流系统的整合和快速发展，也就是最终所要达到的物流化。首先需要制定全国物流发展总体规划，将中小型企业进行融合，加强物流基础设施的投入。以至于打破企

2、业“大而全”“小也全”的小商业生产运作模式充分的将融合后的企业中的服务业和物流业分离出来，面对长距离的同时充分培育第三方物流企业，需要积极探索科学管理物流业，从而使管理费用的大幅度降低和物流市场的到规范。在此之后就是要与国际物流的衔接加强国际物流各大企业之间的交流及合作，虚心学习国外企业的采购，物流与供应链管理方面的先进理念、模式、技术与管理。关键词：成本；物流；策略；发展；中小企业；管理Abstract: Chinas small and medium enterprises through the understanding and analysis of logistics to rec

3、ognize small and medium enterprises in Chinas development prospects of the logistics and the current obstacles faced by, in order to speed up the logistics system, promoting logistics system with other systems and the interface between the international system, the effective reduce logistics costs a

4、nd improve the economic and social benefits of logistics system. Promoting small and medium enterprises to be integrated logistics systems and rapid development, which is ultimately to achieve standardization of logistics.First need to establish a national logistics development plan, the integration

5、 of small and medium enterprises, strengthening investment in logistics infrastructure. That break the company large small are all about small commercial production mode of operation will be fully integrated in the enterprise after the separation of services and logistics industry, the face of long-

6、distance training, while the full third party logistics companies, need to actively explore the scientific management of the logistics industry, so that a significant reduction in administrative expenses and logistics market has been standardized careerAfter this is to strengthen the interface with

7、the international logistics international logistics major exchanges and cooperation between enterprises, foreign enterprises to learn from the procurement, logistics and supply chain management, advanced concepts, models, technology and management, and ultimately nationals development of small enter

8、prises efficiency Keywords: Cost; Logistics; Strategy; Development; SMEs; Management.目 录引论1一、我国当前中小型企业物流的发展现状1二、当前我国在中小型企业物流发展的不足2（一）中小型物流企业管理者物流理念的缺失2（二）物流之间的有效需求与物流供给不足2（三）中小型企业物流管理零散，体制约束不完善3（四）中小型企业自营物流不能满足需求3三、针对我国当前中小型企业物流的障碍作出应对策略5（一）重视人才培养5（二）引进先进的物流管理理念6（三）结合第三方物流机构形成物流企业战略联盟6四、对企业物流未来的发展方向

9、规划7（一）充分利用和改进第三方物流企业的战略联盟7（二）汲取先进的物流知识，形成一定的物流管理链8（三）制定技术标准及工作标准，达到物流标准化9结语9参考文献10引论自中国改革开放以来，国内各中小型物流企业迅速崛起，然而以美国、日本、荷兰为主的中小型企业物流链，早在上世界50年代就对物流开始重视了，所以面对当前我国物流企业的发展相对于国外的物流发展水平来看，还有很大的一段距离。当前我国的物流发展存在着严重的缺失，必须打破企业“大而全”“小也全”的小商业生产运作模式，充分的将融合后的企业中的服务业和物流业分离出来，面对长距离的物流运输的同时，充分培育第三方物流，需要积极探索科学管理物流，从而使

10、管理费用的大幅度降低和物流市场的职业也得到规范。在此之后就是要与国际物流的衔接加强国际物流各大企业之间的交流及合作，虚心学习国外企业的采购，物流与供应链管理方面的先进理念、模式、技术与管理，最终促进国名中小型企业的发展效率。本文在阐述了我国当代中小型企业中物流策略的发展现状，以及当前发展策略的错误和发展障碍相比国际物流业发展的差距的基础上，对所谓中小型企业物流的规范化及标准化做了详细的诠释，其次通过国家以各种方针策略上所显示出对物流业的重视程度，总结了中小型企业物流的发展对我国国民经济生产的影响，同时也通过对各种类似的案例的分析，总结出了应对当前我国中小型企业物流的发展所面临的诸多问题所应采取

11、的应对方针。一、我国当前中小型企业物流的发展现状通过对我国当前经济形势及物流业的了解和分析，自1998年以来我国物流有了快速发展，经济各界开始重视物流发展，自1999年11月国家经贸委和世界银行联合召开了现代物流发展国际研讨会，会上吴邦国同志指出：物流作为一种先进的组织方式和管理技术，在国民经济和社会发展中发挥着重要的作用。国务院有关部门也开始修订、制定有关政策、法规，为物流发展创造条件。国家经贸委委托北京中交协物流研究院2002年7月完成了我国企业物流发展政策研究的研究报告，并以此为重要参考拟定了关于促进我国现代物流业发展若干政策措施意见。从而彻底的对我国企业物流业的现状及对未来物流业发展的

12、影响作了充分的诠释和应对方针。二、当前我国在中小型企业物流发展的不足（一）中小型物流企业管理者物流理念的缺失1.管理者在物流成本控制方面的不足物流战略已经成为很多大企业提高竞争力的重要手段，我国多数中小企业管理者还没有意识到物流战略的重要性以及物流成本控制的重要性。管理者们必须重视自身企业物流系统的建设，将物流系统的建设上升到战略角度！事实上，企业物流成本是除了原材料成本外的最大的成本项目，而我国物流成本一般占总成本3040，鲜活产品占60左右甚至更多，而有效的物流管理可以节省1530物流成本，并且大大减少库存和运输成本，而国外发达国家物流成本一般控制在10左右。中小企业本身在技术上和产品质量

13、都不及大企业，但中小企业在产品价格上和对市场需求反应方面具有优势，因此通过中小企业将物流上升到战略高度，利用先进的物流管理模式将在节省产品成本方面发挥自己的优势。2.管理者对仓储和配送战略不足中小型企业自身发展物流不仅要解决仓储运输和商品配送这些物流的基本问题，更重要的是为了在如今瞬息万变的市场环境中求生存谋发展，必须把物流放在企业经营管理的战略高度上去考虑采购、生产和销售过程中物流活动的有机结合，以业务流程为基础，形成物流的一体化，从而有效地加强企业的市场竞争能力。而在国内来说，还不能达成。3.管理者在总体物流发展战略理念的匮乏我国的中小企业发展物流一定要做好战略制定，必须突破地域、行业的局

14、限性，以全国甚至全球为着眼点。只有这样，才能最大限度地抓住机遇，规避风险。在具体战略的选择上，首先应该以本地域为主要拓展市场，获得本地竞争优势，再辐射全国，并放眼全球。（二）物流之间的有效需求与物流供给不足中小企业在发展物流过程中必须制定详细的物流重组长期实施计划、发展策略，从物流业务流程、组织机构、企业资源管理系统等方面去进行物流重组，逐步实现企业物流向供应链管理的“横向一体化”，降低供应链各个环节如生产、库存、运输等方面的成本，最终给客户带来更大的效益而进行密切合作。同时，物流是企业市场营销的基础，企业经营者在作物流决策时，应该把物流系统与营销战略有机地结合起来，从战略高度去权衡物流运营成

15、本与市场拓展需要、物流顾客服务的特殊要求之间的动态平衡，而不仅仅局限于解决流程再造、压缩成本、加强培训等投入产出的管理问题、有限资源的合理配置问题。现代物流区别于传统物流，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、回收等功能有机结合在一起。国际上把现代物流称为一体化物流、供应链管理、销售链管理等等。我国的中小企业发展物流最佳的方式是以物流供应链思想为指导强化物流管理，积极运用有效策略，全新打造物流的运作与管理体系。中小企业发展物流必须重视物流系统的全面改造，使有效地物流需求与物流供给达到最大化的平衡状态。（三）中小型企业物流管理零散，体制约束不完善当前国内的中小型企业物流联盟就

16、是以自身为核心，分布凌乱，没有做到联合其他企业以及第三物流机构，将众多的中小企业以契约方式形成相互信任、共担风险、共享收益的集约化物流伙伴关系。这些中小企业同处商业行业，水平一体化物流管理可使同一行业中多个中小企业在物流方面合作，使分散物流获得规模经济和物流效率。从企业经济效益上看，由于通过物流战略联盟使众多中小企业的集约化运作，降低了企业物流成本。从社会效益来看，由于采用第三方物流机构作为同盟，统筹规划、统一实施，减少了社会物流过程的重复劳动。当然，不同商品的物流过程不仅在空间上是矛盾的，可能在时间上也是有差异的。企业可以通过第三方物流机构的集约化处理，来解决这些矛盾和差异。而且，联盟成员共

17、担风险，降低了风险与不确定性；还可以从第三方物流机构得到过剩的物流能力与较强的物流管理能力。现代市场竞争的激烈已经迫使企业发展自身的战略联盟。（四）中小型企业自营物流不能满足需求1.企业战略企业战略是市场竞争中企业生存和发展的总纲领，是企业发展中带有全局性、长远性和根本性的问题，也是企业经营思想、经营方针的集中表现。中国很多企业由于受传统的经营理念的影响，在决策过程中，自给自足的自豪感思想产生了很多问题。而实际上即使是大公司也不可能完全实现自给自足。企业越追求自给自足，企业的规模会越大，从而管理任务也越复杂和多元化。这样很可能导致管理层由于过度分散而无法有效管理。所以企业在决定“自建还是外包”

18、时，要把这种自给自足的情感因素剔除。所以明确物流能力是否是其核心能力，企业是否能够积极地利用这种能力去获得竞争优势，是企业决定“自建还是外包”首先要考虑的。2.企业规模企业规模大小体现了企业的资金实力以及企业生产的复杂程度。一般来讲，企业的规模越大，其生产的复杂程度也会越高，它与供应商和销售商有着千丝万缕的联系。如果物流能力外包，企业的生产经营结构要进行大范围的调整，而这个调整成本往往是非常高的，同时会影响到企业的供应网络和销售网络的稳定性。另一方面，企业的规模比较大，其中一个表现就是物流资源相对比较丰富，比如说拥有自己的运输力量和仓储设施等，如果企业自身能够对这些资源进行有效的利用和管理，自

19、营物流可能只需投入少量的成本进行技术更新就可以同时满足自身和消费者的需求。在这种情况下，可能以比外包更低的成本达到相同的服务水平。因此，可以利用物流能力外包来突破资源“瓶颈”，使企业的发展获得较高的增长速度。3.成本“如何使总成本最低？”是企业在制定物流战略时首先要考虑的问题，也是企业追求的目标之一。当然，这里所要降低的成本并不是物流的功能成本，而是整个企业的运营总成本。企业需要对物流成本的构成有一个全面的了解，并具有对需要展开的功能成本进行分析和动态成本计算的能力。当然，在实际中对有效的物流过程进行总成本计算，还是比较困难的。但是，企业可以对自营的成本与外包后潜在的成本进行分析比较，这是目前

20、一个比较有效的能够证明外包是否对企业有益的方法。4.服务质量在当今的经营环境中，如果企业愿意承担必须的资源，几乎任何想要的物流服务都是能达到的。例如，在地理上靠近顾客的位置建立一个专用仓库，可以使一支车队保持随时待运的状态等。这种物流服务在顾客下单后几乎可以即时响应顾客需求，但是这样做的代价是高昂的。物流服务在本质上是服务优势和服务成本的一种平衡。企业需要了解物流服务供应商的管理深度和幅度、战略导向，看供应商的服务是否能满足本企业的需求，尤其是供应商的发展战略要与需求企业相匹配或类似。三、针对我国当前中小型企业物流的障碍作出应对策略（一）重视人才培养人才问题是众多企业面临的最敏感问题，也是众多

21、物流企业存在的大问题，中小型物流企业更是如此。而人才问题该如何解决呢？1.树立正确的人才观念人才不是靠管，而是靠领导与激励，没有谁愿意被管，但谁都乐意得到领导与激励；人才不是全才，“全才就是全面平庸”，所以，人才靠分配，即把最合适的人放在最适合的岗位，他才能发光发热，也才能成其为人才；再次，人才靠挑选，不是靠培养。一开始就选对人，对的人是以能力与水平为标准，而不是靠学历与文凭为标准；另外，一流的人才靠创新，有无经验不是选才的关键。2.建立激励制度与诱导方案“没有谁愿意懒惰，除非他缺少最为诱人的目标”。我们中小型物流企业要发展，一定要把好人才关。我们要制定一套激励团队与个人的制度，更多的要强调如

22、何奖励，别总是提惩罚与处分。要能找“千里马”，就要有能吸引“千里马”的的东西，所谓“成功吸引成功,民工吸引民工”。因此，我们要设计一个优秀的奖金模式或优秀“成功系统”和优秀的企业文化，抑或向他们展示企业的远景，使他们在自己的企业里收获成就感，也能收获“前途”与“钱图”。同时，企业要经常举行一些交流会或座谈会，领导和员工打成一片，与他们分享生活、人生与事业的心得与感悟等等。3.进行针对性的训练要训练员工，要经过调查与分析，不要盲目培训，否则最终会落得个徒劳无功。员工一般只有有两个方面的问题：一、态度；二、技巧。我们看态度不够好的，我们就培训态度，技巧不够好的就培训技巧。若培训错位，那样的努力就等

23、于费力，它不但不会有任何价值，甚至可能会让人厌烦与反感，造成严重的负面影响。4.校企联合，储备人才若企业能与相关高校联合，让学生在校期间学习的内容与企业相关要求挂钩，甚至直接派专业人员到高校进行相关的指导学习，让学生有较为清晰的目标感与方向感，这样的培养方式就可以为企业储备了一群高素质的专业化人才，效果相当不错。（二）引进先进的物流管理理念中小型商贸企业在实行第三方物流机构为主导的物流运作之后，相应地应当导入先进的物流管理理念，这样企业才能内外衔接。物流高效运作就是在物流运作过程中，提高物流运作的速度，使得从原材料采购到最终产品进入消费者手中的时间最短。加速物流运作的方法，主要是通过完善的销售

24、、采购网络，依靠先进的预测方法进行预测，达到准确预测，尽量减少库存，甚至实现零库存。物流运作的加快，必然带动资金运作的加速，从而可以大大减少资金的成本，提高资金的利用率，达到减小成本，增加利润的目的。由于资金运作的加快，成本的降低，使得产品的竞争能力增强，产品的市场占有率提高。同时，中小型商贸企业还须重视使用新的物流管理技术，积极采用现代高新技术发展成果，使企业物流从操作技术、设施设备、配送工具、物流流程控制、物流信息处理到配送过程的决策管理等全过程始终跟上现代物流发展和企业生产经营活动的需要。借助于企业物流联盟，这些原本靠单个中小型商贸企业无法实行的措施能够得以实行。（三）结合第三方物流机构

25、形成物流企业战略联盟物流联盟就是以第三方物流机构为核心，众多的中小型商贸企业签定契约形成相互信任、共担风险、共享收益的集约化物流伙伴关系。从企业经济效益上看，由于通过物流战略联盟使众多中小型商贸企业集约化运作，降低了企业物流成本。从社会效益来看，由于采用了第三方物流机构作为联盟核心，统筹规划、统一实施、减少了社会物流过程的重复劳动、提高了企业效率，使得企业在市场上的竞争力大大增强。第三方物流应该对需求商的系统需求有比较强的理解力，而需求商要确认所有的要点都包括在合同中并且清楚地了解物流的解决方案。实际上，双方协定的内容将会变得复杂。第三方物流提供商通常希望能够自主决定商品运输的始点、终点和路线

26、，同时，他们也规定运输、仓储和管理的价格。对需求商来说，可以根据对这些服务愿意支付的价格来确定相应的条目。另外一个重要的问题是要在合约中作些说明使合约能够进行修改，防止在情况发生改变时合作关系的解散。在谈判中还要涉及到违反合约的法律处罚等。如果公司没有自己的法律顾问可以向外咨询律师，这是个比较有效的办法。不管双方的联盟是什么性质的，建立绩效考核标准来监督双方到合同最后的履行是必不可少，并且在合同中要进行详细的说明，以免在问题出现时双方互相指责。外包关系一旦确立，就意味着双方利益是捆绑在一起的，而非独立的，良好的合作伙伴关系将使双方受益，任何一方的不良表现都将使双方受损。供需双方自我真诚的评估和

27、定位、行为道德、相互信任和忠诚以及履行承诺是建立良好的外包合作关系的关键因素。企业的物流外包是个长期、曲折的过程，合约的签订也只是外包的开始，在这个过程中，需要不断的对完成的活动进行考核，甚至包括外包决策，使每个步骤都能达到预期的目的。要相信在合作中即使有冲突发生，也能找到办法解决并使它不会再次发生。供需双方自我真诚的评估和定位、行为道德、相互信任和忠诚以及履行承诺是建立良好的外包合作关系的关键因素。从而促成各中小型物流企业的战略联盟大大的降低了物流成本和运作效率。四、对企业物流未来的发展方向规划（一）充分利用和改进第三方物流企业的战略联盟1.加强物流成本管理有效把握物流成本，利用第三方物流各

28、要素之间的效益悖反关系，科学而又合理地组织物流活动，有效控制物流活动过程的支费，使物化劳动和活劳动的消费得已降低，从而使物流总成本降低，实现企业和社会经济效益的提高。也即物流成本管理是通过对物流成本的把握与分析，发现物流系统中须重点改进的环节，不断的检讨修正，达到改善系统优化系统的目的。现代物流是在追求尽可能最大限度满足顾客需求的同时求得物流总费用的最低，因此中小物流企业对成本要加以有效的控制。而加强物流成本管理一方面可以进行成本计划，分析，监控；另一方面又可以加强了物流成本的核算，建立与之相吻合的成本考核制度。当然，我们进行成本核算最好用作业成本法，毕竟它能合理计算出各物流活动的真实成本，也

29、能通过核算成本发现应该与值得改进的地方，从而通过价值工程原理对各物流活动进行分析。作业成本法可以最为有效的控制好企业内部成本。2.加强物流质量管理，打造自己的品牌物流质量包括商品的质量保证及改善、物流服务质量、物流工作质量、物流工程质量。根据对一个企业提前期的可靠性进行研究发现，较长而又可靠的提前期比较短的提前期更能减少它的安全库存量，因此物流质量管理非常重要。物流企业发展第三方物流必须确立品牌战略，充分发展品牌效应，才能获得良好效益。要树立精品名牌，首先要有精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，要引进先进技术手段，设计出物流服务的精品内容，名牌项目。要强化物流技术与管理人员素质的培训，建立

30、优秀的物流人才队伍，确保企业名牌战略的实现。我们中小物流企业一开始不可能靠规模与全局来树立品牌，但我们可以突出其中的某个环节与部分，或从软件与服务方面去突破，从而先实现局部品牌，为日后企业全面的树立品牌打下基础。3.加强信息管理，全程实现监控信息是供应链的重要驱动要素之一，它要充分共享，才能减少很多的物流费用。信息共享，供应链上任何节点的企业都能及时掌握市场需求和整个供应链的运行情况，每个环节的物流信息都能透明地与其他环节进行交流与共享，从而使信息及时而又真实。对物流服务过程的有效监控是提升物流服务水平的最佳手段。物流企业服务领域的选择，战略的规划，标准的制定等都很重要，但最终还得看其服务全程

31、实效。我们要尽可能摆脱传统的人工监控，否则就不可能得到全方位的监控效果。只有追求建立完善的物流MIS，实现业务的及时监控反馈优质物流服务，才能确保最佳服务效果，也才能真正的让客户更满意并变得忠诚（二）汲取先进的物流知识，形成一定的物流管理链中小型商贸企业在实行第三方物流机构为主导的物流运作之后，相应地应当导入先进的物流管理理念，这样企业才能内外衔接。物流高效运作就是在物流运作过程中，提高物流运作的速度，使得从原材料采购到最终产品进入消费者手中的时间最短。加速物流运作的方法，主要是通过完善的销售、采购网络，依靠先进的预测方法进行预测，达到准确预测，尽量减少库存，甚至实现零库存。物流运作的加快，必

32、然带动资金运作的加速，从而可以大大减少资金的成本，提高资金的利用率，达到减小成本，增加利润的目的。由于资金运作的加快，成本的降低，使得产品的竞争能力增强，产品的市场占有率提高。同时，中小型商贸企业还须重视使用新的物流管理技术，积极采用现代高新技术发展成果，使企业物流从操作技术、设施设备、配送工具、物流流程控制、物流信息处理到配送过程的决策管理等全过程始终跟上现代物流发展和企业生产经营活动的需要。借助于企业物流联盟，这些原本靠单个中小型商贸企业无法实行的措施能够得以实行。（三）制定技术标准及工作标准，达到物流标准化在生产环境、条件、产品型号，加工工艺各个方面具有不同的要求。在企业现代化发展进程中

33、，产品的直接劳动成本已不足全部成本的10%，全部生产过程中只有5%的时间直接用于加工制造，95%的时间用于搬运、储存、运输、加工等物流过程。中小企业的快速发展就需要重新思考和确定企业生产与物流之间的关系，积极引入现代物流新思想和新观念，打破传统习惯思维，形成以满足市场需求、创造服务价值为目标的供应链思想，不断拓展发展空间。中小企业加强物流管理，以供应链思想为指导，以产权方式、契约方式剥离、重组企业物流资源，重构业务流程，形成企业核心竞争能力。中小企业强化物流运作管理必须在思想上来一场深刻的革命，在物流管理观念上实现创新。促进各行业中小企业的相互合作，积极营造有利于我国中小企业物流发展的政策、经

34、济和社会环境，共同搭建不断加快物流发展的社会化物流服务平台，全面提升我国中小企业物流运作与管理的整体水平，最终达到物流标准化。结语我国目前第三方物流所具备的能力与第三方物流市场潜力相比仍是微不足道的。国泰君安对我国下十年第三方物流市场发展做了如下的预测。按照1999年我国物流总成本占国民生产总值比例16.9%，假设每5年物流成本占国民生产总值的比重下降2%（根据“第十个五年计划”草案），即2005年中国物流成本占国民生产总值比例为14.9%，2010年，中国物流成本占国民生产总值的比例为12.9%，则未来十年我国物流成本占国民生产总值比例算术平均值约为14.9%；我国第三方物流在物流市场上的比

35、例前六年(2000-2005)按照国际平均数1/3左右计算，后五年按照1/2计算（根据“第十个五年计划”草案），则未来十年第三方物流在物流市场上的比例算术平均值为0.42；国民生产总值增长率按8%算。根据测算结果，到2010年，我国物流总成本将达到28505亿元，按照国际上第三方物流在物流市场上所占平均份额24.42%，物流市场总规模将达到6960亿元。另据中国仓储协会2001年2-4月的调查，57%的企业将在未来一两年内选择新的物流商，而在99年的同类统计中，该比例只有45.3%。由这些数字可以看出，我国第三方物流的市场需求相当可观。参考文献1. 钱廷仙:现代物流管理M ，东南大学出版社，2

36、003年12月第一版.。2. 周岳:物流师基础知识M，内蒙古人民出版社，2005年11月第一版。3. 郭民、刘岚:物流科技J，第28卷总第119。4. 王风刚:.经济管理论坛J，中国科技信息，2005年第9期。5. 金江军、潘懋:.现代物流M，.北京大学出版社，2003年12月第一版。6. 王健:现代物流概论，北京大学出版社，2005年9月。7. 夏文汇：物流战略管理，西南财经大学出版社，2006年8月。8. 森田富士夫：中小物流企业制胜的关键，电子工业出版社，2005年5月。9. 余世维：企业变革与文化，北京大学出版社，2005年6月。10. 陈安之：创业成功的36条铁律，广东经济出版社，2002年9月。11. 易小娟：物流世界，论我国第三方物流的发展，2005年11月。12. Judy Strauss：Financial Accounting，百家出版社,2001。13. Regional Advantages under the Net-based Environment，International Conference of Electronic Commerce 2003（Pittsburgh）.14 Control of new supermarket chain logistics and distribution methodJeffers商务周刊 2007.