中国现代物流发展的战略和措施毕业论文.doc

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1、目录：一、物流概念的产生和发展3二、物流的定义4三、中国现代物流发展的现状及存在的问题4（一）现代物流发展的特点及中国现代物流发展的特点41现代物流发展的特点42中国现代物流发展的特点5（二）中国物流业现状5（三）中国物流业发展存在的问题51.物流发展的专业化程度不高，影响物流效益52.物流专业人才缺乏，制约了物流业的发展53.物流企业规模小,整体物流规划不够理想5四、中国现代物流发展的战略5（一）发展战略51.加强物流学科建设，加快人才培养62.加快物流标准的制定63.创造现代物流发展的良好环境64.提高服务质量，树立良好信誉65.企业要构筑一体化物流战略66.缔结战略联盟，以供应链的整体优

2、势参与竞争67.开拓全球性物流，寻求全球性市场空间6五、中国现代物流发展的措施7（一）制定现代物流发展的主要措施71.出台物流产业政策72.推进以信息化、标准化为重点的物流现代化建设73.启动中国物流人才教育工程74.推动物流企业与企业物流发展75.建立中国物流统计信息系统86.抓好物流科技进步87.加强物流界的国际交流与合作8六、结论8内容摘要：随着全球经济一体化趋势增强和我国加入WTO, 中国企业就面临着国内国外两个市场的竞争。要提高中国企业的竞争力，除了技术创新、体制创新、管理创新，也一定要把中国物流业发展起来，降低企业的物流成本，提高中国经济的竞争力。可以说，中国经济的发展对物流业提出

3、了需求，并且现代物流市场的竞争也日益加剧。如何在这个快速规范化的发展阶段做大做强中国的物流业，企业应在降低物流成本、提高物流服务水平上下功夫。要以较低的交付成本和更好的现代物流服务，在国内与国际市场中赢得最大的竞争优势。现代化物流发展战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。本文针对中国现代物流发展的存在的问题，认真分析了我国现代物流发展的现状，并积极研究和提出应对中国现代物流发展的战略和措施。关键字：中国,现代物流,发展,战略,措施中国现代物流发展的战略和措施引言随着全球经济一体化趋势增强和中国加入WTO,我国现代物流市场的竞争日益加剧。企业纷纷在降低物流成本、提高物流服务水平上下功夫

4、。为了以较低的交付成本、更好的物流服务在国内、国际市场中赢得竞争优势，现代化的物流战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。物流概念引入我国不过十几年，在这期间，许多的物流园区，物流企业应运而生。现代物流业已经被确定为我国国民经济的重要产业和经济发展的新增长点。我国东部地区有许多城市在完成物流规划后，将开始招商引资；国家计委、国家经贸委将出台全国物流业发展总体规划设想与有关产业政策，对具备较强实力的物流企业予以扶持，地方政府特别是沿海一些省、市也将逐步出台支持物流业发展的相关政策；一部分工业与流通企业，特别是外商独资与中外合资企业为降低成本、提高竞争力，将首先释放大量的物流需求，如家电、

5、服装、汽车、日化、连锁零售、饮料、医药、烟草等行业，预计未来10年内，与物流相关的服务收入每年将有20%的增长幅度1。农历二一年一月二十三日，来自全国各地的国有、民营、外资的物流企业近50名代表集聚北京，参加由新闻发展中心与中国交通运输协会共同举办的“中国现代物流发展战略研讨会”，与国家发改委、商务部、交通部、铁道部、信息产业部、中国民航总局和相关行业协会的负责人一起，共同商讨中国物流业未来的发展。与会的专家们指出，中国的物流业在经历了1998年1999年的舆论准备阶段、2000年2001年的推动阶段、2002年2003年实施阶段之后，将进入一个快速规范化的发展阶段。一、物流概念的产生和发展从

6、二十世纪初到现在近一个世纪的时间内，物流的概念的产生和发展经历了三个阶段：第一个阶段：物流概念的孕育阶段从20世纪初到20世纪50年代，这一个阶段是物流概念的孕育和提出阶段。这一阶段的特点，一个是局部范围，主要是在美国；第二个是少数人，是几个人提出来的；第三是意见不统一。主要有二种意见、二个提法：一是美国市场营销学者阿奇.萧1915年提出的叫做Physical Distribution的物流概念。他是从市场分销的角度提出；二是美国少校琼西.贝克于1905年，从军事后勤的角度提出的Logistics的物流概念。第二个阶段：分销物流(Physical Distribution)阶段从20世纪50年

7、代中开始到80年代中期的分销物流(Physical Distribution)阶段。这一个阶段的基本特征是分销物流学(Physical Distribution)的概念进一步发展而占据了统治地位，并且从美国走向了全世界，成为世界各国一致公认的一个比较统一的物流概念。这一时期促进了物流管理学的形成和发展，进而形成了物流学派、物流产业和物流领域。第三个阶段：现代物流(Logistics)阶段这一阶段，是从20世纪80年代中期开始一直到现在的现代物流(Logistics)阶段。通过第二阶段分销物流的发展，使全世界都意识到，物流已经不仅限于分销领域，而且已经涉及到包括企业物资供应、企业生产、企业分销以

8、及企业废弃物再生等全范围和全领域。原来的分销物流Physical Distribution概念，已经不适应这种形势，应该扩大概念的内涵，因此决定放弃使用Physical Distribution，而采用Logistics作为物流的概念。二、物流的定义在我国，通常认为物流即是相关的物资从供应者向需求者的移动，涉及运输、仓储等各层次的活动。美国物流管理协会对物流的定义是(1985年)，物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、在制品、产成品及相关信息从起始地到消费地的有效流动及存储的计划、实施与控制的过程。1992年，美国物流管理协会(CLM)修订了物流定义，将1985年定义中的原材料、中间库存、最

9、终产品修改为产品、服务。这实际上大大拓展了物流的内涵与外延：既包括生产物流，也包括服务物流。2001年，美国物流管理协会对物流的定义进行了修订：物流是供应链的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。在我国，物流是一个外来词，是在20世纪70年代末从日本引进的。1979年6月，中国物资经济学会派代表团参加在日本举行的第三届国际物流会议，把物流的概念介绍到了国内。此后，有关部门及专家学者展开了对物流的研究，代表性的物流定义有：1996年，吴清一教授在现代物流概论一书中，将物流定义为：指实物从供给方向需求方的

10、转移，这种转移既要通过运输或搬运来解决空间位置的变化，又要通过储存保管来调节双方在时间节奏方面的差别。2001年4月17日，由中国物资流通协会组织，中国物资流通技术开发协会、北京工商大学、北京物资学院、北方交通大学、华中科技大学、原国内贸易局物流技术研究所等单位专家学者编写的中华人民共和国国家标准物流术语(以下简称物流术语标准)正式颁布。在充分吸收国内外物流研究成果的基础上，物流术语标准将物流定义为：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。在这里，我认为2001年美国物流管理协会对于物流的定义最为恰当，在

11、这一定义中不仅把物流纳入了企业间互动协作关系的管理范畴，而且要求企业在更广阔的背景上来考虑自身的物流运作；不仅要考虑到客户的客户，而且要考虑到供应商的供应商；不仅要致力于降低某项具体物流作业的成本，而且要考虑使供应链运作的总成本最低。该定义充分考虑到了供应链管理思想的出现，强调物流是供应链的一部分，并从反向物流-逆向物流的角度进一步拓展了物流的内涵与外延。三、中国现代物流发展的现状及存在的问题我国物流行业管理多年来一直沿袭计划经济体制的模式,使原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归若干个部门。比如铁路、公路、水运、航空等运输资源、分别直属铁道部、交通部、航空总局等管理。物流管理和资源的

12、分散化,物流企业的低效运作,使物流本应具有的整体功能被大大削弱，阻碍物流业发展,难以形成社会性的物流配送体系。这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流进行整体统筹和规划,妨碍着物流的社会化进程，制约着电子商务的进一步推广应用，发挥不了物流的整体效益2。（一）现代物流发展的特点及中国现代物流发展的特点1现代物流发展的特点现代物流具有以下几个特点：（1）是电子商务与物流的紧密结合；（2）是现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一；（3）是电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；（4）是物流设施、商品包装的标准化，物流的社

13、会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。2中国现代物流发展的特点但中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点：(1)是企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务的需求才日渐显著，这说明我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理仍然是全社会物流活动的重点；（2）是专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。走出以企业自我服务为主的物流活动模式，发展第三方物流，己是中国物流业发展当务之急。（二）中国物流业现状据统计，目前我国一般工业品，从出厂经装卸、储存、运输等各个物流环节，最终到消费者手中的流通费用，约占商品价格的50%，这些费用上的消耗以及大量存在的

14、库存为物流的发展留下了巨大的空间3。1.中国物流业按照现代物流业发展的特点衡量，尚处于起步发展初期，与物流发达国家和地区的物流发展水平相比，从现状方面分析，中国还存在不小的差距。2.中国物流基础设施和装备初具规模，但内在质量及运作效率有待提高。3.中国的专业化物流服务刚开始起步，物流总体质量方面的潜力尚待大力挖掘。（三）中国物流业发展存在的问题鉴于中国物流发展的现状，按照现代物流发展的特点及趋势，要加快中国物流业的发展，尚面临许多的困难和问题。我国物流业最大民营企业宝供物流企业集团董事长刘武曾说过，希望国家在政策层面上出台一些操作性强的相关政策。他说，现在在实际操作中对民营企业还是有诸多限制。

15、中国的物流要发展，物流企业很重要，市场培育也很重要。所以政府在培育市场方面，包括在引导市场方面，可以给一些比较清晰的指引。但从国家制定政策的角度，主要是应解决宏观方面的问题。1.物流发展的专业化程度不高，影响物流效益当前我国物流运输、仓储的现代化水平还不高,物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，物流企业大而全、小而全的现象比较普遍,产、供、销一体化，专业化操作程度较低，直接导致了物流作业过程的效率低下、成本过高,从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务,也很难使社会物流与企业物流一体化4。2.物流专业人才缺乏，制约了物流业的发展当前我国在物流人才的教育和培养上比较缓慢

16、,市场上符合要求的物流人才较少,而且层次较低，物流专业人才缺乏。由于物流教育和培训的缺乏,能够切实为企业提供有效方案的中高级物流人才较少,制约了物流业的发展5。3.物流企业规模小,整体物流规划不够理想目前，我国物流企业规模较小，物流管理又比较分散，物流部门条块分割的现象比较严重,每个部门都自成体系，缺乏整体物流规划，加上大多数物流企业运营方式单一，综合性物流公司很少，使货物仓储、货物运输、货物配送无效作业环节的增加,物流速度的降低和物流成本的上升，造成物流环节上的浪费，管理成本加大，因而导致了我国物流业整体效益不佳，竞争力不强。四、中国现代物流发展的战略现代物流企业发展战略就是要解决物流企业面

17、对市场环境变化的新形势，如何在战略层面上适应目标客户的物流服务要求、为客户提供增值的物流服务，与客户建立长期合作关系和扩大市场份额。一个国家的物流业能否做好，除了政府的引导、推动作用和完善的物流基础设施建设以外，核心的问题是把物流企业做强。为实现这一目标，我国现代物流企业可选择的企业发展战略主要包括：（一）发展战略1.加强物流学科建设，加快人才培养 据中国物流与采购联合会统计，2002年物流本科教育方面，我国以专业的形式出现或者是以专业方向的形式出现的大学至少有40所；有50多所高校开设了交通运输和交通工程、电子商务专业等与物流相关的专业。一些高校已经意识到了物流人才紧缺的现状并开始学习发达国

18、家的先进物流教育经验，物流研究机构也相应出现，这一切已经成为物流专业人才和学科体系的支撑，但进一步加强物流学科建设，解决理论和实际结合问题，加快人才培养，仍是我国高等教育物流专业建设的当务之急。 2.加快物流标准的制定 建立全国物流标准化技术委员会，对物流标准化问题进行统一协调、规划、管理。物流标准化是以物流为一个大系统，制定系统内部物流设施、机械装备、专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输、配送等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，形成全国以及和国际接轨的标准化体系。 3.创造现代物流发展的良好环境 中国企业要按市场规律构筑适合自己的一体化物流战略，离不开完善的宏观环境

19、和外部环境。中国政府要加强和完善物流法律、法规建设；应采取积极的财政政策、税收政策、金融政策等；要为物流企业、物流服务企业在跨地区经营的工商登记、办理证照、统一纳税、交通管制、进出口货物查验通关等方面创造良好的经营环境；要扶持、引导物流企业、物流服务企业引进先进装备，改善物流设施，进而提高物流绩效和物流服务水平；要积极鼓励和扶持有一定基础的大型货运企业或储运企业完善服务功能，实现向物流服务企业的转变，推动第三方物流服务市场的形成；要健全社会保障和就业机制，促进生产性和流通性等企业更多地使用社会化物流，既提高经济效益又提高社会效益。 4.提高服务质量，树立良好信誉 质量是企业的生命，是企业可持续

20、发展的重要因素。经营信誉是企业宝贵的无形资产。物流企业要向管理要效益，在员工中牢固树立用户至上的经营观念，建立一套严格的业务规则和制度，在抓好内部机制管理，提高服务质量的同时，物流企业要特别注意树立经营信誉，扩大在社会中的影响。 5.企业要构筑一体化物流战略 任何一个企业只有与别的企业结成供应链才有可能取得竞争的主动权。在激烈的市场竞争中，企业必须将物流活动纳入系统化的统一管理，一体化物流既提高顾客服务水平又降低物流总成本，进而提高市场竞争力。企业内部实现不了一体化，就谈不上与供应链上下游企业之间合作形成一体化供应链。但是并不是每个企业都成立物流服务部或物流子公司，只有那些物流活动具有相当规模

21、的企业，才有必要成立物流服务部或物流子公司。但对于新成立的企业，就应该将精力集中在自己的核心业务上，将物流给第三方经营。而对于一些大规模的制造企业来说，要拿出几个亿来自己做物流，依据国际的经验，仍值得认真思考。所以在不需多大投资的情况下，整合内部物流，把外部物流交由第三方去做，会获得更好的效果。 6.缔结战略联盟，以供应链的整体优势参与竞争 待添加的隐藏文字内容2中国的大型制造企业、商业企业要迅速从“大而全”的经营误区中解脱出来，不失时机地与合适的供应商、储运商等结成战略联盟，通过合作以供应链的整体优势参与竞争，同时又实现互惠互利。要积极寻求与核心企业的战略合作，成为核心企业长期的、稳定的战略

22、伙伴。结成战略联盟，实行供应链管理，以供应链参与国内、国际竞争，提高中国产品在国内、国际市场的竞争能力和市场份额已是大势所趋。 7.开拓全球性物流，寻求全球性市场空间 中国的企业要增强竞争忧患意识，在抓住国内市场的同时，要放眼世界，构筑全球化战略，以一体化的物流管理和供应链管理在全球寻求资源采购、生产装配和产成品分销，参与国际化竞争。在全球范围内，通过实现对顾客的快速反映、提高顾客服务水平、降低物流总成本或供应链成本，提高企业在国际市场的竞争力，并在全球性竞争中立于不败之地。五、中国现代物流发展的措施制定“综合物流施策大纲”与“新综合物流施策大纲”是十分必要和正确的。实践证明，起到了很大的作用

23、，中国是一个转型的国家，国家有一个发展大纲十分重要。物流企业要满足客户要求，必须走专业化分工合作的道路，必然要突出自己综合服务的功能。所以，物流企业首先应该做强主业，然后延伸主业在综合服务上下功夫。（一）制定现代物流发展的主要措施1.出台物流产业政策原国家经贸委已着手调研物流业发展产业政策，有关部委也在研究行业物流的产业政策，一些省市在制定地区性物流规划时也出台了一些产业政策。这些产业政策涉及到市场准入政策、土地政策、税收政策、融资政策、标准化政策、投资政策、外资合作政策等等。但由于全国没有统一的政策，有些矛盾已十分突出。2003年全国政协专门组织一个小组调研物流问题，由石万鹏同志牵头，主要调

24、研两大问题，一是中国物流业的管理体制，二是中国物流业发展的产业政策，中国物流与采购联合会积极参与了这一工作。但根据历史的经验，国家统一出台一些政策比较难，我们主张先在地方上出台一些有利于物流业发展的地方性政策，同时在某些领域实现全国性的个别突破。2.推进以信息化、标准化为重点的物流现代化建设信息网络化与标准化是现代物流技术发展两大关键，信息网络技术是现代物流生命线，而物流标准化则是促进整合、提高物流效率、降低物流成本的桥梁。中国物流与采购联合会通过每年评选优秀案例来推进物流的信息网络化。对于物流标准化，已经成立全国物流技术标准委员会与全国物流信息标准委员会，秘书处分别设在中国物流与采购联合会与

25、中国编码中心。两个标委会已共同启动了建立物流标准体系表的课题。我们深信，在全国标准化委员会的领导下，中国物流标准化工作一定能扎扎实实的向前推进，但这要得到有关部门、行业与企业的大力支持。物流的现代化除信息化与标准化以外，还有两个重点，一个是物流管理的现代化，一是个物流技术装备的现代化，这两项也是非常关键的。3.启动中国物流人才教育工程2001年，我们提出了启动中国物流人才教育工程的设想，分三个层次，一是学历教育，二是继续教育，三是岗位培训。中国物流与采购联合会与中国物流学会已开了三届全国高校物流教学研讨会，成立了中国物流学会人才培训专业委员会。在教育部支持下，已有47所大学开设了物流管理与物流

26、工程专业，多层次、多模式、多目标的物流学历教育体系已初步形成。在职教育目前虽然比较混乱，但从另一个侧面反映了巨大的需求，中国物流与采购联合会在劳动部指导下，已制定物流师标准，并已发布。物流师培训明年将在全国规范运作。4.推动物流企业与企业物流发展物流市场在中国物流业的发展需要政府推动，创造一种环境，特别是培育与发展物流市场的环境，使企业真正进入市场，企业在物流市场的运作水平决定一切。交通部体改法规司司长朱永光认为，作为政府的行业主管部门，在现代物流发展中应该：（1）在市场准入方面，政府应该创造一个良好的发展环境；（2）加大基础设施建设力度，为现代物流的发展提供良好的硬件条件；（3）政府的各个部

27、门应该加强协调配合，因为物流本身是一个综合性的行业，各种运输方式在现代物流中扮演了不同的角色；（4）要推广现代物流的一些成功经验。中国物流与采购联合会通过评选“中国物流示范工程”与“中国物流实验基地”来以点带面，榜样的力量是无穷的。同时通过物流企业与企业物流的发展来带动行业物流发展，推动区域物流发展，并与国际物流接轨。5.建立中国物流统计信息系统物流统计是政府宏观决策的需要，是国内外物流企业市场预测的需要。一些地方已经做了不少积极的探索，上海已建立了统计体系，北京也进行了物流的调查。2002年，中国物流与采购联合会已安排中国物流信息中心完成全国物流信息统计系统研究。我们希望国家统计局把物流统计

28、列入政府统计范围。6.抓好物流科技进步现代物流业既然是衡量一个国家综合国力的重要标志，现代物流中必然有科技生产力。在科技部支持下，已批准设立中国物流与采购联合会科学技术奖，包括科技进步奖与科学发明奖。国家2020年科技中长期规划中，已把物流科技单列为服务业的一个组成部分。物流企业先要把网络建设好，要把整个网络构建分成三个阶段，（1）是构建指挥管理中心，进行网络的系统管理；（2）是构建二级的运营中心，以运输、仓储为支撑，以地级城市建立一个有形的网络，进行实体的运输；（3）是构建县一级的业务窗口，抓住终端的客户。新华要建成从指挥到运营，到整个终端的运作，形成一个可持续发展的大型网络。除了建立自己的

29、服务网络之外，在现有基础上进行网络服务的创新也必不可少。7.加强物流界的国际交流与合作现代物流业是全世界的产业，是一个整体，是庞大的系统工程。由于我国物流企业发展起步晚，基础还比较薄弱，所以，我国现代物流行业一定要加强相互合作，使自己成为具有国际竞争力的大型物流企业。因为，只有更多的联合，才能凸现资源整合的优势，才能发挥各自的优势，才能提供更好的服务。各个国家从自己的实际情况出发都成立了物流行业组织，无论是企业，还是行业组织，还是大学，都需要加强国际间的交流与合作。中国物流与采购联合会与国际物流协会，与国际采购联盟，与各国的物流与采购组织有着广泛的联系，并进行多方面的合作，取得了卓有成效的成绩

30、。六、结论随着我国逐步向世界工厂发展，将会有更多的企业通过物流外包来满足市场急剧扩张的需要。已经外包物流的客户将会不断扩大物流需求的范围，提高物流需求层次，充分利用物流服务供应商的网络技术，挖掘物流外包带来的效益潜力。对于第三方物流服务企业的需求也进一步增长，客户需求范围的扩大与层次得到提升，要求第三方物流服务企业必须拥有独特的技术，全域性覆盖和有经验的人员。在2010年以后，传统企业将更进一步突破体制障碍进行资本运作，外资企业将更加加大投入以实现在我国的控股或独资经营，各类物流企业中的佼佼者明确自己的核心能力和在特定物流市场的领先地位。为了与客户及其供应链伙伴形成长期战略伙伴关系，将有更多的

31、客户与第三方物流服务供应商之间达成利益共享或风险共担协议，从而使客户及其供应链伙伴与物流服务供应商之间合理分享效益，降低合作风险9。本文对中国现代物流发展的战略和措施，进行了一系列的讨论和调查研究。根据自己的观点对此进行了评述，中国现代物流的明天需要大家的努力；中国现代物流的明天一定会更加辉煌；中国现代物流必将站在世界的顶端。参考文献：1摩根o斯坦利亚太研究小组，中国物流报告，2001年2我国物流业的发展现状与问题，(2003年8月6日)3北京青年报，物流成本拖累中国经济目前占GDP比重达20%4中国物流业困境中迎接挑战(2003年12月13日)5现代物流业发展之路的思考与探索92003年中国第三方物流发展回顾与2004年展望(2004年1月4日)