《船舶动力装置》专业毕业设计改革探索.doc

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1、船舶动力装置专业毕业设计改革探索李湛 梁榕辉（湛江海洋大学 航海学院， 广东 湛江 524025）摘要：在全球海洋运输业和船舶制造工业迅猛发展的时期，为满足社会需求，我们对轮机工程专业的船舶动力装置专业方向的毕业设计进行了教学改革，使我校该专业的毕业生提高了社会适应能力和就业的竞争力。 关键词：船舶动力装置 毕业设计 教学改革 毕业设计的教学过程是学校实现培养专业目标要求的重要阶段。是学生学习深化和升华的重要过程；是学生学习、研究与实践成果的全面总结；是学生综合素质与工程实践能力培养效果的全面检验；是学生毕业及学位资格认证的重要依据；同样也是衡量高等学校教育质量和办学效益的重要评价内容之一。在

2、全球海洋运输业和船舶制造业迅猛发展的时期，我们感到传统的毕业设计模拟形式的选题方式虽然知识面宽、综合性强，可以使学生受到船舶动力装置设计和制造所涉及的一般方法和步骤的训练，但缺乏一定程度的真实性，难以面向企业，满足社会需求。为此我们对船舶动力装置的毕业设计尝试了改革，多年来我们有三分之一的毕业设计题目是企业“真刀真枪”的设计项目，部分题目来自相关企业的设计任务。通过 “实战”操练，极大地激发了学生的责任感和创造性。提高了学生分析和解决实际问题的能力。一. 毕业设计要为企业和地方经济发展服务我们选择湛江市造船行业实际需要为毕业设计的课题，积极为企业和地方经济建设解决难题。1. 大量实船的重大改装

3、设计从 1997年开始，在毕业设计中，有相当一部分同学参与了实船的重大改装设计，如：湛江海鹏船舶有限公司的“粤民427”、“粤民428”、“海口1”、“海口3”客滚船及“海昌168”货船；湛江航运公司的“紫荆3号”、“信海2”、 “信海6”、“兴海3”、“徐海01”客滚船和“新石608”油船；湛江海滨船厂的“腾胜1” 客滚船、“黄浚”挖泥船和“银枫”货船等。实船的改装设计涉及的知识面广，有些内容甚至超出了本专业的知识范畴，对同学们来说有一定的难度。例如“海口3”是航行于琼州海峡的现有客滚船，船东拟对该船进行加长改装，使其在保证船舶符合“钢质海船入级与建造规范”的前提下，船舶机舱、电气设备等主要

4、动力装置设备不作重大更改的同时，通过增加其载运量，来达到提高其经济效益的目的。同学们在教师的指导下同设计人员、船东共同讨论，制定了如下改装方案： 船主体中部由44300割开，加长10个肋距，肋距为0.6米，即共加长米的平行中体，在新肋位54处加一道水密横舱壁； 尾部升高甲板割除，主甲板顺延至尾部，尾上层建筑由18至34升高0.8米，并向首延伸，台阶处设9步楼梯； 为增加船体强度，船长中段增加两条甲板纵桁，尾部增加四条甲板纵桁，尾楼（第一层）隔肋设置强横框架（垂直桁材和强横梁等），且设置一道水平桁材，尾楼甲板设置五道甲板纵桁； 由于本船改装后，除运载普通车外，还可以运载汽油罐车和液化石油气罐车，

5、为加强消防能力，除保留原消防系统外，还增设水喷雾灭火系统、固定甲板泡沫灭火系统和手提式灭火器。该船改装的技术重点是须对改装船舶进行强度计算和稳性计算，经过同学们的努力，这些工作都顺利地完成了。设计出的图纸和撰写的说明书都顺利地通过了船检局的检验并付之实施。经过重大改装设计的这些船舶，其经济效益得以明显的提高，为船东带来了可观的经济利润。例如“腾胜1” 客滚船改装前每天的纯利润约一万元，改装后每天的纯利润增至两万元。通过实船的改装设计，同学们的能力也得到了较大的提高，相当一部分同学毕业分配到船厂后，在短期内就能独挡一面，独立承担设计任务，成为企业的技术骨干，很快得到了企业的认可。这类毕业设计的题

6、目使学生树立了理论联系实际的观点、全局的观点、经济的观点、生产的观点和辩证唯物主义的观点。设计的积极性高，提出的方案可行性强，深受企业和地方政府的赞赏。二. 毕业设计要与科研项目挂钩。让毕业生参与本专业的科研项目，根据专业培养目标对科研项目进行认真细致的筛选或分割，充分考虑其综合性、针对性、典型性和先进性，既要求全面的基础训练，又要侧重于培养某一方面深入解决技术问题的能力。这样既有利于学生巩固和应用所学的知识，培养综合解决问题的能力，又有利于他们加深拓宽某方面的专门知识。一般选拔基础理论扎实，钻研精神强的学生承担，同时指导教师加强指导和把关。1. 船用产品的开发我们与湛江航运公司船厂一起研制了

7、结构简单且价格低廉的CYF-0.1/CYF-0.05小型船用油水分离器。通过对样机的台架试验，结果表明该油水分离器分离效果良好，完全满足国家排放标准。该产品现已荣获中国船检局（湛江）颁发的“船用产品证书”和“船用产品型式认可证书”，成为我国定型产品。到目前为止，已经生产了3000多台，取得了一定的经济效益和社会效益。2. 消防产品的开发设计研制了一种船舶高强水雾灭火器。该灭火器是利用水雾喷头，在一定的水压力下，将水流分解成0.22毫米的细小水雾滴喷向被保护对象，水雾滴蒸发成水蒸气，产生极佳的冷却和窒息效果，快速将火焰与空气隔断，从而起到灭火的目的。当用于扑救不溶于水的可燃液体火灾时，水雾滴的冲

8、击搅拌作用可使可燃液体表层产生不燃烧的乳化层；当用于扑救溶于水的可燃液体火灾时，可产生稀释冲淡的效果。此外，由于水雾分子并不像密集水流那样紧密联在一起，因此具有电绝缘性，可以安全地用于扑救电气火灾。船舶水雾灭火还有取水容易、无环境污染等优点，是一项极有前途的实用性灭火技术。船舶高强水雾灭火器的诞生，改写了水消防不能用于油类和电气类灭火的传统说法。3. 中国船舶发展史的研究开发本项目是2001年立项的湛江市988科技项目，在毕业设计期间，学生们多渠道收集大量的图片和文史资料，制成电脑多媒体播放软件，形象生动地记录了中国航海、造船技术的发展历史并宣传湛江。学生们还根据南船记记载，制作了明代的“小黄

9、船”模型，使他们对船体的结构及当时的造船技术有了进一步的了解。许健聪同学据此撰写了初论我国船舶发展的演变一文荣获广东省第七届“挑战杯”大学生课外学术科技作品竞赛三等奖，荣获湛江海洋大学第三届“挑战杯”大学生课外学术科技作品竞赛一等奖。三. 与实验室建设相结合动力装置实验研究的目标是不断提高实验技术水平和实验方法手段。我们将实验改造、实验室建设的项目作为毕业设计课题，使学生不但系统地训练了实验技术、技能和计算机应用能力，而且为以后的专业课程教学提供了新的实验手段，提高了实验技术水平。今年毕业设计用北京航空工业大学的具有世界领先技术的创新三维CAD系统“CAXA实体设计软件”开发了计算机仿真160

10、柴油机装配实验软件，深受学生、授课教师和实验室人员的欢迎。四. 参与教学课件的开发计算机辅助教学是一种新的教育技术和教学方式，在发挥优秀教师的作用,生动有趣等方面具有传统教学方式不可比拟的优势。通过让学生参与教学课件的开发，不但使学生对基础理论、专业知识和计算机技术有了全面的、更深一层的理解和认识，而且通过若干届学生对课件的扩充和完善，将之真正引入课堂教学，无疑是一项有益的、具有探索性的尝试。我们在热能与动力机械制造工艺学、机械振动与噪声、船机维修技术等五门课程教学中使用的多媒体课件都是毕业设计时同学们参与开发的，其中船舶动力装置设计多媒体课件，荣获2000年广东省教育厅广东省计算机多媒体教学

11、软件优秀奖，“船舶管路系统”一章得到广东省教育厅电教优秀课程一等奖。五. 与毕业生今后的工作相联系 在国家新的就业制度下,一些学生在校已联系好工作单位。有些单位为了解决实际问题或考察学生的能力，提出一到两个技术问题或产品机构的设计让学生解决，此时学生往往要求用做毕业设计的题目。有些单位虽未有要求，但学生自己希望毕业设计题目与将来的工作相联系。这时我们既保证专业的基本要求，又考虑工作单位情况，综合定出毕业设计题目。对这类题目学生的主动性强，积极性高，总有一种跃跃欲试的激情，故设计效果理想。实践证明这样的毕业设计方法十分有利于学生进入单位后尽快上手工作。1. 摩托车的尾气处理技术的研究2003届毕

12、业班有八位同学与广东大阳摩托车厂签定了就业协议，根据厂方要求，拟对摩托车的尾气处理技术进行研究。同学们在老师的指导下，圆满完成任务，到单位后很快就成了该厂的技术骨干。该厂领导希望我们今后能够多输送一些这么优秀的学生。2. 锅炉腐蚀问题的研究根据学生就业的广西锅炉厂提出的建议，对空气预热器进行了改造。同时针对锅炉在汽水分界面容易产生穴蚀的腐蚀问题，提出了在汽水分界面加一金属防腐环的建议，经试用反映效果良好，既给工厂解决了实际问题，也提高了同学的实际工作能力和自信心。3. 新型柴油机尾气净化装置的研制广州柴油机厂出口东南亚的6300柴油机尾气排放未能达到相应的标准，厂方找到我们合作解决这一问题。我

13、们充分利用这一机会，组织毕业设计的学生查资料、找数据最后完成任务，设计bbm出新型的采用溶液来吸收排气中有害物质的排气净化装置。六结束语在推进我国高等教育事业的改革和发展过程中，毕业设计教学内容的改革是一项复杂而艰巨的工作。要求教师既具有较强的教学改革意识和创新精神，又要有较强的事业心和责任感，还要求教师在本专业的科技领域内具有广阔的视野和较强的实践能力，而且能够不断地进行知识更新，与时俱进。我们在毕业设计这一教学环节上作了一些探索，并将进一步进行新的试验，务求适应时代的需要。 作者简介：李湛，女，1964年生，工程硕士，湛江海洋大学航海学院讲师，从事航海教育工作。电话：07592208081，013531104864 Email：lizhan178