[毕业设计 论文 精品]XX隧道毕业设计.doc

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1、xxxx施工组织设计一 编制依据及原则1.1 编制依据 新建铁路贵阳至广州线初步设计招标用图；施工招标文件、设计文件及图纸、答疑书等。 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及环境等调查资料。 现行的国家有关方针政策及国家和铁道部有关标准、规范、验标及施工指南等。 国家、铁道部和地方政府的有关政策法规和条例规定； 国家、铁道部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种试验(检验) 检测标准(规程)；铁路混凝土工程施工质量验收补充标准；铁路工程施工安全技术规程； 现行铁路施工、材料、机具设备定 我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的类似工程

2、施工经验。1.2 编制原则本施组的编制将以满足招标文件的各项要求为目标，在仔细研究、深刻理解xxxx的设计意图和项目本身所特有的工程特点、重点和难点的基础上，遵循下列原则进行xxxx实施性施工组织设计的编制：1.2.1 质量保证原则执行ISO9001标准，进行施工全过程的质量控制和管理。建立健全质量管理机构和管理体制，建立“横向到边，纵向到底，控制有序”的质量保证体系，明确工程质量方针、目标，结合本工程的特征与实际情况采取切实可行、行之有效的工程质量保证措施，精心组织、精心施工，确保工程质量达到部优、力争国优。1.2.2 工期保障原则根据业主对本工程的工期要求，运用网络计划技术，采取动态管理，

3、科学组织施工，合理配置资源，实现均衡生产，使各项分部工程施工衔接有序，使本项目的资源利用充分，以确保总体施工计划和各阶段施工计划的实现，从而确保总工期目标的实现。1.2.3 技术可靠性原则根据客运专线隧道工程的特点，吸收国内、外同类工程施工和管理的成熟技术，结合以往施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全 优质 快速地建成。1.2.4 经济合理性原则针对本工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则，采用国内外先进装备，合理配备资源，制定适合本项目工程的施工方案，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。1.2.5 风险可控性原则根据我单位隧道工程

4、的施工经验和本工程的具体情况，建立和采用适合本工程特点的监控系统和信息反馈系统作为指导施工的依据，并与设计、监理及科研院校联合研究，现场及时预防和解决施工时可能发生的灾难性地质灾害以及其它施工技术难题，利用类比法对本工程的风险进行辨识，并进行分析评估，对风险进行管理控制，减小风险发生的机率，对风险等级较高的制定应急预案，减小风险发生时造成的损害。1.2.6 环保原则充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。施工中实施文明施工，减少废气、振动、噪声、扬尘污染，杜绝随意排放污水、随意丢弃垃圾等对环境的污染，维护交通运输，注重“景观感”。施工过程实施ISO14001标准，严格遵循有关环

5、保和水保法规，采取有效的保护方案和保证措施，配合三江县政府和及有关部门做好环保和水保工作，进行环境管理。建立环境管理体系和控制程序，建设“绿色工地”，实施“环保施工”。1.2.7 以人为本的原则建立、健全消防、安全、保卫、健康体系，以人为本，维护和保障施工人员的安全与健康。施工过程实施ISO18000标准，建立职业健康安全管理体系和控制程序并严格执行，保证职工的职业健康和安全。二 工程概况2.1 气候特征本隧道穿越剥蚀中低山地貌，地形沟壑交错，偏压浅埋情况较多，施工难度较大。属亚热带季风气候，特点为春暖潮湿，阴雨连绵；夏热干燥，暴雨常临；秋高气爽，冬冷霜降。年均气温1619C，一月最冷，最低气

6、温-7.5C，七月最热，最高气温39C；年平均降水量16002200mm，48月为雨季，约占全年降水量的7080%。全年多南风和东北风，春季风速最大。2.2 地理位置及交通条件本隧道位于广西省三江县四里村境内，距209国道较近，交通条件相对较好。2.3 水文地质本地区属于中低山地貌，绝对高程180350m，相对高差最大达170m，自然坡度一般1040。本隧道属于高原斜坡侵蚀、构造中、低山地貌区。地形受流水强烈侵蚀与切割，水系呈树枝状密布，横向形态多呈“V”型，基岩多裸露，阶地不发育。华夏构造体系和新华夏构造体系联合影响带，构造线与线路大角度相交；为碎屑岩区；地下水普遍具风化带网状裂隙水特征，埋

7、藏较浅，属浅层潜水；不良地质主要为滑坡，另有少量危岩落石、顺层、断层、岩溶、煤层瓦斯、有害气体、高地热及可能存在的溶洞等；特殊岩土表现为局部沟槽软土；本标段地震动峰值加速度小于0.05g。2.4 地震动参数地震动峰值加速度为0.05g，动反应谱特征周期为0.35s。2.5 设计说明 xxxx位于广西省三江县古宜镇四里村与古利村境内,起讫桩号为DK327+745DK328+655，全长910米。本隧道设计为单洞双线式隧道, 属中长隧道。穿越剥蚀中低山地貌，地形沟壑交错，偏压浅埋情况较多，施工难度较大。全隧除明洞段采用明挖法施工，其余段落均采用暗挖法施工。2.5.1初期支护设计V级复合 V级加强采

8、用I20 b型钢拱架支护，边墙锚杆为22普通砂浆锚杆，拱部为22药卷锚杆，锚杆长4米，喷射混凝土27cm，仰拱为C25早强混凝土，拱 墙为C25纤维混凝土。IV级复合采用格栅钢架支护，拱部采用2.5m的药包锚杆，边墙采用3.5m长的普通砂浆锚杆；喷射混凝土23cm，仰拱为C35早强混凝土，拱墙为C35纤维混凝土。2.5.2二次衬砌复合式整体衬砌，采用C35钢筋混凝土，抗渗等级不低于P8，隧道防水等级为一级，仰拱填充为C20混凝土。2.5.3防水及排水设计隧道拱墙初期支护和二次衬砌之间设置HDPE排水防水系统，HDPE排水防水系统由聚酯无纺布及HDPE排水防水板共同组成。二次衬砌施工缝（或与衬砌

9、模板台车衬砌段长一致），采用膨润土止水条和背贴式止水带两道防水措施；变形缝在地层承载力显著变化 断面明显变化处设置，采用背贴式橡胶止水带加中埋式橡胶止水带两道防水措施。）组成，隧道内采用双侧水沟及中心暗管排水。三 施工方案和施工方法3.1 临时工程3.1.1 便道xxxx位于209国道右侧200m，地处广西省三江县古宜镇四里村与古利村境内，拓宽既有便道达3.5米，拟用当地风化石做为填筑材料，修筑面层为20cm厚的碎石路面100m。3.1.2 供水经勘查xxxx口有一条小河，常年有水，可以通过拦坝取水到用水地点满足施工需要。3.1.3 供电拟在本隧道口安装一400KVA变压器。施工现场所需低压线

10、路由变压器引出，接至用电地点。为防止因停电而造成停工，另配备一台250KW发电机备用。供电线路采用三相四线系统，动力用电采用三相380V，照明用电成洞和不作业地段采用单相220V，作业地段采用低压电源36V。洞内动力和照明电线选用150铝芯塑料皮线。3.1.4 洞内管线布置洞内管线布置见“图1-1”。3.1.5 场地硬化钢筋加工厂、沙石料堆放场均采用C20混凝土硬化，硬化厚度815cm，并设置隔墙。3.1.6 隧道通风系统布置隧道掘进面采用独头压入式通风。正洞出口设一根1500软风管。通风机采用1台SDF（C）-NO11（55KW2），在进洞200米后开始通风。3.1.7 防尘在隧道施工中，由

11、于钻眼、爆破、装渣、喷射混凝土等原因，在洞内浮游着大量的粉尘，这些粉尘对人体影响很大。隧道防尘采用综合性的防尘措施，从湿式凿岩，机械通风，喷雾洒水和个人防护相结合，综合防尘。3.1.8 场地平面布置生产生活用房和各种库房、空压机房、材料堆放场，根据现场地形依照紧靠洞口方便施工生产的原则选择合理位置。3.1.9 出碴方案隧道出碴采用无轨运输组织出碴，采用挖掘装载机(侧卸式装载机)装碴，自卸车运至指定弃碴场。3.2 施工方案隧道施工临时支护按照施工工艺要求执行，超前支护及衬砌支护严格依照设计图要求进行施工。隧道支护施工方案见下表。3.2.1 隧道支护施工方案隧道支护施工方案见“表11-1”。超前支

12、护方案超前锚杆采用25mm砂浆锚杆，L4.5m超前小导管采用42mm L=4.5m无缝钢管长管棚采用1086mm无缝钢管加固圈超前预注浆或径向全断面注浆加固初期支护方案初期支护在开挖完成后及时施工，紧跟开挖面。拱部系统锚杆采用带排气装置中空注浆锚杆或WTD25中空注浆锚杆，边墙采用25mm砂浆锚杆。喷射混凝土（素喷混凝土 网喷混凝土），级围岩为C20； 级围岩为C25。钢架采用型钢钢架（I18 I20b）或格栅钢架。3.2.2 各作业线机械配备和人员安排情况3.2.2.1 开挖掘进作业线：计划修边人员6人，挖掘机一台 YT28型风动气腿式凿岩机4支，负责隧道开挖和锚杆打眼。3.2.2.2 装碴

13、 运输作业线：配备4台自卸汽车 一台ZLC50B装载机，司机和辅助工8人， 负责隧道洞内外出碴装运和清底工作。3.2.2.3 初期支护作业线：计划人员20人，负责锚杆安装、钢筋网片制安和钢拱架架立以及喷射混凝土工作。3.2.2.4 二次衬砌作业线：商品砼由搅拌站供应到工作面。设备配置： 60输送泵1台，CN50插入式震动器4台，计划人员20人，负责隧道混凝土施工任务和防水材料安装。3.2.2.5 钢筋制安作业线：负责钢拱架制作，明洞、暗洞衬砌钢筋制安。3.5.3 主要检测仪器表（见下表）主要检测仪器表见“表11-2”。序号用 途仪 器 型 号 名 称数量备注1粗 细骨料检测ZBSX-92A型震

14、动标准筛机1套(包括砂筛和石子筛各一套)2碎石压碎仪1套3针片状规准仪1套4101A型电动鼓风干燥箱台5水泥型水泥净浆搅拌机台6型水泥胶砂搅拌机台7型压力试验机台8水泥标准养护箱台9型水泥胶砂震动台台10型电动抗折试验机台11雷氏沸煮箱台12水泥标准稠度测定仪2套13水泥负压筛析仪台14水泥胶砂抗压强度试模4联15水泥抗压夹具个16混凝土砂浆砼贯入阻力仪套17C型数显液压式压力机台18型砼振动台2套拌和站试验室 梁厂各一套19砼含气量测定仪3套拌和站试验室2套梁厂1套20砼压力泌水仪2套拌和站试验室 梁厂各一套21砂浆稠度仪套22砂浆分层度仪套23标准养护室控温控湿设备套另需配备2台分体空调2

15、4砼弹性模量测定仪台25水泥 胶砂流动度测定仪2台拌和站试验室 梁厂各一台26砼水灰比快速测定仪4套27钢材型万能试验机套包括mm夹具一套及冷弯设备一套28冷弯冲头套29钢绞线夹具1套30钢筋连续打点机台31钻孔泥浆泥浆检测3套四件套包括秒表32土工电动标准击实仪套33多功能脱模器套34YP202N电子天平(精度0.01)台35土工地基检测仪套36150灌砂筒3套37新标准土壤筛套38光电液塑限联合测定仪1台39锚具连接器HR-150A洛氏硬度计1台40砼保护层厚度测定仪台41砼回弹仪套(包括炭化深度测定仪和钢砧)3.5.4 保证施工机械、设备状况良好的措施项目部机械管理设专人负责，对每台参与

16、工程建设的设备建立台帐，按期进行设备大修保养，保证机械能够充分发挥效率，正常运转。根据每台设备的具体情况，各工区定购一定数量的易损配件存在库房，以备急需。机械设备的燃料供应采取统一定点供应，避免劣质燃料对机械的损害。设备管理坚持以保养为主，以维修为辅的使用原则，按各型设备的保养计划定期对设备进行保养，确保设备的完好率和利用率。3.3 施工方法竣工验收铺碴强夯设计方案洞口开挖、支护及洞门洞身开挖、支护洞身衬砌(含铺底及仰拱)水沟电缆槽强夯设计方案施工准备(临时设施、设备人员配套进场)3.3.1 施工程序施工程序图见“图1-2”。3.3.2 洞口开挖本隧进口采用耳墙式明洞门，出口采用单压式明洞门。

17、其余段落均采用暗挖法施工。暗挖段采用锚喷构筑法施工，开挖采用光面爆破，围岩如围岩整体性较好采用全断面开挖法施工，如围岩整体性较差采用台阶法施工 级围岩采用台阶法施工，深埋级围岩及加强段采用大拱脚台阶法即三台阶七步作业法施工或CRD法；围岩较好地段采用非电毫秒雷管起爆 光面爆破技术，严格控制超欠挖，软弱围岩地段采用微震光面爆破技术或非爆破开挖，以减轻对围岩的扰动和破坏。3.3.3 洞身开挖隧道洞身开挖掘进和初期支护结合地形地质条件，采用不同的施工方法，严格按“管超前，少扰动，早喷锚，强支护，紧封闭，勤量测”原则进行。3.3.4 坡面防护洞口边 仰坡开挖到位后及时修正坡面，按设计要求进行锚喷网混凝

18、土防护。边坡修正主要采用挖掘机施工，人工配合，洞口边坡、仰坡刷至设计坡度，并使洞门处边坡与明洞边破顺接。松软地层开挖时从上至下，随挖随防护，随时监测、检查山坡稳定情况。边坡、仰坡上浮土要清除，坡面凹凸不平出予以修整平顺。开挖弃方堆放在指定堆放地点，边坡仰坡上不堆积弃土。锚喷网防护采用22螺纹钢砂浆锚杆，梅花型布置；YT-28凿岩机成孔，砂浆锚固。钢筋网片采用8盘条，喷射C25混凝土。施工时喷嘴尽量垂直于岩面，回旋摆动，喷射均匀。3.3.5 洞口超前大管棚施工方法本段隧道进行施工时要按设计施作大管棚通过，大管棚采用108 壁厚6mm热轧无缝钢管制成。长度、外插角度均按设计施工，导管周壁钻注浆孔，

19、孔径1016mm,孔间距50cm，呈梅花形布置。注浆材料采用1:1水泥浆，注浆压力为1.02.0Mpa，其浆液配合比、注浆压力应根据现场具体施工情况适当调整。洞口段设置2m套拱，套拱为先浇C30钢筋混凝土结构，厚60cm，拱内预埋140钢管。套拱施工按应以下步骤进行。a 施工前，应根据设计洞门的里程和标高刷好洞门仰坡，并采取锚杆 挂网 喷混凝土等措施对边仰坡进行防护，以保证其稳定。b 设置三榀临时钢支撑工子梁拱架，焊好纵向连接。应注意预留保护层。c 在两榀钢拱架上，按管棚设计位置（间距和水平标高 仰角），准确的焊上导管，导管为140，外端焊一个法兰盘，用来平衡钻孔和压浆的后坐力，里面一端用胶纸

20、封口，以防砂浆流入。导管的导向直接影响管棚的质量，严格按设计安装 焊牢。d 按设计进行钢筋绑扎，立模。e 以上工作全部完成后即可灌注套拱混凝土。f 套拱混凝土达到设计强度后即可灌注管棚的施工。长管棚施工工序见“图1-3”。3.3.6 台阶法级围岩采用台阶法开挖，台阶长度35m,周边采用光面爆破减少对围岩的震动以控制成形。上台阶风钻钻孔，挖掘机扒碴到下断面；下台阶利用液压凿岩台车或多功能作业台架配风钻钻孔，开挖循环进尺为1.23.0 m（液压钻孔台车钻孔时3.3 m）。下断面出碴利用装载机装碴，自卸汽车运碴至指定的弃碴场地。级台阶法爆破施工方法流程见下见“附图2-1”：级围岩台阶法开挖施工工艺流

21、程见“附图2-2”：3.3.7 CRD法3.3.7.1 对于级别围岩开挖段，使用CRD法的施工。双线隧道级别围岩CRD法施工工序见“附图2-3”3.4 初期支护施工方法：本隧洞设计除明洞外均为暗挖法施工，在隧道断面开挖后应及时进行初期支护。3.4.1 钢架施工3.4.1.1 型钢钢架加工：型钢钢架采用I20a工字钢现场加工制作，根据设计结构图在制作棚内放出大样图，制作加工平台，按规范要求进行加工。3.4.1.2 钢架安装：在开挖出碴后，先素喷35cm后混凝土，根据中线及高程架立钢架，调好垂直度，进行系统锚杆施工与钢架焊接，填塞稳定及加固钢架，钢架间岩面铺挂钢筋网片，最后一次性喷至设计厚度包裹钢

22、架。安装要求严格控制中线和高程，应架在隧道横向竖直平面内，其垂直度允许误差为2 ，接板螺栓应连接牢固，下段应设底板。3.4.1.3 型钢钢架安装工艺流程图型钢钢架安装工艺流程图见“图1-4”。3.4.2 锚秆施工锚杆规格为22钢筋 单根长L=4m的普通砂浆锚杆，拱部采用药包浆锚杆，边墙采用22普通砂浆锚杆。采用ZM-12T型煤电钻成孔。煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题，又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题，可以提高在隧道的成孔速度和安全性。3.4.2.1 砂浆锚杆注浆及安装锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或42

23、.5水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并须过筛，胶骨比1:0.51:1，水灰比0.380.45，砂浆标号不小于M20。砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人

24、。砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵管中凝结。锚杆注浆完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造条件。3.4.2.2 药包锚杆安装药包锚杆就是利用早期凝结速度快，承载强度大为特征的水泥砂浆制成的锚固剂将锚杆固定在锚固位置的一种支护方法。锚固剂应符合以下几项要求：初凝时间应大于3分钟，终凝时间应小于10分钟；必须具有足够的小时抗压强度，一般在半小时到一小时的抗压强度应在0.2MPa以上；硬化后体积不缩小，且有微膨胀性。药卷包在浸水前上端扎35个小孔（孔径1mm），浸水11.5分钟小孔不冒泡即浸水结束

25、，这时即可将浸好水的药卷包装入孔眼。药包装入采用比较坚硬顺直木棍或相似的物体送至眼底。药卷包装入后，将锚杆用TJ-9型风动搅拌机（电钻改装也可）带动锚杆快速旋转，边旋转边徐徐推进，锚头在旋转与推进中强烈搅拌浸水后的水泥包，使水泥浆获得良好的和易性，连续搅拌水泥卷的时间宜为3060s。水泥浆如沿孔壁下滑，孔口用纸堵塞。3.4.3 钢筋网施工钢筋网加工：钢筋网片采用8钢筋，现场加工成2020mm网格，长宽21m。钢筋网安装：在钢拱架安装后，采用人工贴近岩面敷设，与锚杆（或插筋）用电焊连接，钢筋网的交点采用点焊连接，并保证钢筋网的搭接长度。3.4.4 喷射混凝土施工3.4.4.1 机械设备选型配套：

26、根据本隧道的喷射混凝土工程数量和施工要求选择混凝土湿喷机两台。3.4.4.2 原材料喷射砼标号为C25混凝土和C25纤维混凝土，厚度=27cm。 喷射砼配合比通过试验确定，混凝土集料的最大粒径不得大于喷射系统输料管道最小端面直径的1/32/3，亦不得超过一次喷射厚度的1/3。水泥用量控制在350kg400kg，水泥：砂加石=1.41.5，砂率为0.50.6，水灰比控制在0.40.5。混凝土的坍落度控制在8cm左右。3.4.4.3 喷射混凝土工艺施工程序：施工准备受喷面清 撬喷5cm后混凝土型钢钢架 系统锚杆和钢筋网安设分两次喷15cm厚混凝土检查验收养护。其工艺流程见图喷射混凝土工艺见“图1-

27、5”。3.5 二次衬砌混凝土施工方法3.5.1 施工方法二次衬砌采用整体自行式模板台车，输送泵灌注，混凝土由项目部搅拌站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，人工配合，背附式振捣器捣固。3.5.2 施工前准备整体自行式模板台车，施工前在洞外组装并调试好各部件的工作状态，检查好各部位尺寸，保证进洞后投入正常使用。断面检查：根据隧道中线和水平测量，检查开挖断面是否符号设计要求，欠挖部分按规范要求进行修凿，并做好断面检查记录。按监理批准的配合比严格输入。水泥、砂、碎石存量必须比每环衬砌用量多50%。台车就位前必须检查防水系统铺设情况是否符合要求。3.5.3 台车就位根据隧道中线和高程，测量确定衬砌台车对轨

28、道位置，轨道铺设应稳固，其位移和沉降量均符合施工误差要求。轨道铺设和台车就位后，都应进行位置、尺寸检查。为了保证衬砌不侵入建筑界限，须预留误差量和沉落量。为保证衬砌净空尺寸，一般将衬砌轮廓尺寸扩大5cm。3.5.4 挡头模板制作安装应安装稳固，挡头模板用木板加工，现场拼铺，以便于岩壁间的缝隙嵌堵严密。3.5.5 混凝土衬砌质量我们要做到内实外美，既要确保衬砌厚度和强度，又要保证外观整洁、光滑，不出现蜂窝、麻面、露骨和流淌现象。在施工过程中，首先要求立架准确，并做好支撑牢固工作，严防跑模。其次对模板要及时修整，铲除表面混凝土碎屑和污物，并均匀涂刷脱模剂或机油。混凝土的拌和要严格按照配合比将原材料

29、同时进入拌和机中搅匀，严格控制水灰比，经常检测混凝土坍落度，保证混凝土的和易性。从搅拌到入仓时间不得超过混凝土初凝时间的一半，对混凝土要分层振捣 密实。二次衬砌混凝土拆模时间，应根据混凝土增长情况来确定。一般应将混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆模。并喷洒水养护7天以上。施工工艺流程见“图1-5”。3.6 仰拱和底板的浇注施工仰拱和底板应该结合拱墙施工抓紧进行，使隧道的断面结构尽快封闭，施工之前要清除积水 杂物和虚渣并用拱架模板浇筑。超挖部分应用同标号混凝土或片石混凝土灌注密实。一般可以用纵向分条、横向分段的方法灌筑。纵向通常可分为左右两部分，交替进行，横向分段长度应视为边墙施工缝、伸缩缝、沉

30、降缝及运输要求来确定。当侧压力较大时，底部开挖分段长度不能太长，以免墙脚挤入。待仰拱和底板纵向贯通，且混凝土达到一定强度后，方能允许车辆通行，其端头可以采用石渣土填成顺坡通过。3.7 铺底 水沟 电缆槽 盖板施工铺底与水沟 电缆槽在隧道衬砌300m左右进行施工。铺底或水沟坡面应平顺，使水流畅通，电缆槽底有高低差时，纵向应顺坡连接。水沟和电缆槽盖板在场内预制，用混凝土硬化，砂浆抹面制作平台，采用型钢模具，机械搅拌振捣，集中养护不少于28天。盖板铺设时，应修凿垫平，边缘应平顺整齐。3.8 明洞和洞门的施工明洞和洞门的施工安排在进洞5m进行，按设计要求采用砌体材料施工，端翼墙基础应落在坚硬的岩体上。

31、按洞门设计图样放大比例，制作大样图施工。a 明洞边墙基础应设置在稳固的岩体上。b 拱圈、边墙按断面图要求制作定型挡头板，外模采用木模拼铺与内模之间用12钢筋螺栓连接，加固牢固，防止跑模。c 钢筋制安：按设计及规范要求施工，钢筋绑扎间距和焊接长度应符合设计要求，锈迹严重的钢筋安装前应做除锈处理。d 灌筑混凝土应两边同时进行，防止偏挤。3.9 弃碴场全隧共弃碴15.4万方（实方），弃于DK328+470线路前进方向左右两侧。运距500米处。四 施工监控量测隧道监控量测是“新奥法”隧道施工的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保施工安全，而且通过现场监测获得围岩的动态信息，为支护设计提供依据

32、。4.1 量测目的a 掌握围岩在施工中的动态，控制围岩变形；b 了解支护结构效果，及时采取措施，安全施工；c 修正设计参数，保证隧道施工既稳定又安全。4.2 量测项目a 施工监测主要量测收敛和顶拱沉降。量测区的间距不超过30m，每个收敛量测段的测点不少于3点。围岩收敛和顶拱下沉量测原则上在同一断面上进行。量测断面的间距与隧洞长度、围岩条件、开挖方法等多种因素有关，实际量测时，按技术规范及监理工程师要求进行。量测拱顶沉降和收敛的标记到掌子面的距离不超过1m。首次量测在喷射混凝土结束后尽快实施。b 现场监测项目和内容见“表11-3”。量测项目方法和工具测点分布量测频率1-15d16-30d1-3月

33、围岩及支护状况观察地质和岩体结构面性状；支护结构面裂缝观察和描述，地质罗盘 放大镜 地质镜开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行周边收敛收敛计每1050m一个断面，每断面23个对测点。12次/天1次 /天12次/周拱顶下沉水平仪 钢尺每1050m一个断面12次/天1次/2天12次/周锚杆轴力测量测力计每10m一个断面，每个断面至少3根锚杆12次/天1次/2天12次/天钢架内力测量支柱压力计或压力计每10榀钢拱支撑一对测力计12次/天1次/2天12次/天4.3 量测测点布置测点布置：监控量测测点应牢固可靠，易于识别并妥为保护。洞内每个量测断面设拱顶下沉量测测点一个，水平净空测线的布置应根据施工方法

34、、地质条件、量测断面所在位置、隧道埋置深度等条件确定，在地质条件良好，采用全断面开挖方式时，可设一条测线，当采用台阶法开挖时，可在拱脚以上0.5m加测一条。洞口浅埋段布设地表下沉量测测点，地表下沉测点与洞内测点同断面布设。4.4 量测频率洞内观察分为开挖工作面观察和初期支护状况观察两部分。开挖工作面观察在每次开挖后进行，地质情况基本无变化时可每天进行一次。对初期支护的观察每天进行至少一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的状况。洞外观察包括边仰坡稳定、地表水渗透等观察。净空水平收敛量测和拱顶下沉量测采用相同的量测频率。量测频率见下表。实际量测频率应从表中根据变形速度和距开挖工作面选择较高的一

35、个量测频率。量测频率见“表11-4”。变形速度（mm/d）量测断面距开挖工作面距离量测频率51B2次/d15（12）B1次/d0.20.5（25）B1次/d0.25B1次/周隧道通过不良地质地段施工时要加强监控量测，加密量测断面和量测频率，根据量测信息，及时改变施工方案，调整支护参数，以短进尺、强支护，及时施作模筑衬砌，以调整地应力平衡 控制变形量。五 防排水施工5.1 排水施工排水盲管按衬砌施工缝环向设置，两侧纵向排水管按台车长度在排水沟泄水孔标高纵向排设并于环向盲管用三通连接与隧道水沟连通。5.2 防水施工5.2.1 防水层施工防水层应在初期支护变形稳定后，二次衬砌施作前进行，其铺设前，喷

36、混凝土层表面不得有锚杆头或钢筋断头外露；对凹凸不平部位应修凿、补喷，使混凝土表面平顺；喷层表面漏水时，应及时引排。防水层可在拱部和边墙按环状铺设，并视材质采取相应的结合方法；塑料板用焊接 搭接宽度为10cm，两侧焊缝宽应不小于2.5cm；橡胶防水板粘接时，搭接宽为10cm，粘缝宽不小于5cm，防水层的接头应擦净；塑料防水板应用与材质相同的焊条焊接；橡胶防水板应用粘合剂连接，涂刷胶浆应均匀，用量应充足；防水层的接头处不得有气泡，折皱及空隙。接头处应牢固，强度应不小于同质材料；防水层用垫圈和绳扣吊挂在固定点上，其固定点的间距，拱部应为0.50.7m，侧墙为1.01.2m，在凹凸处应适当增加固定点，

37、点间防水层不得绷紧，以保证灌筑混凝土时板面与喷混凝土面能密贴；采用无纺布作滤蹭时，防水板与无纺布应密切叠合，整 体铺挂。5.2.2 止水带的施工a不得被钉子、钢筋和石子刺破。如发现有割伤、破裂现象应及时修补。b在固定止水带和灌筑混凝土过程中应防止水带偏移。加强混凝土振捣，排出止水带底部气泡和空隙，使止水带和混泥土紧密结合。根据止水带材质和止水部位可采用不同的接头方法。对于橡胶止水袋，其接头形式应采用搭接或对接。止水带的搭接宽度可取10，冷粘或焊接的缝宽不小于5。5.2.3 止水条施工止水条衬砌每一循环施工缝设置一道，埋设在衬砌厚度1/2位置。施工时在挡头板内侧预埋一条宽度略大于止水条宽度和厚度

38、只有止水条厚度一半的橡胶条，混凝土封顶结束34小时后拆除挡头板模板，立即扯下橡胶条端头中间就有一环形凹槽。安装时止水条用胶水或水泥钉子固定在槽内。六 主要机械设备 主要机械设备见“图11-6”。工序名称机具设备名称规格型号单位数量备注开挖变压器400KVA台1电动空压机20m3/min台2高压供风注浆机BW-250/50台2管棚钻机金星-900台3管棚钻机风镐台20开挖挖掘机PC200-台1开挖发电机250kw台1备用侧卸装载机ZLC40B台2装碴自卸车东风辆3出碴自卸车卡马斯辆2出碴初期支护钢筋切断机GQ40YF台3架格栅及其它钢构件加工钢筋折弯机GW40-1台2钢筋调直机GT40台1电焊机

39、B6-250A台4搅拌机JS500台1初期支护湿喷机TK961台2砼输送车6m3辆2砼输送泵HBT60C台1衬砌台车自制台1砼拌和站75m3/h台集中拌和不再考虑插入振捣器ZH-50台20辅助振捣测量全站仪PTS-602台1断面量测及监控量测水准仪DZS301台1收敛仪BJ-DS3台1七 工程质量目标及确保工程质量的措施7.1 工程质量目标 a 创部优，争国优。b 单位工程一次验收合格率达到100%。7.2 创优规划7.4.1 创优目标：7.4.1.1 本隧道拟创集团公司优质工程。7.4.1.2 分项工程合格率100%；优良率达95%以上，并使工程质量达到优良标准。7.4.1.3 砂浆、混凝土

40、试块合格率达100%。7.4.1.4 各种原材料合格率达100%。7.4.2 创优措施：7.4.2.1 加强领导、强化内部管理，成立创优小组。7.4.2.2 加强原材料的检验，分类存放标识工作。7.4.2.3 加强施工过程管理，严格执行“三检”制度。7.4.2.4 认真抓好计量器具，设备的配套和现场监控。7.4.2.5 规范化施工，标准化作业。7.4.2.6 坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。7.3 质量保证体系针对本工程特点和质量目标的要求，成立以项目经理为首的创优领导小组，将质量目标分解到各管理部门，建立健全质量保证体系，进行质量目标管理。 质量保证体系图见“图1-7”。质量保证体系

41、人员名单：质量负责人： 工程部长技术负责人： 技术主管安全负责人： 安质部长测量负责人： 测量队长试验负责人： 试验室主任7.4 建立和健全工程质量保证制度7.4.1 建立质量检查制建立各级质量检查制度，项目项目部采取定期和不定期相结合的方式，各项目队每旬进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，内、外业检查分别进行。发现问题及时纠正，把质量隐患消灭在萌芽状态。7.4.2 建立内部质量监督及作业层全过程质量控制制度项目项目部 项目作业队均配备专职内部质量检查工程师(质量检查员)，建立自检 互检 专检相结合的工程质量检查管理制度。在各工序开展之前，必须对每一作业班组进行详尽的技术交底和质

42、量达标操作程序交底。并进行班前讲话；班后对照作业对象填写分项工程验收评定表。若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时制止，并按质量控制程序，杜绝质量通病。每道工序完成后，必须由内部检查合格后，方可申报监理工程师检查签证。7.4.3 建立“五不施工” “三不交接”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经复核不施工；材料不合格不施工；工程环境污染未经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；不经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。7.5 施工过程中的质量控制措施7.5.1 严格执行质量交底制度各分项工程开工前，实行质量交底

43、制度，除了对该分项的工艺流程、质量要求等作详细交底外，对重点、难点部位，建立质量管理控制点。7.5.2 认真执行工程监理制度施工前需向业主和监理工程师呈报施工组织设计，根据招标文件中甲乙双方合同条款，施工单位必须对承包工程的施工质量全面负责，严格按照批准的设计文件、图纸、资料和有关规范规定进行施工，保证工程质量。积极配合监理工程师做好工程质量监督检查工作。7.5.3 对工序实行严格的“三检”制度“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。7.5.4 严格隐蔽工程检查和签证凡属隐蔽工程项目，首先由班组、项目部逐级进行自检，自检合格后，报监理工程师复检

44、，合格后，及时签证隐蔽工程验收证明，凡隐蔽工程未检查并签证的均不能进入下一工序。7.5.5 严格材料 成品和半成品验收对所有材料，必须按技术规范要求进行检查，质量检查记录和试验报告保存备查。检查验收不合格的材料、成品、半成品不得使用。7.5.6 加强原始资料的积累和保存本工程中各部分项工程必须由专职质检人员作好质量检测记录 沉降观测记录，工程结束时交档案资料员负责整理装订成册归档。7.5.7 协调质量与进度的关系加强质量过程控制，杜绝反工、误工现象发生。在以保证质量前提下实现工期目标。具体措施如下：(1)科学组织、合理安排，优化控制工期工程循环作业时间，实现质量和工期双赢。(2)加强质量过程控制，保证各工序交接紧张有序进行。(3)积极采用新材料、新工艺，以提高质量和加快工期。(4)加大劳力、机械和周转材