2919.A民国时期杭州的旅游与休闲毕业论文.doc
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1、民国时期杭州的旅游与休闲The tourism and leisure in the Republic of China Period of Hangzhou摘要:民国时期的杭州,随着经济的发展,商业化速度的加剧,以及人们闲暇时间的增多,人们的生活观念发生了一些改变,生活除了原本所含有的劳作意义之外,逐渐向娱乐与享受这一层面转变。于是,各式休闲与娱乐方式日益增加。本文从资源条件、政府作用及交通方面论述了民国时期杭州旅游业的兴起和建设并对当时的旅游发展作了梳理。Abstract:In the Republic of China Period of Hangzhou, with the econo
2、mic development, the commer cialization increased, as well as an increase in leisure time, the concept of peoples lives had been some changes in life,Living apart from the work contained in the original sense, gradually changed to the level of entertainment.Thus, all kinds of leisure and entertainme
3、nt is growing. This article made a comb from the resources, the role of government, and transport dissert the rise and the construction of tourism in Hangzhou in the Republic of China at the time.关键词:民国; 杭州; 旅游; 娱乐; 休闲Keyword: Republic of China; Hangzhou; Tourism; Entertainment; Leisure旅游和休闲在现代化的今天已
4、经成为了人们生活中不可或缺的一部分。有了闲暇时间有了充足的费用,很多人第一时间想到的就是旅游休闲。人们也往往喜欢去那些环境优美,有着地方特色的地方旅游,同时对休闲活动的要求也越来越高。而杭州更是旅游与休闲的天堂,是人们争相向往的旅游和休闲的好去处。其实杭州的旅游和休闲的历史已经是非常悠久了,在民国时期更是有了长足的发展,成为一个国际性的旅游城市。一、民国时期杭州旅游业的兴起杭州在民国时期就已成为国际旅游城市。究其原因,与得天独厚的自然地理环境,民国时期政府的规划,城市交通的便捷等都是密不可分的。自然环境优越。从气候条件看,杭州地处亚热带季风气候区,四季分明,气候温和,光照充足,雨量充沛,植被丰
5、富,自然条件非常适合人们四季游玩。从自然环境看,市区群山环绕,江河纵横,绿树成荫,风景秀美。西湖风景区位于城市中心,以其国内独有的自然风光和深厚的文化底蕴驰名海内外。无论是气候特征,还是自然条件、环境质量,杭州都具有极大的休闲旅游优势。旅游休闲资源丰富。自然资源看,杭州拥有西湖、千岛湖、富春江、新安江的山水,古运河的文化,钱塘江的大潮,构成了丰富的观光、休闲资源。从人文资源看,杭州是七大古都之一,文物古迹众多,历史底蕴和文化积淀非常深厚。从休闲设施看,城市基础设施完善,陆路、水路交通畅达,公园广场、动中心齐全,体育场馆、健身场点不断兴起,影视剧院、博物馆、文化馆也涌现出来,茶楼、酒吧、宾馆、饭
6、店林立。丰富的休闲资源、健全的休闲场所和休闲设施都为民国时期杭州在丰富的城市休闲打造了有利条件。除了得天独厚的自然地理环境外,与民国时期政府的规划是分不开的。具有年轻化、专业化特点的杭州市政府将杭州的长远规划定位于以发展旅游业为主导,并确立了以市政建设为工作重点的城市建设方针。市政府依据城市特色,确定杭州旅游城市的发展方向, 使杭州的旅游资源优势和旅游城市特色因城市政府的决策引导和政策扶持而日益显现,并以西湖风景区开发为重点带动市政建设和经济文化发展,从而使杭州城市个性和功能优势得到充分发挥,旅游城市的特色显著增强。杭州市政府早在组建之初,就提出发展城市的八项措施,其中有疏浚西湖、改进旅游景区
7、两项,由此可见市政府对发展杭州旅游产业的重视程度。市长周象贤曾明确指出:“欲繁荣杭市,首当整理西湖,吸引游客,同时须注重生产建设,发展农工商业,增进富庶,使市民得安居乐业。”这种城市特色及功能优势至今还影响着杭州的城市发展方向。城市交通的便捷与否是决定杭州旅游业兴衰的重要因素,杭州市政府在市区道路交通建设上,着重突出街道的近代化改造及配套设施的完善。1927-1936年间,市政府总计修理道路面积129.28万平方米,新筑道路面积34.33万平方米,原有碎石路加浇柏油15.24万平方米。杭州市十年来修理道路面积统计表、杭州市十年来新路面积统计表,均载杭州市政府十周年纪念特刊。新式柏油路占新修筑道
8、路总面积的26.61%,显示出城市政府在道路建设上的超前意识。杭州市区的人行道建设“在以前统由市民自行建筑,种类形式以及路面坡度无一相同”,市政府为求美观整齐,统一由工务局建造,而向路旁业主收取费用。十年来,市政府共计建造水泥路面人行道9.61万平方米。为美化市容,净化空气,市政府相当重视街道绿化工作,十年间共种植行道树17827株,林荫大道的出现为杭州风景增色不少。游客到杭州后都感到“杭市的道路宽阔,道旁树木整齐,为国内其他各大都市所不及。” 唐季清:杭州市之前瞻与后望,道路月刊第51卷第2号市内公共汽车事业随着街道状况的改善也有长足发展。“汽车行之开设,如雨后春笋,专营出租小包车,同时复有
9、运货汽车行之设立,营业渐形发达,截至现在为止,计有汽车行二十四家,营业汽车八十七辆,运货汽车三十九辆。”陈曾植:十年来之工务,杭州市政府秘书处编,杭州市政府十周年纪念特刊,1937。沈云龙主编近代中国史料丛刊,第三编第75辑。台湾:文海出版社。转引自赵可:民国时期城市政府行为与杭州旅游城市特色的显现,中共杭州市委党校学报,2004年第2期市区公交线路的营运里程共达60.96公里,使市区与风景区形成了固定的公交线路,双层客车、游览客车、市区客车、普通客车等不同档次车辆的投入使用,满足了各种消费层次游客和市民的选择需要。正是因为这些方面的原因,古都杭州在20世纪30年代已经成为国际性旅游城市。二、
10、民国时期杭州旅游发展的概况杭州地处两浙的中心,内有风景如画的西子湖,外临气势磅礴的钱塘江,气候温和,物产丰富,交通发达,历史文化悠久。民国时期,随着政局的相对稳定,商业的持续繁荣,交通及服务设施的不断完善,杭州的旅游业获得了一个难得的发展机遇期。(一)、完成旅游城市的转型杭州自古就有“天堂”之称,旅游自古发达,从来都是文人骚客、行商坐贾的云集之地。宋室南渡后,西湖就成为著名的旅游观光区。诗人林升曾描述了当年西湖的繁华景象:“山外青山楼外楼,西湖歌舞几时休。暖风熏得游人醉,直把杭州当汴州。”元明时,杭州兴起了传统的西湖香市,届时有大量香客从四面八方涌入杭城,进香求神,贩货购物。至清代已成为固定的
11、节日,主要有吴山香市、天竺香市、昭庆香市和岳坟香市。其中以昭庆香市为最盛,每逢香市,妇女填集如云,杭州的绸缎、龙井茶叶、张小泉剪刀、舒莲记扇子、孔凤春香粉等手工艺精品,均是外地游客来杭必购之物。为了更好地方便游客游览西湖及附近风景名胜,继明代田汝成著有西湖游览志后,清乾隆年间,杭州人翟灏、翟瀚兄弟合著了湖山便览。书中西湖景点增加到1016处,光绪年间重刊,是为杭州最早的导游书籍。清末至民国时期,杭州相继建成了沪杭甬铁路和浙赣铁路,又陆续修筑了杭州至上海、南京、宁波、金华、安徽等地的公路,开设了钱塘江、大运河的轮船公司。市区开辟了马路,有了公共汽车、电报、电话,兴建了电厂和自来水厂。近代化的交通
12、、通讯设施的修建,促进了杭州商业和工业的迅速发展,杭州的旅游业也有了一个飞跃。 北伐胜利后至抗日战争前,社会相对稳定,经贸旅游活动蓬勃发展。为将杭州发展成为旅游城市,市政府加大了西湖风景区的建设力度。当时有识之士普遍认为:“西湖的种种设施管理,都与市政有密切的关系。我们要把杭州市当着一个游览市,西湖的景色,当然要靠市政当局来设计号召不可了。” 唐季清:杭州市之前瞻与后望,道路月刊第51卷第2号。为此进行了一系列的工程:增辟湖区公园、修缮名胜古迹、完成西湖周边造林计划、疏浚湖区、禁止营葬等。西湖风景区的名胜古迹众多,对这些历史悠久的名胜进行修缮保护是杭州市工程部门的重要工作之一。市工务局遵循“在
13、可能范围内,大致以保留原有形式的原则,以求率真”的修缮方针,修理或改建了花港观鱼、平湖秋月。放鹤亭、双峰插云、巢居阁、先烈寺、苏小小墓、岳庙、曲院荷风、冯小青墓、镇海楼、梅花碑、六和塔、保俶塔、武松墓、湖心亭、三潭印月等著名古迹。杭州市“营葬坟墓,向无地域之限制,故一出城区,触目者尽属累累墓冢,耗失土地,损坏风景,莫甚于此。”陈曾植:十年来之工务,杭州市政府秘书处编,杭州市政府十周年纪念特刊,1937。沈云龙主编近代中国史料丛刊,第三编第75辑。台湾:文海出版社。转引自赵可:民国时期城市政府行为与杭州旅游城市特色的显现,中共杭州市委党校学报,2004年第2期特别是在“西湖环湖一带,坟墓累累,除
14、少数有保存的价值外,大半为私人所有。” 唐季青:杭州市之前瞻与后望,道路月刊第51卷第2号。转引自赵可:民国时期城市政府行为与杭州旅游城市特色的显现,中共杭州市委党校学报,2004年第2期对杭州市容尤其是西湖风景区的形象影响极大。1929年4月,杭州市政府为整顿西湖风景,保护旅游资源,在西湖名胜景点150米以内禁止营葬。这一强制性措施使西湖风景区沿线的市容风貌有明显改观。在这些政策和措施的有力推动下,杭州成为全国著名的旅游胜地。来杭的游人,“远近偕来,四时不绝”,除传统的香客外,上海、南京等地的游客日益增多,欧美、日本的国际旅游者也日趋频繁。1930年至1936年,外国人来杭人数累计达32,8
15、45人。杭州市政府十周年纪念特刊,载民国时期杭州市政府档案史料汇编,第7页。浙江省政府为了奖励实业,振兴文化,在1929年举办了西湖博览会。历时128天,参观人数总计达1761人次,大大刺激了杭州旅游业的发展。期间,莅临杭城的国内代表团达1000余个,还有美、英、日、印度支那、印尼等国的数百个代表团。这是民国时期杭州规模最大、时间最长的盛会,也是杭州最繁忙的旅游活动。(二)、景色内容的丰富和旅游线路的增加据明代田汝成西湖游览志载,当时已有5条游览线路:孤山路,有景点15处;南山路,有景点50余处;北山路,有景点200余处;吴山路,有景点50余处;浙江路(今江干一带),有景点15处。清代旅游线路
16、扩展至云栖一带,游览景点增加到1000余处。民元以后,旅游资源日益丰富,西湖景点和文物古迹不断增多。西湖周围先后新建了湖滨公园、中山公园、哈同花园、西湖大礼堂、浙江忠烈祠、辛亥革命纪念馆、秋瑾墓、灵隐寺大悲阁等,并整修了翠微亭、岳王庙、黄龙洞、钱王祠、保俶塔、西泠印社、俞楼等。经过不断的整治,西湖得以大放光彩,声誉益隆,逐渐成为杭州的城市名片。从1912年至1916年,孙中山先生曾3次来杭,对西湖的美大加赞赏,誉之为“国宝”。他说:“西湖之风景为世界所无,妙在大小适中。若瑞士之湖嫌其过大,令人望洋兴叹;日本之芦潮刚又嫌其过小;令人一览无余。惟西湖则无此病,诚为国宝,当益加以人工之整理,使世界之
17、游客咸来赏其真价。”这大大促进了杭州旅游业的发展。西湖的湖山景色无论是在空间上还是在时间上都有了极大的突破,除了苏堤春晓、柳浪闻莺、花港观鱼、曲院风荷、双峰插云、雷峰夕照、三潭印月、平湖秋月、南屏晚钟、断桥残雪等西湖十景外,又新增了六桥烟柳、九里云松、灵石樵歌、浙江秋涛、北关夜市、冷泉猿啸、葛岭朝暾、孤山霁雪等钱塘八景和湖光春社、玉带晴虹、吴山大观、梅林归鹤、湖心平眺、宝石凤林、玉泉鱼跃、天竺香市、黄龙积翠、云栖梵径等二十四景。另外西湖春夏秋冬四时景物也是别有一番味道,春天可在孤山月下看梅、虎跑泉试新茶、登双高峰望桑麦登,夏天最宜在飞来峰避暑、压堤桥夜宿、湖心亭采莼等,秋季人们喜欢在西泠桥畔醉
18、红树、宝石山下看塔灯、满觉陇雨赏桂花等,冬季的杭州最惬意的要数三茅山顶望江天雪齐、山居听人说书、除夕登吴山看盆景等。 干人俊:民国杭州新志稿卷二十五,浙江图书馆古籍部影印本。杭州的旅游范围也从西湖逐步向郊区风景名胜扩展,包括塘栖长桥、富阳鹳山、临安天目山、白龙潭、桐坞等,形成了短长途交错的旅游线路网。按步游、舆游、舟游和骑马游的不同交通工具,可分为一日游、三日游、五日游、八日游,到十日游、十五日游等,“惟个人之经济、精神、时间不尽相同,须按个人状况而定游览之路线及日数”。当时步游与舟游相结合最受游客欢迎,而且一般都选择两日游,具体行程安排大致如下:第一日自涌金门出发,进小南胡,在高庄午餐,绕丁
19、家山经宋庄去金沙堤,由西泠桥洞而入里西湖,出断桥至钱塘门登岸;第二日自新市场出发,直达三潭印月,转湖心亭,折而谒岳庙,进午餐后,由岳庙出自湖滨,折向左步行,经秋墓、苏墓,过西泠桥,环绕孤山一周,命舟在放鹤亭下相候,及登舟中流击桨,在葛岭孤山之间,可试“空谷回声”之胜,然后至钱塘门登岸。杭州西湖游览指南,第111112页。(三)、名目繁多的游船和观潮车队西湖游船既是一种交通工具,又是一种特殊的游览工具,还是湖面上一道浮动的风景线,正所谓,“游西湖者必雇游艇,方可放手中游,纵情山水”石克士:新杭州导游,第119页,杭州新新印刷公司,1934。民国时期,杭州旅游业发展迅速,西湖游船的数量、种类日益增
20、多,“湖中各式游船者,不下数百只”,主要有水月楼、龙头、明玉、十样锦、百花、兰言舫、罗船、乌龙、梅槎、四不象、小划船、渡船、画舫、蓬船、汽船、灯船、秋千船、云舫、看工船等。据1931年杭州市经济调查记载,当时西湖共有大小游船622只,游舫593只,从业人员约千余人。游船大多聚集在湖滨公园、公共运动场及沿湖各埠,“每当夕阳西下时,湖内舟子咸聚岸边兜揽生意”。当时的游艇,大者由画舫、蓬船两种,陈设尚雅,行动较慢。蓬船由大号、二号、三号之别。其次由划子,分有蓬无蓬两种,无蓬划子廉价,游客多乐乘之。 杭州市志,第212页此外,杭州还出现了专为观潮而设置的车队。早在1916年,沪杭公路上就出现了观潮车队
21、,不过当时游客还不是很多,“沿江支搭临时草棚,设备极简”。 蒋维乔:八堡观潮记,载旅行杂志第5卷第10期。30年代以后,随着杭绍路、杭长路、杭平路、杭宣路、杭余路、杭瓶路等陆续开通,旅游车队有了很大的发展。据统计1930年杭州共有客运汽车114辆,为上海、南京等地游客来杭游览和组织本地游客至富春江、莫干山、超山等地观光提供了极大便利。1931年10月,中旅联合其他旅行社组织了一支规模颇大的旅游车队赴海宁观潮,返城时“游客汽车衔接不下百辆”。中旅在沈慕达任总经理时,曾花巨资购买汽车,组建的旅游车队拥有大小包车20余辆。 徐珂:西湖游览指南,第1页,商务印书馆,1926。当时车队还供旅客租赁,收费
22、标准为每小时3元,每日20元。 白云居士:游杭快览,第76页,浙江正楷书局,1936。(四)、丰富多彩的旅游纪念品杭州的手工业向来比较发达,一直是东南手工业的中心之一。著名的手工精品“五杭”杭纺、杭线、杭粉、杭烟、杭剪,蜚声海内外。民国成立以后,举国上下“振兴实业”的热潮对手工业的发展产生了巨大的促进作用。尤其是第一次世界大战期间,各列强忙于争霸,对华商品输入锐减,给手工业的发展提供了前所未有的契机。杭州传统手工业抓住这一时机,热衷引进国外的技术与设备,积极改革手传统生产方式,千方百计提高产品质量,创出并保持了张小泉剪刀、王星记扇子、西湖绸伞、西湖织锦、天竺筷、边福茂鞋子、孔凤春化妆品、李德顺
23、厨刀、王老娘木梳等一批经久不衰的传统特色产品。1929年的西湖博览会上,张小泉近记剪刀、舒莲记折扇、沈碧云的刺绣梅屏等7个产品获特等奖,徐凤樵雨伞、边福茂的缎鞋、孔凤春的莲花霜等12个产品获优等奖,王星记的竹刻、升昌的皮鞋皮件等16个产品获一等奖。这些特色的传统产品成为人们来杭后必会购买的旅游纪念品,在一定程度上促进了旅游的发展。三、民国时期杭州休闲娱乐的发展在旅游业的不断发展的同时,杭州的休闲娱乐也是发展迅猛。在体育、博戏、香烛业、旅馆业等许多方面都出现了较大的发展。(一)体育与博戏1民间体育“吴儿弄潮,越女擅剑”这一古代民谚,说明杭州以武术、水上运动为主体的传统体育流传广泛,历史悠久。杭州
24、有“潮甲天下”的钱塘江,有水碧滩险的富春江,还有西湖及众多的河流、湖泊,历来民间水上运动颇具特色。主要的有弄潮,犹如今之冲浪运动;江湖囚渡,俗称“耍水”、“嬉水”、“扎猛子”。 民国23年(1934年)8月,杭州业余游泳爱好者组织长风游泳会和长风游泳队,与上海中青年游泳队一起,发起横渡钱塘江赛;龙舟赛,民国时,端午日杭城东河有竞渡,从艮山门水门来者,游人坐船敲锣打鼓,名曰“游短景儿”。余杭蒋村、萧山城厢镇东门每年端午举行龙舟赛会,至今不衰;武术是我国练武健身的运动。1928年初,国民政府令改武术为“国术”,并在年4月成立“中央国术馆”,要求各地也各自建立国术馆。杭州市于1929年7月成立“浙江
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