广州地铁三、四号线站台绝缘层施工.doc

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1、广州地铁三、四号线站台绝缘层施工2006-09-19 20:57:22 来源:中国路桥网广州地铁三、四号线站台绝缘层施工摘要：广州地铁三、四号线站台绝缘层采用橡胶地板敷设在地面面层，通过基层处理、水泥自流平精找平、橡胶地板粘贴等工序后地面平整美观，绝缘电阻值达到并超过设计要求。关键词：广州地铁；绝缘层；橡胶地板 广州地铁三号线的站台绝缘层，采用绝缘膜敷设在花岗岩石材地面的下面。由于施工过程中的一些因素如绝缘膜破损、水泥砂浆污染等导致整个绝缘层的绝缘电阻偏低，乘客防电击的安全系数则比较小。2005年12月开通的广州地铁三、四号线站台绝缘层则采用橡胶地板敷设在地面面层，施工完毕后对整个站台分段进行

2、绝缘效果测试，绝缘电阻均200M远远高于设计最低值0.5M。橡胶地板绝缘层不仅电阻值较高，乘客防电击的安全系数大大提高，同时也达到了车站的整体装修效果。 广州地铁三、四号线站台绝缘层是在距离屏蔽门边约900mm宽，站台通长范围内敷设3.5mm厚的橡胶地板，基面到完成面的预留厚度是8mm，具体做法参见下图。1绝缘地板的总体技术要求 绝缘地板敷设应平整、无折皱，与站台板可靠粘结。表面平整度用2m靠尺和塞尺检查，不能大于2mm。绝缘板块材料达到密缝拼接。绝缘地板跟两边的石材、屏蔽门铝合金门槛分别接平。绝缘层同时作为站台装修完成面,其装修效果应在色泽、花纹上与地面其它部分相协调。施工过程中及施工完毕后

3、应对整个站台分段进行绝缘效果测试。 站台板铺设绝缘材料后，绝缘地板敷设范围地板表面对地电阻0.5M。 地铁的负荷要求：每个地铁站台客流按15000人次/日设计。绝缘地板、其它辅材与基础的粘结强度不小于0.9MPa，站台板绝缘层应能承载650kg/m2不被破坏，不产生永久变形。2施工准备2.1材料选择 绝缘地板：美国Endura绝缘橡胶地板，厚度3.5mm，规格600600及300450； 环氧底涂：汉高R755双组份环氧底涂； 水泥自流平：汉高DX超强系列； 粘合剂：汉高R710双组份聚氨脂粘合剂； 密封胶：SGJL-851双组份聚硫密封胶。2.2主要机具 电动工具：地表打磨机、真空吸尘吸水机

4、、手提磨地机、电钻（配专用搅拌头）等； 工具：滚筒、自流平子母刮板、放气滚筒、50kg钢压辊、手推钢压辊、割刀、钩刀等； 测试仪器：含水率测试仪、2m检测尺、兆欧表。3地面基层质量要求 水泥砂浆基层应密实，表面平整、光洁，无明显抹纹，无污染，也无裂缝、空鼓、麻面、起壳、起沙等病害。 基面用2m靠尺检测，平整度偏差不大于3mm。 基层必须坚实，抗压强度1.2MPa。 基层应干燥，含水率不应大于4%，以表面呈白色，没有明显水痕为准。4绝缘层施工顺序 基层检测基层处理两遍环氧底涂水泥自流平精找平橡胶地板粘贴放绝缘棒及绝缘密封胶绝缘性能测试4.1基层处理基层处理的目的就是确保橡胶地板与基层持久牢固粘结

5、，并且地面的各种材料紧密地融为一体。 施工前对水泥砂浆层的标高进行检查，保证无尖硬的钢筋和石子凸出。凹陷之坑洞须补修填平；凸起处应铲去及磨平，确保基层平整、坚硬、密实。不得有麻面，起砂，裂缝等缺陷。用手提磨地机打磨水泥砂浆层表面，去除表面浮浆杂物。 清除地面污垢、杂物，确保水泥砂浆层洁净，无油脂及其它杂质。用真空吸尘吸水机清洁表面，保证不留任何削弱粘结性能的物质。4.2两遍环氧底涂 滚涂环氧低涂两遍的目的是对基层进行封闭，对残余潮气(上升的水气)起到预防作用。 按照产品说明书进行R755双组份环氧底涂配制。 用滚筒把配制好的环氧底涂均匀滚涂在基层表面。完成第一遍环氧底涂12个小时后才能进行第二

6、遍的施工。 在滚涂完第二遍环氧底涂时密撒石英砂(粒径介于0.30.7mm)，干硬后石英砂牢固地附着在基面，基面变得非常粗糙，它起到粘接桥的作用，通过这个粗糙面水泥自流平将会与基层结合得非常牢固。4.3水泥自流平精找平 将水泥自流平调成浆倾倒于地面，它会像水一样地流淌开来，从而将整个地面自动精确找平。自流平可有效地避免现场拌和水泥砂浆的强度不足及收缩裂纹，打破人工批荡找平层的平整度局限，确保地板无明显拼缝。具体做法是： 将6.5升清水倒入搅拌桶,加入1包(25Kg)自流平粉料，用搅拌器搅拌成均匀无结块的可流动稀糊状，然后静置23分钟使其反应充分，最后再搅拌约1分钟即可使用。 浇倒自流平浆料于工作

7、面时，应按站台长度分段（每分段长度为30m左右）进行。 以石材及屏蔽门门槛作为参照物，用自流平子母刮刀连续批刮，控制好厚度及完成面标高。 用自流平滚筒滚扎浆面，以消去气泡，麻面和接口高差。 自流平施工12小时后对其表面进行精磨抛光处理，保证石材、门槛边部分水泥自流平低3.5mm，必须将表面打磨至大面积泛光，露出坚实表面即可。自流平打磨完后，应封闭地面，吸尘，保持地面清洁。绝不允许自流平表面被污染。4.4铺贴橡胶地板 首先把橡胶地板运至现场放置24小时以上，使材料记忆还原，适应施工场地的温度、湿度。材料在运输、贮存、施工中均应有保护措施，应防潮湿、温变与日照、撞击等。 进行橡胶地板预铺。预铺目的

8、是发现橡胶地板是否存在色差、尺寸不一等缺陷。 按比例配制汉高R710双组份聚氨脂粘合剂。 将配制好的粘合剂在地台自流平层上均匀涂布。应使用齿形涂胶工具以确保粘合剂能均匀而且分量适中。 等待足够时间（1020分钟内），粘合剂粘度增强时铺设橡胶地板。块材拼缝应紧密。 用50kg钢压辊来回碾压己铺橡胶地板，来回碾压块材之间的接缝，使橡胶地板与胶水粘合密实，接缝平整。 24小时过才可行人或使用。橡胶地板完工至交付使用之前必须对成品进行保护。一般采用塑料薄膜或彩条布严密覆盖。4.5放绝缘棒及绝缘密封胶 在屏蔽门测试验收完后进行此项工序。 在屏蔽门门槛与绝缘橡胶板之间14mm的缝隙中放入环氧绝缘棒。绝缘棒比门槛面低1015mm，这样在通长的门槛与橡胶板之间形成U形槽。 在U形槽内加注SGJL-851双组份聚硫密封胶。4.6绝缘性能测试 长度方向每隔5m，作一个测试点。 兆欧表的接地端接车站地极，另一端接测试点。为加大接触面，电极与绝缘橡胶板之间垫一块100200的铜板，操作兆欧表，读取绝缘电阻值并填入记录表中。5实测效果及结论 从首批11个车站完成的效果来看，绝缘橡胶地板的色泽、质感与车站的整体装修非常协调，地板之间的拼缝肉眼不易觉察，平整度实测值全部合格。经过测试表面对地电阻0.5M，平均250M完全达到设计要求，保证了乘客的安全，橡胶地板、汉高系列产品在地铁车站绝缘层的应用是成功的。