铁路路基工程基础知识课件.ppt

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1、铁路路基工程,交通工程：戴学臻,第一章 铁路路基的技术标准第二章 路基排水设备第三章 路基坡面防护 第四章 挡土墙 第五章 路基病害及其防治,主要内容：,第一章 铁路路基的技术标准,第一节 路基的组成一、路基的作用和要求 二、路基构造 第二节 铁路路基的技术标准一、路肩宽度及路肩标高 二、路基面的形状和宽度三、路基边坡,第一节 路基的组成,一、路基的作用和要求（一）路基的功用 路基是轨道的基础，是线路的重要组成部分。其主要作用是：（）直接承受轨道的重量；（）承受机车、车辆及其荷载的压力和冲击力的作用。,第一节 路基的组成,（二）路基的要求 为使路基经常不断地发挥它的作用，保证铁路畅通无阻，为此

2、对于路基必须满足如下要求：路基顶面应平整，其标高和平面位置和路肩标高应与线路平、纵断面的设计规定相符，其宽度应和线路轨道的辅设、养护技术条件相适应，在其上方应有一个和铁路建筑接近限界的要求与规定相符的空间。路基的各个组成部分应有足够的强度稳定性，不能因自重、列车和轨道的重量，以及雨、水、冰、雪、风砂、泥石流等自然因素的作用，而出现影响列车正常运行的变形。路基的构造应经济合理，其形状和尺寸应满足上述要求，并力求工程量最小、造价最低、原材料最省和少占农田，还要体现新技术的应用，确保按时竣工通车和满足铁路远期扩建的要求。,第一节 路基的组成,二、路基构造 路基主要包括下面几个部分。（一）路基本体 路

3、基本体包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地层中挖出的路堑，其轮廓及各部分名称如图 所示。它直接支承轨道，承受通过轨道的列车荷载，是路基的主体。,第一节 路基的组成,路基本体根据地质条件和填筑材料的不同，又可分路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑、不填不挖路基六种基本形式，如图所示。,第一节 路基的组成,（二）路基排水设备 排水设备可分为以下两大类：地面排水设备：用来将有可能停滞在路基范围以内的地面水迅速排除到路基以外，并防止路基以外的地面水流入路基范围，以免下渗浸湿路基土体或形成漫流冲刷路基边坡，如侧沟、排水沟、天沟等。地下排水设备：根据水文和地质条件修筑于地面以下一定深度，用来截断、疏干、

4、引出地下水或降低地下水位，以使路基及边坡保持干燥状态，提高土的稳固能力，如排水槽、渗水暗 沟、渗井等。,第一节 路基的组成,（三）路基防护与加固设备 路基防护与加固设备根据用途不同可以分为以下 类：坡面防护设备：用来防护易受自然作用破坏而出现坡面变形的土质边坡，如铺草皮、喷浆、抹面、捶面、护墙、护坡以及为防护崩塌落石而修建的拦截和遮挡建筑物，如明洞、棚洞。冲刷防护设备：用来防护水流或波浪对路基的冲刷和淘刷，如铺草皮、抛石、石笼、圬工护坡、挡土墙、顺坝、挑水坝等。支撑加固设备：用来支撑加固路基本体，以保证其稳固性，如挡土墙、支挡墙、支柱等。防沙、防雪设施：用来防止风沙、风雪流掩埋路基，如各种栅栏

5、、防护林等。,第二节 铁路路基的技术标准,一、路肩宽度及路肩标高（一）路肩的作用和宽度 路肩的作用：加强路基的稳定性，防止道碴滚落到路基面以外，安设永久性和临时性的线路标志和信号标志，便于进行养路作业时堆放必要的材料，摆放和运送机具、车辆，以便于工作人员和行人的通行和避车。路肩的宽度：、级铁路，路堤时不得小于0.6，路堑时不得小于0.4。级铁路均不得小于 0.4。既有线如不符合上述标准时，应逐步加以改善。,第二节 铁路路基的技术标准,（二）路肩标高 应保证在洪水期间不致被淹而影响行车，以及在地下水或地面积水达到最高水位时，不致因洪水上升到基床，使土的含水量增加而减低基础的强度和承载力或者发生冻

6、胀，翻浆冒泥病害。,第二节 铁路路基的技术标准,二、路基面的形状和宽度（一）路基面的形状 路基面是指路基表面包括铺设轨道的部分。路基面与坡面的交线，称为路基面边缘（或叫路肩边缘）。路基面的形状分为有路拱和无路拱两种。,第二节 铁路路基的技术标准,路拱的形状有梯形和三角形两种，我国铁路路基规范规定：单线路基的路拱横断面应做成梯形，上2.1，高0.15，底边等于路基面宽度。曲线加宽时，路拱上宽保持不变。一次修筑双线路基的路拱横断面应做成三角形，高0.2，底边等于路基宽度，曲线加宽时，仍保持三角形。,第二节 铁路路基的技术标准,（二）路基面的宽度 路基面宽度等于道床坡脚间所占用的路基宽度再加上两侧路

7、肩的宽度，如图所示。路基面宽度 22（）式中:路肩宽度；道床边坡率；道床厚度；轨枕埋入道床的深度 道床顶面宽度。,第二节 铁路路基的技术标准,三、路基边坡（一）路堤边坡 路堤边坡的坡度是决定路堤稳定性的主要因素之一。因而，必须以保证土体稳定为前题，根据填料的物理力学性质、边坡高度和基底的工程地质条件等合理确定。,铁路工程技术规范,铁路工程技术规范,第二节 铁路路基的技术标准,（二）路堑边坡 选择路堑边坡坡度时，应结合边坡形式一并考虑。路堑边坡形式如图所示，主要有以下4种。,铁路工程技术规范,路基标准横断面示例（路堤）,路基标准横断面示例（路堑）,第二章 路基排水设备,第一节 地面排水设备 地面

8、排水设备主要有：排水沟、侧沟、天沟、截水沟、矩形水槽、跌水和急流槽。,第二章 路基排水设备,第二节 地下排水设备一、排除地下水的措施二、排降地下水的常用建筑物,第三章 路基坡面防护,第一节 路基坡面病害 常见的坡面病害主要有以下类型：边坡溜坍 边坡坍塌 风化剥落 坡面冲刷,第三章 路基坡面防护,第二节 常用坡面防护类型 一、种 草 种草是一种施工简单，造价低廉和有效的坡面防护措施。草能覆盖表土，防止雨水和地面水的冲刷，调节土的湿度，防止裂缝产生，固接土壤，防止坡面风化剥落，从而加强路基的稳定性。种草适用于雨量较多、草籽容易生长，边坡较缓（缓于 11.25）且不高的土质路堑和路堤边坡，但经常或长

9、期浸水的边坡，由于草籽易被冲走，不宜采用。,第三章 路基坡面防护,第二节 常用坡面防护类型 二、铺 草 皮 铺草皮作为坡面防护，其作用和种草防护相同，但效果更好，而且可用于较高、较陡的边坡。,第三章 路基坡面防护,第二节 常用坡面防护类型 三、植 树 植树也是坡面防护中施工简单、经济有效的方法之一，其主要作用是加固边坡，防止冲刷。植树可与种草、铺草皮配合使用，使坡面上形成一个良好的覆盖层。,第三章 路基坡面防护,第二节 常用坡面防护类型 四、抹 面 抹面是将灰浆均匀地摊在坡面上，经压实、提浆、抹光后形成的一种防护层，适用于各种易风化（如泥岩、页岩、千枚岩、泥质板岩等），但尚未严重风化的软岩层边

10、坡，以防止其风化剥落。,第三章 路基坡面防护,第二节 常用坡面防护类型 五、捶 面 捶面防护是将捶面材料按比例混合后，分层铺于立在坡面上的模板内进行捶实，再经捉浆，抹光后形成的一种坡面防护层，适用于比较干燥的易受冲刷的土质边坡和易风化剥落的岩石边坡，其坡度不宜陡于 1:1.5。,第三章 路基坡面防护,第二节 常用坡面防护类型 六、灌浆勾缝 灌浆是将较稀的水泥砂浆或混凝土灌注进较坚硬的，裂缝较大较深的岩石路堑边坡，借助灰浆或混凝土的黏聚力把裂开的岩石黏结成一个整体。,第三章 路基坡面防护,第二节 常用坡面防护类型 七、干砌片石护坡 当较缓的（不陡于1:1.25）土质及土夹石边坡坡面受地面水冲刷产

11、生冲沟、流泥，或坡面经常有少量地下水渗出而产生小型溜坍等病害时，可采用干砌片石护坡。此种护坡也常用于土质路堑边坡下部的局部嵌补。,第三章 路基坡面防护,第二节 常用坡面防护类型 八、浆砌片石护坡 在缓于11 的各类岩石和土质边坡上，因风化剥落，地面水冲刷而发生流泥、冲沟以及表层溜坍等病害时，如当地石料来源充足，可采用浆砌片石护坡。,第 四 章 挡土墙,挡土墙是支挡建筑物，常用于高路堤、深路堑、陡坡和不良地段，用以支撑和加固边坡、土体，防止滑坡，河流冲刷等病害。一、挡土墙的基本类型二、重力式挡土墙的构造三、浸水挡土墙和抗滑挡土墙,一、挡土墙的基本类型,路堑挡土墙：用以支撑路堑边坡。路肩挡土墙：用

12、以支撑路堤边坡，墙顶和路肩齐平。路堤挡土墙：用于支撑路堤边坡，墙顶以上一定填土高度。,一、挡土墙的基本类型,按照其结构形式，挡土墙可分为以下4种基本类型：重力式。薄壁式。柱板式。新型支挡结构。,一、挡土墙的基本类型,1.重力式 重力式挡土墙主要分为一般重力式（简称重力式）和衡重重力式（简称衡重力）两种。重力式挡土墙主要依靠墙身自重平衡土压力的作用，保持墙身的稳定，由于其形式简单，取材容易，施工简便，因而得到了普遍应用。衡重式挡土墙由上墙和下墙组成，上、下墙背之间有衡重台，衡重台上的部分填土重量和墙身共同作用，保持墙身稳定。,一、挡土墙的基本类型,2薄壁式 在缺乏石料的地区，可采用薄壁式钢筋混凝

13、土结构。,一、挡土墙的基本类型,柱板式 柱板式挡土墙如图所示，由深埋的桩柱和挡板组成，依靠挡土墙构件的强度支撑土体，适用于土压力较大、地基较差，因而要求基础深埋的地段。,一、挡土墙的基本类型,新型支挡结构 如垛式、填腹式挡土墙等，其中尤以锚杆挡土墙近年来发展十分迅速。,二、重力式挡土墙的构造,在路基工程中使用最多的重力式和衡重式挡土墙，通常采用M7.5号浆砌片石砌筑，浸水地区和严寒地区应提高到M10。片石应选用硬质岩石，并满足一定的浸水和耐冻要求。在缺乏石料的地区，可用C15号混凝土或片石混凝土，严寒地区标号应提高到C20。,二、重力式挡土墙的构造,重力式挡土墙的墙胸坡度一般采用1:0.201

14、:0.35，其墙背有仰斜、俯斜和垂直种形式,三、浸水挡土墙和抗滑挡土墙,浸水挡土墙通常采用重力式或衡重式，用M10浆砌片石或C15混凝土砌筑，严寒地区混凝土应提高到C20。石料应选用具有一定耐水能力的硬质岩石，在有强烈流冰、流木或有大量滚石的水流中，还应用坚硬石料或混凝土镶面。,三、浸水挡土墙和抗滑挡土墙,抗滑挡土墙常采用体积较大的重力式类型，如图 所示。由于滑坡的推力较大，力的作用点较高，具有如下结构上的特点：抗滑挡土墙的外形宽大，胸坡较缓；墙后常设宽1 2的衡重台或卸荷平台，以节省圬工；挡土墙的高度应考虑土体由墙顶滑出的可能；基础埋置深度应通过计算确定。,第 五 章 路基病害及其防治,第一

15、节 基床变形及其防治第二节 冻害及其防治第三节 雪害及其防治第四节 滑坡及其防治第五节 裂隙黏土路基病害及其整治,第一节 基床变形及其防治,一、基床变形的类型及其特征 路基上部受列车动力和水文、气候变化影响较大的一层叫做基床。它的厚度随线路结构、运输条件和地质、水文、气候条件的不同而有差别。在我国现有轨道结构和运输条件下，列车荷载的有效影响深度约达路基面下 左右，其上部 50 较为显著。水、温度变化影响的深度，南方一般不超过，东北可达 左右。因此，可以认基床的概略范围约为路基上部，在某些特殊情况下，可能超出这一数值。在铁路工程技术规范中，按路基面以下 1.2 考虑。,第一节 基床变形及其防治,

16、根据基床变形的基本成因和性质，并按其典型的外部特征，结合发生的部位，我国铁路路基常见的基床变形主要分为翻浆冒泥、沉陷、挤出和冻胀等个基本类型。,第一节 基床变形及其防治,二、基床变形的预防 主要的预防措施有：完善各种排水设备，并使之经常处于良好状态。保持道床具有一定的厚度、饱满、清洁，有足够的弹性。认真做好线路的计划预防性维修，使线路上部的各项设备经常保持在良好状态，使列车动力作用的影响减小到最低限度。对整治基床变形所修建的各项设备，应经常检查，及时整修。,第一章 铁路路基的技术标准第二章 路基排水设备第三章 路基坡面防护 第四章 挡土墙 第五章 路基病害及其防治,内容回顾：,1.一个要将中国

17、归于中央集权下的专制一统，一个要恢复天下到六国时代诸侯联盟的松散政制。这看上去好像只是一个是否认同统一的历史趋势的问题，现代人常常站在统一的立场上去批判项羽，仿佛只有用铁骑扫平了六国的秦王才算是一个民族英雄，其实问题并不这么简单。2.诵读识记能力。不少学生虽然能对课文进行朗读，但大多是“小和尚念经有口无心”，不能通过诵读去纠正预习偏差，正字音、明字形，把握好句读、停顿、重音、节奏、语气等，疏通文义，理解大意，变成了“为读而读”；有的则是“为背而读”，要求背诵的段落就去诵读，反之则抛掷一边，这种支离破碎、割裂全篇、只言片语的背诵，将严重影响到对全篇文章的理解3.可以设想，即使没有秦的武力，天下也

18、终将归于一体，这也为汉以后的历史实际所一次次证明。无可否认的是，秦王的铁骑确实使这一过程大大简化了。看上去，历史似乎少走了许多弯路，细想来却又未必。4.先不说铁骑下呻吟的民众，是否也有追求自己那一点卑微的生活自由的权力，就是从文明的发展来说，统一的后果也有许多地方值得怀疑。5.中央集权确实加强了国家的权力，使秦汉帝国成为当时世界上少有匹敌的强大力量。但是，作为代价，从原始社会时代开始积累起来的那一种有限民主（哪怕是统治阶级内部民主），也彻底丧失了。6.春秋战国时期纵横捭阖的士，逐渐变成了可以“倡优畜之”的文人。当秦军焚烧着六国的宫殿，将天下一切珍奇全都劫掠汇聚向咸阳时，中华文明也就从多元变成了一元，从多中心变成了一个或最多两三个中心（所谓“两都”或“三都”）。7.这篇文言文深刻揭露“宫市”对劳动人民的残酷剥削，同时反映了古代时宦者（太监）对贫苦农民百姓的收费的贪婪！选文中的卖柴翁却表现出强烈的反抗精神，在被逼走投无路的情况下，奋起反抗，怒殴宦者，是因为长期被压迫，内心积压的愤恨都发泄了出来。8.文言文要掌握的知识点确实比较多，实词、虚词、通假字、古今义、词类活用、特殊句式，还有相关的文体文化常识等，都是要求学生识记的内容，但从学生课堂活动的表现来看，他们文言知识掌握之薄弱令人担忧。,