石方开挖及爆破施工方案.docx
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1、路基石方工程开挖爆破施工技术方案一、工程概况本合同段起讫桩号为 K3+580-K8+040,全长为 4.46km。二、计划开工日期: 2009年11月 1日三、计划完工日期: 2010年6月 30日四、施工准备1、测量放样在路基土石方施工前做好充分的准备工作,首先要校核图纸,恢复定线,加密水准点,用经纬 仪,根据直线、曲线及转角,放出中、边桩,再用水准仪复测高程、皮尺量距的方法测量横断面数 据,并绘制准确的横断面图。再根据计算的交点数据,现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、 弃土场的具体位置,标明其轮廓,请监理工程师检查批准后再开工。2、取土场的填料取有代表性的石样进行试验,把试验结果以书面
2、形式报告监理工程师。3、规范作业程序、机械作业路线,做好调配。五、施工方法及注意事项石质路堑开挖方式石方开挖有两种方式:一是松土机械作业法;二是爆破作业法。对于风化较严重的软石采用松土机械作业法,选用带单齿松土器的大马力推土机把软石破碎钩 松,表层翻松后,用推土机进行搬运集堆,然后再用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输,形成松土 集堆外运的机械循环作业。在选择松土器时,先对岩石性质进行分析判断并根据岩石的室内试 验(抗压强度、抗拉强度) 判断各种型号松土器的壁开性能。 松土时松土方向顺着岩石的下坡方向, 间隔 1.0 1.5m。石方爆破作业应以小型及松动爆破为主,严禁过量爆破,并应在事前 14 天
3、作出计划和措施报 监理工程师批准,未经批准,不得采用大爆破施工。当确须进行大爆破施工时,应严格按公路路 基施工技术规范(JTJ033-95)第 6.3.14 条规定编制技术设计文件,并于爆破前 28 天交监理工程 师审批,大爆破施工后的石方应凿成平整度不大于 150mm的表面。对于比较坚硬,用松土机械作业法施工有困难的软石,可采用浅孔松动爆破,然后再进行松土作业。爆破施工对边坡的稳定性影响很大,为保证边坡的稳定性,不宜用大爆破, 选用小型爆破。施工中采用 320 马力以上的推土机结合小型机具爆破施工。在石方集中段,采用群 爆和微差爆破法进行爆破作业未经。本工程选用 CM351钻机,孔径为 11
4、5mm。边坡光面爆破采用 76mm孔径的液压钻机。起爆器材采 用毫秒电雷管微差起爆系统,对角式“ U”型起爆网络,炮孔雷管采用全半联联接方式。爆破法开挖程序:石方爆破法开挖必须严格按如下程序进行。施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业 施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔(或 坑道、药室)检查与废渣清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全人员炮孔堵塞 撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果(包 括飞石、地震波对施爆区内构造物造成的损伤及造成的损失) 。进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。要
5、注意开挖区的施工排 水,在纵向和横向形成坡面开挖面,其坡度应满足排水要求,以确保爆破出的石料不受积水浸泡。单边坡石质深路堑已有一面临空, 为了使爆破后的石块较小, 便于推土机清方, 采用深粗炮眼、 分层、多排、多药量、群炮、光面、微差爆破方法。其原则是打炮眼尽量使用机械,爆破后使石块 小一些,便于机械清除。若最后一排炮眼靠近边坡时,应采用光面爆破设计施工。双边坡石质深挖路堑的施工较单边坡的困难一些。首先需用纵向挖掘法在横断面中部每层开辟 一条较宽的纵向通道,以便爆破后的石料运走,同时成为两侧未炸石方的临空面,然后横断面两侧 按单边坡石质路堑的施工方法作业。六、质量保证体系质量目标:质量目标管理
6、网络如下:质量目标管理网络组织体系职务岗位责任管理制度工期:提前竣工安文全明:施安工全:标创准建化文工明地创优质工程质量保证体系1)质检体系项目设质检组和工程部, 作业班组设质检员, 实行分级质量管理制度。 每道工序都必须经过作 业班组质检员质检, 班组间质检员互检, 工程部质检工程师配备与其职责相匹配的质检仪器、 设备、 工具和书籍等为其提供充分的装备。 ( 见下页框图 )2)试验体系项目经理部设立工程部中心试验室,为试验室配备与其使用适应的仪器、设备。 ( 详见投标人 本标段的试验、测量检测设备表 ) 保证满足工程试验需要。试验室必须严把施工材料进场关,任何 结构用材料, 进场前必须携带厂
7、家出具的产品质量合格证及其主要技术指标文件, 经试验室在现场 按有关试验规程规定抽检合格, 并取得监理工程师签证批准后, 方准进场使用, 同时严格执行试验 规程,确保每项工程开工前有标准试验、施工中有试验检查、完工后有真实、准确、完整的试验数 据,以充分反映结构实体内部质量状况。3) 测量体系项目经理部设工程测量队,配备 SET-2C全站仪、经纬仪、水准仪,以满足本工程所需。工程 部测量组负责本标段控制测量和施工放样工作。测量工作由始至终必须严格测量规程进行操作和控制,做到施工前有控制性测量和施工放样、 施工中有测量调校,完工后有成品测量检查,确保施工全过程的测量数据真实、准确、完整地反映 结
8、构物几何空间尺度。3. 实行合同工程质量岗位责任制, 明确每个员工自己范围的工程质量方面的责任、 权力和利益、 奖优罚劣,确保每个员工的工作质量,以此来保证工程质量。4. 严格施工过程控制工作, 确保工程质量组织有着人员认真学习、 会审设计图纸, 充分理解设 计意图,严格按设计图纸、合同文件、施工技术规范、施工操作规程和监理工程师具体要求组织施 工,做到各工程项目开工前有详细的施工方案、 方法和技术交底, 施工操作有施工工艺和施工操作 规程做指导, 施工过程中有完整的检查签证表格、 施工日记及施工总结记录, 用确保每一施工过程 质量控制来保证项目工程质量。5. 加强职工技术培训和技术考试工作,
9、 做到关键技术工种必须持证上岗, 并选派经验丰富、 年 富力强、技术水平高的工人技师担任班组长。6、结合工程实际积极开展 QC小组技术、质量攻关活动,推进技术进步,用新的施工技术、新 的施工工艺、新的施工方法、新设备、新材料确保工程质量优良。本项目部工程质量保证体系框图组织保施工技术咨材质测设检工程测量、放线复物质管理工程质量检查施工准备阶进度计划交底、指定实施施工机械性能、质量控制施工现场及环境质量控技术、质量要求施工阶施工工艺质量控工程质量自检工序衔接质量质量保证体工作保量竣工质量自检、编制竣竣工阶段全部及分项工程质交工验收、业主签发交质量不合格者返工项目经理质量责任设计文件复核质量责任制
10、技术交底制工程质量签证事故报告处理操作人员质量责任技术负责人质量责质检工程师质量责工程队长质量责任7、与监理工程师密切合作整个施工,全过程必须严格置于监理工程师监督、检查、签证认可下进行,坚决做到设计图纸、技术规范和监理工程师要求组织施工。8、实行质量一票否决制,坚持预防为主,把质量事故,陷患消灭在萌芽状态中,一旦发生质 量事故,坚决做到“三不放过”的原则,事故处理方案和结果必须达到使监理工程师满意的程度。七、安全保证体系公路工程施工中, 保障施工人员的人身安全、 工程的安全, 以及避免工程施工对周围环境的干 扰,加强环境保护, 是我们对用户服务的又一宗旨, 在施工中,我们严格遵守国家的安全生
11、产法规, 自觉保护劳动者生命安全, 力争展现出一个工程良好的企业形象, 展示我们生产管理的综合现代化 水平。具体做好以下几点:建立安全保证体系建立安全保证体系,体系框图见下页:工程项目的安全管理1) 工程项目施工的安全管理。加强现场管理,搞好工程的保卫、防盗,搞好永久工程和临时工程安全,防止发生安全事故, 在每一个工程项目中, 制订安全生产的组织措施, 并制订严密的安全生产规程, 留有足够的安全生 产费用,购置安全生产的设备和器件,保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。2) 加强安全生产教育和预防措施, 为施工人员办理保险, 并制订以下预防措施, 以保证员工的安全 健康。(1) 对于施工现场及
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