煤矿露天台阶爆破布孔钻孔施工设计.docx
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1、 煤矿露天台阶爆破布孔钻孔施工设计 方案设计: 审 核: 批 准: 设计单位: 目 录一、露天深孔爆破布孔钻孔施工设计3二、小孔径浅孔爆破布孔钻孔施工设计14三、边坡控制预裂爆破布孔钻孔施工设计17四、火区、高温区爆破施工安全技术措施19五、采空区上实施爆破作业的安全技术措施22一、露天台阶深孔爆破布孔、钻孔施工设计1.深孔台阶爆破施工工艺流程如图图所示施 工 准 备钻 孔装 药填 塞起爆网路连接起 爆爆 后 检 查2.施工准备覆盖层清除按照“先剥离、后开采”的原则,根据施工区的特点,安排机械进行表土清除、风化层剥离,为爆破施工创造条件。施工道路布置 施工道路主要服务于钻机就位和道路运输。布置
2、钻机就位的道路施工时,要尽量兼顾随后的运输需要。运输道路布置应尽可能利用已有的道路,以便缩短基建工期。应尽量减少上山公路的工程量,以便缩短上山公路的施工周期。上山公路选线应有利于整个开采期内的石料及废石运输,尽可能降低公路纵坡,以保证上山公路具有足够通过能力并保证雨天运输。台阶布置 将道路修上山后,应在道路与设计的台阶平台交叉处向两侧外拓,为钻机和运输车辆工作创造条件,向两侧的外拓采用挖掘机械与爆破相结合的办法。爆破法开挖台阶通常采用以下几种方法:3.钻孔钻机平台修建无论是一次性爆破,还是台阶式爆破,都应为钻机修建钻孔平台。平台的宽度不得小于68m保证一次布孔不少于两台。平台要平整,便于钻机行
3、走和作业。在施工时,可采用浅孔爆破,推土机整平的方法。对于分层台阶式爆破平台应根据设计的爆破台阶,从上到下逐层修建,上层爆破后为下层平台的修建创造了条件,上一层的下平台是下一层的上平台。钻孔方法 司机应掌握钻机的操作要领,熟悉和了解设备的性能、构造原理及使用注意事项,熟练的操作技术,并掌握不同性质岩石的钻凿规律。钻孔的基本要领:“软岩慢打,硬岩快打;小风压顶着打,不见硬岩不加压;勤看勤听勤检查”。“小风压顶着打,不见硬岩不加压”的要领开口;其次,为了防止孔口坍塌应采用泥浆护壁技术,即将黄泥浆注入孔内,旋转钻具下钻,用一压一转的方法将黄泥挤入石缝,然后上下提放钻杆,使黄泥牢固,孔口圆顺,孔口上部
4、可人工用黄泥护壁,使松散的碎石牢固,不会受到振动影响而掉进孔内。4.中深孔爆破的炮孔平面布置图炮孔平面布置图1-1中深孔爆破采用爆破效果较好的梅花形布孔方式进行布孔。中深孔爆破炮孔布置示意图如图1-1所示。 中深孔爆破参数汇总表 中深孔控制爆破设计标准台阶高度为10m,但因现场地形地质条件的约束,很多情况下不能形成标准设计台阶,因而进行爆破参数设计时除进行了标准台阶的参数设计外,还选择了小于5m台阶作为备选参数。在其它台阶高度时,孔网参数应根据实际情况按设计计算方法适当调整。深孔控制爆破参数见下表21所示。表1-2中深孔、浅孔爆破参数表孔径(mm)台阶高度(m)孔距(m)排距(m)超深(m)单
5、耗(kg/m3)填塞 (m)单孔药量(kg)120 90 需减小孔径进行爆破时应采用90钻机进行施工:炮孔直径d=90mm,下深高H,炮孔超深h=()m,排距b=m,孔距a=m,钻孔倾角70,炸药单耗q=.35) kg/m3,实际单耗由现场试爆确定,并在实施中依据实际情况调整。台阶中深孔布孔剖面示意图见图13。图1-3炮孔剖面示意图H下深高度;b排距;h超深;W前排抵抗线;L1装药长度;L2堵塞长度5.炮孔验收与保护炮孔验收主要内容有:检查炮孔深度和孔网参数;复核前排各炮孔的抵抗线;查看孔中含水情况。炮孔合格率炮孔深度的检查是用软尺(或测绳)系上重锤(球)来测量炮孔深度,测量时要做好记录。为防
6、止堵孔,应该做到:表1-4煤矿露天爆破钻孔验收情况记录 验孔日期: 年 月 日序号孔径孔深孔距排距水孔水深合格孔不合格孔合格率备注1234验孔人:补孔记录:在炮孔验收过程中发现堵孔、深度不够,应及时进行补钻。在补孔过程中,应注意周边炮孔的安全,必须保证所有炮孔在装药前全部符合设计要求。6.装药方法 主要有两种装药形式,机械装药和人工装药。对于煤矿等用药量很大的地方,一般采用机械装药。机械装药与人工装药相比,安全性好,效率高,比较为经济。装药过程主要注意事项装药过程中发生堵孔时采取的措施 首先了解发生堵孔的原因,一边在装药操作工程中予以注意,采取相应措施尽可能避免造成堵孔。发生堵孔原因有:堵孔的
7、处理方法是:起爆药包未装入炮孔前,可采用木制炮棍(禁止用钻杆等易成生火花的工具)捅透装药,疏通炮孔;如果起爆药包已装入炮孔,严禁用力直接捅压起爆药包,可请现场爆破技术人员提出处理办法。7.填塞 填塞材料一般采用钻屑、粘土、粗砂,并将其堆放在炮孔周围。水平孔填塞时应用报纸等将钻屑、粘土、粗砂等制作成炮泥卷,放在炮孔周围待用。填塞方法填塞作业注意事项8.起爆网路的连接 爆破网路连接是一个关键工序,一般应由工程技术人员或有丰富施工经验的爆破工来操作,其他无关人员应撤离现场。要求网路连接人员必须了解真个爆破工程的设计意图、具体的起爆顺序和能够识别不同段别的起爆器材。 如果采用电爆网路,因一次起爆孔数较
8、多,必须合理分区进行连接,以减小整个爆破网路的电阻值,分区时要注意各个支路的电阻配平,才能保证每个雷管获得相同电流值。实践表明:电爆网路连接质量关系到爆破工程的成败,任何诸如接头不牢固、导线断面不够、导线质量低劣、连结电阻过大或接头触地漏电等,都会造成起爆时间延误或发生拒爆。在网路连结过程中,应利用爆破参数测定仪随时监测网路电阻。网路连结完毕后,必须对网路所测电阻值与计算值进行比较,如有较大误差,应查明原因,排除故障,重新连结。这里特别强调所有接头应使用高质量绝缘胶布缠裹,保证接头质量;监测网路必须使用专用爆破参数测试仪器。如果采用非电爆破网路,由于不能进行施工过程的监测,要求网路连结技术人员
9、精心操作,注意每排和每个炮孔的段别,必要时划片有序连接,以免出错和漏连。在导爆管网路采用簇连(大把抓)时,必须两人配合,一定捆好绑紧,并将雷管的聚能穴做适当处理,避免雷管飞片将导爆管切断,产生瞎炮。在采用导爆索与导爆管联合起爆网路时,一定注意用内装软土的编织袋将导爆管保护起来,避免导爆索的冲击波对导爆管产生不利影响。9.安全警戒与起爆爆破警戒是确保爆破安全至关重要的一环,合理地确定爆破警戒距离,既能保证爆破施工安全,又能最大限度地减少爆破对周边的影响。本工程主爆区警戒距离按照爆破安全规程规定进行设计,浅孔爆破300m,中深孔爆破200m,进行特别控制区域爆破时,爆破警戒距离由现场爆破工程师根据
10、现场情况确定。警戒程序如下:(1)起爆前30分钟开始清场:清场时通知各工作面及作业人员准备撤离警戒范围。(2)起爆前20分钟由总指挥发布警戒命令:此时拉响警报,各警戒点开始警戒,禁止无关人员进入警戒范围(车辆暂不警戒),爆破警戒员开始警戒巡视,为爆破作最后准备。(3)起爆前10分钟开始禁止车辆进入警戒范围,机动巡视所有车辆是否已经完全驶离爆区。(4)起爆前5分钟,各警戒点开始汇报警戒情况,确定各警戒点已警戒完毕,由总指挥按预定时间发出起爆命令(否则不得进行起爆),同时发出起爆信号,起爆人员接上主起爆线,并开始充电。(5)充电完毕后,由总指挥进行5秒倒计时起爆。(6)起爆完毕,待爆破体稳定后,由
11、爆破员进行爆区检查,确认爆破完全无危险后由总指挥发出解除警戒命令,否则不得解除警戒。待排险完毕,确认安全后再解除警戒。10.爆后检查爆后有爆破工程技术人员和爆破员先对爆破现场进行检查,只有在检查完毕确认安全后,才能发出解除警戒信号和允许其他施工人员进入爆破作业现场。爆破后不能立即进入现场进行检查,应等待一定时间,确保所有起爆药包均以爆炸以及爆堆基本稳定后在进入现场检查。爆后检查等待时间规定如下:露天深孔爆破,爆后应超过15min,方准检查人员进入爆区;一般岩土爆破爆后检查的内容为:(1)露天爆破爆堆是否稳定,有无危坡、危石;(2)有无危险颠坡、不稳定爆堆、滚石和超范围塌陷; (3)最敏感、最重
12、要的保护对象是否安全; (4)爆区附近有隧道、涵洞和地下采矿场时,应对这些部位进有害气体检查。爆后检查如果发现或怀疑有拒爆药包,影响现场指挥汇报,由其他组织有关人员做进一步检查;如发现存在其他不安全因素,应尽快采取措施进行处理;在上述情况下,不应发出解除警戒信号。二、小孔径、浅孔爆破布孔钻孔施工设计 对爆区表层的剥离、运输道路开拓、平台修整爆破,主要采用浅孔控制爆破施工工艺,浅孔爆破钻孔走直径为4042mm。台阶高度通常不超过2米,依据具体情况合理灵活选择台阶高度。1.孔网参数:孔径d:d=(4042)mm台阶高度H: 通常 H2m 超深h: h=孔间距: a=m排间距及抵抗线: b = w
13、=m采用梅花形布孔2.药量计量:式中: q-单位体积耗药量,取m3,最终单耗经现场试爆确定。本设计中计算时暂取m3。3.装药及堵塞: 采用连续装药,堵塞长度W。4.起爆方式:孔内采用毫秒差非电雷管进行起爆,前后排微差时间取25ms或50ms。孔外采用激发枪或击发笔激发导爆管雷管,再通过导爆管传爆,从而能保证可靠起爆浅孔爆破相关孔网参数可参照表选取。表1 浅孔爆破参数表台阶高度m最小抵抗线m孔距m排距m单耗kg/m3单孔药量kg5.本工程区域内的孤石、大块,在远区可采用二次解小爆破。为确保爆破安全,单耗严格控制在kg/m3,孔深大于倍孤石半径,孔口压沙袋进行防护,确保孤石下部开裂,上部不向外飞散
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