柳州白莲机场停机坪及配套设施扩建工程环境影响报告书简本.doc
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1、柳州白莲机场停机坪及配套设施扩建工程环境影响报告书(简 本)建设单位:广西机场管理集团有限责任公司柳州机场评价单位:北京国寰天地环境技术发展中心有限公司协作单位:柳州市环境保护科学研究所2012年11月目 录1.项目概况11.1项目建设地点及相关背景11.2工程概况11.3场址比选、与政策、规划的相符性22.建设项目周围环境现状42.1建设项目所在地的环境现状42.2建设项目环境影响评价范围83.环境影响预测及拟采取的主要措施与效果83.1建设项目工程分析83.2项目评价范围内环境保护目标103.3环境影响预测及评价143.4环境影响防治措施193.5环境风险预测评价243.6项目环境保护措施
2、的技术经济性分析263.7建设项目对环境影响的经济损益分析263.8搬迁情况及相关措施273.9环境管理与环境监测294.公众参与314.1环保信息公告314.2 公众参与调查314.3公众参与调查结果- 33 -4.4 建设单位承诺- 35 -4.5 采纳公众反对理由、建议和意见分析- 36 -4.6小结- 38 -5.环境影响评价结论- 38 -6.联系方式- 38 -1.项目概况1.1项目建设地点及相关背景1.1.1建设背景柳州白莲机场(以下简称“柳州机场”)位于柳州市西南郊白莲洞附近,距市区13公里。随着近几年柳州白莲机场航空业务量的飞速增长,航空公司机型换代,现有飞行区设施规模已不能
3、满足运营需要,存在机位进深过小,停机坪机位不足等问题。因此,为满足机场未来发展需求,完善飞行区规范需求,停机坪必须进行扩建,飞行区相关配套设施也需更新改造。1.1.2建设地点柳州白莲机场是军民合用机场,位于柳州市西南郊白莲洞附近。机场跑道中心点坐标为东经1092330,北纬241235。总占地面积420hm2。距市区13km。1.2工程概况1.2.1建设内容柳州白莲机场停机坪及配套设施扩建工程位于机场现有场界内,不新征占地。根据机场规划,机场本期停机坪扩建向南发展,在现状停机坪南侧新建停机坪尺寸为355.5149米(不包括道肩宽度),道面面积53515平方米,道肩面积3650平方米。新建停机坪
4、可停放飞机6架,其中4个C类机位,2个D类机位。靠近现状停机坪一侧的2D2C机位采用自滑进顶推出的运行方式,停机坪南侧的2个C类机位自滑进出。本期工程主要是新建及扩建现有停机坪和配套工程,具体工程基本组成见下表1-2-1。表1-2-1 工程基本组成表工程项目工程规模与现有工程依托关系停机坪工程场道工程将现状停机坪向西加宽31m(不包括道肩宽度),停机坪加宽道面面积6635m2,道肩面积1950m2。在现状停机坪南侧新建停机坪,新建停机坪尺寸为355.5149m(不包括道肩宽度),道面面积53515m2,道肩面积3650m2。在新建航站楼与新建停机坪之间建设服务车道,面积约24000m2。依托现
5、有停机坪扩建,南侧为新建土石方工程项目土石方挖方总量为2.164万m3,填方2.217万m3,从附近土石料场外购土石方0.200万m3,废弃方0.147万m3。地基处理工程对拟建区域内土基区的素填土、耕表土进行清除。飞行区排水工程1)在新建航站楼与停机坪之间修建钢筋混凝土盖板沟360m。2)在新建停机坪南侧和西侧新建一条浆砌片石排水沟,长度为580m。3)调整7号联络滑行道北侧的出水口位置。4)对现状停机坪北侧的排水明沟进行改造。改造现有场内排水明沟、出水口位置,新建停机坪排水沟助航灯光及站坪照明工程助航灯光系统本期机场助航灯光仍按I类标准运行。本期机场扩建停机坪,扩建后机场总机位个数达到10
6、个,8C2D;相应增设滑行道边灯和滑行引导标记牌。另外根据机场现状,完善助航灯光系统。利用现有并改造站坪照明和供电系统站坪照明:共设置10基25m升降式高杆照明灯塔。站坪供电:在远机位每个机位设置供机务用电和400Hz电源装置用的电源插座配电箱,远机位400Hz电源装置由活动变频车解决。新建导航工程对仪表着陆系统进行设备更新。其它配套设备设施相应进行升级改造。利用现有并改造飞行区消防工程改造现有的站坪的消防管网:沿站坪敷设DN300供水管道,为保障供水的安全可靠,管道呈环状布置。增设跑道消防系统。铺设消防管至跑道两端设置消防车辆的取水点。新建场务用房工程本期规划新建场务业务用房和场务车库,增加
7、割草车、清水车等车辆配备。场务业务用房包括:办公室、会议室、资料室、用餐间、维修间、枪械库、库房以及值班宿舍。本期场务用房总建设规模为1200m2。另设500m2的综合物资仓库。新建机场安全保卫工程新建飞行区围界总长度为1300米,高2.5m,上设刺丝笼。此外需拆除飞行区原有围界1200米。设置飞行区围界视频监控系统和道口综合管理系统。新建1.2.2项目建设进展情况本项目目前尚未开工建设。1.2.3建设周期和投资(1)建设周期项目建设周期为4个月。(2)投资项目总投资为11177.92万元,其中环保投资为186.58万元,占项目建设投资的1.67%。1.3场址比选、与政策、规划的相符性1.3.
8、1场址方案比选柳州白莲机场停机坪及配套设施扩建工程位于机场现有场界内,不新征占地,场址选址合理。1.3.2与政策、规划的相符性根据产业结构调整指导目录(2011年本),机场建设属于鼓励类第二十条航空运输项目,故柳州机场停机坪扩建项目属于鼓励类项目。根据柳州市城市总体规划,城市总体发展方向为东北方向。柳州机场位于中心城区以南方向,不在城市发展方向上,机场跑道走向为西北-东南,跑道延长线通过城市规划区边缘。根据城市总体规划用地布局图,柳州市规划边界距柳州机场直线距离约为4km,机场停机坪扩建工程主要位于场内,不向城市方向发展。因此机场发展与柳州市中心城区发展没有矛盾,根据机场本期目标年2020年噪
9、声预测结果,已有部分规划用地进入机场噪声70dB等值线范围内,其中包括工业用地、交通用地、绿地和少量的居住用地。其中的工业用地、交通用地和绿地均为非噪声敏感区,因此机场噪声与均能与其相容,涉及的居住用地属于对噪声敏感度较高的用地,但涉及的面积不大,因此应及时调整此区域的规划功能,避免规划实施后居民受噪声影响。根据柳江县城总体规划,城市总体发展方向为向南、向东南发展,柳州机场位于柳江县城的东南的方向,因此机场恰在城市发展方向上,且机场跑道方向正对县城东北片区位置,根据县城总体规划用地布局图,柳江县规划边界距柳州机场直线距离最近约为3km,根据机场本期目标年2020年噪声预测结果,规划区东北片区已
10、进入机场70dB噪声影响范围,根据柳州市规划局意见,柳江县规划深度已接近控制性详规的程度,规划用地性质较为详细,因此,本次评价主要针对柳江县用地规划提出用地性质调整建议,根据分析,进入70dB噪声等值线的用地以工业用地和居住用地为主,包括了少量学校、医疗卫生、行政办公及金融用地,根据机场周围飞机噪声环境功能区的划分,应将对噪声敏感的学校、医疗卫生、居住用地、行政办公等特别需要安静的用地类型调整至LWECPN小于70dB的范围,将工业、仓储等对噪声敏感度不高的用地类型置换至噪声影响区,确保对噪声敏感度较高的规划用地类型不在噪声影响范围内。同时,在柳江县总体规划调整之前,在该区域不再新建学校、医院
11、及住宅小区等敏感建筑。2.建设项目周围环境现状2.1建设项目所在地的环境现状2.1.1环境空气现状机场所在区域共布设三千、三千二队、矮山三队3个环境空气监测点。监测结果表明除三千村的TSP在监测时段出现超标现象外,其他监测因子(SO2、NO2、CO、TSP、PM10)在各敏感点的日均值在监测时段均达到环境空气质量标准(GB3095-1996)及其修改单中的二级标准,SO2、NO2、CO在各敏感点的小时浓度监测值在监测时段均达到环境空气质量标准(GB3095-1996)及其修改单中的二级标准。非甲烷总烃在敏感点的小时浓度监测值在监测时段均达到大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)二级
12、标准要求。出现超标的原因为贯穿三千村的门头路三千村路段因大型车辆碾压,路面破损严重,砂石裸露,当过往车辆较多时,三千村附近的空气含尘量就偏高,导致三千监测点的TSP值出现超标现象。机场油库区非甲烷总烃各场界外在监测间段小时浓度监测值均达到大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)二级标准要求。2.1.2地表水环境现状本次地表水监测断面设置在都乐河,共设置了5个监测断面,连续监测三天,由监测结果可知,BOD5、COD、总磷、溶解氧、挥发酚、粪大肠菌群均有不同程度超标。每日监测值偶有超标是由于天气、上游来水等因素造成水体水质波动。1#、2#断面粪大肠菌群超标是当地农业面源污染造成的。2.1
13、.3地下水环境现状地下水环境质量监测共布设5个监测点,分别是矮山一队集中饮用水水井、三千二队饮用水井、猫公山村水井、都乐村水井、千七村水井。连续监测两天,根据地下水监测结果,各监测断面氨氮、总大肠菌群、挥发分超标,其中总大肠菌群指标均严重超标,主要超标原因为当地农业面源污染。其余各项监测因子均能满足地下水质量标准(GB/T14848-93)中类标准限值。2.1.4声环境现状(1)监测点布设根据环境影响评价技术导则声导则(HJ/T2.4-2008)及环境影响评价技术导则民用机场建设工程(HJ/T87-2002)布点的原则,为全面了解柳州机场飞机噪声现状,本评价在机场周围共布监测点7个。表2-1-
14、1 飞机噪声现状监测点位置 编号测点名称位置测量内容坐标距跑道西南端距离(km)距跑道中心线距离(km)N1陈家E109度22分35.17秒5.5430.312LepnN24度14分38.55秒N2土近E109度22分46.95秒4.4290.145LepnN24度14分2.97秒N3回龙E109度23分4.92秒0.3830.021LepnN24度13分16.96秒N4VOR台E109度23分27.01秒0.6210.28LepnN24度12分5.07秒N5矮山一队E109度23分38.71秒0.6480.579LepnN24度11分23.70秒N6矮山三队E109度24分12.58秒0.8
15、290.377LepnN24度11分30.66秒N7茶山队E109度24分53.39秒2.8260.762LepnN24度10分37.38秒注:表中坐标以跑道为纵坐标,垂直于跑道方向为横坐标,跑道南端为原点。距跑道中心线距离,正值表示该点位于现有跑道及沿线东侧,负值表示该点位于现有跑道及沿线西侧;距跑道南端距离,正值表示该点位于跑道南端以北,负值表示该点位于跑道南端以南。(2)现状监测结果各测点的LEPN和LWECPN值列于表2-1-2,表中同时还列出了各测点的LAmax,Td。表2-1-2 各测点的LEPN和LWECPN 序号测点名称LAmax(dB)LEPN(dB)Td(s)LEPN平均值
16、(dB)LWECPN(dB)N1陈家74.891.784.599.13.110.492.867.3N2土近66.7104.077.7106.52.815.0101.075.4N3回龙村82.8118.891.3125.92.27.8118.192.5N4DVOR台56.3102.159.6108.30.517.498.276.3N5矮山一队70.386.977.289.00.616.185.762.1N6矮山三队65.682.774.186.52.313.183.860.2N7茶山队62.477.370.678.61.310.875.952.3监测结果表明:在7个测点中,3个测点的LWECPN
17、超过75dB,其中3号点位迴龙村严重超标,该监测点位紧邻机场北场界;村庄按75dB评价,学校按70dB评价,该3个测点超标。结合飞机噪声实测期间的实际飞行情况,利用INM7.0b计算了各测点的LWECPN,LWECPN计算值和实测值的比较列于表2-1-3。比较结果表明,测点的计算结果和实测结果是比较吻合的,误差在3dB以内。表2-1-3 各测点飞机噪声计算值和实测值的比较(单位:LWECPN)序号测点名称计算值实测值差值N1陈家66.267.31.1N2土近73.575.41.9N3回龙村91.492.51.1N4DVOR台74.076.32.3N5矮山一队63.262.11.1N6矮山三队6
18、0.460.20.2N7茶山队51.552.30.8(3)飞机噪声现状年等值线图的计算以军民航叠加后的噪声影响结果分析,47个村庄代表点中有10个代表点的噪声值LWECPN超过75dB。在46个学校、医院敏感点中,有10个敏感点超过70dB,包括3所中学、5所幼儿园、2所小学,其它敏感点未超过70dB。不同声级下的面积见表2-1-4。表2-1-4 不同声级下的面积声级范围7075808590面积(km2)民航1.2550.6530.4780.3680.258军民航叠加19.8849.1514.7282.6781.597差值18.6298.4984.252.311.339(4)飞机噪声现状评价学
19、校、医院等敏感点的LWECPN评价学校、医院敏感点的飞机噪声现状评价见表2-1-5,超过70dB的敏感有10个,超标量为0.117.1dB,影响人数约8810人。评价结果表明柳州机场的飞机噪声已对附近的敏感点产生了一定的干扰。表2-1-5 柳州机场主要学校医院敏感点飞机噪声计算结果序号名称LWECPN(dB)超标量(dB)影响人数(人)1柳州市柳邕路中学70.10.19702柳州市第四十一中70.10.112933柳州市地区民族高中70.10.149114小红帽幼儿园70.10.14615小龙人幼儿园70.70.71516航空幼儿园71.51.51087基隆小学(含幼儿园)71.21.2416
20、8三千小学(含幼儿园)79.09.03839宏发幼儿园87.117.15310迴龙幼儿园87.117.164合计-8810现状飞机噪声影响居民程度依据地形图分析,按75dB对村庄居民敏感点进行分析评价,超标敏感点有12个,超标量为1.518.7dB,影响人数约5540人。评价结果表明柳州机场的现状飞机噪声已对附近的敏感点产生了一定的干扰。(5)飞机噪声影响现状小结柳州机场2010年按日均客机飞行架次为10.7架次计,军航飞行架次17.9架次,现状情况下不同声级(7090dB)下的面积分别为19.884、9.151、4.728、2.678、1.597km2。居民敏感点按照75dB评价,有12个村
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