综采工作面收尾安全技术措施(待修改).doc

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1、山西忻州神达晋保煤业有限公司综采工作面收尾、回收安全技术措施编 制：山西神达晋保煤业有限公司生产技术科 编制日期：二一三年六月目录一、工作面简介1二、具体安排及重要安全技术措施1三、扩循环4四、主要设备情况6五、设备拆卸方法和程序7六、生产系统7七、液压支架回撤前的准备工作8八、液压支架的回撤（掩护撤架法）10九、安全技术措施11十、收尾工作208101综采工作面收尾、回收安全技术措施 一、工作面简介8101工作面位于井田中部，该工作面东部是轨道顺槽和实体煤；南部是081轨道下山，在工作面的北部是二采区西翼轨道大巷，西部皮带顺槽和西翼轨道巷。工作面长度为200m，, 工作面煤层为缓倾斜煤层。倾

2、斜角度为611，采用走向回采。.工作面煤层厚度2.123.65m，平均厚度为2.77m。；现工作面面临收尾阶段，为确保安全和收尾工程顺利完成，制定本措施。二、具体安排及重要安全技术措施(一) 收尾、拆卸准备措施1、本工作面收尾开始前，要求各科室人员及相关队组人员对本措施进行学习，未经学习的人员不得从事本工作和与其相关的工作；在工作过程中，要求队组长在班前会强化学习本措施，以免出现或发生事故。2、工作进程中，要求各科室、队组人员严格按调度室排列的跟班表进行跟班，跟班过程中若出现或发现紧急、重大问题或事故隐患时，要立即阻止并上报公司领导，由公司领导组织生产系统人员研究整改方案、采取措施、进行处理，

3、杜绝违章指挥。3、回收搬运工作开始前，必须对运输线路及运输设备进行全面检查；对平板车编号管理。4、使用绞车强行移动液压支架、工作面刮板输送机等大型设备时，现场必须配备专人指挥；移动时，钢丝绳及设备行程范围内不得有人通过或停留，防止断绳或设备不能正常移动将人挤伤或砸伤；绞车正常运行方向距车体5m处应安设一道断绳防护网，要求网平面垂直顶底板与绞车运行方向垂直铺设。5、工作范围内的信号要齐全、做到声光具备、灵敏可靠。若有一处信号不达标，坚决不能启动绞车移动设备，信号间距不能超过15m。绞车司机在无信号或信号不清时，不得启动绞车。6、启动绞车前，必须检查钢丝绳的完好情况和绞车防护装置（调度绞车护绳板；

4、回柱绞车齿轮护罩）是否齐全、牢固可靠。若不齐全可靠，不得启动绞车。7、如果需要站在或靠近设备上操作或作业时，必须停止设备并将开关手把隔离处于闭锁状态。8、收尾期间，要对两顺槽支护进行维护，工作面浮煤清理干净和回收其它剩余材料，后对两端头进行封闭并悬挂警示牌，防止人员进入。9、收尾期间，要求跟班队组长与工作人员同时出入井，并现场指挥。10、设备回撤到8101回风巷，要求根据情况适速运行，防止设备车掉道或脱轨撞坏。11、回撤支架或其它大型设备的平板车主要使用专用螺丝固定，钢丝绳为辅助捆绑。12、对于支架损坏较轻（调斜期间下井的支架），可以在井下维修且不影响继续使用的可直接拉运至新开切巷内安装，为回

5、采时支护使用。13、工作面两顺槽设备因损坏，严禁在井下进行电氧焊接。14、工作面设备回撤前，应对两顺槽距两端头10m范围内支护进行加密。15、工作面回采结束后，必须在45天内撤出一切设备、材料，并进行永久性密闭；执行本措施同时执行本工作面作业规程。（二）、尾采安全技术措施铺网时安全技术措施：a.铺网时，滚帮大或顶板破碎时，平行工作面支一趟4m板梁，一梁三柱，维护好顶板后方可降架上网。b.第一排网铺设时，从端头开始将网平行工作面展开，按支架顺序降架，将网置于前梁上，然后升起支架将网挑起，第排网铺设时，置于前梁上的部分不少于网宽的2/3。c.第一排网铺设时，必须停机停溜闭锁开关，挂停电牌后人员方可

6、进入工作面铺网，其余网铺设时人员必须站在落山侧人行道内，面朝煤帮操作，并离开采煤机30m以外，严禁面朝落山联网，并停机停溜闭锁开关。d.人员进入煤帮工作时，必须停机停溜闭锁开关，并执行敲帮问顶制度，有专人监护顶板，以防滚帮伤人。e.开机割煤前，提前把网吊起，注意扯网，一旦割网、扯网必须补联网。f.拉架必须严防顶网，必要时拉架前先将网放下煤帮戗单体柱然后再拉架。g.铺网时，两端头网要伸出两顺槽不少于1m，并和顺槽顶网联结好。上梁时安全技术措施：a.煤壁侧每根梁下卡支一根单体柱，在落山侧离开支架前梁隔一根梁下支一根单体柱。单体柱必须升紧达到初撑力，底板松软时必须穿鞋。b.梁需多人抬运时，抬放要协调

7、一致、顺肩抬放。c.上梁时，必须有专人监护顶板和煤壁，以防滚帮伤人。其它安全技术措施：a.上网前工作面必须采齐。b.人员进入煤帮铺网联网时，必须停机停溜闭锁开关，挂停电牌，并且离开采煤机30m以外，严禁面朝落山联网。队长现场监护顶板、煤帮，如有情况处理完毕后再进行铺网。c.用单体柱顶溜时采取远方操作，操作人员站在5m以外的两立柱间，前后10m不得有人工作或通过，以防单体柱滑脱伤人。d.在煤帮联网或抽梁时，严格执行敲帮问顶制度和先支后回顺序，抽换梁时必须逐架逐根进行，先在一根梁下煤帮侧和落山侧支设单体柱，然后降架抽换另一根，依法抽换第二根，最后升紧支架。e.抽换梁前，用单体柱斜戗将网顶至煤帮。f

8、.末采期间，要加强两端头、两顺槽及缩短进风巷的支护。g.工作面所支单体柱，必须拴设防倒铁丝，防止倒柱伤人。h.队组要按提前标注的停采位置准确停采。i.钢梁、木梁、单体柱需多人抬时，抬放要协调一致、顺肩。j.人员进入煤帮作业时，必须停机停溜闭锁开关，严格执行敲帮问顶制度，并有专人监护顶板，以防滚帮伤人。k.末采期间如出现大面积片帮，加支贴帮柱。煤帮支柱时，必须停机、停溜、闭锁开关，有专人监护。 l.尾采完成后，支架前梁端至煤帮贴帮柱净宽不小于2.8m，钢梁至底板净高不小于2.6m，以满足拆架要求。m.最后机组停在工作面尾轮。n.尾采期间泵站压力不得小于31.5MPa，单体柱及支架必须升紧。o.尾

9、采完毕后将矿压观测表拆除并交回生产部技术组。三、扩循环 1、准备工作：（1）提前调整工作面至第十刀，达到“三直一平两畅通”。（2）在工作面两端头用1200 mm1200mm的方木靠近采空区和煤柱架设两排“井”字型木垛代替封口柱或密集柱，要求木垛前面与工作面支架前立柱对齐，各木垛距两端头液压支架不小于500mm，方木上下对正，并用木楔配合与顶板结实。（3）拆除刮板输送机之前，先将工作面的浮煤打扫干净，然后开始拆除刮板输送机。待拆完后修好运输道轨，其中心线距帮1.2m，道轨要直，接头处上好道夹板并钉好道木。道木为1200 mm1200mm方木，其它部位垫平。（4）在工作面回风出口做好抹角，并修好弯

10、道。其抹角所用插梁为3.5m长 型钢梁，两端各打一抬板，一梁四柱。所修轨道的曲率半径为68m，转弯处外轨略高于内轨，并铺设好道木； 弯道曲率半径计算公式为： R=CO SB式中R弯道曲率半径，mm； CO行车速度系数，行车速度小于V15m/s，取CO=7； SB平板车的轴距，mm。 2、扩循环时间和方法（1）工作面推进至十一刀时，停止移架开始扩循环。（2）将割煤机牵引到机头或机尾斜切扩第十一刀，割煤机每通过3至5架时，及时将支架护帮板和侧护板打开，作临时支护，调整支架将支架与刮板输送机连接装置拆开。（3）扩第十二刀、第十三刀、第十四刀和第十五刀时，每10架为一分布工程段，割完煤后停机、闭锁设备

11、、挂网、打完锚杆或锚索，及时打开伸缩梁和护帮板。（4）第十五刀扩完后，若宽度达不到2.8m时，采煤机返刀在剩余范围内直达为止。（5）不允许采取两刀或两刀以上同时扩的方式进行。（6）扩完循环后，净宽为3m，对两端头煤壁侧死角扩壁呈弧状，确保大型设备装车后能顺利通过；将顶网、帮网、顶梯子梁和帮梯子梁紧固连接在一起。（7）工作面支架未回撤前，确保泵站压力不小于30Mpa,及时维修工作面漏液、串液、泄液的支架。工作面撤除空间要求：空间高度：H=h1+h2+h3+h4+h式中：H=空间高度m h1=支架撤运基面高度（道轨高度）m h2=装车平台的高度（平板车的高度）m h3=液压支架收缩后的最小高度m

12、h4=液压支架顶梁底突出面至顶板最大处厚度m h =预计顶板下沉量mH=h1+h2+h3+h4+h =0.1+0.4+2.2+0.2+0.1 =3m收尾扩循环期间工作面的采高不得低于3m，但因该工作面属于仰采，受底板不平等因素的影响可适当调整采高，但最低不得低于2.6m，最高不得高于3.3m。四、主要设备情况工作面刮板机：SGZ764/400型刮板输送机一部；工作面采机：MG300/700WD型割煤机一台；工作面支架：ZY600017/35型掩护式液压支架132架；转载机：SZB764/200型转载机一部；破碎机：PCM1320型破碎机一台；胶带输送机： SSJ1000290型皮带机一部；移动

13、变电站：KBSGZY-1600/10型变压器一台； KBSGZY-1600/10型变压器一台；乳化液泵站：BRW315/31.5型乳化液泵站（一箱两泵）； JD-1.6调度绞车五台；五、设备拆卸方法和程序1、拆卸方法：采用设备在工作面解体，刮板输送机的拆卸从机尾向机头，边拆溜槽边铺道轨，拆出的中部槽随即拉运出工作面。2、拆除程序：采区变电所停止对工作面的供电并闭锁，3、撤出相应开关和管线后将设备列车运至回风顺槽安装临时泵站；首先拆采煤机和工作面刮板输送机，再拆移支架，后拆移其它设备。六、生产系统1、供水系统： 地面静压水池副斜井井底车场511材料巷8101回风顺槽（8101运输顺槽）综采工作面

14、。2、撤架路线： 工作面8101回风顺槽810材料巷81002回风顺槽3、避灾路线：(1)撤架前正向通风避灾路线 发生瓦斯、煤尘或炸药爆炸及火灾时，人员要逆风尽快撤出，具体路线：撤架后避灾路线工作面8101运输顺槽810材料巷井底车场主斜井或副斜井地面发生水害、顶板事故时，人员要尽快采取最短路线撤出，具体为：工作面8101运输顺槽或回风顺槽810主运输巷或主回风巷主斜井或副斜井地面(2)撤架前反向通风避灾路线发生瓦斯、煤尘或炸药爆炸及火灾时，人员要逆风尽快撤出，具体路线：工作面8101回风顺槽810主回风巷通风立井地面发生水灾、顶板事故时，人员要尽快采取最短路线撤出，具体为：工作面8101运输

15、顺槽或回风顺槽810主运输巷或810材料巷井底车场副斜井或主斜井地面(3)撤架时正向通风避灾路线(4)工作面发生冒顶事故时，如果威胁作业人员的安全，人员要就近撤至进风巷的安全地点，待顶板稳定并采取安全措施以后，人员方可进入现场处理。发生上述灾变时，现场队组长要立即组织人员按避灾路线尽快撤出，清点人数，并向调度室及时准确汇报。4、主要设备的回撤路线工作面采煤机、支架、刮板输送机件： 工作面8101回风顺槽810材料巷井底车场副斜井地面运输顺槽转载机、破碎机、刮板输送机或皮带输送机及各种开关：8101运输顺槽810运输巷井底车场副斜井地面转至回风顺槽的泵站、移变及各种开关：8101回风顺槽810材

16、料巷井底车场副斜井地面七、液压支架回撤前的准备工作1、必须遵守十项基本原则：（1）设备撤除顺序：采煤机刮板输送机桥式转载机可伸缩带式输送机乳化液泵站移动变电站安临时泵站液压支架等；（2）在工作面铺好道轨并安装好两部回柱绞车,固定好装车平台;（3）初始拆架应在工作面端头三角区打好两个方形木垛,保证端头顶板不提前跨落,也为保留通风道打好基础;（4）采用掩护撤架法，抽出第一架以后,第二架及时掉转与煤壁平行,形成掩护支架,随后掩护支架增加为两架,随撤架不断前移,以控制好空顶区;（5）掩护架形成以后,在采空区与待抽支架间形成三角区,必须用密集单体液压支柱支护;（6）抽出的支架必须降到最低高度,收回侧护板

17、、前探梁、护帮板，并且用道木垫紧打实,防止运输过程中晃动或损坏巷道;（7）支架通过平台，上到平板车上必须用压板、固定螺丝固定牢固;（8）装车后支架运输过程中必须拴牢锚链;（9）工作面使用滑轮,绞车拉架必须固定好,避免生拉硬拽,人员要注意躲避位置;（10）工作面使用液压装置和单体支柱,必须注意安全。2、首先形成绞车运输系统。 工作面安设两台JH20型回柱绞车，回风隅角处安设一台JD11.4型调度绞车。回风顺槽口安装一台JD11.4型调度绞车并配合一台JH20型回柱绞车，运输顺槽过联络巷与主回风巷交汇处安设一台JD11.4型调度绞车，所有设备回撤至主回风巷后，由回风巷绞车运至第二车场，再由电机车拉

18、运至井底车场，最后由地面绞车经副斜井运至地面统一回收管理。3、拆采面刮板输送机前将采面浮煤清理干净、刮板输送机里的煤拉空（输送机空转610圈）。拆下的各部件不准乱扔乱放，要集中保管统一回收。断开的溜槽用下口绞车每次两节依次抽出，装车运至地面。4、对工作面两端头支护进行加固，支设的单体要求顶盖与钢梁用铁丝连接，防止倒柱伤人。5、严格按质量标准化规定的标准对两顺槽和810材料巷的道轨进行修理维护。最初装车平台设在工作面平缓、顶板支护完好合理地点，利用工作面或端头绞车调向装车；装车平台可随工作面支架回撤距离前移，但必须保持被移支架与绞车之间的距离不能小于15m，不大于25m，平台处的装车高度不能低于

19、3.0m。6、工作面两端头分别安设一台钢丝绳24.5mm的JH-20型回柱绞车，用来回撤工作面刮板输送机和液压支架；回风顺槽口安装一台钢丝绳24.5mm的JD-11.4型调度绞车配合一台 钢丝绳21.5mm的JH-20型回柱绞车，回撤回风顺槽内存设备。绞车钢丝绳头与设备采用220刮板输送机链条连接，链条间连接环必须紧固啮合。并分别打好压柱、戗柱，断绳防护网，防止断绳或脱钩伤人。工作面撤架绞车距支架一般不小于l5m，不大于25m，设备车行程范围内不得存有障碍物。八、液压支架的回撤（掩护撤架法）1、首先把进风端头（运输顺槽靠近采空区、煤柱侧和无支架处）的单体液压支柱用木柱和木垛替出。2、将第一组支

20、架的前梁拆下，然后用绞车将其前拉，待顶梁至贴帮柱500mm时停止，用同样的方法将第二组支架与第一组并列后，再将第三、四组支架分别牵出外运，随后打上2个木垛支护顶板。最后把第一、二组支架调向，将其平行与工作面煤壁，及时安好前梁，以备整个工作面撤架过程中作为掩护架。3、将煤壁侧掩护架拉到一定的位置，撑住待拆支架上方的顶板，然后降下待拆支架的前梁，使之脱离顶板。4、用轿车牵引降柱的掩护架前移，靠近待拆支架，使其前梁升架后控制好待拆支架上顶，并使两掩护架交替掩护。5、将待拆支架降至最小高度，并收紧侧护板，摘除管路，然后用绞车将其牵出、调向运走。6、支架拉出后，及时在采空区侧打34根撑柱，使其支在护顶钢

21、丝绳上。7、再前移采空区侧掩护架，以支护拆架空顶。若在移架过程中顶板下沉量较大，则应事先在拆架空顶处打好横向抬板，以保证掩护架顺利前移。8、按上述程序逐架撤出。当拆至最后两组支架时，不再前移采空区侧掩护架。先撤除末二组支架，再牵出采空区侧掩护架，随后打好两个木垛，维护好拆除空间，以利煤壁侧掩护架顺利撤除。9、拉煤壁侧掩护架前，要用单体液压支柱在采空区侧打好抬板，以托住支架上顶，最后将工作面末组支架拉出，及时回撤单体支柱和木料。九、安全技术措施 除严格执行煤矿安全规程和煤矿安全技术操作规程外，特制定以下安全技术措施。各种司机必须是经过培训，持证上岗作业，否则不准开机。1、拆工作面刮板输送机安全技

22、术措施（1）拆工作面刮板输送机前，将开关隔离并闭锁，把电缆挂好，防止挤压。（2）开绞车前，绞车司机要先对绞车进行检查，绞车压柱、戗柱是否齐全可靠、信号是否灵敏，发现问题要及时处理好。（3）绞车距设备应保持不小于l5m，不大于25m。绞车运转前，钢丝绳行程范围内不准有人通过或停留，人员必须躲开绳道及三角区位置，进入安全地点，防止断绳或脱钩伤人。（4）绞车司机在工作中必须精神集中，听清信号后方可开车，信号规定为：一停、二开、三松。发现绞车牵引费劲或有异常声响时，要及时停车，查出原因，处理好后再开车。（5）工作面回撤溜槽时，运输前要通知工作面作业人员至安全地点，溜槽装车后要用旧钢丝绳或钢丝绳股将溜槽

23、拴绑固定在平板车上，要求拴绑牢固、无晃动和移动现象。（6）人员进入支架下对刮板输送机解体时，禁止升降工作点前后5架液压支架。用绞车牵拉刮板输送机时，绞车钢丝绳头与设备采用180刮板输送机链条连接，链条间连接环必须紧固啮合。钢丝绳牵引方向与设备移动方向不在同一直线时，要挂好导向轮。观察溜槽运行情况的人员要躲入支架间，发现溜槽刮支架、帮柱或卡住时及时发停车信号，处理好后再开机。人工在支架间串溜槽及其他件时，两人要配合好。 2、拆运支架安全技术措施（1）进入拆架地点时，携带瓦斯报警仪的队组长要第一个到达，检查瓦斯情况，队组长要把随身携带的报警仪挂在工作地点。工作中遇有瓦斯超限或其他异常情况出现时，人

24、员要及时就近撤至安全地点，处理好后再工作。（2）拆架时，局部通风机的风筒距工作面端头不超过5m，风筒要吊挂平直，任何人不得随意开停风机。（3）开工前准备好拆架所用工具，要求工具齐全完好。拆、装支架绞车稳固在距工作地点l5m以外、25m以内，随支架回撤进程移动绞车。拆最后3组支架时，绞车移到回风顺槽内操作。（4）用绞车拉架时，绞车绳牵引方向要与设备移动方向成直线，否则要挂导向轮，挂轮严禁挂在护帮油缸上。绞车运转前工作地点指挥人员要躲开绳道或三角区观察情况，所站位置前面打好护栏，其他人员躲到绞车后面或其它支架间，防止断绳或脱钩伤人。（5）采面回撤支架前，运输人员要通知工作面作业人员，躲开运输道至安

25、全地点。严禁运输道上有人通过或停留。绞车司机要精神集中，发现绞车牵引费劲或有异常声响时，要及时停车，有刮、卡情况，处理好后再开车，严禁生拉硬拽，防止断绳伤人。若支架未通过工作面拆架绞车，两台车禁止同时运转。装架前，要检查平车是否完好，压板是否牢固，有问题不得使用。（6）运架前带领运输的队组长要认真负责调校道轨，要求道要平直，道夹板及螺丝要齐全可靠，轨道没有悬空点，阻车器、挡车器、防跑车装置、要灵敏可靠，“一坡三挡”是否齐全完善、布置是否合理。另外对沿线绞车各部件以及绞车绳、绳头、保险绳以及卷绳情况等要认真检查，如果发现绳断股、无绳套等问题要及时先处理好后再进行运输工作，绞车司机离岗后将开关隔离

26、并闭锁，三联钮吊挂巷道帮或按钮朝下放在开关上。（7）坚持“行人不行车，行车不行人”制度，严格执行矿井辅助运输规定。在运输前，带领运输的队、组长要指定专人在通往运输线上的各个通道口和弯道内截人，并巡视好运输区段是否有人。绞车运转时，严禁运输区段有他人作业、行走，更不能闲坐。（8）绳与车用“U”形卡连接并上满扣，绳头扣不少于5道，在换绳时，有挡车器的地点必须先放下挡车器；无挡车器地点要将车停在巷道的洼点，并打“十”字掩木，等车停稳后再换绳；在运输过程中需要停车或装车时，要停在巷道的洼处，并打“十”字掩木或用220刮板输送机链条固定在轨道上，严禁用绞车直接拉着车停放。存放车辆时必须存在巷道的洼点或者

27、平巷，同时打好车挡。斜巷必须停车时，在车的两侧分别用220刮板输送机链条固定轨道上。（9）一次允许牵引车的数量：一次重车一个；空车、木料车两个，并配有保险绳，绳与车之间，车与车之间要用专用“U”形卡连接并上满扣，严禁挂串车。运空平车时，平车之间要用220刮板输送机链条固定并上好螺丝。（10）运输所回撤的前三组支架前，运输人员要先看好运输区段巷道起伏变化情况，做到心中有数，拉第一组支架试道绞车速度要控制在25m/min以内，绞车司机要精神集中，感觉或发现绞车牵引费劲，及时停车，派人检查支架情况，若有刮、卡或落道问题，必须先处理好后，再牵引支架。运架车时所用“U”形卡直径为30mm。运装有刮板、刮

28、板链等其他零碎物件车辆时，要使用有保险绳的JD11.4型绞车。回风顺槽运支架时，必须使用两台绞车，且一台JH11.4型绞车做主绳，用“U”形卡与平板车大环连接，另一台JD20型绞车做保险绳与支架相连，两台绞车在运行中，都要绷紧绳。带领运输组长要指定专人站在绞车位置负责观察绳的涨紧程度。（11）处理车辆落道或脱道或跑道时，应先将绞车及车辆稳住，绞车打好手柄，绞车司机不许离岗，各拦截人处正常截人。处理前要由带领运输组长观察好周围环境通知好有关人员，根据现场情况定好方案，分析可能出现的问题。若需要摘绳处理，必须把车或支架用220刮板输送机链条固定在轨道上并打好车尾“十”字掩木，防止处理过程中跑车。联

29、系信号用电铃或口哨，严禁晃灯或口喊。然后检查好绳及“U”形卡情况，无问题后再处理。处理车辆掉道可使用绞车和手动葫芦或千斤顶，所使用的绞车和手动葫芦或千斤顶必须事先检查完好情况有问题的不得使用。上、下所挂吊勾要挂牢，防止处理过程中滑动松劲，操作人员要躲开三角区位置，被处理车可能波及范围严禁有人。操作人员要点动开车，手动葫芦要拉均匀。如果需要重新挂钩要把车辆放稳或车辆下垫实。操作过程中要设专人观看，统一指挥。在斜巷人员要站在被处理车的斜上方处理，严禁在下方处理，严禁下方有人，坡底人员要躲在安全地点并负责截人，整个过程要由队组长指挥作业。掉道车辆被处理好后，所有人员撤至安全地点后，再继续运输。（12

30、）巷道内起吊大型设备或处理车辆掉道时，必须选择完好支架，并对支架事先加固，打好托梁或戗柱，严禁利用台棚进行起吊。（13）在摘挂绳地点要使用好挡车器，严防跑车。松车时，绳连好后方可打开大小挡车器；运车辆时，车到坡点后，要先放下大小挡车器再摘钩换绳。3、工作面回柱、梁措施（1）回撤顺序要求先拆架补柱，而后回工作面柱、梁，最后回采空区侧支网柱。回柱顺序要求先回煤壁后采空区，最后中间。回梁要由里向外回撤，使用回柱绞车回柱。（2）回单体柱要先放液后再回撤。回梁可在回柱前用绞车绳头事先拴好，待回完柱后用绞车或人工拽出。（3）所有人员严禁进人无支护的采空区作业，回撤支网柱要由里往外逐棵回撤，严禁一次回多棵。

31、（4）回柱绞车距迎头15m以外，打好四压两戗柱，绳道要顺线，不顺线要挂好导向轮，挂轮地点必须牢固可靠。信号采用口哨联系，规定为一停、二开、三松，做到联系准确无误。（5）绞车运转时所有人员躲开绳道及三角区，待绞车停止运转后，人员方可进入迎头作业。（6）整个回柱、梁过程要专人观察，后路保持畅通。现场要有一名队组长指挥作业。（7）所回收的柱、梁要及时撤出工作面。4、采面上、下角采空区回撤措施 回撤前要在抹角每根插梁下打上中柱，迎山有劲。（1）回撤方法：采用人工与回柱绞车相配合的方法。（2）回撤顺序：下角采空区由里往外，由下帮向上帮，上角采空区由里往外，由上帮向下帮。（3）安全措施：开始回撤前要把所用

32、工具准备好，回撤绞车稳好，打好压柱、戗柱，距迎头15 m以外。回撤前要清理好作业环境，插梁两端抬板柱补齐，抹角处的单体柱再重新升一遍，迎山有劲，在抹角插梁下各打一棵单体柱，单体柱改打好留出畅通的人行道，单体柱要处于完好状态。回撤两角采空区时，回到绞车硐室时，用木柱或木垛将绞车硐的单体柱替出。在回单体柱过程中，单体柱必须卸液，再用绞车拉出，顶网(板)下落较快时要采用替回方法，或在网绳下打几棵支网柱，规格150mm以上的木柱。后路拉倒或失效单体柱要重新打好。保持后路支护完整可靠。回柱要一棵一棵地回撤，严禁拉大网，拴绳要拴柱的一头，同时有专人观察。回出的单体柱要及时运出迎头15m以外，保持较宽敞的作

33、业环境。整个作业过程由队组长指挥作业。5、回抹角安全技术措施上的圆柱替出 抹角以里的单体柱用木柱替出后，再回抹角柱。（1）首先在每一根插梁下，用单体柱打上中柱，迎山有劲。（2）把里边四根插梁下的抬板回掉，保持一梁三柱，然后把插梁两端单体柱用24mm以上的圆柱替出。 （3）由里向外替出里边两根插梁下的单体柱，然后回掉最里边第一根插梁。回出后，把第3根插梁下的单体柱替出，回第2根插梁，其它插梁依次回撤。（4）回插梁拴绳时，要拴插梁靠煤壁一端，拴绳时，派有经验的人观察。（5）开始回插梁前，所有人员要躲到回插梁绞车以后安全地点。回插梁绞车距插梁不小于15 m。绞车绳要顺线，不顺线要挂好导向轮。（6）插

34、梁要用绞车从煤壁侧运送出来，待插梁完全离开抹角绞车停止运转后，人员方可进行搬运。进入迎头前要看好上顶及两帮情况。回出的插梁及时外运码放整齐。（7）用同样的方法把其余插梁回掉。（8）在回插梁过程中，有刮倒的木柱、单体柱，必须重新打好，迎山有劲，严禁空顶或漏顶作业，保持后路支护完好、畅通。（9）若抹角插梁位置顶空或压力较大，要垂直插梁靠近采空区侧打木垛，再回插梁。（10）整个作业过程要有一名班长指挥作业。6、拆运转载机安全技术措施（1）拆转载机要先将转载机链条拆掉，关闭开关闭锁后，先拆电缆后拆电机、减速器，而后由机尾向机头拆插帮、封底板和溜槽。（2）拆链时，要先掐断链，而后打正转或倒转把转载机刮板

35、链拉出或倒出，每出23m停车掐掉，运到指定地点。链条拆完后，机电维护甩掉电源，开始拆电动机、液力耦合器和减速器。（3）拆电机减速器前要用手动葫芦将其吊好，卸螺丝人员位置要选好，防止挤人，螺丝卸完前要通知周围作业人员注意。（4）拆插帮、封底板及悬空槽时，槽下要垫实。作业人员要配合好，防止磕手碰脚。（5）用绞车或手动葫芦吊转载机大件设备时，顶板的吊钩要挂牢，对选择的支点进行加固。（6）所有转载机件要靠两帮码放整齐，大件靠两帮放平稳。（7）抬运转载机零部件每组作业人员间距不小于5m。用绞车拉大件设备时，跟随人员要在设备斜上方5m以外，观察被运设备的运行情况，发现问题要及时发出停车信号并处理完善。绞车

36、要打好压柱、戗柱。 7、拆运输巷带式输送机或刮板输送机安全技术措施（1）拆带式输送机或刮板输送机时要先拆输送带或刮板链，甩掉电源后拆电机和减速器，而后拆卸承载机构或溜槽、帮架、主动滚筒中间架及皮带机尾。（2）拆输送带或刮板链时，先在机头处断开，用稳在机头处的绞车的绳将输送带拴好，往外拉，同时带式输送机点动开机。输送带拆完后甩掉电源，开始拆卸承载机构，电机和减速器。（3）拆卸结构件、电机、减速器前要用手动葫芦将其吊紧，或者在其下面垫好木料，拆掉前通知周围人员，防止挤伤人员。（4）拆帮架、小跑车、主滚筒时要前后叫应，拆下的大件要放平稳。用绞车或手动葫芦吊大件时，上顶的起吊轮要拴牢，人员要躲开绳道。

37、（5）所有输送带部件要靠两帮码放整齐。（6）抬运输送带零部件每组作业人员间距不小于5m，用绞车拉大件时，跟随人员要在设备斜上方5m以外，观察被拉设备的运行情况。发现问题及时发出停车信号并处理完善。8、拆运道轨安全技术措施（1）当工作面和两顺槽所有设备和装置回收完后，人工将道钉、枕木、道轨由里向外逐节回收分类集中管理，统一回撤。（2）在拆卸枕木、道轨时要观察周围人员情况，以防止将人砸伤、挤伤。（3）回撤过程中严格遵守辅助运输行车规定。（4）道轨装车要牢固平稳，行车速度要适当。 9、局部通风机管理及防火措施（1）回撤液压支架的过程中，工作面由原来的独立通风变为局扇通风。（2）在810主运输巷安装一

38、台FBD6.3230局扇，安装在距8101回风顺槽的风桥1015m范围内（上风侧）。风机要由专职司机看护，坚持挂牌管理，任何人不得随意开停风机。（3）在810主运输巷距8101运输顺槽口进风流1015m范围内安装一台FBD6.3230局部通风机，以备撤架与回收巷道金属支架时通风之用。（4）通风机必须吊挂或垫高，离地面高度大于0.3m；风机前后5m范围内巷道支护良好，无杂物、积水、淤泥。 （5）风筒要吊挂平直、逢环必挂，且接帮、接顶；风筒距拆架迎头不超过5m，工作中遇有关停风机时，人员要及时撤到进风流的巷道内，待恢复好通风及其他措施布置好后再进入工作面。（6）风筒选用1000mm的阻燃风筒；风筒

39、接头严密（手距接头处0.1m感觉不到漏风），无破口（末端20m除外）；无反接头，风筒接口要反压边；在巷道拐弯处选用拐弯风筒。由于运架刮坏风筒的当班发现必须当班处理好，处理不好的及时汇报。（7）发现有发火预兆时，要及时洒水降温并向队和调度室汇报。（8）保护好泵站处的水管、沙箱、灭火器等灭火设施。（9）因故障工作面停风5min以上时，先检查瓦斯浓度，不超过1%时，方可直接开局部通风机恢复通风。（10）作业现场距被撤支架回风侧5m处安设一瓦斯传感器，报警浓度0.8%CH4，断电浓度1.2%CH4，复电浓度为0.8%CH4。传感器安设在巷道的上方，垂直悬挂，距顶板不得大于300mm，距巷帮不得小于20

40、0mm。附图：通风系统图 监测测监控系统图 避灾路线图十、收尾工作1、准备材料汇总表 2、锚杆、锚索、梯子梁、钢丝绳布置表（注：本措施所有条文中，如与煤矿安全规程最新版本中有关规定矛盾或不足之处均以规程为准）名 称 规 格数 量单 位锚 杆18mm1800mm 480根20mm2000mm980锚 索15.2415000mm158000mm钢绞线117根锚固剂K2360350根ZK2360240方形托板20m1300个“”型梁70根梯子梁4000mm100mm595根钢丝绳21.5mm或24.5mm1755m铁丝网100mm1200mm4728m2坑 木240mm2.2m200根“U”型绳卡3

41、0mm50个道 轨33kgm 382m道 枕木 质190块道夹板20套道 钉1140个单体液压柱3300mm150根毕业论文答辩开场白尊敬的主持人、评委老师：早上好，我是09春行政管理本科的学生xxx。我的毕业论文题目是论我国城市公共物品及其供给，指导老师是xxx老师。我的论文从确定题目、拟定提纲到完成初稿、二稿、三稿到最后的定稿，得到了x老师的精心指导，使我很快掌握了论文的写作方法，并在较短的时间内完成了论文的写作。不论今天答辩的结果如何，我都会由衷的感谢指导老师的辛勤劳动，感谢各位评委老师的批评指正。首先，我想谈谈这个毕业论文设计的目的及意义。随着全球经济一体化的突飞猛进,国家之间的经济界

42、限渐趋模糊,但却使国家次级的经济形式城市经济的重要性日渐突出起来,城市之间的竞争正成为国家之间竞争的重要依托。世界各国(地区)政府都正积极致力于培育和提高城市竞争力,而城市公共物品的供给则是推动城市竞争力提高的重要因素,城市公共物品的供给理所当然地受到了各国(地区)政府的高度重视。在二十一世纪的今天,城市化不仅是我国经济增长的一个支撑点,也是增进国民福利的重要手段,若处理不当则会成为我国经济持续高速发展的障碍。未来10几年,中国城市化将进入从40%发展到70%的国际公认的加速发展时期。随着中国城市化进程的日益加快,如何在新的形势下,实现城市公共物品有效地供给以满足城市发展的需要,成为我们当前急

43、需解决的重大问题。为此，研究我国城市公共物品的问题，具有十分重要的理论和现实意义。于是最终将论文题目定为论我国城市公共物品及其供给。其次，说说文章的具体结构。论文阐述了城市公共物品的定义及特点，分析了我国城市公共物品供给不足的现状及城市公共物品供给方式，着重探讨目前提高我国城市公共物品供给的方法：树立“公共财政”观念,转变政府职能 ；加快投资融资体制的改革,加大对城市公共物品的投资 ；改进政府对公共物品生产的管制方法 ；发挥市场与社会的力量,形成供给主体多元化格局等。只有切实做好对城市公共物品的供给，才能使公共物品满足城市公众的需要，更有效地为社会和民众服务。唯有如此，和谐社会的建设才会事半功倍。我想谈谈这篇论文存在的不足：限于各种条件的制约，使得本论文对城市公共物品的供给方式探索不够深入，还需要继续进行思考和探索。最后，再次感谢x老师在我的毕业论文写作过程中所给与的悉心帮助与指导；其次我要感谢各位专业老师在这两年来我的教育与培养，使我初步掌握了行政管理专业的基本知识，还要感谢本专业同学对我的关心与支持，和你们生活在一起的日子很快乐！也很难忘！恳请各位老师、同学们进行批评指正。谢谢大家！