液化岗位LNG贮运单元操作规程.doc
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1、 液化岗位LNG贮运单元操作规程1、主题内容与适用范围1.1本规程规定了液化岗位贮运单元的任务、管辖范围、开停车步骤,正常操作及事故处理。2、编写依据2.1 TGE提供的操作手册及PID图3、管辖范围3.1贮罐2个,LNG产品罐D411;排放收集罐V-401。3.2泵两台 P411A/R LNG输送泵。3.3灌装臂10台:L421A/B/C/D/E/F、L441A/B/C、L441。3.4地磅衡3个,地磅房2个。3.5连接在上述设备上的管线、阀门等4、工艺流程叙述从液化单元来的LNG(液化天然气)经进料管送到D-411贮罐,贮罐可以从顶部也可以从底部进料,正常时从底部进料,如果LNG的比重差较
2、大时,可以选择从顶部进料。贮罐配备了液位,压力和温度测量仪表。贮罐的保护系统安全控制系统与DCS相连接,当贮罐内液位和压力高的时候,进口阀门就自动关闭,贮罐中的温度和密度沿贮罐的整个高度来测量,以监视罐内可能发生的翻滚风险。贮罐配备有排放到火炬系统的压力控制阀,以及排放到大气的安全阀,同时安装有真空爆破板,作为贮罐的负压保护。液化天然气装置运行期间,以大约111m3/h的速率将LNG连续送至D-411。灌装站每天连续运行16小时,将LNG装入汽车槽车及集装箱中。贮罐内安装有两台液下泵(每台设计能力为320m3/h,与输出容量的100%相适应,一开一备)泵安装在罐内的泵柱内,并配有底阀。每台泵都
3、配有回流管线,在无充装操作时可保证泵的最小流量。送至汽车槽车及集装箱的配送管线,始终充有LNG,且有少量的循环回流以保持系统冷却状态。汽车槽车在称量空车重量之后到达灌装点,然后手工将灌装臂和闪蒸气返回线与汽车槽车连接。LNG开始进入热的槽车就蒸发,产生的闪蒸气返回到LNG贮罐内。经过冷却后,装车速度增加到最快。在充装站流量计达到设定数量后,自动控制系统自动关闭阀门停止灌装操作。汽车槽车脱开灌装臂后经过磅称重就可离开。集装箱灌装系统的操作与汽车槽车相同,仅有一点不同,即汽车槽车可自己移动,而集装箱需用叉车来移动。集装箱被固定在铁路平板车上,用火车来运输,一列火车长度为40-70个集装箱。一个集装
4、箱或一个槽车的充装时间约为1.2小时,包括连接和脱开时间。充装系统的设计是在16小时内充装100个槽车/集装箱。灌装站由6个集装箱灌装臂和3个汽车槽车灌装臂以及1个特殊容器灌装臂组成。 5、LNG贮罐D-411氮气置换及干燥。 5.1条件确认。5.1.1公用工程PSA制氮单元运行正常,两台制氮装置供氮量为240Nm3/hr。TGE要求最低限度的供氮量1,000Nm3/hr,工厂需要考虑外购液氮或租用移动式制氮装置。 5.1.2氮气质量要求:纯度99.99% 露点-80。置换后系统氧浓度2%(V),露点-20。5.1.3检查确认D411所有人孔、管道上的泄压、排放阀关闭。5.1.4在氮气排放至大
5、气时,排放区域设立人员警示标志。5.1.5氮置换部位及连接氮气点见PID图上标示。5.1.6检查SV-4101-4102-4103和真空阀SV-4111-4112-4113根部阀是否各有两组打开。5.2 LNG贮罐氮置换操作。5.2.1 LNG贮罐引氮流程。5.2.1.1 PSA制氮装置UN-90001-3UN-90101-3UN-90102-3PV41006D-411。5.2.1.2液氮罐车及蒸发器系统临时软管N29D411。5.2.1.3氮气由罐顶N34、N3放空至火炬FL701-2。5.2.2内罐的氮置换5.2.2.1在罐内部氮气置换期间将PIC-41007设定在0.005MPa(50m
6、barg)投“自动”。(参见贮罐氮置换图1454-AO-0711图1)。并打开PV-41007前后阀,关导淋阀。5.2.2.2连接好N29上的临时短管,并打开4进口阀。5.2.2.3打开PV-41006前后阀,关导淋阀,手动调节PIC-41006打开PV-41006,将氮引入罐内。5.2.2.4在氮气出口处取样分析,定期记录及检查氧含量及露点。当氧含量2%露点-20后,关氮出口N34,N3上阀门,并将PIC-41007调节至0.008MPa(80mbarg)。5.2.3外罐氮置换5.2.3.1外罐置换N2来自内罐,N2从顶部导入环形空间底部,再经N30排放至大气。5.2.3.2内罐转换合格后,
7、打开N30上的排放阀,将N2引入外罐(约200Nm3/h)。5.2.3.3定期取样分析,O22%(V),露点8NL/h。7.5.2.2将蒸气臂与罐车的汽相接管相接,确认法兰连接坚固严密。7.5.2.3打开1/2排气阀(N2)和1排气阀(N5)。7.5.2.4打开1/2氮气阀(N1),吹扫剩余空气去火炬。7.5.2.5关闭1/2氮气阀(N1)。7.5.2.6关闭1/2排气阀(N2)和1排气阀(N5)。7.5.2.7缓慢打开汽化线上的3阀(V1)及汽化线上2 1/2阀(V2),使罐车与汽化线压力平衡。7.5.2.8将液体臂与罐车液相接管相接,确认法兰联接紧密。7.5.2.9打开液体臂上1/2排气阀
8、(N4)和1排气阀(N5)。7.5.2.10打开1/2氮气阀(N3)吹扫剩余空气至火炬。7.5.2.11关闭1/2氮气阀(N3)。7.5.2.12关闭排气阀(N4)和1排气阀(N5)。7.5.2.13打开罐车液体线2 1/2阀(L2)及灌装臂上的3阀(L1)。7.5.2.14关闭FV44011的1旁路阀。7.5.2.15按就地设定控制器上的预设定“按钮”设定应灌装的LNG量。7.5.2.16由驾驶员按下就地予设定控制器上的“启动(START)”按钮,在启动(START)按钮动作以后,XV44016自动关闭,XV44012及XV44015将自动打开,灌装臂L441A上的控制阀FV44011首先开
9、至“低流量”,然后达到该阀的设定量“高流量”,在接近予设定值时阀门返回到“低流量”。见图示:自动装载功能:7.5.2.17灌装操作开始时驾驶员站在控制仪表盘附近,确保无泄露发生,并随时准备在非常情况下作出反应(停止灌装),迅速按下“停止STOP”按钮。7.5.2.18当液体量达到(予设定值)时罐装臂上的FV44011阀将会自动关闭停止灌装。7.6灌装臂与槽车连接的拆卸操作。7.6.1排净液体臂7.6.1.1关闭液体臂阀(L1)。7.6.1.2缓慢打开氮气阀(N3)将剩余液体压送回至罐车,汽化回流线仍然打开以避免罐车压力增高。7.6.1.3关闭罐车隔离阀(L2)。7.6.1.4缓慢打开液体臂阀(
10、L1)及NHLNG-44105-1线上的两个1阀,将灌装线内剩余液体压送入循环线。7.6.1.5检查温度计TI44012,以确保液体完全排空,然后关闭液臂阀(L1)。7.6.1.6关闭氮气阀(N3)。7.6.1.7打开排气阀(N4)及(N5)泄压至火炬。7.6.1.8关闭排气阀N4及N5。7.6.2汽化回流臂排放。7.6.2.1关闭罐车汽化回流阀(V2)。7.6.2.2打开氮气阀(N1),将NG吹扫至气体返回总管。7.6.2.3关闭气相臂的阀(V1),用氮气加压并与残佘的NG混合。7.6.2.4打开气相臂的阀(V1),吹扫至气体返回总管。7.6.2.5关闭氮气阀(N1)。7.6.2.6关闭气相
11、臂阀(V1)。7.6.2.7打开排气阀(N2)及(N5),排放气去火炬(卸压)。7.6.2.8关闭排气阀(N2)及(N5)。7.6.3用工具拆开两臂的连接法兰,法兰端部套上盖帽,拆去接地连线,移开垫木。罐车驶离灌装现场,去地磅称重。8、带软管特殊容器灌装程序(L431)。8.1罐车进入灌装站程序(参见7.1)。8.2空罐称量程序(参见7.2)。8.3停放程序(参见7.3)。8.4灌装程序。8.4.1确认条件。8.4.1.1操作阀的初始状态应为冷却循环状态。8.4.1.2液体供给线上的FV43011及XV43012,汽化回流线上的PV43015是关闭状态。8.4.1.3冷液体回流线上XV4301
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